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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada - Allgemein => Thema gestartet von: bornjue am Juni 14, 2015, 09:32:49 Vormittag
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Hallo Zusammen,
mit 1,8m bin eigentlich der typische Durchschnitt.
Was den Windschutz bzgl. dem Winddruck betrifft haben die Jungs in Bologna auch gute Arbeit geleistet.
Allerdings habe ich am Helm (Shark Speed R) brutale Geräusche durch die Verwirbelungen - egal in welcher Höhe ich das Shield stelle.
Hab jetzt auch schon einmal ausprobiert wie es ohne ist: wie zu erwarten, sind dann die Geräusche weg - aber der Winddruck da.
Hat schon jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Die Aufsatzlösung ist optisch nicht so mein Fall, aber wenn's helfen würde....
Besser passen würde das Carbonshield - gibt es da schon jemand der berichten kann?
Oder hilft ein anderer Helm?
Danke euch im Voraus
Grüße
Jürgen
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Hallo,
dazu gibt es bereits zahlreiche Threads im Forum, jedes Baujahr betreffend.
Probiere mal die "Suche" Funktion aus, da hast de bestimmt viele Treffer.
bG Marcel
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Hallo Jürgen.
Das billigste und einfachste ist das du mal zu POLO oder Louis fährst und mal als erstes einen neuen Helm zur Probe fährst.
Denke das dein SHARK Helm da schon einiges zu beiträgt !!!
Ich hatte den auch. Jetzt wo ich den SHOEI GT-Air habe ist Ruhe.
Gruß Andreas
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Hallo Jürgen,
Also ich habe das selbe Problem und fahre einen Schuberth s2...
Suche auch noch die Richtige Lösung... Mit Ohrstöbsel geht es so gerade...
Gruß Basti
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Das Problem gabs bei der 2010-2014er Multi auch schon. Beim normalen Windschild hab ich mit dem Shoei GT-Air heftige Turbulenzen, so starke donnerähnliche Geräusche die im Ohr weh tun. Es gibt nur 2 Möglichkeiten. Kurzes Windschild (bei mir das PP), dann ist der Druck vom Körper weg und der Kopf befindet sich im gleichmäßigen Wind. Den hört man aber wenig; wegen GT-Air. Die 2. Möglichkeit ist ein Spoiler auf das Windschild zu schrauben, da gibt's ganz gute und kleine Dinge die oben einfach aufgeklemmt werden. Ich hab das selbst probiert. Funktioniert wunderbar, die Turbulenzen sind weg. Die Optik war nur nichts für meine PP und ich fahr mit dem kurzen Windschild. Eine weitere Sache ist, dass gerade bei sommerlichen Temperaturen ein bisschen Fahrtwind extrem angenehm ist.
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Also das ist gerade mein Lieblingsthema. Die Original Windschilder von 10-14er und 15er Multis sind verschieden!
Ich war früher mit den Schuberth S1 glücklich. Auf der 2010er Multi bin ich über versuche mit allen Puig, MRA und DP Scheiben in Kombi mit Schuberth S1, C2, Shoei Neotec, beim X-Lite 1003 in Kombi mit der DP Scheibe am zufriedensten gewesen. Alle Schuberthelme dröhnten zu stark. http://multistrada.eu/index.php?topic=932.msg78084#msg78084 (http://multistrada.eu/index.php?topic=932.msg78084#msg78084)
Bei der 2015er kam die Ernüchterung. Der X-Lite 1003 geht nicht mehr, viel zu laut. Habe den alten Schuberth S1 ausgekramt. Ein Unterschied wie Tag und Nacht. Jedoch ist der Helm über 8 Jahre alt. Also habe ich alle möglichen Scheiben bestellt. 2x MRA Scheiben, die gingen wieder zurück, passen am Navihalter nicht. Jetzt die DP Carbon Scheibe und die DP Touringscheibe. Beide gestern ausgiebig getestet.
