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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada - Allgemein => Thema gestartet von: Monsieur3000volt am April 25, 2018, 09:52:04 Vormittag
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Hallo Leute,
ich habe wenn ich über schlechte Strecken oder Kopfsteinpflaster fahre ein nerviges Klappern am Motorrad und habe keine Ahnung was es sein könnte.
Ich glaube es kommt von vorne aber so richtig lokalisieren lässt sich das irgendwie nicht.
Gabel ist die Serien Marzocchi der 2010er Modelle.
Gibt es vielleicht bekannte Probleme von Klappernden Teilen? Gabel, Federbein, Schwinge oder ähnliches.
Gruß Daniel
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Schau mal von unten zwischen die Gabel. Da ist ein recht großes Plastikteil, was sich auch schon bei mir abgeklappert hat.
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Kennzeichenhalter, Kette zu wenig Spannung, ...
Ist das Klappern schon länger vorhanden?
Ist eine Steigerung erkennbar?
Gruß
Kiwi
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Bei mir klappert das Windschild! Einfach mal festhalten während es klappert.
Stefano
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Bei mir klappert das Windschild! Einfach mal festhalten während es klappert.
Stefano
Ich dachte, das ist eine Spezialität der 2015er ...
Bei der 2010 er wird doch kräfigt geschraubt, da hatte ich nie was.
Gruß Mike
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Kennzeichenhalter, Kette zu wenig Spannung, ...
Ist das Klappern schon länger vorhanden?
Ist eine Steigerung erkennbar?
Gruß
Kiwi
KZH habe ich den von Rizoma und der ist eigentlich recht fest würde ich sagen.
Kette habe ich mit dem Einstellwerkzeug für die Multi vor nicht allzu langer Zeit eingestellt.
Es rappelt beim ausfedern wenn ich mich nicht täusche.
Mit dem Windschild teste ich mal während der Fahrt.
Also Steigerung stelle ich eigentlich keine fest.
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Hast du einen Hauptständer verbaut?
Das Gummi vom Anschlag verabschiedet sich gerne.
Gruß
Kiwi
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Leider nein, nur den Seitenständer.
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Die Frage wäre auch wie definierst du das Klappern und wieviel KM haste auf der 10er drauf?
Evtl. Lenkkopflager auf zuviel Spiel prüfen (lassen); jedoch würde ich eher ein knacken erwarten. Aber schaden kann es nichts 8)
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Die Multi hat schon gut was gelaufen, hätte ich vielleicht erwähnen sollen.
Sind zur Zeit was um die 53000 Km.
Ich bin die Tage wahrscheinlich mal beim Händler und werde Ihn fragen ob er sich das Lenkkopflager mal ansehen kann oder sonst noch eine Idee hat.
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Die Multi hat schon gut was gelaufen, hätte ich vielleicht erwähnen sollen.
Sind zur Zeit was um die 53000 Km.
Ich bin die Tage wahrscheinlich mal beim Händler und werde Ihn fragen ob er sich das Lenkkopflager mal ansehen kann oder sonst noch eine Idee hat.
Also wenn das Lenkkopflager klappert, dann merkst du das beim Fahren resp. spätestens beim Bremsen.
Gruss Thomas
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Scheinbar ja nicht :laugh:
Wie macht sich das denn bemerkbar? Ich kenne bei Lenkkopflagern bis jetzt nur das Rasten in einer gewissen Position.
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Bei mir klappert der Bremsflüssigkeitsbehälter manchmal gegen dem Spiegel.
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Die Multi hat schon gut was gelaufen, hätte ich vielleicht erwähnen sollen.
Sind zur Zeit was um die 53000 Km.
Ich bin die Tage wahrscheinlich mal beim Händler und werde Ihn fragen ob er sich das Lenkkopflager mal ansehen kann oder sonst noch eine Idee hat.
...also bei 53.000 km würde ich in jedem Fall das Lenkkopflager komplett ersetzen lassen-habe meins bei ca. der selben Laufzeit bei Emil Schwarz einbauen lassen, hatte danach eine neue Multi ;D.
Lenkkopflager zu fest....das Motorrad läuft mit locker gehaltenem Lenker überall dort hin wo es will
Lenkkopflager zu locker....die Gabel schlackert beim los lassen, beim Bremsen spür-und hörbares knacken
Stell die Multi mal auf den Hauptständer, und lass hinten runterdrücken...LKL ist ok, wenn durch einen leichten Tipper die Gabel von Gerade aus Stellung langsam nach rechts und links fällt.
Raster im Lager fallen sofort auf, ebenfalls zu fest oder zu locker
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Hallo Leute,
ich habe wenn ich über schlechte Strecken oder Kopfsteinpflaster fahre ein nerviges Klappern am Motorrad und habe keine Ahnung was es sein könnte.
Ich glaube es kommt von vorne aber so richtig lokalisieren lässt sich das irgendwie nicht.
Gabel ist die Serien Marzocchi der 2010er Modelle.
Gibt es vielleicht bekannte Probleme von Klappernden Teilen? Gabel, Federbein, Schwinge oder ähnliches.
Gruß Daniel
Gabelfedervorspannung kontrollieren, erhöhen
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Also ich war heute mal beim Händler.
Er hat mein Lenkkopflager geprüft und meinte es ist alles in Ordnung. Weder zu fest noch zu locker und auch kein Rasten.
Ich habe heute mal das Wildschild unten an der Spitze mit einem Stück Gummi festgeklemmt und jetzt ist das Geräusch fast weg, so gut ich das bei dem starken Wind heute beurteilen konnte.
Ich würde das mit der Federvorspannung aber gerne mal testen. Zur Zeit habe ich 3 Umdrehungen (ausgehend von komplett offen), sollte ich dann noch höher gehen oder ist der Wert schon ok so?
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Also bei mir und meiner 2011 S klapperte es direkt aus den Gabelnholmen. S sind aber Öhlins - und da gab es für innen irdenwelche Kunstoffscheiben als Abhilfe ...meine die Aktion wahr sogar ne Zeitlang von Ducati gesponsort.
Seitdem Ruhe.....aber ob das bei deinem Gabeltyp auch in Frage kommen könnte - kann ich nicht sagen.
Ist aber Event. eine Spur!
Gruß
MR
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Also bei mir und meiner 2011 S klapperte es direkt aus den Gabelnholmen. S sind aber Öhlins - und da gab es für innen irdenwelche Kunstoffscheiben als Abhilfe ...meine die Aktion wahr sogar ne Zeitlang von Ducati gesponsort.
Seitdem Ruhe.....aber ob das bei deinem Gabeltyp auch in Frage kommen könnte - kann ich nicht sagen.
Ist aber Event. eine Spur!
Gruß
MR
Ja, da habe ich mich auch dran erinnert - war damals auch ein Betroffener. Aber das gab es damals nur bei der Öhlins. Von einer entsprechenden MOD für die Marzochis habe ich noch nicht gehört.
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Wollte nochmal kurz feedback geben.
Ich bin Samstag eine größere Tour gefahren, mit teilweise holprigen kleinen Straßen. Die Multi klappert definitiv mehr als meine M5 Monster aber seit dem ich das Windschild gedämpft habe, ist es wirklich total erträglich.