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DUCATI - andere Modelle => DUCATI - Superbikes von 851-1098 Desmosedici => Thema gestartet von: timo am November 16, 2017, 07:11:09 Nachmittag

Titel: Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am November 16, 2017, 07:11:09 Nachmittag
Moin,

ich hab´s getan ... kein Petting ... kein Schmusen ... der Kleinen nicht mal live in die Augen gesehen ... sondern sofort geheiratet. Die besten Bräute muss man dingfest machen, sonst wird das bis Saisonanfang nichts.

Das Motorrad ist mal wieder ein Meilenstein aus Bologna mit vielen Neuerungen, die es so im Serienbau noch nie gab. Das war ja der Grund, wieso ich meine 1199 letztes Jahr abgegeben habe. Diesen Panikgaul muss der Onkel Timo einfach reiten.

Der Preis (UVP 21.990 € zzgl. Fracht) ist in meinen Augen für diesen Donnerbolzen mit der unglaublichen V4 Performance und der gebotenen Technik wohl niedriger wie die Meisten vermutet haben. Zum Vergleich: Die erste Panigale 1199 kostete 19.990 €.

Ducati garantiert eine 48h Ersatzteilversorgung weltweit. Was soll da groß schief gehen. Woher jetzt meine Nervosität kommt, kann ich gar nicht verstehen.
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am November 16, 2017, 07:12:09 Nachmittag
Durch den neuen 205/60/17er Reifen werden unglaubliche Schräglagen möglich sein.
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Kalle am November 16, 2017, 07:48:45 Nachmittag
Gratuliere Timo, extrem schönes Teil und endlich schöne Felgen
schon in der Basis Version.
Vorfreude ist die schönste Freude.

Grüßle

Kalle
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Rai.d am November 16, 2017, 08:10:19 Nachmittag
Zum Fahren sicher nichts für mich! Da ist der Bauch zu viel im Weg. Aber im Wohnzimmer wäre das eine richtige Augenweide. Hab die Maschine am Samstag auf der Messe ausgiebig begutachtet und betatscht und konnte kaum die Augen da runter nehmen. Einfach nur eine Schönheit! Glückwunsch Timo! Alles richtig gemacht!

Gruß Rainhold
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: neapolitano am November 16, 2017, 08:11:37 Nachmittag
Gratulation!!!! Bin auf deinen ersten Fahrbericht gespannt.  ;D

Gruß Guido
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: biwak am November 16, 2017, 08:30:22 Nachmittag
Gratuliere! Ein Schmuckstück....
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: GStrecker am November 16, 2017, 09:20:41 Nachmittag
Respekt. Und das noch in Deinem Alter.......
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: MultiPaul am November 16, 2017, 09:25:22 Nachmittag
Gratuliere Timo, schönes Teil, viel Spaß
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Desmo Power am November 16, 2017, 09:39:31 Nachmittag
Moin,

ich hab´s getan ... kein Petting ... kein Schmusen ... der Kleinen nicht mal live in die Augen gesehen ... sondern sofort geheiratet. Die besten Bräute muss man dingfest machen, sonst wird das bis Saisonanfang nichts.

Zuerst herrzliche Gratulation zur Braut, ich würde aber doch eher von Lebesabschnitts-Partnerin sprechen  :-* :-*

Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Silver-SVR am November 16, 2017, 10:07:49 Nachmittag
Mensch Timo, ........... dieser "rote Blitz" ist doch viel zu schnell für Dich.  ;) ;) ;)
Fahr' langsam (300 km/h reichen auch) und habe viel Spaß damit.  :D
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Hans-G. am November 16, 2017, 11:11:44 Nachmittag
Ist schon ein geiles Teil!
Wirst bestimmt damit viel Freude auf der Rennstrecke haben, denn da gehört sie hin.
Und wenn Du mit dem Kniewinkel keine Probleme hast, desto besser.
Beim nächsten Treffen in Deiner Nähe werde ich sie mal persönlich bewundern können.
 ;D
Apropos Forums-Treffen, ich wäre jedenfalls 2018 bei einem erneuten in Herborn wieder dabei...  egal ob mit oder ohne Haxe! 8)
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: DOK am November 17, 2017, 02:05:53 Vormittag
Glückwunsch .. die hat wirklich die  "Emotion", die eine Multistrada in den letzten Jahren vermissen lässt.
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Schippy am November 17, 2017, 07:57:53 Vormittag
Glückwunsch! Bin schon gespannt auf deinen ersten Fahrbericht!

Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Flitzi am November 17, 2017, 10:17:26 Vormittag
Hey Timo, meinen Glückwunsch zur besten Entscheidung! Man lebt nur einmal.

Ganz viel Spaß wünsche ich Dir mit dem geilen Teil!
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: faxxe am November 17, 2017, 10:43:08 Vormittag
Timo.... Gratuliere.... So g**l

-Heimo
 :o :o :o :o :o
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Walle am November 17, 2017, 11:11:29 Vormittag
Alder Falter Timo, End geiles Gerät....bist ja fast so spontan wie ich  ;D...nur ich darf nen V 4 schon früher fahren - ok nicht ganz so exklusiv, dafür aber absolut Landstraßen tauglich ;D....hmmm...ob ich nicht doch die RSV 4 ECU reinschieben soll  ;D ;D ;D *grübel*denk*grübel*  ;D ;D ;D

Gruß Walle
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am November 17, 2017, 11:51:51 Vormittag
Hallo Jungs,

also die V4 ist für die Straße gedacht, was ein paar Runden z.B. auf der Hausstrecke in Hockenheim nicht ausschließt. Ich bin selbst gespannt, ob man mit der Pani V4 auf öffentlichen Straßen mehr Spaß hat wie mit der 1199, die ich zum Schluß immer weniger gefahren habe. Das lag zum einen an der Sitzposition, aber auch an der Fahrwerksgeometrie und dem Motor. Die 1199 fuhr schnell mit Druck auf dem Fahrwerk richtig gut, langsam aber gar nicht. "Kompromissloser Supersportler für die Rennstrecke mit bedingtem Fahrspaß auf der Landstraße" wäre mein Fazit.

Bei der Pani V4 habe ich die Hoffnung, dass sie auch im Rahmen der StVZO Gänshaut produziert. Ich mag enge Kniewinkel, bin auch leidensfähig, nur eben nicht bereit, ständig in den behördlichen Punkterängen unterwegs zu sein. We´ll see!
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Duke am November 17, 2017, 12:45:05 Nachmittag
 :o   Glückwunsch Timo
Dachte schon wär'n Ersatz für die HP4
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Lindi am November 17, 2017, 02:43:18 Nachmittag
Bei der Pani V4 habe ich die Hoffnung, dass sie auch im Rahmen der StVZO Gänshaut produziert. Ich mag enge Kniewinkel, bin auch leidensfähig, nur eben nicht bereit, ständig in den behördlichen Punkterängen unterwegs zu sein. We´ll see!

Na kar, genau deswegen wurden ja auch "nur" 214 PS verbaut ....  ;D 8)

Viel Spass mit dem neuen Spielzeug ....

LG Henryk  ;)
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Hans-G. am November 17, 2017, 03:02:45 Nachmittag

...Na kar, genau deswegen wurden ja auch "nur" 214 PS verbaut ....


Na ja, erst mal abwarten, was von den versprochenen 214 Pferden bei den Tests auf der Rolle noch übrig bleibt! Hier ist Ducati immer weit unter den propagierten Werten geblieben.
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: turbostef am November 17, 2017, 03:08:19 Nachmittag
Nachdem ich nach einer Pause von fast 10 Jahren dieses Jahr wieder ein Motorrad gekauft habe (Multistrada 1200 S aus 2011) bin ich jetzt aber schon wieder ziemlich spitz auf Motorrad fahren und überlege seit längerem mir einfach aus wilder Unvernunft so eine V4 zu kaufen.

Im schlimmsten Fall steht das Ding halt als Wic...vorlage in der Garage ;D Was ja auch nicht schlimm wäre.

Mir kribbelt es schon seit Tagen in den Fingern einfach den Duc Händler anzurufen und mir seine Kontodaten geben zu lassen.

Nachdem ich die Multi lieben gelernt habe würde ich die schlicht behalten. Scheiß drauf ist nur Papier ;D

Der Kaufpreis für die V4 ist auch geringfügig, wenn man die anschließenden Scheidungskosten berücksichtigt.....

Das Ding ist zu schnell für mich, zu unbequem für mich alten Sack, unnütz (würde wohl kaum auf die Rennstrecke gehen mit dem Ding -- diese Zeiten sind vorbei) aber HABEN WILL ICH DAS DING TROTZDEM!!!!

Der Sound (in den Vids) löst bei mir Erektionen aus, der Anblick Eruptionen.

Alternativ wäre es auch eine Überlegung sich eine 1299 zu schießen, die nicht minder hübsch ist und als letzter V2 auch einen Liebhaber-Status erreichen wird.

Verdammt: Seit ich Motorrad fahre wollte ich immer schon eine 916ff. Bin aber aus Kostengründen immer bei GSXR 750/1000 geblieben.
Jetzt wird es langsam Zeit sich diesen Jugendtraum zu erfüllen.

Wenn nächste Woche einige Dinge richtig laufen, dann ruf ich den Duc Händler an.

Man lebt nur einmal.

Ich habe fertig. Schönes WE ;)

PS: Gratulation Timo!
Du hast mich mit deinem Post vermutlich 28.000 EUR gekostet (ich will die S) aber was soll's.

PPS:
Wenn wir schon gerade am Geld ausgeben sind.....Stell schon mal die qd Anlage bereit :D Ich ruf dich nächste Woche an.....
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Duke am November 17, 2017, 04:09:35 Nachmittag
Flammendes Statement von turbostef   :laugh:
Ich konnte mir die V4 live auf der Eicma anschauen....und auch mal aufsitzen.
Auch ich bin da schon wieder ins Grübeln gekommen.
Ist schon heftig.
Aber dabei ist mir auch aufgefallen was mir nicht so gut gefällt.
Deshalb......ehe man nun vorschnell sein Konto platt macht.....vielleicht mal vor Kauf wenigstens anschauen  ;D
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Tomson128 am November 17, 2017, 04:58:21 Nachmittag
Hallo, schönes Bike, Gratuliere!!  Bin auch schwach geworden und habe meine noch neue (120km) Pani 1299 Aniversario in zahlung gegeben und mir die V4 Speciale bestellt, soll angeblich im März kommen, habe sie nicht live gesehen, aber auf den fotos schaut sie ganz gut aus!!

Lg Tom
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Bitchone am November 17, 2017, 05:46:09 Nachmittag
Wer hat, der kann. Einfach machen, man lebt nur einmal. Ist schon ein geiles Heizeisen, würde ich mir sicher auch in die Garage stellen, wäre mir Kohle egal. So bin ich aber nicht weiter angefixt, weil ich nicht auf Renneisen stehe. Hübsch und technisch interessant finde ich sie aber alle Male. Auch bekomme ich ein Gänsehaut, wenn ich mal so ne Pani mit Akrakomplett vorbeiballern höre. Auch die R1 klingt mit ner Sportanlage endgeil.
Timo, viel Spaß mit dem Eisen, mal schauen, was du aus deinem Lager noch alles dranschrauben wirst.  ;D
Den Anderen natürlich auch viel Spaß, mit der S und gar der Speciale wahrscheinlich dann noch was mehr  :D
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am November 17, 2017, 07:10:45 Nachmittag
Ich höre immer "Alt"!

Also mein Körper ist gereift, der Verstand weise gepaart mit einer guten Portion jugendlicher Unvernunft. Genau der richtige Mix um schnelle Supersportler zu fahren. Lediglich die Wirbelsäule schert manchmal aus. Außerdem rauche ich jetzt Heets, das bringt bis zum Frühjahr gewiss zwei Chaosrunden mehr pro Turn auf dem Racetrack. Die jungen Spritzer mögen vorgewarnt sein.  8)

Klar, kann sein, dass nach einigen Wochen die Euphorie beim Reiten des Panikgauls erste Risse bekommt, aber die Emuzione überspielt diese Phasen mindestens 2 Jahre ganz hervorragend.
Was mir eher Kopfzerbrechen macht ... eigentlich müsste eine Ducati weichen ... und ich kann mich von keiner trennen.  :-X

Hatte auch mit dem Gedanken gespielt, mir eine 1299 Final Edition zu holen. Aber die Kurse waren zu hoch. Soviel gab der Klingelbeutel nicht her. Also wurde es eine Hercules Ultra 80 LC.  :P
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: CANSchmidt am November 17, 2017, 08:38:58 Nachmittag
... Na dann.... :)
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: TYAT am November 17, 2017, 08:46:05 Nachmittag
Hey Timo,

tolle Entscheidung, beneidenswert. Ich habs nach der Eicma eh schon geschrieben, die V4 fand ich mit Abstand das Highlight der Messe, einfach ein faszinierendes Motorrad.

Die Vorfreude wird dir den Winter ordentlich verkürzen, freue mich dann schon auf deinen ersten Fahrbericht und Bilder, nachdem du deine CNC Racing/Ducabike Regale nach passendem Zubehör durchforstet hast.

