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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Allgemein => Thema gestartet von: Axel Spothelfer am August 27, 2021, 03:31:11 Nachmittag
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Ahoi zusammen ,
Nach einer längern Tour bemerkte ich an der Ampel stehend das sich der Motor
anderst anhört . Kurz um den Händler aufgesucht den Meister nach seinem akustischem Gehörsinn gefragt .... sei normal das Geräusch so die Antwort ... ! Nun bei 40730 Km in Frankreich unfreiwillig durch blockierendes Hinterrad gestürzt .
Danach konnte man den Motor nicht mehr starten ,der Anlasser hart das nicht
gepackt . Plan "B" muste danach aktiviert werden .....
Die PP steht zur Untersuchung jetzt beim Duc Händler
bin gespannt wie die Diagnose lautet.
Wem von diesem MTS Forum ist ähnliches wiederfahren ?
Habe über Kurbelwellenbruch bis Getriebeschaden alles hier schon gelesen.
Wie ist es mit Kulanzantrag stellen ?
Wer hätte einen Tipp ?
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Kulanzantrag bei Baujahr 2013? Im ernst?
Ich hoffe, Dir ist nichts passiert.
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Kulanzantrag bei einem acht Jahren alten Motorrad mit über 40000 km?
Keine Chance!
Verkaufe das Motorrad mit dem Schaden, dann bekommst Du noch ein paar Tausend.
Eine Reparatur übersteigt sicherlich den tatsächlichen Wert.
Aus diesem Grunde habe ich auch meine 2014er Pikes Peak mit über 40000 km verkauft. In meinem Bekanntenkreis kenne ich zu viele Fälle von solchen ominösen Motorschäden. Deswegen fahre ich nur noch Ducatis mit Garantie oder später mit deren Verlängerung. So bin ich dann finanziell gegen solche Schäden abgesichert. Das kann ich jedem nur raten.
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Hallo ,
ausser blaue Flecken und einen abklingenden Hexenschuss alles ok .
Danke der Nachfrage.
Der Motor ist ja nicht nur in der Strada verbaut . In anderen Foren
( Superbike ) wurde auch von gleichen Schäden geklönt unter anderem
von Kulanz . Leztendlich wurde aber nie groß von einem erfolgreichen
Ergebniss berichtet .
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Kulanzantrag bei einem acht Jahren alten Motorrad mit über 40000 km?
Keine Chance!
Verkaufe das Motorrad mit dem Schaden, dann bekommst Du noch ein paar Tausend.
Eine Reparatur übersteigt sicherlich den tatsächlichen Wert.
Aus diesem Grunde habe ich auch meine 2014er Pikes Peak mit über 40000 km verkauft. In meinem Bekanntenkreis kenne ich zu viele Fälle von solchen ominösen Motorschäden. Deswegen fahre ich nur noch Ducatis mit Garantie oder später mit deren Verlängerung. So bin ich dann finanziell gegen solche Schäden abgesichert. Das kann ich jedem nur raten.
Kulanzantrag bei einem acht Jahren alten Motorrad mit über 40000 km?
Keine Chance!
Verkaufe das Motorrad mit dem Schaden, dann bekommst Du noch ein paar Tausend.
Eine Reparatur übersteigt sicherlich den tatsächlichen Wert.
Aus diesem Grunde habe ich auch meine 2014er Pikes Peak mit über 40000 km verkauft. In meinem Bekanntenkreis kenne ich zu viele Fälle von solchen ominösen Motorschäden. Deswegen fahre ich nur noch Ducatis mit Garantie oder später mit deren Verlängerung. So bin ich dann finanziell gegen solche Schäden abgesichert. Das kann ich jedem nur raten.
Sehr ernüchternd das zu lesen ...
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40.000 km sind doch eigentlich nichts.
sowas fahren 'eisenärsche' mit einer honda afrika tween locker in ein/zwei jahren.
ich fände es eine schande wenn - sofern kein eignerverschulden nachzuweisen ist - sowas ein problem darstellt.
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40.000 km sind doch eigentlich nichts.
sowas fahren 'eisenärsche' mit einer honda afrika tween locker in ein/zwei jahren.
ich fände es eine schande wenn - sofern kein eignerverschulden nachzuweisen ist - sowas ein problem darstellt.
Hallo ,ähnlich sehe ich das genau so mit 40tsd km .
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40.000 km sind doch eigentlich nichts.
sowas fahren 'eisenärsche' mit einer honda afrika tween locker in ein/zwei jahren.
ich fände es eine schande wenn - sofern kein eignerverschulden nachzuweisen ist - sowas ein problem darstellt.
