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News und Presse => Ducati-News => Thema gestartet von: Vona69 am Januar 30, 2017, 10:40:35 Vormittag
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Ducati-Leistungsangaben Was denn nun?
Quelle: Motorradbericht (www.motorradonline.de (http://www.motorradonline.de) › Motorräder)
Die Verwirrung war ziemlich groß. Völlig unterschiedliche Leistungsangaben in den Fahrzeugpapieren und im Prospekt – aber was gilt? Hat eine Ducati Sport 1000 nun 83 PS (Fahrzeugschein) oder doch 92, wie der Hersteller im Prospekt verspricht? Bei neun Pferdestärken Unterschied besteht Klärungsbedarf, zumal die Leistungsmessung auf dem MOTORRAD-Prüfstand (87 PS) ziemlich exakt die Mitte trifft.
Alles ganz logisch und auch bei anderen Modellen im Ducati-Programm üblich, gibt Ducati Deutschland auf Anfrage zu Protokoll. Und liefert ein Händlerrundschreiben zum Thema mit. Darin wird erklärt, dass sich die offiziellen Leistungsangaben bisher auf die EU-Richtlinie 95/1, Anhang 2 bezogen. Ab dem Modelljahr 2005 lege man diesen Angaben aber die ECE-Regelung Nr. 24 zugrunde. Da beide Angaben über unterschiedliche Korrekturfaktoren verfügen würden, resultierten daraus bei einigen Modellen unterschiedliche Leistungsangaben, weil die Leistungsangaben im Kfz-Schein und -Brief weiterhin auf EU-Richtlinie 95/1 basieren.
Ist schon seltsam das ganze. Ehrlich gesagt würde ich mich über eine Stellungnahme seitens Ducati freuen. Schließlich habe ich für die im Prospekt angegebne Leistung bezahlt. Diese möchte ich jetzt auch haben. Schließlich habe ich auch den vollen Preis für meine Multi S liegen lassen.
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Laut der aktuellen MOTORRAD gibt jetzt Ducati auf seiner Homepage nur noch die homologierten Leistungen an.
Und siehe da, ... es bleiben bei der aktuellen Multi "nur" noch 152 PS übrig.
LG Henryk ;)
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Das war nur eine Frage der Zeit, dass das nun geändert wurde!
Bei KTM war es das Gleiche. Meine 2014er 1290 Superduke R wurde auch mit 180 PS beworben und im Schein standen nur 172 PS.
Das mußten die dann nach Protesten zurücknehmen.
Vielleicht haben sich auch einige bei Ducati über diese Leistungslüge beschwert?
Ein/zwei PS lasse ich mir gerade noch eingehen, aber eine solche "Übertreibung" ist unseriös! Dabei ist es mir egal, ob das andere Firmen auch machen, es ist und bleibt eine Lüge. Und anlügen lasse ich mich nur von der Werbung. Bei einem bike für 20000,- € sehe ich dann aber ROT!
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Naja, es zählt das, was im s.g. Fahrzeugschein steht!
Aber Ducati hat ja jetzt versprochen, auch diese Angabe in den Prospekten anzugeben.
Gruß, Klausi !
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http://www.motorradonline.de/vermischtes/ducati-muss-werbung-aendern.815950.html (http://www.motorradonline.de/vermischtes/ducati-muss-werbung-aendern.815950.html)
Wird ja auch langsam Zeit!
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Nach dem aktuellen Diagramm scheint es auch kein Drehmomentenloch mehr zu geben. ;D
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Ah, ich habe mal schnell drüber gekuckt.
Kann den artikel aber nicht komplett lesen.
Motorradzeitschrift kaufe ich nicht - lese ich höchstens mal beim urologen - also einmal im jahr ;D
entweder kaufe ich mir das blatt
oder kaufe den artikel beim henri - da kostet er nur "2 €"
Henri steckt du mit denen unter einer Decke? :o 8)
Wie dem auch sei. Kauft alle das neueste Modell. Das hat kein Leistungsloch. :P
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Ich höre immer, jetzt gottseidank kein Leistungsloch mehr.
Ich dachte, dank DVT müsste es einen Leistungsberg oder wenigstens einen -hügel geben. :blank:
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Scheint als gäb es jetzt nen Deustchen Motor (mit 152PS) und nen Internationalen (mit 160PS -. siehe Bild). Muhahaha! :laugh: :laugh: :laugh:
Die Jungs (oder Mädels) in Deutschland haben sich noch nicht mal die Mühe gemacht einen neues Diagramm in die Website einzubauen, das zu den anderen Daten passt...
Unfassbar, was das Marketing da so treibt. Zum Glück muss ich nicht mit denen zusammen arbeiten.
Muss (darf) zum Glück nur meine geliebte Diva einfach fahren, und die geht wie eine kleine Drecksau, da kann mich das, was die Pfeifen kommunizieren, nur amüsieren.
Grüße
Richard
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Irgendwie bin ich gerade mächtig verwirrt.
Wenn ich das deutsche Digramm neben das internationale lege, dann sehen zumindest die Digramme ziemlich gleich aus.
Beiden Kurven im Diagramm entnehme ich da ca. 160PS bzw. knapp 140 Nm
Grübelnder Gruß
ReDUC
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So isses... ??? :-\ :'( :laugh: :laugh: :laugh:
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Ist und bleibt das Diagramm aus 2015, nur die Daten wurden geändert.
Wenn die Drehmomentkurve so aussehen würde, wäre alles bestens,
tut sie aber nicht.
Nächste Woche gibt es ja die Neuste Ausgabe vom Käseblatt, mit den
aktuellen Kurven. :o 8)
Grüßle
Kalle
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Ich wollte mir eben die Drehmomentkurve der aktuellen DVT anschauen.
Auf der (deutschen) Website von Ducati habe ich die aber nicht mehr gefunden, ... ist wohl offensichtlich entfernt worden.
Warum wohl?? ::)
LG Henryk ;)
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Nächste Woche gibt es ja die Neuste Ausgabe vom Käseblatt, mit den
aktuellen Kurven. :o 8)
Grüßle
Kalle
Hustler ? :o
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Hustler ? :o
Dat is doch kein Käseblatt 8)
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Man hätte zumindest erwarten können, das sie ein 17 er Modell testen,
schade eigentlich.
Aber einige schreiben ja bereits das der Airboxumbau was bringt, also wird
ja doch noch alles gut.
Grüßle
Kalle