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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada V4 - Reifen => Thema gestartet von: winnie am Januar 18, 2021, 01:47:16 Nachmittag
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Auf der Multi V4 sind ab Werk die Pirelli Scorpion Trail montiert.
Zugelassen bis 240 Vmax
Alternativ freigegeben sind noch der Pirelli Scorpion Rally STR,sowie der Scorpion Rally.
Diese sind aber nur bis 190 Vmax ausgelegt/klassifiziert....
Gibt es für die Rally`s dann einen Aufkleber,wie bei den Winterreifen,
oder wie muss man sich das vorstellen?
Schon klar,dass man mit den Stollen nicht unbedingt mit 240 über die Bahn brennen sollte... :totlach
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D.h die Multi ist elektronisch abgeregelt bei 240?
Braucht zwar keiner aber die 1190 KTM ADV lief 250Km/h wenn Mann so mutig war das durchzuziehen und sich nicht abwerfen ließ bei dem Gewackel 8)
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Auf der Multi V4 sind ab Werk die Pirelli Scorpion Trail montiert.
Zugelassen bis 240 Vmax
Alternativ freigegeben sind noch der Pirelli Scorpion Rally STR,sowie der Scorpion Rally.
Diese sind aber nur bis 190 Vmax ausgelegt/klassifiziert....
Gibt es für die Rally`s dann einen Aufkleber,wie bei den Winterreifen,
oder wie muss man sich das vorstellen?
Schon klar,dass man mit den Stollen nicht unbedingt mit 240 über die Bahn brennen sollte... :totlach
Das denke ich nicht! Der Scorpion Trail II ist in dieser Dimension in "W" erhältlich, 270km/h zugelassen! War auch auf der 1290 SAS Erstausrüstung!
Ciao
P.s.: Gibt es anscheinend eh für Ducati auch in "W", zumindest denke ich, dass die Kennung "D" dies aussagt!
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es gibt keine Markenbindung das ist nur eine Empfehlung.
Wenn die technischen Daten passen dann können auch andere Reifen verwendet werden (siehe hierzu auch Bericht in Motorrad).
Oder habt Ihr erwartet dass Ducati Michelin oder Conti empfiehlt :totlach
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Das ist eh klar, aber Pirelli hat die Kennung D und K ja nicht ganz umsonst als Empfehlung drin!
Ciao
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aus meiner Erfahrung hat sich das Fahrverhalten meiner Tiger 1200, nach dem ich auch nicht frei gegebene Conti Road Attack 3 aufgezogen hatte, wesentlich verbessert.
Sie wurde beim Kurvenfahren wendiger und vor allem viel zielgenauer als mit den üblichen Pseudo-Geländereifen. :^
Ist ja klar dass gröberes Profil das Fahrverhalten immer verschlechtert.
dazu kommt die höhere Haftungsreserve beim Kurvenfahren.
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So ist es mir mit der 1290 SAS und dem Dunlop Meridian gegangen- super Reifen. Allerdings ist der sogar obendrein offiziell von Dunlop auf der 1290 zugelassen!
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Metzeler soll mit der M9 RR kommen in April/Mai:
https://www.motociclismo.it/metzeler-presenta-i-nuovi-tournace-next-2-77589 (https://www.motociclismo.it/metzeler-presenta-i-nuovi-tournace-next-2-77589)
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Auf der Multi V4 sind ab Werk die Pirelli Scorpion Trail montiert.
Zugelassen bis 240 Vmax
Alternativ freigegeben sind noch der Pirelli Scorpion Rally STR,sowie der Scorpion Rally.
Diese sind aber nur bis 190 Vmax ausgelegt/klassifiziert....
Gibt es für die Rally`s dann einen Aufkleber,wie bei den Winterreifen,
oder wie muss man sich das vorstellen?
Schon klar,dass man mit den Stollen nicht unbedingt mit 240 über die Bahn brennen sollte... :totlach
Der Pirelli STR ist ein V reifen der geht bis 240, der ist ja auch auf der dessert drauf und die geht schneller wie 190, also V=240 T=190
Und der Scorpion Trail 2 der serie ist hat W. W=270
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Luxusprobleme - ich finde den ST2 schon recht gut und in dieser Dimension ist er letzter Stand der Technik. Auf der GS musste ich den Anakee nach 3 Wochen runtermachen und gegen den Trail Attack III tauschen. Der ist allerdings großes Kino und den würde ich denke ich auch auf der V4 fahren. Sehr neutral und hält ewig.
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es gibt keine Markenbindung das ist nur eine Empfehlung.
Wenn die technischen Daten passen dann können auch andere Reifen verwendet werden (siehe hierzu auch Bericht in Motorrad).
