Multistrada.eu - DAS Ducati Multistrada-Forum
DUCATI MULTISTRADA => Multistrada - Allgemein => Thema gestartet von: Nordmond am Juni 12, 2016, 09:24:05 Nachmittag
-
Hallo zusammen,
hat evtl. einer von euch auch die Probleme eines klapernden Windschildes? Zumindest kommt es bei mir aus dieser Richtung. Wenn ich das Schild hochziehe ist das Klappern weg oder zumindestens weniger. Dies tritt meisten nur im Untertourigen Bereich beim Landstraßen fahren auf. Würde fast vermuten das es am dem Gestänge der Scheibe liegen könnte. Habt ihr auch solche Geräusche?
Gruss
-
Was für ein Baujahr hat deine Diva?
Bis BJ14 gab es das Problem. Gibt auch nen Thread hier.
Bei Shapeways gibt es Führungen die das Problem beheben sollten.
Falls du welche brauchst. Hab welche rumliegen, die ich dir verkaufen kann.
-
Hallo Nordmond . . .
JA, das Problem kenne ich auch und hab auch schon die Ursache gefunden . . . ( nur noch nicht behoben) . . .
. . . und zwar sitzt die Halterung des Windschildes, am unteren Ende wo es unter den Schnabel geht nur mit Plastknoppen unter dem Verbau auf und das fängt bei gewissen Drehzahlen zu rappeln an . . . versuch mal das Windschild bei auftreten den Geräusches zu dir zu ziehen, wirst sehen dan is es weg. . .
Am besten währe da nen Gummi oÄ beizulegen . . .
LG Egi
-
Hallo Egi,
genau das selbe habe ich mir auch gedacht. Wenn man das Schild nach oben zieht und dann nur leicht an dem Gestänge wackelt, hört man genau das Geräusch welches einen so auf die nerven geht. Wie soll man da nur wieder ran kommen :o???? Hab mir schon die Explosionszeichnung angesehen, richtig schlau werd ich daraus nicht. Wer auch immer von uns der erste sein wird der sich daran macht, sollte den Lösungsweg hier posten. Erstmal Danke
-
Hallo, hab das Klappern auch. Multi DVT, Bj. 2016. War auf der Italientour echt nervig.
Hab schon bei meinem Händler reklamiert, könnte sein, dass das Klappern von der Halterung unterhalb der Verkleidung herkommt.
Werd demnächst die Maschine deswegen kurz abgeben, wenn´s behoben ist, schreib ich hier rein.
-
Anscheinend gibt es da auch einen Umrüstsatz von Ducati. Bei meiner 2013er wurde das gleich zu Anfang gemacht.
Nachdem wir auf einer üblen Schlechtwegestrecke unterwegs waren hat es bekonnen zu rappeln.
Nach der Umrüstung ist es nun seit gut 50.000 Km weg..
-
Vielleicht hat sie bei euch auch die Führung der Achse am unteren Ende gelösst oder ist wie bei mir, komplett verschwunden.
Dann kann sich die Welle frei bewegen und das vibriert. Mein :D besorgt mir das Teil auf Garantie.
In englischen Foren habe ich von Leuten gelesen, das sie den Sitz per Superkleber fixieren.
Bild (Teil #6):
(http://faxxe.dyndns.org/balljoint.JPG)
-Heimo
-
...Also meiner Meinung nach ist das Übel auch an Position 6 zu finden. Hier wackelt es mächtig.
-
Hallo Zusammen,
ich habe das Problem bei meiner 2015 1200 DVT S auch und habe es schon einmal auf Garantie neu bekommen. Das Problem ist nicht gelöst. Nach dem Umtausch der kompletten Frontmaske war es kurzfristig vorbei, fing aber nach einer längeren Ausfahrt wieder an. Ich denke auch, das die Stange in Position 6 fixiert werden muß. Ich werde es noch einmal reklamieren. Mal sehen was der Freundliche dazu sagt.
Grüsse Axel
-
Hallo hat schon jemand eine lösung für das Problem gefunden
-
Ja es gibt eine Lösung für das Problem! Bei meiner DVT 2016 wurde auf Kulanz eine verbessertes "Kreuzgelenk"
eingebaut! Dann war Ruhe bis Anfang Mai, dann hab ich die Multi verkauft!
Wurde hier aber schon ausführlich behandelt das Thema! Tip am Rande Suchfunktion benützen ;)
-
Bei mir wurde auch schon was auf Garantie getauscht, jetzt klappert es nicht mehr.
