Multistrada.eu - DAS Ducati Multistrada-Forum
Plauderecke => Plauderecke => Thema gestartet von: AmStaff68 am April 05, 2022, 11:17:58 Vormittag
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https://www.motorbeam.com/ktm-1290-super-adventure-r-pikes-peak-under-development/ (https://www.motorbeam.com/ktm-1290-super-adventure-r-pikes-peak-under-development/)
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Warum nicht, so sind auch die 17 Zoll Freunde gut bedient.
Außerdem bestimmt deutlich preiswerter.
Grüßle
Kalle
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Warum nicht, so sind auch die 17 Zoll Freunde gut bedient.
Außerdem bestimmt deutlich preiswerter.
Grüßle
Kalle
Leider wieder potthässlich!
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Warum nicht, so sind auch die 17 Zoll Freunde gut bedient.
Außerdem bestimmt deutlich preiswerter.
Grüßle
Kalle
Leider wieder potthässlich!
Ja. Da helfen auch keine 5 Sonnenbrillen oder 5 Bier.
"Schade" um den guten Motor.
Laut eines Bekannten der direkt mit KTM arbeitet, soll auch Betreff Design gar nichts passieren die nächsten 4-5 Jahre. Geht aber nur um die Reise-Enduros....
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Hi,
die mag noch so viele tolle Sachen an Bord haben, sie ist und bleibt :censor häßlich. Meine bescheidene Meinung in jedem Fall.
Ciao
Silvio
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das stimmt alledings, schön sind die Teile net, das können die Italiener besser. Konkurrenz belebt das geschäft und so bekommt man vielleicht auch für 10Kilo weniger ne fette Adventure auf 17 "
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das stimmt alledings, schön sind die Teile net, das können die Italiener besser. Konkurrenz belebt das geschäft und so bekommt man vielleicht auch für 10Kilo weniger ne fette Adventure auf 17 "
Wenn es beim Mopet fahren um´s Geld spraren ginge könnte man auch ganz anders ansetzten. Für mich ist das Hobby, Meise und Lebenselixier. Da werde ich niemals Abstriche machen :P . Ganz ehrlich ich bewundere den Weg von KTM schon lange. Nur vom Design konnte mich noch keine überzeugen.
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Es gibt so viele Käufer des Kiska Designs, spricht also doch einige an.
Jedem sein Wunschmoped. Die V4 ist auch keine Schönheit, die 1260 er
war schöner, zumindest für mich.
Grüßle
Kalle
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Mit der "normalen" V4 gebe ich dir recht. Die PP hat für mich genau das gewisse Extra was ich will.
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das stimmt alledings, schön sind die Teile net, das können die Italiener besser. Konkurrenz belebt das geschäft und so bekommt man vielleicht auch für 10Kilo weniger ne fette Adventure auf 17 "
Wenn es beim Mopet fahren um´s Geld spraren ginge könnte man auch ganz anders ansetzten. Für mich ist das Hobby, Meise und Lebenselixier. Da werde ich niemals Abstriche machen :P . Ganz ehrlich ich bewundere den Weg von KTM schon lange. Nur vom Design konnte mich noch keine überzeugen.
Gebe ich dir zu 100% Recht... ich habe so gelitten im März ohne Motorrad. aber es gibt ja auch genug Leute die sich niemals ein 30000 Euro Motorrad leisten können. DIE PP hat in meinen Augen alles was das Herz will.. Geile Optik und fährt sich auch noch klasse.... Dazu noch mega bequem.
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Mit der "normalen" V4 gebe ich dir recht. Die PP hat für mich genau das gewisse Extra was ich will.
mir gefielen die PP-Vorgänger besser. Optisch ist die V4-Reihe eher ein Rückschritt. Technisch und auf der Straße, nach meinem subjektiven Eindruck, ein deutlicher Schritt nach vorne.
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mir gefielen die PP-Vorgänger besser. Optisch ist die V4-Reihe eher ein Rückschritt. Technisch und auf der Straße, nach meinem subjektiven Eindruck, ein deutlicher Schritt nach vorne.
Genau das ist der Punkt! Technisch absolut top, wenn auch überteuert.
Das Outfit ist nicht mehr das typische Pikes Peak Design. Kein Rahmen mehr und nur noch der hintere Hilfsrahmen a la KTM, das ist nicht mehr meine Multistrada.
Außerdem kein großvolumiger V2, das ist ebenfalls nicht mehr meine Welt. Das der V2 noch up to date ist, beweist uns ja KTM.
Mal sehen, ob dieser neue Weg von Ducati der richtige ist. Letztlich entscheidet das der Verkaufserfolg. Ein Massenerfolg wird die Pikes Peak bei dem Preisgefüge jedenfalls nicht werden. Egal ob nun Lieferschwierigkeiten vorherrschen oder auch nicht.
Aus diesem Grunde würde es mich auch nicht wundern, wenn KTM mit ihrer sportlichen Adventure ein Verkaufserfolg trotz des gewöhnungsbedüftigen Outfits beschert wird.
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mir gefielen die PP-Vorgänger besser. Optisch ist die V4-Reihe eher ein Rückschritt. Technisch und auf der Straße, nach meinem subjektiven Eindruck, ein deutlicher Schritt nach vorne.
