Multistrada.eu - DAS Ducati Multistrada-Forum
DUCATI MULTISTRADA => Multistrada V4 - Technik => Thema gestartet von: Marke69 am März 20, 2023, 08:06:39 Vormittag
-
Hallo Biker,
da ich ziemlich kleine Hände habe und der Bremshebel schon am Ende der Einstellmöglichkeiten ist suche ich eine alternative. Hat jemand eine Empfehlung für einen Hebel der einwenig näher an den Lenker geht.
Es handelt sich um eine V4 Pikes Peak.
Besten Dank
Markus
-
Ich schließe mich dem an und erweitere die Frage: andere Hebelein selbst montieren oder besser dem Fachmann überlassen? Persönlich bevorzuge ich die Hebel von LSL…
Danke schon mal für die zahlreichen Antworten :D
Heiko
-
Ich schließe mich dem an und erweitere die Frage: andere Hebelein selbst montieren oder besser dem Fachmann überlassen? Persönlich bevorzuge ich die Hebel von LSL…
Danke schon mal für die zahlreichen Antworten :D
Heiko
Da ich auch eher die kleineren Hände habe, würde ich auch gerne umbauen. Habe auf der alten Multi die LSL drauf und die waren Mega. Leichtgängiger und besser verstellbar.
Habe darum vor paar Monaten auf der LSL Seite geschaut und damals gab es nichts für die neueren Ducati Modelle. Schaue später nochmal.
Aber falls schon jemand umgebaut hat....... (CNC Racing oder andere) wäre froh über Info's. :^
Viele Grüße,
Robert
-
Hallo Zusammen,
nachdem ich ein Zweifinger-Bremser bin hat mich der Original-Bremshebel da auch etwas gestört und ich habe auf den LSL BOW R38R kurz umrüsten lassen.
Dieser hat für die V4S eine ABE und macht einen klasse Eindruck!
Sehr stabil in der Ausführung und angenehme Form.
Alleine die Weiteneinstellung läuft dermaßen satt ab, kein Vergleich zum Original-Hebel.
Zur Montage kann ich nichts sagen, da ich das in der Werkstatt habe umbauen lassen, es wurden 2 AW berechnet.
Merkwürdigerweise darf die Kupplungs-Ausführung nicht bei Fahrzeugen mit dem Abstands-Radar verwendet werden.
Das war für mich jetzt nicht relevant, aber fand ich auffällig.
Wolfgang
-
Merkwürdigerweise darf die Kupplungs-Ausführung nicht bei Fahrzeugen mit dem Abstands-Radar verwendet werden.
diese haben eine etwas andere "Form" bzw. einen weiteren "Anschlag/Auslöser".
Bei meiner Pikes Peak, mit Abstandsradar, wurde der Kupplungshebel aufgrund einer Beschädigung gewechselt. Passend zu meinen bisherigen Erfahrungen wurde in der Werkstatt der falsche Hebel montiert, der für ohne Abstands-Radar. Dadurch funktioniert weder das Abstands-Radar und leider auch nicht der Quickshifter. Hängt laut Werkstatt miteinander zusammen.
-
Hallo Zusammen,
nachdem ich ein Zweifinger-Bremser bin hat mich der Original-Bremshebel da auch etwas gestört und ich habe auf den LSL BOW R38R kurz umrüsten lassen.
Dieser hat für die V4S eine ABE und macht einen klasse Eindruck!
Sehr stabil in der Ausführung und angenehme Form.
Alleine die Weiteneinstellung läuft dermaßen satt ab, kein Vergleich zum Original-Hebel.
Zur Montage kann ich nichts sagen, da ich das in der Werkstatt habe umbauen lassen, es wurden 2 AW berechnet.
Merkwürdigerweise darf die Kupplungs-Ausführung nicht bei Fahrzeugen mit dem Abstands-Radar verwendet werden.
Das war für mich jetzt nicht relevant, aber fand ich auffällig.
Wolfgang
:o :o :o
Was man nicht alles hier im Forum lernt !!!???!!!
Bin gespannt auf Antworten wo beides getauscht wurde oder ein Händler damit Erfahrungen gesammelt hat.
Bin selber bei Ducati am Mittwoch oder Donnerstag und werde mal die Mechaniker fragen.
Viele Grüße,
Robert
-
... bei der Pikes Peak soll der Hauptständer ebenfalls etwas anders sein. Angeblich haben die Händler darüber eine Information erhalten. Mit Fotos von der Einarmschwinge meiner V4.
