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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada - Allgemein => Thema gestartet von: Carl95 am Juli 09, 2022, 03:20:58 Nachmittag
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Moin!
Als ich Anfang Mai die ersten 300 km mit der neuen V2 zurückgelegt hatte, dachte ich: nein, will ich nicht, mag ich nicht, die wird wieder verkauft. Es gibt sogar eine frustrierte Verkaufsanzeige von mir hier im Forum.
Jetzt, zwei Monate später, liebe ich die Multistrada! Was für ein toller Motor (wenn man gelernt hat, mit dem zickigen Verhalten „untenrum“ umzugehen), superhandlich, bequem, es passt einfach alles. Ich schaue immer wieder auf den Tacho und denke „zu schnell“, und die Ducati antwortet „los, fahr schneller“. :) Und wenn ich ein Kontrastprogramm brauche, setze ich mich auf meine Scrambler 1200 von Triumph und bollere damit herum. Beides faszinierende Motorräder.
So, das wollte ich mal loswerden.
Gruß
Heiko
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Jetzt, zwei Monate später, liebe ich die Multistrada! Was für ein toller Motor (wenn man gelernt hat, mit dem zickigen Verhalten „untenrum“ umzugehen), superhandlich, bequem, es passt einfach alles. Ich schaue immer wieder auf den Tacho und denke „zu schnell“, und die Ducati antwortet „los, fahr schneller“. :)
Ja, der Mensch muss sich drauf einlassen bzw. umstellen, die Multi tut das ganz sicher nicht. ;) Viel Spaß noch mit dem V2. :)
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Hallo Heiko
Seit nun mehr 12 Jahren habe ich eine MTS 1200 und die fasselt mich auch immer an ich soll mal mehr Gas geben :P
Habe auch zum Entschleunigen eine Triumph 1200 Scrambler, für mich das perfekte Kontrastprogramm :D
Gruß Neo
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@Neo: Gute Kombination ;D
Ich muss dazusagen, dass ich die letzten Jahre mit einer GS unterwegs war. Der Umstieg auf die V2 war krass, aber ich wollte mal etwas anderes fahren und hab eigentlich immer mit Ducati geliebäugelt. Die GS verzeiht viel mehr, auch mal im 4. Gang irgendwo abbiegen, der Motor schüttelt sich dann nur etwas. Die Multistrada verlangt mehr Aufmerksamkeit, macht aber mittlerweile bedeutend mehr Spaß, allein die knapp 40 kg weniger Gewicht machen viel aus. Erstaunlicherweise sitze ich auch besser, auf der GS sind mir immer die Hände etwas eingeschlafen, das passiert jetzt nicht mehr.
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Moin Heiko, wo holst du die 40 Kg niedrigeres Gewicht gegenüber einer GS raus? Meinst du das ADV-Modell? Die normale GS wiegt runde 20 Kg mehr als die V2. Von der V2, die mir gut gefällt, hätte ich ein noch geringeres Gewicht erhofft. In Fahrt zu vernachlässigen, aber beim Schieben etc. merkst du das.
Weiterhin viel Spaß mit der V2!
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Zum Entschleunigen nach der Multi brauch ich meine VS1400.
Hauptsache V2
Grüße an alle