Multistrada.eu - DAS Ducati Multistrada-Forum
DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Zubehör => Thema gestartet von: Boffo1975 am August 02, 2017, 06:59:09 Vormittag
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Vielleicht interessiert sich jemand für einen manuellen Kettenöler , hab ihn jetzt 1000 km an der Multi und bin begeistert , kein Nachtropfen , kein lästiges einstellen der Tropfgeschwindigkeit, einfach drehen und gut ist :D
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2.Bild
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Da haste aber ne schön eingesaute Felge. :(
Ich nehm seit über 15 Jahren DryLube und meine Ketten haben noch nie weniger als 30.000 km gehalten. ;)
Ciao Franky
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Noch eingesaute Felgen , kommt davon das ich zu faul war das Originalkettenfett vorher von der Kette zu entfernen, Drylube .... fahre jetzt über 20Jahre Motorrad , Orginal Drylube das teure von BelRay alles getestet, laute Laufgeräusche , Rost an den Aussenlaschen , bei Regen immer wieder nachsprühen, nö war nicht meins ;)
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Du fährst bei Regen... 8)
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Ich fahr zwar Mädchenmulti , aber aus Zucker bin ich nicht ;D
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Falls Du die 950er mit Mädchenmulti meinst - so mädchen ist die aber nicht. Ich bin ja auch gerade erst auf die 950er umgestiegen und bisher absolut zufrieden. Vor allem das Fahrwerk auf schlechten Strassen begeistert mich immer wieder aufs neue. :P
Ciao Franky
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Das nennt sich Sarkasmus ;), bin die 1200 Caponord ( elendiges Konstanfahrruckeln) 1290 Superadventure ( sehrgut , aber teuer ) GS ( Boxer nicht meins ) 1200 Multi ( Motor geil aber auch nicht meine Leistungsentfaltung) probegefahren , dann 950 er ....das isse...wurde schon von vielen gefragt warum hast du dir nicht die richtige Multi geholt, deshalb Mädchenmulti
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Vielleicht interessiert sich jemand für einen manuellen Kettenöler , hab ihn jetzt 1000 km an der Multi und bin begeistert , kein Nachtropfen , kein lästiges einstellen der Tropfgeschwindigkeit, einfach drehen und gut ist :D
Hy Boffo,
was kostet dieses Bauteil und wie oft musst du nachfüllen ?
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https://www.amazon.de/s/?ie=UTF8&keywords=nemo+2+ketten (https://www.amazon.de/s/?ie=UTF8&keywords=nemo+2+ketten)öler&tag=googhydr08-21&index=aps&hvadid=184379636059&hvpos=1t1&hvnetw=g&hvrand=8187648584820652158&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=e&hvdev=t&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9041832&hvtargid=kwd-299572893302&ref=pd_sl_1gjlo19ga2_e
https://www.amazon.de/Motorrad-Lenkerhalterung-Lenkerhalter-Befestigungs-Klemmen/dp/B00J85CR7M/ref=sr_1_2?s=automotive&ie=UTF8&qid=1501754973&sr=1-2&keywords=spiegelhalterung+motorrad (https://www.amazon.de/Motorrad-Lenkerhalterung-Lenkerhalter-Befestigungs-Klemmen/dp/B00J85CR7M/ref=sr_1_2?s=automotive&ie=UTF8&qid=1501754973&sr=1-2&keywords=spiegelhalterung+motorrad)
Plus noch ein Getriebeöl mit 80w90
hab es jetzt 1000km dran und denke das ich so mit 3000km auffüllen muss
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https://www.amazon.de/s/?ie=UTF8&keywords=nemo+2+ketten (https://www.amazon.de/s/?ie=UTF8&keywords=nemo+2+ketten)öler&tag=googhydr08-21&index=aps&hvadid=184379636059&hvpos=1t1&hvnetw=g&hvrand=8187648584820652158&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=e&hvdev=t&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9041832&hvtargid=kwd-299572893302&ref=pd_sl_1gjlo19ga2_e
https://www.amazon.de/Motorrad-Lenkerhalterung-Lenkerhalter-Befestigungs-Klemmen/dp/B00J85CR7M/ref=sr_1_2?s=automotive&ie=UTF8&qid=1501754973&sr=1-2&keywords=spiegelhalterung+motorrad (https://www.amazon.de/Motorrad-Lenkerhalterung-Lenkerhalter-Befestigungs-Klemmen/dp/B00J85CR7M/ref=sr_1_2?s=automotive&ie=UTF8&qid=1501754973&sr=1-2&keywords=spiegelhalterung+motorrad)
Plus noch ein Getriebeöl mit 80w90
hab es jetzt 1000km dran und denke das ich so mit 3000km auffüllen muss
Super vielen DANK !