-
... bei der Pikes Peak soll der Hauptständer ebenfalls etwas anders sein. Angeblich haben die Händler darüber eine Information erhalten. Mit Fotos von der Einarmschwinge meiner V4.
Kann auch das am Mittwoch nachfragen, da ein Hauptstände an meine PP dran kommt.
Und warum so viele Mini Änderungen von V4 zu V4 PP??!!??
-
Die Hebel am Lenker dürften identisch sein (V4 + Pikes Peak). Einige Teile haben mit dem anderen Fahrwerk, u. a. der Einarmschwinge, zu tun.
Dass beim Kettenspannen gerne die Werte verwechselt werden, kenne ich ebenfalls aus der Werkstatt.
-
Hallo Biker,
da ich ziemlich kleine Hände habe und der Bremshebel schon am Ende der Einstellmöglichkeiten ist suche ich eine alternative. Hat jemand eine Empfehlung für einen Hebel der einwenig näher an den Lenker geht.
Es handelt sich um eine V4 Pikes Peak.
Besten Dank
Markus
https://mtp-racing.de/RAXIMO-BCF-Bremshebel-Kupplungshebel-Set-lang-mit-ABE-RAX-RA186-RA95__Ducati-Multistrada-V4-S-Sport-1200-1A-2020-2021 (https://mtp-racing.de/RAXIMO-BCF-Bremshebel-Kupplungshebel-Set-lang-mit-ABE-RAX-RA186-RA95__Ducati-Multistrada-V4-S-Sport-1200-1A-2020-2021)
Die hier habe ich an der 1260S dran und bin zufrieden. Habe Handschuhgröße 10 kurz also auch eher kleine Hände. Verstellbarkeit ist für mich auch ausreichend. Es gibt die auch in Ausführung Kurz.
Kannst Du direkt bei denen in der Farbkombi Deiner Wahl ordern oder über "Tante Luise" - dt. Firma mit ABE, V4 PikesPeak ist dort aufgeführt.
HTH
-
Ich schaue auch schon den ganzen Winter über danach. Aber was für die normale V4 zugelassen ist, ist eben noch lange nicht für die V4 PikesPeak zugelassen. Die V4 PP scheidet bei so vielen ABE einfach aus. Erschreckend ist nur, dass viele Händler Teile für die V4 PP verkaufen wollen und vielleicht selbst auch garnicht wissen, was in der ABE steht.
Also wenn jemand was mit Zulassung für die V4 PP gefunden hat, dann hier bitte posten.
-
Sorry
-
Hab gerade mal bei LSL geschaut und fündig geworden ;D
-
:^ :^ :^ .....Lehmi
Schaue ich mir gleich an.
-
Werd ich mir auch gleich welche konfigurieren. :)
Die Hebel, die von mtp-racing angeboten werden, sind ja die Raximo, die kann ich sowieso nicht empfehlen. Die Farbeloxierungen bleichen zu schnell aus, zumindest das Orange. Hatte die mal an einer KTM. Schöne Hebel an sich aber optisch nur für kurze Zeit. Der Raximo Service ist sehr gut gewesen. Sie hatten mir die verblichenen Teile auch sofort ersetzt, allerdings in der gleichen schlechten Qualität. Nach kurzer Zeit, ca. 4 Wochen, waren die Farbeloxierungen wieder total blass.
-
wie erwähnt musste bei meiner Pikes Peak der Kupplungshebel gewechselt werden.
Da ein falscher Hebel montiert wurde sind Quickshifter und Tempomat inkl. Abstandsradar außer Funktion.
Hier die entsprechenden Bilder dazu:
Bild 1: der originale, demontierte Kupplungshebel (hatte ich angeschrammelt, deshalb der Tausch)
(https://up.picr.de/45373830bg.jpg)
Bild 2: der von der Werkstatt montierte, neue Kupplungshebel
(https://up.picr.de/45373833ju.jpg)
Auch wenn Bild 2 etwas undeutlich ist, sollte der Unterschied zu erkennen sein. Der Kontakt unten zu dem Sensor ist nicht vorhanden. Deshalb kein Abstandsradar und Quckshifter.
-
Wie kam es denn zum falschen Hebel ? Da ja hier die V4 und V4 PP absolut Baugleich ist, sind ja hier auch die gleichen Hebel mit gleicher Artikelnummer verbaut. Dann müsste ja ein Fehler vom Monteur vorliegen. Eventuell komplett falschen bestellt oder aus Regal gegriffen oder Ducati hat mal wieder ein falsches Teil im richtigen Karton verpackt. Das scheint ja öfter mal vorzukommen.
