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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Umbau => Thema gestartet von: Migel am November 06, 2018, 08:36:29 Nachmittag
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Hallo,
fahre seit kurzem eine 2011er 1200S und ich überlege ein 19" Vorderrad zu montieren. Die Frage die sich stellt ist, ob das ABS und das DTC die "Blödsinn" mitmachen.
Hat das schon mal jemand probiert bzw. fährt so schon rum?
Platz schein genug da zu sein. Ggf. muss ich die Gabel komplett durchstecken. Räder gibt es ja genug nachdem die 950er Fahrer wohl umrüsten.
Gruß
Migel
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Du hast Dir die Frage eigentlich schon selbst beantwortet, indem Du es als „Blödsinn“ bezeichnest.
Hier kann ich nur raten, kaufe eine Multistrada Enduro. Die sind gebraucht verhältnismäßig günstig zu erhalten und haben in ungefähr das an Rädern, was Du Dir wünscht.
Ich kann mir jedenfalls nicht vorstellen, das jemand schon einen solchen Umbau gemacht hat, bzw. auch noch hat legalisieren lassen.
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Hi Migel, du alter Transformer ;D
Hätte mich doch sehr gewundert, wenn du die Serie belassen würdest ;)
Denke mal, dass uns in Sachen Umbau noch so Einiges erwartet :o
Gruß Ralph
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Hallo,
ist schon richtig das eine 1200er Enduro das Thema erschlagen würde. Der Punkt ist das die Enduro ein ganzes Stück schwerer ist. Der Schwerpunkt liegt auch höher. Ich traue mir maximal einmal zu 270kg aufzuheben falls sie mal in die Horizontale geht. Ich wollte mir ja eine 950er MTS kaufen, jedoch haben mich die Kupplungsprobleme und das geringe Drehmoment im untere Drehzahlbereich davon abgehalten ( es gibt ja jetzt die Lösung MTS950S )
Persönlich finde ich es optisch sehr gewöhnungsbedürftig, wenn das Vorderrad kleiner ist als das Hinterrad.
Ich brauche auch keinen 30 Liter Tank in Mitteleuropa. Es gibt ja auch Leutz die Ihre Enduro auf 20 Liter Tank umbauen, warum habe die sich keine normale 1200er gekauft? *rhetorischeFrage*
Die Tachoabweichung würde den Wechsel von 17" auf 19" mitmachen und es wäre dann genau (Abweichung: 10% / Abrollumfang Differenz: 8%).
Mir ist eingefallen das ich ja ein 19" Vorderrad habe das passt (Ducati Sport Classic Nabe mit 19" Felge). Ich hätte auch noch die gleiche Nabe mit 21" :laugh:
Aber das will kein Mensch.
Ich werde berichten was das ABS dazu meint.
Was den TÜV angeht, sehe ich da das geringste Problem, sofern das ABS das mitmacht. Habe schon ganz andere Sachen "Road Legal" gemacht.
I will be back...
Cheers
Migel
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Servus,
also das mit der Ducati Sport Classic Nabe passt nicht. Der Abstand der Bremsscheiben isst anders.
Den Kotflügel von einer MTS950 oder 1200 Enduro kann man sich auch schenken. Ist vom Plastik härter
und will noch nicht mal ordentlich zwischen die Gabelholme passen.
Für das Vorderrad der 950er benötigt man zwei neue Distanzbuchsen. Fehlt nicht viel, aber knapp daneben ist
auch vorbei.
Wenn die Buchsen gedreht sind und die Felge vom Pulvern kommt geht es weiter.
Stay tuned...
Cheers
Migel
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Hallo,
.......
Die Tachoabweichung würde den Wechsel von 17" auf 19" mitmachen und es wäre dann genau (Abweichung: 10% / Abrollumfang Differenz: 8%).
.......
Cheers
Migel
Das Tachosignal kommt bei der MTS vom Hinterrad.
Bikergruß vom Bert
8)
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Danke, Bert!
Und ich hatte gehofft die Lügerei vorne im Display würde besser werden :P
Again what learned.
Cheers
Migel
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...die Lügerei ist vom Gesetzgeber so vorgesehen 8)
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Und ich hatte gehofft die Lügerei vorne im Display würde besser werden :P
Die Tachos sind schon immer vorgegangen. https://www.sueddeutsche.de/auto/verkehr-jeder-tacho-zeigt-die-geschwindigkeit-zu-hoch-an-1.3675876 (https://www.sueddeutsche.de/auto/verkehr-jeder-tacho-zeigt-die-geschwindigkeit-zu-hoch-an-1.3675876)
Tachovoreilung ist der Begriff: https://de.wikipedia.org/wiki/Tachometer (https://de.wikipedia.org/wiki/Tachometer)
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Hallo, das würde mich auch interessieren mit dem Umbau. Wenns geklappt hat wäre ich für Tipps dankbar....https://multistrada.eu/Smileys/SoLoSMiLeYS1/thumb.gif
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Hallo,
also die neuen Buchsen liegen schon hier und es gibt auch einen 2ten Satz.