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Und wie funktioniert das System eine Umdrehung reicht für 3 Minuten ich verstehe das nicht da bist ja immer am drehen.
Mit dem Scotty stell ich mir 2 bis 3 Tropfen pro Minute ein und das passt.
Lg
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Würde mich auch interessieren wie das so im Alltag läuft....
-Heimo
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Warum willst du die Kette durchweg ölen , alle 200 km oder wenn es regnet eine viertel Umdrehung , das Öl ist nicht mit Scottoiler vergleichbar viel zäher reicht vollkommen das die Kette ölfeucht ist
https://m.youtube.com/watch?v=OK06gB6Qbso
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Das Ding sieht gut aus. Hat es schon jemand an der "Männer Multi" :D verbaut?
Peter
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Keiner den Nemo 2 verbaut?
Mich würde der Anbau an der Schwinge interessieren.
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Ja, ;D meine bessere Hälfte hats an seiner 1200S DVT seit 16tkm und ist voll zufrieden, ab und an eine viertel Umdrehung, ist wirklich unkompliziert. 8)
Tipp für den Anbau: weit genug weg vom Krümmer, sonst schmilzt der Schlauch gerne mal weg... (Bilder könnte ich am WE machen, falls es irgendwie hilft)
Ich hab den CLS Evo und bin mit dem ebenfalls vollauf zufrieden, ist halt eine Preisfrage... aber in jedem Fall beide Systeme TOP! :D
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Ja, ;D meine bessere Hälfte hats an seiner 1200S DVT seit 16tkm und ist voll zufrieden, ab und an eine viertel Umdrehung, ist wirklich unkompliziert. 8)
Tipp für den Anbau: weit genug weg vom Krümmer, sonst schmilzt der Schlauch gerne mal weg... (Bilder könnte ich am WE machen, falls es irgendwie hilft)
Ich hab den CLS Evo und bin mit dem ebenfalls vollauf zufrieden, ist halt eine Preisfrage... aber in jedem Fall beide Systeme TOP! :D
Bilder wären Super von der Schwinge
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Servus...
gute Wahl!!!
...es ist leider etwas schwierig Bilder zu machen, aber an der Schwinge ist es wohl ganz gut erkennbar.
Am besten den Schlauch unterm Tank durch (Sitzbank runter) unterm Sitz dann runter zur Schwinge und an der Schwinge innen entlang am Bremsschlauch orientiere... immer weit genug weg von Krümmer und Auspuff und am besten mit Kabelbindern fixieren... an der Schwinge dann, wie auf dem Bild hoffentlich zu erkennen, mit einem kleinen Blechstreifen, der (links am Bild zu sehen über dem Kettenschleifer) mit der Schraube vom Kettenschleifer befestigt wird, rechts davon dann die Nemo-Schlauch-Halter-Führung mit Kabelbindern, das U-Profil an dem kleinen Blechstreifen verschraubt, damit man sich nicht nur auf das beiligende doppelseitige Klebeband verlassen muss..
Ich hoffe mit dem Bild-Anhängen klappt es und es hilft weiter :-)
Viel Spaß beim Basteln und viel Erfolg!
sonnige Grüße
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Hallo Frau Hirsch,
Deine Kettenlaschen sehen aber grausig aus.
Da musst Du unbedingt mal Hand anlegen.
Gruß
Norbert
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Hallo Frau Hirsch,
Deine Kettenlaschen sehen aber grausig aus.
Da musst Du unbedingt mal Hand anlegen.
Gruß
Norbert
:laugh: genau auf den Kommentar hab ich mich schon gefreut.. wir hatten schon Wetten abgeschlossen...... ;D
sagen wir mal so: es ist ein FAHRzeug und kein STEHzeug... und das Thema war ja hier - wie bastel ich den Nemo an die Hütte ;)
aber gerne eine Erklärung: es sind die Kettenlaschen an der Multi meiner besseren Hälfte... ja zugegeben, meine sehen genau so aus... wie sehen deine aus, bei so einer Großaufnahme???
ich sag mal: das passiert wenn man 2 Wochen Irland bereist und auch sonst das Fahr-Putz-Verhältnis recht ausgewogen ist... da sowohl der Nemo als auch der CLS die Kette mehr innen an den entscheidenden Stellen als außen schmiert ist alles ok, schaut nicht schön aus, zugegeben, aber sie hält trotzdem länger als mit Sprühkettenfett... als nächstes gibts ne güldene und dann tuts auch nicht mehr so weh in den Augen... versprochen 8)
aber sei dir sicher unsere Multis werden sehr geliebt, gepflegt und artgerecht bewegt... :D
sonnige Grüße
Suse
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Hallo Frau Hirsch,
Deine Kettenlaschen sehen aber grausig aus.
Da musst Du unbedingt mal Hand anlegen.
