30000er Service, Multistrada DVT

[Sunny]

Grundsätzlich ist der Winter die beste und günstigste Zeit, um so einen Service günstig machen zu lassen. Einfach mal mit dem in aller Ruhe reden.

[Hans-G.]

Hi all,
Wer hat denn nun in der letzten Zeit mal einen 30k Service durchführen lassen und kann mir sagen was er im Endeffekt bezahlt hat und was er hat machen lassen.

Bei mir steht der Service auch bald an und ich bin am überlegen ob ich die hin machen lassen soll oder aber die Multi vorher verkaufe oder eintauschen soll gegen einen Vorführer......

Danke und Gruß
Dave

Auf jeden Fall tauschen! Wenn die Aufzahlung vertretbar ist, mache es. Die Durchsicht kostet mindestens so um 1500,- € beim Vertrags(wucher)händler. Da ist dann auch ein neuer Kettensatz und bestimmt auch noch neue Reifen fällig. Da bist Du locker über 2000,- €. Dazu noch die Einstellungskosten , falls die Ventilspiele neu eingestellt werden müssen. Das kommt leider auch noch dazu und die waren dann immer total verstellt.
Oder Du nimmst gleich die neue 1260. Dann kannst Du wieder bis zum Verkauf 30000 Km fahren.

Ich habe zwei Motorradfreunde, die beide so um 31000 Km nach dieser Desmo-Durchsicht kapitale Motorschäden hatten. Die bekamen keinen Cent auf Kulanz von Ducati. Der eine hat sie für 6000,- € mit einem Gebrauchtmotor wieder richten lassen und der andere das kaputte bike verkauft. Das sind zwar wohl Einzelfälle und waren auch keine DVT´s. Das sollte einen aber doch zu denken geben.

[hoeltz]

Oh, Henri so böse darf man aber nicht sein.
Die duc Werkstätten müssen doch auch leben. Die verdienen beim Verkauf von Neufahrzeugen so wenig - da können die einfach keine 2 oder 3 Punkte abgeben.
Ist doch logisch

[Ralf H. aus W.]

Hab meine am Samstag zurück bekommen vom 30000er Service und heute die Rechnung bekommen.
Inkl. neuem Kettensatz, einen Satz MPR5 und TÜV 2.100,00 €. Wenn ich die zusätzlichen Leistungen abziehe, liegt die 30000er Inspektion bei knapp 1.300,00€.

[Hans-G.]

Hab meine am Samstag zurück bekommen vom 30000er Service und heute die Rechnung bekommen.
Inkl. neuem Kettensatz, einen Satz MPR5 und TÜV 2.100,00 €. Wenn ich die zusätzlichen Leistungen abziehe, liegt die 30000er Inspektion bei knapp 1.300,00€.

Meine Rede, wie ich schon im vorhergehenden Posting geschrieben habe.

...Die Durchsicht kostet mindestens so um 1500,- € beim Vertrags(wucher)händler. Da ist dann auch ein neuer Kettensatz und bestimmt auch noch neue Reifen fällig. Da bist Du locker über 2000,- €. Dazu noch die Einstellungskosten , falls die Ventilspiele neu eingestellt werden müssen. Das kommt leider auch noch dazu und die waren dann immer total verstellt.

Ich würde diesen hohen Betrag nicht mehr aufwenden und lieber bei einen Neukauf investieren.
Das ist aber nur meine bescheidene Meinung. Mal sehen, wie das "Andere" sehen!

[faxxe]

30000 Service - Arbeiten am Wartungsblatt vermekt.

€1.052.- bei 10% Nachlass da sie 1 Woche länger als vereinbart gebraucht haben.

-Heimo

[Holly]

Heute habe ich meine Multistrada DVT von der 30000km Inspektion abgeholt
921 Euro ohne Ölwechsel
Ventile mussten nicht eingestellt werden


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[gutschig]

Blöde Frage, warum sind beim 2 Zylinder 4 Zündkerzen zu wechseln?

[ReDUC]

Blöde Frage, warum sind beim 2 Zylinder 4 Zündkerzen zu wechseln?

Und warum braucht so nen moderner 2 Zylinder 4 8 Ventile?

[faxxe]

Blöde Frage, warum sind beim 2 Zylinder 4 Zündkerzen zu wechseln?

Fragt einer der beim Weltführer in Motorenentwicklung arbeitet  .... ach ja, nur Selbstzünder 

http://www.kfz-tech.de/Biblio/Zuendung/ZuendungDoppel.htm

Wird wohl gerne bei größeren Hubräumen verwendet. Bei der Duc sitzt eine im Kopf und eine seitlich im Zylinder. Bei mir war mal ein Zündkabel defekt.
Jedes mal wenn die 2. Kerze zünden hätte sollen, gabs massives Backfire aus dem Auspuff. Ist aber nur beim schnellen Gasaufziehen passiert.
Also regelt die Motorelektronik das wohl dynamisch wann mit 2  Kerzen gezündet wird.

-Heimo

[ReDUC]

Blöde Frage, warum sind beim 2 Zylinder 4 Zündkerzen zu wechseln?

Und warum braucht so nen moderner 2 Zylinder 4 8 Ventile?

Youtube
"Dual Spark Plug Ignition System in SI engine"
https://youtu.be/Zcd0olzwqf0
Vermittelt zumindest die Basics der Doppelzündung 

[Lehmi]

Ich habs blöderweise geschafft, dass ich nun mitten in der Saison die 30 000 km voll hab.
Hatte mein Händler eigentlich gesagt, dass es eine Winterarbeit werden wird. Nun hab ich erst mal oder sogar einen Termin kurzfristig bekommen.

Zeitaufwand dafür ca. 3 Tage geplant.
Wie lange stand denn eure DVT für den 30 000 km Service ? Passt das mit 3 Tagen unter normalen Umständen ?

[Schippy]

Ich habs blöderweise geschafft, dass ich nun mitten in der Saison die 30 000 km voll hab.
Hatte mein Händler eigentlich gesagt, dass es eine Winterarbeit werden wird. Nun hab ich erst mal oder sogar einen Termin kurzfristig bekommen.

Zeitaufwand dafür ca. 3 Tage geplant.
Wie lange stand denn eure DVT für den 30 000 km Service ? Passt das mit 3 Tagen unter normalen Umständen ?

Hab nächste Woche den Termin. "Wenns ganz gut läuft 1 Tag", ist die Aussage meines 
Ich stell mich mal eher auf 2 ein.
Ich glaub die Arbeitszeitvorgabe von Ducati ist knapp über 8h.

[Kalle]

So ist es Herbert, 8 Stunden ist die Vorgabe für den 30.000 er KD.
Wenn einer dafür 3 Tage braucht, sollte er besser den Laden zu machen.

Grüßle

Kalle

[Lehmi]

Das mit den 8 Stunden hatte ich auch schon mal von Heimo's Rechnung abgeleitet.
Dann hoffe ich mal, dass der Händler gut vorbereitet ist und die entsprechenden Verschleißteile auch dann parat hat.
Somit sollte er es ja auch vielleicht in zwei Tagen schaffen. Mittlerweile hat er ja auch über 3 Jahre Erfahrung mit Ducati und ich bin nicht die erste 30 000er.