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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada V4 - Technik => Thema gestartet von: Marke69 am Februar 21, 2024, 11:29:03 Vormittag
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Servus Biker,
habe heute die Einladung bekommen für ein Softwareupdate. Weiß jemand was das Update CR267 macht?
Viele Grüße
Markus
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Genau die gleiche Frage wollte ich auch stellen.
Irgendwo gibt es diese amerikanische Seite, aber ich finde sie nicht.
Wolfgang
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Ist kein Rückruf sondern eine Aktualisierung der Steuerungssoftware. Nachzulesen auf der MyDucati Webseite unter Service-Rückrufe und Eingabe der FIN....
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Ja, das habe ich wohl gelesen.
Aber etwas detaillierter wäre schon schön zu wissen.
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Hab den Rückruf auch bekommen. Scheinbar wird die Software des Quickshifters geändert, da es in der Vergangenheit Probleme damit gab. Hier die Ducati Anweisung an die Händler:
"Dear Dealers,
With continuous monitoring and updating of the product in question, we found that the latest quick shift management software (only installed on part of the Multistrada fleet) may not have been calibrated correctly. Therefore, we have decided to update the engine ECU on all concerned motorcycles. This quick update concerns only a portion of the Multistrada V4 models in circulation; always check the list of VINs involved through DCS. The update is mandatory"
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Danke dir.
Da bin ich gespannt, weil ich mit meinem Quickshifter noch nie richtig warm geworden bin.
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Sehr interessant.
Habe letztes Jahr den Quickshifter meiner Diva rücksetzen lassen, nur noch eine (flotte) Runde nach Hause gemacht und die Diva dann in den Winterschlaf "gesungen!" Jedenfalls hat mir das Schalt- Management deutlich mehr zugesagt. Ducati arbeitet wohl auch intensiv daran, was ein positiver Schritt insgesamt sein dürfte.
Freitag (1. März) ist anlassen!
Gruß Tom
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Interessant finde ich den letzten Satz "the update is mandatory". Daraus impliziere ich, dass es sehr wohl ein vollwertiger Rückruf ist und doch schwerwiegender. Ein optionales "Update" ist eben nicht vorgeschrieben, sondern freiwillig.
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Meine Maschine war letzte Woche sowieso für Umbauarbeiten beim Freundlichen....das Update wurde installiert, ich bestägte die Installation per Unterschrift. Der Shifter ging deutlich geschmeidiger - ich konnte es aber wgn. starkem Regen nicht wirklich ausprobieren.
Was mich mehr interressiert wäre der Verbrauch - nach dem letzten Update stieg der von etwa 6 ltr. auf 8 ltr.. Ich hoffe das sich da was ändert, sonst muß ich auf meinen Touren einen Resevekanister mitnehmen.....
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Meine Maschine war letzte Woche sowieso für Umbauarbeiten beim Freundlichen....das Update wurde installiert, ich bestägte die Installation per Unterschrift. Der Shifter ging deutlich geschmeidiger - ich konnte es aber wgn. starkem Regen nicht wirklich ausprobieren.
Was mich mehr interressiert wäre der Verbrauch - nach dem letzten Update stieg der von etwa 6 ltr. auf 8 ltr.. Ich hoffe das sich da was ändert, sonst muß ich auf meinen Touren einen Resevekanister mitnehmen.....
das mit der Verbrauchszunahme hatte ich auch, nachdem ich mit der Werkstatt gesprochen hatte, konnte auch auf
dem Display einen Verbrauch von 9,3l zeigen, bekam ich ein Update für die Einspritzung, seitdem passt es wieder
so durchschnittlich um die 7 Liter......also sprich mal mit deinem Dealer....
LG
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Mit dem aktuellen Update jetzt 500 km gefahren.......Verbrauch hat sich wieder auf 6 ltr. eingependelt, angezeigt werden 5,4......
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Ist zwar etwas OT, aber ich bin immer wieder über die Verbräuche sehr erstaunt. Ich komme mit normaler Fahrweise auf 7,3, wenn ichs krachen lasse auf 9l. Wollte ich auf 5,4l kommen und es erzwingen, glaube ich könnte ich das gar nicht realisieren, ohne ein absolutes Verkehrshindernis zu werden (das ist ernst gemeint).
Wenn Du 6L verbrauchst, heißt das das du bei einem 22L Tank mind 365km weit kommst. Kannst Du das bestätigen? Ich bin froh wenn ich die 3 vorne mit einem Tank reiße…
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Wenn man Strecke fährt,dann kann man mit 6,2l auskommen.