LG Tommy
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: turbostef am November 18, 2017, 12:47:39 Nachmittag
Der erste Schritt ist getan.

Habe mit dem Duc Händler telefoniert ....

Mid Life Crisis nennt man das wohl...

Am 21. Dezember steht das Ding zur Ansicht beim Händler

Ab Februar kann man das Ding dann haben wenn man vorher bestellt

AZ 1000....das ist zu wenig um mich von meinem Vorhaben abzubringen :D

Scheidung vorprogrammiert lol

Gibt es weibliche User hier? Bin wohl bald wieder zu haben
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am November 18, 2017, 12:54:42 Nachmittag
Der erste Schritt ist getan.

Habe mit dem Duc Händler telefoniert ....

Mid Life Crisis nennt man das wohl...

Am 21. Dezember steht das Ding zur Ansicht beim Händler

Ab Februar kann man das Ding dann haben wenn man vorher bestellt

AZ 1000....das ist zu wenig um mich von meinem Vorhaben abzubringen :D

Scheidung vorprogrammiert lol

Gibt es weibliche User hier? Bin wohl bald wieder zu haben

Eine gute Frau möchte doch das der Gatte glücklich ist ... und einen bösartigen Ducati-Virus ist noch ernster wie Männergrippe!
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: turbostef am November 18, 2017, 02:31:36 Nachmittag
Im Ami Forum berichtet einer dass seine Frau ihm zum Geburtstag die Anzahlung auf die V4 ohne seinen wissen gemacht hat!!!

Hab ihn angemalt einen frauentausch will er aber nicht :(
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: GStrecker am November 18, 2017, 03:03:34 Nachmittag
Ich höre immer "Alt"!

Also mein Körper ist gereift, der Verstand weise gepaart mit einer guten Portion jugendlicher Unvernunft. Genau der richtige Mix um schnelle Supersportler zu fahren. Lediglich die Wirbelsäule schert manchmal aus. Außerdem rauche ich jetzt Heets, das bringt bis zum Frühjahr gewiss zwei Chaosrunden mehr pro Turn auf dem Racetrack. Die jungen Spritzer mögen vorgewarnt sein.  8)

Klar, kann sein, dass nach einigen Wochen die Euphorie beim Reiten des Panikgauls erste Risse bekommt, aber die Emuzione überspielt diese Phasen mindestens 2 Jahre ganz hervorragend.
Was mir eher Kopfzerbrechen macht ... eigentlich müsste eine Ducati weichen ... und ich kann mich von keiner trennen.  :-X

Hatte auch mit dem Gedanken gespielt, mir eine 1299 Final Edition zu holen. Aber die Kurse waren zu hoch. Soviel gab der Klingelbeutel nicht her. Also wurde es eine Hercules Ultra 80 LC.  :P

Na ja. Dein Sohn ist ja jetzt stark genug und kann dir beim absteigen helfen
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: turbostef am November 18, 2017, 06:03:42 Nachmittag
So.

Frau überzeugt das ich eine V4 haben MUSS

Erstaunlicherweise hat das funktioniert:D

Sorry Mädels bin vermutlich doch kein Single
Dafür aber hoffentlich bald V4 Besitzer:D

Ich bin sowas von Spitz....

Multi bleibt aber. Irgendwas altersgerechtes muss in der Garage bleiben

Fühlt sich fast wie früher an:
Im Sommer fahren und im Winter dumme Ideen ausbrüten lol

PS
Timo Sammelbestellung Akra?
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: CANSchmidt am November 19, 2017, 04:39:31 Nachmittag
Hallo Jungs,

also die V4 ist für die Straße gedacht, was ein paar Runden z.B. auf der Hausstrecke in Hockenheim nicht ausschließt. Ich bin selbst gespannt, ob man mit der Pani V4 auf öffentlichen Straßen mehr Spaß hat wie mit der 1199, die ich zum Schluß immer weniger gefahren habe. Das lag zum einen an der Sitzposition, aber auch an der Fahrwerksgeometrie und dem Motor. Die 1199 fuhr schnell mit Druck auf dem Fahrwerk richtig gut, langsam aber gar nicht. "Kompromissloser Supersportler für die Rennstrecke mit bedingtem Fahrspaß auf der Landstraße" wäre mein Fazit.

Bei der Pani V4 habe ich die Hoffnung, dass sie auch im Rahmen der StVZO Gänshaut produziert. Ich mag enge Kniewinkel, bin auch leidensfähig, nur eben nicht bereit, ständig in den behördlichen Punkterängen unterwegs zu sein. We´ll see!


 V4 hat kein Druck... Ist ein müder 4 Zylinder..  hat mit Ducati nix mehr zu tun... Also! Ich fordere dich heraus!! Stelle folgende bewährte Waffe zur Wahl:
Hat auch die drucklose H geschnupft :)
(https://s2.imagebanana.com/file/171119/377v5jdk.jpg)
(http://[quote author=timo link=topic=10063.msg128317#msg128317 date=1510915911]
Hallo Jungs,

also die V4 ist für die Straße gedacht, was ein paar Runden z.B. auf der Hausstrecke in Hockenheim nicht ausschließt. Ich bin selbst gespannt, ob man mit der Pani V4 auf öffentlichen Straßen mehr Spaß hat wie mit der 1199, die ich zum Schluß immer weniger gefahren habe. Das lag zum einen an der Sitzposition, aber auch an der Fahrwerksgeometrie und dem Motor. Die 1199 fuhr schnell mit Druck auf dem Fahrwerk richtig gut, langsam aber gar nicht. "Kompromissloser Supersportler für die Rennstrecke mit bedingtem Fahrspaß auf der Landstraße" wäre mein Fazit.

Bei der Pani V4 habe ich die Hoffnung, dass sie auch im Rahmen der StVZO Gänshaut produziert. Ich mag enge Kniewinkel, bin auch leidensfähig, nur eben nicht bereit, ständig in den behördlichen Punkterängen unterwegs zu sein. We´ll see!
[/quote]

 Die V4 hat kein Druck  ist abgestimmt wie ein Reihenvierzylinder... So auch ein müder Krieger.. auf der Landstraße, deshalb fahrbar.   Das hat  leider mit Ducati nix mehr zu tun.. Die fuer das Kompromisslose und unbarmherzige immer standen. Und dafür steht an der Spitze der Nahrungskette : Die 1199 Panigale...freue mich schon wieder wie ein kleines Kind drauf.. Der stärkste 2 Zylinder der Welt!!!  Werde dir sogar mit ner ebenso kompromisslosen Bauart das fürchten lehren.  Also! Ich fordere dich heraus!! Stelle folgende bewährte Waffe zur Wahl:
Hat auch die drucklose H geschnupft :)
[img width=720 height=540]https://s2.imagebanana.com/file/171119/377v5jdk.jpg)
(https://s2.imagebanana.com/file/171119/WWG74esa.jpg)
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am November 20, 2017, 03:24:24 Nachmittag

V4 hat kein Druck... Ist ein müder 4 Zylinder..  hat mit Ducati nix mehr zu tun... Also! Ich fordere dich heraus!! Stelle folgende bewährte Waffe zur Wahl:
Hat auch die drucklose H geschnupft :)

Irgenwie erinnerst Du mich an den schwarzen Ritter aus "Die Ritter der Kokusnuss", der im Kampf schon beide Arme und Beine verloren hatte und immer noch nicht aufgeben wollte: "Jetzt türmst du, he? Du bist ein Feigling! Komm zurück du Anfänger! Na warte, wenn ich dich erwische, spiel ich mit deinem Sack Fussball!"
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Presto am November 20, 2017, 04:40:57 Nachmittag
Herzlichen Glückwunsch zum schönen Gerät!

Da bedauere ich noch mehr, nicht auf dem Stammtisch da zu sein.... euer Geschwätz wird mir fehlen.... und den Muskelkater vor lauter Lachen wohl auch....
Werde in der Sonne bei einem Schirmchengetränk an euch denken.  :laugh:
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Bitchone am November 20, 2017, 04:50:22 Nachmittag
Geil, Monty Python  :laugh:
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: CANSchmidt am November 20, 2017, 08:21:51 Nachmittag

V4 hat kein Druck... Ist ein müder 4 Zylinder..  hat mit Ducati nix mehr zu tun... Also! Ich fordere dich heraus!! Stelle folgende bewährte Waffe zur Wahl:
Hat auch die drucklose H geschnupft :)

Irgenwie erinnerst Du mich an den schwarzen Ritter aus "Die Ritter der Kokusnuss", der im Kampf schon beide Arme und Beine verloren hatte und immer noch nicht aufgeben wollte: "Jetzt türmst du, he? Du bist ein Feigling! Komm zurück du Anfänger! Na warte, wenn ich dich erwische, spiel ich mit deinem Sack Fussball!"


Du hast keine Chance!
Karten auf den Tisch:
(https://s1.imagebanana.com/file/171120/6EqcbCze.jpg)
(https://s1.imagebanana.com/file/171120/lLMN8vyo.jpg)
.. Es haengt ein wenig.. meinst du nicht.. Ein Schelm wer böses denkt! :)


... Mal im Ernst!
Max Drehmoment bei 10000 RPM, das ist ja wohl eindeutig landstraßentauglich. Also:eine gute Wahl:) :)


Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am November 21, 2017, 10:44:05 Vormittag
Alter,

das ist ein kommunistisches Relikt mit 17PS ... ich hätte höchstens Bedenken, dass mir auf der Duc die die Reifen auskühlen.

Jetzt lass mal gut sein hier mit dem Off-Topic. Wir sind hier im Bereich "Ducati Supersportler" und nicht "Historische ostdeutsche Mokicks".

Wenn Du battlen willst ... 2018 ... Hockenheim GP-Strecke ... 1199 vs. Pani V4 ... selbst da müsste ich nicht mal Rennreifen aufziehen, sondern nur das Nummernschild abkleben.
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am November 21, 2017, 11:25:02 Vormittag
So.

Frau überzeugt das ich eine V4 haben MUSS

Erstaunlicherweise hat das funktioniert:D

Sorry Mädels bin vermutlich doch kein Single
Dafür aber hoffentlich bald V4 Besitzer:D

Ich bin sowas von Spitz....

Multi bleibt aber. Irgendwas altersgerechtes muss in der Garage bleiben

Fühlt sich fast wie früher an:
Im Sommer fahren und im Winter dumme Ideen ausbrüten lol

PS
Timo Sammelbestellung Akra?

Die richtige Strategie ... well done!

PS: Das Thema Auspuff kommt später. Damit muss ich mich erst beschäftigen. Ich möchte vorher schon wissen, was die Akra-Tüten an Performance und Sound bringen und wie der Kurs ist.
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: MacDubh am November 21, 2017, 04:00:43 Nachmittag
Glückwunsch! Wann kann ich die Schönheit beim Armin begutachten? ;-)
Titel: Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: turbostef am November 21, 2017, 08:04:47 Nachmittag
Im SBK Forum wird mir auch zur 1299S geraten.

Ausgereift, Klassiker usw.

Bin noch am überlegen ob günstig eine letzte v2 (1299s) oder eben neue V4S

Hat beides was.

Aussehen gefällt mir bei beiden.

Pro V4 spricht, dass ich gerne schaltfaul fahre und kein KFR mag und eh von ner R4 gixxe komme (historisch)

Aktuell kenne ich KFR ja von der multi trotz rexxer ganz gut :D



Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am November 21, 2017, 08:13:43 Nachmittag
Glückwunsch! Wann kann ich die Schönheit beim Armin begutachten? ;-)

Im Dezember kommen die ersten V4S ... ich hoffe zur Weihnachtsfeier ist was da. Der Vorführer, auch V4S, kommt glaube Januar und dann im Februar meine V4 Pani.
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am November 21, 2017, 08:26:42 Nachmittag
Im SBK Forum wird mir auch zur 1299S geraten.

Ausgereift, Klassiker usw.

Bin noch am überlegen ob günstig eine letzte v2 (1299s) oder eben neue V4S

Hat beides was.

Aussehen gefällt mir bei beiden.

Pro V4 spricht, dass ich gerne schaltfaul fahre und kein KFR mag und eh von ner R4 gixxe komme (historisch)

Aktuell kenne ich KFR ja von der multi trotz rexxer ganz gut :D



Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Was erwartest Du?

Alle 1199 und 1299-Fahrer beschwören jetzt diese ausgereiften und unverwüstlichen Mopeten mit solider Technik.  ;D Alle Probleme sind plötzlich wie weggeblasen.
Ich meine, eine 1299 ist ein geiler Hobel. Für die würde ich auch das Garagentor aufmachen. Aber günstig??? Hallo, da wird es keinen Abverkauf geben, warum auch.
Es gibt genügend Jungs, die sich gerne noch ´ne 1299 holen ... die wird kein Händler verschleudern.

