2013 MTS 1200 S Touring mit 39.000km gebraucht kaufen

[Hans-G.]

Genau so ist es!
Ich habe zwei 1200er Multistradas gefahren und habe seit Februar eine 950 S. Ich habe keinerlei Schwierigkeiten, bei Touren mit anderen Multistradas mitzuhalten. Klar, so ab 140 km/h zieht die „Große“ mir davon, aber auf kurvigem Geläuf reicht die 950 voll aus.
Angenehmer Nebeneffekt: mehr Zuladung als die 1200/1260 und weniger Gewicht. Außerdem weniger Verbrauch, halb so viel Versicherungskosten und weniger Steuer.
Kaufpreis ist 1/4 günstiger als die V4, was sich auch bei den Gebrauchten niederschlägt.
Einfach mal eine Probefahrt machen und dann entscheiden.

Es sei denn, man braucht ein Statussymbol oder will am Motorradtreff auffallen. Dann führt natürlich kein Weg an der 1200/1260 oder V4 Multistrada vorbei!

[Getriebemörder]

Genau so ist es!
Ich habe zwei 1200er Multistradas gefahren und habe seit Februar eine 950 S. Ich habe keinerlei Schwierigkeiten, bei Touren mit anderen Multistradas mitzuhalten. Klar, so ab 140 km/h zieht die „Große“ mir davon, aber auf kurvigem Geläuf reicht die 950 voll aus.
Angenehmer Nebeneffekt: mehr Zuladung als die 1200/1260 und weniger Gewicht. Außerdem weniger Verbrauch, halb so viel Versicherungskosten und weniger Steuer.
Kaufpreis ist 1/4 günstiger als die V4, was sich auch bei den Gebrauchten niederschlägt.
Einfach mal eine Probefahrt machen und dann entscheiden.

Es sei denn, man braucht ein Statussymbol oder will am Motorradtreff auffallen. Dann führt natürlich kein Weg an der 1200/1260 oder V4 Multistrada vorbei!

Danke für den Input! Anscheinend muss ich mir die 950 doch genauer anschauen… gibt es Baujahre/Modelle die man meiden oder  bevorzugt kaufen sollte?

Das einzige was mir an ihr garnicht gefallen will ist die nicht vorhandene Einarmschwinge…

[oli72]

Die ersten waren mit 96 od. 98 dB noch nicht Tirolkonform. Glaube ab 2017/18 sind es nur noch 95 dB.

Ich würde auch immer eine S suchen wegen der hochwertigeren Federkomponenten.

[Firefox]

Man kann auch getrost eine 1200 Multi ab den Baujahren 13 oder 14 kaufen. Da waren alle Kinderkrankheiten weg. Bis auf das leidige Thema der Hinterradbremse. Aber das kann, oder will Ducati einfach nicht können. Die Zweite bei dem Händler macht doch einen ganz guten Eindruck. Die 950-er wäre z.B. für mich keine Option. Ich für mich finde auch, das der Vergleich ein wenig hinkt. Keine Einarmschwinge und 19 Zoll Vorderrad, sind nicht so mein Ding. Aber wem es gefällt.
LG

[oli72]

Danke für den Input! Anscheinend muss ich mir die 950 doch genauer anschauen… gibt es Baujahre/Modelle die man meiden oder  bevorzugt kaufen sollte?

Das einzige was mir an ihr garnicht gefallen will ist die nicht vorhandene Einarmschwinge…

Vom Multi Stammtisch München hat vor kurzem eine seine 950er beim Nebl in Obersöchering gegen eine V4 eingetauscht, nur so als Info 

[Migel]

...sieh es mal so.
Die Einarmschwinge sieht gut aus. Um das Hinterrad auszubauen muss der Enddämpfer ab. Da hast Du das Rad aus der Zweiarmschwinge schneller raus.
Die Zweiarmschwinge ist leichter und beherbergt eine schmalere Felge. Beides Gewichtsthemen und Gewichtseinsparung bei rotierenden/ungefederten Massen sind deutlich merkbar.

Ich selber fahre eine 1200 MY11. Ich hätte auch eigentlich eine 950er gekauft. Nur damals gab es nur die Seilzugkupplung (die viele Probleme gemacht hat) und der Gebrauchtpreis war noch zu hoch.
Mit schmaleren Reifen kommst Du mit weniger Schräglage schneller ums Eck.

Nicht nur ankucken, auch mal fahren! Besser ist das... 

[Getriebemörder]

Man kann auch getrost eine 1200 Multi ab den Baujahren 13 oder 14 kaufen. Da waren alle Kinderkrankheiten weg. Bis auf das leidige Thema der Hinterradbremse. Aber das kann, oder will Ducati einfach nicht können. Die Zweite bei dem Händler macht doch einen ganz guten Eindruck. Die 950-er wäre z.B. für mich keine Option. Ich für mich finde auch, das der Vergleich ein wenig hinkt. Keine Einarmschwinge und 19 Zoll Vorderrad, sind nicht so mein Ding. Aber wem es gefällt.
LG

Die 950 wirkt auf mich ein bisschen wie die 850GS, ist zwar eine GS aber nicht das wahre... blöderweise sieht man es optisch auch sofort.

Dennoch werde ich wohl mal eine Probe fahren, um mitreden zu können!

