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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Reifen => Thema gestartet von: pFn0L am Januar 16, 2019, 10:26:00 Vormittag

Titel: Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: pFn0L am Januar 16, 2019, 10:26:00 Vormittag
Ab Frühjahr 2019 gibt es den neue Pirelli ANGEL GT II

Viel Infos oder Tests dazu gibt es noch nicht.

Hier kann man etwas mehr darüber lesen: https://www.mopedreifen.de/Motorradreifen/PIRELLI/ANGEL%20GT%20II.html?id=5004 (https://www.mopedreifen.de/Motorradreifen/PIRELLI/ANGEL%20GT%20II.html?id=5004)

Ich bin gespannt wie er sich schlägt.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: MacDubh am Januar 16, 2019, 02:24:20 Nachmittag
Da bin ich aber auch mal gespannt! Wenn er erheblich mehr Eigendämpfung zeigt wieder Erste, dann könnte es was sein.

Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: pFn0L am Januar 28, 2019, 07:59:13 Nachmittag
Jetzt offiziell:

https://www.pirelli.com/tyres/de-de/motorrad/all-tyres/sheet/angel-gt-ii (https://www.pirelli.com/tyres/de-de/motorrad/all-tyres/sheet/angel-gt-ii)
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Plaakert am Januar 29, 2019, 08:00:18 Nachmittag
Heute bestellt, ende februar geliefert  8) ;D
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: pFn0L am Januar 31, 2019, 05:56:39 Nachmittag
Cool.

Er reizt mich auch sehr. Ich muss unbedingt Tests/Erfahrungsberichte davon haben.

Wobei ich mit dem (mittlerweile dritten Satz) Conti Road Attack 3 wirklich sehr zufrieden bin. Nur das Profil sieht nicht "sexy" aus  :-X
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: MultiPaul am Januar 31, 2019, 07:22:16 Nachmittag
Bei mir kommt er auch drauf, habe 8 oder 9 Sätze den GT (D) schon durch.
Zwischendurch immer einen anderen Reifen getestet. Der GT gefällt MIR am besten.
Habe aktuell den CRA3 drauf.
Danach kommt der GT II drauf.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Lehmi am Februar 01, 2019, 11:39:48 Vormittag
Bin auch den GT II interessiert und würde diesen gern montieren.Mittlerweile ja auch im Netz erhältlich. Für die Multi war der Vorgänger mit Zusatzkennung D vorgesehen. Zur Zeit gibt es den GT II nur mit der Zusatzkennung A. Weiß jemand wozu das A steht ?
Ich habe auch schon mal bei Pirelli nachgefragt.
Laut Pirelli sind die Testfahrten mit der Multi erst noch in Planung und ob es wieder eine Kennung D geben wird, kann noch nicht prophezeit werden.
Entweder warten, bis es eine Empfehlung gibt oder einfach die Kennung A montieren. Oder doch wieder den Vorgänger ?
Ich überlege noch ein wenig. Ist ja noch ein bischen Zeit bis zum Saisonanfang und zum Reifen montieren ist es mir auch noch zu kalt.
Werde aber bei Pirelli Angel GT bleiben, ob I oder II. Der Reifen passt einfach für mich als guter Allrounder. Der macht mit voll gepackter Multi meine langen und schnellen Autobahnetappen gut mit, funktioniert im normalen Touen-Temperaturbereich, bei Nässe und erlaubt auch gute sportliche Fahrweise. Lediglich hohe Sommertemperaturen mag er dann nicht mehr. Im Sommer auf Sardinien musste ich dann bei 39 Grad Außentemperatur doch etwas Tempo rausnehmen. Das ist aber dann schon extrem warm und macht mir dann auch nicht mehr wirklich Spaß.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am Februar 01, 2019, 11:51:32 Vormittag
Den GT kenne ich nur von meinem Vorgängermoped und habe diesen dort aufgrund _mir_ zu geringer Eigendämpfung nach einem Satz nicht wieder aufgezogen. Dort kam ich sogar besser mit der ST-Variante zurecht.

Auf der Multi habe ich bei Kauf sofort den PSTII, der mir auf verschiedenen Vorführern nicht gefiel ("der Reifen sprach nicht mit mir"), gegen den CRA3 getauscht. Anschließend den Michelin PowerRS und jetzt zum 2x den Michelin Road5 montiert. In der Summe gefällt mir der Road5 auf meiner Multi 1260S am besten, auch wenn die anderen zwei genannten mich ebenfalls überzeugten.
'Neue Reifen' teste ich aber immer gerne.  ;)
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: lunaticD am Februar 01, 2019, 02:00:35 Nachmittag
Ich habe die GT2 bereits bestellt und bin gespannt.  ::)
Schlechter als PST können die nicht sein. Wenn gleichwertig wie PST, dann werde ich den Dunlop Sportsmart MK3 aufziehen. Aber ich bin zuversichtlich bei den GT2, da der GT auf der Corsaro schon eine gute Figur gemacht hat.  ;)

Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: pFn0L am März 05, 2019, 08:24:25 Nachmittag
Konnte schon jemand Erfahrungen sammeln?
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Lehmi am März 13, 2019, 06:09:00 Nachmittag
Kurze Info zum Angel GT II von mopedreifen

https://youtu.be/yVuyF9br7R0
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: pFn0L am März 13, 2019, 08:55:49 Nachmittag
Die Differenz vom Handling im Trockenen und im Nassen irritiert mich etwas.

Ich vermute(!), dass er bei weitem nicht an die Handlichkeit des Conti RA3 oder Michelin Road 5 herankommt.

Der GT2 ist deutlich flacher bzw. weniger spitz als die anderen zwei.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: moto1508 am März 14, 2019, 11:34:38 Vormittag
Ich denke was das Diagramm sagen soll ist, dass im Trockenen alles beim Alten bleibt und die Performance im Nassen besser ist. Alter Reifen = Index 100
Grüße
Richard
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: lunaticD am März 26, 2019, 06:49:01 Nachmittag
Mein  :) war so   :) und hat mir meine MTS letzten Samstag mit montierten PA GT2 gebracht. Ich kann es kaum abwarten damit zu kurven. Optisch, auch wenn völlig banal ::), können die sich sehen lassen.   8)
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: pFn0L am März 27, 2019, 04:58:12 Nachmittag
Bilder? Profiltiefen?

Ich hoffe es gibt einen Fahrbericht :laugh:
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: HIRU am April 10, 2019, 07:56:47 Nachmittag
So,ich habe heute die ersten 120 Km Landstraße mit dem Angel GT 2 hinter mir.
Erster Eindruck, er funktioniert  ganz gut auf der Multi. Beim ersten Rollout habe ich schon gemerkt das er mehr Eigendämpfung als der CRA 3. Die Kanten und Schlaglöcher schlagen weniger hart durch. Das Einlenkverhalten würde ich als handlich bewerten ohne eine Tendenz zum kippeln. Besonders gut hat mir das Fahrverhalten auf Holperpisten gefallen. Sehr komfortabel und trotz nur 10° Temperatur sehr guter Grip. Keine Blinkerei der Helferlein sondern wirklich sämiger Vortrieb.
Evtl. muss ich mit dem Luftdruck noch ein wenig probieren,ich hab mit 2,5 bar vorne wie hinten amgefangen.
Die Gummifrimmel wie beim CRA 3 sind nicht zu sehen und trotzdem Grip vom feinsten. Jetzt werde ich mal sehen wie lange er hält. Mit dem PST habe ich 4500 und mit dem CRA3 runde 6000 Km geschafft. Der Conti hat mir die letzten Km nicht mehr gefallen, sehr kippelig geworden und meiner Meinung nach hat die Haftung gegen Ende sich verschlechtert.
Sollte der Pirelli ähnliche Laufleistung bringen wäre ich mehr als zufrieden.
Warten wir's ab.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Lehmi am April 11, 2019, 09:00:34 Vormittag
Ich hatte die Tage nochmals Rücksprache mit Pirelli gehalten, zwecks Empfehlung und Ausführung. Leider noch keine befriedigende Antwort erhalten. Man arbeitet an dem Thema und hat mttlerweile über 600 Freigaben.
Für die Multi sollte man die normale Ausführung probieren, bei der Kennung A wäre die Karkasse wohl zu hart. Ob eine D Kennung kommt, kann zur Zeit noch nicht gesagt werden. Sowei der Stand bei Pirelli von dieser Woche.
Hab mir jetzt also ein normalen Satz bestellt und hoffe, dass ich diesen dann jetzt am Wochenende montieren kann. Neue Reifen sind bei mir dringendst notwendig, sonst hätte ich noch etwas gewartet.
Hoffe nun, dass der Neue GT II auf der Multi mindestens genauso gut funzt  und stabil läuft wie sein Vorgänger.
In Sachen Freigaben oder Empfehlungen finde ich die Zusammenarbeit von Ducati und Erstausrüster Pirelli in dieser Beziehung sehr lahm. Mein Händler will auch nur Reifen montieren, die von Ducati bzw. Pirelli empfohlen werden. Wollte damals den Roadtec 01 probieren, keine Empfehlung, also spielte der Händler nicht so einfach mit.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: pFn0L am April 11, 2019, 09:58:21 Vormittag
Bei mir ist die Situation fast identisch. Ich muss jetzt wechseln.
Es gibt aber keine Freigabe, keine oder ganz wenige Berichte und noch keine Tests.