Gruß
Norbert
:laugh: genau auf den Kommentar hab ich mich schon gefreut.. wir hatten schon Wetten abgeschlossen...... ;D
sagen wir mal so: es ist ein FAHRzeug und kein STEHzeug... und das Thema war ja hier - wie bastel ich den Nemo an die Hütte ;)
aber gerne eine Erklärung: es sind die Kettenlaschen an der Multi meiner besseren Hälfte... ja zugegeben, meine sehen genau so aus... wie sehen deine aus, bei so einer Großaufnahme???
ich sag mal: das passiert wenn man 2 Wochen Irland bereist und auch sonst das Fahr-Putz-Verhältnis recht ausgewogen ist... da sowohl der Nemo als auch der CLS die Kette mehr innen an den entscheidenden Stellen als außen schmiert ist alles ok, schaut nicht schön aus, zugegeben, aber sie hält trotzdem länger als mit Sprühkettenfett... als nächstes gibts ne güldene und dann tuts auch nicht mehr so weh in den Augen... versprochen 8)
aber sei dir sicher unsere Multis werden sehr geliebt, gepflegt und artgerecht bewegt... :D
sonnige Grüße
Suse
;D ;D ;D ;D...ich sag mal so :P an der Kette wurde mit Schmiermittel gespart......aber da es Deine ist, sollten alle damit Leben können ;)
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naja.... 8) ich sag mal so: "hier werden Sie geholfen" ;D
...ist halt ne echte "Mädchenmulti"
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naja.... 8) ich sag mal so: "hier werden Sie geholfen" ;D
...ist halt ne echte "Mädchenmulti"
definiere "mädchenmuliti"...........grins...950er??? Wichtig ist wie man das Teil bewegt ;)
lg aus Oberschwaben
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naja.... 8) ich sag mal so: "hier werden Sie geholfen" ;D
...ist halt ne echte "Mädchenmulti"
definiere "mädchenmuliti"...........grins...950er??? Wichtig ist wie man das Teil bewegt ;)
lg aus Oberschwaben
...naja, so wie ich lese und höre ist die 950 wohl definitiv keine Mädchenmulti ;)
Mädchen wollen doch mehr PlingPling - oder? aber klar... immer eine Frage wie man das Teil bewegt... ich hab sie nicht fürs Wohnzimmer ;D :laugh:
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Danke für den Tipp mit dem Nemo2.
Hab ihn inzwischen auch montiert.
Kann natürlich noch nix zum Gebrauch erzählen.
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Hy, wie hast Du das Teil befestigt? Genau so wie oben beschrieben?
CU......Peter
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Hiho,
jetzt hab ich auch mal eine Frage;
auf dem Bild im ersten Eintrag ist das/der Häuptling auf dem Lenker montiert.
Horizontal soweit ich das sehen kann.
Geht das eventuell auch vertikal, z.B. am Rahmen irgendwo?
Drehen kann ich ja dort auch alle 200 Kilometer ....
Danke für die Info, falls das einer von euch weiß.
Bikergruß vom Bert
8)
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Vertikal nein , aber im Rahmen oder tiefer geht auch , funktioniert ja mit Überdruck
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Habe nun auch den Nemo 2 Kettenöler montiert. Ein wenig Bastelarbeit für ein passendes Blech um die
Düse an der Schwinge zu befestigen. Das befürchtete Duchfädeln des Schlauches längs durchs
Bike war einfacher als gedacht. Ich habe die Kette komplett gereingt und erstmalig mit dem
Öl aus dem Nemo benetzt.
bis zum ersten Tropfen aus der Düse hat es 7 -8 Minuten gebraucht. Dachte schon der Schlauch
is geknickt.....
Bin gespannt, wie sich das Teil macht.
-Heimo
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So , war bis heuer in Frankreich, eine Woche Jura , Ardeche , Cervennen ;D, knapp
2400 km , Nemo 2 arbeitet tapfer und unauffällig, Kette immer leicht geölt , altes Kettenfett schön in Frankreich gelassen :D
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Besten Dank für den Tip!
Sonntag bestellt und gestern angebaut. Hat einwandfrei funktioniert. Testfahrt erfolgt "jetzt" 8)
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So, meine erste Erfahrung:
das Ding funktioniert. Das erste Foto zeigt den Einbau und die Position des Schlauchs. Von innen an das Kettenrad und die Position gewährleistet tatsächlich die Ölung der Kette.
Nach einem Ritt von ca. 700 KM habe ich die Maschine abends abgestellt. Am nächsten Morgen kein Nachtropfen, nichts. Alles einwandfrei. Dann kann aber die Sonne heraus und hat den NEMO Behälter erwärmt. Und schon tropfte es nach.
Ich mache es jetzt so, dass nach dem Abstellen den Behälter um eine 1/8tel Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn "entspanne". Hat schon einmal funktioniert.