Oder habt Ihr erwartet dass Ducati Michelin oder Conti empfiehlt :totlach
Wieso sollte Audi nicht Conti empfehlen ? ;D
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Auf der Multi V4 sind ab Werk die Pirelli Scorpion Trail montiert.
Zugelassen bis 240 Vmax
Alternativ freigegeben sind noch der Pirelli Scorpion Rally STR,sowie der Scorpion Rally.
Diese sind aber nur bis 190 Vmax ausgelegt/klassifiziert....
Gibt es für die Rally`s dann einen Aufkleber,wie bei den Winterreifen,
oder wie muss man sich das vorstellen?
Schon klar,dass man mit den Stollen nicht unbedingt mit 240 über die Bahn brennen sollte... :totlach
Der Pirelli STR ist ein V reifen der geht bis 240, der ist ja auch auf der dessert drauf und die geht schneller wie 190, also V=240 T=190
Und der Scorpion Trail 2 der serie ist hat W. W=270
Ich wollte jetzt auch den Pirelli Rally STR auf meine V4S aufziehen lassen. Der Ducati-Händler hat sich geweigert, da es den STR nur in V gibt (vmax 240km/h) und die V4S als Höchstgeschwindigkeit 250km/h im Schein stehen hat und das angeblich nicht zulässig ist. Lt. Fahrzeugschein müssen auch „W“-Reifen(vmax 270km/h) moniert sein. Der Reifenhändler um die Ecke hat auch etwas gezuckt, montiert sie aber. Ist wohl ein rechtlicher Graubereich. Ist jemand mit der genauen Rechtslage vertraut?
Übrigens das ist dann der dritte Satz. 1. Wechsel nach 6000km (noch mit reichlich Profil). Der 2. Satz (Pirelli Sc. Trail 2) hat jetzt erstaunliche 10.000 km gehalten (Restprofil ca. 2-3mm)
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Wie sagt der Volksmund so schön: Blick ins Gesetz, ersparts Geschwätz: §36 StVzO.
Es darf kein kleinerer Index gefahren werden, es erlischt die BE, bei Kontrollen ist das bußgeldbewehrt und im Zweifel bleibt die Kiste stehen wenn der Cop nen miesen Tag hat. Ach ja, Punkt gibts gratis on top.
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Lieber Sandman633,
Dein Spruch: „Blick in Gesetz erspart Geschwätz“ hat mir gut gefallen. Umso größer war die Enttäuschung als ich §36 StVO nachgeschlagen habe. Der regelt nur die Befugnisse von Polizisten.
Hast du auch harte Fakten zu dem Reifenthema?
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Habe jetzt doch harte Fakten gefunden.
a) lt. ADAC-homepage gilt für M+S Reifen bis 2024 eine Ausnahmeregelung, dass er Geschwindigkeitsindex der reifen niedriger sein darf. Der Pirelli Skorpion Rally STR ist ein M+S-Reifen.
b) noch besser: Erklärung von Pirelli (s. Anhang) dass die Reifen Vorne: 120/70 R 19 M/C 60V M+S TL SCORPION RALLY STR Fr. Hinten: 170/60 R 17 M/C 72V M+S TL SCORPION RALLY STR für die V4 zugelassen sind
Werde jetzt die Rally STR the Reue genießen ;D
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Lieber Sandman633,
Dein Spruch: „Blick in Gesetz erspart Geschwätz“ hat mir gut gefallen. Umso größer war die Enttäuschung als ich §36 StVO nachgeschlagen habe. Der regelt nur die Befugnisse von Polizisten.
Hast du auch harte Fakten zu dem Reifenthema?
Der 36 gibt doch die Beschaffenheit der Bereifung klar vor. Diese muss bauartbedingt der Höchstgeschwindigkeit entsprechen. Damit ist quasi alles gesagt. Dem zur Folge: Nein, kein kleinerer Index zulässig. Ausnahme
bilden Reifen mit entsprechender Kennung (M+S oder Alpinsymbol) welche einen geringeren Speedindex erlauben, sofern eine entsprechende Kennzeichnung vorhanden ist (z. B. Aufkleber im Fahrzeug).
Ob bei HU und/oder Kontrolle der Verstoß geahndet wird, kommt immer auf die handelnde Person an.
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Hi, auch wenn das Thema schon etwas älter ist. Ich stehe heuer vor dem gleichen Dilemma.
Aber in der Bedienungsanleitung wird der Rally STR extra aufgeführt. In der Zulassung ist Geschwindigkeitsindex W eingetragen. STR hat max V.
Wenn man Reifen über das Motorradmodell sucht, bekommt man auch die STR gezeigt.
Aber sicher bin ich mir nicht... Darf ich nun oder nicht. Und hoffentlich weiß das auch alles der Polizist...
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Der Rally STR hat doch eine M+S-Kennung, daher geht auch ein niedriger Speedindex klar.