MICHELIN Road 6 auf der V4

[Flitzi]

Gibt es von jemanden schon etwas zu dem Reifen auf der V4 zu sagen? Erste Eindrücke?

[qtreiber]

Nicht 1:1 vergleichbar, aber in der gleichen Größe auf der GS wird dieser Reifen nicht besonders gut bewertet. Im anderen Reifenformat sieht es wieder anders aus.

[ductom60]

Hallo Pilot Road interessierte.

Habe den Michelin PR6 für Anfang September (2022) vorbestellt, incl. den Sensoren vorne und hinten. Bin früher mit dem Pilot Road (2 - 4) immer gut gefahren, speziell in F wo es auch diesmal wieder hingeht.

Der originale Scorpian Trail II ist ok, jedoch vermisse ich Kontur! Der Hinterradreifen sieht zwar noch gut aus, aber das Vorderrad ist abgelaufen und die Sensoren möchte ich komplett montiert haben.

Negativmeldungen zum PR6 gibt es eigentlich keine. Die 1000PS Tester waren begeistert, allerdings ist eine validierte Regenfahrt noch nicht erfolgt bzw. das Ergebnis veröffentlich worden.

Bezüglich GS, die ist schwerer und weniger handlich! 

Gruß Tom

[Flitzi]

Wie hier https://multistrada.eu/index.php?topic=13090.15
geschrieben kann ihn nicht empfehlen.

[Wolfi18]

Hallo,

Wie bereits in einem anderen Zusammenhang mitgeteilt, läuft meine V4S leider nicht so bockstabil und pendelfrei wie ich mir das wünschen würde.
Auch Lenkerschlagen ab ca. 70 km/h und langsamer zählt zum Programm.

Interessanterweise hat Ducati bestätigt dass es einige Fälle mit diesem Problem gibt und für diese Fälle empfohlen statt des Original-Pirelli Trail II alternativ auf den Michelin Road 6 zu wechseln.
Dieser hat wohl eine steifere Karkasse, was die von mir beschriebenen Probleme beheben oder deutlich reduzieren kann und in anderen Fällen erfolgreich praktiziert wurde.

Ich werde das testen.

Schöne Grüße
Wolfgang

 

[Wolfi18]

Die ersten 2.600 km mit dem Michelin Road 6 sind runter.

Das Lenkerschlagen ist fast komplett verschwunden (welchen Einfluss das getauschte hintere Radlager da noch hat kann ich nicht beurteilen).

Macht subjektiv einen steiferen Eindruck als die Original-Bereifung, fährt sich sehr rund, handlich und agil.
Hatte bedauerlicherweise direkt die Möglichkeit mehrere Tage heftigsten Regen-Einsatz zu testen und auch da gab es für meine defensive Fahrweise unter diesen Umständen nichts zu meckern.

Wolfgang

[Ingo V4S]

Ich habe nun bereits den zweiten Satz MR6 drauf und bin bisher sehr zufrieden.
Ich kann jedoch nichts zu Regenfahrten sagen da ich diese meide oder wenn es nicht zu vermeiden ist sehr vorsichtig und Spaßfrei unterwegs bin,
desweiteren kann ich auch nichts zum Highspeedverhalten des Reifens sagen da ich keine Autobahn fahre.
Was ich sagen kann ist das er sich selbst bei starker Bremsung sehr gut einlenken lässt wo der Originale PST2 stur war,
sich nicht bis auf die Kannte bringen lässt was mit dem PST2 schon kritisch war vorne.
Auch lies sich der MR6 bis auf die Abfahrgrenze herunterfahren ohne Probleme mit Grip oder Handling oder übermäßige DTC eingriffe.
Der PST2 hatte bei mir ab  ca.4500km so starke Sägezahnbildung das mir die DTC in fast jeder Kurve den Hahn zu drehte.
Abschließend ist noch zu sagen das der MR6 bei mir ca.5000km hielt und sehr wahrscheinlich auch ein drittes Mal auf die V4 kommt.

[e-punkt]

Abschließend ist noch zu sagen das der MR6 bei mir ca.5000km hielt und sehr wahrscheinlich auch ein drittes Mal auf die V4 kommt.

5000km sind jetzt nicht sooooo die Laufleistung, oder?

[Ingo V4S]

OK das ist natürlich wie alles beim Thema Reifen relativ aber ich bin mit 5tkm sehr zufrieden.
Ich hätte es in Relation zum PST2 nennen sollen aber den habe ich vorzeitig runtergeschmissen weil er nir noch genervt hat aber ich schätze er hätte mit Halbgas (DTC) in den Kurven sicher ca 7-7,5tkm gehalten aber Laufleistung ist nicht alles aber auch nur relativ.

[Wolfi18]

Hallo Ingo,

zeigt dein Profilbild die übliche "Nutzung" des Reifens während des laufenden Betriebs? 

In dem Fall wären 5 TKM eine wahre Glanzleistung!

Wolfgang

PS: ich bin jetzt bei aktuell 7 TKM Laufleistung mit dem Road 6 und noch umfangreichem Restprofil, aber ich bin sicherlich auch mit einem anderen Fahrprofil unterwegs.

[Ingo V4S]

  nein das zeigt die gelegentliche Nutzung auf dem Weg zum Reifenhändler 
Ich werde ja nicht jünger also halten die nächsten sicher auch länger und wenn nicht ist sicher nicht der MR6 schuld.

[Plaakert]

Hallo,

Alternativ kann ich den Pirelli Angel GT II sehr empfehlen, fahr ihn seit einigen Jahren schon auf meiner 1260S V2, ist zwar kein Rennreifen, für mich aber der optimale Kompromiss zwischen langen Touren und schnellen Pässen. Auch bei Regen Top. Hält bei mir so 4 bis 5T Km ein Satz, je nach Strecke.
Wenn es sehr heiß und schnell wird dann hat er Tendenz zum schmieren, aber dann muss man schon schnell unterwegs sein. Aber alles kontrollierbar.

Bis denne

[Maxell63]

Ein Freund hatte den Road 6 auf seiner Kawa ("der schlechteste Reifen, den ich je gefahren bin")

Das sind immer gute Videos mit Gehalt und Aussage:

https://www.youtube.com/watch?v=ijT017Xtjp0&t=1s

[qtreiber]

Den Road6 hatte ich auf meiner V4 Pikes Peak. Gefiel mir überhaupt nicht. Er musste mehr in die Kurven/Schräglagen gezwungen werden als der serienmäßige Rosso4. Hätte ich die Pikes Peak nicht verkauft, wäre der Road6 vorzeitig gewechselt worden.

[Flitzi]

Ein Freund hatte den Road 6 auf seiner Kawa ("der schlechteste Reifen, den ich je gefahren bin")

Das sind immer gute Videos mit Gehalt und Aussage:

https://www.youtube.com/watch?v=ijT017Xtjp0&t=1s

Das Video hat mir auch sehr gefallen. Sehr viele und sicher gut fundierte Infos, selten so viele auf einen Haufen gehört.