Aus den Gründen habe ich mich wieder für den identischen Reifen entschieden. Conti RA3.
Damit bin ich sehr zufrieden und egal wie sich das mit dem GT2 entwickelt, bleibt der Conti ein toller Gummi.

In einigen Monaten, wenn der nächste Satz fällig ist, gibt es sicher mehr Infos und dann entscheide ich neu.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: HIRU am April 11, 2019, 02:28:52 Nachmittag
Zur Ergänzung:
Ich habe auch die Normalversion aufgezogen, also ohne Zusatzkennung.
Das Thema mit Freigabe oder nicht interessiert mich nicht.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: MacDubh am April 12, 2019, 03:38:32 Nachmittag
So,ich habe heute die ersten 120 Km Landstraße mit dem Angel GT 2 hinter mir.
Erster Eindruck, er funktioniert  ganz gut auf der Multi. Beim ersten Rollout habe ich schon gemerkt das er mehr Eigendämpfung als der CRA 3. Die Kanten und Schlaglöcher schlagen weniger hart durch. Das Einlenkverhalten würde ich als handlich bewerten ohne eine Tendenz zum kippeln. Besonders gut hat mir das Fahrverhalten auf Holperpisten gefallen. Sehr komfortabel und trotz nur 10° Temperatur sehr guter Grip. Keine Blinkerei der Helferlein sondern wirklich sämiger Vortrieb.
Evtl. muss ich mit dem Luftdruck noch ein wenig probieren,ich hab mit 2,5 bar vorne wie hinten amgefangen.
Die Gummifrimmel wie beim CRA 3 sind nicht zu sehen und trotzdem Grip vom feinsten. Jetzt werde ich mal sehen wie lange er hält. Mit dem PST habe ich 4500 und mit dem CRA3 runde 6000 Km geschafft. Der Conti hat mir die letzten Km nicht mehr gefallen, sehr kippelig geworden und meiner Meinung nach hat die Haftung gegen Ende sich verschlechtert.
Sollte der Pirelli ähnliche Laufleistung bringen wäre ich mehr als zufrieden.
Warten wir's ab.

Das Gleiche hat mir heute jemand beim Reifen Kastenholz erzählt... warst du das? ;-)

Gruß
Mac
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: HIRU am April 12, 2019, 03:45:06 Nachmittag
Ja, das war ich. 8)
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am April 12, 2019, 04:22:36 Nachmittag
hm, der Mac ist doch so etwas wie die gute Seele des Forums und "technischer Betreiber"!?

Da habe ich doch erwartet dass er jeden User persönlich sofort erkennt.  :)
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: MacDubh am April 12, 2019, 07:53:15 Nachmittag
hm, der Mac ist doch so etwas wie die gute Seele des Forums und "technischer Betreiber"!?

Da habe ich doch erwartet dass er jeden User persönlich sofort erkennt.  :)

naja, ich bin ja selber relativ neu hier und habe den Timo nur technisch unterstützt...

Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: MacDubh am April 12, 2019, 07:53:47 Nachmittag
Ja, das war ich. 8)

 :^ :^

Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am April 26, 2019, 11:06:42 Vormittag
So, nun habe ich mir erstmalig für die Multi den Metzeler M7RR bestellt, der mir auf meinem Propeller-Moped gut gefallen hat, sich dort allerdings dem PowerRS beugen musste.

Ausschlaggebend für den M7 war für mich dass dieser aktuell relativ günstig angeboten wird, runde 50 Euro günstiger als andere vergleichbare Modelle. Ursprünglich wollte ich den CRA3 nochmals testen, vor allem wegen der Laufleistung.

Höchste Laufleistung des M7 auf meinem Propeller waren 4.160 Km. Etwas "mehr" wäre mir lieber.


edit:
hier ist meine Antwort wohl besser aufgehoben:
https://multistrada.eu/index.php?topic=9425.msg133106#msg133106 (https://multistrada.eu/index.php?topic=9425.msg133106#msg133106)
Sorry.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Rolf am Mai 16, 2019, 11:46:34 Nachmittag
Hab heute den GT2 bekommen, nach meiner Messmethode
hat der vorne einen halben, und hinten einen Millimeter mehr Profil als der GT.

Bin mal gespannt ob das die Mehr-Laufleistung ausmacht.

Gruß
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Udo1505 am Mai 17, 2019, 05:37:01 Nachmittag
Moin, wird bei mir grad aufgezogen und morgen abgeholt. Bin gespannt... Wirklich viele Fahrberichte und Erfahrungen gibts ja noch nicht...
Grüße Udo
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: faxxe am Mai 17, 2019, 06:26:40 Nachmittag
Also ich bin bei knapp 400km am GT II und mir scheint, Reifen in der Klasse werden immer "zweifelsfreier"
Der GT II wird schnell warm und gibt nach wenigen Kilometern volles Vertrauen. Bin hinten am
Rand obwohl es noch kaum über 20 Grad Lufttemp hatte. Hält ..... geht einfach ....  ohne Nachdenken
Die Eigendämpfung ist nicht wie beim CRA (dort schon fast ein wenig schwamig) aber passt ......
Wenn der jetzt zumindest 5000 schafft und der Komfort am Ende nicht leidet tät ich ihn wieder kaufen...
Hat (subjektiv) die schönere Optik als der Michelin Winterreifen R5 aber der war wieder bis zum Indikator
so wunderbar unverändert im Verhalten......

Ich finde man hat echt Luxusprobleme bei den aktuellen Touring Reifen ;)

-Heimo

 
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Udo1505 am Mai 18, 2019, 01:45:12 Nachmittag
Sooo, mal schauen, wie er sich schlägt. 80 km Einführungsrunde war schon mal sehr vielversprechend...
Grüße Udo
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Lehmi am Mai 19, 2019, 10:44:36 Nachmittag
Hab den GT II jetzt seit 1500 km drauf und kann eigentlich nichts negatives gegenüber den Vorgänger feststellen. Hatte erst bedenken wegen der Laufstabilität mit Gepäck bei hohem Tempo auf BAB, aber auch hier ist er nicht schlechter.
Im Nassen bin ich noch nicht unterwegs gewesen und bei hohen Außentemperaturen ja auch noch nicht.
Insgesamt kommt mir der GT II aber etwas sportlicher vor bzw. kippliger. Spürt sich irgendwie handlicher an als sein Vorgänger.
Fand ihn auch bei 10-15 Grad  Außentemp. sehr vertrauensvoll. Naja, sollte er vielleicht auch. Schließlich sind die frisch aus der Backform gekommen. So frische Tourenreifen hatte ich bis jetzt noch nicht kaufen können.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: lunaticD am Juni 09, 2019, 12:21:51 Nachmittag
Erste Erfahrungen, volles Vertrauen ab den ersten KM. Handling ist auch top.  :azn:
Selbst bei kühleren Temperaturen, bis auf 0 Grad runter keine besonderen Ereignisse (Julierpass, vor wenigen Wochen). Da hatten die PST 2 schon erste Rückmeldungen bezgl. Haftungsgrenzen gegeben.
Wie schon geschrieben wurde, wenn die Haftung bis zum Ende bei entsprechender KM Leistung hält, top Reifen. Ich bin gespannt...

Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: HIRU am Juni 10, 2019, 09:17:40 Vormittag
Mittlerweile habe ich über 2000 Km mit dem Angel GT 2 gefahren. Der für mich optimale Luftdruck ist 2.5 bar vorne und 2.9 hinten.Bei weniger Luftdruck wirkt er meines Erachtens ein wenig schwammig. Die gefahrenen Km teilen sich wie folgt auf.
250 Km Starkregen und richtig Wasser auf der Straße. Ca.100 Km Autobahn mit ca 150 Km/h als Reisgeschwindigkeit ,mit kurzen Zwischensprints zum Topspeed. 1Tag Rennstrecke auf dem Bilster Berg im Rahmen eines XXL Kurventrainings in der schnellen Gruppe. Der Rest Landstraßen jeder Qualität in Eifel, Westerwald,Bergischem Land.
Im Regen habe ich noch keinen Reifen mit mehr Grip gefahren als diesen Pirelli.Ich fahre auch bei Starkregen im Touringmodus und habe die Lämpchen kaum ans flackern bekommen.Egal ob auf gerader Strecke oder beim beschleunigen aus der Kurve, der Reifen hält. Unter diesen Bedingungen war das Limit bei mir im Kopf und keinesfalls im Reifen zu suchen.
Auf der Autobahn hatte ich zuerst das Gefühl das einer leichten Pendelneigung bei höhern Geschwindigkeiten, aber das lag an der Textiljacke und dem zu niedrigen Luftdruck hinten. Mit Lederkombi und dem eingangs erwähnten Luftdruck ist alles im grünen Bereich,wobei mir das Topspeedverhalten eigentlich egal ist,ich fahre so gut wie nie Autobahn.
Auf dem Bilster Berg konnte ich dann denn Reifen richtig kennenlernen und die Multi natürlich auch. ;D
Die Performance des Reifens war auch auf der Rennstrecke überraschend gut und auch mit den Nm der Ducati kommt er gut klar. Allerdings ist er nach ein paar Runden aus seinem optimalen Temperaturfenster raus und fängt dann an zu schmieren ( normal für einen Tourensportreifen).
Aber er erholt sich auch sehr schnell wieder, so das ich mit der Leistung des Reifens für einen sportlichen Tourenreifen sehr zufrieden bin. Die Rutscher die bei höheren Temperaturen auftraten waren gut zu kontrollieren und kündigten sich sauber an. Ich hatte jederzeit vollstes Vertrauen zum Reifen und konnte kontrolliert bis an diesen Grenzbereich fahren.
Der Vorderreifen ist vom Grip her ebenfalls einwandfrei, für mich war allerdings das Verhalten auf der Bremse nicht optimal.Das zeigte sich allerdings nur beim Bremsen auf der Start / Ziel geraden vor der scharfen Rechts, eine Stelle an der wirklich hart geankert wird. Da hatte ich das Gefühl,dass nach ein paar Runden die Karkasse so weich geworden ist, dass der Reifen nicht schnell genug seine ursprüngliche Form wieder einnimmt. Es hat sich beim Einlenken angefühlt als ob zu wenig Luft im Reifen wäre.Ich habe zuerst gedacht ich habe einen Platten.
Nach dem ich den Luftdruck vorne erhöhte hat sich das Verhalten verbessert. Allerdings waren wir wirklich schnell unterwegs. Dies führte auch zu einer Reduzierung der Unruhe beim Bremsen.
Auf der Landstraße gibt es nichts zu beanstanden,aber wirklich gar nichts!
Mein Fazit, ein toller Reifen mit durchaus sportlichen Fähigkeiten.
Ein Reifen der mit dem Wort Sporttouring genau beschriebenen ist.Er passt gut zur Multistrada und die Haltbarkeit scheint hervorragend zu sein der Reifen hält bestimmt genauso lange wie der RA 3.Wenn der Reifen jetzt noch die Performance bis zum Schluss halten kann dann ist alles Top.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: #46 am Juni 10, 2019, 10:10:54 Vormittag
Sehr schöner Bericht!

Wenn die Einschätzung der besseren Eigendämpfung zum CRA3 sich bestätigt, die Laufleistung ähnlich zum Conti ist wird das mein nächster Kandidat obwohl ich mit dem Vorgänger unzufrieden war.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Rolf am Juni 10, 2019, 01:48:13 Nachmittag
5400km, davon 3000km auf Sardinien, hinten an der Verschleißgrenze, der vorne macht noch gute km.

Ich war vom GT schon immer ein großer Fan, zukünftig ist der GT II mein Favorit.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: HIRU am Juni 10, 2019, 04:24:40 Nachmittag
Hallo Rolf,
hat sich die Performance des Reifen über die Nutzungsdauer verändert?
Beim Conti RA 3 war zwar das Restprofil noch gut, aber der Grip wurde zum Schluss schlechter.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Rolf am Juni 10, 2019, 05:06:41 Nachmittag
Hallo Rolf,
hat sich die Performance des Reifen über die Nutzungsdauer verändert?
Beim Conti RA 3 war zwar das Restprofil noch gut, aber der Grip wurde zum Schluss schlechter.

Ich habe nicht wirklich was bemerkt.
Beim Vorgänger Modell GT hatte ich das Gefühl auch immer, dass die letzten 500km nicht mehr gut waren.
Beim GT II ist mir noch nichts aufgefallen.

wie gesagt mein Reifen für die nächste Zeit.

Gruß Rolf
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am Juni 10, 2019, 05:23:24 Nachmittag
Moin,

ein Vergleich zum Road5 würde mich interessieren, dürfte aber kaum jemand haben?
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: OSM62 am Juni 10, 2019, 05:49:10 Nachmittag
Moin,

ein Vergleich zum Road5 würde mich interessieren, dürfte aber kaum jemand haben?

Kein direkten Vergleich.
Bin den Road 5 bis vor ein paar Tagen auf meiner S 1000 R gefahren und bei diesem Test auf
der S 1000 XR:
http://www.bmw-motorrad-portal.de/tourenreifentest-2018-mit-mopedreifen-de/ (http://www.bmw-motorrad-portal.de/tourenreifentest-2018-mit-mopedreifen-de/)
Jetzt bin ich den Angel GT 2 ja recht lange auf der XR gefahren:
http://www.bmw-motorrad-portal.de/vorstellung-test-pirelli-angel-gt-2/ (http://www.bmw-motorrad-portal.de/vorstellung-test-pirelli-angel-gt-2/)

Und vom Handling ist der Angel GT 2 eine Nummer handlicher als der Michelin Road 5.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am Juni 10, 2019, 05:52:16 Nachmittag
Danke für die schnelle Antwort und die Hinweise!

Zu erwartete Laufleistungen der beiden genannten?
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Rolf am Juni 10, 2019, 06:11:28 Nachmittag
Bin letztes Jahr fast nur Road5 gefahren,
Gripp ohne Ende von Anfang bis zum Schluss, das hatte ich so noch nie, das war schon Top.
Bei Nässe, auch bei Regen super.
Aber die Laufleistung ist bestimmt 1000km weniger (eher mehr) als beim GT 2.
Und der Vorderreifen baut rasend schnell ab, da sind immer grundsätzlich beide fällig.

Auch der GT 2 ist ein guter Nässereifen (es war auch Regen dabei), wie gesagt den Performanz Verlust zum Schluss hin habe ich noch nicht feststellen können, der war beim GT deutlicher.

Zur Laufleistung kann ich sagen:

Road 5: 4000-4500km beide
GT 2: hinten 5500-6000km
        vorne deutlich mehr, mit dem GT bin ich vorne immer 7000km gefahren, das schafft der GT 2 locker auch, ich vermute eher mehr, dem traue ich genauso die 1500km mehr zu wie sie der Hinterreifen macht.

Gruß Rolf
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: OSM62 am Juni 10, 2019, 06:13:47 Nachmittag
Danke für die schnelle Antwort und die Hinweise!

