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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada V4 - Umbau => Thema gestartet von: Sascha.Wolsfeld am Oktober 14, 2021, 05:56:17 Nachmittag
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Hallo alle,
Ich habe seit Juni meine Multi V4S Travel&Radar. Bisher bin ich sehr zufrieden. Leider bin ich mit meinen 1,72m etwas zu klein geraten.
Ich habe das Fahrwerk nun schon elektronisch tiefer gelegt und mir den niedrigen Sitz bestellt.
Ich habe nun gesehen, dass es ein Tieferlegungsset gibt.
Hat villeicht schon jemand dieses auf seiner Multi?
Falls ja, wie ist das Feedback?
Was haltet ihr überhaupt davon?
Besten Dank für eure Meinung.
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Was haltet ihr überhaupt davon?
Nichts...
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Was haltet ihr überhaupt davon?
Nichts...
Ja: Auch nichts.
Die Kompromisse sind zu einschneidend. Schau mal wie es mit dem tieferen Sitz geht, ev. noch zum Autosattler gehen und mit der Sitzpolsterung etwas machen.
Meine Frau (170 cm) kommt mit dem Standardsitz in der tieferen Position auf der 1260er ganz gut klar, das wird in etwa auch auf die V4 zu adaptieren sein.
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Hallo Sascha,
Ich kann nachvollziehen wovon du sprichst.
Bin zwar etwas größer als du, aber ich habe mich mit der Original—Sitzbank in der unteren Stellung auch nicht sicher gefühlt, ausserdem war es jedesmal ein Gewuchte das Teil ohne stabilen Stand bei leichter Schräglage vom Ständer hochzubekommen.
Fahre jetzt die niedrige Sitzbank und die angesprochenen Punkte haben sich verbessert, aber wie oft im Leben hat alles seinen Preis, die Beine sind stärker angewinkelt, was ich bei längeren Strecken unbequem finde und mir das Blut abschnürt.
Also du merkst, so 100% ig bin ich auch noch nicht zufrieden.
Hoffe du findest deine Lösung.
Wolfgang
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Was haltet ihr überhaupt davon?
Nichts...
Ja: Auch nichts.
Die Kompromisse sind zu einschneidend. Schau mal wie es mit dem tieferen Sitz geht, ev. noch zum Autosattler gehen und mit der Sitzpolsterung etwas machen.
Meine Frau (170 cm) kommt mit dem Standardsitz in der tieferen Position auf der 1260er ganz gut klar, das wird in etwa auch auf die V4 zu adaptieren sein.
Welche Kompromisse meinst du? Verlust an Konfort oder Bodenfreiheit?
Ich muss dazu sagen, dass ich kein Offroad-Fahrer bin. Die Landstrassen sind eher mein zuhause.
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Hallo Sascha,
Ich kann nachvollziehen wovon du sprichst.
Bin zwar etwas größer als du, aber ich habe mich mit der Original—Sitzbank in der unteren Stellung auch nicht sicher gefühlt, ausserdem war es jedesmal ein Gewuchte das Teil ohne stabilen Stand bei leichter Schräglage vom Ständer hochzubekommen.
Fahre jetzt die niedrige Sitzbank und die angesprochenen Punkte haben sich verbessert, aber wie oft im Leben hat alles seinen Preis, die Beine sind stärker angewinkelt, was ich bei längeren Strecken unbequem finde und mir das Blut abschnürt.
Also du merkst, so 100% ig bin ich auch noch nicht zufrieden.
Hoffe du findest deine Lösung.
Wolfgang
Genau aus dem von dir angesprochenen Punkt (angewinkelte Beine) habe ich an die Tieferlegung gedacht.
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Gibt es als weitere Option verstellbare Fußrasten? Normale Sitzbank in unterer Position reichte mir, 177cm so gerade. Der Kniewinkel war noch in Ordnung, enger lieber nicht.
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Guten Morgen Sascha,
bevor du das Motorrad tiefer legst, versuche es doch mal mit anderen Stiefeln und zwar die Daytona M-Star GTX. Die haben eine um 6 cm erhöhte Sohle und sind speziell für kleinere Leute gedacht.
Ich habe die Daytona’s für die Multi gekauft und nun fahre ich sie sogar auf der Streetfighter V4S weiter weil ich sehr zufrieden bin mit den Stiefeln.
Versuch macht klug….
Gruss Ductorro
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Oder die Sitzbank beim Sattler nochmal etwas anpassen lassen und den Schrittbogen verkleinern. Das muss nicht zwingend tiefer werden, wenn die Bank im Bereich der Beine etwas schmaler wird gewinnt man so vielleicht auch nochmal ein paar cm damit es sich ausgeht.
