Der Beste Reifen für die Multistrada V4 2021-

[CatiLeipzig]

Ja ja, die Reifen. Wobei ich einigen Vorrednern nicht Recht gebe, dass alles nur Kopf ist.
Wenn der Kopf nur 50% hergibt, dann reichen sicher alle Reifen...
Aber z.B. bei der Nässeperformance muss man kein studiertet Reifentester sein, um Unterschiede festzustellen.
Und da bin ich wieder beim Kopf - habe ich einen guten Reifen drauf, gibt der Kopf auch mehr her...
Kenne die Originalsohlen der Multi vom letzten Motorrad - waren prima.
Bin umgesattelt auf STR wegen Offroadanteil - waren off und onroad prima
Bin also gespannt, die ersten Kilometer stehen noch aus.

[otzelot]

Heute den MITAS TouringForce auf die V4S gezogen. Vorher hatte ich den CTA3. Der hat leider gependelt ab ca. 200 km/h.
Den MTF hatte ich schon vor knapp 3 Jahren auf der SuperdukeGT 2.0 und war begeistert.
Jetzt auf der MTSV4 die ersten Meter gefahren (zur HU und zurück , ca 15 km). Sehr agil , glasklare Rückmeldung und KEIN PENDELN! Klasse. Bin wieder mal begeistert.

[R00m99]

Hab mal ne Frage bzgl. Reifenkennung. Beim OEM-Reifen (Scorpion Trail 2) ist vorne eine "D"Kennung und hinten eine "U"Kennung montiert.

Ich habe vorne noch einen mit "K" (für KTM) rumliegen gehabt. Hab mich nicht getraut den zu montieren und mir denselben mit "D"Kennung bestellt. Laut Reifenwerkstatt ist das zwar 1:1 derselbe Reifen, aber die Gummimischungen sind anders. D ist für Ducati optimiert und K für KTM. In der Pirellifreigabe steht auch nur der D drinnen.

Hätte ich jetzt bedenkenlos die K Kennung vorne fahren können oder doch besser so wie ichs gemacht habe?

[CatiLeipzig]

Im Bericht der MO zum 100.000km Dauertest hat der PST2 fast 11.000km gehalten. Wurde von den Testern besonders positiv gelobt. Hatte schon Sorgen für den Kroatienurlaub könnte mein angefahrener Reifen mit 3.700km nicht mehr reichen.

Bei meinem Freund hält der PST2 auf seiner 1260 max. 6.000km.

Ups. Meiner hat jetzt nach gut 7.000 km schon sein Leben hinter sich, würde durch keine Kontrolle mehr kommen, da die Verschleißanzeiger schon plan sind. War allerdings auch Sardinien dabei - aber nur ca. 1800 km

[Sandal]

Maschine einfahren, ca 80 % französische Landstrasse (Vmax 80 Km/H, naja nicht wirklich....), max 50 km Autobahn, alles ziemlich relaxt hielt der Pirelli 8000 km....soviel Valium gibts nicht um 11000 km zu schaffen.

[R00m99]

Also ich habe den Scorpion Trail 2 drauf und war eig ganz zufrieden; jetzt so ab 50% der Lebenserwartung fängt das Vorderrad extrem an in die Kurve zu kippen und das Hinterrad wird in Kurven sehr teigig; hab das Gefühl, als hätte jemand Öl auf meinen Reifen gekippt. Sehr unschönes Gefühl, wobei ich faktisch noch keinen einzigen Rutscher hatte...

Werde zukünftig einen anderen Reifen mal ausprobieren.

[Sandal]

Stell die Federung mal auf Einzelfahrer - ich hab manchmal den Eindruck, der Automatikmodus justiert in der Kurve nach und das sorgt für ein komisches Fahrgefühl. Im Einzelfahrermodus hab ich das Gefühl nicht.....

[winnie]

Den Einzelfahrermodus finde ich auch präziser,zum schnell fahren.
Touring mache ich nur rein,wenn der Belag absolut schlecht ist….

[Sandal]

Ich fahr nicht wirklich schnell aber viele Haarnadeln und Serpentinen......

[Rally One]

Den Einzelfahrermodus finde ich auch präziser,zum schnell fahren.
Touring mache ich nur rein,wenn der Belag absolut schlecht ist….

Ich bin komplett neu auf der Multistrada und leider auch noch keinen Meter gefahren.
Daher nur für mein Verständnis:  Was hat der Einzelfahrermodus mit dem Touring zu tun?
Touring und alle anderen Fahrmodi lassen sich doch unter jeglicher Vorspannung einstellen oder nicht?

[pausenclown]

Du kannst bei jedem Modus noch auswählen: Einzel Fahrer, Einzel Fahrer mit Gepäck, Soziusbetrieb oder Soziusbetrieb mit Gepäck.....

[Sandal]

und Autolevel....

[Rally One]

Du kannst bei jedem Modus noch auswählen: Einzel Fahrer, Einzel Fahrer mit Gepäck, Soziusbetrieb oder Soziusbetrieb mit Gepäck.....

Das hatte ich schon verstanden.
Es ist doch aber ein Unterschied, wie hoch jetzt das Gewicht des Einzelfahrers angenommen wird.
Ein kleiner Italiener wiegt garantiert mit Gepäck weniger als ich (um die 105kg).
Ich habe vor als "Einzelfahrer mit Gepäck" zu beginnen und mich dann entsprechend heranzutasten.
Bei meiner KTM bin ich bspw. immer Soziusbetrieb mit Gepäck gefahren, da ich so besseres Gefühl fürs Vorderrad bekommen habe.

[weisserww]

Begonnen habe ich natürlich mit dem org. Reifen dem Scorpion -ab Werk

Dann mal ganz wichtig gedacht muss man mal was besseres probieren !!!!

-Bridgestone
-Metzler
-Michelin

Das einzige was besser war -> das ich mehr Geld für weniger Laufleistung hinlegen musste - das wars.

Seit 2023 bin ich wieder beim org. Scorpion gelandet -der macht 8.500 km mit mir, funktioniert nass und kalt prima, alles andere ist Kopfsache und was für Rossi und Co. 

also ich hab die Zeit durch in der ich mir einbilde die Reifen ans Limit treiben zu können weil ich so ein guter schneller und besserer Fahrer bin, die meisten liegen doch auf dem Sack weil man an Selbstüberschätzung leidet und sich dann lang macht, schuld war dann der Reifen

oder beim Bauern die Badehose ;-)

[Rally One]

Seit 2023 bin ich wieder beim org. Scorpion gelandet -der macht 8.500 km mit mir, funktioniert nass und kalt prima, alles andere ist Kopfsache und was für Rossi und Co. 

Momentan kann ich es nur aus KTM-Richtung beurteilen. Dort war der Umstieg vom Skorpion auf den Trailmax Meridian eine deutliche Verbesserung.
Das haben unabhängig von mir auch Freunde festgestellt, nachdem sie diesen Wechsel vollzogen hatten.
Ob der Reifen dann im Grenzbereich unterschiedlich fährt, kann von den genannten sicherlich keiner 100% beurteilen, weil wir alle keine Rossis sind.
Trotzdem fühlte sich der Meridian sicherer und irgendwie leichtgängiger an.
Laufleistung blieb gleich, so um die 5000 km.