Zu erwartete Laufleistungen der beiden genannten?
Die von der italienischen Motociclismo haben gerade ein Vergleich der aktuellen Tourensportreifen
gemacht, (leider ohne den Road 5 aber sonst alles was aktuell ist) und da war der Angel GT 2 der
mit der höchsten Laufleistung.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am Juni 10, 2019, 06:17:49 Nachmittag
Bin letztes Jahr fast nur Road5 gefahren,
Gripp ohne Ende von Anfang bis zum Schluss, das hatte ich so noch nie, das war schon Top.
kann ich 1:1 bestätigen!




Und der Vorderreifen baut rasend schnell ab, da sind immer grundsätzlich beide fällig.
ja, bei mir erstmalig dass ein Vorderreifen früher runter ist als ein Hinterreifen. Wie gesagt, der Road5 sogar etwas früher (ca. 500 - 1.000 Km) als der Hinterreifen.




Zur Laufleistung kann ich sagen:

Road 5: 4000-4500km beide
zwei Sätze habe ich vom Road5 verbraten. 1x aufgerundet 3.000 Km, 1x aufgerundet 4.700 Km. Natürlich vom Revier und der Fahrweise abhängig, aber beide Sätze z. B. ohne Rennstrecke.


Danke für deine Hinweise!
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Plaakert am Juni 16, 2019, 06:57:32 Nachmittag
So, hab jetzt gute 4500km runter.
Morgen gibts n neuen Satz. Der Reifen hat mich überzeugt. Noch n tick besser als sein Vorgänger. Laufleistung ist meiner Meinung nach gleich. Hab noch nie die 5000er Marke erreicht beim Hinterreifen.
Weiter Detail folgen von zuhause.
Bin in nordsapnien unterwegs.

Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: julian_studer am Juni 27, 2019, 06:07:04 Nachmittag
So da bin ich wieder ich habe sicher seit einem Jahr oder mehr nichts mehr gepostet da ich mit meinem Startup super unter Wasser bin, trotzdem habe ich letztes Jahr 15'000km gemacht und musst sicher 4 oder 5 Mal die Reifen wechseln, ein Mal wegen der Rennstrecke, da war der Supercosa am selben Tag komplett durch.


Also ich bin jetzt 2-3 Jahre den Metzeler M7 gefahren, seit dem es ihn gibt, hammer geiler Reifen! Absolut fan von dem, super hanlding, hammer Seitenlage brutal Grip aber eben die Lauleistung... ich habe dieses Mal 2800km mit dem Metzeler M7 gemacht, aus diesem Grund versuche ich jetzt mal den Angel GT.

Nach 50km kann ich noch nicht viel sagen, nur das er auf der Autobahn etwas laut ist, ja er macht Lärm=) und das er das Bike ganz schön in die Schräglage kippen lässt, daran muss ich mich noch gewöhnen.

Ich fahre immer vorne 2.3b und hinten 2.5b , ich mag es etwas weicher, so denke ich hat es auch etwas mehr Gummi am Boden (mehr Gripp) ist auch etwas weicher und ich spühre besser wie sich das Bike bewegt.


Meine Frage: Kennt jemand die maximalen Schräglagen welche für die Reifen gemacht sind? Ich denke nicht das der Angel GT auf super Schräglagen gemacht ist? Mit dem Metzeler schleife ich ab und zu in den Kurven die Fussraster aber vor allem den Schalthebel,, ich frage mich ob der GT auch für solche Schräglagen geeignet ist? Der Scheint weniger Oval als der Metzeler zu sein, ist ja auch kein purer Sportreifen, hat da jemand Erfahrung?

Ich hoffe das ich mit dem GT2 gute 4000km machen kann, sonst würde ich wieder auf den Metzeler zurück auch wenn bei dem nur 2800km drin liegen.

Danke im Voraus für die Kommentare.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: HIRU am Juni 27, 2019, 06:53:21 Nachmittag
Auch bei dem GT 2 kann man die Rasten kratzen lassen.
Aber ob ich das auf der Landstraße brauche sei mal dahingestellt.  :)
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: pFn0L am Juli 24, 2019, 10:20:49 Nachmittag
Eine neues (deutsches) Video: https://youtu.be/2eAaJr3aLWc

Scheint wirklich gut zu sein. Wird wohl mein nächster Reifen  :^


Edit: Video wurde entfernt. Komisch.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: lunaticD am Juli 27, 2019, 10:42:35 Vormittag
Ich habe die 3.500 km Marke erreicht, überschritten und der GTII hat noch Restprofil.  :o Nicht viel, aber ich bin froh einen Reifen gefunden zu haben, bei dem Spass und Haltbarkeit sich kombinieren lassen.  ;) PSTII und Dunlop waren bei dieser LL bereits am Ende.
 
Mein Fazit: Guter Reifen in jeder Lage / Situation. Reifen geben gutes Feedback bei Haftungsgrenze in Schräglage. Ich fahre hinten mit 2.9 und vorn mit 2.7-2.5 (Toleranzbereich). Zu den Nässeeigenschaften kann ich nichts sagen. Für mich auch eher unwichtig.
Selbst der Dunlop Racer hatte mich bei Nässe sehr positiv überrascht, schon begeistert. Dann wird ein dafür ausgelegter Reifen, wie der GTII auch in dieser Situation seinen Job gut machen.   
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: multi64 am Juli 30, 2019, 06:11:29 Nachmittag
Hat jemand den Angel GT2 auf der Multi Enduro?
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: MultiPaul am August 07, 2019, 09:32:47 Nachmittag
So, nach CRA3 ist mein GT2 auch montiert und eingefahren. Habe mich sofort ab dem ersten Meter wohl gefühlt. Bin schon von dem GT Fan gewesen. Mir passt der Reifen super. Mit 2,7 bar vorne und hinten läuft die Multi wie auf Schienen  :).
Der CRA3 hat zwar immer funktioniert, war aber irgendwie zu neutral. Habe nie das Vorderrad gespürt, das mag ich nicht...
Ist aber nur meine Meinung. Will nicht sagen dass der Conti schlecht ist, ist halt nicht mein Reifen. Nach 4500km haben wir uns getrennt  :D
Titel: On Road Erfahrungen Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Dieter Klaiber am August 08, 2019, 09:32:55 Nachmittag
Hallo Leute!
Es ist viel Theorie und Raketenwissenschaften geschrieben -
gibt es schon praktische ErFAHRungen?

Also ran an die Tasten!
Muss bald beim freundlichen schwarzes Gold buchen,
und mit dem Scorpio bin ich nicht wirklich happy, v.a. bei nassem Geläuf! :schreck

VG

Dieter :^
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Dieter Klaiber am August 08, 2019, 09:46:20 Nachmittag
Hallo Leute!
Es ist viel Theorie und Raketenwissenschaften geschrieben -
gibt es schon praktische ErFAHRungen?

Also ran an die Tasten!
Muss bald beim freundlichen schwarzes Gold buchen,
und mit dem Scorpio bin ich nicht wirklich happy, v.a. bei nassem Geläuf! :schreck

VG

Dieter :^

Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: H-P.Schmitt am August 09, 2019, 07:33:10 Nachmittag
Hier mal meine Erfahrungen mit dem CRA3 in der Multi Enduro Größe ( 120-19 und 170-17 ) allerdings auf meiner R NineT Scrambler. Hier hat er er aus einem anfangs recht hölzern und störrisch zu fahrenden Motorrad ( Serienfahrwerk und Metzler Tourance Next ) ein sehr handliches Spassgerät gemacht. Laufleistung hinten ca 4000 km , vorne werden es gegen 8000 km werden. Haftung bei Nässe top, das war aber bei den drei Sätzen CRA3 auf dem Multi auch schon sehr gut. Am letzten Samatg war ich auf Einladung von Conti zum Intensivtraining in Gründau. Alle anwenden Teilnehmer hatten Conto drauf und waren ausnahmslos zufrieden, auch am Vormittag als das Gelände nachreicht nass war. Der CRA3 wird auch mein nächster Reifen auf der GS 1250 wenn der WerksA41 das Zeitliche gesegnet hat. Allerdings musste ich am Samstag feststellen, dass ich ist dem A41 überall mindestens gleich schnell war wie die Kollegen mit den Contis... liegt dann wahrscheinlich am Mopped... wie gut wird das Ding erst, wenn der CRA drauf ist...😉
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: MultiPaul am August 09, 2019, 08:51:20 Nachmittag
Eigentlich geht es hier um Pirelli Angel GT2 auf Multistrada.  :)
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: julian_studer am August 13, 2019, 11:42:15 Vormittag
Hmm ihr fahrt alle mit recht hohem Reifendruck... ich fahre vorne 2.3 und hinten 2.5... sogar zu zweit... kann hinten vielleicht leicht schwammig werden aber so hat der Reifen top Gripp.. bin schon immer so gefahren... Fahre nach 2 Jahren wieder Angel GT und top zufrieden damit
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am August 13, 2019, 01:23:05 Nachmittag
Grundsätzlich ist es nicht zu empfehlen einen Tourensportreifen mit (zu) niedrigem Luftdruck zu fahren. Der Gripp wird eher schlechter als besser.