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Ich habe heute den tieferen Sitz erhalten. Das macht schon einen Unterschied. Jedoch auch, wie befürchtet, zum Nachteil des Winkels.
Ich versuche nun noch ein par Einstellungen (Sitzbank auf mittlere Stufe, elektronisches Fahrwerk noch tiefer, ...) und dann sehen wir weiter.
Ich hatte auch mal den Freundlichen gefragt, was er davon hällt. Bisher hat er keine Erfahrung. Es wurden aber kürzlich 2 Tieferlegungsssets bestellt. Er hällt mich da auch auf dem Laufenden.
Vielen Dank an euer Feedback
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Ich habe heute den tieferen Sitz erhalten. Das macht schon einen Unterschied. Jedoch auch, wie befürchtet, zum Nachteil des Winkels.
Ich versuche nun noch ein par Einstellungen (Sitzbank auf mittlere Stufe, elektronisches Fahrwerk noch tiefer, ...) und dann sehen wir weiter.
Ich hatte auch mal den Freundlichen gefragt, was er davon hällt. Bisher hat er keine Erfahrung. Es wurden aber kürzlich 2 Tieferlegungsssets bestellt. Er hällt mich da auch auf dem Laufenden.
Vielen Dank an euer Feedback
einen besseren sitzwinkel kannst du nur durch eine erhöhung des sitzes erreichen - die fussrasen absenken ist sicher keine wohl derzeit angebotene option.
wenn es dir also primär um den sitzwinkel geht: sitz ganz nach oben.
bessere erreichbarkeit des bodens ohne änderung des sitzwinkels: fahrwerk runter & schrittbogen verkleinern
höhere schuhe verändern auch den sitzwinkel zum schlechteren.
HTH
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Was haltet ihr überhaupt davon?
Nichts...
Ja: Auch nichts.
Die Kompromisse sind zu einschneidend. Schau mal wie es mit dem tieferen Sitz geht, ev. noch zum Autosattler gehen und mit der Sitzpolsterung etwas machen.
Meine Frau (170 cm) kommt mit dem Standardsitz in der tieferen Position auf der 1260er ganz gut klar, das wird in etwa auch auf die V4 zu adaptieren sein.
NICHTS, NADA, NULLO, das verschlimmbessert alles, kann ein Lied von meiner Frau ihrer Ex SFV 650 singen……………..
Gruß
Christian
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Hi
ich habe vor kurzen auf YouTube einen Bericht zum orig Ducati Tieferlegungssatz gesehen der war sehr gut gemacht ( da waren die Federn vorn hinten und anderer Seitenständer bei)
War von Ducati Lange
Gruß Birger
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Meine Frau ist ach eher klein 1,60 und bei zwei BMWs hatte Sie Tieferlegungssätze verbaut. Resultat 1: Sicherer Stand, Resultat 2: Stäniges Aufsetzen der Rasten und zum Teil harten Teilen (Aufnahme Hauptständer).
Bei der Multi DVT ging’s gut mit der niedrigen Sitzbank und den hochsohligen Daytona.
Ich würde nie ein Tieferlegungssatz verbauen - es sei denn du fährst immer extrem gemütlich.
Viele Grüße
Manfred
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Bei You tube gibt es einen Bericht zu dem Tieferlegungsset, ist das org. Fahrwerk welches in den asiatischen Modellen verbaut wird.
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Es ist die Tieferlegung, die von Ducati angeboten wird, ist auch jederzeit wieder rückbaubar.
Die Tieferlegung bringt ca. 20 mm und laut Aussage Händler werden die Fahreigenschaften nicht beeinträchtigt. Ja Schräglage wird man einbüßen, sollte aber zu verkraften sein. Zusätzlich ist auf dem Moped eine niedrige Sitzbank von Ducati verbaut.
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Ich muss gestehen, die pauschale Antwort "nix" bei der Frage nach der Tieferlegung halte ich nich für richtig und auch nicht für hilfreich.
Ich gehöre mit meinen 1,70 auch zu den kurzbeinigen. Für unsereins wird es immer schwieriger ein passendes Bike zu finden, schon Sport Tourer oder auch Naked-Bikes haben heute gerne mal 830 mm Sitzhöhe. Ich möchte gerne mit Sozia fahren und da benötige ich einen sicheren Stand.