Die Frage ist doch ganz einfach zu beantworten: Willst Du einen unglaublich starken V2-Supersportler der bollert, rasselt und zuckt oder einen extrem geilen, High-Performance Supersportler mit MotoGP-Technik?
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: CANSchmidt am November 21, 2017, 08:30:03 Nachmittag
.. Zu der V4 kann ich nichts sagen.. Ausser versuchen abzuleiten was aus den genannten Daten plus meine Erfahrungen der Ducs und dessen Entwicklungen ueber die Jahre.
MEIN Fazit:Eine Ducati muss ein 2 Zylinder sein. DUCATI stand immer fuer das einzigartige, kompromisslose und emotionale Motorrad..... Eben no limit und nicht fuer jeder Mann und Masse. So auch die ersten Modelle ab 2010.Da waren die Motoren noch echt heftig.. Natürlich auch eigen aber echt Hammer stark. Multi 2012-2013,Diavel dto... Danach wurden die Motoren gemildert und träger.
Der Hammer wurde die Panigale! Der stärkste 2 Zylinder der Welt!! Und das ist auch so. Es gibt in der Tat nichts komprommissloseres, nichts heftigeres, nichts aufregendes,  wie eben diese Diva mit allen Stärken und Schwächen... Und das ist es eben auch!! Ich kann sie prima auf der Landstraße so auch Rennstrecke fahren, beides mit totaler Gaensehaut, immer und immer wieder. Klar:viel zu schnell, viel zu stark  fuer die Landstraße aber eben saugeil. Wer diesen 2 zylinder mal gefühlt hat, diesen mittels Rexxer und 70mm Termi optimiert... Will nichts anders fahren wollen. Auch klar das ein Supersportler eben auch einer ist... Und egal wie, nichts fuer die Landstraße.... Egal ob 1199,1299 oder V4... Da hilft auch das Marketing von Ducati nichts... Ha ha ha...
Trotzdem immer wieder und ich denke die V4 wird Mega interessant sein. Also Timo!! Meinen Glückwunsch zu der Wahl!!!! Ich freue mich genau so drauf, auch um zu sehen was du daraus machst,DENN WAS DU MACHST, machst Du gut. Also auf, lass uns Pani neben räng, däng, däng, reiten.  :evil:
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Kalle am November 21, 2017, 08:31:04 Nachmittag
Mein Händler hat noch zig 1299 er geordert, die Leute sind noch
richtig scharf darauf.
Und stimmt Timo, ohne großen Nachlaß werden die Teile verkauft,
nicht verscherbelt.

Grüßle

Kalle
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Duke am November 21, 2017, 08:33:48 Nachmittag
Glückwunsch! Wann kann ich die Schönheit beim Armin begutachten? ;-)

Im Dezember kommen die ersten V4S ... ich hoffe zur Weihnachtsfeier ist was da. Der Vorführer, auch V4S, kommt glaube Januar und dann im Februar meine V4 Pani.

Armin hat mir gesagt das zu Desmo Christmas vermutlich nix neues da sein wird.
Dafür wird es ein extra Event geben
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Kiwi am November 21, 2017, 09:53:54 Nachmittag
Die V4 soll am 9.12. zur Desmo Christmas in Bochum stehen.
Schaun mehr mal.

Gruß
Kiwi
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Kalle am November 21, 2017, 09:55:38 Nachmittag
In Ettlingen schon am 2.12.

Grüßle

Kalle
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am November 21, 2017, 11:17:28 Nachmittag
Ich muß die V4 eigentlich erst am Tag der Auslieferung sehen ... weil dann bleibe ich entspannt bis zum Schluß. Allein das Video, da wo der Kollege den Hahn spannt und die Gänge durchklickt, wird für mich sehr teuer. Ich kaufe die V4 gerade wegen dem Motor ... weil er erstens mehr Punch hat ... weniger bockt (auf der Landstraße sollte ein Motor auch langsam fahrbar sein) ... dreht wie Bolle (kenne ich von meiner HP4, die unendlich zieht ... immer weiter) ... besser klingt (ähnlich R1) ... einfach ein endgeiles Eisen ist. Klar, in der Multi und vor allem der Diavel ist der V2 eine Macht, auch vom Klang und vom Druck, aber in der Pani 1199 zu raubatzig.

Jedem das Seine ... ich finde es grandios, was Ducati da wieder raus haut.
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Z13Peter am November 22, 2017, 08:51:40 Vormittag
... da wo der Kollege den Hahn spannt
..
dieser Kollege ist Carl Fogarty...achte auf den Moment, wo er das Visier öffnet...
Glückwunsch Timo!!
Werde mit der drucklosen H2 auf dich warten... :-*

Der Don
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: turbostef am November 22, 2017, 11:49:11 Vormittag
Im SBK Forum wird mir auch zur 1299S geraten.

Ausgereift, Klassiker usw.

Bin noch am überlegen ob günstig eine letzte v2 (1299s) oder eben neue V4S

Hat beides was.

Aussehen gefällt mir bei beiden.

Pro V4 spricht, dass ich gerne schaltfaul fahre und kein KFR mag und eh von ner R4 gixxe komme (historisch)

Aktuell kenne ich KFR ja von der multi trotz rexxer ganz gut :D



Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Was erwartest Du?

Alle 1199 und 1299-Fahrer beschwören jetzt diese ausgereiften und unverwüstlichen Mopeten mit solider Technik.  ;D Alle Probleme sind plötzlich wie weggeblasen.
Ich meine, eine 1299 ist ein geiler Hobel. Für die würde ich auch das Garagentor aufmachen. Aber günstig??? Hallo, da wird es keinen Abverkauf geben, warum auch.
Es gibt genügend Jungs, die sich gerne noch ´ne 1299 holen ... die wird kein Händler verschleudern.

Die Frage ist doch ganz einfach zu beantworten: Willst Du einen unglaublich starken V2-Supersportler der bollert, rasselt und zuckt oder einen extrem geilen, High-Performance Supersportler mit MotoGP-Technik?

Ich könnte mit beidem gut leben :D

Ich warte jetzt einfach mal ab bis die V4 beim Limbächer steht (ja ich weiß.... ist aber der nächste Händler).

Dann setze ich mich mal drauf und dann noch auf die 1299 S und dann sehe ich weiter.

Schnell und schön sind beide. Was mich derzeit zur V4 tendieren lässt ist genau das, was du oben schreibst. Fahrbarkeit!
Ich fahre gerne immer einen Gang höher (selbst auf der Rennstrecke). Da wird mir die V4 vermutlich besser passen.

Das Thema KFR nervt mich eben auch bei der Multi ein bisschen. Aber am Ende des Tages gewöhnt man sich an alles, wenn der Klang stimmt und man einen Ständer bekommt, wenn man auf das Moped zuläuft :D

By the way: Machen Händler (Leipig) sollen das Ding angeblich diese oder nächste Woche schon da stehen haben.
Angeblich sogar mit Soundcheck....

Das ist mir aber zu weit!
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Hans-G. am November 22, 2017, 12:56:18 Nachmittag
Man lebt nur einmal , also warum nicht eine V 2 und eine V 4?
Wenn die Partnerin eine zur Multistrada toleriert, warum nicht zwei?
Momentan gibt es billig Geld von der Bank, sollte das einer zum Kauf gerade nicht flüssig haben...  8)

Ich jedenfalls hätte mindestens drei solche Bückeisen zu meiner PP. Schade nur, das mein lädiertes Knie das nicht mitmacht.
Ach, noch was: wenn nur diese andauernde Geldnot nicht wäre! Was würden da sonst noch für Schmuckstücke in meiner Garage, oder besser noch, in meiner Fahrzeughalle stehen. Frei nach der Devise in der Werbung: „ mein Auto, mein Haus, mein Boot...“  :-*
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: turbostef am November 22, 2017, 02:18:16 Nachmittag
Man lebt nur einmal , also warum nicht eine V 2 und eine V 4?
Wenn die Partnerin eine zur Multistrada toleriert, warum nicht zwei?
Momentan gibt es billig Geld von der Bank, sollte das einer zum Kauf gerade nicht flüssig haben...  8)

Ich jedenfalls hätte mindestens drei solche Bückeisen zu meiner PP. Schade nur, das mein lädiertes Knie das nicht mitmacht.
Ach, noch was: wenn nur diese andauernde Geldnot nicht wäre! Was würden da sonst noch für Schmuckstücke in meiner Garage, oder besser noch, in meiner Fahrzeughalle stehen. Frei nach der Devise in der Werbung: „ mein Auto, mein Haus, mein Boot...“  :-*

So rede ich mir das auch schön :D

Wenn man 30.000 Mille auf der Bank hat (virtuelles Geld), dann bekommt man derzeit ziemlich genau 0 EUR Zinsen (ebenfalls virtuelles Geld).
Von diversen Direktbanken mit 0,05% Zinsen abgesehen :D

Wenn man das virtuelle Geld einfach vom Konto abhebt und eine Panigale kauft, dann hat man wenigstens Physisch was in der Garage stehen.

Die Rechnung geht (fast) auf, wenn der Wertverlust nicht wäre :D

Deswegen die Überlegung mir eine leicht gebrauchte 1299 S zu holen. Man hat mir bereits einige gute angeboten.
Dann hält sich auch der Wertverlust in Grenzen.

Wenn man schaut, was eine gute 916 noch kostet, dann kann man so in 10 Jahren vlt. TEUR 8 vernichtet. Und das ist in 10 Jahren auch nix mehr wert :D

Ich bin der Meinung, dass man den Fuhrpark wenigstens etwas begrenzen sollte, weil man das Zeug ja auch fahren muss.
Selbst wenn ich Millionär wäre (was ich nicht bin), würde ich mir trotzdem maximal 10 Autos und 20 Motorräder kaufen :D

Nein im Ernst: 2 Autos und dann bald 2 Motorräder: Das muss wirklich reichen!

Ich bin doch kein Fuhrparkmanager!
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: hoeltz am November 22, 2017, 03:47:27 Nachmittag
Jungs, Motorräder und Autos sind wie geschaffen zur Geldvernichtung. ;D

Aber ohne Spielzeug ist es auch doof 8) 8)

Also haut die Kohle raus - das Geld ist ja nicht weg - es hat dann nur ein anderer - logisch oder??
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Kalle am November 22, 2017, 04:35:59 Nachmittag
Jungs, Motorräder und Autos sind wie geschaffen zur Geldvernichtung. ;D

Aber ohne Spielzeug ist es auch doof 8) 8)

Also haut die Kohle raus - das Geld ist ja nicht weg - es hat dann nur ein anderer - logisch oder??

So ist es Harry, versteht aber leider nicht jeder.
Wenn der Arsch zu geht, ist alles vorbei, also hier und heute.

Grüßle

Kalle
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Lindi am November 22, 2017, 08:31:47 Nachmittag
Ich habe heute eine Einladung für die Präsentation bei Ducati-Berlin bekommen.

Datum ist der 28.11.17   ab 12:00 Uhr

Die schau ich mir sicher mal an .....  8)

LG Henryk  ;)
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: turbostef am November 23, 2017, 08:03:50 Vormittag
Angeblich soll die V4 ja heute in Leipzig sein?!
Geht wer hin?

Wenn ja, bitte Fotos und Videos machen :D

Nach Stuttgart kommt die wohl erst am 21./22.12 :(

Jetzt will man schon mal die Wirtschaft ankurbeln und bekommt das Produkt nicht zu Gesicht :(
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: TYAT am November 28, 2017, 08:29:41 Nachmittag
Die neue V4 ist sich bei mir nicht ausgegangen, dafür habe ich mir am Wochenende ein absolutes Schnäppchen mit wenig Kilometer geholt. Die steht jetzt neben der Multi und somit kann ich Sie zumindest schon mal den ganzen Winter anbeten.  ;)

LG Tommy
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: CANSchmidt am November 28, 2017, 08:52:49 Nachmittag
.. Was eine Huebsche!! Glückwunsch.
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: TYAT am November 28, 2017, 09:27:01 Nachmittag
Danke dir  :D
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Bitchone am November 28, 2017, 09:59:14 Nachmittag
Hab die V4 S heut in Berlin gesehen und auch hören dürfen. Klang doch mit Serienauspuff kerniger dumpfer bassiger, als die Tricolore Last Edition Pani daneben, welche ja ne Akra Komplettanlage hat.
Das neue Dashborad sieht sehr gut aus und die Menüs sind schön dargestellt und beim zappen animiert.
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Kalle am Dezember 02, 2017, 03:38:19 Nachmittag
Die Speciale steht heute bei meinem Händler in Ettlingen.
Ist ein schönes Teil, klein und extrem zierlich.
Wie Ducati aber auf einen Preis von 40.000 Euro kommt,
ist mir schleierhaft, das sind 18.000 Euro mehr als die Standard.
Verkauft wird sie trotzdem wie geschnitten Brot.

Grüßle

Kalle
Titel: Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Beeetle am Dezember 02, 2017, 04:00:04 Nachmittag
27500€ kostet die V4S. Die Akra-Volltitananlage, die mitgeliefert wird, wird als Zubehörteil 6000€ kosten. Dazu noch die Vollfrästeile, die Sonderlackierung, die Fussrastenanlage und sonstiges Zubehör, dass noch serienmäßig dabei ist, relativiert den Preis dann doch stark.

