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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada V2/950 - Zubehör + Umbau => Thema gestartet von: extiger am August 23, 2017, 03:28:11 Nachmittag
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Hat schon jemand auf der Multi 950 Heizgriffe montiert ?
Bei der 1200er mußte ja sogar der Tank demontiert werden (wenn ich richtig informiert bin ?) !
Hoffe, das wurde bei der 950er einfacher gelöst !?
extiger
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Sind denn die Heizgriffe schon verfügbar?
Laut meinem Händler wurde das erste Fertigungslos aufgrund von Mängeln beim Zulieferer nicht an die Kunden ausgeliefert.
Das zweite war bisher noch nicht in Sicht...
Gut, dass momentan die Temperaturen noch ganz annehmbar sind!
Gruß
Florian
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Angeblich Anfang September !!??
extiger
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hallo zusammen,
habe gerade nochmal mit meinem Händler telefoniert... bis dato sind noch immer keine Heizgriffe ausgeliefert worden... und wann sie geliefert werden, konnte mir er mir auch nicht sagen... >:(
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Da habe ich mit meiner Entscheidung die Coolride - Heizpatronen zu verbauen, ins Schwarze getroffen. Bei gerade einmal 5-7° auf unseren Passstrassen ist es schon schön zu wissen, wenn einem kalt wird, kann man abhilfe schaffen.
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Hast du die Coolride übers Dashboard laufen oder extra ?
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Hast du die Coolride übers Dashboard laufen oder extra ?
Das würde mich auch interessieren. Alles andere wäre Bastelei.
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Hallo Boffo 1975&Angro,
habe die Heizgriffe nicht über das Dashboard angesteuert. Ich weiss nicht ob das mit Fremdanbietern überhaupt funktioniert. Mir ging es darum, keine Griffe, sondern Patronen zu verwenden.
1. kann man jede Art und Form von Griffen verwenden da die Patrone im Lenkerrohr montiert wird.
2. ist der elektrische Anschluss bei Griffen immer wieder eine Störquelle da er speziell beim Gasgriff ständig in Bewegung ist.
Die Montage ist für jeden durchschnittlich begabten Menschen an einem Vormittag machbar.
Die Betätigung wird über einen komplett neutralen Taster realisiert. Sehe da auch einen Vorteil gegenüber der Dashboardlösung. Ich habe immer ein ungutes Gefühl während der Fahrt im Menü herum zu drücken. Für mein Verständnis lenkt es zu sehr vom Verkehr ab. Meinen Taster betätige ich ohne hin zu sehen.
Es gibt einen Wermutstropfen: die Patronen sind nicht demontierbar. Man kann nur die Steuereinheit und den Schalter weiterverwenden ( zB. Fahrzeugwechsel)
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Danke .....Welche Größe muss man verwenden ?
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Ich finde das wirklich eine Sauerei, was Ducati momentan mit den Zubehörlieferungen aufführt !!!!!!
Navi-Halter 4 Monate Lieferzeit !
Heizgriffe seit Mai nicht lieferbar (jetzt ist Ende September) !
War vorige Woche in den Pyrenäen bei 5 Grad - war nicht besonders lustig !
Weiß jemand, was mit Ducati los ist ??????????
Bin mitlerweile ziemlich sauer !
extiger
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Also ich habe jetzt die Faxen dicke. Nächstes Wochenende geht es nochmal in die Dolomiten und da will ich einfach warme Finger, wenn es morgens bei unter 10 Grad auf Tour geht.
Nachdem ich bereits an der seinerzeit ganz neu erschienenen Monster 1200 mangels OEM Alternative erfolgreich die Daytona Heizgriffe mit der 4 Stufen Regelung verbaut hatte, habe ich mir selbige nun auch für die 950er bestellt.
