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Andere Marken => Andere Marken => Thema gestartet von: brenner am Februar 22, 2021, 08:22:58 Nachmittag
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Neu Harley Enduro ist raus.
https://www.motorradonline.de/enduro/harley-davidson-pan-america-1250-2021/ (https://www.motorradonline.de/enduro/harley-davidson-pan-america-1250-2021/)
Scheint ganz schön aggressiv bepreist zu sein...ab 16K Vollausstattung für 19k€
Eckdaten scheinen Konkurrenzfähig zu sein 152PS, 190mm Federweg, 258KG, 5,5L Verbrauch.
Wie findet Ihr das Bike...
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Zu hässlich um mich näher damit zu beschäftigen - meine persönliche Meinung.
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So unterschiedlich kann Geschmack sein. Ich finde Sie interessant weil Sie sehr eigenständig ist und finde Sie stimmiger designt wie die V4 mit Ihren Farbenmix.
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Sehr interessant, vor allem der Preis bei der Leistung. Wenn sie sich auch noch gut fährt ist das mal eine echte Kampfansage und könnte die Preise wieder etwas auf den Boden bringen. Gefallen tut sie mir aber nicht besser als eine KTM. Die V4 ist deutlich schöner!
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So unterschiedlich kann Geschmack sein. Ich finde Sie interessant weil Sie sehr eigenständig ist und finde Sie stimmiger designt wie die V4 mit Ihren Farbenmix.
Bin auch dieser Meinung, wenn man schon etwas anderes macht, dann richtig!
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Optik ... :schreck
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Das braucht schon noch Zeit um sich mit der Optik anzufreunden. :-X
Bei z.B. KTM Adventure Krädern hat es bei mir bis Heute noch nicht so richtig geklappt.
Mal sehen wie so ein Ami Gerät in Natura aussieht.
Grüße 🖖
Frank
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Ich finde sie gar nicht so schlecht, müsste man mal fahren.
Grüßle
Kalle
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Die Optik ist stark gewöhnungsbedürftig. Ist halt Geschmackssache.
KTM und GS & Co sind auch nicht gerade Kandidaten für den Prix de elegance.
Was mir aber auch aufgefallen ist, die Wartungsintervalle sind laut 1000 PS Bericht, alle 8000 km.
Da müsste ich teilweise zwei mal im Jahr zum Händler. Das ist nicht von Heute und wie wir wissen ist auch modernes Motorenöl
problemlos im Stande mehr auszuhalten.
Trotzdem werde ich mir das Teil mal von nahmen anschauen und Probefahren.
Ich hatte 11 Jahre eine V-Rod und kaum Probleme damit. Nur die Sitzposition wurde
aufs Alter etwas mühsam.
Greets
Fred
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Finde ich ziemlich Hässlich!!
Anders muss nicht hässlich sein das zeigt triumph.
Ich war letztens bei harley Düsseldorf da war bis auf die alte harley mit weisswandreifen das Einzig schöne.
Die breakout ist noch harley alles andere hat nichts mehr schönes.
Gruß
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Finde ich ziemlich Hässlich!!
Anders muss nicht hässlich sein das zeigt triumph.
Ich war letztens bei harley Düsseldorf da war bis auf die alte harley mit weisswandreifen das Einzig schöne.
Die breakout ist noch harley alles andere hat nichts mehr schönes.
Gruß
eine überarbeitete Triumph Tiger 1200 könnte auch interessant werden - abspecken, abspecken abspecken - sogar HD hat es erkannt ;)
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Am meisten stört mich, wie an anderen Reiseenduros auch, der riesig große Einzeltopf auf einer Seite. Man kann gegen die UrMulti sagen was man will, der UnderSeat Auspuff war praktisch. Kein lästiger Topf auf einer Seite und die Sozia hatte auch gleich eine Sitzheizung. ;)
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Respekt vor der Gewichtsangabe!
Wenn man bedenkt was die Harley's sonst so wiegen, dann waren die Jungs richtig fleißig.
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Bin mal auf Das erste wiegen gespannt wenn real 10Kg mehr sind wie bei Ducati wird das schon ein schwerer Eimer.
Nachlauf ist 157mm wie bei einem Chopper :o, Multi 102mm, also ein Handlingwunder ist nicht zu erwarten.
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Die Buell Ulysses XB12 brachte vollgetankt 228 kg auf die Waage. Zwar luftgekühlt und ohne aktives Fahrwerk, aber verglichen mit den jetzigen Reise-Crossover Kandidaten durchaus bemerkenswert. Bin mal gespannt ob die Pan Amerika mehr Erfolg hat als ihre Großmutter.