Aber nur für ne schnelle Runde muss man 1-2 Liter drauf rechnen…
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Ist zwar etwas OT, aber ich bin immer wieder über die Verbräuche sehr erstaunt. Ich komme mit normaler Fahrweise auf 7,3, wenn ichs krachen lasse auf 9l. Wollte ich auf 5,4l kommen und es erzwingen, glaube ich könnte ich das gar nicht realisieren, ohne ein absolutes Verkehrshindernis zu werden (das ist ernst gemeint).
Wenn Du 6L verbrauchst, heißt das das du bei einem 22L Tank mind 365km weit kommst. Kannst Du das bestätigen? Ich bin froh wenn ich die 3 vorne mit einem Tank reiße…
Du gehörst du bestimmt zu der Fraktion, die auf jeder Geraden den Hahn bis zum Anschlag aufreißt um dann in der nächsten Kurve im Weg zu stehen..... :P
und ja, 350 km sind locker drinn.....ich fahr halt Hauptsächlich in den Vogesen rum.
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Hallo zusammen.
Was genau hat das mit dem Update der Benzineinspritzung auf sich und ist das Losgelöst vom CR267? Mein Termin für CR267 steht in 14 Tagen an und es macht durchaus Sinn, nicht Zweimal in den Service zu müssen. :D
Den Quickshifter hatte ich beim 15.000er Service Kalibrieren lassen und das Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen. Bei der Ausfahrt am 1. März (2024) glaube ich sagen zu können, noch nie soviel mit dem Quickshifter geschaltet zu haben als die zwei Jahre davor. 8)
Der Benzinverbrauch ist bei meiner Lady übrigens auf kurzen Abschnitten (< 50 Km) im Bereich um die 7 Liter, geht bei längerer Strecke (>100 KM) aber unter 6 Liter zurück! Ich finde den Wert im Anbetracht der Leistung und Performance vollkommen ok.
Gruß Tom
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Ist zwar etwas OT, aber ich bin immer wieder über die Verbräuche sehr erstaunt. Ich komme mit normaler Fahrweise auf 7,3, wenn ichs krachen lasse auf 9l. Wollte ich auf 5,4l kommen und es erzwingen, glaube ich könnte ich das gar nicht realisieren, ohne ein absolutes Verkehrshindernis zu werden (das ist ernst gemeint).
Wenn Du 6L verbrauchst, heißt das das du bei einem 22L Tank mind 365km weit kommst. Kannst Du das bestätigen? Ich bin froh wenn ich die 3 vorne mit einem Tank reiße…
Du gehörst du bestimmt zu der Fraktion, die auf jeder Geraden den Hahn bis zum Anschlag aufreißt um dann in der nächsten Kurve im Weg zu stehen..... :P
und ja, 350 km sind locker drinn.....ich fahr halt Hauptsächlich in den Vogesen rum.
Mist erwischt… Ja ich fahre grundsätzlich immer nur Vollgas. Die Pässe fahre ich auch am liebsten in einem Wheelie hoch und wenn ich mal raste, spring ich ca bei 80 kmh auf dem Rastplatz ab, mach eine filmreife Kommandorolle und die Multi kommt perfekt ausbalanciert auf dem Hinterrad zum stehen. Achja hinter mir expoldiert dann auch meistens noch immer was.
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Hab jetzt mal Strecke gemacht....
300 km Vogesen, viele Serpentinen gehaarnadelt, Durchschnitt 74 km/h, 5,6 ltr. im Tourenmodus - 300 km zurück im Sportmodus, Durchschnitt 75 km/h, 6,1 ltr.
Nach dem Update hat der Motor im Tourenmodus aus dem Drehzahlkeller deutlich mehr vibrationen. Im Sportmodus zieht er ohne Vibrationen durch.
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CR 267
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10251258-0001.pdf
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Echt interessant was da immer drin steht.
Hab am Mittwoch meinen Termin, bin gespannt ob ich einen Unterschied spüren werde.
Wolfgang
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Ich habe bei mir einen extrem besseren Verbrauch festgestellt. Davor 7,5l, nach Update 6,3l bei derselben Fahrweise. Komme jetzt easy 350km weit. Das habe ich tatsächlich davor noch nie geschafft. Motorseitig fällt mir kein Unterschied auf. Der Quickshifter schaltet meinem Eindruck nach deutlich geschmeidiger. Bin sehr zufrieden mit dem Update
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Bin am Sonntag Morgen bei 4° los - also erst mal sehr Gemütlich - im Sportmodus 5,4 ltr.
