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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada V4 - Umbau => Thema gestartet von: baba49 am November 10, 2022, 11:59:14 Vormittag
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Hallo
ich möchte bei meiner V4S den Luftfilter wechseln, aber Das ist ja alles so eng auf der rechten Seite :o , dass ich einfach nicht die Abdeckung abbekomme :'(
Was muß ich alles abmache, um ihn zu wechsel??
Was habe ich schon alles abgebaut:
- Tankverkleidung
- rechts und links obere Verkleidung
Muß ich noch den rechten Kühler verschieben??
Gruß Birger
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Hab mir das mal angekuckt.....außer der Lufi abdeckung.......nix :^ :^
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Hallo
ja nur wie bekommste die Abdeckung raus ohne sie zu brechen :-[ ich stoße egal wie immer an die Halterung vom Kühler ( und der Plasterahmen hat schon leicht geknackt)
ich wollte nicht sinnlose Gewalt anwenden
Gruß Birger
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Hallo Birger
ich hab mir eben nochmal die Sache angekuckt!!! Also wenn wir von der Multistrada V4 (in meinem Fall S Sport) reden sitzt doch die Lufiabdeckung vor dem Lenkkopf zwischen den Gabelholmen und ist aus weichem Kunststoff, ich sehe 4 Befestigungsschrauben und einen Stecker.....also Stecker ab...Schrauben raus...Lenker zum Anschlag nach links und raus mit dat Dingend!!!! Ich kann auch nicht im Ansatz erkennen wo da irgendwas vom Kühler stören soll....da ich den Deckel aber selber noch nicht ab hatte ....scheiß ich grad klug :o....würde mich aber wundern wenn es anders wäre.......erleuchte mich!!!
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Hallo Oli
ich habe ja eine V4S Baujahr 2021 und da ist der Luftfilter hinter dem Lenkkopf !! und ja er geht wenn dann nur nach rechts raus.
Und der Rahmen muß innen aus Plaste oder so sein, ein bisschen flexiebel aber eben nicht viel und bei meinem Versuch Knackte es leider schon
Gruß Birger
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naja da haben wir schon die gleichen Abdeckungen.....meine sitzt natürlich auch HINTERM Lenkkopf....aber die Abdeckung an sich ist doch total weich (evt. nicht der Rahmen) die sollte sich doch gut wegbiegen/fummel/wie auch immer lassen ohne dabei den Rahmen selbst zu beschädigen.....ich hab eigendlich keinen Bedarf den Lufi auszubauen sonst würde ich es selbst ausprobieren......wie gesagt, so scheiß ich im Moment nur klug.
gruß Oli
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Moin zusammen ich habe einen Sportluftfilter drin. Für den Wechsel hatte ich die Gesamt Front nebst Gabel draußen, dann geht es gerade so. Die Luftführung ist zwar aus Gummi, hat aber einen sehr stabilen Kunststoffrahmen, deswegen kann man ihn nicht einfach so um die Ecke biegen. Warum Gabel raus? Ganz einfach die Gabel war in Werkstatt zum Federn wechseln.
Die Info aus der Werkstatt war, wenn Lufi wechsel, steht im Werkstatthandbuch: Tank ab Gruß Wolle
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Hallo Wolle
genau das wollt ich verhindern mit dem Tank, aber die Verkleidung ist ja schon bei mir ab und ich hoffe das es jetzt nicht noch komplizierter wird.
Danke für dein Erfahrungen
Gruß Birger
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Hallo
kleine Updat zum Luftfiltertausch ;D
Beim ersten wurde der verkehrte geliefert :-[
Beim zweiten Anlauf hat es geklappt, er Passt :jaja
Aber zum Einbau mußte ich wirklich den Tank abbauen bzw. zur seite und nach hinten ziehen ( siehe Bild)
und jetz noch den Wasserkühler lose Schrauben und zur Seite biegen, dann hat es geklappt!!
Ich möchte garnicht wissen was bei Ducati ein normaler Filterwechsel so kostet bei dem ganzen an und abgeschraube, zum Glück muß ich es jetzt nicht her so oft machen ;D
Gruß Birger
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Und noch zwei Bilder
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Was für eine Fehlkonstruktion >:(
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weshalb überhaupt der Luftfilterwechsel? Fällig? Total dicht?
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Hallo
ich habe es hauptsächlich gemacht, damit meine Kleine besser atmen kann und ich brauch ihn nicht mehr wechseln, nur sauber machen und leicht einölen ;D
Gruß Birger
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OK.
Früher habe ich ebenfalls viel mit Luftfiltern rumgetestet, hauptsächlich mit K&N, und bin letztendlich bei den Originalen geblieben.
Auf dem Prüfstand brachten die K&N keine Vorteile, ohne weitergehende Maßnahmen erst Recht nicht. Einzig das andere, lautere, vielleicht etwas kernigere Ansauggeräusch konnte einige überzeugen. Das Reinigen bzw. Einölen war mir zu aufwändig. Der finanzielle Unterschied ist ebenfalls zu vernachlässigen.
Lieber habe ich den Serienluftfilter bei Fälligkeit erneuert. Außerhalb der Garantiezeit wurde dies selbst erledigt.
"Besser atmen" ist ein mehr Werbegag und zudem nicht unbedingt ein Vorteil.
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https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/zubehoer/tuning-sportfilter/ (https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/zubehoer/tuning-sportfilter/)
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Die aktuellen Motoren laufen auch so schon alle zu Mager.
Mehr Luft macht es noch schlimmer.
Kann aber jeder machen wie er will.
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Das Thema ist schon etwas älter, aber vielleicht sucht wer nach der Vorgehensweise beim Luftfilterwechsel der Multi V4. Es ist viel viel einfacher als hier beschrieben, habe es heute erst gemacht (tatsächlich ist es auch im Werkstatthandbuch genau so beschrieben):
Man muss weder Tank demontieren noch sonst was. Einfach den Luftfiltersensor auf der linken Seite auf dem Luftfilterkastendeckel abklemmen und die Deckelschrauben (zwei jeweils links und zwei jeweils rechts) entfernen. Mehr Schrauberei ist nicht nötig!
Das Geheimnis ist folgendes: Ducati bedient sich hier einem wie ich finde sehr raffinierten Trick. Man soll auf der linken Seite durch die zwei Schraubenlöcher des Luftfilterkastendeckels jeweils einen Kabelbinder durchführen und diesen um die Gabel befestigen. Sowohl beim oberen Loch als auch beim unteren. Dann etwas auf Spannung festziehen. Nun kann man man den Lenker nach rechts einschlagen und dadurch, dass sich die Gabel nach rechts weg bewegt, zieht diese automatisch den Deckel auf. Natürlich soll man das etwas mit Gefühl machen und nicht Anschlag auf rechts. Wenn man meint, dass der Deckel offen genug ist, kann man den Lenker in der Position belassen und ganz gemütlich mit beiden Händen nach links den Luftfilter rausziehen und wieder einsetzen. Wie ich finde genial :) Hat bei mir keine 15 Min gedauert.
Hoffe, es hilft dem Ein- oder Anderen :)
Gruß,
R00m99
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Hallo R00m99
so wollte ich es auch erst machen, aber bei mir hat der Rahmen sofort geknackt und ich dachte das wars jetzt!! auch alles mit Fingerspitzen gefühl aber ist mir zu Heiss gewesen
Gruß Birger