Inspektionskosten

[Glücksgoofy]

Bezeichnung TRW Belag geändert!


Gruß

Peter

[Afrokurti]

Hallo zusammen,

Hatte meine 2013er letzte Woche beim Service.
KM-Stand 13.500

Preis inkl. defekter Tanksonde austauschen 400.-€

Finde ich ok.

Gruß
Kurt

[Der Bernd]

 
also bei mir hat der 24Tkm an der Touring S Bj. 2012 sage und schreibe 2.050,-Euronen gekostet. Allerding wäre der Kettensatz mit ca. 350,- und der Heizgriff mit sage und schreibe 225,- abzuziehen. Summasummarum also 1475,-!  Werde die tolle Multi also mit 40Tkm notgedrungen verkaufen müssen. Ist mir auf Dauer einfach zu heftig! Schade!

[Silver-SVR]

...... Summasummarum also 1475,-!
......

Ich verstehe, leider, immer noch nicht wie diese so unterschiedlichen Preise zustande kommen.  Braucht manch' eine Werkstatt mehr Stunden für den 24.000-er (Ventileinstellungen, usw.) Kann nicht sein das viele zwischen 700-1000 € zahlen (ich 870€ in MÜNCHEN) und andere fast das doppelte. Ist das vielleicht nur weil evtl. die "nächste" Ducati Werkstadt so weit weg ist und das wird dann ausgenutzt? Die Stunden-preise können nicht fast doppelt sein.

[Multiduc]

Mein 😀 sagt,das kommt darauf an wieviele Ventile eingestellt werden müssen.....

[Silver-SVR]

Mein 😀 sagt,das kommt darauf an wieviele Ventile eingestellt werden müssen.....

    Anscheinend haben manche Multis mindestens 48 Ventile. 

[Tuono]

Hallo Bernd,

wurden auch die Gabelsimmeringe und das Gabelöl gewechselt?

Gruß Ralph

[MadMax]

....das eigentliche Problem ist ja das niemand wirklich nachvollziehen kann, ob da wirklich was eingestellt oder überhaupt kontrolliert wurde. Da ist man dem Händler auf Gedeih und Verderb ausgeliefert.... Ebenso ist es für den Händler lukrativer beim Service nur das notwendigste zu machen und voll zu kassieren. Zum Schluss aus den daraus entstehenden Folgekosten der nicht durchgeführten Wartung erst recht zu kassieren.  Wer kann es den kontrollieren? Sorry, aber Vertrauen ist bei solchen Preisschwankungen nicht mehr vorhanden.

[Multitourer]

So, der 15000er Service ist an meiner Multi DVT gemacht, Euro 340,00 ohne besondere Vorkommnisse.

Ich denke, dies sollte sich im üblichen Rahmen bewegen, kann man mit leben.

[Multitourer]

....das eigentliche Problem ist ja das niemand wirklich nachvollziehen kann, ob da wirklich was eingestellt oder überhaupt kontrolliert wurde. Da ist man dem Händler auf Gedeih und Verderb ausgeliefert.... Ebenso ist es für den Händler lukrativer beim Service nur das notwendigste zu machen und voll zu kassieren. Zum Schluss aus den daraus entstehenden Folgekosten der nicht durchgeführten Wartung erst recht zu kassieren.  Wer kann es den kontrollieren? Sorry, aber Vertrauen ist bei solchen Preisschwankungen nicht mehr vorhanden.

Ich habe zwar aus eigenen Erfahrungen noch nicht erlebt, das mich ein Händler über den Tisch gezogen hat, muß aber gestehen, das ich das Thema Servicekosten immer im Vorfeld mal kurz angesprochen habe, auch wenn ich keine ganz genauen Zahlen bekam, aber so in etwa hat das immer gestimmt.

Diese Erfahrungen gibt es aber auch beim freundlichen Yamaha Händler (Tenere 1200 XT), dieses Thema Servicekosten wird im Forum immer wieder heiß diskutiert.

Wenn ich den Händler nicht genau kenne, da hilft es nur, wenn ich mir vorher einen Kostenvoranschlag geben lasse, entweder mündlich unter Zeugen oder eben schriftlich. Da sollte es dann diese extremen Ausreißer nach oben nicht mehr geben.

[Kalle]

So, der 15000er Service ist an meiner Multi DVT gemacht, Euro 340,00 ohne besondere Vorkommnisse.

Ich denke, dies sollte sich im üblichen Rahmen bewegen, kann man mit leben.

Ist schon recht happig, 340,- Euro für einen stinknormale Inspektion,
bei der nichts besonderes gemacht wird.

Grüßle

Kalle

[Hans-G.]

....das eigentliche Problem ist ja das niemand wirklich nachvollziehen kann, ob da wirklich was eingestellt oder überhaupt kontrolliert wurde. Da ist man dem Händler auf Gedeih und Verderb ausgeliefert.... Ebenso ist es für den Händler lukrativer beim Service nur das notwendigste zu machen und voll zu kassieren. Zum Schluss aus den daraus entstehenden Folgekosten der nicht durchgeführten Wartung erst recht zu kassieren.  Wer kann es den kontrollieren? Sorry, aber Vertrauen ist bei solchen Preisschwankungen nicht mehr vorhanden.

Genau so ist es!
Vertrauen habe ich schon lange nicht mehr für den Ducati Vertragshändler, somdern nur noch in meine PP.
Ich bleibe dabei, Ducati baut teure, aber schöne Motorräder.
Aber seit Garantieende sieht meine Ducati keinen Vertragshändler mehr.
Diese Ventileinstell-Märchenstunde kann der dann anderen Ducatifahrern erzählen, die diese Horrorkosten gerne zahlen.
Deshalb bleibe ich da ebenfalls dabei: Ducati Vertragshändler sind pure Abzocker!

[ThomasW]

Bei mir waren es für die 15.ooo-er Inspektion (2. Jahresinspektion) nur € 283,-.

Okay, ist auch Geld, allerdings sind in dem Preis das Öl und die Bremsflüssigkeit mit drinnen.
Der Wechsel der Bremsflüssigkeit ist bei der 2. Jahresinspektion von Ducati nicht vorgeschrieben (?!!?), wurde aber gemacht, da eine Messung einen Wasseranteil von >4% ergeben hat... Aber gut, beim Auto macht das die Werkstatt auch alle zwei Jahre.

VG, Thomas

[Tuono]

15000er Inspektion: Ölwechsel, Zahnriemenwechsel, Kühlflüssigkeitswechsel, Zündkerzen, Wasserpumpendeckel abgedichtet! 400,-€
Ventile sind erst bei 24000 fällig!
Alles bei einem ehemaligen Duc Händler mit original Ducatiteilen!
Geht doch 

Ralph

[Tuono]

uuips, is ne 2011er