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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Umbau => Thema gestartet von: kinglun am Januar 10, 2012, 06:37:35 Nachmittag
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Hi Leute,
kennt einer die Hebeleien und hat Erfahrungen damit an der Multi???
http://www.ebay.de/itm/Hebel-Set-ABE-V-Trec-Vario-Ducati-Multistrada-1200-10-12-CNC-Alu-/310369597933?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item48437839ed (http://www.ebay.de/itm/Hebel-Set-ABE-V-Trec-Vario-Ducati-Multistrada-1200-10-12-CNC-Alu-/310369597933?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item48437839ed)
Gruß
Norbert
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Hallo Norbert,
einen Erfahrungsbericht kann ich nicht liefern, aber ne Frage hätte ich, ...was erwartest Du von den neuen Hebeln? Nur optische Veränderungen oder auch pracktischen Nutzwert?
Gruß
Jörch
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Hi Leute,
kennt einer die Hebeleien und hat Erfahrungen damit an der Multi???
[url]http://www.ebay.de/itm/Hebel-Set-ABE-V-Trec-Vario-Ducati-Multistrada-1200-10-12-CNC-Alu-/310369597933?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item48437839ed[/url] ([url]http://www.ebay.de/itm/Hebel-Set-ABE-V-Trec-Vario-Ducati-Multistrada-1200-10-12-CNC-Alu-/310369597933?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item48437839ed[/url])
Gruß
Norbert
Ich hatte mal so ähnliche vom Wundersamen auf einer BMW ... diese Verschiebekante greift sich nicht gut, drückt sogar unangenehm z.B. bei langen Passabfahrten und die Verstellbarkeit bringt rein gar nichts, macht nur den Hebel weich. Entweder man nimmt kurz, lang oder gemischt. Warum sollte man verstellen?
Spielerei. Ein Bremshebel muss stabil sein, dann dosiert sich die Bremse schön ...
Praktischer Nutzwert. Darüber kann man streiten. Ich finde das sich die Bremse und auch Kupplung mit wirklich guten Zubehörhebeln deutlich besser anfühlt und auch dosiert. Die sind einfach stabiler, nicht so schlapperig. Einfach mal testen ... ich akzeptiere aber auch, wenn das jemand anders sieht. Kuppeln und Bremsen geht auch mit den originalen Hebeln.
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Hallo Norbert,
einen Erfahrungsbericht kann ich nicht liefern, aber ne Frage hätte ich, ...was erwartest Du von den neuen Hebeln? Nur optische Veränderungen oder auch pracktischen Nutzwert?
Gruß
Jörch
Hi Jörch,
eigentlich geht`s mir nur um die Optik.
Die Funktion und Verstellbarkeit der Originalen find ich o.k.
Gruß
Norbert
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Moin Jungs,
Ich bin jetzt der Versuchs-Teufel und hab mir die Dinger bestellt.
Vor ein paar Jahren habe ich mich mal meiner Furano mit (zu) leerem Tank und resultierendem Zündaussetzer am Stilfser Joch ganz oben in 'ner Kurve auf die Fresse gelegt; der Brembo original Radialpumpen Bremshebel war ab.
Sehr geil von da oben nur mit einer Brembo Hinterradbremse runterzuukriechen. Die hier angesprochenen Klapphebel könnten ggf. in so einer Situation das Weiterfahren ermöglichen. Hoffentlich muß ich es nie wirklich selber austesten. Wenn ich die Dinger in Empfang nehme kann ich auf Wunsch zumindest mal eine Qualitätseinschätzung abliefern.
Viele Grüße
GZ
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Hallo GZ,
na, dann bin ich sehr gespannt auf Deinen Erfahrungsbericht.
Stellst Du mal ein paar Bilder im montierten Zustand ein???
Gruß
Norbert
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So bitteschön, die Hebelage ist da.
Die Hebel sind außerordentlich gut verarbeitet. Der Übergang an der Längenverstellung der Griffseite ist mit Handschuhen so gut wie nicht spürbar. Ganz wichtig: der Wegklappmechanismus arbeitet leichtgängig, rastet aber in der Fahrposition satt ein. Ich hatte schon einmal andere Hebel getestet, die ließen sich nur mit Gewalt umlegen.
ABE ist dabei, die Abstandseinsteller rasten ebenfalls satt und lassen sich während der Fahrt bedienen.
Ich konnte noch nicht mit den Teilen fahren, aber die Qualitätsanmutung rechtfertigt den Preis allemal.
