Multistrada 1260

[Desmo Power]

Was ist schlimm daran wenn man im 6. Gang überholen kann, verstehe das Problem nicht ganz. Wer lieber runterschalten möchte kann das ja trotzdem tun.
Erst gab es Geheule das die KTM Adventure viel mehr Drehmoment hat als die erste Multi DVT, jetzt hat die Multi nachgezogen und schon ist es wieder nicht allen recht.

Gruss
Armin

Doch das passt schon, der Markt will so was und WIR sind der Markt und kaufen dieses Dinger

Wir haben hier im Forum jede Menge von Käufern der neuen Multi und die haben Freude ohne Ende, also ist es das was WIR wollen

Früher oder später hat ja "fast" jeder eine neue Multi und wird glücklich werden mit ihr. Alles andere ist Balaber im Forum und das hat auch Platz

[Hans-G.]

Doch das passt schon, der Markt will so was und WIR sind der Markt und kaufen dieses Dinger

Wir haben hier im Forum jede Menge von Käufern der neuen Multi und die haben Freude ohne Ende, also ist es das was WIR wollen

Früher oder später hat ja "fast" jeder eine neue Multi und wird glücklich werden mit ihr. Alles andere ist Balaber im Forum und das hat auch Platz

Genau so ist es!
Mir jedenfalls gefällt die neue 1260 ausnehmend gut und wird wohl auch bei mir nach dieser Saison in der Garage stehen. Eine ausgiebige Probefahrt steht jedenfalls demnächst an.
Bis dahin werde ich aber noch mit viel Freude meine 2014er PP fahren.

Wem die 1260 jedoch nicht gefällt oder ihm zu luschihaft ist, darf sich gerne anderweitig orientieren. Hier gibt es doch einige Alternativen. Wem das Aussehen egal ist, findet hier bestimmt für sich das Passende, bzw. auch Preisgünstigere...

Den Satz mit dem “Balaber“ finde ich einfach nur genial von Dir !

[Heidemops]

...ja,ja,ja, ich hab mir gerade eine bestellt, ohne Probefahrt und so, einfach nur ein geiles Moped, das mich angefixt hat.
In ein bis zwei Wochen steht "Sie" in meiner Garage und ich freu mich wie "Bolle".

[MultiGT]

Was ist schlimm daran wenn man im 6. Gang überholen kann, verstehe das Problem nicht ganz. Wer lieber runterschalten möchte kann das ja trotzdem tun.
Erst gab es Geheule das die KTM Adventure viel mehr Drehmoment hat als die erste Multi DVT, jetzt hat die Multi nachgezogen und schon ist es wieder nicht allen recht.

Gruss
Armin

So ist es!

[Duc Hans]

Wenn man die Datenblätter vergleicht dann hat die so hässliche KTM 1290@ noch immer mehr Drehmoment als der "neue" 1260ccm Motor oder täusch ich mich da.

[mikethebike]

Wenn man die Datenblätter vergleicht dann hat die so hässliche KTM 1290@ noch immer mehr Drehmoment als der "neue" 1260ccm Motor oder täusch ich mich da.

Und selbst, wenn es so ist - die KTM bleibt hääääääääääääääässlich...
Gruß Mike, der schon lange kein Quartett mehr spielt

[mikethebike]

...Spaltmaß meiner 1200er bei höherer Sitzposition ist eine Frechheit bei so vielen Euronen.

Das kann ich nicht bestätigen, vielleicht mal beim Freundlichen nachfragen - bei mir sieht es so aus:

[Der Steffen]

Bei mir sind die Spaltmaße zwischen den Seitenverkleidungsteilen eine Frechheit - wie ich sehe ist das bei Dir auch nicht sooo viel besser.

[mikethebike]

Bei mir sind die Spaltmaße zwischen den Seitenverkleidungsteilen eine Frechheit - wie ich sehe ist das bei Dir auch nicht sooo viel besser.

Vielleicht bin ich da nicht so empfindlich, aber an meiner GT war das damals schlimm.
An der aktuellen sieht das für mich stimmig aus.
Gruß Mike

[Hobbert]

das Spaltmaß ist nur schlimm wenn die Sitzbank hoch eingestellt ist.

[D_Max]

nein, auch in tiefer Position unmöglich.

[Kawu]

Kenne das mit der Sitzbank bei meiner 1200er DVT in hoher Position auch. Habe am WE aber mal auf einer 1260er gesessen und da kam kein Spalt mehr zum Vorschein. Scheint dann doch sehr zu schwanken.
@1260er leiser als die 1200er:
Naja, wenn der Motor noch eingefahren wird und der Auspuff quasi neu ist, wird sie sicherlich leiser sein als eine gute eingefahrene, "freigebrannte" 1200er  Aber das sollte sich doch mit der Zeit geben. Bin selbst auf die erste Probefahrt gespannt und hoffe, dass ab 2019 wieder der rote Rahmen am Start ist, dann werde ich wohl umsteigen. 

[MultiGT]

Laut Ducati sind die Rohre gleich, aber ich kann Dir das noch nicht beweisen weil mein Händler vergessen hat sie anzuschrauben.

Hallo,

bei mir wird‘s jetzt mit der Bestellung langsam ernst.
Du hast von der alten DVT die Grundplatte umbauen lassen und das passt. Sind die Rohre inzwischen angebaut, oder musste Dein 😁 neue bestellen, weil die alten nicht passen? Sonst kannst Du die beiden Rohre einfach selber dranschrauben: 8 Schrauben, 4 Hülsen = 5 Minuten.

[Der Steffen]

Mein Händler hat die alte Halteplatte angeschraubt.

Die Rohre könnte ich selbst anschrauben oder anschrauben lassen, wenn nicht Motorrad und Rohre 400 km auseinander wären. Da ich den TC Träger während der ersten 1000 km nicht brauche habe ich mich entschieden, das anläßlich der 1.000 km Inspektion machen zu lassen. Und die wird in der KW 16 sein.

Insofern kann ich Dir da kurzfristig nicht weiterhelfen.

In der Ducati Händler Software stand damals daß der TC Träger für die 1200er und die 1260 geeignet ist. Laß doch Deinen Händler nachschauen ob das immer noch so da steht.

[Flitzi]

Ich habe die Halterung und die Streben mal dran gehalten, die passen genauso wie bei der DVT.