Bei zwei Jahren hätte man noch Garantie, oder man könnte mit Kulanz argumentieren.
Aber bei einem 8 Jahre altem Motorrad?
Da wirst Du bei jeder Marke auf Granit beissen….
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40.000 km sind doch eigentlich nichts.
sowas fahren 'eisenärsche' mit einer honda afrika tween locker in ein/zwei jahren.
ich fände es eine schande wenn - sofern kein eignerverschulden nachzuweisen ist - sowas ein problem darstellt.
Bei zwei Jahren hätte man noch Garantie, oder man könnte mit Kulanz argumentieren.
Aber bei einem 8 Jahre altem Motorrad?
Da wirst Du bei jeder Marke auf Granit beissen….
ich spreche ja auch nicht von garantie oder kulanz, sondern von dem umstand das nach nur 40.000km das getriebe fritte ist.
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40.000 km sind doch eigentlich nichts.
sowas fahren 'eisenärsche' mit einer honda afrika tween locker in ein/zwei jahren.
ich fände es eine schande wenn - sofern kein eignerverschulden nachzuweisen ist - sowas ein problem darstellt.
Bei zwei Jahren hätte man noch Garantie, oder man könnte mit Kulanz argumentieren.
Aber bei einem 8 Jahre altem Motorrad?
Da wirst Du bei jeder Marke auf Granit beissen….
Ja , 8 Jahre sind halt mal so alt .. Es ist ja hier so zu lesen das
sich dieses Anliegen mit der Km Leistung sehr gehäuft zu lesen ist .
Es hätte vieleicht ja eine Ausnahme von einem oder mehreren MTS Fahrer geben könnten . Der Motor wurde ja nicht nur in MTS verbaut . Leider sind die auch
bei der Pani mit anderer Motor Steuerung mit wesentlich mehr KW / PS gelaufen
und auch weggestorben .
Kulanz werde ich in diesem Motorradalter eher wahrscheinlich nicht erhalten
so ernüchternd das ist .
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Ich kann deinen Frust über den Motorschaden und den daraus folgenden Sturz verstehen.
Aber aus Distanz betrachtet wird dir kein Hersteller oder Händler bei diesem Alter des Fahrzeuges Kulanz gewähren.
Alternativ hätte allenfalls eine private Garantieverlängerung den Schaden abgedeckt.
Sei froh, dass Du dich beim Sturz nicht mehr verletzt hast.
Gewisse Sachen im Leben muss, oder kann man nur als Schicksal hinnehmen....
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bitter und sehr ärgerlich. Nun wundert mich allerdings nicht mehr, dass die von mir befragten zwei Ducatihändler es ablehnen Multis, selbst meine 1260er, mit mehr als 40.000 (Händler A) bzw. 45.000 Km (Händler B) in Zahlung zu nehmen. Sicherlich nicht die Regel, aber vermutlich auch nicht die Ausnahme.
Drücke den Betroffenen die Daumen für eine gute Lösung!
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bitter und sehr ärgerlich. Nun wundert mich allerdings nicht mehr, dass die von mir befragten zwei Ducatihändler es ablehnen Multis, selbst meine 1260er, mit mehr als 40.000 (Händler A) bzw. 45.000 Km (Händler B) in Zahlung zu nehmen. Sicherlich nicht die Regel, aber vermutlich auch nicht die Ausnahme.
Drücke den Betroffenen die Daumen für eine gute Lösung!
Hallo und Danke , dieses Phenomen kommt ja auch noch dazu .
gleiches wurde in meinem Umfeld auch berichtet .
Die Gemeinde ist schon groß ....
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So eine Schei.......
ich befürchte jetzt hat es mich auch erwischt. :(
Bj.2014, 42500km, alle Kundendienste bei Ducati, Erstbesitzer, bis auf kurze Frontscheibe und hohe Sitzbank alles orginal.
Ich höre schon die letzte Zeit komische Geräusche im Leerlauf, am besten mit Schaben oder Kratzen zu beschreiben.
Jetzt zur Jahresdurchsicht gefahren und den Meister gebeten mal sein Ohr auf die linke Motorseite zu bewegen.
Er sagte gleich, hört sich nach Kurbelwelle an. :(
Am Freitag kommt der Ducati Aussendienstler und sie wollen beratschlagen was geht.
Ich habe die Gelegenheit genutzt und bin mal die V4S Probe gefahren.
Es war gestern recht kalt und ich bin da. 20 min. gefahren.