Hat denn jemand schon andere Hebel aus dem Zubehör an einer V4 montiert und auch diese Probleme ?
-
Hallo,
das würde mich auch interessieren
ich hab mal die Teile-Nummern der V4, V4S, V4S T&R und der PP verglichen - Kupplungshebel und Pumpe sind bei allen identisch. Jedenfalls steht's so im org. Teilekatalog.
Auch auf den dazu gehörigen Microfiche-Bildern ist nix an Unterschieden erkennbar. Die "längere Nase" an dem Adapterstück macht natürlich Sinn, kann es aber sein, der die Werkstatt beim Bernd 'nen Hebel eines anderen Modells aus dem Regal genommen hat? So auch meine Vermutung
Falls es doch Unterschiede geben sollte, müsste es ja auch Teilenummern geben die das belegen?!
Ich habe selbst einen Austausch vor, da wär' es hilfreich nicht was "falsches" zu bestellen...
Gruß Rotte
-
Wie kam es denn zum falschen Hebel ?
Angeblich gibt es je nach Ausstattung unterschiedliche Hebel. (?) Kann ich mir ebenfalls kaum vorstellen.
Insgesamt vermute ich eher einen menschlichen Werkstattfehler.
edit:
Ich habe einige Aussagen gelöscht.
-
Wahrscheinlich bin ich der einzige hier der Probleme mit der Zubehör Hebelei hatte. Ich habe, auch nach der Empfehlung meiner Werkstatt, wieder auf Original zurück gerüstet. Umgerüstet hatte ich auf Raximo Hebel. Diese bin ich etwas über 1 Jahr gefahren. Im September 2022 stand für mich eine Balkantour an.Ein paar Tage vorher hatte ich plötzlich keinen Quickshifter und keinen Tempomaten mehr. Diagnose in der Werkstatt: Mikroschalter Kupplung defekt.Ursache war der Kupplungshebel. Die "Fahne" ist eine Winzigkeit größer als die von originalen Hebel. Das mag der Mikroschalter nicht. :totlach Die Ersatzteile kamen Gott sei Dank gerade noch rechtzeitig, so dass wir pünktlich fahren konnten. Im Gespräch sagte mir der Mechaniker, dass ich mit der Multi der erste mit diesem Problem bin,aber sie die Problematik von der Streetfighter kennen.
-
Meine PP hat Brems- und Kupplungshebel von Puig. Bei der Abholung nach der Umrüstung meinte der Werkstattmeister, dass er den Stift beim Kupplungshebel etwas abgenommen hat, weil der sonst den Mikroschalter killt. Das Problem, dass Zubehör-Hebel den Kupplungs-Mikroschalter auf Dauer schädigen können, scheint bei einigen Ducati-Händlern bekannt zu sein...
-
wo liegt das Problem, war bei meiner V4 auch so mit den Hebeln von Rizoma.
Es liegen mehrere Pins dabei. Loch an der richtigen Stelle bohren, Gewinde reinschneiden und Pin reinschrauben.
Hält seit 25.000 km
-
Jetzt habe ich mich gerade mit den Hebeln befasst und bin mir nun unsicher wegen dem Kupplungshebel. Wenn schon will ich beide Hebel tauschen.
Der Kupplungshebel soll ja für Probleme mit QS und Radarsystem sorgen.
Da LSL ja wenigstens eine ABE für die V4PP hat und für die normale V4 eben auch, bin ich nun über die Fußnote bei der normalen V4 gestolpert. Nicht für das Radarsystem geeignet. ! Diese Fußnote wird bei der V4 PP nicht aufgeführt. Die V4 PP hat ja nun aber mal eben das Radarzeug.
Wenn ich im Ersatzteilkatalog stöbere, ist für die Kupplungspumpe eine neue Nummer eingetragen. Weiß jemand ob das mit einem Update der Selbigen zu tun hat und somit das Problem mit dem Hebel ab einem bestimmten Zeitpunkt sich somit erledigt hat ?
-
Ich habe von LSL folgende Rückantwort bekommen. Kupplungshebel L25R passt nicht mit dem Radarsystem zusammen. Also an V4 PP nicht zu verwenden.
Schade eigentlich und ist so aus der ABE nicht zu erkennen. Fehlkauf vorprogrammiert. Zumindest nicht Plug and Play. Muss man vermutlich an einer Endlösung selbst was basteln.