Wieso interessiert mich das? Weil Martina eine 1260PP bestellt hat, und ich eine V4 Speciale, die im März/April kommen soll.

Grüße Martin.
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Bitchone am Dezember 02, 2017, 04:10:44 Nachmittag
Die 1260PP ist mit 24 Riesen ja auch kein Schnäppchen  ;D
Wer hat, der kann...einfach machen, sind auf jeden beides geile Geräte. Viel Spaß dann damit  ;)
Titel: Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Beeetle am Dezember 02, 2017, 04:13:12 Nachmittag
Vielen Dank
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: TYAT am Dezember 02, 2017, 05:52:01 Nachmittag
heute mal ein wenig geputzt, bei -4 Grad. Auch wenn´s keine V4 geworden ist, freue ich mich schon dermaßen auf das kommende Frühjahr. Das wird ein langer Winter.
Wobei zwischendurch mal Probesitzen die Sehnsucht in der kalten Jahreszeit auch schon etwas vertreibt  ;)

LG Tommy
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Bitchone am Dezember 02, 2017, 07:02:39 Nachmittag
Thema leicht verfehlt, sieht aber trotzdem Sackstark aus  ;)
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: CANSchmidt am Dezember 03, 2017, 01:30:04 Nachmittag
.... Wo ist der Klang hin?
https://www.facebook.com/christian.wegner.39/posts/2172286816130131 (https://www.facebook.com/christian.wegner.39/posts/2172286816130131)
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Bitchone am Dezember 03, 2017, 02:43:50 Nachmittag
welcher Klang? Dein Link ist momentan nicht verfügbar  :P
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am Dezember 04, 2017, 10:09:07 Vormittag
.... Wo ist der Klang hin?
https://www.facebook.com/christian.wegner.39/posts/2172286816130131 (https://www.facebook.com/christian.wegner.39/posts/2172286816130131)

Den Klang kannst Du gerne hinter mir produzieren, wenn Deine 1199 im Rückspiegel der V4 kleiner und kleiner wird.  8)

Jetzt mal ehrlich ... dürfte doch mittlerweile jedem bekannt sein, dass ein Video-Sound, aufgenommen mit einer Minicam oder Handy, am PC abgespielt, nicht sehr viel mit der Realität zu tun hat. Die tiefen Töne kann so ein Gerät weder aufnehmen noch wiedergeben.  ;)

Nach wie vor ganz entspannt wartend auf den galaktischen Donnerbolzen mit MotoGP-Technik. Ich habe das Gefühl, so mancher Panikgaul wird stutenbissig.  ;D

Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: pFn0L am Dezember 04, 2017, 01:23:15 Nachmittag
Ich konnte sie schon hören:

Also zumindest mit der Akrapovic Anlage "donnert" sie heftig, tief und laut.

Beeindruckend.
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: pausenclown am Dezember 04, 2017, 05:04:17 Nachmittag
Ich habe sie mir heute auch angesehen und angehört......

Heftig die Lebensäußerungen mit der Akra- Anlage....

Ansonsten: schön gemacht....

Grusssugus
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: CANSchmidt am Dezember 06, 2017, 08:54:12 Nachmittag
... Na dann...
Titel: Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: turbostef am Januar 01, 2018, 11:48:14 Vormittag
Ich hab's wie der Tommy gemacht und mich erstmal für V2 statt v4 entschieden.

Es wird eine 1299S, die ich nächste Woche abhole.

Die v4 habe ich gestern und gehört und die klingt toll! Lässt euch nichts erzählen das Ding hat einen geilen Sound.
Zumindest das vorführmodell.
Verschwörungstheoretiker meinen das die optimiert sind (auspuffklappe usw). Mal schauen...

Warum es doch eine V2 geworden ist? Günstiger, weniger Wertverlust, die letzte V2 Ikone.

V4 läuft mir nicht davon. Die kann ich auch künftig noch kaufen. Die V2 nicht.

Die Multi bleibt natürlich. Hab ja gerade erst dem timo sein Lager geräumt und muss das Zeug einbauen.

Die Pani wird auf der LS bewegt für die kurze Genussrunde. Vlt. Noch mal ein renntraining. Mal schauen...

Für Touren und Urlaub bleibt die Multi erste Wahl.

Die Pani war ein sinnloser kauf. Aber sie ist soooooo hübsch:D

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Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Duke am Januar 01, 2018, 07:20:57 Nachmittag
Die Pani wird auf der LS bewegt für die kurze Genussrunde. Vlt. Noch mal ein renntraining. Mal schauen...

Die Pani war ein sinnloser kauf. Aber sie ist soooooo hübsch:D

Glückwunsch

Der Gerät gehört auf die Rennstrecke.
Renntraining daher auf jeden Fall dringend empfohlen , sonst ist's nur der halbe Spass
.......und für die Pani gibt's mindestens nochmal soviel Zeuch wie für das Muli.  ;D
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: TYAT am Januar 01, 2018, 08:17:20 Nachmittag
Hey Stef, tolle Entscheidung, die 1299 in S ist natürlich schon ein Sahnestück, gratuliere.
Ich habe heute mal die Batterie geladen und ein paar kleinere Zubehörteile angebaut. Die Performance Sitzbank war bei meiner 1199 ja bereits dabei, ich bin von der Sitzposition absolut begeistert und wundere mich jedesmal wie „bequem“ man auf der Pani auch als größerer Fahrer sitzt. Die V4 konnte ich auf der EICMA ebenfalls probesitzen, da passt die Ergonomie mindestens ebenso gut.

Wenn Geld keine Rolle spielen würde dann hätte ich mich sicher für eine neue V4 S entschieden und meine Multi behalten. Nachdem ich aber nicht möchte, dass sich in meiner Familie jemand wegen meines Hobbys einschränken muss, bin ich mit meinem jetzigen Fuhrpark super glücklich, insbesondere weil ich die Pani sehr günstig bekommen habe.

Eigentlich wollte ich ja lange Zeit nicht mehr als ein Motorrad haben, nachdem meine Multi im vergangenen Sommer wegen eines Minidefekts (Limaregler) - genau während meines Urlaubs - 10 Tage nicht fahrbereit war, freue ich mich jetzt künftig über die Möglichkeit in solchen Situationen einfach meine zweite Duc nehmen zu können. Oder darauf in der Früh spontan zu entscheiden mit welchem der beiden Mopeds ich gerade lieber fahren möchte.

Ich bin schon sehr gespannt auf die ersten Testberichte zur V4, insbesondere natürlich von jenen Glückspilzen hier im Forum die bereits auf die Auslieferung warten.

LG Tommy
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: turbostef am Januar 01, 2018, 10:23:33 Nachmittag
Die Pani wird auf der LS bewegt für die kurze Genussrunde. Vlt. Noch mal ein renntraining. Mal schauen...

Die Pani war ein sinnloser kauf. Aber sie ist soooooo hübsch:D

Glückwunsch

Der Gerät gehört auf die Rennstrecke.
Renntraining daher auf jeden Fall dringend empfohlen , sonst ist's nur der halbe Spass
.......und für die Pani gibt's mindestens nochmal soviel Zeuch wie für das Muli.  ;D
Danke :) Zum Glück hat die 1299S die ich kaufe schon einiges dran, so dass die Prio jetzt darauf liegt das ganze Zeug was ich hier rumliegen habe in die Multi einzubauen.

Binder Multi spiele ich mit dem Gedanken trotzt Bigrisk Rexxer und qd trotzdem mal zu diesem Deussen zu fahren und diese zylinderselektive Abstimmung zu machen.
Und wenn man schon mal da ist den Schaltautomat machen zu lassen.

Und dann der Gedanke Felgenseitig was zu machen, wenn es zu den S Felgen leichtere mit Zulassung gibt.

Bei der Pani ist Auspuff und Mapping bereits gemacht und soll perfekt sein.
Mal schauen. Andere Sachen wie Kennzeichenhalter usw. ist auch schon drauf, so dass ich bei der Pani erstmal schauen muss, was da noch Sinn macht bzw. Schauen muss wann die Frau die Scheidung einreicht:D

Das mit dem Renntraining muss ich mir echt überlegen ob ich da mittlerweile reif genug für bin. Ich bin leider ein ehrgeiziger Typ, der einfach immer vorne dabei sein will. Und dann ist es nur eine Frage der Zeit bis man liegt.
Bei einer 4-6.000 japanischen rennhure wäre mir das egal aber nicht bei einer der letzten v2 superbikes aus Bologna.

Hmmm. Mal schauen ob ich es schaffe einfach mal nur mit 80% auf der Renne zu fahren. Man wird ja älter:D

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Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: turbostef am Januar 01, 2018, 10:26:58 Nachmittag
Hey Stef, tolle Entscheidung, die 1299 in S ist natürlich schon ein Sahnestück, gratuliere.
Ich habe heute mal die Batterie geladen und ein paar kleinere Zubehörteile angebaut. Die Performance Sitzbank war bei meiner 1199 ja bereits dabei, ich bin von der Sitzposition absolut begeistert und wundere mich jedesmal wie „bequem“ man auf der Pani auch als größerer Fahrer sitzt. Die V4 konnte ich auf der EICMA ebenfalls probesitzen, da passt die Ergonomie mindestens ebenso gut.

Wenn Geld keine Rolle spielen würde dann hätte ich mich sicher für eine neue V4 S entschieden und meine Multi behalten. Nachdem ich aber nicht möchte, dass sich in meiner Familie jemand wegen meines Hobbys einschränken muss, bin ich mit meinem jetzigen Fuhrpark super glücklich, insbesondere weil ich die Pani sehr günstig bekommen habe.

Eigentlich wollte ich ja lange Zeit nicht mehr als ein Motorrad haben, nachdem meine Multi im vergangenen Sommer wegen eines Minidefekts (Limaregler) - genau während meines Urlaubs - 10 Tage nicht fahrbereit war, freue ich mich jetzt künftig über die Möglichkeit in solchen Situationen einfach meine zweite Duc nehmen zu können. Oder darauf in der Früh spontan zu entscheiden mit welchem der beiden Mopeds ich gerade lieber fahren möchte.

Ich bin schon sehr gespannt auf die ersten Testberichte zur V4, insbesondere natürlich von jenen Glückspilzen hier im Forum die bereits auf die Auslieferung warten.

LG Tommy
Ebenfalls Danke :) das mit den 2 Mopeds ist absolut richtig!  So habe ich das meiner Frau auch erklärt :D

Ist aber tatsächlich so. Man will ja fahren!
Ich habe erstaunlicherweise 3000 KM gemacht und habe die Multi erst seit Ende Mai oder so. Und im August war ich 3 Wochen im Urlaub ohne Moped.
Sieht also so aus als ob ich meine 5 bis 10.000 KM fahren werde plus Motorrad Urlaub mit den Jungs.

Plus die KM mit der Pani.

Da braucht es 2 Motorräder :)

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Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am Januar 16, 2018, 03:58:19 Nachmittag
@Walle

Mein V4 kommt im Februar wie geplant. Aktuell werden wohl nur V4S ausgeliefert. Ich brauche die aber auch nicht früher ... weil wenn der Gaul da ist will ich fahren.
Meine Prognose: Es gibt viel Schnee im Februar bis Mitt März.
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: GStrecker am Januar 16, 2018, 06:07:41 Nachmittag
@Walle

Mne Prognose: Es gibt viel Schnee im Februar bis Mitt März.

Yep gerne punktuell in Herborn Plus Umkreis 50 km. Der Rest von Deutschland wird das Wetter schön zum Moppedfahren  8)
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: TYAT am Januar 20, 2018, 03:10:21 Nachmittag
tolles Video zur V4, inkl. 851 und 1299 FE:

https://youtu.be/PqS4yv_hwVU

Lg Tommy
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am Februar 01, 2018, 12:13:14 Nachmittag
Meine Anspannung steigt so langsam ... what a woman!

Spiegel-Online: http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/ducati-panigale-v4-s-im-test-rakete-mit-strassenzulassung-a-1190419.html (http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/ducati-panigale-v4-s-im-test-rakete-mit-strassenzulassung-a-1190419.html)
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Hans-G. am Februar 01, 2018, 12:30:03 Nachmittag
Bin schon ein wenig neidisch, Timo!

Gesundheitlich wegen dem Kniewinkel ist diese Rakete für mich unfahrbar, aber auf der Rennstrecke ein paar Runden würde mich diese Diva schon mal reizen. Und genau, da gehört SIE hin.

Ich freue mich schon auf die ersten Fahreindrücke von Dir, welche Du doch hoffentlich auch hier postest.

