Unterschied PP zur V4S

[DesmoBoris]

Auch deshalb wird meine PP gerade in Rente geschickt (verkauft)

Endlich Bist Du dann wie der Cabrio Fahrer und sammelst weiter Posts hier oder zurück ins BMW Forum?

[isierien]

Moin,

Ich denke die PP kann ihre Qualitäten auf der Landstraße der V4S gegenüber nicht vollkommen ausspielen. Und sind wir mal ehrlich, auf die Rennstrecke fahren auch nur die wenigsten mit ihr. Auch dafür gibt es Bessere.

Allerdings kaufe, ich zumindest, ein Motorrad niemals nur nach den Fahreigenschaften. Die Optik und die Anmutung, von mir auch das Image, spielt für mich beim Kauf eine ebenso große Rolle. Und die PP ist was das betrifft in jedem Fall der Technologieträger von Ducati. Ich komme mit ihr auch super zurecht, auch im Vergleich zur 1260er kann ich nicht viel Negatives im Bezug auf das Fahrverhalten erkennen. Gut sie ist deutlich härter, aber damit lässt sich leben.

Ich hatte im Februar die Gelegenheit die GS ausgiebig zu testen, die würde ich mir niemals kaufen. Der Schaukelstuhl von Fahrwerk ist für mich absolut nichts. Und die blöden Zylinder links und rechts, da stößt man sich ja permanent die Schienbeine dran beim Anhalten. Und von der Optik garnicht zu sprechen.

Ciao
Silvio

[qtreiber]

@Silvio; bis auf die Optik könnte ich dir jeden einzelnen Punkt zur GS widerlegen. Ich hatte beide zeitgleich im Stall.
Ist aber nicht das Thema hier.

[Flitzi]

Auch deshalb wird meine PP gerade in Rente geschickt (verkauft).  Wie oben erwähnt, war meine 1260er mit gleichen Rädergrößen agiler und entspannter zu fahren. Von der PP hatte ich im Vergleich dazu eine merkliche Steigerung erwartet.

Meinen Einkaufspreis bekomme ich zurück (Mitarbeiterrabatt).

Schade für Dich, oder? Aber vom Preis, gut für Dich! Ich schätze, Du bleibst nicht bei Ducati, Schade!? Aber willst Du vielleicht bis zur 1300 warten? Ich bin gespannt, wie Deine Entscheidung ausfällt.

@ Silvio, zur GS, stimme ich Dir zu 100% zu. Das war auch mein Fazit zur GS. (Aber ja, anderes Thema)

[qtreiber]

Es kommt die V2S. Die letzte Chance für Ducati.

Die 1260S hätte ich ohne ihre Defekte behalten. Ähnlich sieht es bei der Pikes Peak aus. Mir geht es nicht nur um die Fahreigenschaften, da hatte ich von der PP mehr erwartet, sondern um das Gesamtpaket. Meine bisherigen Multis stehen zu oft in der Werkstatt. Aktuell leckt das 3x der Motor Öl und ein Gabelholm ebenfalls.

So lange wie bei der 1260er will ich mit einem Verkauf nicht warten. Trotz Mitarbeiterrabatt war der Verlust sehr hoch.

[Kawu]

Hi,

Bei der derzeitigen Liefersituation stehen wohl ausgiebige Probefahrten konträr zum Wunsch die neuste Ducati zu fahren. Ich habe meine Entscheidung eine PP ohne Probefahrt zu kaufen in keiner Sekunde bereut.

Ciao
Silvio

In den meisten Fällen sind Probefahrten mit den Topmodellen eh schwierig, da sie selten als Vorführer zugelassen werden. Habe bis heute keine Chance gefunden die PP (egal welches Baujahr ---> wohlgemerkt neu) mal testen zu können. Wird sich wohl auch für keinen Händler rechnen.

[Flitzi]

Hi,

Bei der derzeitigen Liefersituation stehen wohl ausgiebige Probefahrten konträr zum Wunsch die neuste Ducati zu fahren. Ich habe meine Entscheidung eine PP ohne Probefahrt zu kaufen in keiner Sekunde bereut.

Ciao
Silvio

In den meisten Fällen sind Probefahrten mit den Topmodellen eh schwierig, da sie selten als Vorführer zugelassen werden. Habe bis heute keine Chance gefunden die PP (egal welches Baujahr ---> wohlgemerkt neu) mal testen zu können. Wird sich wohl auch für keinen Händler rechnen.

So wie ich weiß, durfte die PP nicht als Vorführer zugelassen werden, so mein  . (waren ja auch nicht verfügbar) Ich weiß aber, dass es einzelne PP zum Probefahren gab.

[Wolfi18]

Also bei Ducati Stuttgart war zumindest in der KW 14 ein Vorführer verfügbar.