Da ich bei Messungen und auch aus Foren keine stabilen Ergebnisse zu elektrischen Widerständen der unterschiedlichen Griffe gewonnen habe, werde ich davon absehen, die Griffe an die Originalanschlüsse anzuschließen, sondern die beigelegte Regeleinheit nutzen. Strom werde ich mir voraussichtlich von der Steckdose im Cockpit holen. Für das Bedienteil muss ich mir noch einen Platz suchen. Wenn ich die Schalterarmatur links und die Klemme für die Kupplungspumpe noch ein paar Millimeter weiter auseinander bekomme, passt das Kästchen genau dazwischen. Falls das nicht klappt, dann werde ich wohl die kleine Fläche links oder rechts vom Cockpit nutzen.
Mal sehen, morgen werde ich mal die Griffe entfernen, links komplett und rechts das Gummi von der Hülse ziehen. Wenn sich das System seit der Monster nicht verändert hat, dann müssen die Rippen von der Hülse noch abgedremelt werden. Anschließend nicht vergessen, die Klebeflächen gut entfetten, sonst besteht Gefahr, dass sich der Kleber löst und man sich dann mit losen Griffen durch den Urlaub kämpfen muss.
Ich werde berichten!
Achja: falls es klappen sollte, dann stehen 60€ für die Daytonas 260€ Für die Originalen gegenüber. Da kann man ja für die Ersparnis direkt nochmal ein Wochenende in die Berge fahren! :-)
Gruß
Florian
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Danke .....Welche Größe muss man verwenden ?
Hallo Buffo1975,
wenn ich mich recht entsinne waren es Patronen mit 13 mm Durchmesser.
Aber ist leicht es festzustellen. Du nimmst auf einem Lenkerende die Verschraubung für den Handschutz los und kommst damit direkt zum offenen Lenkerrohr. Dann misst du mit einem Messschieber den Innendurchmesser des Lenkers. Dieser Messwert ist jetzt dein Referenzwert. Als Beispiel: wenn der Messwert 13,2 mm ergibt muss deine Patrone unter diesem Wert liegen, also 13mm.
Wenn du aber nähere Angaben und genauere Infos brauchst, Coolride hat eine ausgezeichnete HP.
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Die Betätigung wird über einen komplett neutralen Taster realisiert. Sehe da auch einen Vorteil gegenüber der Dashboardlösung. Ich habe immer ein ungutes Gefühl während der Fahrt im Menü herum zu drücken. Für mein Verständnis lenkt es zu sehr vom Verkehr ab. Meinen Taster betätige ich ohne hin zu sehen.
Es gibt einen Wermutstropfen: die Patronen sind nicht demontierbar. Man kann nur die Steuereinheit und den Schalter weiterverwenden ( zB. Fahrzeugwechsel)
Kenne jetzt nicht die Lösung an der 950er, aber an der 1200 Multi ist es ein eigener Schalter an der Gasgriffeinheit. Demnach auch hier keine Drückerei im Menü ;) Nur nicht ganz so leicht erreichbar, weil etwas weit innen angebracht für meinen Geschmack.
Zu den CoolRide-Patronen: Sie sind natürlich demontierbar. Lenker heiß machen und damit den Kleber lösen. Können dann wieder rausgezogen werden. Vorher natürlich die Steckverbindungen lösen. Gerade am letzten Wochenende bei dem Lenkerwechsel meiner vorherigen CB1000R durchgeführt, die an einen Kumpel gegangen ist. Er brauchte einen schmaleren Lenker.
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Danke .....Welche Größe muss man verwenden ?
Hallo Buffo1975,
wenn ich mich recht entsinne waren es Patronen mit 13 mm Durchmesser.
Aber ist leicht es festzustellen. Du nimmst auf einem Lenkerende die Verschraubung für den Handschutz los und kommst damit direkt zum offenen Lenkerrohr. Dann misst du mit einem Messschieber den Innendurchmesser des Lenkers. Dieser Messwert ist jetzt dein Referenzwert. Als Beispiel: wenn der Messwert 13,2 mm ergibt muss deine Patrone unter diesem Wert liegen, also 13mm.
Wenn du aber nähere Angaben und genauere Infos brauchst, Coolride hat eine ausgezeichnete HP.