Ich wünsche Dir jede Menge, auf neudeutsch "fun", mit diesem absolutem Überteil. Hier hat es Ducati doch geschafft, den Nimbus der Unbezwingbarkeit der BMW S 1000 RR doch etwas in den Schatten zu stellen! 8)
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: TYAT am Februar 01, 2018, 07:10:53 Nachmittag
...schon so viele fachlich qualifizierte Beiträge von euphorischen Experten diverser Magazine im Netz, und der Timo verlinkt den Spiegel. Als nächstes folgt dann ein Review in der Bild und ein Poster im Bravomagazin   ;D ;D

LG Tommy
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am Februar 01, 2018, 08:14:38 Nachmittag
...schon so viele fachlich qualifizierte Beiträge von euphorischen Experten diverser Magazine im Netz, und der Timo verlinkt den Spiegel. Als nächstes folgt dann ein Review in der Bild und ein Poster im Bravomagazin   ;D ;D

LG Tommy

Weil so ein Artikel in dem linken Käseblatt sicher für einen Aufschrei sorgt und man sicher alles daran setzt, dass solche Motorräder in Zukunft von den Straßen verbannt werden.
Gibt´s die Bravo noch? Wahrscheinlich mit einem Starschnitt von Tina York in der nächsten Ausgabe.  :-X
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Kalle am Februar 01, 2018, 08:19:31 Nachmittag
Der Jens Kuck hat ein schönes Filmchen auf YouTube.

Grüßle

Kalle
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am Februar 01, 2018, 08:24:28 Nachmittag
Der Jens Kuck hat ein schönes Filmchen auf YouTube.

Grüßle

Kalle

Der Kuck ist zu langsam ... so wie der Kollege aus´m Spiegel zuviel Ehrfurch hat. Wenn ich mir das Video anschaue würde ich mich am liebsten sofort drauf beamen.
Jetzt wird es ernst, da hilft nur eins ...

Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: TYAT am Februar 01, 2018, 08:50:19 Nachmittag
 :laugh: :laugh:
Titel: Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: turbostef am Februar 01, 2018, 09:13:09 Nachmittag
Bald ist es soweit Timo. Etwas Geduld noch ;)

Das Teil wird in den Tests alles vernichten.
Das zeichnet sich schon ab :D

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Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: TYAT am Februar 01, 2018, 09:21:06 Nachmittag
Gibt´s die Bravo noch? Wahrscheinlich mit einem Starschnitt von Tina York in der nächsten Ausgabe.  :-X

warte mal mein Guter, sobald Justin seine V4 Speciale bekommt wird die Bravo voll an Bord sein  :D


Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: turbostef am Februar 01, 2018, 09:27:12 Nachmittag
Gibt´s die Bravo noch? Wahrscheinlich mit einem Starschnitt von Tina York in der nächsten Ausgabe.  :-X

warte mal mein Guter, sobald Justin seine V4 Speciale bekommt wird die Bravo voll an Bord sein  :D
Wo hat der Horst seinen rechten Fuß angestellt??!!

lol

Noch nie auf einem Moped gesessen der vollpfosten?!

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Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Walle am Februar 01, 2018, 09:28:11 Nachmittag
Der Jens Kuck hat ein schönes Filmchen auf YouTube.

Grüßle

Kalle

Der Kuck ist zu langsam ... so wie der Kollege aus´m Spiegel zuviel Ehrfurch hat. Wenn ich mir das Video anschaue würde ich mich am liebsten sofort drauf beamen.
Jetzt wird es ernst, da hilft nur eins ...

...zum Kuck  ::) ::) ::) ::) ::) ::) Laabertasche

....zum Moped - kann Dich trösten Timo, ich kann zwar jeden Tag um "meinen " Donner " Bolzen rumschleichen, Nummern Schild ist mittlerweile auch dran....alleine die Zeit bei gutem Wetter fehlte...und ganz krass - am kommenden Samstag hätte ich endlich mal ein paar Stunden Zeit - und was ist....Scheißwetter ist  :'( :'( >:(
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: TYAT am Februar 01, 2018, 09:36:30 Nachmittag
MCN hat die V4 als erstes Magazin auf einen Dyno gestellt, beeindruckend:

https://youtu.be/zZuZGtdVWwo

Lg Tommy
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Klausi am Februar 01, 2018, 10:51:40 Nachmittag

Was man so liest, ist der Jens Kuck IDM-Rennfahrer gewesen, und da auch nicht der Langsamste !

Finde den immer ganz anschaulich !
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Beitrag von: Kalle am Februar 02, 2018, 07:35:50 Vormittag

Was man so liest, ist der Jens Kuck IDM-Rennfahrer gewesen, und da auch nicht der Langsamste !

Finde den immer ganz anschaulich !

So ist es und schnell ist der immer noch.
Der ist im Video auch ganz schön aus dem Häuschen, das Teil
scheint wohl echt der Hammer zu sein.

Grüßle

Kalle
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Beitrag von: timo am Februar 02, 2018, 12:32:20 Nachmittag
Naja,

wir müssen ja hier nicht ausschweifend über Jens Kuck reden ... dass er Moped fahren kann weiß ich und vielleicht will er einfach kein Testmotorrad in die ewigen Jagdgründe befördern.
Bin schon hier und da bei Trainings/Tests anwesend gewesen z.B. R1 am HHR. Sein Kollege geht ja auch recht passiv, also ehrfürchtig, an die Sache ran. Ich bin da eher offensiv und suche das Limit. Deshalb kann ich meine Rennkombi zu solchen Veranstaltungen schon gar nicht mehr mitnehmen.  :-X

Das Video finde ich wirklich gut gemacht. Viel schlimmer ist, dass ich jetzt doch mit dem Gedanken spiele eine S zu kaufen. Und nur wegen dem Kuck ..  :-X

PS: Was glaubt ihr wie viele Ex-IDM-Rennfahrer es gibt. Auch an denen nagt die Zeit ... und das ist gut so. Auch ich google schon mal, wer das vorne in den Ergebnisslisten alles mitturnt, wenn mir die Jungs unbekannt sind und bin überrascht ... oftmals positiv. ;D
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Beitrag von: Kalle am Februar 02, 2018, 12:37:42 Nachmittag
@Timo

Ehrlich gesagt habe ich mich gewundert, das du die Normalo Pani
bestellt hast, für mich käme nur die S in Frage. 8)

Grüßle

Kalle
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Beitrag von: fOV am Februar 02, 2018, 01:16:46 Nachmittag
weiß nicht ob das Video schon einmal gezeigt wurde: https://www.youtube.com/embed/-jBCl9xZIck (https://www.youtube.com/embed/-jBCl9xZIck)
Ich frag mich aber, für was man dem Teil einen 6. Gang spendiert hat. Um sich in den Orbit zu katapultieren ? :D
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Beitrag von: timo am Februar 02, 2018, 05:46:49 Nachmittag
Tolles Video ... er gibt sich richtig Mühe und sucht das Limit. Finde ich geil.
Vor allem sieht man genau, wo der Testfahrer von Ducati in dem Video (Runde 1:36) vom Kuck die Linie besser trifft, weitere Bögen fährt um früher voll beschleunigen zu können und dadurch pro Runde einiges schneller ist.

Heute flogen die Gänse ... bin mir nur nicht sicher in welche Richtung.  :-X
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Beitrag von: MultiMania am Februar 02, 2018, 10:36:32 Nachmittag
Wunderschönes Bike.... aber Gänse??? Bei -2 Grad fliegt bei uns gar nichts... :laugh:
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Beitrag von: timo am Februar 03, 2018, 01:46:08 Nachmittag
Wunderschönes Bike.... aber Gänse??? Bei -2 Grad fliegt bei uns gar nichts... :laugh:

Doch ... nur gen Süden ... die drehen hier aber öfters ein paar Runden und so hoffe ich, dass die Viecher in den Wolken wieder Richtung Norden gedreht haben. Es waren zu 100% Zugvögel.
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Beitrag von: turbostef am Februar 03, 2018, 01:49:20 Nachmittag
Ihr Volgelfreunde :D

Timo: gib Meldung wenn die wieder Richtung Norden fliegen lol

Dann lasse ich meine Multi wieder zu :D

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

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Beitrag von: camiro07 am Februar 12, 2018, 03:00:11 Nachmittag
Schon interessant das mit einem Grinsen im Gesicht ;D mitzulesen.
So herrlich besch... unvernünftig trotzdem geil 8)

Viel Spass mit den neuen Raketen egal ob 1199 oder V4 :D
Schon geile Teile aber irgendwie fehlt mir die Leidensfähigkeit
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Beitrag von: CANSchmidt am Februar 12, 2018, 07:00:50 Nachmittag
... Ich konnte mir einen kleinen Ersteindruck der s  in Waldbröl erhaschen... https://youtu.be/tvr56qZy1v0
.. Ehrliche Meinung?....
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Beitrag von: timo am März 27, 2018, 08:53:47 Nachmittag
So,

die Ducati Panigale V4 steht auf der Bühne, die ersten Kilometer sind abgespult. Allerdings bei 5C° und im Einfahrmodus d.h. max. 6.000 - 7.000 U/min. Was ich schon sagen kann ist: Es ist eindeutig eine Panigale. Klingt im Stand ähnlich wie der V2, will mit Druck gefahren werden, ist kurvengierig, läugt mit höherer Drehzahl allerdings deutlich geschmeidiger. Und in der Ortschaft kein Ruckeln und Bockeln. bessere Sitzposition und endlich ein Bezug, der nicht rutscht. Der Fahrkomfort ist insgesamt besser, wirklich akzeptabel für so einen Boliden. Soviel nach 115 Km.

Jetzt wird weiter umgebaut, so langsam rollen die tollen Teilchen an. Beim Motorgehäuse bin ich noch unschlüssig ob schwarz rot schwarz oder schwarz schwarz silber.

Bei den Behältern bin ich einen anderen Weg gegangen, da bei der Pani kaum Platz ist d.h. ich habe die Urinbecher gegen die rauchgraue Version getauscht und mit Deckeln von CNC-Racing versehen. So bleiben alle Befestigungspunkte gleich. Bei den Hebeln wird es noch eine Anpassung geben. Zurzeit sind ABM Syntho montiert. Syntho EVO sind schöner, brauchen aber einen neuen Adapter, der in Arbeit ist. Ducabike ist am Anrollen.

Hier die ersten Bilder:
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Beitrag von: timo am März 27, 2018, 08:55:37 Nachmittag
Dazu gefräste Klemmen für die Pumpen, Bremsnippel und Befestigungsschrauben von CNC-Racing.
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Beitrag von: timo am März 27, 2018, 08:57:21 Nachmittag
Klar, Carbon fehlt ... kommt in 1-2 Wochen. Jetzt mache ich mich an das Motorgehäuse und die Kupplung.
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Beitrag von: timo am März 27, 2018, 09:05:44 Nachmittag
ABM Syntho Hebel und Lenkerendgewichte CM230 schwarz. Vorher hatte ich mal testweise die roten drauf ...

PS: Man kann bei der V4 während der Fahrt alle Einstellungen, die über das Map vorgewählt sind, einzeln über den 2. Taster umstellen. Das ist schon klasse!
Auch der Aufbau des gesamten Motorrades ist einzigartig. Außer den Felgen wurde nichts von der alten Panigale übernommen.

Die V4 hat eine neue Ära im Sequment der Supersportler eingeleutet, an denen sich diverse Hersteller wohl wiedermal die Zähne ausbeissen werden.
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Kalle am März 28, 2018, 09:22:45 Vormittag
Ist ja doch noch eine S geworden Timo, sicher die richtige Entscheidung.
Bin gespannt wie sie fertig aussieht.

Grüßle

Kalle
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Rollo am März 28, 2018, 09:43:51 Vormittag
Ist ja doch noch eine S geworden Timo, sicher die richtige Entscheidung.
Bin gespannt wie sie fertig aussieht.

Grüßle

Kalle

War doch klar, oder?  ;D

Gruß
Michael
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Beitrag von: timo am März 28, 2018, 11:38:21 Vormittag
Ist ja doch noch eine S geworden Timo, sicher die richtige Entscheidung.
Bin gespannt wie sie fertig aussieht.

Grüßle

Kalle

War doch klar, oder?  ;D

Gruß
Michael

Nee,

vorerst gar nicht.

Der Aufpreis zur normalen Version ist eigentlich zu hoch, aber die ganze Regelelektronik basiert natürlich auf dem Öhlins-Fahrwerk der S-Version und dem elektronischen Lenkungsdämpfer, und das läßt Ducati sich fürstlich bezahlen. Der Standardversion fehlt dieser elementare Baustein. Dazu gibt´s die leichten Räder und eine LiPo-Batterie, nur eben kein Carbon. Super!

Richtig ist, die Standard kam nicht herbei und da ich eh am Wanken war, haben wir uns nach dem Telefonat auf die letzte V4 die verfügbar war, eine S, geeinigt. So kann ich mir ein Rücken schonendes Komfort-Map einprogrammieren, ganz nach dem Motto "V4 fahrn is wie wennze fliechst!"

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Beitrag von: Rollo am März 28, 2018, 12:19:54 Nachmittag

Richtig ist, die Standard kam nicht herbei und da ich eh am Wanken war, haben wir uns nach dem Telefonat auf die letzte V4 die verfügbar war, eine S, geeinigt. So kann ich mir ein Rücken schonendes Komfort-Map einprogrammieren, ganz nach dem Motto "V4 fahrn is wie wennze fliechst!"