Zum Thema Bremsen, war gestern beim Händler und hab bisschen mit ihm gequatscht!

Händler: "Bei den älteren Modellen 1010-2012 hat er wenig Hoffnung, dass da noch was kommt. Bei den neueren ist er sich sicher was gehört zu haben in Richtung Ersatzteile!"

[Getriebemörder]

Danke für den Input! Anscheinend muss ich mir die 950 doch genauer anschauen… gibt es Baujahre/Modelle die man meiden oder  bevorzugt kaufen sollte?

Das einzige was mir an ihr garnicht gefallen will ist die nicht vorhandene Einarmschwinge…

Vom Multi Stammtisch München hat vor kurzem eine seine 950er beim Nebl in Obersöchering gegen eine V4 eingetauscht, nur so als Info 

Danke für die Info!!

Habe gerade nachgeschaut aber auf der Internetseite stand sie komischerweise nicht 

[Getriebemörder]

Ich hab noch zwei Interessante Maschinen gefunden, wenn jemand Zeit hat und seinen Senf dazugeben will immer her damit!

Etwas über dem Budget aber mit Verhandlungsgeschick und dem Urlaubsgeld nächsten Monat sollte man das Hinbekomme 
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?action=parkItem&id=326922479

Die hat mein Vater gefunden, Manko sind Kilometer, Fehlende Koffer und das Baujahr... aber wirkt trotzdem recht gepflegt auf mich (Besichtigung inkl. Probefahrt ist für Morgen früh angesetzt)
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?action=parkItem&id=326254153

Beim Thema 950 bin ich auch Mobile bitter enttäuscht worden, bei Dachau mit Umkreis 200km 1 Motorrad zumindest, wenn man 9000€ eingibt

[oli72]

Danke für die Info!!

Habe gerade nachgeschaut aber auf der Internetseite stand sie komischerweise nicht 

Vielleicht mal anrufen, ob dies noch das ist.

Was mir zu den beiden u.a. Modellen einfällt ist

• Bei der zweiten finde ich den PReis für > 50tkm schon happig
• Generell solltest du bei einer Besichtigung auch die vordere Bremsleitung kontrollieren. Da hat es aufgrund mangelhafter Verlegung vereinzelt durchgescheuerte Leitungen mit Blasenbildung gegeben. Dazu gibt es hier im Forum auch einen eigenen Tread mit Vorschlag zur Verbesserung

Edit: Hier ist der Tread zur Bremsleitung
https://multistrada.eu/index.php?topic=10886.0

[Getriebemörder]

Danke für die Info!!

Habe gerade nachgeschaut aber auf der Internetseite stand sie komischerweise nicht 

Vielleicht mal anrufen, ob dies noch das ist.

Was mir zu den beiden u.a. Modellen einfällt ist

• Bei der zweiten finde ich den PReis für > 50tkm schon happig
• Generell solltest du bei einer Besichtigung auch die vordere Bremsleitung kontrollieren. Da hat es aufgrund mangelhafter Verlegung vereinzelt durchgescheuerte Leitungen mit Blasenbildung gegeben. Dazu gibt es hier im Forum auch einen eigenen Tread mit Vorschlag zur Verbesserung

bei der 2. wird er auf jeden fall runter müssen mit dem Preis

Alles klar das schau ich mir mal an, hab bis jetzt nur auf die Hintere geschaut!

[Sunny]

Die hier ist es auch wert genauer betrachtet zu werden: https://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-multistrada-1200-gaimersheim/323531986.html?coId=c4ea1c85-4ed0-41cb-9144-bb290075ea8d
Desmo Service erst gemacht und die Reifen sind fast neu. Koffer und Topcase ist ebenfalls dabei.

[Getriebemörder]

Die hier ist es auch wert genauer betrachtet zu werden: https://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-multistrada-1200-gaimersheim/323531986.html?coId=c4ea1c85-4ed0-41cb-9144-bb290075ea8d
Desmo Service erst gemacht und die Reifen sind fast neu. Koffer und Topcase ist ebenfalls dabei.

 

Die bin ich vor 2 Tagen Probe gefahren, die Kupplung hat sich sehr merkwürdig angefühlt, Hinterradbremse war nicht zu gebrauchen (Luft), und an der Kette bzw. der Übersetzung wurde was gemacht (Bastlerbike), schalterei hat sich sehr unsauber angefühlt.

Vom aussehen war her sie top aber der Rest flop.

Danke dir trotzdem!

Ich glaube es wird auf die silberne rauslaufen, die ich bereits im oberen Post erwähnt habe aber genaueres zeigt sich voraussichtlich erst Samstag.

[oli72]

Und ?
 
Wie war die silberne ?

[Getriebemörder]

Und ?
 
Wie war die silberne ?

Hallo alle zusammen!

Kleines UPDATE

ich war beim Händler und hab mir die graue angeschaut und bin sie Probe gefahren, das Bike ist in top Zustand gewesen und hat bis auf die Hinterradbremse gut gefunkt!

Im Anschluss hat mir der Händler eine Probefahrt mit einer S1000XR angeboten, bei der ich mich verliebt habe... im Endeffekt ist es jetzt eine 2015er S100XR geworden.

Ich möchte mich nochmal ganz herzlich bei allen für die Hilfe unterstützen und wünsche euch eine gute Fahrt!