Multistrada.eu - DAS Ducati Multistrada-Forum
Plauderecke => Plauderecke => Thema gestartet von: GStrecker am September 16, 2021, 12:59:48 Nachmittag
-
Ich kaufe uns nächste Woche einen Lexus Hybrid. https://www.lexus.de/car-models/ux/ (https://www.lexus.de/car-models/ux/)
Kostet mit Nachlass 31900 Euro.
27000 ist mir kein Motorrad wert.
-
Ich kaufe uns nächste Woche einen Lexus Hybrid. https://www.lexus.de/car-models/ux/ (https://www.lexus.de/car-models/ux/)
Kostet mit Nachlass 31900 Euro.
27000 ist mir kein Motorrad wert.
Kaufpreis interessiert mich nicht ...
Meine letzte Multi hatte einen Wertverlust von 1000€ pro Jahr.
Da wird Dein Reiskocher wesentlich teurer sein ... :laugh:
-
Ich kaufe uns nächste Woche einen Lexus Hybrid. https://www.lexus.de/car-models/ux/ (https://www.lexus.de/car-models/ux/)
Kostet mit Nachlass 31900 Euro.
27000 ist mir kein Motorrad wert.
Kaufpreis interessiert mich nicht ...
Meine letzte Multi hatte einen Wertverlust von 1000€ pro Jahr.
Da wird Dein Reiskocher wesentlich teurer sein ... :laugh:
BEi einer Multi verlierst Du nach drei Jahren fast 50 % von Neupreis bei einer KM Leistung von 10000 km p.a.
Ich möchte nur darstellen das man für das Geld schon sehr gute Autos bekommt.
-
Den Wertverlust hat ein Auto aber im Grunde auch.
-
Den Wertverlust hat ein Auto aber im Grunde auch.
Stimmt. Wollte nur die Aussage mit 1000 Euro Wertverlust pro Jahr in Frage stellen.
-
Man muss das Fahrzeug nur lange genug behalten, dann passt das schon ;D
Hab mein Auto seit 16 Jahren und dadurch tatsächlich auch nur ca. 1.000 € Wertverlust pro Jahr, Tendenz abnehmend, weil der Restwert kaum noch sinkt.
-
OT
BEi einer Multi verlierst Du nach drei Jahren fast 50 % von Neupreis bei einer KM Leistung von 10000 km p.a.
Trifft es fast auf den Punkt. 1260S nach genau 33 Monaten und mit fast 40.000 Km knapp über 50% Wertverlust.
Mit mehr als 40.000 Km hätten sich etliche Ducati-Händler geziert (m)eine Multi in Zahlung zu nehmen.
Je länger die Haltungsdauer, desto geringer der (jährliche) Wertverlust. Ist aber auch nur eine Schönrechnerei. Fakt ist, dass bei den Multis, bei einer Haltungsdauer zwischen 2-5 Jahren, ein relativ hoher Verlust entsteht. Ducatis bitte nicht in Euros rechnen. ;)
-
OT
BEi einer Multi verlierst Du nach drei Jahren fast 50 % von Neupreis bei einer KM Leistung von 10000 km p.a.
Trifft es fast auf den Punkt. 1260S nach genau 33 Monaten und mit fast 40.000 Km knapp über 50% Wertverlust.
Mit mehr als 40.000 Km hätten sich etliche Ducati-Händler geziert (m)eine Multi in Zahlung zu nehmen.
Je länger die Haltungsdauer, desto geringer der (jährliche) Wertverlust. Ist aber auch nur eine Schönrechnerei. Fakt ist, dass bei den Multis, bei einer Haltungsdauer zwischen 2-5 Jahren, ein relativ hoher Verlust entsteht. Ducatis bitte nicht in Euros rechnen. ;)
Genau das ist der Punkt!
