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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada V2/950 - Technik => Thema gestartet von: Ben am August 26, 2019, 12:16:54 Vormittag
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Meine Freundin hat im Frühjahr eine 950 MTS gekauft - beim Ducati Händler. Sie hatte 1750 Km, ein Vorführmotorrad. Nun war bis 5000Km kein messbarer Oelverbrauch. Nach dem ersten 4-tägigen Ausflug nach Frankreich mit 2'000 Km Strecke auf Autobahn, Kurven satt, Gebirge und Landstrasse verbrauchte sie 1,8 liter Oel... Wer hat eine Erklärung dafür?
Ich selber fahre seit knapp 15 Monaten eine alte 1200 MTS mit 14er Ritzel und sie wird nicht im "Schongang" bewegt. Während der letzten 11'000 Km habe ich gerade mal 0,3 Liter Oel nachgefüllt. Sie war jetzt in der kleinen Inspektion bei 34500 Km.
Sind die 950er Gelegenheitsoelsäuffer???
Freue mich auf ein Feedback
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Ist zwar keine 950er, sondern eine 1260 mit Jahrgang 18, meine vierte MS. Bei allen Vorgängern ausser beim Service nie Öl nachgefüllt. Bei der neusten bei km 5'400 1l Öl nachgefüllt, und gestern beim Tanken (km 5'800) war der Stand wieder auf dem Minimum. Sie hat also auf 400 km 1l Öl verbraucht. Das wird eine Unterhaltung mit meinem Freundlichen nach sich ziehen.
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Meine 950 MTS braucht seit Beginn auch deutlich mehr Öl als die Vorgängermopeds, 1 Liter auf 400km jedoch definitiv nicht. So lang sind meine Wochenendrunden zur, durch und zurück aus der Eifel. Das wäre mir aufgefallen. Im 50 TKM Dauertest von Motorrad wurde das Thema auch bemängelt
https://youtu.be/gyYn2FNnXqs
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Also ich hab jetzt am Wochenende bei meiner 950iger von 2017, einen Viertelliter nach 2500 km aufgefüllt.
Ich denke mal, das ist noch im Rahmen.
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Servus zusammen,
habe nach je ca.1500 km Dolomiten mit der 1200 DVT und auch aktuell mit der 1260 PP 0,5-0,75Liter Öl nachfüllen müssen, das ist den Lastbedingungen und Drehzahlorgien geschuldet.
Unter Normalbedingungen kein Ölverbrauch feststellbar, nicht besorgniserregend.
Gruß
Chris
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Was fahrt ihr für Motorenöl in Eurer
Multi 950? 😳 Grüße aus der Oberlausitz
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Meine 950s hat jetzt nach 3 Monaten und 10.000 km noch nichts verbraucht, Ölstand ist immer gleich im Schauglas.
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Der beschriebene Hohe Ölverbrauch ist schon ungewöhnlich. Ich hab bei 10.000 km einmal 0,5 Liter nachgefüllt
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Meine 1200 DVT braucht auch ca. 1 l auf 2000 km. Sie hat 73000 km auf dem Buckel aber den hohen Ölverbrauch hatte sie von Anfang an. Ich werde beim nächsten Ölwechsel mal 20W60 nehmen, vielleicht macht das einen Unterschied.
Gruss
Armin
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Liebe Schreiber und Antworter, Danke für Eure Feedbacks. Leider (oder Gottseidank) ist niemand von Euch mit dem selben Problem konfrontiert. Das Oel, welches drin ist, ist vom Ducati-Händler angeblich bei der 1000 Inspektion gewechselt worden, also sollte es das richtige sein. Wir haben in der Not dann 15-50 er reingemacht, welches aber die Ducati Ansprüche (JASO) erfüllt.
Das erstaunliche ist, dass vom Kauf bei 1750 Km bis 5200 Km kein Oelverbrauch messbar war. Sie fährt das Teil schonend warm und dann gern zügig, aber nicht übertrieben. Vor Abfahrt nach Frankreich war der Oelstand mitte Schauglas, knap drüber. Dann, nach den 4 Tagen in Frankreich mit 1800 Km und ein Tag Schwarzwald mit gut 200 Km habe ich ihr 1,8 liter nachgefüllt.... Die Gangart war nicht hochtourig oder strapaziös, ein Teil Autobahn, (140 Km/h) dann vorzüglich kleine Strassen, viele Kurven und durch Grenoble durch.
Noch einmal, wer hätte eine Idee was dem 950zigerli fehlt!
Dankbar für jeden Tipp !
