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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada - Allgemein => Thema gestartet von: bogdan am Juli 13, 2014, 06:43:56 Nachmittag
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Hallo Liebe Multi Treiber.
Hier nochmal zwei Fragen vom Multi Neuling:
1. Will nicht behaupten, daß die Bremsen der Multi schlecht sind, aber den richtigen "Biß", wie man ihn von dem einen oder anderen Motorrad kennt, den habe ich bisher vergeblich gesucht. Liegt das an meiner Multi oder ist das generell so? Wenns generell so ist, gibt es dafür eine Lösung? Am besten original von Ducati und mit Zulassung?
2. Die Multi hat kein wirkliches sechs Gang Getriebe sondern fünf Gänge und einen Schongang (oder wie auch immer man den nennen mag) für Tourenbummeln. Im fünften dreht der Motor bei ca. 260 (Tacho) in den Begrenzer, hoch in den sechsten, dann sackt das Tempo eher noch ab. Ist ja bei dem drehmomentstarken Motor nicht wirklich falsch, ich halte diese Lösung aber trotzdem für recht überflüssig. Gibt's ein größeres Kettenrad oder Ähnliches um die Getriebeübersetzung etwas zu verkürzen und auf diese Art sechs echte Gänge und womöglich noch etwas mehr Wums zu haben? Hier auch am besten was originales. Bitte nicht falsch verstehen, ich will keine höhere Endgeschwindigkeit erreichen, aber bisschen mehr Wumtizität schadet nie ;-)
Und um einer zu emotionalen Diskussion vorzugreifen: die Multi ist ein geiles und sportliches Tourenmopped, aber auch an einem geilen Mopped gibt's immer was zu optimieren... :-) Schreib das nur, weil ein bekannter Multitreiber dem ich das erzählt habe direkt beleidigt gesagt hat ich soll mir doch ne andere Maschine holen wenn mir die nicht passt.
Also denn, vielen Dank für paar sachliche Tips, uns allen viel Spaß heute Abend beim Fußball, schönen Gruß, Bogdan
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Hallo!
Bitte benutz die Suche, alle deine Themen wurden hier schon ausführlich besprochen, wenn man für Alles Threads eröffnet wirds unübersichtlich!
Kurz gesagt:
1) entweder Sinter-Bremsbeläge (Brembo, EBC.....), Scheiben plus Beläge (Wave, EBC,....) oder Bremssättel umbauen, P4 34/34 passen an die Originalleitungen, M4 brauchen Umbau
2) Du kannst mit der Endübersetzung keine Gangabstufungen ändern, die meisten fahren entweder mit 14er Ritzel oder 42er Ketteblatt
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OK, danke, werde mich auf die Suche begeben :-)
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Die Multi ist ein Tourenmotorrad. Für mehr Bums und Überschläge beim Bremsen, eher Richtung Panigale oder so schauen.
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Hab auf diese hinten und vorne umgerüstet, mit ABE, bisher sehr zufrieden.
Gruß Dieter
BREMSBELAGE-VORN-BREMBO-07BB19SA-SINTER-DUCATI-MULTISTRADA-
Bremsbeläge Hinten BREMBO -07BB2065 Sinter
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;) ;) Hallo Bogdan,vorne ein 14 Ritzel und hinten ein 42 Kettenblatt und Du wirst zufrieden deine Diva bewegen!!??(-12%)
lg edu
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ABS hochstellen, dann bremst sie bis zum Überschlag. Ist im Sport Modus default.
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Danke allerseits. Sehe schon, daß es in Richtung Sinterbelege und 42 Kettenblatt geht :-) Sorry Hoschi, aber nein, so sehr mich die 899 Panigale als reines Rennstreckenmopped auch reizt, hab ja neben der Multi noch zwei andere Moppeds in der Garage, eines davon nur für die Renne, irgendwann ist auch gut :-) @ Kobold: wenns nicht grad regnet fahr ich im Sportmodus, der Biß ist trotzdem nicht da ;-) @ edu: schöne Fotos, sieht so aus als hättest Du Spaß ;-)
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Hab auf diese hinten und vorne umgerüstet, mit ABE, bisher sehr zufrieden.
Gruß Dieter
BREMSBELAGE-VORN-BREMBO-07BB19SA-SINTER-DUCATI-MULTISTRADA-
Bremsbeläge Hinten BREMBO -07BB2065 Sinter
Kann ich bestätigen. Dazu noch ein 42er Kettenrad (am besten Supersprox) und gut ist.
LG
Peter