- die Carbonscheibe geht wiederum mit den X-Lite 1003, bis ca. 120km/h, das ist die beste Kombi
- die Carbonscheibe mit Schuberth S1 geht deutlich schlechter als der X-Lite 1003
= insgesamt eine sehr schöne Scheibe, jedoch nur für Stadt, kurze Stecken über Land. Mehr nicht. Nach einer Stunde über Land, kein Durchblick mehr, wegen der Fliegen.
- DP Touringscheibe mit den X-Lite 1003, geht besser, aber nicht so gut wie mit den Schubert Helmen
- DP Touringscheibe mit den Schuberth S1, geht sehr gut
= sehr Fliegenunfreundliche Scheibe, alle sterben darauf. Der Helm bleibt sauber, jedoch nicht die leiseste Scheibe aber sehr brauchbar, wenn auch nicht so schön.
- Originalscheibe mit X-Lite 1003, geht nicht, zu laute Windgeräusche
- Originalscheibe mit Schubert S1, geht super, leise, angenehme Windgeräusche, bis V-Max sehr gut zu fahren
- Originalscheibe mit Schubert C3 pro, (Probe gefahren) geht super, leise, angenehme Windgeräusche, bis V-Max sehr gut zu fahren
Fazit: Der Schuberth C3 pro ist mit der Originalscheibe die beste Kombi für mich und den habe ich mir jetzt bestellt. (mit Dekor, hat Louis nicht) Ein Schuberth S2 wird sicher genauso gut gehen.
Ich bin 180cm klein, die Sitzbank ist oben.
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Worin genau unterscheiden sich original und touring Scheibe?
Nur in der Länge?
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Die Größere ist die Touringscheibe, sie ist auch leicht getönt.
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Hi Matthias,
Danke für dür die ausführlichen Infos:
wenn ich dich richtig verstehe, kann man sich das Geld für die Touringscheibe sparen - lieber gleich den C3pro mit der Originalscheibe und evtl. noch eine DP Carbon (für die Optik ;))
Hast du den C3pro auch mit der DP Carbon gefahren?
VG
Jürgen
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Nein, habe nicht den C3 mit der DP Carbon gefahren. Das kann ich Dir aber bald sagen, wie es ist. Ich kann mir vorstellen, das es etwas besser als mit den S1 oder X-Lite wird.
Aber grundsätzlich mag ich die kurzen Scheiben nur für kurze Strecken, zum schön aussehen. Praktisch sind die nie. Die Verwirbelungen treffen genau den Hals oder in der hohen Position auch wieder den Helm. Ruhe war da nicht. Naja und die Fliegen sind einfach nervig, musst ja dauernd das Visier sauber machen oder die Fliegenreste von den Zähnen weg kratzen. (Ich fahre gerne mit offenen Helm. ;D)
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@Matthias
Super Bilder zum Vergleich. Bin eigentlich überrascht, dass die Touringvariante doch etwas höher ist. In der Beschreibung stand was von gleichen Abmaßen.
Hat jemand eigentlich diesen Spoileraufsatz und kann mal was dazu sagen evtl. auch ein Bild. Es gibt auch direkt bei Touratec einen universalen Spoiler, sogar abschließbar. Allerdings ist die 2015er Multi in der ABE noch nicht aufgeführt.
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Danke für die klasse Bilder.
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Grösser muss nicht unbedingt besser sein. Ich habe mit der kleinen carbonscheibe weniger turbulenzen als mit der grösseren original(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/15/c5f410b3f8dd720b2dd0da53de5cc662.jpg)
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Ja, bei mir ist es auch so, mit der originalen Scheibe eine Katastrophe, der Helm vibriert das ich Kopfeschmerzen bekomme.
Die Einflussgrößen sind folgende:
- Windschild
- Helm
- Jacke
- Größe
- Körperbau
Daher ist die Auswirkung bei jedem etwas anders, leider muß man da probieren und für sich die beste Lösung finden.
Allerdings sind die kurzen Schilder generell besser bzw. haben weniger Verwirbelungen. Allerdings auch weniger Windschutz.