Was soll ich sagen, ich war jetzt nicht so überzeugt wie damals bei der 2014er Multi.
Untenrum war es vom Motor her zäh, obenrum geht er ab wie Luzie.
Das Fahrwerk war top, viel geschmeidiger als meine recht trockene 2014er.
Ich weiß echt nicht ob mir dieser Charakter vom Moped gefällt.
Auf dem Preisschild stand dann irgendwas von 25 KEuro :schreck
Ich hoffe das ich eine sinnvolle Lösung finde meine 14er am zu Leben zu erhalten.
Wenn das nicht klappt muss ich wohl doch gegen meine Einstellung mal bei den Bajuwaren genau 2 Probefahrten machen.
Schade, ich find meine Multi so geil, auch nach 7 Jahren noch.
Gruß Frank
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Ahoi Kammerad ,
vorweg möchte ich sagen bzw mitteilen das was du hier zittiert hast ,ist
mir im fast geleichen Stil wiederfahren . Es ist zu fast 99% Identisch . LEIDER ; 8)
Da momentan Generalstreik in Italien ist wegen Corona Gedöns kann die Instandsetzung
noch sehr lange dauern da keine E-Teile oder nur klekerhaft geliefert werden .
mal sehen .Finde die 13/14 er MTS auch von gewissen Formen schöner und Folkommener .
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Da es mich wegen diesem Umstand auf die Straße geworfen hat würde ich mit der Diva
keine Ausritte mehr machen . Das mit dem Standgeräusch bei laufendem Motor
hatte ich auch aber erst bei warmen Motor. Leider hat der Mechanikermeister
das nicht erkannt wie bei deinem . :P Sei gewarnt mit dem Fahren !
Da das alles auf Kulanz geht muß ich trotzdem noch den Arbeitslohn als Unkosten übernehmen .
Da ich auch Monsterfahrer bin habe ich über dortige Fohren ( Monstercafe)einen tollen Bericht über
einen Strada Fahrer gelesen dem das auch wiederfuhr . Mit Bildband und Zitate von einem
Motoren Konstrukteur der dieses Problem als " Konstruktionsfehler " Tituliert hat .
Da das älter ist kannste da mal als Gast den Bericht lesen sehr Selbsterklärend geschrieben .
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Ach ja fast vergessen ,
der Zweiradmeister von Ducati hat mir einiges aus dem Wissensstand über dieses
Motorproblem erläutert . Es gab die Strada und auch die Diavel wo der Motorentyp
"1198 WF " das Problem hatte . Und Ducati wusste darüber bescheid .
So wurde mir das erzählt vom 2 Rad Meister . Interesant ....
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Hallo Axel,
fahren will ich auch nicht mehr, habe ja deine und andere Berichte gelesen.
Den Beitrag vom Monster Kaffee kenne ich auch.
Hilft mir bloss nicht wirklich mit der der Frage: Was mache ich wenn Ducati keine Kulanz übernimmt?
Wenn es läuft wie bei dir, für ca. 2500 Euro meine Multi für die nächsten paar Jahre zuverlässig fahrbereit zu haben, würde ich sofort machen.
Wenn ich auf ca. 5 bis 6 KEuro komme bei der Reparatur und Ducati nichts übernimmt, dann wird mein nächstes Motorrad wohl keine Ducati mehr sein.
Eine Reiseenduro die nach 40000km auseinanderfällt, das mache ich kein zweites mal. Bislang habe ich alles mitgemacht, Tankgeber kaputt, Simmerring Nockenwellenantrieb undicht, diverse Kabel am Cockpitt gebrochen, Gabelholm undicht, usw. Irgendwann hat man keine Lust mehr.
Mal sehen wie es weitergeht.
Gruss Frank
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Hallo Frank ,
ja es ist Ärgerlich aber so was von ... ich denke das der Sturtz dazu beigetragen hat
um Ducati in Bewegung zu bringen . Wie es bei Dir jetzt läuft kann nur der Mechaniker
beeinflussen . Ein Versuch wäre es Wert ! Ausser Gabelholm Re. zum 3ten mal konnte ich nur
Verschleißartikel zu den Unkosten für dieses Bike verbuchen . Die Ducbrille hätte ich ohne
Kulanz für diesen Fall auch ganz klar abgelegt . Nur mein Händler wusste das ,und konnte entsprechend mit dem Duc Aussendienstmitarbeiter das nötige entsprechend verkaufen .
Vermutlich weil ich mehrere Duc`s besitze . Wie auch immer , es ist noch nicht ganz ausgestanden .