CU ..... Peter
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Hallo,
da mich neue Produkte immer interessieren habe ich Kontakt zu dem Importeur aufgenommen, einen Händlervertrag abgeschlossen und einige NEMO 2 Systeme bestellt. Der NEMO 2 Kettenöler bietet neben den vollautomatischen Systemen von CLS einige interessante Details. Im Umfang und Funktion natürlich nicht vergleichbar, aber dafür deutlich günstiger. Es ist halt ein autarkes System, das vom Fahrer selbst bedient werden muß und kein vollautomatischer Öler mit allen Features. Dazu günstig in der Verwendung mit dem Putoline Chain Oil. Lediglich die optionale Lenkerhaltererung, wenn auch qualitativ gut, finde ich etwas teuer, suche da noch günstigere Lösungen. Bitte den 22mm Klemmbereich beachten!
Ansonsten macht das Gerät einen guten Eindruck, auch von der Funktion her und biete eine gute, kostengünstige Alternative zu den teureren, vollautomatischen Systemen.
Link BigRISK Onlineshop:
http://www.bigrisk.de/index.php?cat=c389_Kettensaetze---Kettenpflege.html (http://www.bigrisk.de/index.php?cat=c389_Kettensaetze---Kettenpflege.html)
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Habe es auch nicht eingesehen 40 € für ein Halter auszugeben
Nutze den
https://www.amazon.de/gp/product/B00XP4U0WG/ref=oh_aui_detailpage_o05_s00?ie=UTF8&psc=1 (https://www.amazon.de/gp/product/B00XP4U0WG/ref=oh_aui_detailpage_o05_s00?ie=UTF8&psc=1)
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Den Nemo gibt es jetzt auch bei Tante Luise und der Lenkerhalter ist mit 30€ fast ein Schnäppchen :D
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Eines Vorweg, nichts gegen Kettenöler. ;)
Für mich nur ein Widespruch was den Behälter am Lenker angeht. Da werden X Euros für kleinere Flüssigkeitsbehälter ausgegeben und dann baut man sich wieder so ein Kanister drauf. :o
Dann ist die Optik wieder egal, nur weil es ein Kettenöler ist?
PS: Ich fahre noch immer mit den originalen Flüssigkeitsbehälter. Finde die bei der MTS noch passend und nicht störend. Zumal ohnehin ein "Schweissband" drum ist. Aber es soll ja solche Freaks geben. ::) Aber die fahren wahrscheinlich auch ohne rum.... :evil:
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Der Behälter muß nicht am Lenker angebaut werden
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Eines Vorweg, nichts gegen Kettenöler. ;)
Für mich nur ein Widespruch was den Behälter am Lenker angeht. Da werden X Euros für kleinere Flüssigkeitsbehälter ausgegeben und dann baut man sich wieder so ein Kanister drauf. :o
Dann ist die Optik wieder egal, nur weil es ein Kettenöler ist?
PS: Ich fahre noch immer mit den originalen Flüssigkeitsbehälter. Finde die bei der MTS noch passend und nicht störend. Zumal ohnehin ein "Schweissband" drum ist. Aber es soll ja solche Freaks geben. ::) Aber die fahren wahrscheinlich auch ohne rum.... :evil:
Tja ist ein Unterschied ob ich einen hässlichen Plastiktopf oder einen fein gefrästen Behälter am Lenker habe , ich benutze ihn gern und er schmeichelt sogar der Hand :D
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Ich hatte die letzten 20 Jahre an meinen beiden Triumphˋs verschiedene Kettenöler Systeme verbaut.
An der 955er Daytona hatte ich einen Scottoiler Generation 1998. Man hat sich irgendeinen Blinstopfen
am Motor gesucht den Scotty dort angeschlossen da hat er dann mit dem Unterdruck vom Motor gearbeitet.
Heißt einfach übersetzt wenig Gas wenig Öl viel Gas viel Öl. Hatte den Riesen Nachteil wenn man morgens bei
17 Grad losgefahren ist hat die Einstellung gepasst. Mittags um 13.00 Uhr bei 25 Grad hast du mit der gleichen Einstellung Kette, Moped und Umwelt eingeölt.
Bei der Tiger 1050 hatte ich einen McCoi. Der wird von einem Elektroniktüftler in überschaubarer Serie hergestellt. Ist aber ne echt pfiffige Lösung. Der wird an eine Stromversorgung am Motorrad angeschlossen
man regelt dann die Einstellung und dann gibt er nach einer gewissen Km Anzahl eine kleine Menge Öl auf die
Kette. 8 km hat sich als passend erwiesen. Per Leuchtdiode wird der Zeitpunkt der Ölabgabe angezeigt.
