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Wie löst ihr den Hinterradausbau einer 2014 PP ohne den Auspuff Termi Slip On anzufassen. Geht das überhaupt?
lg Harry

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Ich fahre eine 1260 S von 2020, wiege ü 100 kg (ohne Kombi) und habe die Federvorspannung an der Gabel deutlich erhöht. Wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe, habe ich nicht mehr viele Klicks übrig die ich machen kann.

Hinten fahre ich Fahrer+Gepäck und fahre auf Sport.. Mehr habe ich jetzt nicht mehr im Kopf, Batterie ist ausgebaut, Moped steht auf dem Ständer.

Grundsätzlich komme ich damit gut zurecht, trotzdem frage ich mich, was noch rauszuholen ist, wenn hinten und vorne entsprechende angepasste Federn für mein Gewicht eingebaut werden und/oder dünneres Öl usw.

Hat schonmal wer entsprechende Erfahrungen gemacht und hat hier etwas anpassen/umbauen lassen?

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Hallo zusammen,

ich nutze kurz die Gelegenheit mich hier im Forum vorzustellen.

Zur großen Leidenschaft Motorrad fahren, bin ich recht spät gekommen. Ich habe mir den A Führerschein vor 5 Jahren zum 50zig Geburtstag geschenkt.

Seit dem haben ich 48.000 km in den letzten 5 Jahren mit meiner Suzuki GSF 650 Bandit S Bj 2026 gefahren. Hauptsächlich Tagestouren mit meiner Gruppe, aber auch längere Touren im Ausland

Letztes Jahr stand dann fest, dass es eine Neue geben soll und die Entscheidung ist auf die Multistrada V2S MY25 gefallen.

Die ersten Touren sind schon für 2026 in Planung und jetzt fängt das Schrauben an, die V2S tourentauglich zu machen und sie nach meinen Bedürfnissen zu modifizieren, den wir werden zusammen viele Kilometer auf den Straßen verbringen.

Da gibt es natürlich noch viel über die Neue V2 zu lernen und 1000 offene Fragen.

Ich freue mich auf einen offen und guten Austausch an Erfahrungen mit euch.

DLzG

Cati

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Ich besitze das Moped erst seit dem Sommer.
Im Moment befindet sich meine Diva im Winterschlaf, daher möchte ich die Zeit nutzen um ein mögliches Problem zu lösen.
Wenn das Motorrad ca. 3 - 4 Wochen nicht genutzt wurde lässt sich die Zündung nicht mehr einschalten, d.h. das Display geht nicht mehr an. Die Batterie zeigt aber 12,6V an. Ich lade die Batterie über nacht, baue sie wieder ein und alles funktioniert wieder. Ist das ein Problem das nur ich habe oder tritt das öfter auf.

Ich habe beim Freundlichen angerufen um ein paar Daten zum Motorrad zu erfragen, habe die Fgst.Nr. durchgeben und dann kam die Frage ob das Motorrad bereits angemeldet ist. Es hätte in der Zwischenzeit Werkstattrückrufe gegeben und es wären noch 3 Stück nicht abgearbeitet. Kann mir jemand sagen worum es sich handeln könnte?

Ich bedanke mich im Vorraus. DLzG

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Hallo zusammen, ich bin der Thomas aus Lahnstein und bin neu hier in dem Forum.

Meine MTS 1200, BJ. 2011 hat ein Blinkerproblem.
Wenn ich den Blinker nach rechts betätige leuchtet die Blinkerkontrollleuchte nicht mehr, bzw. im Dunkeln ist das nur noch ein ganz schwaches glimmen.
Der Blinker selbst macht das was er soll, er blinkt ganz normal, nur die Kontolllampe mag nicht blinken.
Ich hatte dies in der Vergangenheit schon einmal, da habe ich über Nacht mal die Batterie abgeklemmt und am nächsten Tag wieder angeschlossen und der Fehler war weg.
Jetzt ist der Fehler wieder aufgetaucht und Batterie abklemmen hat keine Hilfe gebracht.
Meine Vermutung ist, das vielleicht das Blinker Relais einen Schaden hat.
Hat vielleicht jemand eine Idee, oder gar das gleiche Problem gehabt?
Vielleicht kann mir wer sagen wo genau das Blinker Relais sitzt, bis lang habe ich es nicht gefunden.
Für eine Hilfestellung wäre ich sehr dankbar.
LG Thomas Sommer aus Lahnstein