V4 Pikes Peak heute abgeholt

[AmStaff68]

na das sind doch mal gute Nachrichten. Dann hoffe ich mal, dass du lange von Problemen verschon bleibsst.

gruss Bernd

[Paddy]

Wichtiger ist jetzt für mich, wie die Werkstatt mit diesem Mangel umgeht und diesen möglichst schnell behebt.

Nach der schlechten Fahrzeugübergabe, hat heute die Werkstatt ihre erste Feuerprobe gut bestanden.

Nach durchgeführten Garantiearbeiten ist die Pikes Peak wieder trocken zu Hause angekommen.

Ursache der Inkontinenz soll ein umgeknickter Entlüftungsschlauch unter der Ölwanne gewesen sein. Dieser wurde gewechselt.

Heute habe ich auch den Ducatischrauber dieser Vertragswerkstatt kennengelernt. Er macht auf mich einen guten Eindruck.


Zeitgleich wurde am Schalthebel ein verbogenes Gelenk-/Zwischenstück getauscht.





Nach dem ersten Eindruck lässt sich jetzt vor allem der Quickshifter smoother schalten.






Nach den gefahrenen rund 150 Km nach Hause sah alles trocken aus. Ich hoffe das bleibt so und nun kann das unbeschwerte Genießen weiter gehen.





Die nächsten Tage kommt die Diva erstmals bei mir zu Hause auf die Hebebühne. Dabei werde ich u. a. die Unterseite reinigen aber vor allem mir das Teil endlich genauer ansehen.

Zeitlich hat alles gepasst und der Schaden war nicht so schlimm wie teilweise vermutet.

Ich glaube, ich habe das gleiche Problem. Wo ist dieser Entlüftungsschlauch? Wieso kommt aus dem Entlüftungsschlauch Oel raus? Was ist das für Oel? Danke! Patrik

[qtreiber]

Wie oben erwähnt, soll dieser Entlüftungsschlauch laut Mechaniker unter der Ölwanne sitzen. Ist dieser, so wie bei meiner Pikes Peak, geknickt, kann dort keine Luft ausweichen und es wird (wo?) Öl rausgedrückt.

SLS - Sekundär-Lüftungs-System - davon sollte es, nach meiner Vermutung, einer sein:

[qtreiber]

Bereits bei Abholung habe ich auf diese kleine Stelle auf dem hinteren, rechten Fußrastenausleger hingewiesen:



Ob dies eventuell bei der Montage der Kofferhalter passiert ist, weiß ich nicht. Soll bei nächster Gelegenheit getauscht werden (Garantie).



Nach dem Öl-Leck hatte ich die Pikes Peak erstmals auf meiner Hebebühne und mit der Hand gereinigt. Dabei sind mir noch zwei kleine Stellen aufgefallen:

Carbon-Endstück-Schalldämpfer [könnte eventuell auch von Steinschlag herrühren]





Dazu die schwarze Abdeckung auf dem Endschalldämpfer auf der Radseite:





Dass mehrere Kabelbinder am Lenker andersrum montiert waren als die Mehrzahl ist ebenfalls zu verschmerzen. Bei meiner 1260S hatten viele Kabelbinder, unter der Verkleidung, aber auch am Lenker komplett gefehlt.

[Doc_on_two_wheelz]

Die Macke an der Abdeckung hab ich auch. Zudem franst bei mir die Carbonendkappe stärker aus als es bei dir der Fall ist.

[qtreiber]

hast du das deinem Händler gezeigt/gesagt?

[Doc_on_two_wheelz]

Hab ich überlegt… aber mich dann dagegen entschieden.

[qtreiber]

BMW-Fahrer hätten bereits eine Sammelklage eingereicht. 

Zumindest werde ich diese Punkte beim Händler locker ansprechen. Aktuell ist dieser, mein Ansprechpartner, noch in Urlaub.

[Doc_on_two_wheelz]

Ich Steig denen erst aufs Dach wenn die Bremsen inkontinent werden 🙈

[qtreiber]

Ich Steig denen erst aufs Dach wenn die Bremsen inkontinent werden 🙈

kalter Kaffee.

[qtreiber]

nur zur Vervollständigung; damit der Endschalldämpfer komplett ist:

[Doc_on_two_wheelz]

Konntest du das abwischen?... z.B. mit WD40?... oder sind das tatsächlich Schäden?

[qtreiber]

Das sind Undichtigkeiten. Den Ruß von dem ersten Bild konnte ich komplett mit WD40-Lappen wegwischen, der auf dem zweiten ist hartnäckiger.

Wieviel kostet so ein Akra-Enschalldämpfer?

[Wolfi18]

Im Handel oder für Ducati?

 

[Mc11]

Wieviel kostet so ein Akra-Enschalldämpfer?

1361,-€

https://www.ducati-world24.com/Zugelassener-Schalldaempfer-EURO5-96481771DA