Multistrada 1260

[qtreiber]

meiner ist tiefenentspannt wenn es darum geht etwas zu erledigen/zu regeln. 

[qtreiber]

...., der TC-Grundträger ebenfalls, allerdings die TC Halterung ist eine andere, weil auch das Heck (Sozius-Griffe) anders ist. Heißt, dass das von der DVT 2015-17 nicht paßt.

Die Soziusgriffe sind anders, aber der Innenteil an dem der TC Halter angeschraubt ist, ist gleich (genug). Mein alter TC Halter ist da aufgeschraubt.

... Soweit ich weiss, ist das Heck/Griffe der 1260er die der 950er Multi - somit könnte man die Verstärkungsrohre der 950er verwenden...? 

was bedeutet dies für Gepäckträger aus dem Zubehör, z. B. von SW-Motech?

Vermutlich sollte der für die 1200-Enduro und 950er auf die 1260S passen?

https://sw-motech.com/Produkte/Gepaeck/Gepaecktraeger/ALU-RACK/4052572039694.htm

[GStrecker]

Bisher habe ich nie wert großen darauf gelegt und auf meiner Kuh den Reifen montiert, den ich gerne haben wollte. Über kurz oder lang kommt meist doch eine Freigabe.

... aber der Duc-Händler. 

sorry, aber such Dir einen anderen. Geht ja gar nicht. Hatte ich Dir ja schon mal geschrieben.

[Der Steffen]

So ich habe heute meine Installation Lap hinter mich gebracht. Das Motorrad macht Spaß. Ja sie klingt anders als die 1200er und sie vibriert auch anders. Die Kupplung ist in kaltem Zustand wesentlich besser als die an meiner 12er, das Getriebe auch. Der Leerlauf läßt sich manchmal bitten.
Das Fahrverhalten ist in Schräglage deutlich stabiler (so weit man das bei 7 - 12 Grad sagen kann), es wirkt etwas steifer um den Lenkkopf, aber das kann auch an der veränderten Sitzposition liegen. Die führt jetzt dazu, daß der TRS den unteren Teil der Anzeige verdeckt, entweder sind da die Instrumente nach unten gewandert oder der Tank ist höher geworden (wofür spricht, daß die Abdeckung über dem "Zündschloß" offensichtlich geändert wurde). Gefühlt setzen die Füße früher auf, aber das kann der ersten Fahrt geschuldet sein.
Das Menü ist weitaus logischer, die Anordnung gefällt mir nicht so gut. Früher konnte ich Außentemperatur und Tageskilometerzähler zusammen sehen, da geht nicht mehr. Warum die Griffheizung jetzt von Low nach Hot schaltet und nicht mehr umgekehrt, bleibt mir ein Rätsel.
Genauso wie die schlechtere Bremsleistung ggü. der 12er laut Motorrad Messung.

Insgesamt ist das Motorrad weniger Aufmerksamkeitheischend geworden. GSiger. Aber für einen Urlaub in den Alpen ist es genau das was ich gerne hätte. Mir gefällt sie. Wenn mein Händler jetzt noch die fehlenden teile und Nacharbeiten an den Start bekommt, wird das eine schöne Saison.

[stella]

So etwas kenne ich bisher nur von Triumph!

Würde die Kiste wieder zurückbringen, bis das gelöst ist!

Bei der Speed Triple 2017 z.B. setzt Du Dich auf das Moped, und bei jeder Bewegung quietsch der Sitz ! 

Welches nach ein paar Fahrten vorbei ist.

Die schlechte Verarbeitung an der Ducati bleibt.

Meine Speed R nn01 aus 2017 hat keine Macken. Die Verarbeitung und die technische Konstruktion ist super toll
Ich fand die Verarbeitung von meiner EX 1200 S aus 2011 viel besser als die der 2015er 1200 DVT. Die neue 1260er habe ich mir nicht angesehen.
Ich denke nun mit dem 1260er Motor ist die Multi die nächsten Schritt gegangen und wünsche jedem Besitzer viel Spaß mit der Multi.

[aero]

So ich habe heute meine Installation Lap hinter mich gebracht. Das Motorrad macht Spaß. Ja sie klingt anders als die 1200er und sie vibriert auch anders. Die Kupplung ist in kaltem Zustand wesentlich besser als die an meiner 12er, das Getriebe auch. Der Leerlauf läßt sich manchmal bitten.
Das Fahrverhalten ist in Schräglage deutlich stabiler (so weit man das bei 7 - 12 Grad sagen kann), es wirkt etwas steifer um den Lenkkopf, aber das kann auch an der veränderten Sitzposition liegen. Die führt jetzt dazu, daß der TRS den unteren Teil der Anzeige verdeckt, entweder sind da die Instrumente nach unten gewandert oder der Tank ist höher geworden (wofür spricht, daß die Abdeckung über dem "Zündschloß" offensichtlich geändert wurde). Gefühlt setzen die Füße früher auf, aber das kann der ersten Fahrt geschuldet sein.
Das Menü ist weitaus logischer, die Anordnung gefällt mir nicht so gut. Früher konnte ich Außentemperatur und Tageskilometerzähler zusammen sehen, da geht nicht mehr. Warum die Griffheizung jetzt von Low nach Hot schaltet und nicht mehr umgekehrt, bleibt mir ein Rätsel.
Genauso wie die schlechtere Bremsleistung ggü. der 12er laut Motorrad Messung.