Gilt für Reifen dieser Sorte auch für die Rennstrecke (wo sie eigentlich nicht hingehören).

Grundsätzlich.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: pFn0L am August 13, 2019, 03:55:07 Nachmittag
Ich habe den Pirelli Angel GT2 nun ca. 450km auf meiner Multi 1260S und bin schon kräftig damit in den Alpen gefahren.
Ich hatte davor 4 Sätze Conti RA3. Davor hatte ich den, für mich etwas zu "trägen", Scorpion Trail 2.


Gerne teile ich hiermit meine Eindrücke:

Profiltiefen neu:
Hinten, möglichst in der Mitte gemessen: 7mm
Vorne, möglichst in der Mitte gemessen: ca. 4,7-5mm
Luftdruck: Vorne 2.55 Bar und hinten 2.8 Bar

Gefahren bin ich 10 Pässe. Mit ganz unterschiedlichen Bedingungen...
Rauer Belag, feiner Belag, ganz frischer (2-3 Tage) und feiner Belag, schlechter/defekter/alter Belag, Schotter (mehrere und längere Baustellen) und Kopfsteinpflaster.
Alle Arten von Kurven... extreme Spitzkehren (Stelvio), schnelle weite Kurven, Mehrere nacheinander folgende S-Kurven, Autobahn usw.
Temperaturbereich Luft: 14 - 32°

Abnutzung nach den 450km: Kaum! Sogar das sehr feine und wenig tiefe GT Logo mitten auf dem Hinterrad-Lauffläche ist noch gut sichtbar.

Temperaturaufbau/Entwicklung: Benötigt etwas länger wie der Conti RA3. Aber nicht viel.

Klebt nicht so extrem wie der CRA3 wenn er schön warm/heiss ist. Man erfühlt und sieht den Unterschied gut, wenn man über Steinchen/Dreck fährt und danach auf den Reifen schaut. Dafür "rubbelt" er auch nicht/kaum.
Das spricht für die Haltbarkeit :)

Hinten sind es noch 1-2mm zur Kante. Vorne sind es ca. 5-7mm. Beim CRA3 wäre es vermutlich noch etwas mehr.

Nässe: Teilweise war die Strasse etwas feucht. Ich könnte nichts Negatives feststellen. Hat gut funktioniert. Richtig nass war es aber nicht.

Grip: Obwohl ich teilweise heftig aus den Kehren geballert bin und ich zudem eine recht konservative Traktionskontroll-Einstellung habe: Kein Rutscher, keine Meldung der Elektronik. Alles bestens!

Die starke Reaktion auf Spurrillen, was Mopedreifen.de in ihrem entfernten Youtube-Video gesagt haben, kann ich überhaupt nicht bestätigen.

Vergleich mit dem CRA3:
Beinahe so handlich/agil wie der CRA3. Aber bei weiten nicht so "kippelig" in Schräglage. Mir liegt dies sehr. Man zieht wunderbar die Linie in der Kurve. Mir gibt dies viel Vertrauen und das "wie auf Schienen" Gefühl. Trotzt der guten Agilität! Für mich ist dies so ein perfekter Kompromiss (wenn es so bleibt).
Zudem sieht der Pirelli für mich deutlich besser aus ;-) Er scheint hinten deutlich breiter/mächtiger.

Ich bin gespannt wie der Reifen bei niedrigen Temperaturen ist. Ich fahre auch mal bei 5°. Da ist vermutlich der CRA3 besser, nehme ich an.
Der CRA3 war auch bei diesen Temperaturen wirklich erstaunlich gut und konnte trotzdem gut Temperatur aufbauen.

Ich war mit dem CRA3 sehr happy. Hatte immer super Grip. Nur hat er sich bei mir, speziell vorne, extrem ungleichmässig abgefahren und das Fahrverhalten war die letzten 1000-1500km nicht mehr schön. Das kippelige Verhalten wurde dann noch ausgeprägter. Die Laufleistung bei mir war ca. 5500-6000km bis zu den 1.6mm (der Scorpion Trail 2 davor in etwa auch).
Zudem hatte ich im Soziusbetrieb, trotzt angepasstem Luftdruck, immer das Gefühl, dass der CRA3 hinten überfordert war. Allerdings waren wir auch ziemlich nah am Maximalgewicht der Multistrada. Da gefiel mir der Scorpion Trail 2 besser.

Zum Soziusbetrieb des GT2 kann ich noch nichts sagen. Ich vermute, dass dies weniger ein Problem ist, da der ganze Reifen etwas härter im Aufbau ist. Nicht extrem (wie der GT1), aber doch etwas bemerkbar. Er fühlt sich etwas härter und präziser an wie der sehr weiche CRA3.

Ich freue mich auf die weitere Zeit mit dem GT2. Mal schauen was für eine Laufleistung er erreicht und wie (gleichmässig) die Abnutzung ist.


Nachtrag: Jetzt etwa 1200km gefahren und absolut happy damit. Jetzt ist die Laufleistung in etwa hochzurechnen... Ich schätzte ca. 25% länger wie der Conti RA3  :^
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: marctom am August 15, 2019, 03:50:00 Nachmittag
Moinsen,

ich bin mit Angel GT II 4500 km durch Frankreich gefahren (Rhöne-Alpen und Pyrenäen).

Multi 1200 ABS/ 2014
Restprofil
hinten: 3,45mm
vorne: 3,30mm
gefahrener Luftdruck v/h: 2,9 bar
Übersetzung: 15-42 / 110Glieder

Mein Fazit: von 35°  bis 15° und Starkregen ist das ein TOP Reifen.
Gerade bei Regen und Nässe gab er mir absolutes Vertrauen.





Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: TnTSurver am August 15, 2019, 03:58:24 Nachmittag
Gibt's den mittlerweile auch als W Ausführung für das 19" Vorderrad der 950iger?
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: MultiPaul am August 17, 2019, 07:08:44 Nachmittag
Es gibt mittlerweile eine Reifenempfehlung von Pirelli zumindest für die 2010-2012 Modelle.
Hinten sollte die "A" Version drauf. Luftdruck Solo v.+hi. 2,7 Bar.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: MultiPaul am August 17, 2019, 07:12:32 Nachmittag
Hmm ihr fahrt alle mit recht hohem Reifendruck... ich fahre vorne 2.3 und hinten 2.5... sogar zu zweit... kann hinten vielleicht leicht schwammig werden aber so hat der Reifen top Gripp.. bin schon immer so gefahren... Fahre nach 2 Jahren wieder Angel GT und top zufrieden damit

Hi,
also bei mir ist es so. Wenn ich vorne unter 2,5 Bar komme, wird die Front schwammig.
Nach knapp 1000 Km immer noch zufrieden.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: julian_studer am August 18, 2019, 04:37:18 Nachmittag
https://youtu.be/ctgfHtY_PQA

Also er hält =)... Kein einzigee rutscher

V 2.3
H 2.5
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am August 18, 2019, 08:28:17 Nachmittag
Wäre für mich eine Niete wenn der/ein Reifen in der gezeigten Szene nicht halten würde.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Arno B am August 24, 2019, 09:31:59 Nachmittag
Verstehe ich das richtig, dass es jedoch - in Deutschland jedenfalls - weiterhin keine Reifenfreigabe für den Angel GT I + II für die Multistrada 1260(S) gibt?  Bei Pirelli ist nur der ST2, also die Serienbereifung mit Freigabe gelistet. Das ist doch ()"$/(!"§/$!"=$/"$!§"%, nachdem ich den ST2 überhaupt nicht überzeugend fand, vor allem weil der nach 7000 km hinten schon durch ist ....
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: GStrecker am August 24, 2019, 10:55:45 Nachmittag
Hallo Arno, in D braucht man keine Reifenfreigabe solange du Reifen fährst die den Fahrzeugschein entsprechen.