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Moin,
ich hab auch eine ölsaufende 1260er von 2018. Auf 1000Km fast nen Liter. Der Freundliche hat Rücksprache mit Duc gehalten, danach durch Endoskopie Ölkohle an Zündkerzen und Ventilen festgestellt. Am Montag wird sie zerlegt und das Innenleben vermessen. KEIN unbekanntes Problem.
Ich würde dem Händler das Mopped auf den Hof stellen zur Klärung/Reparatur.
Gruß aus dem Norden
Rudi
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Hallo Rudi,
Hat sich der Oel Verbrauch bei Deiner plötzlich oder schleichend entwickelt? Hattest Du grosse Rauchfahnen und wie wars mit der Motorleistung - normal
? Ging die Motorkontrollleuchte öfters an?
Danke fürs Feedback,
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Hallo Ben
Weil ich bei allen meinen drei Multilala-Vorgängerinnen nie ausserhalb von Servicearbeiten Öl nachfüllen musste, kam es für mich doch sehr überraschend und plötzlich, kann sich aber durchaus auch schleichend entwickelt haben. Das erste Mal beim Reifenwechsel nach ca. 4'800 km. Das zweite Mal beim Tanken (nicht mehr so zufällig, ich war ja vorgewarnt) ca. 800 km später.
Motorleistung, Motorkontrolleuchte, Rauchfahne: alles im grünen Bereich.
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Interessant wäre den Grund dieses hohen Ölverbrauchs zu kennen bzw. zu finden.
Mich würde es verrückt machen so stark auf den Ölstand achten zu müssen. Das kenne ich bisher von keinem Moped, auch nicht von meiner 1260s innerhalb der jetzt absolvierten ~28.500 Km. Auf Tour habe ich noch nie Öl mitgenommen oder unterwegs gekauft.
Meine 1260s nimmt sich zwar geringfügig etwas mehr Öl als mein Vorgänger-Propeller, ist aber zu vernachlässigen. Ohne es genau gemessen zu haben, werden dies so ca. 0,5 Liter auf 4.000 Km sein.
In der Vergangenheit habe ich zwischen den Ölwechseln, wenn überhaupt, nur vor längeren, über einige 1.000 Km, Touren etwas Öl nachgefüllt. Niemals mehr als ca. 3/4 Ölschauglas.
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Mahlzeit
Meine 1260 Pikes Peak 2019 braucht seit dem 1000 Ölwechsel nun auch insgesamt 2 Liter Öl auf 12.000 Kilometer !!
Habe auf Sardinien wegen Garantie auch dieses Shell Advance gekauft für 24,80 per Liter :schreck
Kannte ich von meiner 2010 auch nicht , aber gut was solls , was Sie braucht soll Sie kriegen :D
Steve
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Interessant wäre den Grund dieses hohen Ölverbrauchs zu kennen bzw. zu finden.
Das wird bei der nächsten Durchsicht beim Freundlichen abgeklärt. Ich werde dann berichten. Wie gesagt, ist auch für mich überraschend, nachdem ich mit meinen bisherigen 3 Multistradas (2010/2012/2013) keinerlei nennenswerden Ölverbrauch hatte, auch nach über 50'000 km nicht.
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Mir ist bei meiner 2010er und 2015 auch kein nennenswerter Ölverlust aufgefallen. Bei meiner 2018er war ich dann etwas nachläsig und musste ca. 5000km nach dem letzten Ölwechsel ca. 700ml nachfüllen. Wegen des Themas hier musst ich heute gleich noch mal schauen, ich konnte heute nach ca. 1600km 150ml Öl nach füllen. Ich denke das ist noch im Rahmen.
Wichtig beim Messen des Ölverbrauchs ist auch: steht das Motorrad genauso wie beim letzten Nachfüllen und Messen, (auf beiden Reifen, horizontal und vertikal gerade) ist der Motor in der gleichen Ruhephase und Temperatur wie beim letzten Messen?
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Bei meiner fing es bei ca 3000km an. Keine Ölfahne, Leistung top. Verbrauch wurde vom Freundlichen nach Duc-Vorgabe ausgelitert nach 1000Km:
700 Gramm Öl verbraucht. Bei einer Dichte von 867 Gramm/Liter macht das einen Verbrauch von ca 0,8L/1000Km. Laut Händler eindeutig zu hoher Verbrauch. Und weil Ducati jetzt dem Motor zerlegen und vermessen lässt, ist es ja schon ein Eingeständniss, dass es nicht normal ist. ich werde mich damit auch nicht abfinden, Notfalls den Rechtsweg bestreiten. Unglaublich in der heutigen Zeit. :schreck
Gruß
Rudi
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Hallo,
kurz meine Erfahrungen nach einer Urlaubsreise zu zweit mit Gepäck durch Kroatien, Bosnien, Montenegro, Italien und Slowenien.