Genau das ist der Punkt! Technisch absolut top, wenn auch überteuert.
Das Outfit ist nicht mehr das typische Pikes Peak Design. Kein Rahmen mehr und nur noch der hintere Hilfsrahmen a la KTM, das ist nicht mehr meine Multistrada.
Außerdem kein großvolumiger V2, das ist ebenfalls nicht mehr meine Welt. Das der V2 noch up to date ist, beweist uns ja KTM.
Mal sehen, ob dieser neue Weg von Ducati der richtige ist. Letztlich entscheidet das der Verkaufserfolg. Ein Massenerfolg wird die Pikes Peak bei dem Preisgefüge jedenfalls nicht werden. Egal ob nun Lieferschwierigkeiten vorherrschen oder auch nicht.
Aus diesem Grunde würde es mich auch nicht wundern, wenn KTM mit ihrer sportlichen Adventure ein Verkaufserfolg trotz des gewöhnungsbedüftigen Outfits beschert wird.
Wenn die mindestens 10.000 € drunter bleiben (als PP), dann sicher.
;) Manche gehen auch rückwärts zum Motorrad, da ist das Design egal :P
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Die lästige Frage nach dem Preis. Sicher 30 Mille sind beileibe kein Schnäppchen :schreck . Es gibt Familienautos für die Hälfte. ABER es scheint ja genügend Leute zu geben die trotzdem soviel Geld für ein Motorrad ausgeben. Man lasse es sich auf der Zunge zergehen, die Jahresproduktion ist quasi im Februar AUSVERKAUFT! WAHNSINN.
Ob die vorherigen V2 besser aussehen als die jetzigen V4 liegt allein im Auge des Betrachters :^ . Mir hat die V2 wirklich gut gefallen und als ich die V4 das erste mal sah war ich erschüttert. Da passte für mich überhaupt nichts. Allerdings hat sich diese Erschütterung mit dem Erscheinen der V4 PP in Gegenteil gedreht. Die hat genau das gewisse Etwas.
Ciao
Silvio
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https://www.motorbeam.com/ktm-1290-super-adventure-r-pikes-peak-under-development/ (https://www.motorbeam.com/ktm-1290-super-adventure-r-pikes-peak-under-development/)
Ohje, da muss sogar ich als KTM Fahrer sagen, die Dinger gehen Optisch gar nicht.........aber 30.000 € für ne PP ist für mich auch der komplett falsche Weg.
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https://www.motorbeam.com/ktm-1290-super-adventure-r-pikes-peak-under-development/ (https://www.motorbeam.com/ktm-1290-super-adventure-r-pikes-peak-under-development/)
Muss trotzdem jedes mal lachen wenn ich den Auspuff sehe. :D :D
Der ist so krass. Hoffe Prototyp .....der nicht in Serie geht. :o
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Leicht verspäteter Aprilscherz :P immerhin ist der Artikel korrekt datiert.
Naja - zum Glück. So einen strategischen Fehlentscheid würde sich KTM mit der Namensgebung PP wohl eher nicht leisten :'(
Die KTM 1290 SA bin ich übrigens 5 Jahre gefahren - da ist was dran, wirklich jetzt: Motor, Fahrwerk :^
Nur das Design hat mich nie überzeugt. Die neueren Jahrgänge sind wohl hübscher, aber immer noch viereckig.
Meine 1260 PP ist - ganz ehrlich - das erste Motorrad in meiner 42-jährigen «Motorradkarriere», an dem einfach alles passt: Optik, Motor, Fahrwerk, Emotioni :D
Wenn sie jetzt noch 11 Jahre hält wie meine «Flying Brick» K1200 RS, dann bin ich happy und wohl langsam reif für eine «Road King» oder so ;D
Cheerio
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Die lästige Frage nach dem Preis. Sicher 30 Mille sind beileibe kein Schnäppchen :schreck . Es gibt Familienautos für die Hälfte. ABER es scheint ja genügend Leute zu geben die trotzdem soviel Geld für ein Motorrad ausgeben. Man lasse es sich auf der Zunge zergehen, die Jahresproduktion ist quasi im Februar AUSVERKAUFT! WAHNSINN.
Ob die vorherigen V2 besser aussehen als die jetzigen V4 liegt allein im Auge des Betrachters :^ . Mir hat die V2 wirklich gut gefallen und als ich die V4 das erste mal sah war ich erschüttert. Da passte für mich überhaupt nichts. Allerdings hat sich diese Erschütterung mit dem Erscheinen der V4 PP in Gegenteil gedreht. Die hat genau das gewisse Etwas.
Ciao
Silvio
Du warst erschüttert über die V4 S, aber die PP gefällt dir super?
Der Unterschied ist doch marginal, andere Schwinge und andere Lackierung,
das war es doch schon. Das gewisse etwas ist der Preis.
Selbst mein Händler versteht den Run auf die PP überhaupt nicht.
Aber ich freue mich für alle die eine bekommen, Ducati hat also alles richtig gemacht.
Selten wird sie auch zu sehen sein, Wertstabil sowieso.