Danke , hab mir gedacht könnte mir das Abbaugerödels sparen und Frage einfach :D
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Nicht zu vergessen, für die Heizpatronen von Coolride muss der Lenker angebohrt werden, um die Kabel rauszuführen. Dafür meiner Meinung nach die optisch sauberste Lösung. Bei meiner CB hat keiner gewusst, dass die Heizgriffe hatte. :laugh:
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So, es ist vollbracht. Ich habe die Daytonas erfolgreich verbaut. Gedauert hat das Ganze ca. 2,5h. Wobei ich zu Anfangs noch versucht hatte, die alten Griffe beschädigungsfrei zu entfernen. Dies war auf der linken Seite noch gelungen, aber das Gasgriffgummi ist durch Plastikrippen etc. auf der Griffhülse nur durch Aufschneiden zu entfernen. Letztendlich egal, ich werde ja eh nicht mehr zurückbauen.
Nachdem die Gummis entfernt waren, musste die Gasgriffhülse erstmal glattgeschliffen werden. Zudem habe ich dadurch den Durchmesser noch minimal verringert, was das Aufschieben des Heizgriffes deutlich erleichtert hat. Dann wurden die Griffflächen und die Heizgriffe innen ordentlich mit Bremsenreiniger entfettet. Anschließend habe ich jeweils ein Päckchen Epoxy 2K Kleber angemischt und die Kontaktflächen bestrichen. Das Aufschieben wurde durch den Kleber dann letztendlich etwas erleichtert. Die Kabelabgänge sauber ausgerichtet. Insbesondere rechts muss man die Freigängigkeit der kleinen Kabelschlaufe über den ganzen Gasweg sicherstellen.
Die kleine Steuereinheit passt, wenn man die Spiegelklemme ca. 4-5mm in Richtung Lenkermitte schiebt zwischen selbiger und der Schalterarmatur genau rein. Mal sehen, ob es mich stört, dass der Griff und Spiegel nun etwas weiter innen liegt. Falls ja, dann werde ich mich mal nach einem anderen Platz für die Steuereinheit umsehen. Aber jetzt in der Garage beurteilt, müsste das passen. Der Kupplungsgriff ist weiterhin freigängig ohne hinten im "Knick" die Griffhülse zu berühren.
Sämtliche Kabel habe ich dann zur Mitte bis hinter die obere Gabelbrücke verlegt und dort habe ich dann auch die Klemm- bzw. Verbindungsstelle der Griffe mit der Steuereinheit positioniert. Die Spannungsversorgungskabel zweiten dann dort nach Vorne unter die Verkleidung ab, um dort dem Stromkabel zur Bordsteckdose rechts in der Verkleidung zu folgen, von dem ich auch die Spannungsversorgung für die Griffe abgezweigt habe. Die Sicherung am Kabel der Griffe kann man getrost weglassen. Die 10A Sicherung die dort eingebaut ist wird ersetzt durch die Originalsicherung für die Steckdose mit selbigem Wert. Die Kabelverbindungen wurden mithilfe von Löt-Schrupfverbindern ausgeführt. Sämtliche Kabel habe ich dann der Optik halber noch mit Kabelbaum-Gewebeband umwickelt.
Zu Guter letzt dann ein kurzer Funktionstest: Yessss! Die Griffe werden warm! :D
Die Frontverkleidungen und das Windschild wieder angebaut und FERTIG! Ich würde sagen, die Dolomitentour am Wochenende kann kommen und die gesparten 200€ werden gewinnbringend in Sprit angelegt... ;)
Viele Grüße
Florian
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Folgendes Material wurde verbaut:
http://www.ebay.de/itm/Daytona-Heizgriffe-12V-4-Stufig-für-22mm-7-8Zoll-Lenker-Offen-Motorrad/331546172008 (http://www.ebay.de/itm/Daytona-Heizgriffe-12V-4-Stufig-für-22mm-7-8Zoll-Lenker-Offen-Motorrad/331546172008)
http://www.ebay.de/itm/Loctite-Epoxid-Kleber-2k-3g-Double-Bubble-3g-1303596-5010266002262/331620012074 (http://www.ebay.de/itm/Loctite-Epoxid-Kleber-2k-3g-Double-Bubble-3g-1303596-5010266002262/331620012074)
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Nachdem ich die Daytona Heizgriffe am Wochenende ausgiebig testen konnte ein kurzes Feedback von mir:
- Ich konnte die Touren komplett mit ungefütterten Lederhandschuhen fahren, obwohl es teils unter 10 Grad waren.