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Hallo,
hatte ich auch und habe die Touringscheibe von MRA montiert
jetzt ist Ruhe
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Also ich bin 187 und bei gibt es am Hals und am Kopf Verwirbelungen. Da ich den C3 fahre kann ich sagen, dass ich die MRA Touringscheibe testen werde. Die hat die gleiche Länge (oder Höhe) wie die Originale. Dann sollte es passen. Sie kommt leider erst Ende der ersten Juliwoche.
Lama315b hat wohl die letzte bekommen :)
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Also ich bin auch 187 cm groß und hab extreme Probleme. Ich glaube fast der Helm hat den größten ein Fluss. Fahre einen Shock xr1100 und der ist ne vollkatastrophe. Hab schon mehrere Scheiben probiert und keine funzt richtig. Die kurze Carbon Scheibe geht bis knapp Tempo 120 dann wird es extrem unruhig. Vielleicht sollte ich mal den Helm tauschen.
Hat jemand mit einer ähnlichen Größe auch diese Probleme? Es geht um das 14er Model.
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Ich fahre eine 2013er. Meine Erfahrungen sind.
Mit Serienscheibe: starke Windwirbel im Kopfbereich, relativ wenig Winddruck am Oberkörper
Mit kleiner Karbonscheibe: wenig Windwirbel, starker Winddruck (logischer weise da kleine Scheibe auch wenig Schutz)
Mit MRA Scheibe die mit dem einstellbaren Windabweiser: deutlich weniger Wirbel und deutlich weniger Winddruck.
Optisch am schönsten finde ich das Scheibchen aus Carbon. Das Teil benutze ich für den ein oder anderen kurzen Ausritt.
Am komfortabelsten für ein oder mehrtägige Touren ist für mich eindeutig die Scheibe von MRA.
Helme: Meinen Shark benutze ich wenn ich die Bella ständig röhren und bollern hören will. Da dieser Helm relativ wenig Schallgedämmt ist nehme ich dadurch die Geschehnisse um mich herum deutlich besser wahr. Meinen Shoei Air GT benutze ich wenns etwas ruhiger sein soll. Der ist einfach angenehmer auf längeren Fahrten.
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Baut ihr dann echt immer eure Scheiben um? :o
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Für eine längere Fahrt, auf jeden Fall, sind doch nur 3 Schrauben. ;D
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Stimmt, und eigentlich muß man die eh nach jedem waschen lösen weil man die Scheibe in eingebautem Zustand nicht sauber bekommt.
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@Matthias,
Überlege gerade, Aufsatzspoiler oder Touringscheibe. MRA passt mit dem Navi nicht zusammen, hattest du geschrieben. Touringscheibe und Navi passt aber, ja ?
Jetzt ist bloß die Frage, was wird besser sein. Spoiler oder die Touringscheibe. Kostet beides annähernd gleich. Ich glaub die Touringvariante sieht schöner aus und die Spoilervariante funzt besser.
Ob die unwesentlichere Erhöhung der Touringscheibe nun bei meinen GT Air besser funktioniert, bekomme ich wohl nur durch Probieren raus.
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Wir sollten hier im Forum mal einen Scheibentestpool einrichten.
Ich suche auch noch eine Scheibe. Ich hätte nichts gegen eine kurze Variante, dann wird aber mein Navi drüber hinausragen. Auch nicht so schick.
Ich bräuchte eigentlich eine stärker gebogene Variante, die mehr Platz fürs Navi bietet.
Wollte mir mal das MRA Sportschild anschauen aber das ist derzeit nicht lieferbar.
Habe übrigens auch einen XR 1100, offenbar bringen die 3 cm Körpergröße mehr Vorteile.
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Ich hatte die MRA mit Spoiler zwar da aber nur die ohne Spoiler montiert. Die Grundscheibe ist bei beiden gleich. Wenn das Navi mit Navihalter.de in der mittleren Schraube montiert ist, passt es nicht und der Halter stößt an die Scheibe.
Du kannst es ja probieren durch leichtes Bücken oder Aufrichten, ob es besser wird. Ein bekannter hat die Touringscheibe mit den Strada Tour 2 Integralhelm von Ducati und ist mit der Variante sehr zufrieden. Ich komme, wie schon geschrieben, mit der Originalscheiben am besten zurecht. Die Touringscheibe macht bei mir etwas mehr Verwirbelungen.