Grüßle
Kalle
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https://www.motorbeam.com/ktm-1290-super-adventure-r-pikes-peak-under-development/ (https://www.motorbeam.com/ktm-1290-super-adventure-r-pikes-peak-under-development/)
Ohje, da muss sogar ich als KTM Fahrer sagen, die Dinger gehen Optisch gar nicht.........aber 30.000 € für ne PP ist für mich auch der komplett falsche Weg.
Da bin ich zu 100 % Deiner Meinung!
Als Statussymbol taugt die Pikes Peak in jedem Fall. Die kann sich halt nicht jeder leisten.
@ Kalle:
Es stimmt schon, für diesen kleinen Mehraufwand dieser Preisaufschlag ist für mich nicht zu rechtfertigen. Ob die neue Pikes Peak jedoch so wertstabil ist, wage ich zu bezweifeln. Das ergibt der Markt. Wenn ich im ersten Jahr schon bis zu 25 % Wertverlust habe, sind das bei der PP in Standardausführung schlappe 7000,- €!
Eine GS jedenfalls ist hier bedeutend wertstabiler.
Aber egal, jeder wie er denkt.
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Die lästige Frage nach dem Preis. Sicher 30 Mille sind beileibe kein Schnäppchen :schreck . Es gibt Familienautos für die Hälfte. ABER es scheint ja genügend Leute zu geben die trotzdem soviel Geld für ein Motorrad ausgeben. Man lasse es sich auf der Zunge zergehen, die Jahresproduktion ist quasi im Februar AUSVERKAUFT! WAHNSINN.
Ob die vorherigen V2 besser aussehen als die jetzigen V4 liegt allein im Auge des Betrachters :^ . Mir hat die V2 wirklich gut gefallen und als ich die V4 das erste mal sah war ich erschüttert. Da passte für mich überhaupt nichts. Allerdings hat sich diese Erschütterung mit dem Erscheinen der V4 PP in Gegenteil gedreht. Die hat genau das gewisse Etwas.
Ciao
Silvio
Du warst erschüttert über die V4 S, aber die PP gefällt dir super?
Der Unterschied ist doch marginal, andere Schwinge und andere Lackierung,
das war es doch schon. Das gewisse etwas ist der Preis.
Selbst mein Händler versteht den Run auf die PP überhaupt nicht.
Aber ich freue mich für alle die eine bekommen, Ducati hat also alles richtig gemacht.
Selten wird sie auch zu sehen sein, Wertstabil sowieso.
Grüßle
Kalle
Hi Kalle,
bei genauem hinsehen sind es eben doch noch erheblich mehr Kleinigkeiten die mir bei der V4S nicht gefallen haben. Z.B. die kleinen Lüftungsgitter an der V4S schnödes, grobes Plastik, an der PP in Streckmetall. Da sind wirklich echt viele Details die für mich eine stimmigere Optik ausmachen. Aber wie gesagt, das ist nur meine Sicht.
Ciao
Silvio
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Hi Kalle,
bei genauem hinsehen sind es eben doch noch erheblich mehr Kleinigkeiten die mir bei der V4S nicht gefallen haben. Z.B. die kleinen Lüftungsgitter an der V4S schnödes, grobes Plastik, an der PP in Streckmetall. Da sind wirklich echt viele Details die für mich eine stimmigere Optik ausmachen. Aber wie gesagt, das ist nur meine Sicht.
Ciao
Silvio
Ich will Sie nicht schlecht machen, leider ist das gerade ein ganz schlechtes Beispiel, genau bei Deinem Motorrad habe ich gesehen, wie empfindlich das Streckmetall gegenüber dem Plastik ist. Ein größeres Insekt oder gar mal ein Steinschen... ich habe gesehen das es bei Deinem Motorrad schon etwas verbogen war. Nach kurzer Zeit wird es nicht mehr schön aussehen, sondern wie ein verbeultes Baumarktblech was selbst rein gebastelt wurde. Zu sehen bei vielen "Möchtegern-Tunern". Und wenn dann die Insekten drin kleben, wie im Kühler, viel Spaß beim Putzen.
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Hi Flitzi,
ist mein Motorrad schon da :schreck :schreck :schreck :schreck :schreck. Muss ich gleich mal anrufen ;D.
Ich bin Jahrelang MV mit solchen ALU Streckmetall in der Verkleidung gefahren. Kein Problem. Aber natürlich hat auch hier jeder seine Sicht der Dinge.
Ciao
Silvio
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Hi Flitzi,
ist mein Motorrad schon da :schreck :schreck :schreck :schreck :schreck. Muss ich gleich mal anrufen ;D.
Ich bin Jahrelang MV mit solchen ALU Streckmetall in der Verkleidung gefahren. Kein Problem. Aber natürlich hat auch hier jeder seine Sicht der Dinge.
Ciao
Silvio
Sorry, habe Dich mit @pekuehn verwechselt. Aber ja, da waren schon Stege leicht verbogen.
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Technisch sicher erstklassig, aber für mich ein optisches. No Go… :o
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(https://www.tramstrasse100.ch/images/auejanuar2011gross.jpg)