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Die Buell Ulysses XB12 brachte vollgetankt 228 kg auf die Waage. Zwar luftgekühlt und ohne aktives Fahrwerk, aber verglichen mit den jetzigen Reise-Crossover Kandidaten durchaus bemerkenswert. Bin mal gespannt ob die Pan Amerika mehr Erfolg hat als ihre Großmutter.
Ich hatte den Spaß mit der Buell - die war sehr geil und der Sound war zum niederknien.
Wurde aber gegen ne Multi getauscht...
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Technisch verblüfft mich das Ding wirklich :o
Die Optik polarisiert zweifelsohne - nicht so meins ::)
Ich kann mit gut vorstellen, dass sie sich ein Stück vom Kuchen abschneidet.
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https://www.youtube.com/watch?v=AAdFs5gPa6E (https://www.youtube.com/watch?v=AAdFs5gPa6E)
Wenn das Motorrad so gut wird, wie es Nasty Nils im Video vorstellt, kommt - abgesehen vom Aussehen (eh Geschmacksache!)- was technisch durchaus interessantes auf den Markt. Der 1000 PS Redakteur jedenfalls klingt ja schon fast begeisternd, ob der technischen Ausstattung! Vor allem auch der Preis ist eine deutliche Kampfansage an die Konkurrenz, vor allem bei dem nahezu komplett ausgestatteten Spitzen-Model, dass in D um die knapp 19.000 Euronen kosten soll. Dazu um die 150 PS und sattes Drehmoment; ansonsten was gut und teuer ist - dazu lediglich noch zwei Extras. Ich bin mal sehr gespannt, zumal die Langzeitqualität bei den Harley Big Bikes der letzten Jahre durchaus konkurrenzfähig war.
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Kann Anfang August ausführlich testen. Hatte mich mal bei Motorrad für die Riding Experience beworben und wurde tatsächlich genommen. 2 Tage die Pan Am im Westerwald testen. 1 Tag onroad, 1 Tag offroad. Bin mal gespannt, was HD da auf die Beine gestellt hat.
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im Original gesehen und so schlecht sieht die nicht aus, einfach anders aber irgendwie schon spannend.
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Der Bericht der Riding Experience ist ja inzwischen online:
https://www.motorradonline.de/enduro/harley-davidson-adventure-camp-motorrad-leser-testen-pan-america/ (https://www.motorradonline.de/enduro/harley-davidson-adventure-camp-motorrad-leser-testen-pan-america/)
Hat echt Spaß gemacht die ganze Aktion! Bekommt man selten so geboten. Für den Preis und einen Erstaufschlag kann man der Harley nicht viel vorwerfen. Hat onroad wie offroad super funktioniert. Optik bleibt natürlich Geschmackssache und stellt für mich keine Alternative zur Multi dar. Aber in Natura in jedem Fall gefälliger als auf Bildern. Nach 2 Tagen kann ich sagen, dass es zu Harley passt und aus der Masse heraus sticht.
Die Basis ist wirklich gut. Sind eher Details, die es bei Modellpflege zu verbessern gilt. Wer sich mit der Optik anfreunden kann, bekommt für den Preis ein Motorrad auf dem man (außer vielleicht dem QS) nicht viel vermisst.
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.........
Hätte das nicht gedacht. :o :o :o
Heute 3 Pan America unterwegs gesehen. 2 waren zusammen und dann noch eine 2,5 Stunden später.
Denke jetzt,... paar GS Umsteiger werden sich die schon kaufen.
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Ich durfte zwei Tester der Zeitschrift Motorrad beim Vergleichstest V4 gegen Harley Enduro ( eine Woche Test in den französischen Seealpen). Das Urteil viel sehr eindeutig aus…( wird so wohl kaum in der Zeitschrift wieder zu finden sein).
Was bei der Harley aber positiv erwähnt wurde, sie ist ein unkompliziertes und angenehm zu fahrendes Langstreckenbike, wenn man es gerne gemütlich mag.
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Ich durfte zwei Tester der Zeitschrift Motorrad beim Vergleichstest V4 gegen Harley Enduro ( eine Woche Test in den französischen Seealpen). Das Urteil viel sehr eindeutig aus…( wird so wohl kaum in der Zeitschrift wieder zu finden sein).
Was bei der Harley aber positiv erwähnt wurde, sie ist ein unkompliziertes und angenehm zu fahrendes Langstreckenbike, wenn man es gerne gemütlich mag.
Ich bin die Harley auch schon Probe gefahren. An die Sportlichkeit bzw. Fahrbarkeit einer Multi oder GS reicht es definitiv nicht. Aber für die "erste" Großenduro wirklich recht gut gelungen. Insbesondere Preis/Leistungverhältniss ist überragend.
Und ich finde es sehr gut das Sie ein absolut nicht zu verwechselndes optischen Auftritt hat und nicht der 10 Aufguss des Schnabeltieres darstellt.