Viele Grüße
GZ
Anm.: auf dem Foto habe ich den Bremshebel in der abgekappten Position abgelichtet
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Mich interessiert ja eher, wie der Klappmechnissmus nach 3.000-4.000 KM aussieht ... sind da Stahlbuchsen eingesetzt?
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Mich interessiert ja eher, wie der Klappmechnissmus nach 3.000-4.000 KM aussieht ... sind da Stahlbuchsen eingesetzt?
Wieso sollte der Klappmechanismus leiden? Im Normalfall werden die Hebel ja nicht geklappt.
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Mich interessiert ja eher, wie der Klappmechnissmus nach 3.000-4.000 KM aussieht ... sind da Stahlbuchsen eingesetzt?
Wieso sollte der Klappmechanismus leiden? Im Normalfall werden die Hebel ja nicht geklappt.
Durch die Vibrationen ... wenn der Klappmechanismus schon so ohne viel Gegendruck hochklappt ... könnte er sich auf Dauer ausarbeiten und der Hebel schlapperig werden. Deshalb auch meine Frage nach den Stahlbuchsen, da kann man nämlich dann die Klapphebel fest verschrauben und es klappt trotzdem.
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einfach mal mit BALISTOL schmieren
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einfach mal mit BALISTOL schmieren
Vergiss es ... nach 10 Km ist das dünne Öl im Zeigefinger des Handschuhs ... nach 20 Km verfärbt sich der Rest im Spalt so langsam schwarz und wird zur Alu-Ölpampe.
GZ kann ja mal berichten, wie sich der Hebel fährt und das Gelenk dauerhaft arbeitet.
Jetzt gehen ja so langsam die großen Messen los. Macht das mal: Geht mal zu diversen Mopeds mit Zubehörhebeln und zieht mal kräftig an der Bremse, mehrmals. Ich habe das schon gemacht ... vor allem auf der Rennstrecke, da dort ja unzählige Modelle (LSL-Pazzo-Gilles... u.s.w.) zu finden sind. Meiner Meinung nach braucht die Längenverstellung keiner, da der Hebel sowieso entweder kurz oder lang gefahren wird. Man kann auch mischen. Und den Klapphebel nimmt man im Rennsport ... ist aber auch egal. Kann ja jeder dranbauen was er will.
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Ich habe mir vorige Woche die kurzen Pazzo- Hebel angebaut.
Konnte sie leider noch nicht fahren, aber im Stand greift es sich für mich perfekt. Ich kann den Saisonstart kaum erwarten.
LG Henryk ;)
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Timo,
Genau! Ich nehme beim Einbau das Fett was auch original verwendet wird. Öl wäre hier fehl am Platze.
Ich habe versucht die technische Zeichnung in der ABE zu entziffern ob der Knickmechanismus eine Stahlbüchse eingesetzt hat, war aber nicht zu erkennen. Nachdem die Halteschraube mit einer Stopmutter (Nylock) gekontert ist wollte ich die auch nicht unbedingt öffnen.
Meine Kiste geht im April wieder an den Start, dann werde ich diesen Thread weiter befüllen.
Gruß
GZ
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Timo,
Genau! Ich nehme beim Einbau das Fett was auch original verwendet wird. Öl wäre hier fehl am Platze.
Ich habe versucht die technische Zeichnung in der ABE zu entziffern ob der Knickmechanismus eine Stahlbüchse eingesetzt hat, war aber nicht zu erkennen. Nachdem die Halteschraube mit einer Stopmutter (Nylock) gekontert ist wollte ich die auch nicht unbedingt öffnen.
Meine Kiste geht im April wieder an den Start, dann werde ich diesen Thread weiter befüllen.
Gruß
GZ
Nee, nicht dran rumbasteln. Fahren, vielleicht mal vergleichen ... und berichten.
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habe eben diese Hebel bekommen und verbaut ,der Hebel ist top verarbeitet und sieht sehr edel aus .Tolles Preisleistungsverhältnis soviel zum positiven .
Negativ , der Wegklappmechanismus funktioniert mir persönlich viel zu leicht und die ganze Hebel Adapter Mechanik ist mir zu wackelig im vergleich zum original. Kann mir jemand sagen wie das bei anderen Zubehörhebeln zB LSL ist (Hebel Adapter Mechanik )
karli27
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habe eben diese Hebel bekommen und verbaut ,der Hebel ist top verarbeitet und sieht sehr edel aus .Tolles Preisleistungsverhältnis soviel zum positiven .