Die Felge ist noch beim Pulvern.
Ich hoffe das ich in den nächsten 2 Wochen die erste Anprobe der Felge in der richtigen Position machen kann.
Dann Reifen drauf und ab geht es.
Probleme mit dem DTC wird es auf jeden Fall geben. Dafür sind die Drehzahlunterschiede zu groß.
Ggf. lasse ich mir einen neuen Signalring für das Hinterrad machen. Das ist einfacher als beim Vorderrad weil die Teilung geringer werden muss.
Dann geht auch das Tacho genau ;D
Was auch eine Option wäre in dem Zuge auch eine 5,5" Felge mit einem 180er oder 170er zu montieren.
Das ganze wird dann agiler um die Kurven, also mit weniger Kraft bzw. Nachdruck als mit dem 190er.
Cheers
Migel
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Ggf. lasse ich mir einen neuen Signalring für das Hinterrad machen. Das ist einfacher als beim Vorderrad weil die Teilung geringer werden muss.
Dann geht auch das Tacho genau ;D
Cheers
Migel
Ich würde das hier verwenden um den Tacho zu korrigieren,
oder einfach ein Navi verwenden und da die korrekte Geschwindigkeit anzeigen
https://www.healtech.at/shop/speedohealer-v4-tachokonverter/ (https://www.healtech.at/shop/speedohealer-v4-tachokonverter/)
Bikergruß vom Bert
8)
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... soderle, es geht weiter.
Felge ist wieder zurück vom Pulvern und bekommt kommende Woche einen Reifen.
Schwarzes Eckventil inklusive.
Dann wollen wir mal sehen wie empfindlich DTC und ABS sind...
Cheers
Migel
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...kurzes Update.
Rad eingebaut und heute erste Probefahrt gemacht.
Straße nicht mehr gepöckelt und Asphalt die Mindesttemperatur.
Tja, die Elektronik lässt sich nicht so leicht überlisten.
DTC hört erst ab Stufe 2 auf zu meckern.
Nur leider merkt das ABS das was faul ist und steigt nach einer Weile aus und somit auch das DTC ganz.
War mir eigentlich schon klar. Aber die Hoffnung stirbt zuletzt.
Nächstes Projekt:
ABS Ring der 19" Vorderrad kompensiert. Eine Idee habe ich schon. Laser Cut. Dann lasse ich mir sofort ein für die
Kombi 19" mit 190er Hinterrad und 19" in Verbindung mit 170er machen. Dann muss zwar auch noch ein 5,5" Felge hinten
rein aber was solls.
Vom Fahrgefühl war das schon sehr genial mit dem 19" Vorderrad.
Im Kreisverkehr nicht ganz so kipplig. Ok, braucht ein bisschen mehr nachdruck, jedoch nicht viel und hält dann schön die Linie.
Ich denke das man damit in Norditalien sehr entspannt unterwegs sein kann ohne langsam zu sein.
Das Sitzkissen Typ "B" hat auch dem Typ "C" weichen müssen. Lenker etwas steiler gestellt und den Schalthebel von der Enduro.
Die Scheibe steht durch einen Buchsensatz, den es braucht um den GPS Halter vernünftig unter zu bringen, jetzt steiler.
In der untern Stellung mit Cross Helm schon etwas besser und in der oberen Stellen nur noch Winddruck auf den Schultern.
Härtere Gabelfedern sind noch Empfehlung auch drin und Gabelsimmeringe Chillen jetzt auch nur noch rum durch Fork Boots.
Fortsetzung zum 19" folgt...
Cheers
Migel
P.S.: Ich lasse alles 2mal machen. Falls jemand interessiert sein sollte kann er den 2ten Satz Buchsen und ABS Ring dann sofort von mir haben.
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servus migel,
wie ist es dir hier weiter ergangen, hast du dein projekt erfolgreich abgeschlossen oder wieder zurückgebaut?
ich überlege auch solch einen umbau, und habe hier einige fragen:
wie war die fahrbarkeit dann insgesamt?
hast du den gabelüberstand zur gabelbrücke verändert?
das signalrad vorne müsste ja dann 52 inkremente (statt 48) haben?
wie sehr negativ hat sich der umbau auf die bremskraft ausgewirkt?
gruß herbert