Bei Tieferlegung, die nur hinten realisiert werden, durch den "Knochen" oder auch den Einsatz eines Tellers wie von Mizu angeboten, kann es zu Veränderungen der Geometrie damit zu einem anderen Fahrverhalten kommen. Ich bin überzeugt, dass eine Tieferlegung wie bei Ducati oder BMW durch kürzere Federn zu keinen elementaren Nachteilen führt. Ich selbst trage, erhöhte Stiefel, hatte bei meiner Caponord die Sitzbank maximal abpolstern lassen, habe mich dennoch nie rundum wohlgefühlt.
Für kurze Fahrer, mit Reise und Kurvenambition bleiben BMW R1250 RS oder auch dich GS, ab Werk tiefer und somit bei ca. 80 cm oder eben jetzt die Multistrada, die Tieferlegung basiert übrigens auf der Original-Auslegung der Multi für die Asia/Pacific Staaten.
Ich würde mir wünschen, dass die Option Tiefer, ab Werk angeboten wird und somit nur mit einem geringen Aufpreis kostet und nicht diesen großen Einbau Aufwand verursacht. Leider gibt es das nur bei BMW, die neue Triumph hat leider auch keine Werksoption.
Ich habe auch einen Cruiser in der Garage, die schön niedrig aber halt nix für Alpen oder die große Reise.
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Hallo alle,
Ich habe seit Juni meine Multi V4S Travel&Radar. Bisher bin ich sehr zufrieden. Leider bin ich mit meinen 1,72m etwas zu klein geraten.
Ich habe das Fahrwerk nun schon elektronisch tiefer gelegt und mir den niedrigen Sitz bestellt.
Ich habe nun gesehen, dass es ein Tieferlegungsset gibt.
Hat villeicht schon jemand dieses auf seiner Multi?
Falls ja, wie ist das Feedback?
Was haltet ihr überhaupt davon?
Besten Dank für eure Meinung.
Hallo Sascha,
ich habe die Tieferlegung verbauen lassen, und die niedrige Sitzbank montiert. Damit fühle ich mich bei 1,70 sehr wohl. Ergänzend zur Tieferlegung bringt das Software-Update auch die Absenkung auf Tastendruck an, das funktioniert hervorragend und unkompliziert.
Heute bin ich die ersten 150 Km gefahren, ich wüsste nicht, was daran schlecht sein sollte.
Einen Nachteil gibt es allerdings, der Hauptständer ist nicht mehr nutzbar, den hat der Händler demontiert.
Beste Grüße
Kay
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Hallo Kay,
Hast du villeicht eine Langzeiterfahrung?
Ich habe mir den niedrigen Sitz noch vom Polsterer verschmalern gelassen. Das hat etwas geholfen.
Ich bin immer noch am überlegen, ob ich meine V4S tiefer legen lasse. Ich bin jetzt nicht der Kurvenräuber, eher der, der eine gemütliche Ausfahrt mit Sozia macht.
Jetzt schon danke für deine Rückmeldung.
LG
Sascha
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Moin,
du kannst Dir die Tieferlegung ruhig einbauen lassen, die Originale von Ducati ist für den asiatischen Markt gebaut wurden und wird auch dort genutzt.
Ich habe die Tieferlegung letztes Jahr verbauen lassen und bin damit knapp 9000 km ohne Probleme gefahren mit zusätzlicher tiefer Sitzbank.
Kein Aufsetzen oder andere Problen, wobei ich auch nicht zur Fraktion der Knieschleifer gehöre.
Für den Einbau wurden ca. 3 Stunden berechnet, gut investiertes Geld für einen sicheren Stand.
Ein Umfaller dürfte einen höheren Schaden nach sich ziehen.
Bei weiteren Fragen gerne eine PN.
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Viele Dank für dein Feedback.
Ich habe einen Kostenvoranschlag erhalten und werde das Kit ordern.
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Hallo Sascha,
war ne weile nicht mehr Online.
Ich kann nur gutes berichten. Ich empfinde keinerlei Einschränkung, mit meinen 1,70 komme ich jetzt besten klar.
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Hallo, die MTS V4S wird durch das Tieferlegungs-Kit auch für mich wieder interessant.
Die Funktion "Minimum preload" wird durch das Tieferlegungs-Kit nicht eingeschränkt?
Ducati gibt die Sitzhöhe mit 790-810 mm bei niedriger Sitzbank und Tieferlegungskit an. Um wieviel Cm senkt dann noch das Minimum preload das Fahrwerk ab?
Ergänzung: Kann der Hauptständer gekürzt werden oder gibt es hier auch eine "niedrige" Variante?