 ;D Der Aufpreis ist schon krass aber ich weiß wie das bei mir ist. Nach ein paar Wochen kommt dann "....hätt ich doch....".
Und: man wird ja nicht jünger (Rücken schonen)

Ich wünsch dir ganz viel Spass damit UND nicht in den Kies schmeißen!

Gruß
Michael
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am März 28, 2018, 01:31:37 Nachmittag

Ich wünsch dir ganz viel Spass damit UND nicht in den Kies schmeißen!

Gruß
Michael

Nee,

das hatten wir erst ... und die ekligen Kratzgeräusche auf dem Teer muß ich auch nicht jede Saison haben.
Die V4 ist sowieso nicht für den Kringel vorgesehen, vielleicht mal ein paar Runden bei D4U.

Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: GStrecker am März 28, 2018, 02:09:49 Nachmittag

Ich wünsch dir ganz viel Spass damit UND nicht in den Kies schmeißen!

Gruß
Michael

Nee,

das hatten wir erst ... und die ekligen Kratzgeräusche auf dem Teer muß ich auch nicht jede Saison haben.
Die V4 ist sowieso nicht für den Kringel vorgesehen, vielleicht mal ein paar Runden bei D4U.

Ist die nicht etwas viel mopped für die Landstraße?  :o
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am März 28, 2018, 04:06:52 Nachmittag

Ich wünsch dir ganz viel Spass damit UND nicht in den Kies schmeißen!

Gruß
Michael

Nee,

das hatten wir erst ... und die ekligen Kratzgeräusche auf dem Teer muß ich auch nicht jede Saison haben.
Die V4 ist sowieso nicht für den Kringel vorgesehen, vielleicht mal ein paar Runden bei D4U.

Ist die nicht etwas viel mopped für die Landstraße?  :o

Ja,

die zieht einem die Falten aus dem Gesicht ... ich mag halt keine Nachtcreme.
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Beitrag von: TYAT am März 28, 2018, 08:34:41 Nachmittag
sehr schön, Timo. Vor dem ersten Carbon Teil würde ich aber dringend den KZH tauschen, der ist echt übel  ;)

Lg
Tommy
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Beitrag von: lunaticD am März 28, 2018, 08:56:30 Nachmittag
sehr schön, Timo. Vor dem ersten Carbon Teil würde ich aber dringend den KZH tauschen, der ist echt übel  ;)

Lg
Tommy

Absolut richtig. Diese unpassenden KZH versauen schon wieder das komplette Bike.  :evil:
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am März 28, 2018, 09:24:32 Nachmittag
sehr schön, Timo. Vor dem ersten Carbon Teil würde ich aber dringend den KZH tauschen, der ist echt übel  ;)

Lg
Tommy

Absolut richtig. Diese unpassenden KZH versauen schon wieder das komplette Bike.  :evil:

Keine Frage,

umso kürzer die Hecks werden, desto länger werden die KZH. Ich habe zwar heute die ersten KZH für die V4 aufs Lager bekommen, warte aber lieber noch ab bis auch andere Hersteller ihre Typen liefern. Dieser hier ist günstig, qualitativ ok, aber auch recht kurz. Die die noch im Zulauf sind, besonders einer, ist mittellang und ich denke, das passt besser. Der kostet allerdings im VK auch das dreifache.

Suche jetzt erstmal die passenden Blinker aus. Außerdem muss ich noch die Kupplung komplett machen ... und und und. Die Liste ist recht lang.
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Beitrag von: TYAT am März 28, 2018, 09:48:17 Nachmittag
gute Entscheidung, Timo. Den Romatech finde ich z.B. auch deutlich zu kurz, das Heck der V4 ist ja schon sehr „knapp“ und wirkt mit so einem extrem kurzen KZH ein wenig abgeschnitten.
Mir persönlich gefällt an der Pani der Lightech am besten, allerdings ist der kaum noch erhältlich und ich habe keine Ahnung ob die für die V4 etwas in Planung haben.

Wird aber wohl sicher von Rizoma etwas kommen und das war noch nie verkehrt.
Tolles Bike jedenfalls, ich habe mich auf der EICMA auch sofort darauf wohlgefühlt.

Lg
Tommy
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: lunaticD am März 29, 2018, 05:12:26 Vormittag
Das geht ja schnell...  :o
Für eine DVT gibt es noch immer nichts gescheites an KZH.  :-\
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am März 29, 2018, 12:00:51 Nachmittag
gute Entscheidung, Timo. Den Romatech finde ich z.B. auch deutlich zu kurz, das Heck der V4 ist ja schon sehr „knapp“ und wirkt mit so einem extrem kurzen KZH ein wenig abgeschnitten.
Mir persönlich gefällt an der Pani der Lightech am besten, allerdings ist der kaum noch erhältlich und ich habe keine Ahnung ob die für die V4 etwas in Planung haben.

Wird aber wohl sicher von Rizoma etwas kommen und das war noch nie verkehrt.
Tolles Bike jedenfalls, ich habe mich auf der EICMA auch sofort darauf wohlgefühlt.

Lg
Tommy

Ja,

das Ding ist zu kurz, da fliegt Dir beim Einfedern das Kennzeichen um die Ohren. Oder Du stellst den so flach ein, dass die Rennleitung eine großzügige Spende verlangt.
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Hans-G. am März 29, 2018, 12:59:33 Nachmittag
Gute Entscheidung, doch die „S“ zu nehmen!
Mit diesem Fahrwerk hast Du wirklich das Nonplusultra.

Wenn mein Knie es zulassen würde, würde die auch in dieser Saison als Solo Zweitbike in meiner Garage stehen.
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: TYAT am März 29, 2018, 07:53:32 Nachmittag
Das geht ja schnell...  :o
Für eine DVT gibt es noch immer nichts gescheites an KZH.  :-\

ich muss ehrlich sagen, das Heck der DVT/1260 finde ich irgendwie stimmig, ich würde da überhaupt nur die Blinker tauschen. Für Zuberhörhersteller vermutlich nicht leicht, hier einen zum Rücklicht passenden KZH zu konstruieren. Wobei mir das Rücklicht im Original auch sehr gut gefällt.

Lg
Tommy
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am April 02, 2018, 08:10:39 Nachmittag
Hallo,

bin heute die zweite Runde gefahren und muß sagen, die V4 begeistert mich. Klar, keine Multistrada, ein reinrassiger Supersportler, aber gegenüber der 1199 ein deutlicher Fortschritt in allen Belangen.
Vor Allem auf der Landstraße. Mehr Fahrkomfort, kein Bockeln, langsam wesentlich homogener und trotzdem bei Speed extrem zielgenau, wendiger ... das macht selbst einem alten Bock wie mir richtig Spaß. Ein geiles Geschoss, drückt aus dem Keller wie ein Berserker.

Nur die Kupplung, die rupft im ersten Gang sowas von heftig ... bin echt sprachlos. Da muß Bologna nochmal ran. Ob das am Öl liegt oder mit der Zeit besser wird, keine Ahnung. Morgen mal den Händler konsultieren.

Der König ist tot, es lebe der König!
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: GStrecker am April 02, 2018, 08:15:08 Nachmittag
Hallo,

bin heute die zweite Runde gefahren und muß sagen, die V4 begeistert mich. Klar, keine Multistrada, ein reinrassiger Supersportler, aber gegenüber der 1199 ein deutlicher Fortschritt in allen Belangen.
Vor Allem auf der Landstraße. Mehr Fahrkomfort, kein Bockeln, langsam wesentlich homogener und trotzdem bei Speed extrem zielgenau, wendiger ... das macht selbst einem alten Bock wie mir richtig Spaß. Ein geiles Geschoss, drückt aus dem Keller wie ein Berserker.

Nur die Kupplung, die rupft im ersten Gang sowas von heftig ... bin echt sprachlos. Da muß Bologna nochmal ran. Ob das am Öl liegt oder mit der Zeit besser wird, keine Ahnung. Morgen mal den Händler konsultieren.

Der König ist tot, es lebe der König!

Das MIT der Kupplung hat schon Motorrad beim Test bemängelt.
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am April 03, 2018, 03:56:35 Nachmittag

Das MIT der Kupplung hat schon Motorrad beim Test bemängelt.

Jou,

da ist was dran.

Aber der Test an sich ... da ist der C. Kellner gefahren. Anscheinend kann er Ducati nicht wirklich. Ist mir ein Rätsel, wie der mit der S1000RR schneller sein konnte, weil bei der BMW spätestens nach 2 Runden die Bremse durchfällt. Und darüber liest man .... NICHTS! Sowas muß einem Rennfahrer auffallen, auch wenn man mit der ganzen Hand bremst. Stattdessen wird dieses olle Zangengedöns sogar noch mehr als gut bepunktet. Die BMW hat Leistung (207PS), drängt aber am Kurvenausgang immer weit und pumpt am Heck. Vielleicht liegt es daran, dass der Kellner eher ein 600er Pilot ist. Diese Böcke eiern ja in die Kurve und auch wieder raus.

Die Pani V4 drückt deutlich mehr Drehmoment, leistet satte 215PS, ist extrem kurvengierig, beschleunigt in Schräglage sehr stabil und ermöglich viel engere Linien. Auf der Bremse nur geil. Da frage ich mich, wo der Kollege die ganze Zeit hat liegen lassen.

Ich gehe jetzt nochmal dem Kupplungshebel nach. Bin Gestern den zweiten Satz Testhebel gefahren, weil der erste gar nicht funktionierte. Abends dann umgerüstet auf Ducabike-Hebel,  die den Microschalter genau gleich mit den originalen und DP-Hebel klicken lassen. Wenn ich so sehe, Wer jetzt schon alles Hebel anbietet, dann weiß ich worüber in ein paar Wochen im Netz diskutiert wird. Der normale Ducati Zubehör-Hebel wird nicht ordnungsgemäß funktionieren, auch wenn man den anbauen kann. ABM baut extra einen neuen Adapter.
Genau das Thema werde ich die Tage nochmal erörtern.
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: TYAT am April 03, 2018, 07:45:03 Nachmittag
im Grunde wird die V4 im gesamten Test ja eh über den Klee gelobt. Das dann am Ende in der 1000 Punkte Wertung die Hausmarke ganz oben stehen muss interessiert doch eigentlich eh niemand mehr wirklich, mit Ausnahme der Marketingabteilung von BMW.

Die S 1000 RR ist sicher nach wie vor ein faszinierendes Motorrad, die V4 jedenfalls das wesentlich modernere Bike, mit dem Ducati zumindest in diesem Jahr neue Maßstäbe gesetzt hat.

Mir persönlich gefällt auch die neue Optik sehr gut, wenngleich die 1199/1299 Pani schon schwer zu toppen ist.
Titel: Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: turbostef am April 03, 2018, 08:17:23 Nachmittag
Wenn sogar Timo das mit der Kupplung schreibt wird da wohl was dran sein

Ansonsten zu dem rennstrecke test in der PS:

Es wird das Geheimnis dieser Zeitschrift bleiben wie die BMW da schneller sein konnte.
Enge Strecke hin, enge Strecke her

Da musste BMW eine RR finden mit 207 PS also 8 mehr als Werksangabe um auf der kurzen gerade nicht verblasen zu werden

Scheiss auf die tests der BMW werkszeitschrift
Die v4 wird dieses Jahr dominieren

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: HIRU am April 03, 2018, 09:22:42 Nachmittag
Die Motorenwertung der BMW ist im Vergleich zur V4 nicht zu verstehen. >:( :'(
 
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: zeno am April 05, 2018, 08:36:59 Vormittag
Hallo,

bin heute die zweite Runde gefahren und muß sagen, die V4 begeistert mich. Klar, keine Multistrada, ein reinrassiger Supersportler, aber gegenüber der 1199 ein deutlicher Fortschritt in allen Belangen.
Vor Allem auf der Landstraße. Mehr Fahrkomfort, kein Bockeln, langsam wesentlich homogener und trotzdem bei Speed extrem zielgenau, wendiger ... das macht selbst einem alten Bock wie mir richtig Spaß. Ein geiles Geschoss, drückt aus dem Keller wie ein Berserker

Der König ist tot, es lebe der König!


Hallo Timo.

Wie ist sie zur 1299 auf der Landstraße. ?
1199 war nur für die Strecke da sie bis 7000 Ziegelsteine dran hatte  :-X
Aber die 12er hat ja mächtig Druck wenn ich mir die Drehmomente ansehe.
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Beitrag von: timo am April 05, 2018, 12:16:13 Nachmittag
Hallo,

bin heute die zweite Runde gefahren und muß sagen, die V4 begeistert mich. Klar, keine Multistrada, ein reinrassiger Supersportler, aber gegenüber der 1199 ein deutlicher Fortschritt in allen Belangen.
Vor Allem auf der Landstraße. Mehr Fahrkomfort, kein Bockeln, langsam wesentlich homogener und trotzdem bei Speed extrem zielgenau, wendiger ... das macht selbst einem alten Bock wie mir richtig Spaß. Ein geiles Geschoss, drückt aus dem Keller wie ein Berserker

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Hallo Timo.

Wie ist sie zur 1299 auf der Landstraße. ?
1199 war nur für die Strecke da sie bis 7000 Ziegelsteine dran hatte  :-X
Aber die 12er hat ja mächtig Druck wenn ich mir die Drehmomente ansehe.