Wenn man im Tourenmodus mit niedriger Drehzahl (2500 rpm) aus der Haarnadel beschleunigen will fängt der Motor und der Antriebsstrang an zu schlagen.....das war vorher nicht. Im Sportmodus geht das ohne Probleme.
Der Tourenmodus fällt bei mir erst mal flach, zum Beschleunigen aus den engen Kehren war er gut abgestimmt. So richtig Glücklich bin ich mit dem Update nicht.
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Hallo zusammen.
Habe meine Diva gestern zum Service CR267 gebracht. Es handelt sich bei dieser Servicemaßnahme nicht nur um den Quickshifter sondern soll auch das Verhalten des Triebwerks betreffen. Laut Ducati ist CR267 sehr wichtig und die Händler sind angehalten, die Kunden ggfs. persönlich anzuschreiben, falls sich diese nicht melden.
Zum Ergebnis bin ich offen und hoffe insbesondere aber auf eine Verbesserung beim Einsatz des Quickshifter. Der war durch ein Reset vor der Winterpause anfangs perfekt doch leider scheint die Elektronik ein gewisses "Eigenleben" führen zu wollen.
Der Verbrauch, sicher gerne bei der V4 diskutiert wie auch thematisiert, war tadellos bei unter 6 L/100Km. Ich hoffe, dass das so bleibt!
Grüße, Tom
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Wenn man im Tourenmodus mit niedriger Drehzahl (2500 rpm) aus der Haarnadel beschleunigen will fängt der Motor und der Antriebsstrang an zu schlagen.....das war vorher nicht. Im Sportmodus geht das ohne Probleme.
Der Tourenmodus fällt bei mir erst mal flach, zum Beschleunigen aus den engen Kehren war er gut abgestimmt. So richtig Glücklich bin ich mit dem Update nicht.
Irgendwo habe ich einen Tipp aufgelesen, wo beim Kettenschutz ein 2mm dünnes Plastikband angeklebt werden kann. Soll Wunder bewirken. :o
Mit meinem Anti-Schrauber Talent werde ich in den nächsten Tagen versuchen, den Kettenschutz abzumontieren. Mal schauen was dabei herauskommt.
(https://up.picr.de/47288556hz.jpg)
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Dafür gabs auch einen extra Rückruf un die Gleitschiene zu erneuern.
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Dafür gabs auch einen extra Rückruf un die Gleitschiene zu erneuern.
Vor ein paar Tagen war ich beim Freundlichen für ein Update und habe das erwähnt. Er hat aber nichts über einen Rückruf gesagt.
Abgesehen davon sind mir nach dem Update, bei einer kurzen Tour, keine Verbesserungen oder Veränderungen aufgefallen.
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Wenn man im Tourenmodus mit niedriger Drehzahl (2500 rpm) aus der Haarnadel beschleunigen will fängt der Motor und der Antriebsstrang an zu schlagen.....das war vorher nicht. Im Sportmodus geht das ohne Probleme.
Der Tourenmodus fällt bei mir erst mal flach, zum Beschleunigen aus den engen Kehren war er gut abgestimmt. So richtig Glücklich bin ich mit dem Update nicht.
Irgendwo habe ich einen Tipp aufgelesen, wo beim Kettenschutz ein 2mm dünnes Plastikband angeklebt werden kann. Soll Wunder bewirken. :o
Mit meinem Anti-Schrauber Talent werde ich in den nächsten Tagen versuchen, den Kettenschutz abzumontieren. Mal schauen was dabei herauskommt.
(https://up.picr.de/47288556hz.jpg)
Das schlagen kommt ja vom Motor, wenn du im ersten oder zweiten in die Haarnadel gehst und Stützgas gibst fängt das Ding an zu schlagen als hättest du sämtliche Wuchtgewichte der Kurbelwelle entfernt.
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Also ich habe das Update jetzt seit Mittwoch drauf und stelle rein gar keinen Unterschied zu vorher fest.
Für mich ist dieser Quickshifter erst ab 4.500 U/min einigermaßen nutzbar und ich habe da echt keinen Spaß dran.
Wahrscheinlich bin ich da zu alt für.
Ich schalte lieber mit Kupplung und freue mich, dass die Gänge unabhängig von der Drehzahl wie mit Butter reinlaufen.
Wolfgang
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……..
