... so geht's mir auch ...
Danke!

Hallo,
der Power 6 hat im Motorrad Test 07.2024 mit sehr gut abgeschnitten,wird aber wohl auch nur 3000-4000 km halten .
Ich suche einen Reifen der so 6000km hält der GT II hat im Motorrad Test 06.2024 Recht gut abgeschnitten.
Deshalb habe ich mir den für die V4 PP  überlegt.
Hoffe es gibt einige die Erfahrungen mit dem GT auf der PP gemacht haben.
Gruß
Marcus

Hallo Zusammen,

kurzer Erfahrungsbericht zu den Diablo Rosso 4. (Habe das gleiche im V4 17 + 19 Zoll Reifenthread geschrieben, will aber diesen V4 PP Thread auch ansprechen, bzw. neu aufleben lassen)

Die Reifen haben auf meiner PP 3.700 km gehalten (Inklusive Einfahrzeit 1.000 km). Bin letztes WE nochmal engagiert durchs Sauerland, da ich wusste es sind die letzten KM auf dem Reifensatz.

Profiltiefen zum Schluss: 1,65 mm vorne, 2,05 mm hinten (jeweils der schlechteste Wert)

Fahrprofil: Hauptsächlich Kurven hier im Sauerland, nur eine Tour bis ins Ahrtal (aber auch kurvenreiche Nebenstrecken auf dem Hinweg, Autobahn nur auf dem Rückweg). Keine Erfahrung mit dem Reifen bei Nässe bisher.

Bin mit dem Rosso 4 Super zufrieden gewesen, viel Vertrauen in tiefen Schräglagen bis zum letzten Kilometer, keine Verschlechterung des Fahrzustands bis zum Schluss (auch nicht am Vorderrad). Hatte zuvor auf der 1260 S den Road 5 und 6, auch tolle Reifen mit viel Grip und Vertrauen, insbesondere der 6er, aber der Rosso 4 hat das alles nochmal getoppt.

Trotzdem probiere ich mal einen neuen Reifen aus und bekomme in dieser Woche den neuen Michelin Power 6 aufgezogen.

Vergleichstests gibt es noch nicht, aber ich erhoffe mir die gleichen guten Fahreigenschaften, Vertrauen und Grip, etc. wie der Rosso 4, aber mal sehen ober etwas länger hält, da man bei dem Rosso 4 ab ca. 3.000 km schon mal öfters auf die Profiltiefe schauen musste und jetzt größere Touren anstehen.

Wir sind Mitte Mai in den Dolomiten und die ersten zwei Wochen im Juli in Frankreich, Grand Alpes. Je nachdem wie ich mir den Power 6 in den Dolomiten abfahre und wieviel km ich dann noch im Juni auf den Hausstrecken fahre, kann es sein, das ich vor Frankreich nochmals wechseln muss, obwohl die Reifen nicht durch sind, aber den 2. Urlaub nicht mehr schaffen Bis dahin weiß ich aber wenigstens ob dann wieder Rosso 4 oder Michelin Power 6. (Hätte auch wegen den beiden Urlauben sportliche Tourenreifen aufziehen können (Road 6, CRA 4, Pirelli Angel) aber wollte jetzt den direkten Vergleich Rosso 4 und Power 6 ohne dazwischen etwas anderes zu fahren)

Werde berichten.

Gruß

Marc

Hallo Zusammen,

bin am am Wochenende die ersten 300 km mit den neuen Michelin Power 6 gefahren und bin sehr zufrieden.

Die Reifen werden sehr schnell warm haben haben vom ersten Kilometer an Grip und Vertrauen gegeben. Ich konnte die Schräglagen zügig erhöhen und der Reifen bietet genauso viel Grip wie der in dieser Hinsicht hervorragende Pirelli Diablo Rosso 4.

Unterschiede:

Der Reifen lenkt nochmal leichter ein als der Pirelli. Auf den ersten Metern dachte ich er ist ein bisschen kippelig, aber nach ein paar Kilometern Gewöhnung macht es einfach nur noch Spaß wie nochmals leichtfüßiger die PP ums Eck geht.

Die Eigendämpfung ist wesentlich besser. Obwohl der Reifen superstabil ist, bügelt er über schlechte Abschnitte wesentlich besser hinweg als der Pirelli und gibt auf solchen Abschnitten mehr Vertrauen ins Vorderrad. Man sieht die Verwerfungen und Kanten, aber man spürt sie nicht mehr 1:1 und trotzdem ist alles stabil und nicht etwa "knautschig". Habe die Federung vorne und hinten dann jeweils eine Stufe härter stellen können.

Habe den Reifen hinten bis auf die Kante gefahren, dabei bleibt man vorne aber gut 2 cm von der Kante weg. Das war beim Pirelli anders, da fehlten dann vorne nur ca. 0,5 cm bis zur Kante. (Ob das gut oder schlecht ist, weiß ich nicht)

Bei harten Bremsversuchen in Schräglage hatte sich der Pirelli nicht wirklich aufgestellt, aber ganz leicht "kurz in sich gezuckt", das ist mit dem Michelin nicht mehr.

Fazit:

Ich hatte die Sorge, das der Michelin nicht den Grip hat wie der Pirelli, das ist dem ersten Anschein nach nicht der Fall und er lenkt (nochmal) leichter ein und dämpft besser.

Ich war zügig unterwegs, auch mit tiefen Schräglagen bis zur Kante hinten, aber ob er beim richtigen "angasen"  und weniger flüssig fahren die gleiche Präzision bietet wie der Pirelli, kann ich noch nicht sagen.

Für den Pirelli spricht das er seine tolle Performance bis zum Schluss gehalten hat, das muss der Michelin noch beweisen.

Gruß

Marc

Hallo Wolfi,
danke für deine Erläuterungen. Sollte dann auch alles funktionieren. Mit der 42er Übersetzung ist genau dass das Thema. Der 3. Gang ist immer noch zu lang in Ortschaften. Will zudem die Originalkette loswerden, die ist echt schon ziemlich abgegammelt nach 14.000 km. Schlägt zudem echt heftig beim Beschleunigen, hab die schon mehrfach einstellen lassen. Wird leider nicht besser, Kette hat zum auch seitlich schon Spiel. Will auf eine höherwertige Kette wechseln.

Frankreich  und alle umliegenden Länder sind installiert.

Letzten Sonntag:
mit eingeschalteter Navigation Zuhause los-läuft.
Tankstop vor der Grenze- Navi startet normal und läuft auch nach dem Grenzübertritt.
1. Pause in Frankreich - nach dem Start fehlt Sygic in der Ducati App.
Sygic läuft aber Solo auf dem Handy....

Hatte vorher schon einmal alles gelöscht und neu installiert und mich übers Motorrad Zuhause im über W-Lan angemeldet.