Wolfgang

[Flitzi]

Das schreibt die MOTORRAD als Resume:

"Das 17“-Vorderrad und der breite Hinterreifen bringen die ursprüngliche Fahrwerkskonstruktion
ein Stück weit aus dem Konzept. So bleibt die Pikes Peak nicht nur unter den Wolken, sondern auch unter der V4 S."

Auch monieren sie das schlechtere Einlenkverhalten der PP und dass die möglichen (sehr harten) Fahrwerkseinstellungen der PP auf der Landstrasse nicht zu gebrauchen wären
Wie Eingangs erwähnt, ist der gerade dieser Unterschied auch extrem auffällig....also das Einlenken

Hm........

Ein enttäuschendes Testergebnis für die Pikes Peak, für das Geld hätte ich mehr erwartet.
Das war damals nach der ersten Probefahrt mit der V4S das, was mich so begeistert hat. Nicht der Motor, sondern die hervorragenden Fahreigenschaften der V4S.

[Wolfi18]

Das 17" Vorderrad vermisse ich bei meiner V4S überhaupt nicht, was mir aus optischen Gründen im Vergleich zur PP einfach abgeht ist die Einarmschwinge.
Die finde ich optisch schon den Bringer!

Wolfgang

[frünner]

Das 17" Vorderrad vermisse ich bei meiner V4S überhaupt nicht, was mir aus optischen Gründen im Vergleich zur PP einfach abgeht ist die Einarmschwinge.
Die finde ich optisch schon den Bringer!

Wolfgang

Genau so sehe ich das auch.

[Kalle]

Ich habe mir ganz bewusst keine PP gekauft, liegt aber nicht am Preis.
Der Abstand von S und PP ist mir für den Aufpreis einfach zu gering.
Ich verstehe auch nicht, wie man die PP als Technologieträger darstellen
kann, beide sind nahezu gleich auf, da gibt es so wenig Unterschiede.
Einzig die Einarmschwinge würde mir besser gefallen.
Beides sind Top Fahrzeuge, jeder wird damit seinen Spaß finden.
Ich warte lieber auf die PP in SP Version.

Grüßle

Kalle

[AmStaff68]

Ich hatte für ca. 3 Moante die V4S und habe dann direkt nach der Vorstellung die PP bestellt.  Ich finde die PP, wenn man nur auf festen Strassen fährt das bessere Motorrad. Auf der Landstrasse wird man damit aber nicht unbedingt schneller sein, da gwinnt die Vernunft. Vielseitiger ist aber die V4S, spziell wenn die Strassen mal richtig schlecht werden, da hat das Skyhook Fahrwerk seine Vorteile, oder wenn man im Urlaub mal auf Schotter kommt. Das vernünftigere Motorrad ist die V4S .. Spass und Optik gehen aus meiner sicht an die PP. Wenn es mir hauptsächlich um Reisen gehen würde, dann würde ich ganz klar der 1250er GS den vortritt geben, schon alleine wegen des Händlernetzes. Ich hatte mich auf beiden Maschinen gleich wohl gefühlt. Aber Motorrad fahren hat ja nichts mit vernunft zu tun und wie oben bereits geschrieben, geht es nicht nur ums Fahren, sondern auch um Optik und Emotion und da liegt für mich die PP vorne. nach den vielen jährlichen wechsel der Motorräder habe ic hendlich das Gefühl angekommen zu sein. Ich wüsste für mich nicht was ich zur Zeit lieber hätte als meine PP.

[Baron]

Auch ich habe heute den Vergleich zwischen den beiden Modellen gelesen und war über das Ergebnis doch sehr überrascht.

Das die V4S das bessere Motorrad für den "Alltag" ist, hatte ich mir gedacht, dass die PP jedoch im Grunde keine echten Vorteile herausarbeiten konnte, hat mich überrascht. Vor allem wenn man den Aufwand und Preisunterschied betrachtet.

Mir persönlich, hat die PP optisch nie gefallen, bis auf die bereits erwähnte Einarmschwinge. Über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten. Und ja, Motorradfahren hat was mit den individuellen Emotionen zu tun.

[steve]

Auch ich habe heute den Vergleich zwischen den beiden Modellen gelesen und war über das Ergebnis doch sehr überrascht.

Das die V4S das bessere Motorrad für den "Alltag" ist, hatte ich mir gedacht, dass die PP jedoch im Grunde keine echten Vorteile herausarbeiten konnte, hat mich überrascht. Vor allem wenn man den Aufwand und Preisunterschied betrachtet.

Mir persönlich, hat die PP optisch nie gefallen, bis auf die bereits erwähnte Einarmschwinge. Über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten. Und ja, Motorradfahren hat was mit den individuellen Emotionen zu tun.

Wenn die Zeitung es so schreibt , dann wird es so sein !!!

Aus meinem Persönlichen Erfahrungen kann ich nur sagen ...... , aber wenn es so geschrieben ist 


Grüße
Steve