Meine 2014er Pikes Peak hatte knapp 44000 km auf dem Tacho. Bei fünf abgefragtes Händlern haben drei im Vorhinein schon abgewunken, sie überhaupt in Zahlung zu nehmen, obwohl ein Neukauf zu Stande gekommen wäre. Wenn schon Vertragshändler so ein gebaren zeigen, kann es mit der Langlebigkeit von Ducatimotoren nicht gut bestellt sein. Der Tenor von denen lautet: „die sind nur mit hohen Abschlägen überhaupt noch an den Mann zu bringen“.
Aus diesem Grund fahre ich die Multistradas nur bis zum Desmoservice, bzw. bis Garantieende und orientiere mich dann nach etwas Neuem. So bleibe ich von hohen Reparaturrechnungen verschont und zahle nur die fälligen Durchsichten.
Meine jetzige 950 S hat noch Garantie bis Januar 2024 und jetzt erst knapp 7500 km auf dem Tacho. So lange bleibe ich der treu. Es sei denn, die 30000 km erreiche ich eher… 8)
-
Ich hab meine Multi 1200 DVT mit 96000 km beim Ducatihändler in Zahlung gegeben. Der hat sie dann für 7900 Euro angeboten und auch verkauft bekommen, für welchen Preis weiss ich nicht. Der glückliche Besitzer fährt jetzt damit in Amsterdam herum😄
-
Ich kaufe uns nächste Woche einen Lexus Hybrid. https://www.lexus.de/car-models/ux/ (https://www.lexus.de/car-models/ux/)
Kostet mit Nachlass 31900 Euro.
27000 ist mir kein Motorrad wert.
Dann wenn Dich in den Alpen die Moppeds wie eine Perlenketten den Pass hinauf überholen oder Du im Tal wartest bis das Duracellhäschen voll ist, dann wünscht du Dir ein Krad für alles Geld der Welt, aber wohl nur dann.
Sonst im Normalverkehr bist Du gut gespart dabei - alles wird gut :-)
-
Weisserw= bitte informieren dich über die Betriebsart eines Hybrides. Das was du schreibst trifft auf einen reinen E antrieb bzw. Evtl auf einen evtl. Plug in zu.
Und für Pässe habe ich ein Motorrad das mit einer V4 mithält. Bloss nicht für 25000 sondern für 18000 Euro.
-
Und für Pässe habe ich ein Motorrad das mit einer V4 mithält.
Dem kann ich sogar zustimmen, Du musst dein V2 einfach mehr auswinden und hast erheblich mehr zu arbeiten auf dem Motorrad.
Wird das Stück zwischen den Kurven länger, wird das aber auch nicht mehr helfen.....
Ist man halbwegs im legalen Bereich unterwegs, reicht sogar ein Motorrad mit 70 PS.....
Und die gibt es im Gegensatz zu Multistradas sogar für unter 10000 Euro.
Wäre eventuell eine Überlegung für dich wert.
Nur damit Du uns weiterhin mit deinen Schnäppchen unterhalten kannst....
-
Dein nickname ist wohl Programm bei Dir. Ich fahre eine XR. Und dieses hämisch Gehabe von Dir geht gar nicht.
-
Und um das mal richtig zu stellen da der Thread jetzt getrennt wurde: ich würde mir heutzutage Und in Zukunft keine neue Maschine mehr kaufen die mehr als 20000 Euro kostet. Egal von welchen Hersteller. Mir kommen die Tränen wenn ich sehe das eine GSA 25000 Euro kostet.
Ich habe seit 2001 im Schnitt alle 2 Jahre ein neues Motorrad gekauft. Und habe gerne viel Geld nich zusätzlich dafür ausgegeben.
Jetzt ist aber für mich allmählich das Ende der Fahnenstange erreicht. Zwar nicht von der finanziellen Seite sondern von der rechnerischen.
-
Dein nickname ist wohl Programm bei Dir. Ich fahre eine XR. Und dieses hämisch Gehabe von Dir geht gar nicht.
Dann ist ja alles bestens….
Dir gefallen meine hämischen Kommentare nicht, mir deine Rappenspalterei nicht….