Für mich ist dieser Quickshifter erst ab 4.500 U/min einigermaßen nutzbar und ich habe da echt keinen Spaß dran.
……….
Wolfgang, lies dir mal die Funktionsweise eines Schaltautomaten genau durch. Es wird die Zündung für sehr kurze Zeit unterbrochen um durch Lastwegnahme den nächsten Gang einzulegen. Wenn die Drehzahl hoch ist - und dafür ist der Quickie gebaut - funktioniert das prima. Bei nicht so hoher Drehzahl kann es dadurch zu Problemen kommen weil die Unterbrechung zu kurz dafür ist.
Wenn es bei deinem Schaltautomaten nicht gut funktioniert dann versuche mal das Gas ein klein wenig offen zu halten. Bei mir wirkt das Wunder!
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Hallo zusammen.
Die Maßnahme CR267 ist erledigt, wie auch die CR241. Bewertend zu CR267 sagen kann ich bislang aber nichts, weil das Wetter für eine ausgiebige Tour am WE zu bescheiden war.
Wir werden sehen.
Gruß Tom
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Ich habe das Update heute aufspielen lassen.
Der Quickshifter ist wie ausgetauscht, eine deutliche Verbesserung !
Auch meine ich, dass der Verbrauch niedriger ist.
Ich werde es beobachten ...
Grüssle
Jojo
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Betrifft das evtl. nur ältere Modelle? Meine ist von 2023 und ich habe keine Benachrichtigung bekommen.
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Betrifft das evtl. nur ältere Modelle? Meine ist von 2023 und ich habe keine Benachrichtigung bekommen.
Meine ist ebenfalls aus 2023 und es kam keine Benachrichtigung.
Letzten Monat war ich beim Kundendienst, da hat niemand etwas von einem Update erwähnt.
Dummerweise habe ich auch vergessen, danach zu fragen. :o
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Meine ist von 21 und ich habe bislang noch keine Info über ein Update. Bislang war es vorher in der Ducati App bei Instandhaltung aufgeführt.
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von Juni 23, 1 Update Ende letzten Jahres beim Reifenwechsel und jetzt mit Anschreiben.
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Und das war auch dieses CR267 Update?
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Ich wurde von Ducati auf das Update hingewiesen, mit Aufforderung es zeitnah machen zu lassen.
Der Händler, wo ich sie gekauft habe, hat mich per Mail kontaktiert,um einen Termin zu vereinbaren.
Die V4 ist EZ 06/21, gebraucht gekauft habe ich das Moto im Februar 24´
Grüssle
Jojo
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Hallo zusammen,
hier noch ein kurzes Feedback zum Service CR267, aufgespielt am 21. März 2024.
Wirklich spürbar besser ist der Einsatz mit dem Quickshifter im Vergleich zu vorher, es macht richtig spaß und die Gänge flutschen. Der Verbrauch hat sich erfreulicherweise auch nicht negativ geändert und lag bei, zugegeben kurzer Runde (< 100 Km) bei 5,9 Liter.
Die Leerlaufdrehzahl liegt konstant bei 1.300 U/min und schwankt nicht.
Probiert habe ich die Modi "Tour" mit "sanfter" Motorleistung und Sport in Einstellung "dynamisch."
Das Update soll verpflichtend sein und die Kunden würden eigens auch separat angeschrieben, falls sie sich, über die Ducati App mitgeteilt, nicht melden würden.
Also, nur zu.
Grüße, Tom
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Hallo zusammen
Wer unsicher ist, ob seine Multi den Update benötigt, kann ja auch anhand der Fahrgestellnummer nachschauen: https://www.ducati.com/ch/de/service-maintenance/recall-campaign (https://www.ducati.com/ch/de/service-maintenance/recall-campaign)
Ich hab die Info zum Update über die MyDucati App bekommen.
Mein Quickshifter hat vor dem Update schon bestens funktioniert und auch sonst sind mir auf der Heimfahrt keine Unterschiede zu vor dem Update aufgefallen.
Viele Grüsse aus der Schweiz,
Arno
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Letzte Woche das Update bekommen. Gestern knapp 200km getestet.
- Quickshifter lässt sich spürbar besser benutzen
- Spritverbrauch beachte ich kaum. Es soll halt Spaß machen
- finde sie läuft im unteren Drehzahlbereich im Tourenmodus ruhiger, Sportmodus merke ich nichts. Leerlauf schwankt die Drehzahl nicht mehr
V4S aus 2022