- Mehr als Stufe 1 von 4 war nicht notwendig. Die heizen unglaublich gut. Höhere Stufen machen vermutlich nur mit dickeren Handschuhen Sinn.
- Ein kleiner Nachteil ist, dass man die Heizung nach jedem "Zündung aus" neu aktivieren muss
Alles in Allem kann ich sagen, dass ich mit dieser Lösung zufrieden bin, auch in Anbetracht der Tatsache, dass die OEM-Griffe offenbar immer noch nicht verfügbar sind und sich die Investition im Vergleich preislich in Grenzen hält. Ohne Heizgriffe hätte die Tour definitiv weniger Spaß gemacht bei diesen Temperaturen.
Gruß
Florian
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Hab heute einen Anruf vom Freundlichen bekommen: Die Heizgriffe sind da.
Und letzte Woche war ich zur Inspektion >:(
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war heute mit meiner 950 beim Freundlichen und bin mit mollig warmen Händen nach Hause gefahren :D und das lag nicht am sonnigen Wetter ;D
die nun seit laaanger Zeit angekündigten Heizgriffe waren dort in einer halben Stunde montiert und lassen sich wunderbar über das Dashboard bedienen.
tutto komplett für 300Euronen
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Wie ist die Bedienung übers Dashboard? Eigener Schalter oder in einem Menü?
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Die Bedienung erfolgt über einen Menüpunkt der nach der Softwareanpassung durch den Freundlichen erscheint
guckst du hier
(http://)
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Hallo Forum,
habe gestern meine Original Heizgriffe erhalten nur die Montage läuft nicht so.
Der rechte Griff war schnell verbaut und angeschlossen nur für den linken Griff
finde ich keinen freien Steckplatz.
Kann mir jemand weiterhelfen?
Besten Dank
Markus
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Ist wohl bischen spät, aber der Stecker befindet sich links unter der Tankverkleidung.
Ich habe daran mein Navi angeschlossen.
Ist es möglich an die Anschlüsse für die Originalen Heizgriffe
auch die Coolride-Patronen zu hängen?
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Hallo zusammen,
Kann mir jemand sagen wo die heizgriffe angeschlossen werden um sie über das Dashbord anzusteuern? Es muss ja irgendwo ein kebelbaum mit einem fertigen Stecker liegen? Habe an der tankverkleidungs links geschaut da ist aber nichts, jedenfalls habe ich nichts gesehen
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Jetzt müsste nur noch jemand auf meine Frage antworten..sobald ich den Stecker habe kann ich testen.
Händler hat die Heizgriffe freigeschalter, werde in den nächsten WOchen die Coolride Patronen verbauen und berichten.
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Wird nicht funktionieren wegen Widerstand gab es schonmal hier im Forum , deshalb hab ich sie mit dem Original Coolrideschalter eingebaut.
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Und nochwas, wenn du dir das einkleben ersparen willst, hab sie mit Leitpaste für Computer CPU eingeschmiert und eingebaut funktioniert einwandfrei.
Gehen dann auch wieder Zerstörungsfrei raus , hab sie mit der Schraube von den Lenkergewichten fixiert , entweder du kürzt die Hülse oder nimmst längere Schraube.
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Die Paste ist ja mit dabei, falls man die Patronen wieder ausbauen möchte muss man den lenker einfach mit eineem heissluftfhön erwärmen.
Ich versuche es trotzdem mal notfalls kann man ja Wiederstände einbauen, finde es eben unkompliziert das über das Dashbord laufen zu lassen
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Beitrag Nummer 7 lesen
https://multistrada.eu/index.php?topic=8607.msg119671#msg119671
dann warte ich mal ab ob du negative Widerstände findest ;D
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So ich habe es hinbekommen die Coolride Heizgriffe einzubauen und über das Dashboard anzusteuern. Nach zulesen hier:
https://multistrada.eu/index.php?topic=11910.msg147476#msg147476