Fakt. es gibt darüber keine Diskussion.

Reifenhersteller geben eine Empfehlung und keine Freigabe.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: ReDUC am August 24, 2019, 11:27:43 Nachmittag
Fakt. es gibt darüber keine Diskussion.
. . .
Reifenhersteller geben eine Empfehlung und keine Freigabe.
Vielleicht Doch, ich möchte das nun hier nicht zum xten Male aufrollen, aber diese Aussage einfach so im Raum stehen lassen ist vielleicht auch nicht die beste Wahl.
siehe z. B.: Youtube Beitrag von Mopedreifen "Reifenfreigabe nötig, warum?" (https://www.youtube.com/watch?v=e7p4T5-qatg)

Fakt ist auf jeden Fall erstens, dass die Reifenhersteller die Tests nebst der entsprechenden Empfehlungen nicht ganz so zum Spaß machen und dass es zweitens jeder für sich selbst wissen sollte wie er mit dem Thema umgeht.

Gruß
ReDUC
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: GStrecker am August 24, 2019, 11:43:56 Nachmittag
Kein Reifenhersteller gibt eine Freigabe sondern nur Empfehlungen für das Motorrad. Das Thema wurde schon in diversen Foren durch diskutiert. Und ich glaube da einen spezialisierten Rechtsanwalt bzw. Prüfingenieur eines TÜV mehr wie einen Reifenhändler. Wir hatten sogar eine Stellungnahme des Verkehrsministerium und seitens eines Motorradherstellers die genau das aussagt was ich oben geschrieben habe.




Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: marctom am August 26, 2019, 06:26:43 Nachmittag
so ist es...!! GStrecker

Antwort von Pirelli auf eine Anfrage:

Für die Multistrada 1200; S (Typ A3) ist in den Originaldimensionen von Ducati keine Fabrikats- oder Profilbindung vorgeschrieben.

Bei diesen Fahrzeugtypen ist in den Fahrzeugpapieren nur die Reifengröße (ohne Hersteller oder Profil), Reifenbauart (Radial), die Geschwindigkeitskategorie und die Tragfähigkeit aufgeführt.
Diese Fahrzeuge können, ohne Änderung der Fahrzeugpapiere, mit Reifen gleicher Größe/Reifenbauart und gleicher oder höherwertiger Geschwindigkeitskategorie sowie mindestens gleicher bzw. höherer Tragfähigkeit ausgerüstet werden.

Rund - Schwarz - und die richtigen Zahlen und Buchstaben müssen drauf sein! :D

Spätsommer geniessen
Tom

Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: TnTSurver am August 27, 2019, 08:49:11 Vormittag
Genau da liegt ja das Problem ::). Beim 19" Vorderreifen steht in den Papieren ein "W". Zu kaufen gibt's den GT II aber nur in "V". :(
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Arno B am August 29, 2019, 11:08:07 Nachmittag
Ich habe die selbe Diskussion bei meiner Vertragswerkstatt geführt, dort gab man auf Nachfrage zwar zu, dass es wie von mir angegeben keine Unbedenklichkeitsbescheinigung für den GT II gibt, andererseits ist der GT II im offiziellen Teilekatalog bei Ducati als Ersatzteil für die 1260(S) gelistet ...

Im Original-Ersatzteilkatalog (https://www.ducati.com/de/de/service-wartung/spare-parts-catalogs (https://www.ducati.com/de/de/service-wartung/spare-parts-catalogs)) sind folgende Reifen, neben dem ST II, gelistet:

3 49040901A VORDERRADBEREIFUNG ANGEL™ GT (120-70 ZR17) 1
4 49141411A HINTERRADBEREIFUNG ANGEL™ GT (190-55 ZR17) 1
5 490P0067A VORDERRADBEREIFUNG DIABLO™ ROSSO III (120-70 ZR17) 1
6 491P0072A HINTERRADBEREIFUNG DIABLO™ ROSSO III (190-55 ZR17) 1

Im Online-System vom Händler auch der GT II, davon habe ich mich persönlich überzeugt,

Zitat
Genau da liegt ja das Problem ::). Beim 19" Vorderreifen steht in den Papieren ein "W". Zu kaufen gibt's den GT II aber nur in "V". :(

Entschuldigung, ist ja schon spät und vielleicht komme ich nicht ganz hinterher, aber auf der MTS sind doch 17" Reifen verbaut? Jedenfalls steht in meinem Fahrzeugschein

120/70ZR17M/C (58W)
190/55ZR17M/C (75W)

... und die gibts beim Angel GT II auch nur mit Index W
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: multi64 am August 30, 2019, 07:03:24 Vormittag
Also die scheinen jedem etwas anderes zu schreiben  :schreck

Ich bekam von Pirelli folgende Antwort auf meine Anfrage ob der Pirelli Angel GT2 für die Multi 1260 Enduro freigegeben ist:

vielen Dank für Ihr Interesse an unserem Produkt.
 
Der Reifentest für die Multistrada 1260 Enduro  MY 2019 - mit Pirelli Angel GT II ist in Planung, ein fixer Termin kann derzeit noch
nicht genannt werden. Bitte haben Sie noch etwas Geduld, da wir erst nach den abgeschlossen und positiven Testergebnissen
die Reifen für Ihr Modell empfehlen können und ein entsprechendes Zertifikat erstellen. Diese hinterlegen wir dann zeitnahe
auf unsere Homepage unter   https://www.pirelli.com/tyres/de-de/motorrad/homepage (https://www.pirelli.com/tyres/de-de/motorrad/homepage)
 
Wann und welche Modelle die nächsten Fahrtests durchlaufen, wird noch entschieden. Da der Angel GT II für eine große
Anzahl an unterschiedlichen Motorrädern in Frage kommen könnte, wird dieser Prozess von uns forciert betrieben und
ständig aktualisiert. Vielen Dank für Ihr Verständnis.

So gesehen werde ich wohl von dem Reifen Abstand nehmen.

LG und gute Fahrt
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: TnTSurver am August 30, 2019, 08:37:08 Vormittag
@Arno B
Bei der 950iger ist ein 19" Vorderrad verbaut. ;)
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: McFlyHAM am August 30, 2019, 09:11:02 Vormittag
Nochmal zur Klarstellung: Es gibt keine Reifenbindung (was das Fabrikat angeht) mehr für die Multi, daher kann alles montiert werden, was von den "Zahlen" her passt (wie oben schon geschrieben).

Daher erstellen die Reifenhersteller auch keine Reifenfreigaben sondern allenfalls Reifenempfehlungen. Für welche Motorrad-Reifenkombinationen sie das machen oder nicht, bleibt ihnen selbst überlassen.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Arno B am August 30, 2019, 03:20:17 Nachmittag
Also die scheinen jedem etwas anderes zu schreiben  :schreck

Ich bekam von Pirelli folgende Antwort auf meine Anfrage ob der Pirelli Angel GT2 für die Multi 1260 Enduro freigegeben ist:

Also ich glaube zu einem Teil der Verwirrung trägt bei, dass wir hier über unterschiedliche Dinge sprechen, so habe ich eben festgestellt, beim Blick in die technischen Daten. Auf der 1260 und 1260S ist ein 17" Vorderreifen verbaut. Auf der 1260 Enduro und der 950 und 950S hingegen ein 19" Reifen. Einen 19" Vorderreifen gibts bei Pirelli für den Angel GT II nur mit Geschwindigkeitsindex V, den 17" Reifen auch mit Index "W". Ich kenne nun den Fahrzeugschein nicht, aber ich würde behaupten da steht bei diesen Modellen, wie bei mir "W" vorgeschrieben.