Schön ist immer relativ. Die kurzen Puigscheiben waren bei der "Alten" auch sehr gut. Neue Puigscheiben habe ich noch nicht gesehen. Der Spoiler der MRA ist aber nicht gerade schön. :( Bei der "Alten" hatte ich das mal probiert, brachte aber keine Wunder.
Aber wie schon geschrieben, dass ist alles relativ und bei jeden anders. Auch das eigene Empfinden und wie es der Helm umsetzt.
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Wir sollten hier im Forum mal einen Scheibentestpool einrichten.
Das hatten wir mal. @GS64 hatte die mal auf die Reise geschickt. Und jeder hat sie weiter geschickt. Ich denke, wenn jeder damit sorgsam umgeht, könnte man das machen. Habe derzeit aber nur 2 Alternativen. Von Puig sollten noch welche kommen.
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Top Idee. Bin interessiert.
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Habe jetzt mal den originalen Ducati Windshield-Spoiler montiert.
Erster Eindruck, Windgeräusche ballern jetzt nicht mehr so stark. Soll heißen, dass die starken Turbolenzen am Helm weg sind und damit das Gedröhne abgenommen hat. Jetzt sind lediglich die normalen Windgeräusche als übliches Pfeifen im Helm wahrzunehmen.
Bin 1,80 m groß und habe den Shoei GT Air. Allerdings immer noch lauter als auf meine kleinen R6. Liegt dann wohl am Helm bzw. auch an der Kopfhaltung auf dem Mopped.
Ansonsten spiegelt sich die Lenkerklemmbrücke bei starkem Sonnenschein extrem in diesem Spoileraufsatz und das gleich zweimal, links und rechts wegen der abgekannteten gebogener Form des Spoilers.
Habe den Spoiler übrigens an der originalen Scheibe montiert und in der untersten Stellung. Ein hochstellen der Scheibe brachte keine Verbesserung für mich, sondern nur den Nachteil, dass man (also ich) jetzt durch den Spoiler hindurchsehen muss.
Fazit für mich: werde ihn behalten und für Autobahnfahrten nutzen und am Ziel gleich wieder ab damit. Schnell abmachen ist aber übrigens auch nicht, da man einen Imbusschlüssel dazu braucht um eine kleine Schraube zu entfernen, damit die Klammer freigegeben wird.
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Ich habe nun die Ducati Tourenscheibe montiert. Diese ist etwas höher als die originale Scheibe.
Passt mit der Navihalterung (mittleres Loch plus TT Rider) gut.
Windschutz und Verwirbelungen am Helm ( C3 ) sind etwas besser, aber nicht komplett weg.
Ich werde es mal so lassen...
Gruß
Dirk
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Gestern kam meine Touringscheibe von MRA. Diese habe ich gleich montiert und dann bei dem schönen Wetter direkt eine Probefahrt gemacht.
Ich kann euch nur sagen, dass jetzt endlich Ruhe eingekehrt ist. Keine Verwirbelungen und Extreme Windgeräusche. Ich kann jedem nur empfehlen,
diese mal zu testen. Wenn jemand hier in meiner Nähe wohnt, kann er gern mal vorbei schauen und sich die Scheibe anbauen und testen. Ich sollte
morgen meine zweite bekommen.
Kaffee gibt's auch :)
Kleiner Wermutstropfen: wer sein Navi mit Navihalter verbaut hat und jetzt schon wenig Platz zur Scheibe hat, sollte unbedingt vorher die MRA Scheibe testen.
Denn sie liegt etwas näher an. Nicht viel, aber mir ist es aufgefallen. Allerdings kann man das bestimmt auch korrigieren, da die untere Schraube 3mm länger ist,
als die oberen. Der untere Gummi-Abstandhalter ist auch 3 oder 4 mm länger als die beiden oberen. Wenn man die beiden oberen genau so anschraubt, sollte
das wieder passen. Allerdings benötigt man dann zwei längere Schrauben und Abstandhalter.
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Hallo Cruiser,
was für ein Modell hast du denn verbaut?
