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Ab 30.000  Getriebeschaden 5. Gang komplett zerstört.

Beim Vorgänger Kupplungsnehmerzylinder in Albanien kaputt. Immer über 30k

Dazu die extreme Arroganz der Händler. Zumindest in Ösistan.

Jetzt Multi v 4 S

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Hallo Zusammen,

meine Multi V4S aus 2021 läuft mit Riesenschritten auf die 60 TKM Marke zu und ich überlege was ich machen soll.

Ich meine es gibt einige im Forum die diese Inspektion bereits hinter sich haben.
Mich würde interessieren, was ihr dafür bezahlt habt und welche Zusatzarbeiten notwendig waren.

Hatte auf der INTERMOT, dort war der Dauertester mit ca. 89 TKM ausgestellt (in bemitleidenswertem Pflegezustand, aber das nur am Rande), Gelegenheit mit dem MOTORRAD-Team über die aktuellen Erfahrungen zu sprechen.
Das Teil läuft ja offensichtlich, trotz des wohl rudimentären Pflegeaufwandes, wie ein Uhrwerk.

Klar ist, wenn ich mich zur Inspektion entschließen sollte und sie behalte, dann macht es keinen Sinn kurz danach zu verkaufen, d.h. dann weiterfahren und mein eigenes 100 TKM-Projekt draus machen.

Freue mich auf einige Fakten derjenigen die die Entscheidung bereits getroffen haben.

Wolfgang

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Habe eine gebrauchte Sitzbank Touratech ergattern können.. Aber die sitzt mit den seitlichen Blenden nicht richtig.. Entweder ich bin zu blöd oder finde den Fehler nicht..
Hat jemand einen Tipp?

Ebenso die Frage, ob es eine Sitzbankabdeckung für die 1260 S von 2020 gibt?

Hier die Bilder, das kann nicht richtig sein.

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Hallo liebe Mit-Ducatisti, nach einer sehr schönen Saison mit meiner Multistrada 1260GT Bj. 2020 habe ich ein paar Foren durchgestöbert, da mich das ruppige Fahrverhalten bei niedriger Geschwindigkeit teilweise genervt hat. Dabei bin ich auf die Firma Deussen gestossen. In einem Ducati Diavel-Forum fand ich den folgenen Beitrag: Marcel (Diavel1260) schreibt: "...habe bei Deussen Engines ein Map bestellt inkl. Flasher zum selber bespielen.....Gefühlt kann man jetzt alles einen Gang höher fahren und auch sauber rausbeschleunigen ohne das Gefühl zu haben, die Kette fliegt einem um den Kopf, das Moped läuft nun sowas von sauber und ruhig einfach genial, ... Vor dem Flashen war alles unter 3-4t fast nicht fahrbar, das geht jetzt locker flockig und sauber und ruhig dazu, sogar einen Kreisel fahre ich wenn zügig im dritten durch,..endlich macht mir die Dicke auch Spass, ...war nämlich kurz vor dem Verkauf, weil mich das alles zu sehr nervte."

Da mir das ähnlich gegangen ist, habe ich Firma Deussen angeschrieben und um mehr Infos gebeten. Leider wurde nicht sehr ausführlich geantwortet, sondern auf Foren verwiesen. Das neue Mapping kostet immerhin 750 Euro incl. Kunden-Flasher. Möchte ungern die Katze im Sack kaufen.

Daher meine Frage hier an Euch: Hat jemand von Euch Erfahrungen damit?
Vielen Dank schon mal!

P.S. passt ja auch ganz gut zur vorherigen Frage bzgl. Rexxer

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Hallo zusammen,

ich habe an die Multistrada-Gemeinde folgende Fragen;

Fahre selbst einen Multistrada 1260S Modelljahr 2019 und überlege mir die Rexxer-Mapping drauf zuspielen!
Habe als Auspuffanlage einen Slip-on von Akrapovic drauf, Krümmer und Luftfilter sind Serie!

Hat einer von euch auf einer MTS 1260S die Rexxer-Mapping drauf? Welche Erfahrungen habt ihr damit?
Habt die das selber durchgeführt oder von einer Fachwerkstatt/Spezialisten machen lassen?

Welche Erfahrungen habt ihr mit der Auspuffklappe deaktivieren oder?
Was habt ihr mit der Lambda Regelung gemacht deaktivieren oder?

Gibt es in der Region Köln-Aachen-Düsseldorf einen Spezialisten, wo man das drauf spielen lassen kann?

Vielen Dank u. Beste Grüße,
Merih