Gesamt 3.200 km gefahren und ca. 0,8 Liter Öl verbraucht.
Denke das ist im Rahmen.
LG und gute Fahrt
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Ich war jetzt mit meiner 2018er Multi mitte September auf Urlaub in Italien bei flotter Fahrweise 3200km unterwegs. Fast kein Ölverbrauch feststellbar. Würde sagen 75ml. Das ist doch ok. Ölverbrauch war und ist bei meinen Duc, s noch nie ein Thema gewesen.
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Hallo Interessierte und Schreiber,
Erstmals danke für Eure Tipps und eigenen Erfahrungen. Nach dem Oel-Vebrauchs Debakel und der Nachfüllaktion über 1,8 l Oel bei 7000 Km haben wir bei der 950ziger kein Oel mehr nachgefüllt. Per heute ist sie 9800Km gelaufen und wir bewegen uns aktuell in den Pyrenäen. Der Oelverbrauch auf die letzten 2'800Km ist nicht messbar. Für mich ist das ein Phänomen, welches ich nicht erklären kann. Könnte evtl. mit den Kolbenringen etwas zu tun haben. Das mulmige Gefühl bleibt vorerst...
By the way, meine 1200 S war heute auch doch sehr gefordert. Am Morgen den Tourmalet rauf mit 3 "Artgenossen" spanischer Herkunft hinter mir - Sportprogramm und Konzentration waren bis zur Passhöhe gefragt. Nachmittags von der anderen Seite wieder dasselbe; 2 "Artgenossen" eine K 1300 sowie ein XR Propeller spanischer Herkunft im Genick - wieder im Sportprogramm wieder bis zur Tourmalet Passhöhe. Den Rest des Tages fuhr ich "Urban". Abends hatte ich den Eindruck, der Oelstand im Glas wäre gering weniger... werde Morgen genauer schauen.
Das Oel Verbrauchs-Problem mir der 950ziger werde ich weiter kommunizieren, wenn sich was Neues ergibt, sei es Verbrauch oder Händler Info.
Allen einen schönen Saisonausklang mit viel Sonne am Himmel und im Herzen..
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Meine 2017 hatte von 3000 Bis 4500 km auch fast 0,6 liter verbraucht weiss nicht
Was der freundliche eingefüllt hat.
Jetzt selber Öl gewechselt bevor ich 0.75 Liter nachfülle.
Shell Advance 15W 50 seit dem 2500km kein Milimeter verbraucht.
Nutze die Ducati für Urlaubsfahrten im 2 Personenbetrieb.
Bin absolut zufrieden.
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Servus miteinander!
Falls es jemanden interessiert, ich kaufte hier schon zum zweiten Mal:
https://www.ebay.de/itm/7-38-l-Shell-Advance-Ultra-4T-15W-50-4-x-1-L-vollsynthetisch/111791611289?hash=item1a074c9d99:g:fwYAAOSwIgNXjdiX (https://www.ebay.de/itm/7-38-l-Shell-Advance-Ultra-4T-15W-50-4-x-1-L-vollsynthetisch/111791611289?hash=item1a074c9d99:g:fwYAAOSwIgNXjdiX)
Schöne Grüße
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Hab heute endlich meine 1260er wieder abholen können.
Sie hat bei Km 10500 neue Zylinder, Köpfe, Kolben und Ventile bekommem. Auf Garantie!!! :D.
Ich hoffe jetzt hat der Ölverbrauch ein Ende.
Ist schon gut, wenn der "Freundliche" Ducati die Stirn zeigt.
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Ich hab gestern zum ersten Mal aus Jux nach der Ausfahrt auf das Ölfenster geschaut (hab die Maschine erst seit diesem Monat, der Vorbesitzer meinte keinen größeren Ölverbrauch feststellen zu können), und habe erschreckenderweise NICHTS gesehen. Nun stand die Maschine aber auch nur ca 10 Minuten und auf dem Seitenständer (kein Hauptständer vorhanden), der allerdings leicht unterlegt ist um in der Garage Platz zu sparen. Nichtsdestotrotz steht die Duc logischerweise nicht wirklich waagerecht. Muss ich mir jetzt Sorgen machen oder wirklich mal zu zweit (einer hält, einer liest) nachschauen?
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Wenn sie auf dem Seitenständer steht, ist es eigentlich immer leer. Sie muss schon gerade stehen, damit es aussagefähig wird. Ansonsten draufsetzen und mit Handy Foto machen.
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Meine Freundin hat im Frühjahr eine 950 MTS gekauft - beim Ducati Händler. Sie hatte 1750 Km, ein Vorführmotorrad. Nun war bis 5000Km kein messbarer Oelverbrauch. Nach dem ersten 4-tägigen Ausflug nach Frankreich mit 2'000 Km Strecke auf Autobahn, Kurven satt, Gebirge und Landstrasse verbrauchte sie 1,8 liter Oel... Wer hat eine Erklärung dafür?