Also kurzum, Stand heute ist ein Angel GT II auf einer MTS 950, 950S, 1260 Enduro soweit ich beurteilen kann nicht legal. Auf der 1260 und 1260S hingegen rein rechtlich schon, inwieweit da die Versicherung im Zweifel zustimmt ist strittig, eben weil es keine Unbenklichkeitsbescheinigung gibt. Für diese Modelle gibt es den Angel GT und den GT II auch im offiziellen Ersatzteilkatalog über Ducati direkt.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: McFlyHAM am August 30, 2019, 05:34:25 Nachmittag
Soweit alles korrekt bis auf den Teil mit der Versicherung. Die kann da gar icht meckern. Ist wie beim Auto, wenn die Marke nicht zulassungtechnisch nicht relevant ist, hat die Versicherung da nichts zu melden.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: gutschig am August 30, 2019, 07:01:29 Nachmittag
Wobei der V (240kmH) für die 950iger leicht reichen würde...
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: lunaticD am August 31, 2019, 09:40:12 Vormittag
Letztes WE war ich mit meiner Holden auf einer 6-Pässe Tour und habe es mir auch nicht nehmen lassen zwischendurch zu zweit den italienischen Geschwadern zu folgen.    ::)

Auch hier haben die PA einen sehr guten Job gemacht, in jeder Situation. Was mir nach der Runde aber aufgefallen ist, dass der hintere Reifen nun eine Würstchenbildung am Profil hat, oder wie auch immer man das nennt?
Ich habe den LD so belassen wie auch im Single Betrieb. Lediglich das Fahrwerk wurde auf 2 Personen mit Gepäck gestellt. Allein fahre ich mit der Einstellung 1 Person + Gepäck. Dieses Reifenbild als solches kannte ich bisher nur von Kollegen mit Ihren Conti Reifen, ich musste mich damit noch nie beschäftigen.
Was kann ich versuchen, damit das nicht mehr passiert oder sich noch mehr verschlechtert? Oder ist es die Eigenschaft vom Reifen und man hat keinen Handlungsspielraum?



Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: rocroc am August 31, 2019, 04:35:58 Nachmittag
Was kann ich versuchen, damit das nicht mehr passiert oder sich noch mehr verschlechtert?

Je nach Gestaltung des Negativprofils und der Nutzung und Situation (oft hartes Bremsen, hartes Beschleunigen, hohe Temperaturen, abrasive Strassenbeläge) kennen verschiedene Reifen mit quer zur Laufrichtung designtem Profil dieses Reifenbild, übrigens auch bei optimal eingestelltem Fahrwerk. Ist das Profil eher "längs" ausgerichtet, treten diese Würstchen natürlich nicht auf.
Es ändert nichts an den Eigenschaften des Reifens - So what?
Mein MTS-Favorit, der CRA III, ist die reinste Würstchenbude, klebt aber tiptop und handelt wunderbar agil. Deshalb darf er Würstchen bilden, so oft er will...
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Arno B am September 10, 2019, 11:43:07 Vormittag
Ich habe vor zwei Wochen oder so nun die GT II aufziehen lassen und finde den Reifen gar nicht mal so toll. Im Normalbereich für die Bundesstraßen ist der nach wie vor topp, guter Grip, gutes Kurven erhalten. Das fand ich an den Angel GTs ja schon immer überzeugend.

Auf der Autobahn hingegen merke ich im Bereich von 200 km/h und mehr ein leichtes pendeln. Nicht dramatisch aber schon deutlich wahrnehmbar. Das hatte ich zuvor so weder auf den Scorpion Trails auf meiner 1260S, noch auf den Angel GTs auf meiner Yamaha zuvor.  Das tritt auch wirklich nur bei diesen Geschwindigkeiten auf, mit 180 läuft der Reifen zum Beispiel noch schnurgerade.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: carstenxjr am September 10, 2019, 01:38:15 Nachmittag
Jens Thiel von Mopedreifen hat auch ein neues Filmchen gemacht, in dem er über den GT II spricht.
Ich fand es für mich sehr interessant.


https://www.youtube.com/watch?v=WSOlcX1Eo_k (https://www.youtube.com/watch?v=WSOlcX1Eo_k)
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am September 10, 2019, 01:42:08 Nachmittag
Mit einem Link zum Film wäre es einfacher. Auf der Homepage habe ich auf die Schnelle nichts - neues - gefunden. Fast nur von Bodo.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Lehmi am September 13, 2019, 10:52:07 Vormittag
Es gibt mittlerweile eine Reifenempfehlung von Pirelli zumindest für die 2010-2012 Modelle.
Hinten sollte die "A" Version drauf. Luftdruck Solo v.+hi. 2,7 Bar.

Nun also doch die Version mit dem “A“  ?
Ich hatte im Frühjahr mit Pirelli telefoniert, welche Version sie mir für die DVT empfehlen können.
Der Mitarbeiter von Pirelli,  war angeblich selbst Multifahrer, hat mit von der Version mit dem “A“ abgeraten. Diese Version ist wirklich nur für die schweren Großkaliber Tourenmaschinen gedacht.
Nun also doch für die Multi ???

Vielleicht kommt ja doch noch wieder irgendwann eine Version mit “D“.
Ich fahre die normale Version und musste feststellen, dass die gegenüber dem Vorgänger mit der “D“ Kennung, doch wesentlicher softer ist. Insbesondere mit Gepäck und hartem Beschleunigen aus den Kurven wirkt der Hinterreifen etwas matschig. Reagiert auch sensibler auf den gefüllten Luftdruck.

Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: lunaticD am September 28, 2019, 12:45:48 Nachmittag
Nach 4'600 km habe ich heute meinen 2ten Satz GT aufziehen lassen. VR war down, HR hätte vermutlich noch die 5'000 km geschafft. Aber wahrscheinlich schon nah am Schwellenwert oder leicht unter dem legalen Bereich. Aber darunter ist darunter - also beide gewechselt.
Die letzten KM musste man sich an die Verschleissgrenze am VR gewöhnen - kippelig, aber nicht gravierend.
Auf jeden Fall haben die schon mal länger gehalten als die PST II und man konnte bis zum Ende den Fahrstil beibehalten. Bei den PST II hatte ich zum Schluss (max. 3'500 km) immer das Gefühl, dass er leicht schmiert.
Für mich passt der GT II vom handling und Verschleiss aktuell bestens.  ;D

Geniesst die letzten Wochen.  8)
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Lehmi am Oktober 10, 2019, 12:37:55 Nachmittag
Bemerkenswerte km Leistung. Könnt ich richtig neidisch werden. Das klingt mal nach so richtigen Fahrspaß.
Leider sind solche Kurvenparadiese weit weg von meiner Haustür. Somit muss ich lange Strecken, meist natürlich auf BAB und mit Gepäck, in diese Kurvenreviere in Kauf nehmen. Vor Ort dann endlich angekommen, begrenzt das Gepäck den Fahrspaß auch noch ein wenig. Aber das was geht, nutze ich jedenfalls gut aus. Da muss der GT II zeigen, was er sportlich kann.
Was ich aber eigentlich damit mal ausdrücken möchte, ist die Kilometerleistung die ich als Touringfahrer, mit gelegentlichen sportlichen Anteil, mit dem GT II bis jetzt gefahren habe. Und Achtung jetzt kommt's, es sind bis jetzt tatsächlich knapp 10 000 km und ich denke, die nächsten 2000 schafft er auch noch locker.
Klingt für jemanden der in Kurvenreicher Gegend wohnt jetzt sehr unwahrscheinlich oder komisch, ist aber so. ;D
Aber für die Leute, den es so geht wie mir, vielleicht auch mal als Vergleich gut.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: oli72 am Dezember 07, 2019, 08:35:54 Vormittag
Ich habe noch nie einen größeren Schmarrn gelesen als von dir gerade....  :o :(
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: winnie am Dezember 07, 2019, 09:45:28 Vormittag
Das waren Reifen auf meiner ZZR 1400 210 PS an der Kette, WOW ein Baby , das Bike habe ich nie auf der Rennstrecke gefahren :laugh:, Die Landstraße ist für mich interessanter, du weißt nie wie die Kurve endet. Ich sehe am besten aus, wenn ich nach einer langen Motorradfahrt meinen Helm abziehe. Ich habe ein Glühen und etwas Helmhaar.   :^



Genau.
Und in der Kurve bleibst auch manchmal mit dem Spiegel am Leitpfosten hängen,gelle...
Eigentlich bist du ne richtig arme Sau,weil du dich hier mit sowas profilieren musst.
Ich hoffe nur für dich,dass du irgendwann mal die Kurve(meine die mentale..) kriegst
und den ganzen Schmarrn überdenkst...