Gimmick der hat einen Regensensor den man am besten unter dem Heckspritzschutz klebt bei Nässe
Ölt er dann in der doppelten Frequenz. Für ca. 130 Taler ein echt faires Angebot. Nachteile der liefert das Ding
nur im Bausatz aus heißt man braucht jemanden der Platinen löten kann. Wobei im McCoi Forum gibt
es Leute die machen das aus Leidenschaft für ein Trinkgeld.
Mein Fazit:
Trotz alledem das du den Öler niemals so perfekt einstellen kannst das er nicht die Felge zum kleinen Teil mitölt.
Die Kette hat mitunter die doppelte Lebensdauer gegenüber der Sprühfettung.
Ich finde den Nemo 2 keine schlechte Alternative.
Gruß Uwe
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Moin,
ich habe den CLS an der Multi und den Nemo an der KTM, seit jetzt ca. 10000km.
Es funktioniert prächtig. Nach dem Tanken eine viertel Umdrehung und feddisch.
An meiner alten KTM hatte ich den Scottoiler verbaut, und der war doch sehr Temperaturabhängig, sodaß man ständig am fummeln war bzgl. der Einstellung und die Kette prüfen mußte. Das funktioniert mit dem Nemo hervoragend, auch unter 0°C.
Ich bin mit beiden sehr zufrieden, CLS und Nemo.
Gruß
Mac
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Tach Leute,
Ich will hier nur mal kurz meine Lösung ( Einbauort ) zum Thema Nemo 2 zeigen.
Den Becher fürs Oil wollte ich nicht auch noch auf den Lenker stellen sonst sieht es da ja bald aus wie das Joghurtregal bei Lidl.
Um das Gewicht der Multi drastisch zu reduzieren hab ich einst die Haltedinger für die Koffer an der Soziaraste abgeschraubt.
Nun hatte ich ganz plötzlich und unerwartet ein Loch mit Innengewinde frei an einer Stelle welche besser kaum zu finden gewesen wäre.
Zufälligerweise hat die org. Schraube auch wieder in selbiges Loch sauber rein gepasst.
Damit der Nemo-Oil-Becher auch fest sitzt sind nun nur noch 5 - 15 U-Scheiben nötig.
Die org. Halterung des Nemo muss ein klein wenig mit einer Flex, Dremel, Hammer und Meißel oder Dynamit bearbeitet werden damit der Becher einigermaßen grade steht.
Dies kann man jedoch gemütlich am Abend erledigen. Mit etwas Glück kommt der Nachbar und biete lautstark Hilfe an.
Anfangs machte ich mir etwas Sorgen das die Bewegung der Schwinge den Schlauch durchschrubbelt.
Ich bin jetzt aber schon 4 km gefahren und der Schlauch ist noch wie neu.
Das hält also ewig.
P.S. Wer sich das reinigen der Kette sparen will.
Auch diese Aufgabe übernimmt der Oiler.
Dies ist dann deutlich an den Spuren unter dem Heck zu erkennen.
Auf einmal sind da ganz viele kleine schwarze Bobbel.
Ich kann das Ding also gnadenlos,.rücksichtslos weiter empfehlen.
Die Montage dauert ca. 15 Min.
Das rumgespritze mit Kettenspray nach jeder Fahrt hat ein Ende.
Gefüllt wird das Ding mit Getriebeoil ( 5€ / 0,5L ) , ist also auf Dauer auch noch günstiger als irgend ein Kettenspray oder irgend einem anderer Oiler.
Einfach nach dem tanken mal dran drehen und gut is für die nächsten 200 - 300 km.
Falls man ein Oil-Fetischist ist kann man auch jederzeit während der Fahrt mal am Deckel drehn.
So, das war mal meine Meinung zu dem Teil.
Vielleicht hilft es ja jemand bei seiner Entscheidung.
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Hallo Lucky Duc,
habe das Teil auch bei nem Kumpel verbaut und er soll, wie Du schreibst, auch gut zu funktionieren.
Aber Deine Montage-Lösung finde ich echt gruselig. :o :o :o
Nix für ungut, aber das verschandelt den Blick auf die schöne Einarmschwinge.
Aber Dir muss es gefallen, das zählt.......
Gruß
Norbert
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Tach Leute,
:laugh: :laugh: :laugh:
Also ich finde Deine Lösung für diejenigen die den Behälter nicht am Lenker haben wollen perfekt. Irgendeinen Tod muss man sterben - oder man kniet nach jeder fahrt wieder vor der Diva (mach ich auch mit Öler ;D )
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...allerdings muss der Injektor, bei einem Öler in "7 Uhr" Position angebracht werden, damit das Öl, bei Abgabe, in die Kette "gelegt" wird. Wie du es gemacht hast, wird es durch die Fliehkraft, an die Einarmschwinge abgelegt und es kommt nur noch ein kleiner Teil an der Kette an.