Ich selber fahre seit knapp 15 Monaten eine alte 1200 MTS mit 14er Ritzel und sie wird nicht im "Schongang" bewegt. Während der letzten 11'000 Km habe ich gerade mal 0,3 Liter Oel nachgefüllt. Sie war jetzt in der kleinen Inspektion bei 34500 Km.
Sind die 950er Gelegenheitsoelsäuffer???
Freue mich auf ein Feedback
Hallo Ben, ich konnte letztes Jahr genau das selbe Phänomen an meiner 2018er 950 sehen. Kein Messbarer Ölverbrauch, bin dann über die Autobahn ca 600km nach Südfrankreich, dort ein paar Pässe gefahren nach ca ingesammt 1500km War kein öl mehr im Schauglas zu sehen. Zum Glück war ein motorradhändler in dem kleinen Dorf der mir mit Öl aushelfen konnte. Es gingen tatsächlich 1,5l rein. Seit dem musste ich aber nicht mehr nachfüllen, fackt ist bei meinem Nächsten Urlaub nehm ich definitiv 1l Öl mit.
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Im 50.000km Test der MOTORRAD wird das Thema auch beschrieben.
Mein Fazit war:
Alle MTS950 vor Modellpflege 2019 (grauer Rahmen) haben ein potentielles Problem mit dem Ölverbrauch und der Dosierung der Seilzug-Kupplung im kalten Zustand.
Alle MTS950/950S ab 2019 (roter Rahmen) haben geänderte Kolbenringe und eine hydraulische Kupplung und beide Probleme sind behoben.
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Kann ich so bestätigen :)
BJ 05/2021, knapp 3.500 km, kein Ölverbrauch feststellbar....
Gruß aus Wien 8)
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Meine Keinen Tropfen
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Meine 2017 950 auf 7000 Kilometer 0,3 Liter
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Saisonende bei Km Stand 7.500 km (per 14.09.)
Null Ölverbrauch zu vermelden....
Gruß aus Wien 8)
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so ein hoher Ölverbrauch ist heutzutage eigentlich nicht mehr normal.
meine 2019er 950er hat in den 22TKm bisher zwischen den Inspektionen keinen Ölverbrauch gehabt. Zum Glück.
Hatte aber Corona-bedingt noch keine größere Tour über 500km am Tag mit gemacht und "Drehzahlorgien" kommen bei mir auch nur selten vor. Wenn dann nur kurz beim Überholen oder so..
Ich wäre ja geneigt, bei Vorführern, die von den "Testfahrern" nicht immer schonend behandelt werden, zu vermuten, dass diese nicht "vernünftig" eingefahren wurden, aber das Problem haben ja scheinbar auch einige, die ihr Moped neu gekauft haben.
Da gehe ich mal davon aus, dass man sich in den ersten 500-1000km einigermaßen zurückgehalten hat.
Heiß wird das Öl bei der 950er ja eigentlich auch nicht. Bei mir an der Ölablassschraube gemessen, selten, und dann nur kurz, über 65°C. Kommt man in einen Regenschauer sind es ruck-zuck nur noch 35-40°C.
Wenn es keinen Verlust gibt, dann kommen eigentlich nur die Ventilschaftdichtungen oder die Kolbenringe als Ursache in Frage. Das sollte bei der angegebenen Laufleistung und dem Alter aber auch nicht vorkommen.
Beine BIG, mittlerweile 31 Jahre alt, hatte auch mal plötzlich enormen Ölverbrauch. Wie viel das auf 1000km war weiß ich nicht mehr, aber da war die Ursache, weil ich es eigentlich gut gemeint hatte, das vollsythetische Öl. Wieder auf das billigste mineralische Öl von Tante Luise gewechselt und es war nichts mehr fest zu stellen.... Die Big hat aber eigentlich immer, da Luft/Öl-gekühlt, 100°C oder mehr...
Lange Rede: versucht es mal mit "normalem" Öl, das erfüllt die Spezifikation ja auch... Das vollsythetische wird m. E. überschätzt..
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Also ich habe auf die 43.000 km wo ich die Multi 950s gefahren habe, keinen Tropfen nachgefüllt.
So ergeht es mir aber mit allen Ducati Motoren, die brauchen so gut wie kein Öl.
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Bis auf die 1200 DVT (Bj 2015) 100% Zustimmung👌
Meine aktuelle 950S (Bj 2021) hat zzt 17.700 km auf der Uhr und dabei keinen Ölverbrauch!
Gruß aus Wien😎