-
Hallo,
sorry wenn ich das Thema noch mal hochhole, aber irgendwie find ich zu dem neuen "Kreuzgelenk" für's Windschild, von dem Moppy55 und js_plasma schreiben, nichts. Kann mir bitte mal jemand auf die Sprünge helfen und den Thread verlinken oder nen passenden Suchbegriff nennen...?
Danke
Wulf
-
Bei mir hat es der freundliche auf Garantie getauscht... Deswegen kann ich keine Details zu dem Teil sagen. Das klappern ist bis dato noch immer weg - seit geschätzt schon mindestens die letzten 5000 km.
Gruß, Jörg
-
Hallo Jörg,
danke trotzdem für die Antwort. Ich hatte vorhin mal mit meinem ;D gesprochen, aber die haben von dem "Klapperproblem" angeblich noch nie was gehört (obwohl ich von Anfang an, als ich die Multi 2015 gekauft hatte, immer bei der Durchsicht gesagt hab, da klappert was - damals hab ich das aber nicht mit dem Windschild in Verbindung gebracht). Inzwischen hatte ich mich damit schon mehr o. weniger abgefunden, weil's scheinbar keine wirklich gute dauerhafte Lösung gab, bis ich das heute hier mit diesem verbesserten "Kreuzgelenk" gelesen habe. Wenn ich mir die Explosionszeichnungen zum Windschild mit den Teile-Nrn. anschaue, scheint da nur ein Teil in Frage zu kommen, dass eine neue Nr. bekommen hat: Ball Joint 84820441A (alt 84840721A). Wäre schön, wenn das noch jemand bestätigen könnte, dass das das neue verbesserte Teil (Kreuzgelenk ?) ist, weil mein ;D hier keine große Hilfe ist....
Gruß
Wulf
-
Hallo Zusammen,
ich muss das nochmal ausgraben.
Meine Multi scheppert/vibrations Geräusche auch wie verrückt. Mein Windschild ist aber Bombenfest und auch die Halterung.
Habe dann die Scheibe mal abgenommen und das Scheppern war leiser.
Stellte sich nun heraus, meine Spiegel klappern wie blöde bei 3500 - X Umdrehungen also genau da, wo man in der Stadt gemütlich mit offenem Helm fährt.
Da beide Rasseln, hat es nichts gebracht beim fahren einen festzuhalten (war ja schon meine Vermutung, dass es die Spiegel sein könnten).
Meine Spiegel hören sich innen ziemlich hohl an und scheppern auch beim draufklopfen.
Ist das normal? Bringen neue Spiegel was oder sind die dann genau gleich blöd..?
Meine sind von 2015 und links bräuchte ich eh mal einen neuen...
-
Hallo Zusammen,
ich muss das nochmal ausgraben.
Meine Multi scheppert/vibrations Geräusche auch wie verrückt. Mein Windschild ist aber Bombenfest und auch die Halterung.
Habe dann die Scheibe mal abgenommen und das Scheppern war leiser.
Stellte sich nun heraus, meine Spiegel klappern wie blöde bei 3500 - X Umdrehungen also genau da, wo man in der Stadt gemütlich mit offenem Helm fährt.
Da beide Rasseln, hat es nichts gebracht beim fahren einen festzuhalten (war ja schon meine Vermutung, dass es die Spiegel sein könnten).
Meine Spiegel hören sich innen ziemlich hohl an und scheppern auch beim draufklopfen.
Ist das normal? Bringen neue Spiegel was oder sind die dann genau gleich blöd..?
Meine sind von 2015 und links bräuchte ich eh mal einen neuen...
Hallo Droid
bei mir war beim linken Spiegel ebenfalls das Glas lose. Ev. könnte man das Glas mit Silikon oder ähnlich zu fixieren, war mir aber zu blöd.
Ich habe den Spiegel ersetzt, nun ist wieder gut (Multi 1260 von 2018).
Gruss Thomas
-
Danke für deine Antwort Thomas!
Da bei mir beide scheppern, wollte ich es nun doch mal mit kleben versuchen.
Ich habe mit Liqui Moly Liquimate 2K das Spiegelglas von innen fixiert.
Vom Produktdatenblatt her, vertraue ich dem mehr als Silikon.
Ob es dauerhaft hält kann ich leider auch noch nicht sagen und die Probefahrt steht aufgrund des Wetters noch aus. Die Spiegel scheppern aber im montierten Zustand nun gar nicht mehr.
Vom Aufwand war es nun nicht viel aufwändiger als neue Spiegel zu besorgen und durch das geringe extra Gewicht des wenigen Klebers (habe woanders gelesen, dass Leute den Spiegel mit Silikon gefüllt haben) sollte es auch keine Probleme geben.
Ich versuchen nochmal dran zu denken und ein finales Update geben, falls jemand in Zukunft nochmal so ein Problem hat.