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@ Firefox
Die Öffnung des Schlauchs liegt bündig am Kettenblatt an.
Das Öl wird direkt auf das Kettenblatt aufgetragen und dann durch die Fliehkraft direkt in und durch die Kette gedrückt.
Ich glaube nicht das dabei viel verloren geht, bin mir aber nicht sicher.
Wer das mal beobachten.
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hab es auch so montiert das es auf dem Kettenblatt aufliegt und funktioniert schon 5000 km , das andere mit auf der Kette liegend hat mir 2 mal das Endstück gefressen :-(, aber im unteren bereich , jetzt erst kapiert mi 7 Uhr fg
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...Dass das Endstück (Injektor) am Kettenblatt anliegen muss, ist ja wohl keine Frage. Der austretende Tropfen, soll dadurch "lang gezogen" und in die Kette eingelegt werden. Aber bei deiner Einbauweise, kommt zuerst die "offene Seite" des Kettenblattes, und dadurch wird eben die Effektivität Deutlich gemindert. Ein auf die Kette tropfen, ist die Lösung, mit der wenigstens Effizienz und dem grössten Potential, alles zu versauen. Da wird das Heck und nicht die Kette geölt :D
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Nemo 2
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Endzustand, mit Winkelverbindern verfeinert,
funktioniert sehr gut am vorderen Ritzel.
(80€ mit Louis Gutscheinaktion)
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Mein Kumpel schwört auf das Zeug
Habe meine Kette jetzt auch damit behandelt
Vorher das alte Zeug runter gemacht und die Felgen penibel gereinigt
Bei youtube wird das Zeug auch erklärt
U.a hier
https://youtu.be/5eJwkWqkR6o
Bin gespannt wie das Zeug sich so verhalten wird (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180520/8d7e6e854b025d23d1f113eef894293c.jpg)
Vorteil soll sein dass die felge nicht vollgesaut wird und das Zeug seltener ran muss und zwar ohne vorherige Reinigung (Reinigung nur bei aller ersten Behandlung)
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
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http://www.motorradkette-schmieren.de/hks-extrem-kettenschmiere-motorrad-kettenspray/#more-364
Hier nochmal eine Erklärung zu dem HKS zeugs
Klingt zumindest so als ob kettenöler nicht mehr benötigt werden
In 2 Wochen kann ich euch sagen ob das stimmt:)
Dann habe ich ca. 3.000 km damit gefahren
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
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gibts schon seit 50 Jahren, hat es sich durchgesetzt?
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gibts schon seit 50 Jahren, hat es sich durchgesetzt?
Das HKS zeugs?
Schlechtes Marketing?
Muss kein Grund sein
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
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Ich benutze HKS seit Jahren als Flasche zum träufeln.
Dauert zwar etwas länger, aber ich bin sehr sehr zufrieden damit.
Echt klasse ;D
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Ich benutze HKS seit Jahren als Flasche zum träufeln.
Dauert zwar etwas länger, aber ich bin sehr sehr zufrieden damit.
Echt klasse ;D
Wenn es meine Felge nicht beschmutzt und halbwegs schmiert, dann reicht mir das eigentlich schon.
Ich habe meine Ultra Kette gereinigt dann weißes Kettenfett drauf gemacht (S100 Testsieger) bin dann 50 KM gefahren (mehr als 1-2 Tage einwirken lasen)
und meine Felge war voller Fett.
Habe dann 2 Stunden mit dem HKS Reiniger und dann Neutralisierer ALLES gereinigt (Felgen, Ritzel, Kette, Kettenblatt usw.) und dann
das HKS Öl drauf gemacht.
Ich hoffe meine Felgen bleiben sauber!
Mein Kette hat eh schon 22 TKM und sieht aber noch gut aus.
Ich fahre dieses Jahr mindestens noch 5 TKM und im Winter gibt es das Timo CNC Komplettprogramm mit neuer Kette, Kettenblatt, Ritzel bla bla
Dann darf die alte Kette eh runter
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Moin zusammen,
bezgl. einsauen der Felge: ich habe die Felge meiner Multi mit Liquid Glas poliert. Anschliessend reichte ein weichers Lappen, um Ölreste von der Felge zu wischen.
https://www.petzoldts.de/shop/Fahrzeugpflege/Liquid-Glass-c-1_114.html (https://www.petzoldts.de/shop/Fahrzeugpflege/Liquid-Glass-c-1_114.html)
Der Nemo funktioniert auf meiner KTM seit ca. 25tkm einwandfrei!
