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News und Presse => Ducati-News => Thema gestartet von: Kawu am November 06, 2020, 11:09:34 Vormittag
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Nachdem mit der Multi V4 die erste Katze aus dem Sack ist, sind ja noch ein paar Präsentationen offen. Was glaubt ihr denn, was für 2021 noch kommen wird?
Klar scheint eine Streetfighter V2 zu sein mit dem Motor der Pani V2.
Darüber hinaus wird es eine 950er Monster geben, die laut meinem ;D die 821 UND die 1200 ersetzen soll (auch Zweiarmschwinge und ohne Gitterrohrrahmen). Würde dazu passen, dass der 1260er V2 dann komplett den Euro5 Tod stirbt? (wobei dann die Frage ist was mit den beiden Diavels passiert). Alternativ könnte es natürlich auch bei den Monstern zukünftig eine kleine V2 und eine große V4 geben.
Die Supersport wird sicherlich aktualisiert werden müssen, ist zumindest neben der Monster das älteste Modell. Bei der xDiavel weiß ich nicht, was groß geändert werden könnte, max. ein paar optische Anpassungen
Bleibt zuletzt noch das Concept für die Scrambler Desert X. Vielleicht wird da noch was draus.
Was habt ihr denn noch gehört oder hofft, dass es noch kommt (außer einer 17" Multi :P)?
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Die Monster kommt komplett neu. Meinung meines :D ...völlig daneben. Es kommt eine Diavel Lamborghini Edition (Felgen wie beim Lamborghini auf dem Foto) und eine Sonderversion der Pani... V4 SP...
Grüße Udo
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Dessert X wäre schön wenn sie dann so aussieht wie der Prototyp
Supersport bräuchte ein update, TFT Display, Elektronik ein bisschen, und ca 125ps
Monster?! Ja wird kommen aber eher im Japanerstyle, muss man sich anschauen
Pani bräuchte ich jetzt keine, obwohl ich selber eine Speciale habe ( steht nur rum )
Warscheinlich kommt noch ein E Bike
Lassen wir uns überraschen 😊
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Sind doch schon mal ein paar Infos. Bei der Monster wusste man ja schon, dass da leider auch viele "Markenzeichen" wegfallen werden.
Eine weitere Pani-Variante braucht es eigentlich nicht. Von der Supersport ist bei den Bildern ja nichts zu sehen. Kann mir aber nicht vorstellen, dass die nicht aktualisiert wird. Auf die Felgen der Diavel bin ich mal gespannt 8)
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Gemäss Instagram (scramblerducati & ducati) kommen morgen (11. November, 19 Uhr) eine neue Scrambler und X-Diavel.
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Panigale SP kommt fix, aber nur für diejenigen, die zumindest 42.000.- übrig haben (zumindest in Österreich).
Für die Lambo-Diavel muss man in Österreich übrigens (wenn ich es jetzt richtig in Erinnerung habe) an die 38.000.- abdrücken (NoVa sei dank)
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Gestern kamen dann ja wie angekündigt die beiden xDiavel Ableger und die Scrambler 800. Nun gut, beides nicht weiter spektakulär. Da klingen die restlichen Ankündigungen in jedem Fall interessanter.
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Am Mittwoch folgen dann laut Instagram die neue SuperSport, eine Panigale und ein neues E-MTB.
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Diavel Lamborghini... Mittwoch...
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Die "Desert X" mit dem Motor aus der 1100er Scrambler fände ich geil - ich denke, da würde ich mir einen Kauf überlegen.
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Die "Desert X" mit dem Motor aus der 1100er Scrambler fände ich geil - ich denke, da würde ich mir einen Kauf überlegen.
bei der Desert X wäre ich auch dabei ^^ :) nur leider 2020 noch nicht vorgestellt, Studie bzw. Prototyp vorh.
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Ja, würde ich sofort kaufen!
Bekäme dann einen Platz neben der Schönsten aller Schönen!!!
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... SOFORT! Das Geld ist schon dafür reserviert.
Habe ja gehofft die wäre jetzt im November schon mit dabei gewesen.
Ich habe eine ziemlich verlässliche Quelle mit guten Kontakten nach Bologna die letztens noch bestätigt hat das die Desert X kommt.
Nur, WANN KOMMT SIE DENN JETZT? :jaja
P.S.: konsequent kombiniert. So finde ich Mäusekino im Cockpit genial. Manuell verstellbare Öhlins. Ein Gedicht. "21"/18" sind gewöhnungsbedürftig beim Fahren. Aber passt mit Sicherheit total klasse zum 1100er 2-Ventiler.
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Ja, würde ich sofort kaufen!
Bekäme dann einen Platz neben der Schönsten aller Schönen!!!
Die ist echt eines der schönsten Bikes!!!
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https://www.motorradonline.de/enduro/ducati-multistrada-v4-pikes-peak-edition-2021-keine-teilnahme-aber-sondermodell/ (https://www.motorradonline.de/enduro/ducati-multistrada-v4-pikes-peak-edition-2021-keine-teilnahme-aber-sondermodell/)
Pikes Peak V4 kommt.
Bin sehr gespannt!
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Das sind gute Neuigkeiten! :^
Vielleicht lohnt es sich doch noch, eine Saison zu warten.
Die Hoffnung stirbt zuletzt.
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:^ genau, dann hoffen wir mal auf was schönes
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... SOFORT! Das Geld ist schon dafür reserviert.
Habe ja gehofft die wäre jetzt im November schon mit dabei gewesen.