Ich vermute mal das es an dieser besagten Fahne liegt (siehe die Beschreibung und Bilder von Bernd - qtreiber). Diese betätigt einen zweiten Microschalter an der Pumpe. Der erste herkömmliche Microschalter wird durch einen Stift betätigt und der zweite eben durch diese Fahne am Ende vom Hebel. Der erste Microschalter ist der herkömmliche Schalter, so wie er bei allen Moppeds eigentlich verbaut ist. Der zweite muss dann wohl mit dem Radar zusammen hängen. Hab davon mal Fotos gemacht. Siehe Bilder.
-
@ Lehmi
Danke für das Nachfragen bei LSL.
Frage ob da "nachgebessert" wird wegen der V4 PP, hast nicht abgeschickt, oder?
Somit baue ich erst einmal nichts um. :( Schade. Hatte davor immer LSL und was Super zufrieden.
Grüße,
Robert
-
Kommt nichts nach. Es erfolgt nur eine Anpassung in der ABE. Leider.
-
Danke für die zahlreichen Antworten.
Habe heute die RAXIMO BCE bestellt und werde anschl. berichten ob alles passt.
Viele Grüße
Markus
-
Hat jemand hier vielleicht an seiner V4 den LSL Kupplungshebel L25R verbaut und kann ggf. mal ein Foto davon machen. Speziell interessiert mich die Unterseite mit dem Stift für den Microschalter und vor allem das Endstück, die besagte Fahne.
-
Hat jemand hier vielleicht an seiner V4 den LSL Kupplungshebel L25R verbaut und kann ggf. mal ein Foto davon machen. Speziell interessiert mich die Unterseite mit dem Stift für den Microschalter und vor allem das Endstück, die besagte Fahne.
Habe ich mir auch geholt. Einbau ist mit aller Ruhe in 30min erledigt.
Mir gefallen sie sehr gut
Gerd
-
Wie versprochen, die RAXIMO BCE passen für meine Hände perfekt. Der Einbau war simple und alle Systeme arbeiten einwandfrei.
Allen eine unfallfreie Saison und schöne Touren.
-
Der Einbau war simple und alle Systeme arbeiten einwandfrei.
inkl. Schalt- und Tempomat? Gibt es unterschiedliche Hebelvarianten?
Ein Foto vom Kupplungshebel, siehe Bilder in #15, wäre interessant.
-
In der ABE von Raximo und auch bei der Fahrzeugauswahl ist leider nur die 1A bei der Typbeschreibung angegeben/auszuwählen.
Meine V4s hat im Fahrzeugschein aber die Angabe 6A bei der Typbeschreibung.
Das heißt für mich, die Hebel sind für die 6A auch raus.
Gruß Mike
-
Hat jemand Erfahrung ob die Original von Ducati angebotenen Hebel mit Radar und QS funktionieren und ob man die näher an den Lenker bekommt als die Standard verbauten?
Im Online Konfigurator kann man die Hebel auswählen, dann sollte eigentlich alles funktionieren.
Ducati by Rizoma Bremshebel 96180781AA
Ducati by Rizoma Kupplungshebel 96180791AA
-
Mittlerweile wurde die Raximo ABE ja angepasst, d,h, jetzt steht Typ 6A auch eindeutig drin. Jedoch mit der gleichen Artikelnummer RA186 für den Adapter des Kupplungshebels wie für Typ 1A.
Weiß jemand ob der Kupplungshebel nun auch für die Radarvariante funktioniert, sprich beide Mikroschalter betätigt werden ?
-
Ich hab die Raximo letzte Woche dran gemacht. Hatte sie schon eine Zeit daheim liegen. Funktioniert alles prima. Sowohl Schaltassi als auch Radar.
Gruß Mike
-
Danke Mike.
Da LSL und ProBrake nicht liefern können, werde ich wohl die Raximo dann bestellen. In der Hoffnung, dass die Roteloxierten Teile nicht so schnell verblassen.
-
@Matthias:
Seit 10/2020 montiert, Fahrzeug steht draußen. Der Killschalter bleicht deutlich mehr aus....
Zur Not nimm halt 'ne andere Farbe
-
Frage zu den Raximo. Ich habe eher kleine Hände und die Hebel an der V4 sind mir einen Tick zu weit weg. Kann ich die Raximo so einstellen, dass sie etwas näher zum Lenker kommen als die Originalen?
Ach ja, wie sieht es mit der Qualität aus? Hatte früher immer LSL, und da ist ja schon ein deutlicher Preisunterschied.
-
Das Problem habe ich auch. Die Raximo bekomme ich weit genug ran gestellt das es für mich passt.