Also die Pani 1299S bin ich nur in DOHA auf dem Rennkurs gefahren, direkt nach 2 S1000RR. Das war eine Wohltat, endlich ein echter Supersportler der auch serienmässig Renne kann. Auf der Landstraße nie, nur meine damalige 1199. Die 1299 hat mehr Druck, wirkt unaufgeregter, fährt sich dadurch besser, ist eben ausgereifter wie die 1199. Es ist sogar ein Sitzbezug drauf, der nicht rutscht. Zudem ist der Motor nicht so anfällig.
Ich bin mir sicher, dass sich die 1299 im Vergleich zur 1199 auch auf der Landstraße besser fährt. Aber in meinem Alter, gerade im Frühjahr, wo das Leder um die Hüften geschrumpft ist. macht das nicht wirklich Spaß. In langsamen Passagen, in den Bergen, schon gar nicht. Bei der 1299 ist es eher egal, ob man mal einen zu großen Gang in der Kurve gewählt hat, sie schiebt raus. Bei der 1199 fehlt dann der Schub. Da beide Fahrwerke nur wirklich gut funktionieren, wenn man schnell ist, wird es bei der 1199 schnell unrund. Nur als Anmerkung: Die 1299 ist ein Update der 1199, einige Jahre jünger und ... nicht für den Rennsport konzipiert. Da waren nur die 1199 homologiert. Also hat Ducati natürlich auch ein Augenmerk auf die Fahrbarkeit und Alltagstauglichkeit. Auf der Rennstrecke, wenn man eine 1199 gut abstimmt, wird der Unterschied nicht so groß sein. Aber es sind und bleiben beide V2 sehr extreme Supersportler, die einem im Stau die Ei... weichkochen.

Die Panigale V4 fährt sich hier wesentlich angenehmer, man merkt die Evolution, auch von der Sitzposition. Das Fahrwerk ist homogener, komfortabler, nochmal präziser, auch wenn man richtig laufen lässt. Und der Motor, kein Vergleich. Es gab noch nie einen Supersportler, der alle Durchzugsmessungen unter 3 Sekunden absolviert hat. Granate, da kann der V2 in keinster Weise gegenhalten. Und wenn das Teil anfängt zu drehen ... gibt es kein Halten. Trotzdem spürt man nach 50m, dass man eine Ducati Panigale unter dem Hintern hat. Vom Sound, wie sie gefahren werden will, wie sie sich bewegt. Ich denke, Wer von der alten V2 auf die neue V4 umsteigt, wird diesen Schritt kaum bereuen. Bisher konnte ich noch nicht einen Punkt entdecken, wo die V2 der V4 das Wasser reichen könnte. Selbst Ducati-Kritiker, die Reihen-Vierzylinderfraktion, die gerne am V2 rummäkelten, werden nach der ersten Probefahrt tief in sich drin den Virus entfachen.
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am April 09, 2018, 09:42:28 Vormittag
Moin,

wie schon bei der 1199/1299 ist der Verkleidungsausschnitt bei der V4 sehr klein bemessen d.h. montiert man die falschen Hebel, kann es zu unschönen Problemen kommen. Auf der Bremsseite z.B. beim Wenden drückt der Hebel gegen die Verkleidung und blockiert das Vorderrad. Da liegt man ratzfatz auf der Nuss. Also nach der Montage auf genügend Freigängigkeit achten, die Pumpe ausrichten und ggf. den Montagestift entfernen.
Auf der Kupplungsseite besteht dieses Thema nicht, aber ein anderes. Die Elektronik bekommt über den Microschalten das Auskuppeln/Anfahren gemeldet und reduziert das Drehmoment. Das Klicken des Schalters an der falschen Position kann dann das heftige Rupfen der Kupplung durch die Drehmomentsprünge verstärken und mit verursachen. Zudem wird bei betätigtem Schalter der Schaltautomat deaktiviert. Es ist also ebenso sehr wichtig, einen passenden Kupplungshebel zu verbauen.
Wenn ich jetzt sehe, welche Hersteller schon alles Hebel für die V4 anbieten, nur weil sie zu den Brembo-Pumpen passen ... da braut sich wieder mal ein herrliches Thema für die Foren zusammen. 

Aktuell sind bei mir die Ducabike LE01 Hebel zum Testen montiert. Das ist ein recht günstiges Set, verstellbar, klappbar, allerdings ohne KBA. Die Hebel funktionieren richtig gut, obwohl ich die Typen mit steilerer Kontur auf der Bremse etwas bevorzuge, da mein Zeigefinger immer auf der Bremse liegt und so besser punktgenau positioniert werden kann. Die Krafteinleitung über den Bremshebel in die Zangen erfolgt ja über einen "Hebel" und der verändert sich natürlich mit, wenn der Finger rechts-links wandert. Das heftige Kupplungsrupfen konnte ich bei der Ausfahrt am Samstaf so nicht mehr feststellen, habe es allerdings auch nicht provoziert. Ob es jetzt an den 200 Kilometern mehr auf dem Tacho gelegen hat (Einfahren), oder weil ich die Kupplung für die Montage des Gehäuses und Druckplatte offen hatte, oder am genauen Klicken des Microschalters (passt beim LE01 perfekt/Druckstift blank ohne Überzieher), vielleicht auch an Allem ein bisschen, keine Ahnung.






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Beitrag von: timo am April 09, 2018, 11:59:18 Vormittag
Am Freitag Abend schnell den Kupplungsdeckel mit Druckplatte und Flansch gewechselt. Bei der Panigale V4 gibt es Systeme von DUCABIKE und CNC-Racing. Da hier am Deckel ein O-Ring dichtet, dauert der komplette Umbau nur 30 min. Untere Verkleidung lösen, Deckel demontieren (es läuft kein Öl aus), Flansch losschrauben und Druckplatte entnehmen. Die Schrauben sind so lang, dass man das Federpaket ohne Druck wieder zusammenschrauben kann. Man muss auch nur 3 - 4 Kupplungslamellen entnehmen und in die neue Druckplatte einlegen, da kann man im Prinzip nichts verkehrt machen. Das Lager ist schon eingesetzt. Lediglich der Druckbolzen wird mit dem Kunststoffhammen leicht ausgetrieben und übernommen. Nach der Montage den Flansch mit 12Nm festziehen. Völlig easy also, kein Hexenwerk.

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Beitrag von: MultiMania am April 15, 2018, 10:27:46 Vormittag
Die offenen Kupplungsdeckel sind auch auch nicht mehr das was sie mal waren.... auch wenn es top ausschaut...  ;D
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Beitrag von: timo am April 16, 2018, 09:52:33 Vormittag
Die offenen Kupplungsdeckel sind auch auch nicht mehr das was sie mal waren.... auch wenn es top ausschaut...  ;D

Es kommt immer auf den Geschmack und die verbaute Version an. Die Panigale bekommt ja nicht das große Gehäuse wie Multistrada, Diavel oder Monster.
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Beitrag von: OSM62 am April 18, 2018, 06:47:55 Nachmittag
Boh,
V4S stehen ja mittlerweile an jeder Ecke rum.  ;)

(http://www.bmw-motorrad-bilder.de/mb/albums/Tourbilder_2018/2018-04-18_15_24_17_V4S.jpg)
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: Duke am April 18, 2018, 07:38:51 Nachmittag
Alte Schule ?  :)
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: OSM62 am April 18, 2018, 08:08:47 Nachmittag
Alte Schule ?  :)
Yepp!
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am April 18, 2018, 09:43:39 Nachmittag
Boh,
V4S stehen ja mittlerweile an jeder Ecke rum.  ;)

([url]http://www.bmw-motorrad-bilder.de/mb/albums/Tourbilder_2018/2018-04-18_15_24_17_V4S.jpg[/url])


Schau mal um die Ecke ... da stehen gewiss noch 20 GSn!
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Beitrag von: CANSchmidt am April 28, 2018, 07:56:38 Nachmittag
.. Jo, der Hype... flacht.. Jetzt kommen sicher die Nachbesserungen und Sorgen...
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am April 30, 2018, 11:13:47 Nachmittag
Keine Sorgen,

die V4-Pani schnurrt wie ein Kätzchen und macht auf der Landstraße immer mehr Spaß. Meine Erwartungen sind bereits erfüllt. Der Motor läuft viel viel sauberer wie der alte V2 und die Sitzposition ist ebenfalls deutlich angenehmer. Man kann mit dem Gerät echt langsam fahren, sogar bummeln. Da hat Ducati echt ein Hammerteil gezimmert, Hut ab!
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Beitrag von: CANSchmidt am Mai 06, 2018, 07:49:42 Nachmittag
Hallo, das Wochenende war wieder mal Hammer.
Timo und ich sind ueber die Wälder mit den Panis, nach Waldbröl. Der Weg nach Hause.. mega..muss dazu sagen das es keinen Partner zum flotten fahren gibt, mit dem ich gut und schnell kann... Ausser Timo.. Halt ueber die Jahre eingespielt. :) Nun Timo ließ es halt mal mit dem V4 fliegen... Und was soll ich sagen?!
Keinen Meter konnte der V4 meinem V2 im Beschleunigen machen... Wenn mein v2, nicht andauernd die Nase gehoben haette... Egal.. War klasse, hat echt SPASS gemacht.. Und zeigt nach wie vor was in der alten.. aber saugeilen Pani drinsteckt.
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Beitrag von: timo am Mai 07, 2018, 03:31:48 Nachmittag
Wenn ... ja wenn ... also einmal habe ich aus dem 2. Gang voll Durchgeladen und da wurdest Du klein im Rückspiegel. Mag sein dass Dein Motor jetzt wirklich gut geht, aber die V4 drückt in einer anderen Liga. Mein Reifen ist geschmolzen, Deiner glatt wie ein Kinderpopo.

Ich versuche das mal zu erklären. Wir fahren 85 Km hintereinander her und wenn ich mal aufziehe, ist oftmals nur der 4. Gang drin. Vom Speed her müsste der 2. Gang rein. Und hier liegt bei der V4 das Problem. Und ... es braucht eine lange Gerade um wirklich die Power zu vergleichen.
Aktuell fahre ich die Pani im Street-Mode, aktiver Fahrwerksregelung und leicht angepasster Elektronik. Das hat zur Ursache, dass die DTC/DWC auf Stufe 5/4 im 2. Gang die Leistung extrem kappt. Merkt man nur, wenn die Drosselklappen auf 100% stehen. Die Kontrollleuchte blinkt über das ganze Drehzahlband. Auf deem Rückweg habe ich dann kurz den Sport-Mode getestet, nur war die V4 dann zu hart. Zudem versteift der LKD. Also wieder zurück auf Street und über den Taster 2-3 Anpassungen getestet. Aber nur mit wenig Erfolg. Durch die langsamen Passagen und die staubigen Straßen ... Rennleitungskontrollen maybe everywhere ... hat der Supercorsa V3 nicht genug Hitze ... siehe die Gummiwürste an der Pelle hinten. Das Rad dreht im 2. Gaang einfach durch und erst wenn ich in den 3. Gang hochschalte, geht der Bolide richtig vorwärts. Nur hat man dann schon 1xx Km/h drauf.

Gestern nochmal getestet und es ist unglaublich. Im 2. Gang mit 50 hinter einem Auto zum Überholen angesetzt ... raus ... Gas aufziehen ... vorbei und umlegen in eine leichte Linkskurve bei Vollgas. DTC auf 3 ... und die Elektronik unterbricht die Zündung ... der V4 spratzt, knallt ... und es stehen vielleicht 8.000 U/min auf der Uhr. Bei meiner HP4 bekomme ich im 2. Gang die Leistung halbwegs umgesetzt, bei der V4 bisher gar nicht. Der Motor hat soviel Power, die Leute fragen schon, ob ich zum Liften war.
Es wird nicht einfach werden, dieses Paket komplett für Straße sauber abzustimmen. Es ist auch schwierig, dieses Motorrad sofort richtig schnell am Limit zu fahren, weil normalerweise Mopeten im größeren Gang immer langsamer und beherrschbarer werden. Hier genau anders rum ... Du schaltest hoch und die Post geht plötzlich noch heftiger ab. Doch eigentlich war das von vorne herein klar, soviel Leistung sind auf der Landstraße kaum umsetzbar. Ich teste weiter ... mehr mechanischer Grip über´s Fahrwerk, andere Reifen wenn verfügbar ... vielleicht mal gucken was die Geometrie noch hergibt ... sollte jeder mal selbst erfahren, so ein Geschoss. Nur bitte nicht versäumen, den Hahn früh genug zu schließen!

Aber, der Motor kann richtig gut cruisen ... traumhaft ... kein Gebocke wie beim alten V2 ... Drehmoment bis zum Abwinken ... lediglich die Gasannahme könnte einen Tack, zumindest im Street-Mode, ansprechen. Und auch nach dem Update wird es heiss unterm Sitz ... im Stand eine Spur besser. Was mich noch stuzig macht ist die EBC ... hier spüre ich zwischen 1-3 kaum Unterschiede. Handbuch lesen ist nicht ganz so mein Ding.