Ich habe eine ziemlich verlässliche Quelle mit guten Kontakten nach Bologna die letztens noch bestätigt hat das die Desert X kommt.
Nur, WANN KOMMT SIE DENN JETZT? :jaja
P.S.: konsequent kombiniert. So finde ich Mäusekino im Cockpit genial. Manuell verstellbare Öhlins. Ein Gedicht. "21"/18" sind gewöhnungsbedürftig beim Fahren. Aber passt mit Sicherheit total klasse zum 1100er 2-Ventiler.
Dann kannst du wohl jetzt schon mal den Hammer für dein Sparschwein holen 😉
https://www.motorradonline.de/enduro/ducati-scrambler-offroad/amp/ (https://www.motorradonline.de/enduro/ducati-scrambler-offroad/amp/)
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Seitdem die Monster und die MultiV4 nicht mehr nen anständigen Rahmen und ne anständige Ventilsteuerung haben ... sie also auf Japan machen ... ist Ducati einfach NICHT MEHR DUCATI. Meine Frau und ich sind froh, bewusst noch mit Gitterrohr, Desmosteuerung und V2 unterwegs zu sein. Audi und Marketing und Kohlegeilheit hinterlässt halt überall Spuren, wenn man es zulässt.
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Seitdem die Monster und die MultiV4 nicht mehr nen anständigen Rahmen und ne anständige Ventilsteuerung haben ... sie also auf Japan machen ... ist Ducati einfach NICHT MEHR DUCATI. Meine Frau und ich sind froh, bewusst noch mit Gitterrohr, Desmosteuerung und V2 unterwegs zu sein. Audi und Marketing und Kohlegeilheit hinterlässt halt überall Spuren, wenn man es zulässt.
Kann man so sehen, ich nicht.
Ducati muss sich neu ausrichten, sonst gibt es den Laden bald nicht mehr.
So erfolgreich waren die nicht mehr in den letzten Jahren.
Ich finde in der V4 Multi genügend Ducati DNA, auch die neue Monster finde ich super,
endlich eine bequeme Monster. Ich weine der DVT Multi keine einzige Träne nach, die V4
ist um Welten besser, also ist das ein Schritt nach vorne, zumindest für mich.
Freue mich auf neue Modelle die da noch kommen werden.
Grüßle
Kalle
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aber die neue Monster hat viel von Ihrer Optik eingebüsst. Sie sieht jetzt so beliebig aus. Könnte auch aus China kommen..
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Jedem das Seine!
Der neue V4 ist in der Tat ein gelungener Wurf, sollte sich das mit dem von Testern bemängelten, hohen Verbräuchen letztlich klären lassen. Dieses Motorrad wird gekauft, da es jetzt die Spitze der Motorenpalette von Ducati darstellt. Ohne Desmodromik und ohne V2 ist halt dem Zeitgeist und den horrenden, neuen Abgasnormen geschuldet. Wobei ich der fehlenden Desmodromik in keiner Weise nachtrauern werde. Sehr komplizierter Aufbau mit hohen Wartungskosten ist dieses System für mich nicht mehr das Maß der Dinge.
Was bleibt also für den „Traditionalisten“ bei Ducati übrig?
Für mich jedenfalls ist der Motor der 950er Multistrada eine Alternative geworden. Ich hätte nie gedacht, das nach über 80000 km mit zwei 1200er Multistradas mit 150 PS ein Antrieb mit nur knapp 950ccm und „nur“ 113 PS so viel Fahrspass bieten kann. Am Sonntag habe ich mit Sozia eine Tankfüllung verbrannt und habe festgestellt, das mir rein nichts zu meinen ehemaligen Multistradas gefehlt hat. Gut, beim Überholen muss ich halt mal einen Gang zurückschalten, aber das macht mit Schaltautomat richtig Spaß und geht dann ebenso wie mit einer „Großen“ voran. Meine getestete Höchstgeschwindigkeit liegt bei 235 km/h laut Tacho, also für mich mehr als ausreichend. Außerdem hat die 950 eine Zuladung von 230 (!) kg, also mehr als alle anderen Multistradas. Wer mich kennt, weiß warum ich als Schwergewicht hier eine erhöhte Aufmerksamkeit an den Tag lege. Mit Sozia und Gepäck bin ich hier recht nahe an der Beladungsgrenze!
Angenehmer, aber nicht kaufrelevanter Nebeneffekt war für mich auch das Kostengefüge. Fast nur die Hälfte in der Haftpflicht und Vollkasko, weniger Steuer und auch ein bedeutend niedrigerer Kaufpreis. Der Verbrauch hingegen ist ebenso hoch wie der meiner ehemaligen 1200er Multis. Eigentlich logisch, dieser hubraumschwächere Motor muss sich halt mit 113 PS etwas mehr anstrengen, als ein 1200er mit 150PS.
Fazit:
Für mich ist dieser V2 Motor ausreichend. Klar wäre der 1200er oder 1260er Motor, auch für mich, die bessere Lösung gewesen. Aber Ducati hat halt nun mal diesen Motor bei der Multistrada in Rente geschickt. Ist halt so.
Ich habe in meiner 950 S noch drei Jahre Garantie. So lange werde ich SIE auf jeden Fall mit Freude fahren. Was dann kommt? Wir werden sehen. Ich bin nicht mehr der jüngste und habe parallel dazu noch ein Cabrio zum Schönwetterfahren. Meine Partnerin jedenfalls will lieber als Sozia im Cabrio sitzen... :-*
Edit.
Als Statussymbol wäre sicher eine V4 Multistrada das bessere bike, aber aus der Phase bin ich inzwischen raus. 8)