Hast du vielleicht die Artikelnummer oder einen Link?
Ich habe einen Shoei Neotec Helm. Dieser ist mit der Touringscheibe und der kurzen Ducatischeibe nicht fahrbar.
Bevor ich mir jetzt einen neuen Helm kaufe würde ich auch diese Scheibe ausprobieren wollen.
Viele Grüße
Markus
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Habe jetzt mal den originalen Ducati Windshield-Spoiler montiert.
Schön ist anders.... :o :o :o
Gruß
Norbert
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Du sagst es Norbert.
Aber es funzt doch etwas besser. Müsste nur noch schneller abnehmbar sein, damit man damit am Zielort nicht erwischt wird :D
Aber dann hat man wieder kein Diebstahlschutz, ein Teufelskreis. :evil:
Was macht dein Mopped, schon neue Erkenntnisse ?
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Hallo Markus,
ich habe diese hier in schwarz: https://www.mrashop.de/erp/catalog/navigationPath//1.Sortiment/0.html?mral=1&type=%284275%2C19%2C0%29&form=%28159%2C20%2C0%29&spr=D (https://www.mrashop.de/erp/catalog/navigationPath//1.Sortiment/0.html?mral=1&type=%284275%2C19%2C0%29&form=%28159%2C20%2C0%29&spr=D)
Ich habe heute noch eine in Rauchgrau bekommen. Wenn du in der Nähe bist melde dich und teste.
Aber dieser Scheibenaufsatz geht jedenfalls bei mir jedenfalls überhaupt nicht. Das verschandelt das ganze Mopped.
Gruß Steffen
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Hallo aus Wien!
hab gestern meine Touringscheibe von MRA erhalten, verbaut und bin voll zufrieden, toller Look, tolle Passform, Windproblematik hatte ich auch bei der Originalscheibe keine, da nur 1,75 groß/klein, ist ein rein optisches Tuning für mich gewesen und ich bin sehr froh über die Anschaffung :)
Gruss aus Wien
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Hallo
Habe mir auch die MRA Touring Scheibe in RAUCHGRAU gekauft. Leider bei mir und meinen 185 klare verschlechterung zur Original 2015er Serienscheibe.
Es ist etwas weniger an Geräuschen am Helm GT-AIr. Aber ich bekomme den Wind jetzt direkt aufs Visier. Somit kann man kaum noch ohne offenes Visier fahren.
Denke auch das man das nur mit Körpermaßen nicht unbedingt festmachen kann !!! Der eine hat längere Beine der andere längeren Oberkörper.
Probieren.
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Hallo Zusammen,
habe heute meine MRA-Touringscheibe bekommen.
Also gleich montiert und folgende Unterschiede festgestellt. die MRA ist etwa 3 cm kürzer als die Originale, dafür aber breiter.
Die MRA wird so montiert, dass sie ein wenig mehr von der Verkleidung absteht. Sind dann ca. 2 cm Spaltmaß.
Das wichtigste aber ist, dass die MRA wesentlich sportlicher bzw. windschnittiger geneigt ist.
Das heißt, ich habe mein Rider 400 mit Navihalter.de montiert. Das passt überhaupt nicht mehr, egal was man probiert. Das Navi muss so weit nach unten geneigt werden, dass es senkrecht steht bzw. noch darüber hinaus. Dann kann man aber nichts mehr ablesen, bzw. bei mir spiegelte sich dann sogar der Tankdeckel. Auch wird das Multidisplay dann zu stark verdeckt. Die Displayspiegelung von der Multi ist nicht mehr in der Scheibe.
Ein schickes Windschild, aber ohne Umbau oder Kompromiss mit meinem Navihalter so nicht montierbar.
Also Navi mal abgeschraubt und Probefahrt. Bei mir wird der Helm nun so angeströmt, dass ich nur noch den Fahrtwind als konstantes Pfeifen wahrnehme.
Das Bollern von den Turbulenzen wie bei der Originalen ist verschwunden.