Gruß Tom
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Plaakert am Februar 05, 2020, 07:31:59 Nachmittag
Ea gibt den Angel GT II in normal und mit A spez., mit verstärkter Karkasse.
Bin bis jetzt nur den normalen gefahren. Hat jm den A ausprobiert?
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: RedBaron am Februar 14, 2020, 03:52:49 Nachmittag
HI,
nicht ausprobiert aberdirekt bei Pirelli nachgefagt. Die Auskunft: Sei für die Multi nicht empfehlenswert, weil zu hart.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Plaakert am Februar 15, 2020, 08:38:20 Vormittag
Danke :^
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: oli72 am Februar 15, 2020, 08:58:59 Vormittag
Ist wohl eher für die großen Reisedampfer wie. FJR 1300 oder R 1250 GT gedacht .....
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: MultiPaul am Februar 15, 2020, 09:26:41 Vormittag
Wenn schon für die Multi von 2010-2012 hinten der "A" von Pirelli empfohlen wird, dann braucht den auch die DVT Multi bestimmt auch. Die DVT wiegt 20kg mehr.
Vorne der normale ohne "A"
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: HIRU am Februar 15, 2020, 01:11:14 Nachmittag
Bei den Reifenempfehlungen ist Pirelli wohl ein wenig hinten dran. Selbst für BMW R 1250 R/RS ist noch keine Empfehlung gegeben.
Aber für die XR 1000 sind die Empfehlungen/Freigaben da. Alle ohne Kennung A, die sind wirklich nur für dicke Tourer.
Allerdings ist interessant dass auf der XR alle möglichen Mischbereifungen erlaubt sind. Z.B Roadtec 01 vorne GT2 hinten etc.
Also ich fahre bereits den 2ten Satz GT 2 ohne Zusatzkennung.
Luftdruck v.2,5 und h.2,9.
Passt mir so!
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: claudio am Februar 18, 2020, 05:12:46 Nachmittag
Hallo MTS Freunde,

ich habe vor kurzem einen Satz Pirelli ANGEL GT II aufgezogen und am Wo.Ende eine kurze Probefahrt gemacht.
Das Wetter war nicht optimal und auch etwas kalt, jedoch machte der GT 2 einen guten Eindruck.
Vorher hatte ich noch die erst Ausstattung Scorpion Trail drauf. Der hatte mir nicht so gute gefallen. Ich bin gespannt wie ich damit zufrieden bin. (Habe in der Vergangenheit immer Michelin gefahren) 

Lg
Claudio   
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: lunaticD am Februar 21, 2020, 05:29:18 Nachmittag
Hallo MTS Freunde,

ich habe vor kurzem einen Satz Pirelli ANGEL GT II aufgezogen und am Wo.Ende eine kurze Probefahrt gemacht.
Das Wetter war nicht optimal und auch etwas kalt, jedoch machte der GT 2 einen guten Eindruck.
Vorher hatte ich noch die erst Ausstattung Scorpion Trail drauf. Der hatte mir nicht so gute gefallen. Ich bin gespannt wie ich damit zufrieden bin. (Habe in der Vergangenheit immer Michelin gefahren) 

Lg
Claudio   

Im Gegensatz zum PST II wirst Du den PA-GT II lieben.  ;) Vor allem schafft man eine akzeptable KM Leistung, ohne den Spassfaktor zurückschrauben zu müssen.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: claudio am Februar 21, 2020, 06:04:02 Nachmittag
Hallo Denis,
Ja, ich habe gutes auch im MTS Forum gelesen. Deshalb bin ich gespannt wie er sich in der Saison  machen wird.
Bin auch gespannt wie er sich in meiner Heimat  auf Sardinien fahren lässt.
Ich werde berichten.
LG Claudio
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: mc5 am Februar 21, 2020, 06:28:21 Nachmittag
Hallo Denis,
Ja, ich habe gutes auch im MTS Forum gelesen. Deshalb bin ich gespannt wie er sich in der Saison  machen wird.
Bin auch gespannt wie er sich in meiner Heimat  auf Sardinien fahren lässt.
Ich werde berichten.
LG Claudio

ich war letztes jahr im september schon auf sardinien mit dem angel gt II unterwegs und kann nur gutes berichten.

hatte einen 'sardinienüblichen' hohen verschleiss erwartet, wurde diesbezüglich aber nicht bestätigt.

YMMV
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: claudio am Februar 22, 2020, 09:12:43 Vormittag
Dann bin mal gespannt.
LG Claudio
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am Februar 22, 2020, 10:16:33 Vormittag
Auf Sardinien grippt jeder Reifen. Dass der GT2 den „sardinienüblichen Verschleiß“ nicht zeigte, bringt mich eher ins Grübeln.

In drei Tagen weiß ich mehr.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: mc5 am Februar 22, 2020, 12:41:55 Nachmittag
mach dir keine sorgen - ich meinte das im vergleich zum scorpion.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: claudio am Februar 22, 2020, 01:07:57 Nachmittag
mach dir keine sorgen - ich meinte das im vergleich zum scorpion.

Hallo Bernd,
wo auf Sardinien soll es den hin gehen? Ostküste?
Grüße mir meine Heimat.
LG Claudio
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am Februar 22, 2020, 03:36:30 Nachmittag
@Claudio; aktuell geht es nicht nach Sardinien. In rund einer Stunde kommen wir an der Côte Azur an und bleiben dort 5 Tage. Danach kann ich mehr über den GR2 sagen.

Sardinien ist zum Motorradfahren top.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: claudio am Februar 22, 2020, 05:30:50 Nachmittag
@Claudio; aktuell geht es nicht nach Sardinien. In rund einer Stunde kommen wir an der Côte Azur an und bleiben dort 5 Tage. Danach kann ich mehr über den GR2 sagen.

Sardinien ist zum Motorradfahren top.


Okay, dann viel Spaß.
LG Claudio
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am März 08, 2020, 10:41:46 Vormittag
Moin,

nach rund 1.400 Km mit dem Angel GT2 an der Cote Azur, auf insgesamt griffigen Straßen, kann ich bisher zu dem Reifen folgendes sagen:

1. keinerlei Rutscher, wenn waren diese fahrbahnbedingt. In schattigen, höhergelegenen Ecken war es morgens teilweise sehr glatt. Ein Mitfahrer hat aus diesem Grund eine kleine Bodenprobe genommen (nichts passiert).
Der Angel2 vermittelt auch auf nasser Fahrbahn einen brauchbaren Eindruck. Kleiner Vorteil ggü. dem Road5, vermutlich auch ggü. dem CRA3.

2. Härter als mein bisheriger Lieblings-Tourenreifen auf der Multi, der Road5, dadurch für mich etwas weniger Gefühl zu dem Reifen, reicht mir aber. Der GT2 spricht deutlich mehr mit mir als z. B. der M7RR. Auch der M7RR funktionierte, ich war mir bei ihm aber nie sicher, da mir eine Rückmeldung fehlte.

3. Einlenkverhalten etwas träger als mit dem Road5, aber für mich in Ordnung. Vermittelt dadurch evtl. etwas mehr Stabilität. Bleibt in Schräglagen ruhig und auf der Linie.

4. Laufleistung erwarte ich eine höhere als beim Road5. Road5 jeweils ca. 3.000-4.000 Km, je nach Revier und Fahrweise. Ausnahme: Mit einem Satz habe ich sogar fast 5.000 Km geschafft.


Abzuwarten bleibt wie sich der Angel2 mit zunehmender Laufleistung verhält. