Multistrada.eu - DAS Ducati Multistrada-Forum
DUCATI MULTISTRADA => Multistrada - Allgemein => Thema gestartet von: EgiW am August 09, 2016, 05:59:30 Nachmittag
-
Hallo Freunde
Seit einigen Tagen quietscht und knarzt die Kupplungspumpe von meiner Multi. . . . :evil: :evil: :evil:
Ich war heute beim Freundlichen und sie wurde Anstandslos ausgetauscht . . . . Hatte wer von euch auch schon mal das selbe Problem ?
Bin wohl nicht der erste, weil das ganze ohne Nachfragen und irgendwelche Reparaturversuche erledigt worden ist . . .
Aber egal, ging super schnell und ohne Probleme . . .
-
Ist bekannt!Habe ich auch aber lasse es bis zur Inspektion gut sein da die Funktion uneungeschränkt gegeben ist
Gruß Harry
PS . Es liegt an zu harten Dichtungen!
-
Moin!
Kann es sein, dass das bei der MTS Enduro auch noch nicht behoben wurde? Ich habe manchmal das Gefühl beim Ziehen der Kupplung, als wenn der "Bowdenzug" bissl schlapp macht. Hat natürlich keinen, aber so das Gefühl!
Gruß, Klausi !
-
Bei meiner "quietscht" es auch, werden es im Winter bei der Inspektion machen lassen... Funktion ist voll da.
-
habs auch bei meiner... Bremse muuht, Kupplung quietscht... sehr lebhaft die Kleine :laugh:
-
Na da bin ich ja beruhigt!
Bei meiner Enduro quietscht es ebenfalls...
Das Tier lebt, aber nur bis zum Ende der Garantie Zeit!!!
-
Mein Kupplungshebel knarzt auch.
Funktion ist aber einwandfrei gegeben.
Hatte ich beim Händler bemängelt, er hat es angeblich an Ducati weitergegeben.
Rausgekommen ist aber nichts.
-
Das ist kein DVT Problem, ich hätte es schon an meiner 2011er
-
Hatte ich auch, gleich am Anfang. Habe den Schutzgummi am Kolben raus gemacht, alles mit Silikonspray geflutet. Seid dem war Ruhe. Alles halb so schlimm.
-
Hatte ich auch, gleich am Anfang. Habe den Schutzgummi am Kolben raus gemacht, alles mit Silikonspray geflutet. Seid dem war Ruhe. Alles halb so schlimm.
Das ist doch schon mal was. Kann man das selbst problemlos machen ?
-
Hatte ich auch, gleich am Anfang. Habe den Schutzgummi am Kolben raus gemacht, alles mit Silikonspray geflutet. Seid dem war Ruhe. Alles halb so schlimm.
Das ist doch schon mal was. Kann man das selbst problemlos machen ?
Ja, wie schon geschrieben, den kleinen Gummibalg vorsichtig raus ziehen. Und anschließend schön wieder reindrücken. (keine zu Spitzen Gegenstände dafür nehmen) Sind 5min. Ich habe in den Gummi Balg auch Silikonspray gemacht.
Griffe und Hebel danach schön sauber machen, das Du mit der Hand nicht abrutschst, beim Bremsen oder Kuppeln. :o
-
Ich danke Dir! :-*
-
Hatte ich auch, gleich am Anfang. Habe den Schutzgummi am Kolben raus gemacht, alles mit Silikonspray geflutet. Seid dem war Ruhe. Alles halb so schlimm.
Das ist doch schon mal was. Kann man das selbst problemlos machen ?
[/quotwe]
Hab ich auch gemacht und es brachte bei mir gar nichts hingegen bei meiner damaligen 14er PP war danach auch ruhe.
Gruß Harry
-
War gestern auch zur finalen Probefahrt mit meiner Sozia beim Händler. Der Vorführer (2.500 auf der Uhr) hatte das selbe Problem. Überhaupt kein klarer Schleifpunkt der Kupplung, sehr gautschig und quietschte wie ne alte Schranktür. >:( Hat so definitiv keinen Spaß gemacht. Der klare Druckpunkt an der Vorderradbremse war auch nicht wie bei den Fahrten zuvor. Habe den Händler direkt drauf angesprochen, der sich das nicht erklären konnte. Werkstatt war leider schon geschlossen. Entgegen seiner Aussage ist es ja offensichtlich doch weiter verbreitet. Zitat "Ist kein bekanntes Problem bei der DVT - total a-typisch für die Multi".
-
Hallo Gemeinde, aus aktuellem Anlass möchte ich das Thema nochmals aufgreifen.
Bei meiner 2017er ging das Quietschen der Kupplungspumpe nach ca. 1.500 km los, kurz vor der Alpentour. Die genaue Stelle war einfach nicht zu identifizieren, alle Schmierversuche mit WD40 oder auch Silikonspray blieben erfolglos, auch der Besuch beim Freundlichen kurz vor der Abfahrt.
Letztendlich bin ich dann immer lauter quietschend 2.500 km durch Italien gefahren. Bei laufendem Motor hört man das Quietschen durch den geschlossenen Helm hindurch.
Beim Kuppeln war nachher auch deutlich spürbar, das die Kupplung nicht ordentlich flutscht.
Nach Rückkehr dann Demontage der Pumpe und kräftiges Fetten beim Freundlichen, das Quietschen war aber einfach nicht zu beseitigen.
Also bekam ich eine komplett neue Pumpe inkl. Hebel montiert und nun auch das Eingeständnis des Händlers, das Problem sei bekannt, aber nur bei der 2017er....
Hier hätte man bei einigen Fahrzeugen das Problem durch fetten beseitigt, bei zwei Multis musste dann aber die Pumpe getauscht werden.
Pumpe also getauscht, und nun fängt nach 300 km das Ding schon wieder an kräftig zu quietschen.
Es nervt einfach !!! Das muss doch von einem so erfahrenen Hersteller wie Brembo zu lösen sein. Es kann auch nicht sein, dass hier alle paar hundert km gefettet werden muss. Aufgrund der Staubmanschette ist der Kolben auch nicht gerade gut zugänglich und bei meiner Multi hat das Fetten ja auch nicht geholfen.
Meine Frage an Euch: Wer kennt das Problem noch und wie wurde es dauerhaft gelöst ?
Ich habe irgendwo im Netz gelesen, das Quietschen wäre nach Austausch der OEM-Hebel durch Zubehörhebel verschwunden. Kann das hier jemand bestätigen?
Danke schonmal vorab !
Gesendet von iPad mit Tapatalk
-
Habe das gleiche Thema gehabt, nach Tausch der Pumpe ging es kurze Zeit später wieder los!
Werde also wieder reklamieren....
Ich kenne das aus meinem Job, dort werden Teile so lange aus Italien geliefert bis sie alle sind und erst dann erhält man die verbesserten.
Italienischer Qualitätsanspruch - ohne Worte
-
Die Pumpe meiner Enduro wurde auch bei ca 15000 km ausgetauscht. Sie war undicht. Bei längerem Stehen an der Kreuzung hat sie langsam wieder eingekuppelt. War ziemlich blöde. Etwas gequitscht hat sie glaub ich auch, aber nicht so laut wie manche berichten.
Hab die V-Treck Hebel montiert.
-
Ok, hab die Pumpe heute also erneut reklamiert. Man will sich jetzt in Bologna nach dem Stand der Ursachenforschung erkundigen.
Die erste Pumpe steht ja als Corpus Delicti zur Verfügung.
Der Winter naht, also mal in Ruhe abwarten, was da erforscht wird
...
Gesendet von iPad mit Tapatalk
-
Nabend,
ist zwar schon etwas länger her, aber trotzdem mal die Frage was damals heraus kam? Ich hab mir vor kurzem eine gebrauchte 2017-er gekauft und das gleiche Probem: Knarzen/Quietschen aus dem Bereich des Geberzylinders, also der Handpumpe.
Gruß
-
Hallo zusammen,
Habe dasselbe Problem mit dem knarzen/unsauberen einkuppeln an der Handpumpe (Geberzylinder). Sprühfett unter den Gummibalg hat das Problem für ein paar 100km beseitigt jetzt ist es wieder da. Gibt es hier dauerhafte Abhilfe? Bsp. ein Repset von Brembo der Handpumpendichtungen/Innereien wie von anderen Herstellern?
Gruss
-
Möchte bei meiner Multi DVT 2015 die Brems und Kupplungspumpe warten.
Gibt es dafür die Reparaturkits von Brembo? Gibt es eine Herstellernummer?
FG
-
Möchte bei meiner Multi DVT 2015 die Brems und Kupplungspumpe warten.
Gibt es dafür die Reparaturkits von Brembo? Gibt es eine Herstellernummer?
FG
Sorry, ich weiß nicht genau welche Kupplungspumpe an Deinem Mopped verbaut ist, ich hatte ein ähnliches Prob. an meiner 1199S Pani...Dichtsatz für die Pumpe gibt es nicht..also entwerder gegen original tauschen (und für wie lange Ruhe?) oder ....ich hab eine radiale 16er RCS Pumpe getauscht....und seither ist Ruhe!!!! und besser dosieren lässt sie sich auch noch :^ :^
Gruß Oli