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Hallo Frank oder Axel, habt ihr von diesem schleifenden Geräusch vielleicht eine Audioaufnahme erstellt? Würde mich brennend interessieren, da sich meine 1200er GT mit 48000 auf dem Tacho mittlerweile auch in einem heiklen Kilometerlaufbereich befindet.
Lieber Gruss
Nidi
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Hallo Nidi,
Ich habe keine Aufnahme gemacht bislang. Meine Multi steht momentan beim Händler, kann also aktuell nichts machen.
Gruß Frank
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Ahoi Kollegen ,
zu dem Thema . Wenn es soweit ist wirst Du es hören .
Eine Geräusch oder Sound Aufnahme müsste man tausend mal anhören um
das zu lokalisieren . Man hört es wie wenn ein Lager zu knirschen anfängt so möchte
ich das mal zum Ausdruck bringen mit entsprechender Unwucht die man nicht
auf die schnelle lokalisieren kann .
Wenn was schief läuft was Sicherheit betrifft, bei den Auto oder sonstigen Fahrzeug Konzernen ist immer eine Rückrufaktion im Gange . Es ist Fraglich warum das Ducati nicht tut !
Wenn sich hier jeder in dem Forum mit diesem Problem zusammen tut könnte man
durch eine Petition vielleicht was erreicht werden zu dem Thema .
Es ist immerhin ein schönes Hobby, besonderst mit einer Strada die man ja auch
gewissermasen begehrt . Aber sowas dürfte nicht mehrfach bei entsprechender Km Leistung
auftreten.
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Ahoi Kollegen ,
zu dem Thema . Wenn es soweit ist wirst Du es hören .
Eine Geräusch oder Sound Aufnahme müsste man tausend mal anhören um
das zu lokalisieren . Man hört es wie wenn ein Lager zu knirschen anfängt so möchte
ich das mal zum Ausdruck bringen mit entsprechender Unwucht die man nicht
auf die schnelle lokalisieren kann .
Wenn was schief läuft was Sicherheit betrifft, bei den Auto oder sonstigen Fahrzeug Konzernen ist immer eine Rückrufaktion im Gange . Es ist Fraglich warum das Ducati nicht tut !
Wenn sich hier jeder in dem Forum mit diesem Problem zusammen tut könnte man
durch eine Petition vielleicht was erreicht werden zu dem Thema .
Es ist immerhin ein schönes Hobby, besonderst mit einer Strada die man ja auch
gewissermasen begehrt . Aber sowas dürfte nicht mehrfach bei entsprechender Km Leistung
auftreten.
Ich habs leider nicht kapiert, was ist denn das " Problem " ?
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Ahoi ,
Um es kurz zu fassen, Kulanz Motor Kurbelwellen Schaden .Duc MTS PP Bj.13/14
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Hi Frank,
Leidensgenosse :(
Ich hatte auch ein seltsames Geräusch, 2014er Multistrada, 19.000 Km. Bei kaltem war es lauter als bei warmen Motor. Es war kein schabendes oder mahlendes Geräusch, vielmehr als würde irgendein loses Metallteil im linken Motordeckel willkürlich hin und her dengeln, nicht synchron mit der Drehzahl aber durch Gas geben provozierbar. Als dann nach 60 km Anfahrt die Jungs von der Werkstatt zum Probehören rauskamen, packten sie sich an den Kopf und meinten, ich sollte sofort den Motor ausmachen. Und das obwohl ich schon eine Weile damit rumgefahren bin ....
Kurz, es war das Kurbelwellenlager. Scheinbar hatte ich Glück, es war nicht anderes kaputt. Ursache für das defekte Kurbelwellenlager war eine festgefressene Ölpumpe.
Kosten für den Ersatz zweier Lager und der Ölpumpe, gründlichem Nachsehen ob noch was gelitten hat mit gleichzeitigem 24.000er Service, also Zahnriemen, Ventile einstellen und was sonst noch so dabei ansteht 3.800,-. Der Service war günstiger als er ohne die ohnehin fällige Motordemontage gewesen wäre, weil ja die Köpfe eh abwaren :azn: Das Ganze bei sehr fähigen und scheinbar leidenschaftlichen Ducati Schraubern, die den Vertragshändlerstatus aberkannt bekommen haben, weil Ihre Werkstatt und Ladengeschäft nicht wie eine Lifestyle Boutique aussehen. Und nach Hause gebracht haben sie mir das Moped anchließend auch noch, das Wetter war grad blöd.
