Mein Freund hat die Multi aufgrund des Reifens und des Motorrads (V4S), so sagt ER! 2x hingelegt und beim 2x Totalschaden. Jetzt fährt er eine KTM 1290GT, wieder mit dem Road 6 und ist glücklich.

Ich möchte jetzt keinen Streit vom Zaun brechen, aber bist Du Dir sicher, dass Dein Freund nicht etwa Großwildjäger oder Vorsitzender des örtlichen Anglervereins ist?
Abgesehen davon, dass es einem Respekt abverlangt, wenn jemand innerhalb kurzer Zeit zwei Totalschäden überlebt und dann ein drittes Motorrad kauft.
Kein Mensch der noch über einen Hauch von Verstand verfügt, zieht sich einen Reifen, wegen dem er explizit einen "Totalschaden" erlitten hat ein zweites Mal auf.
Noch dazu, wo der Reifen meines Wissens nicht zur Originalbereifung gehört, er also speziell ausgewählt und gewechselt werden muß.
Warum auch immer, er hat es getan, nur um beim nächsten Motorrad wieder wegen des gleichen Reifens einen Totalschaden zu erleiden.
Zur Krönung des Ganzen zieht er dann bei seinem 3. Bike wieder diesen Reifen auf und jetzt ist alles gut - Alter!!
Merkst Du selber oder? Ist wirklich zu wild die Geschichte. 

Hallo,

der Club fährt vom 24.-30.Juli in einer geführten und organisierten Tour von Stuttgart nach Misano.

Wer noch gerne mit einsteigen möchte, findet Details zu Planung und den Kosten unter folgendem Link:

https://www.duc-bw.club/event/wdw/

Anmeldeschluss ist der 09. Juni.

Schöne Grüße
Wolfgang

so schwierig ist das nun auch wieder nicht. Einzig den Road6 würde ich aufgrund meiner Erfahrungen nicht wieder montieren.

Für reine Straßenfahrer, das dürften hier 99% sein, ist aktuell der ContiRA4 oberste Messlatte. Alle anderen funktionieren ebenfalls. Fast alle.

Zitat von: Flitzi am April 12, 2024, 03:00:48 Nachmittag

Ich finde das Video: https://youtu.be/ijT017Xtjp0?si=YySJGRrIi9C-8Byi&t=1602 sehr treffend zum Road6. Ist ja so, als würden wir alle warten, dass es regnet, setzten uns dann auf unser Bike und fahren durch den Regen. Ich finde den Reifen auch sehr fragwürdig.

Hallo Matthias,
möchte hier keinen Streit losbrechen, aber irgendwie machst du den Reifen nur schlecht und das nur weil ein Kumpel von dir ein Pendeln bei 180 hatte. Kein anderer hatte das bis jetzt!
Du hast den Michelin Road6 auch nie auf deinem Motorrad gehabt, also was soll dieses schlecht reden?
Fahr damit ein paar 1000km und dann gib dein objektives Feedback ab.
Sämtliche Reifentests schreiben nur gutes über den Reifen und das zu recht!
Ich hatte hier meine Erfahrung mit dem Reifen gepostet und kann nach mehreren 1000km nicht wirklich schlechtes über ihn sagen, außer das ich die Kontur vom Road 5 besser finde.
Der Reifen funktioniert bei allen Bedingungen und hat keine Schwächen. Er ist ein Top-Allrounder.
Gruß Feder

Hallo Feder,

ich denke, man sollte alles von 2 Seiten betrachten und dazu ist ein Forum auch da.
Den Sinn deines Beitrags verstehe ich leider nicht ganz.

Mein Freund hat die Multi aufgrund des Reifens und des Motorrads (V4S), so sagt ER! 2x hingelegt und beim 2x Totalschaden. Jetzt fährt er eine KTM 1290GT, wieder mit dem Road 6 und ist glücklich.

Gerne jeder wie er möchte!

Dem Kalle kann ich nur zustimmen.

Anderes Reifenformat (17'', 190er), völlig klar, aber noch nie habe ich einen "schlechteren" Reifen gefahren als den Road 6. Ebenfalls, sobald es ging, wurde dieser wieder entsorgt. Die ersten ~1.000 bis max. 2.000 Km ging es noch so gerade, aber dann hatte ich spätestens die Nase voll. Dabei ging es mir nicht unbedingt um den Gripp auf der letzten Rille sondern wie störrisch und nur widerwillig sich die V4 Pikes Peak mit diesem Reifen fahren ließ.

Auch von einigen "offiziellen" Testern wurde dies, nach meiner ersten Meldung, bestätigt. Im ersten Moment hatte ich an einen Montagsreifen gedacht, aber dann kamen Bestätigungen meines Eindrucks.

Auf der normalen V4 kenne ich den Road 6 nicht. Den Road5 habe ich dagegen häufiger und gerne aufgezogen.