Bekomme aber den Fahrtwind jetzt intensiver ins Visier, wenn offen natürlich. Ansonsten ist bei mir im oberen Schulterbereich auch etwas Winddruck zu spüren. Dieser ist aber nicht als unangenehm zu empfinden. Auch auf der Autobahn bei voller Geschwindigkeit ist alles ok, normale Windgeräusche halt.
Eine Höherstellung brachte nichts. Im Gegenteil, in der obersten Stellung traten dann Turbulenzen auf.
Habe mal paar Bilder beigefügt. Unterschied zur Originalen, Front- und Seitenansicht sowie das traurig hängende TomTom aus meiner Sicht.
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@ Lehmi
Wir haben das gleich Problem. Mein TomTom 400 geht jetzt.
Habe die beiden oberen Schrauben gegen längere Verkleidungsschrauben ausgetauscht, 0,5 cm Kunststoffscheiben untergelegt (Scheibe steht minimal senkrechter, man muss die Löcher in Langlöcher umwandeln).
Das Navi hängt in den untersten von den drei Löchern und kann genau auf den Fahrer ausgerichtet werden. Drehen um 90 Grad geht auch.
Ist zwar alles etwas eng, funktioniert aber.
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Hallo Multigemeinde,
habe heute nun die Säge rausgeholt und meine MRA-Touringscheibe umgebaut.
Der Grund war, dass der Navihalter.de mit TomTom nicht passen wollte und mir die Scheibe etwas zu breit war.
Da mir die Rauchgraue Variante aber gefiel, musste nun eine Lösung her. Also paar Gedanken gemacht und kreativ umgesetzt.
Dazu habe ich die originalen Bohrlöcher nach außen hin vergrößert, sodass ich die Originalen Ducati-Schrauben und Gummis verwenden konnte. Dadurch erhält das Windschild etwas Spannung bei der Montage und wölbt sich etwas, wodurch ein wenig mehr Platz am Navi entsteht.
Den Rest machte die Säge. Das Schild ist jetzt etwas schmaler, aber immer noch breiter als die originale Ducati-Scheibe.
Somit entstand nun eine Mischung aus Original Ducati-Scheibe und der MRA-Touringscheibe. Ich nenne es mal MRA-Sporttouringscheibe. ;D
Habe mal paar Fotos zum Vergleich mit beigefügt, eine Seitenansicht und der Blick auf das TomTom. Dieses stößt nun nicht mehr an die Scheibe und lässt sich verdrehen bzw. auch abnehmen.
@DRose, Danke für den Tipp. Da waren wir wohl gleichauf mit unseren Gedanken.
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Sehr schön! Gefällt mir. Gute Idee und Arbeit.
Gesendet von unterwegs.
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Hi Lehmi,
wie sieht es denn jetzt aus mit den Turbulenzen ? Irgendeine Veränderung feststellbar ?
Ich würde gerne mal versuchen, den oberen Scheibenrand durch Erwärmen mit der Heißluftpistole etwas (1 cm) nach oben zu wölben, damit die Strömung besser abreißt. Kann ich aber erst nach dem Urlaub machen, sonst meckert ev. meine angeheiratete Besitzerin der Multi an mir rum.
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@DRose
Dadurch das meine umgebaute MRA-Scheibe nun etwas steiler steht, als von MRA vorgesehen, ist der Turbulenzbereich bei mir jetzt etwas näher gerückt. Der Helm wird aber immer noch voll angeströmt, sodass gleichmäßige Windgeräusche zu vernehmen ist. Wenn ich mich ein wenig in die Höhe Strecke, wird es noch wesentlich besser. Umgekehrt nach unten kommt sofort das altbekannte Ballern durch die Turbulenzen.
Für mich ist das jetzt erst mal ein Kompromiss, probiere jetzt aber noch das Carbonschild.
Dann kann ich immer noch überlegen, ob ich meine MRA Variante noch etwas kürze. So wie es jetzt optisch ist, gefällt es mir ganz gut, auch deshalb, weil das Navi noch halbwegs gut geschützt ist. Mein TomTom mag keine Regentropfen !