Will sagen, wenn Du keine Garantie mehr hast und die Kulanz von Ducati ausbleiben sollte, musst Du vielleicht auch nicht mit den von Ducati aufgerufenen Preisen leben. Es sei denn, Du brauchst auch noch ne neue Kurbelwelle, dann wirds wohl doch etwas kostspieliger...
Viel Glück,
GS
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Hallo Hans Wurst,
vielen Dank für dein Mitgefühl. 8)
Du hast das ganze Theater dann ja auch schon mal durchgemacht.
Morgen Abend weiss ich eventuell mehr, was der Schaden ist und wie es weitergeht.
Jetzt wo ich mich damit ein wenig beschäftigt habe bin ich doch überrascht wieviel Motorschäden es bei den Testastretta 11 Motoren bis 2014er Bj. gab.
Egal ob Monster, Diavel oder Multi, in jedem Forum gibt es einige Fälle.
Auch die Kurbelwelle als Ersatzteil wurde geändert weil man bei Ducati den Konstruktionsfehler erkannt hat.
Kann ja alles passieren, wie man aber dann damit umgeht bestimmt die Qualität der Firma.
Das Axel doch Kulanzleistungen bekommen hat hängt sicherlich mit seinem Sturz zusammen.
Glücklicherweise ist ihm nichts passiert, wenn aber wegen eines mehrfach nachgewiesenen, dem Hersteller bekannten technischen Fehlers ein Mensch zu Schaden kommt, ich glaube diese Schlagzeilen möchte Ducati vermeiden.
Gruß Frank
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Egal ob Monster, Diavel oder Multi, in jedem Forum gibt es einige Fälle.
Auch die Kurbelwelle als Ersatzteil wurde geändert weil man bei Ducati den Konstruktionsfehler erkannt hat.
Kann ja alles passieren, wie man aber dann damit umgeht bestimmt die Qualität der Firma.
Genau so sieht es aus. Da bin ich völlig bei dir.
LG
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Moin moin,
in diesem Beitrag ist das Problem mit der Kurbelwelle sehr schön beschrieben:
https://www.monstercafe.de/index.php?/topic/14491-kurbelwelle-abgerissen/ (https://www.monstercafe.de/index.php?/topic/14491-kurbelwelle-abgerissen/)
Beruhigend ist das nicht gerade. Schwingungsbrüche sind sehr schwer vorhersagbar.
Viele Grüße
Olaf
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Moin in die Runde ,
sehr intersant ist bekannt und auch sehr Selbsterklärend beschrieben im "Monster Cafe "
Leider ist das ein Konstruktionsproblem das mit dem Ra.Wert nicht stimmt .
Dieses Problem hatte BMW auch an der 1000RR und ich denke die XR auch .
Ab Drehzahlen die in einem gewissen Bereich liegen fängt das Szenario an .
Es sind auch dann in mehreren UpM bereichen entsprechende Schwingungen
die zu diesem Fiasko führen .
Demnach müssen Japanische Wellen jeglicher Art anderst angeordnet ,geschliffen
und Positioniert sein.
Ich lese auch gerne Meinungen und auch Kritik .
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Hallo zusammen,
kurze Info zum aktuellen Stand bei meiner 1200er mit den Geräuschen aus dem Maschinenraum.
Ducati hat zur Schadensuche und Beseitigung jegliche Beteiligung abgelehnt. 7 Jahre alt, 42000km, da machen wir nichts. :-[
Auf meine Kosten wollte ich es auch nicht beauftragen, es kann ein Fass ohne Boden werden.
Mein Händler hat sich aber mächtig ins Zeug gelegt mich als Kunden zu behalten. :^
Top Angebot für meine alte Multi beim Kauf einer neuen gemacht.
Fazit, heute Vertrag über eine neue V4S Full unterschrieben, meine alte Multi wurde in Zahlung genommen, unterm Strich bin ich zufrieden.
Ich freue mich jetzt auf etwas neues, der V4 und ich werden sich schon aneinander gewöhnen. 8)
Viele Grüße
Frank
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Hallo Frank " frünner " ,
ich freue mich für Dich da es so wie du es sagst "unterm Strich " so ausgegangen
ist . Man sieht wie unterschiedlich die in Bologna reagieren . Zum Glück gibt es das
"Stradatisti Forum " Bei mir ist alles noch ungewiss wann ich die Diva von der Reparatur holen und fahren darf . In Italien geht mometan nix wegen Generalstreik " Green Card "
Ich wünsche Dir mit der neuen V4 allzeit gute Fahrt Glückseligkeit und alles Gut erdenkliche . Bis Bald denke ich ....
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Danke :^