Multistrada.eu - DAS Ducati Multistrada-Forum
DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Technik => Thema gestartet von: dom_woe am April 21, 2019, 02:30:45 Nachmittag
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Hallo liebe Kollegen, :)
ich besitze seit heuer eine Multi 1260 S (Bj.2019) und habe nun folgende Frage:
wie viele km darf ich im SINNE des Motors (Abrieb im Einlauf/Öl, etc.) bzw. auch im Sinne der Garantie über die 1000km kommen? Wie viele darüber sind verträglich ?
würde mich über eine ehrliche und mit Erfahrung behaftete Antwort sehr freuen.
mit freundlichen Grüßen aus der Steiermark, AUT
Dominik
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Warum fragst Du nicht Deinen Händler?
Wenn es um Garantie geht, entscheidet nur der Händler resp. Ducati.
Die Äusserungen aus dem Forum helfen Dir im falle eines Falles wenig.
Grusssugus
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Hi Dominik,
Erstmal Willkommen hier im Forum.
Bin auch gerade dabei meine 1260E einzufahren. Ein Überschreiten um 200km stellt kein Problem dar. Aber wenn mehr km bei der 1k eingetragen werden, könnte sich Ducati in einem Garantiefall, bezogen auf den Motor, zickig anstellen. Wenn Du einen Kundenfreundlichen Freundlichen hast :D , dann lässt er vielleicht mit sich reden, statt 1500km nur 1200km einzutragen.
Ich würde das im vorfeld mit ihm klären.
Eine Garantie gibt dir hier im Forum keiner.... ;D
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da hast du recht! Händler sagte 1100km herum wären noch ok, und jetzt wollte ich aus dem Forum wissen ob es anderen auch ähnlich ergangen ist, und/oder ob zb. 1200km schon die höchste Obergrenze ist ( Sinne des Motors)
mit freundlichen Grüßen
Dominik
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Hi Dominik,
Erstmal Willkommen hier im Forum.
Bin auch gerade dabei meine 1260E einzufahren. Ein Überschreiten um 200km stellt kein Problem dar. Aber wenn mehr km bei der 1k eingetragen werden, könnte sich Ducati in einem Garantiefall, bezogen auf den Motor, zickig anstellen. Wenn Du einen Kundenfreundlichen Freundlichen hast :D , dann lässt er vielleicht mit sich reden, statt 1500km nur 1200km einzutragen.
Ich würde das im vorfeld mit ihm klären.
Eine Garantie gibt dir hier im Forum keiner.... ;D
Danke für die rasche Antwort
dh 1200km ist Motortechnisch kein Thema? das mit der Freundlichen Service stelle lässt sich einrichten 🙂🙂
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Bei der Inspektion muss das Mopped doch auch ans Diagnosegerät. Somit ist es doch auch online mit Ducati.Jetzt ist die Frage, inwieweit die Fahrzeugdaten verwendet werden können. Unter Umständen ist das Fahrzeug durch die Digitalisierung ganz schön Gläsern geworden.
Ich bin mit meiner auch über die 1000er und auch über den Desmoservice deutlich drüber gekommen. Habe das aber im Vorfeld mit dem Händler abgesprochen.
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@Lehmi, ja, da geb ich Dir recht, das wird an Ducat übertragen. Also nix mit schummelei :-X
Bei meiner ersten Multi war ich bei ca 1200km für die Erstinspektion, der Austausch beider Zylinderköpfe wegen Materialfehler wurden trotzdem anstandslos im 25.Monat! von Ducati übernommen. Da hat's funktioniert, muss aber nix heissen....
Kommt halt immer drauf an. Klär das mit dem Freundlichen.
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Man muss damit rechnen, dass Ducati das eng auslegen könnte, 1000 Km heisst 1000 kam, etwas drüber wären 1050 Km.
Würde mich da nicht abhängig machen von Wohlwollen!
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Hallo zusammen,
ich sehe das wie Klausi. Wo kein Kläger da kein Richter. Sollte es spitz auf Knopf kommen, die Kilometer überzogen sein und eine Garantie abgewickelt werden ist der Zirkus vorprogrammiert.
Gruß
Chris
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Ich würde auch keine Experimente machen. Den Motor ist es sicher egal, ob du bei 800 km oder 1500 km zum Service erscheinst. Nur im Garantiefall könnte Ducati zicken und das will man ja nicht.
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Mit Absprache mit meinem Händler wurde an meiner 1260S bei (wie vorhergesehen) 1.527 Km die 1.000er Inspektion durchgeführt. Den Mailverkehr dazu habe ich gespeichert. Auf der Rechnung ist ein Tachostand von 1.173 Km eingetragen. Kosten 219,01 €.
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"kannst auch 1800 Km haben", sagte der Werkstattmeister eines Ducati-Vertragshändler zu mir.
Es wird sich wahrscheinlich allgemein zu viel in den
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Zum Thema welche Daten an Bologna gehen: Mein :) hatte sich damals quer gestellt, als ich in der Garantiezeit den Klappendummy montiert haben wollte. Begründung: Sobald der Diagnosestecker sitzt, sehen die alles.
Bei einem anderen Hersteller lässt sich sogar nachvollziehen, ob der Bock auf Rennstrecken bewegt wird. Wenn dann die Serviceintervalle, die dann logischerweise kürzer ausfallen nicht stimmen, ist der Hersteller sauber raus aus der Gewährleistungspflicht. Das wird aber bei allen Marken zu sein. ;) Nur bei diesem anderen italienischen Hersteller habe ich die Info direkt vom Vertrieb/ Garage, der auch Cups organisiert und fährt.
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Mein Händler sagt er kann da nix anderes eintragen wie die tatsächlichen km, sobald sie am tester hängt is das wie ein elekronisches Serviceheft