Servus miteinander,

nachdem mich vor ein paar Wochen einer abgeschossen hat und meine Multi jetzt Schrott ist, brauch ich die Koffer auch nicht mehr...

Hatte sie dreimal fürn Urlaub hergenommen, daher gebrauchter, aber guter Zustand. Bilder gerne per Email.

Preis 800,-VB

Standort Ostallgäu, Versand möglich, aber lieber Abholung...

Email-Adresse: burschi14@gmail.com

Rein bezogen auf den Fahrspaß hat mir die 1260S mit leichten Felgen am besten meiner Multis (1260S, V4 Pikes Peak, V2S) gefallen.

Viel Spaß mit der PP!

Dem kann ich zustimmen: Ich hatte zwar nur die 1200 DVT (2015), aber mit der bin ich mehr gefahren.
Die PP (2022) ist schon zu perfekt, macht dennoch Spass. Aber das Eine oder Andere manuelle Feedback fehlt mir doch etwas und genau das hat mir immer einer Lächeln unter den Helm gebracht. Schwierig zu erklären - beide sind mit Emotionen verbunden, jedoch unterschiedlich.
Eine Entscheidung in der heutigen Zeit, würde wahrscheinlich auf beide behalten fallen, was m.E. aber völliger Unsinn ist. Am Ende fährt man doch immer seinen Favoriten und das Andere bleibt mehr oder weniger in der Garage stehen und nimmt nur Platz weg. 

Ups. 2 Monate, eine Antwort als Hinweis. Danke an das Forum 
Für alle, die sich für den Dunlop Trailmax Raid interessieren:
Am Anfang echt gewöhnungsbedürftig, da er über die Stollen kippt - fühlt sich auf den ersten Metern echt komisch an.
Das hatte sich nach den ersten 2 Tagen aber gegeben. Ansonsten wurde der Reifen bisher 5.600 km bewegt. Davon bestimmt 90% auf der Strasse. Aber die 10% im Gelände war ich echt froh, den Reifen draufzuhaben. Straßenperformance: Aus meiner Sicht top. Voll beladen mit Sozia kein Problem bis an die Reifenflanke zu fahren. Nur, als es gaanz heiß ear (38 Grad in Tirana) hatte ich in schnellen engen Kurven das Gefühl, dass es hinten wegschmiert. Lag aber vielleicht auch einfach am dortigen Strassenbelag. Der Reifen singt ganz schön so um die 80-110, ist aber normal aus meiner Sicht.
Performance Gelände: Wie gesagt, ich war froh, ihn draufzuhaben. Schotter bis schwereres Gelände, Sand oder Steine. Er hat uns gut durchgebracht und wir sind oben geblieben. Falls es jemand kennt: Sind unter anderem die Srecke vom Osumi Canyon nach Permet gefahren. Aus meiner Sicht schon schwieriges Gelände. (Es gibt auf Google Maps schöne Eindrücke von der Strecke "Junction for Permet" suchen.) Und die Strecke von Peshkopia nach Burrel auf der SH 36. Im Übrigen für Nichtoffroadfahrende beide nicht zu empfehlen.
Am Ende habe ich noch 2,5 mm hinten drauf. Vorne kann ich ihn noch 2 weitere solche Touren fahren.
Von mir: Empfehlung! (Für straßenorientierte Gelegenheitsoffroader) Deutlich besser als der STR, den ich z.B. in den Pyrenäen draufhatte)

Moin,

Ich habe 2022 den Wechsel von 1260S auf V4 PP vollzogen. Inzwischen bin ich 18500 km gefahren. Vor zwei Wochen war ich erst per Achse auf Sardinien. Das Motorrad ist wirklich ein Traum! Ob 20 Grad und Dauerregen oder 35 Grad auf der italienischen Autobahn, einfach ein Klasse Fahrgefühl. Und natürlich Kurven kann sie wie keine zweite (von der Stange). Man muss sich aber etwas eingewöhnen, dann passt es aber 100%.

Glückwunsch von mir und allzeit gute Fahrt.

Ciao
Silvio

Zitat von: possi am Juli 02, 2025, 05:32:15 Nachmittag

Ich habe ja eine 1260 S und stelle mir die Frage, ob ein Invest in die Marchesini Felgen sich wirklich lohnen würde, so dass dies spürbar ist?

Von meiner Seite ein eindeutiges Ja. Für mich war die 1260er mit den Marchesini Felgen agiler und leichter zu händlen. Die  höhere Agilität mag vielleicht nicht jeder?

Danke, bisher war ich dafür zu geizig.. Mal sehen, ob mir da bei Gelegenheit in die Finger fallen wird.