Gruß
Mac
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Moin zusammen,
bezgl. einsauen der Felge: ich habe die Felge meiner Multi mit Liquid Glas poliert. Anschliessend reichte ein weichers Lappen, um Ölreste von der Felge zu wischen.
https://www.petzoldts.de/shop/Fahrzeugpflege/Liquid-Glass-c-1_114.html (https://www.petzoldts.de/shop/Fahrzeugpflege/Liquid-Glass-c-1_114.html)
Der Nemo funktioniert auf meiner KTM seit ca. 25tkm einwandfrei!
Gruß
Mac
Gut zu wissen, dann werde ich mir jetzt auch einen Nemo zulegen. Ich benutze seit Jahren das HKS zum Aufträufeln, das nichts abgeschleudert wird wie bei anderem Kettenfett ist allerdings Wunschdenken. Gerade habe ich eine neue Kette eingebaut, unter der Ritzelabdeckung waren richtige Schmodderkrusten von altem Fett wie jedesmal wenn ich die Kette wechsele.
Gruss
Armin
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Ich fahre seit gut 1 1/2 Jahren CLS und bin mit dem cls-System super zufrieden. Mich begeistert der Service vom h. Höbelt. Mir ist der Schlauch durchgeschmort. Ohne zögern hat er mir ein kurzes stk tygonschlauch geschickt damit nichts mehr passieren kann.
Gruß
Jörg
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Ich hab ihn wieder zurück geschickt. ( Komplettset ) :o Hatte mich eigentlich schon durch das Forum hier damit angefreundet.
Wie hier auch beschrieben fehlt bei dem " Komplettset " die Halterung für den Behälter. Also basteln und Zusatzkosten. Nein, ich nicht.
Habe dann mit meinem Schrauber Kontakt aufgenommen und mich umstimmen lassen. Er verbaut gerade zum neuen Kettenkitt einen CLS Öler.
p.S. hatte noch nie einen Öler. Bin mal gespannt.
Gruß
Uwe
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Ich hab ihn wieder zurück geschickt. ( Komplettset )...
Servus,
Ging der Nemo oder der CLS zurück?
Gruss
Michael
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Ich hab ihn wieder zurück geschickt. ( Komplettset )...
Servus,
Ging der Nemo oder der CLS zurück?
Gruss
Michael
Habe dann mit meinem Schrauber Kontakt aufgenommen und mich umstimmen lassen. Er verbaut gerade zum neuen Kettenkitt einen CLS Öler.
Also Nemo zurück und CLS montiert.
Gruß
Uwe
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Hallo,
ich war Anfang September in Tirol. Da habe ich jemanden mit dem Nemo 2 getroffen, der folgende Problematik hat.
Der Öler ölt von selbst, wenn er Pässe fährt und sich dadurch der Luftdruck um ihn herum ändert. Grund ist klar. Der Druck im Behälter bleibt, der außen fällt. Dadurcj ölt das System von selbst. Hat das jemand von euch auch festgestellt?
Allzeit gute Fahrt
Heiko
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ganz einfach dann den Druck vom Öler nehmen indem der Deckel zurückgedreht wird.
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Das Problem ist doch, dass der Innendruck höher ist als der außen. Wenn duzudrehst, wird der Druck dann nicht noch größer? Außerdem finde ich das schon etwas unpraktisch, wenn man da manuell auch noch den Druck ausgleichen muss.
Allzeit gute Fahrt
Heiko
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den Öler möchte ich ja eigentlich, damit ich mich um solche Sachen, "nicht" mehr kümmern muss.
Auch wenn das alles nicht viel Aufwand ist, wäre das nicht was ich mir vorstelle.
Die Kette mit Kettenspray zu behandeln, ist ja jetzt auch keine unlösbare Aufgabe. Aber das sollte ja
mit einem Öler dann erledigt sein, dass man sich um sowas kümmern muss.
Das ist aber meine Persönliche Meinung. Jeder so, wie er mag!
Gruß Firefox
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Das Problem ist doch, dass der Innendruck höher ist als der außen. Wenn duzudrehst, wird der Druck dann nicht noch größer? Außerdem finde ich das schon etwas unpraktisch, wenn man da manuell auch noch den Druck ausgleichen muss.
Allzeit gute Fahrt
Heiko
einfach mal die Betriebsanleitung lesen
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Also ich bin jetzt bei ca 18tkm mit dem Nemo und halte ihn noch immer für eine gut funktionierende Lösung.
Ich kann ihn uneingeschränkt empfehlen :D
-Heimo
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Meine Montage des Cobrra Nemo II Kettenölers.
Ich habe das Kettenölersystem Cobrra Nemo II nun seit knapp 14 Tagen im Einsatz und bin doch immer begeistert.
Ein Freund des Kettensprays war ich noch nie und ich war gut gefixt als ich hier im Forum über das Cobrra Nemo II erfuhr.
Über die Louis Rabattaktion habe ich mir das System für knapp 80 € sowie zzgl. 0,50 Liter Propcycle Getrieböl 80W90 gegönnt.
