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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Auspuffanlagen => Thema gestartet von: Maximus75 am Oktober 14, 2015, 11:45:58 Nachmittag
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Auch auf das Risiko das es schon eine Antwort gibt, ich finde sie nicht.
Ich habe eine 2013er MTS, noch original. Ich möchte umbauen auf Komplettanlage, wahrscheinlich Arrow.
1. Muss der Motor abgestimmt werden?
2. Wenn ja, Rexxer oder wird die Ecu komplett geflasht. Zusatzsteuergerät wie Power commander oder rapid Bike per Auto tune.
Was ist muss und was kann?
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Die 2013 sind nicht mehr so empfindlich wie die 2010-2012er:
Also ReXXer kann.
Rest braucht man nicht - kann man aber auch machen. Nicht vergessen die zylinderselektive Abstimmung, die auch angeboten wird und sehr gute Ergebnisse bringen soll.
Den Rest hast du wohl schon gelesen. Koplettanlagen kosten Leistung (bis auf eine Ausnahme, die sich das mit 1800 Flocken vergüten lässt).
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Die 2013 sind nicht mehr so empfindlich wie die 2010-2012er:
Also ReXXer kann.
Rest braucht man nicht - kann man aber auch machen. Nicht vergessen die zylinderselektive Abstimmung, die auch angeboten wird und sehr gute Ergebnisse bringen soll.
Den Rest hast du wohl schon gelesen. Koplettanlagen kosten Leistung (bis auf eine Ausnahme, die sich das mit 1800 Flocken vergüten lässt).
Es sind 2 Ausnahmen.. denn auch bei der Arrows kommt bei den meisten Nutzern mehr Leistung als heraus als vor einem Umbau. Bei mir waren es anstatt 150 PS am Ende 154 PS.ist nicht so viel wie bei einer QD mit Rexxer, aber immerhin kein Verlust. Bei der Arrows haste nur den Nachteil dass dein Hauptständer weg fällt.
Gruß
Ralf
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Bei mir waren es anstatt 150 PS am Ende 154 PS.
Mit Abstimmung oder ohne? Wird ja öfters über die Top End Leistung gesprochen, wie sieht es denn da mit der Leistung im relevanten mitleren Bereich aus.
Kann man sich da wegen dem Arrow und dem Hauptständer was basteln, damit der Hauptständer erhalten bleibt, jemand schonmal gemacht?
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Die 2013 sind nicht mehr so empfindlich wie die 2010-2012er:
Also ReXXer kann.
Rest braucht man nicht - kann man aber auch machen. Nicht vergessen die zylinderselektive Abstimmung, die auch angeboten wird und sehr gute Ergebnisse bringen soll.
Den Rest hast du wohl schon gelesen. Koplettanlagen kosten Leistung (bis auf eine Ausnahme, die sich das mit 1800 Flocken vergüten lässt).
Es sind 2 Ausnahmen.. denn auch bei der Arrows kommt bei den meisten Nutzern mehr Leistung als heraus als vor einem Umbau. Bei mir waren es anstatt 150 PS am Ende 154 PS.ist nicht so viel wie bei einer QD mit Rexxer, aber immerhin kein Verlust. Bei der Arrows haste nur den Nachteil dass dein Hauptständer weg fällt.
Gruß
Ralf
Ohne Kürzen des DB Killers kann ich mir das nur schwer vorstellen…
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Bei mir waren es anstatt 150 PS am Ende 154 PS.
Mit Abstimmung oder ohne? Wird ja öfters über die Top End Leistung gesprochen, wie sieht es denn da mit der Leistung im relevanten mitleren Bereich aus.
Kann man sich da wegen dem Arrow und dem Hauptständer was basteln, damit der Hauptständer erhalten bleibt, jemand schonmal gemacht?
Wegen der Leistung musste mal bei meinen Posts schauen.... ich habe mein Leistungsdiagramm hier irgend wo schon veröffentlicht. Ich nutze halt einen Heber für Einarmschwingen zum aufbocken... den Hauptständer vermisse ich eigendlich nicht.
154 PS ohne Modifikationen am Eater inkl. Einsteckkat. und 157 PS mit 6 zusätzlichen Bohrungen a12 mm Durchmesser.
Gruß
Ralf
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Moin,
die Arrow bringt mit dem beiliegenden dB-eater kaum mehr Leistung als die Serie, nur durch kürzen oder eben Bohrungen einbringen kommt Spitzenleistung. Das Problem der Arrow liegt im Drehmoment, das sogar unter das Niveau der Serienanlage abfällt. Ab ca. 6.000 U/min geht es dann aufwärts.
Mit Rexxer wird es untenrum etwas kräftiger.
PS: Wenn ich aus dem Fenster gucke, bekomme ich die Krise .... Schnee! :blank:
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na bei Euch muss wohl bestimmt schon einen halben Meter Schnee liegen oder Timo? :evil:
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PS: Wenn ich aus dem Fenster gucke, bekomme ich die Krise .... Schnee! :blank:
Aktuell: Nikiti, 19 Grad wolkig und die Sonne blinzelt gerade durch... 8) :-* Sonntag geht es weiter nach Mazedonien...
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@Ralf
Dann viel Spaß bei deiner Tour.
Grüßle
Kalle
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Auch auf das Risiko das es schon eine Antwort gibt, ich finde sie nicht.
Ich habe eine 2013er MTS, noch original. Ich möchte umbauen auf Komplettanlage, wahrscheinlich Arrow.
1. Muss der Motor abgestimmt werden?
2. Wenn ja, Rexxer oder wird die Ecu komplett geflasht. Zusatzsteuergerät wie Power commander oder rapid Bike per Auto tune.
Was ist muss und was kann?
zu 1. ja muß, wie bei jeder anderen Anlage auch.
zu 2. wenn, dann nur vernünftig auf einem Prüfstand, kostet in der Regel um die 400€.
lass dich hier nicht von Aussagen irritieren, eine Arrow würde keine Mehrleistung bringen.
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Mal ne andere Frage: wer hat denn Erfahrungen mit der von Ducati angebotenen Termignoni-Komplettanlage ?
Soviel ich weiß, gibts die ja als reine Racinganlage und als "normale" Anlage mit herausnehmbaren db-Eater.
Weiß jemand ob die auf der MTS funzt bzgl. Leistung, Paßgenauigkeit und Qualität ?
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Soviel ich weiß, gibts die ja als reine Racinganlage und als "normale" Anlage mit herausnehmbaren db-Eater.
Gibt es nur als "Racing", weil ohne Kat.