Insgesamt ist das Motorrad weniger Aufmerksamkeitheischend geworden. GSiger. Aber für einen Urlaub in den Alpen ist es genau das was ich gerne hätte. Mir gefällt sie. Wenn mein Händler jetzt noch die fehlenden teile und Nacharbeiten an den Start bekommt, wird das eine schöne Saison.

Schräglage 7-12 Grad... da muß aber mehr gehen

[berti]

Hat eigentlich schon jemand die QD an die 1260er gebaut?
Würde mich interessieren wie die 1260 damit läuft?

[mikethebike]

Hat eigentlich schon jemand die QD an die 1260er gebaut?
Würde mich interessieren wie die 1260 damit läuft?

Habe ich - und ...
Ge.l
Ich warte nur noch, bis ich die 1000 Km voll habe.
Leider habe ich keinen vorher/nachher Vergleich, da ich sie so bekommen habe.
Gruß
Mike

[pFn0L]

Fotos und Videos wären nett ;-)

Klappt/Passt es gut mit den Koffern (falls vorhanden)?

Ich bin gespannt auf eine realistische/unabhängige Leistungsmessung. Die Angaben von QD selbst sind "komisch".

Bei der xDiavel (gleicher Motor, aber andere Auspuff-Ausführung) soll es angeblich ohne anderes Mapping eine Katastrophe sein. Ca. 15PS Verlust.
Falls es bei der 1260 identisch wäre, käme es für mich nicht mehr in Frage.

[Rolf]

Ich hab die 1000km voll, kann nur sagen hab keine Sekunde bereut.
Das Teil will ab 2000 Umdrehungen nur voran, hatte natürlich bisher nur 5000.
Mal sehnen wie es danach noch weiter geht.
Die QD hat einen tollen tiefen dumpfen Sound.
Habe absolut nichts verspührt von 15PS Verlust, im Gegenteil.
Mein Vergleich ist eine 14er.

Ich bin begeistert

Gruß Rolf

[pFn0L]

Cool. Hat es schon jemand mit den Koffern getestet?

Eine Soundaufnahme bzw. ein Video wäre der Hammer


Ich bin mir unsicher: QD oder nur den Termignoni (mehr für die Optik) und die Klappe deaktivieren.

[MultiGT]

...., der TC-Grundträger ebenfalls, allerdings die TC Halterung ist eine andere, weil auch das Heck (Sozius-Griffe) anders ist. Heißt, dass das von der DVT 2015-17 nicht paßt.

Die Soziusgriffe sind anders, aber der Innenteil an dem der TC Halter angeschraubt ist, ist gleich (genug). Mein alter TC Halter ist da aufgeschraubt.

... Soweit ich weiss, ist das Heck/Griffe der 1260er die der 950er Multi - somit könnte man die Verstärkungsrohre der 950er verwenden...? 

was bedeutet dies für Gepäckträger aus dem Zubehör, z. B. von SW-Motech?

Vermutlich sollte der für die 1200-Enduro und 950er auf die 1260S passen?

https://sw-motech.com/Produkte/Gepaeck/Gepaecktraeger/ALU-RACK/4052572039694.htm

Naja, wie gesagt: Der hintere Griff ist von der 950er/Enduro. Wenn die Befestigung von SW geometrisch an den gleichen Stellen andockt wie der Originalträger sollte es gehen. Je weiter aussen der SW angreift, umso „unpassender“ wird es .

[Guzziwerker]

Hallo Ducati Forum

Heute habe ich meine Ducatic Multistrada 1260S bekommen, leider konnte ich noch keinen Test fahren Versichert ist das Bike als Vollkasko, sicher ist sicher
folgende extras sind verbaut.
Ducati Alarmanlage, Notrufsystem von Dguard, Carbon Front und Heckflügel, Felgendesign und die Seitenverkleidung von einem Folierer anfertigen lassen. Cockpitverkleidung/Scheibe wurde ersetzt durch Kohlefaser, Elektrischer Tankverschluss,Evotech Kurzheck,LED Blinker
Hauptständer ist entfernt, dieser wurde durch einen Zentralständer ersetzt.
Die Orginalbereifung habe ich demontieren lassen und dafür Pirelli Angel GT aufgezogen. Der Schmutzfänger am Hinterrad wird auch noch entfernt.

Und nun hattest du sie schon auf der Waage und dem Leistungsprüfstand?

Gruss Thomas

[pFn0L]

... Cockpitverkleidung... wurde ersetzt durch Kohlefaser

Hast dazu auch noch Bilder?

[js_plasma]

Hallo, dein Bike an sich sieht nicht schlecht  aus, die Folierung allerdings ist nicht so ganz mein Fall - da sind mir zu viel Rundungen / Bögen drin. Den Teil am Tank hätt es bei mir gar nicht gebraucht. Aber das ist ja Ansichtssache.
Hauptsache ist: Eine geile Saison mit deinem Bike!

Gruß, Jörg