-
Dein nickname ist wohl Programm bei Dir. Ich fahre eine XR. Und dieses hämisch Gehabe von Dir geht gar nicht.
Dann ist ja alles bestens….
Dir gefallen meine hämischen Kommentare nicht, mir deine Rappenspalterei nicht….
Dann setz mich doch bitte auf deine Ignorierliste. Ich bin halt nicht kompatibel mit einen 5,5 Liter V4 Fahrer.
-
Ich bin seit kurzem nur noch mit Frauen unterwegs und habe festgestellt , die zicken weniger bis gar nicht, als Männer 8)
-
...
Wertverlust ;D
meine Multi aus 2011 habe ich mit 48tKm und neuen Zylindern, Köpfen, Kolben, etc.. gekauft um ***
Aktuell rund 90tKm auf de Uhr.
Wenn ich heute die Preise in z.B. Willhaben.at vergleiche, habe ich bisher überhaupt keinen Wertverlust gehabt.
Die neue V4 hat schon was, aber mein Bike funktioniert und gefällt mir.
Ich warte auf die V4 PP, dann werde ich wieder über Wertverlust und anderes nachdenken ...
Bis dann,
Bikergruß vom Bert
8)
-
...
Wertverlust ;D
ach so.. ja, Wertverlust gibts da nicht
-
...
Wertverlust ;D
meine Multi aus 2011 habe ich mit 48tKm und neuen Zylindern, Köpfen, Kolben, etc.. gekauft um ***
Aktuell rund 90tKm auf de Uhr.
ist doch bereits mehrfach erwähnt worden. Je länger ein Fahrzeug behalten wird, desto mehr relativiert sich der Wertverlust. Wenn ich von einer mittleren Haltungsdauer von 3-5 Jahren ausgehe, sieht das ganz anders aus.
... neue Zylinder etc., tolle Wurst, auch wenn es nicht deine Kosten waren. Ca. 90.000 Km in zehn Jahren, ca 42.000 Km mit neuen Zylindern, Kolben und Köpfen sind für ein Motorrad auch keine Wunderleistung.
Die neue V4 hat schon was, aber mein Bike funktioniert und gefällt mir.
so sollte es sein!
-
Weisserw= bitte informieren dich über die Betriebsart eines Hybrides.
ich als Klugscheißer :totlach hab einen Daimler 300 GLC Coupe Hybrid mit voller Hütte - also nix fremdes für mich.
Aber ist doch Wurst, jeder wie er kann will und möchte - ist ein freies Land /// Wertverlust - drauf gepfiffen wen das Fahrzeug Spass macht.
-
…..jeder wie er kann will und möchte……..
100% Zustimmung!
-
Weisserw= bitte informieren dich über die Betriebsart eines Hybrides.
ich als Klugscheißer :totlach hab einen Daimler 300 GLC Coupe Hybrid mit voller Hütte - also nix fremdes für mich.
Aber ist doch Wurst, jeder wie er kann will und möchte - ist ein freies Land /// Wertverlust - drauf gepfiffen wen das Fahrzeug Spass macht.
Ok. Aber ein normaler Hybrid lädt trotzdem nicht im Tal sondern während der Fahrt.
Ansonsten alles i.o.
-
Weisserw= bitte informieren dich über die Betriebsart eines Hybrides.
ich als Klugscheißer :totlach hab einen Daimler 300 GLC Coupe Hybrid mit voller Hütte - also nix fremdes für mich.
Aber ist doch Wurst, jeder wie er kann will und möchte - ist ein freies Land /// Wertverlust - drauf gepfiffen wen das Fahrzeug Spass macht.
Ok. Aber ein normaler Hybrid lädt trotzdem nicht im Tal sondern während der Fahrt.
Ansonsten alles i.o.
da kennste Daimler nicht, nur ein Bruchteil der Bremsleistung wird eingespeist, die Ladefunktion selbst über LIMA ist nicht