Die Montage des Nemo II am Lenker kam für mich, trotz denkbarem Vorteil für die Bedienung, nicht in Frage.
Wie einige schon schrieben, man versucht immer weniger Zeugs am Lenker zu haben und da wollte ich den Behälter dort echt nicht montieren.
Wo wurde montiert:
Ich habe die Wahl getroffen Nemo II an der Einarmschwinge zu platzieren.
Ein Befestigungspunkt der Hinterradabdeckung erschien mir gleich als optimal.
Über einen Baumarktwinkel für 1,30 € habe ich die Halterung für den Nemo II gewählt.
Den Winkel habe ich, auf dem Bereich unter der Abdeckung ein wenig verdünnt um nicht zu viel
Höhe beim Schlauch und Kabelschutz zu verursachen.
Die Befestigungshöhe habe ich so gewählt, dass der Nemo II Behälter im Betrieb
(man schraubt den Behälter immer mit 90 Grad Drehung auf Druck und somit bewegt sich das Gehäuse nach unten)
kein Bauteil wie Hinterradabdeckung/Schwinge/Winkel berührt.
(https://up.picr.de/36786165ok.jpg)
Den Schlauch habe ich parallel mit den Bremsleitungen verlaufen lassen.
Zum Nemo II Gehäuse habe ich den Schlauch durch eine Bohrung am Haltewinkel geführt.
(https://up.picr.de/36786167aw.jpg)
Das Umlenkstück für die Führung an das Kettenrad habe ich am letzten Befestigungspunkt des unteren Kettengleitschuhs mittels Flacheisen montiert.
Auf dem Bild kann man gut sehen wie der Schlauch am Kettenrad sitzt.
Er wirkt etwas zu lang aber er berührt weder die Kette noch den Kettenradhalteflansch.
Auch bei einer Rückwärtsbewegung stört der Schlauch nicht.
HINWEIS: ich mußte den Schlauch kürzen da die Länge echt Probleme gemacht hat.
Diese Kürze funzt nun einwandfrei.
Hinweis: 06.10.2019 deswegen mit diesem neuen Foto!
(https://up.picr.de/36928600cr.jpg)
Das einzige, was etwas komplizierter ist, ist den Behälter während der Fahrt um 90 Grad zu drehen.
Da er nun nicht am Lenker sitzt drehe ich ihn beim langsamen Rollen mit dem linken Arm.
Natürlich nicht ohne vorher vor mich zu sehen.
Im Stand ist es nicht empfehlenswert den Behälter zu drehen.
Der Erstdruck ist schon ziemlich hoch und das Öl tropft sofort auf den Boden.
(https://up.picr.de/36786166kr.jpg)
Es funzt wirklich einwandfrei und ich kann den Nemo II echt weiterempfehlen.
Ich hoffe meine kleine Verbauanleitung kann bei Entscheidungen helfen.
DLzG
Carsten
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gibts im Moment bei Louis + Polo für 69,99
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gibts im Moment bei Louis + Polo für 69,99
Ich weiss nicht ob das System patentiert ist, jedenfalls gibt es den haargenau gleichen Öler aus China, da steht sogar auch Nemo2 drauf, bloss ein anderer Hersteller. Kostet 17,22 Euro mit Versand.
Gruss
Armin
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Stimmt. Hab ich auch schon gesehen :D
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Moin Gemeinde,
mal eine Frage in die Runde. Schon jemand Erfahrung gemacht mit dem Kettenöler von Cobrra-Nemo 2 von Louis ?
Danke für Infos.
Gruß Dieter
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Servus,
bitte mal in die Suchfunktion eingeben da wirst du fündig.
Grüße
Christian
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Hier ...
https://multistrada.eu/index.php?topic=9777.0 (https://multistrada.eu/index.php?topic=9777.0)
hier noch ein anderes Form wenn erlaubt ...
http://www.duc-forum.de/thread.php?postid=1275733#post1275733 (http://www.duc-forum.de/thread.php?postid=1275733#post1275733)
Wenn's hilft ..
Bikergruß vom Bert
8)
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lieben dank,
war ein wenig voreilig mit meiner eingabe....hab alles gefunden...danke für die einträge zuvor.
haben geholfen....
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Inspiriert durch die Installation von Brainbug65 habe ich aber die "Günstig" Variante installiert und mit einem "twin nozzle" von ProOiler
veredelt. Funzt einwandfrei ....... ;D
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Ich hab auch die günstig Variante seit 2 Jahren in Betrieb, funktioniert bei mir auch einwandfrei. Ich habe allerdings das Gefäss am Lenker und den Schlauch zur Ritzelabdeckung verlegt und öle damit direkt am Ritzel statt am Kettenrad.
Grüße
Armin