Und ... komischerweise ... bei meiner 1199 kam so nach einigen hundert Kilometern die erste Ernüchterung ... hartes Brot. Bei der neuen genau anders rum. Die V4 macht von fahrt zu Fahrt mehr Spaß.

Heute Mittag kam neues Zubehör und ab Morgen wird der lange KZT der Vergangenheit angehören.

PS: Die Serienbeläge hinten quitschen schon ... und vorne die fliegen gleich mit runter. Denke ich weiss was das serienmässig drin ist, würde ich sogar wetten. Obwohl die Vorderradbremse beisst wie Sau. Bisher noch kein Rost zu sehen ...

Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am Mai 07, 2018, 04:29:59 Nachmittag
Beim zweiten Saison-Event in Mugello stand das revolutionäre Motorrad bereits auf dem Podium ...

 - Mehr bei SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/sbk/news/126247/Ducati-Panigale-V4-in-Italien-bereits-auf-dem-Podium.html (http://www.speedweek.com/sbk/news/126247/Ducati-Panigale-V4-in-Italien-bereits-auf-dem-Podium.html)
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: CANSchmidt am Mai 07, 2018, 04:45:35 Nachmittag
Wenn ... ja wenn ... also einmal habe ich aus dem 2. Gang voll Durchgeladen und da wurdest Du klein im Rückspiegel. Mag sein dass Dein Motor jetzt wirklich gut geht, aber die V4 drückt in einer anderen Liga. Mein Reifen ist geschmolzen, Deiner glatt wie ein Kinderpopo.

Ich versuche das mal zu erklären. Wir fahren 85 Km hintereinander her und wenn ich mal aufziehe, ist oftmals nur der 4. Gang drin. Vom Speed her müsste der 2. Gang rein. Und hier liegt bei der V4 das Problem. Und ... es braucht eine lange Gerade um wirklich die Power zu vergleichen.
Aktuell fahre ich die Pani im Street-Mode, aktiver Fahrwerksregelung und leicht angepasster Elektronik. Das hat zur Ursache, dass die DTC/DWC auf Stufe 5/4 im 2. Gang die Leistung extrem kappt. Merkt man nur, wenn die Drosselklappen auf 100% stehen. Die Kontrollleuchte blinkt über das ganze Drehzahlband. Auf deem Rückweg habe ich dann kurz den Sport-Mode getestet, nur war die V4 dann zu hart. Zudem versteift der LKD. Also wieder zurück auf Street und über den Taster 2-3 Anpassungen getestet. Aber nur mit wenig Erfolg. Durch die langsamen Passagen und die staubigen Straßen ... Rennleitungskontrollen maybe everywhere ... hat der Supercorsa V3 nicht genug Hitze ... siehe die Gummiwürste an der Pelle hinten. Das Rad dreht im 2. Gaang einfach durch und erst wenn ich in den 3. Gang hochschalte, geht der Bolide richtig vorwärts. Nur hat man dann schon 1xx Km/h drauf.

Gestern nochmal getestet und es ist unglaublich. Im 2. Gang mit 50 hinter einem Auto zum Überholen angesetzt ... raus ... Gas aufziehen ... vorbei und umlegen in eine leichte Linkskurve bei Vollgas. DTC auf 3 ... und die Elektronik unterbricht die Zündung ... der V4 spratzt, knallt ... und es stehen vielleicht 8.000 U/min auf der Uhr. Bei meiner HP4 bekomme ich im 2. Gang die Leistung halbwegs umgesetzt, bei der V4 bisher gar nicht. Der Motor hat soviel Power, die Leute fragen schon, ob ich zum Liften war.
Es wird nicht einfach werden, dieses Paket komplett für Straße sauber abzustimmen. Es ist auch schwierig, dieses Motorrad sofort richtig schnell am Limit zu fahren, weil normalerweise Mopeten im größeren Gang immer langsamer und beherrschbarer werden. Hier genau anders rum ... Du schaltest hoch und die Post geht plötzlich noch heftiger ab. Doch eigentlich war das von vorne herein klar, soviel Leistung sind auf der Landstraße kaum umsetzbar. Ich teste weiter ... mehr mechanischer Grip über´s Fahrwerk, andere Reifen wenn verfügbar ... vielleicht mal gucken was die Geometrie noch hergibt ... sollte jeder mal selbst erfahren, so ein Geschoss. Nur bitte nicht versäumen, den Hahn früh genug zu schließen!

Aber, der Motor kann richtig gut cruisen ... traumhaft ... kein Gebocke wie beim alten V2 ... Drehmoment bis zum Abwinken ... lediglich die Gasannahme könnte einen Tack, zumindest im Street-Mode, ansprechen. Und auch nach dem Update wird es heiss unterm Sitz ... im Stand eine Spur besser. Was mich noch stuzig macht ist die EBC ... hier spüre ich zwischen 1-3 kaum Unterschiede. Handbuch lesen ist nicht ganz so mein Ding.

Und ... komischerweise ... bei meiner 1199 kam so nach einigen hundert Kilometern die erste Ernüchterung ... hartes Brot. Bei der neuen genau anders rum. Die V4 macht von fahrt zu Fahrt mehr Spaß.

Heute Mittag kam neues Zubehör und ab Morgen wird der lange KZT der Vergangenheit angehören.

PS: Die Serienbeläge hinten quitschen schon ... und vorne die fliegen gleich mit runter. Denke ich weiss was das serienmässig drin ist, würde ich sogar wetten. Obwohl die Vorderradbremse beisst wie Sau. Bisher noch kein Rost zu sehen ...



... Ja, ja... Nun krieg das mal nicht in den falschen Hals.
Ja, ja... Die V4 ist ueberall besser und schneller.... Alles gut.

Meine Feststellung sagt nur REIN subjektiv, meine Wahrnehmung aus und zielt darauf das die 1199 schon mal gar nicht zum alten Eisen gehört :) zudem echt der Brüller nach wie vor ist... Und das zeigte mir der Ritt.... Ich war danach noch voll fit... Was mich wunderte.... Ist halt ein gutes Stück, der V2:) :)
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am September 24, 2018, 02:57:20 Nachmittag
Vielleicht mal ein kleines Update zur V4S: Das Motorrad ist nach wie vor der Hammer ... wahnsinnig schnell, viel zu schnell für die Landstraße ... aber kann auch langsam. Das ist der größte Vorteil gegenüber den alten Panis. Man sitzt richtig gut drauf, die Ergonomie ist für einen Supersportler nahezu perfekt. Dazu, ein ähnlicher Sound wie die V2, der Auspuff brabbelt ... nur wenn man durchlädt ändert sich die Soundkulisse in ein infernales Kreischen ... das macht sowas von an. Pani V4 ... definitiv eine echte Ducati mit viel Emuzione.
Technisch und  leistungsmässig hat dieses Motorrad aktuell sowieso keine wirklichen Gegner. Das heißt nicht, dass man mit dem Gerät alles in Grund und Boden fährt, dafür ist das Leistungslevel aller heutigen Supersportler auf der Straße eh zu hoch ... aber wenn man durchladen kann ... eine unglaubliche Performance.

Es gibt nur einen wirklichen Kritikpunkt ... die Hitzeentwicklung des Antriebes. Schon die 1199 und 1299 wurden zwischen den Beinen heiß ... sehr heiß ... gerade im Stadtverkehr. Hier packt die V4 sprichwörtlich noch ein paar Kohlen drauf. Im Sommer bei über 30 Grad kommt man vor der Ampel schonmal auf die Idee, besser abzusteigen, um Brandblasen zu vermeiden. Mit dem neuen Kühler und der Zylinderabschaltung im Stand ist es besser geworden ... zudem läuft der Lüfter viel früher an ... aber immer noch hot, very hot ... die Diva. 
Vielleicht sollte Ducati darüber nachdenken, ein 4. Map zu schreiben, wo von mir aus die Motorleistung um 20-30 PS reduziert wird ... das wäre sinnvolle Option.

Ansonsten ... ich ziehe mal wieder den Hut vor Ducati ... man hat es wiedermal geschafft ... ein Motorrad zu entwickeln und zu bauen, das in Gänze das aktuell machbare wiederspiegelt, vom Design ganz abzusehen. Da wo andere Hersteller sparen, Details und Technik dem Kostendiktat zum Opfer fallen, packt Ducati sogar noch eins drauf z.B. Bremszangen, Elektronik,  Steuerung ... und Design.
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: faxxe am September 24, 2018, 03:34:37 Nachmittag

Vielleicht sollte Ducati darüber nachdenken, ein 4. Map zu schreiben, wo von mir aus die Motorleistung um 20-30 PS reduziert wird ... das wäre sinnvolle Option.


Was tät das bringen? Im Stadtbetrieb von Kreuzung zu Kreuzung bei knapp über Standgas liegt eh kaum Leistung an.
Ich denke sie würde ein besseres Isolationskonzept zum Fahrer hin benötigen.

Aber ansonsten ist sie ein wirklich aufregendes Teil   :D :D

-Heimo
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Beitrag von: timo am September 24, 2018, 03:42:54 Nachmittag
Naja ... die Hitze geht ja auch in den Motorblock, Tank, Rahmen ... überall hin. Und mit ca. 190 PS wäre das Motorrad auf der Landstraße auch nicht so heftig zu fahren ... man könnte die Drehzahl bei 13.500 U/min kappen ... weniger Verschleiß. 215/226 PS für die Rennstrecke, auf der Autobahn, im Street- oder Race-Modus reicht ja allemal ... keine Ahnung was so eine Maßnahme bei diesem Motor bringt.
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: TYAT am September 24, 2018, 04:36:20 Nachmittag
...ein besseres Isolationskonzept gab es schon für die V2, nur werden die Teile häufig aus optischen Gründen entfernt. Mit der höheren Sitzbank, Zylinderverkleidung und dem größeren Krümmerschutz (ab Bj. 2014) habe ich (Lederkombi vorausgesetzt) auch im Sommer überhaupt kein Problem auf der Pani.
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: CANSchmidt am September 24, 2018, 07:24:42 Nachmittag
... Genau richtig so... Ich mag die sanften Wallungen... Koennte man auch Hitzewallungen nennen... Wer hat die denn nicht.. :) nee im Ernst... Ist überhaupt kein Problem bei der wahren Ducati v2.
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am September 25, 2018, 08:30:38 Nachmittag
Leutz,

wir reden von der V4 ...  :blank: ... schon mal gefahren?  ;)


Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: CANSchmidt am September 25, 2018, 09:40:44 Nachmittag
Pille palle... Die hat kein Druck... Warum so einen Japaner Nachbau der kaputt geht testen...?
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: timo am September 28, 2018, 02:58:57 Nachmittag
Pille palle... Die hat kein Druck... Warum so einen Japaner Nachbau der kaputt geht testen...?

Die Pani V4 ist sowieso viel zu stark und schnell für Dich ...  :D
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: CANSchmidt am September 28, 2018, 10:11:22 Nachmittag
... Ist keine echte Duc... ein Maedchenmoped... kastriert geregelt....kein Druck, die Duc... Honda kann das besser.
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: OSM62 am September 29, 2018, 10:45:02 Vormittag
... Ist keine echte Duc... ein Maedchenmoped... kastriert geregelt....kein Druck, die Duc... Honda kann das besser.
Welche Honda meinst du denn?
Die SC 77 bin ich mal in Doha auf der Rennstrecke gefahren, die hatte zwar ein gut funktionierendes Fahrwerk,
aber keine Leistung. Da fehlten mir am Ende von Start/Ziel immer so um 20 km/h im Vergleich zu S 1000 RR
oder Yamaha R1M.
Titel: Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: turbostef am September 29, 2018, 11:36:07 Vormittag
Dann würden ja zu einer 1299 dann 30 km/h und zu einer v4 40 km/h fehlen
Titel: Antw:Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: OSM62 am September 29, 2018, 05:00:24 Nachmittag
Dann würden ja zu einer 1299 dann 30 km/h und zu einer v4 40 km/h fehlen
Also eine 1299 mit mir (110kg und 192 cm lang) drauf kommt an den
entscheidenden Streckenabschnitten gerade auf das gleiche Tempo.

Die 1299 fing mit mir drauf aber leider beim durchbeschleunigen über 200 km/h
so an zu wackeln, das ich nicht die traute hatte mit der ans Limit zu gehen.
Wegen der besseren Fahrbarkeit war ich mit einer S 1000 RR auf der gleichen
Strecke (Mugello) dann 3 Sekunden schneller.
Ich könnte mir aber wohl vorstellen das die V4 flotter zu bewegen ist als eine
S 1000 RR oder R1M.
Titel: Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!
Beitrag von: turbostef am September 29, 2018, 06:26:09 Nachmittag
Die letzte 1000rr die ich auf der Autobahn erwischt habe ist jetzt in psychologischer Behandlung ;)

Auf der Renne ist das Teil aber laut allen Tests einfacher schnell zu bewegen als eine Panigale.

V.a. als eine v2. Ist aber auch wurscht

Es geht ja um den Fun :)

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