Negativ , der Wegklappmechanismus funktioniert mir persönlich viel zu leicht und die ganze Hebel Adapter Mechanik ist mir zu wackelig im vergleich zum original. Kann mir jemand sagen wie das bei anderen Zubehörhebeln zB LSL ist (Hebel Adapter Mechanik )
karli27
Hi Karli,
genau das hatte ich doch in mehreren Postings angemerkt ... ;) ... die Wackeltanten bringen einfach nichts. Funktionen die die Welt nicht braucht, mit negativen Begleiterscheinungen erkauft.
Ich habe viele probiert, ob Pazzo (klingt halt gut ... "Ich habe die Pazzos dran ...") Titax (der Versteller ist nicht der beste) ... Wundersame Dinger (bunter Verschiebe-Firlefanz, nicht stabil genug) u.s.w.
Die LSL sind stabil ... liegen top in der Hand ... und der Verstellmechanismus ist einer der besten auf dem Markt. Zudem sind Stahlbuchsen verbaut, so dass der Hebel auch dauerhaft stabil bleibt. Nicht nur Optik, sondern auch Funktion. Meine Meinung ...
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Hallo Tmo,
Bin dabei deine Hebel (BigRisk Hebel) anzubauen, habe aber so meine Probleme, sind nicht so leichtgängig wie die orginalen. Kanst mir ein Tipp geben beim Anbau, oder jemand anders.
Danke
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Edit
... war bei den Fußhebeln :D
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Hallo Tmo,
Bin dabei deine Hebel (BigRisk Hebel) anzubauen, habe aber so meine Probleme, sind nicht so leichtgängig wie die orginalen. Kanst mir ein Tipp geben beim Anbau, oder jemand anders.
Danke
Muß ich noch hinzufügen ... Marc hatte die Passscheiben nicht mit angebaut ... also bei der Fußrastenanlage.
Das Problem ist gelöst. ;)
Hier ging es ursprünglich allerdings um Brems- und Kupplungshebel.
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So bitteschön, die Hebelage ist da.
Die Hebel sind außerordentlich gut verarbeitet. Der Übergang an der Längenverstellung der Griffseite ist mit Handschuhen so gut wie nicht spürbar. Ganz wichtig: der Wegklappmechanismus arbeitet leichtgängig, rastet aber in der Fahrposition satt ein. Ich hatte schon einmal andere Hebel getestet, die ließen sich nur mit Gewalt umlegen.
ABE ist dabei, die Abstandseinsteller rasten ebenfalls satt und lassen sich während der Fahrt bedienen.
Ich konnte noch nicht mit den Teilen fahren, aber die Qualitätsanmutung rechtfertigt den Preis allemal.
Viele Grüße
GZ
Anm.: auf dem Foto habe ich den Bremshebel in der abgekappten Position abgelichtet
Sorry das ist China Ware .Und die Klappfunktion ist nur für Notfall und muß Schwer gehen das kommt auch vom Rennsport.Die brauchen dort keine laprigen Hebel.V Trec Ich muß Vieh Dre.. Alles China Kopien von Pazzo die ersten und auch selbst entwikelt sind Pazzo Rizoma PT IRC TWM.Rest sind einfach nur Kopien (Pazzo PT mischung) wie V-Dreck LSL Synto ABM auch usw Schau Mal die Neuen von Rizoma an das ist .....
Gruß
Igt-Parts
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hat jemand hier die v-trec hebel verbaut? falls ja wär nen foto schön ....... thx!
http://www.bs-motoparts.com/Brems-_und_Kupplungshebel/BremshebelKupplungshebel_Set_V-Trec_Vario_31_mit_ABE___Aprilia/Bimota/Ducati/Moto_Morini_i985_3683.htm (http://www.bs-motoparts.com/Brems-_und_Kupplungshebel/BremshebelKupplungshebel_Set_V-Trec_Vario_31_mit_ABE___Aprilia/Bimota/Ducati/Moto_Morini_i985_3683.htm)
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Hier mal ein paar Bilder der Hebel in Rot, hatte ich schon mal gepostet finde sie aber auch nicht mehr.
karli27
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Rot? Du meinst eher rosa ... :)
Gruß Timo
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Das Rosa ist "Zyklam" und beisst sich ganz schön dolle :o
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Sogenannte "rote" Hebeleien beißen sich aus meiner Sicht und gehen daher mal gar nicht. Dann lieber Schwarze.
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sind ja auch aus dem Grund auch nur zur Probe am mopped gewesen, waren ja auch technisch nicht der Brüller, siehe auch älterer Beitrag.
karli27
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sind...auch nur zur Probe am mopped gewesen...
Zum Glück! :'(
Mach sie schnellstens wieder ab!
s.F.
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Ich wollt's nicht sagen ... :)
Gruß Timo
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