Leistungsloch / Drehzahlloch DVT - Betroffene

[Kawu]

Gibt es nun mal eine Leistungsmessung? Ein paar Airboxumbauten gab es ja. Das Diagramm in der heutigen BMW-Hauszeitung sieht ja nach wie vor sehr bescheiden aus.

Hierzu auch noch eine Videozusammenfassung wo die Leistungsdiagramme gezeigt werden:
https://youtu.be/PaY59sGRFsI

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[Tyler Durden]

Ich war heute morgen mit meiner Diva auf dem Prüfstand und wollte es euch nicht vorenthalten.

Die Multi 1200S Mod '16 ist 5500km gelaufen und hat lediglich einen K&N LuFi und den Healtech Klappeneliminator verbaut.

Alle Werte im Diagramm entsprechen der Leistung am Rad. Gemessener Schleppverlust ca 10 PS. Dieser Wert muss dem am Rad gemessenen Wert hinzu addiert werden.
Sportmodus in Werkseinstellung 152 PS welche der Homologation entsprechen.
Sportmodus mit abgeschalteten Assistenzsystemen bringt 155 PS.

Interessant ist, weil hier schon öfter über die Assistenzsysteme diskutiert wurde, dass ohne Fahrhilfen ein Leistungsplus von ca 3 PS messbar ist.
Der Touringmode hat die gleiche Leistung wie der Sportmodus, allerdings ist die Gasannahme "weicher".
Die Drehmomentdelle fällt auch nicht ganz so stark aus. Hatte aber noch nie ein Problem damit, weil wenn ich Attacke fahre, dann bin ich mit der Drehzahl eh immer über 5000 Upm. Und wenn ich gemütlich fahre fällt es nicht auf.






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[grigguel]

Hmm, wenn ich das gemessene Drehmoment um die 10 PS bereinige komme ich auf lediglich auf 125 Nm (117/142*152) respektive 128 Nm (120/146*156).
Damit hat die DVT gegenüber dem Vormodell ob der Drehmomentdelle unten auch im Maximalbereich keinerlei Wirkung.
Da bin ich mal gespannt auf das Airbox-Update. Oder war das schon gemacht?

[pekuehn]

Ich habe jetzt die ersten 600 km mit der 2017 Multistrada abgespult und bin sehr zufrieden. Ein Leistungsloch wie bei meiner 2015 er ist nicht zu spüren. Auch habe ich das Gefühl, das sie besser durchzieht. Wenn das so bleibt, bin ich sehr zufrieden und das Update hat etwas gebracht. Euch allen eine tolle Saison mit unserer Diva.

[Miro]

Hi zusammen,


habe gestern meine DVT vom Händler abgeholt. Ich hab das Airboxupgrade machen lassen.
Heute waren wir dann etwas flotter unterwegs und m.E. Hat sich der Umbau gelohnt - es gibt zwar immer noch eine kleine Denksekunde beim durchladen von 4000-7000, ist aber wesentlich homogener - der Gummiband-Effekt ist nahezu verschwunden. Mir macht es Spaß, die Multi ist super - passt! Die Kosten haben sich gelohnt - denjenigen, die das auch ohne Umbau der Airbox haben - herzlichen Glückwunsch!
Mich würde bei ner gemeinsamen Ausfahrt mal der direkte Vergleich interessieren - mal die Mopeds tauschen.
Kosten für den Umbau: ca. 350.-


Viele Grüße
Manfred

[moto1508]

Hi Manfred, vielleicht können wir ja in Imst das mal ins Auge fassen. Wie im Swingerclub 
Grüße
Richard

[Miro]

Hi Richard,


gerne - beim Moped bin ich da entspannt...


VG
Manfred

[berti]

Hi Richard,


 - beim Moped bin ich da entspannt...


VG
Manfred

 

[al_ex]

Habe mir eben mal für eine 05/15 DVT auch die akteulle Software geholt, nachdem ich jetzt ca. 2800km in 2 Wochen mit dem alten Stand unterwegs war.

Was soll ich sagen: auf den ersten Metern ein ganz anderes Moped. Bin gespannt, wie es ist, wenn ich es mal richtig ausfahre. Ich werde berichten, da mich das Thema ja jetzt auch tangiert und sehr interessiert.
Das Loch war schon sehr anstrengend. Gerade in der Emilia Romagna mit Sozia musste ich auf Low gehen, damit es überhaupt fahrbar war, trotz 15/43. Dies scheint jetzt vom Tisch zu sein, aber trotzdem würde mich das Airbox-Update mit Filter und Zahnriemenspannung auch noch interessieren. Schaden kann es ja nicht

Was mich nur wunderte: Für das Bluetooth Modul gibt es wohl auch ein Update, aber dies kann wohl nicht installiert werden. Weiss da einer was genaueres oder liegt es bloß an meinem  ?

[DESMO]

Habe einen interessanten Vergleich 

Erste Messung  Multi mit Power Commander, aktiver Klappe und QD- Auspuff ergibt eine Max Power Hinterradleistung von 139.96  und ein max. Drehmoment von 117.93   dies ergibt eine ca. Motorenleistung von  149.96 Ps

Zweite Messung Multi mit Power Commander, aktiver Klappe und original Auspuff ergibt eine Max Power Hinterradleistung von 146.62  und ein max. Drehmoment von 122.57   dies ergibt eine ca. Motorenleistung von  156.62 Ps

Die Leistungsentfaltung mit QD ist praktisch überall unter der Leistung des originalen Auspuff, hier bestätigt es sich wieder mal das Lautstärke nichts mit guter Leistung zu tun hat.   

Übrigens die Leistungsdelle die einzig und alleine der EURO 4 Norm zu verdanken ist lässt sich nicht ganz ausmerzen ist aber im Fahrbetrieb überhaupt nicht zu spüren.

Habe auf dem Prüfstand ca. 15 Liter Super Plus verbrannt  , für mich hat es sich aber gelohnt die Bella geht nun sensationell nach vorne und ist sauber mit Einzelzylinder Abstimmung eingestellt.

[Guzziwerker]

Hallo Stefan

ist das Leistungsdiagramm mit dem umgebauten Luftfiltergehäuse?

Gruss Thomas

[DESMO]

Hallo Stefan

ist das Leistungsdiagramm mit dem umgebauten Luftfiltergehäuse?

Gruss Thomas

Hoi Thomas ja mit umgebauten Luftfiltergehäuse und Panigale Luftfilter
Der Panigale Lufi lässt am meisten Luft durch dies wurde vom freundlichen im Vegleich mit diversen Zubehör Lufis gemessen

[moto1508]

Hallo Stefan,

waren die Power Commander Settings jeweils angepasst oder beides Male das gleiche Setup?

Grüße
Richard

[DESMO]

Hallo Stefan,

waren die Power Commander Settings jeweils angepasst oder beides Male das gleiche Setup?

Grüße
Richard

Hallo Richard die settings wurden jeweils angepasst

[moto1508]

Danke, wirklich interessant...