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Tach in die Gemeinde! Bin wieder da. Nach 4 (!!!) wassergekühlten GS mit sämtlichen Schnickschnack hatte ich mal wieder Lust auf "Charakter" und "Emotion" und "bewusster Unperfektheit". Seit 4 Wochen isse da: 1200 S in rot. Fazit bis heute: Alles jut 8) Trotzdem musste das in der Tat vorhandene Windgeballer hinter dem Windschild (GS verwöhnter Bursche :D) abgestellt werden. Hab die Konstruktion von Lehmi daher noch mehr auf die Spitze getrieben und einen "Halter" für die MRA Touringscheibe (die Standardscheibe kann man auch nehmen, sieht nur blöder aus) konstruiert (gebastelt wäre eigentlich das passendere Wort :-X). Dieser Halter stellt die Scheibe noch etwas senkrechter auf und wölbt sie (vermutlich) noch etwas mehr. Ergebnis: Das Geballer is' weg!! Bis 140 km/h nahezu sensationell und unverschämt gut. TomTom passt nun auch so was von locker,.... Ich frage mich warum das noch keine Wundermilchfraktion etc. aufgegriffen hat? Ich versuche noch ein Foto zu posten. Halte euch auf dem Laufenden bezüglich weiterer "Verfeinerungsmaßnahmen". Beste Grüße - Thomas
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Hier ein Foto...
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@Lehmi: könntest Du mir noch ein bischen mehr Details oder Fotos zu Deiner Tomtom-Montage geben?
Ist genau das, was ich mir vorstelle aber noch keine vernünftige Umsetzungslösung fand.
Wäre Dir enorm dankbar
Grüsse
Peter
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Hallo Peter,
Ist ganz einfach, hab den Navihalter von Navihalter.de montiert. Dann im ersten Loch positioniert, sodass die beiden Freilöcher in Richtung Heck zeigen.
Habe nur die MRA-Scheibe angepasst, mit der Originalen Scheibe ist das gar kein Problem. Da war so viel Platz, dass man das Navi bequem drehen konnte. Jetzt mit meiner montierten MRA muss ich die Scheibe immer ein wenig nach vorn drücken um sie nicht zu zerkratzen, wenn ich das Navi abmache bzw. drehe.
Absolut geniale Position finde ich, da das Navi immer gut abzulesen ist. Habe den Winkel so eingestellt, dass selbst wenn die Sonne von hinten kommt, das Navi vom Oberkörper/Schulterbereich geschützt ist. Also keine Himmelsspiegelung und vor allem, dass Multidisplay ist auch noch vollständig zu sehen.
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Hallo Peter,
Ist ganz einfach, hab den Navihalter von Navihalter.de montiert. Dann im ersten Loch positioniert, sodass die beiden Freilöcher in Richtung Heck zeigen.
Habe nur die MRA-Scheibe angepasst, mit der Originalen Scheibe ist das gar kein Problem. Da war so viel Platz, dass man das Navi bequem drehen konnte. Jetzt mit meiner montierten MRA muss ich die Scheibe immer ein wenig nach vorn drücken um sie nicht zu zerkratzen, wenn ich das Navi abmache bzw. drehe.
Absolut geniale Position finde ich, da das Navi immer gut abzulesen ist. Habe den Winkel so eingestellt, dass selbst wenn die Sonne von hinten kommt, das Navi vom Oberkörper/Schulterbereich geschützt ist. Also keine Himmelsspiegelung und vor allem, dass Multidisplay ist auch noch vollständig zu sehen.
Danke Dir Lehmi, soeben bestellt ;D
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Hallo,
Ich belebe diesen Thread noch mal.
Hab ne 2018er Multi und auch als erstes die original Scheibe, gruseliges Teil, gegen eine PP-Carbon Teil getauscht.
Bin ca. 1,73m klein. Denke, falls ich doch noch Probleme bekomme, werde ich das "Windleitblech" ausschließlich durch steiler stellen, nachjustieren.
Hatte an meiner MT07 auch ein kleines Windshild mit 10mm Distanzen steiler stehen. Das hat super funktioniert.
Ich fahre einen X-Lite 802RR, der ist nicht leise, weil 1250g Carbon, aber der liegt ruhig im Wind.
Gruß aus Köln
Guido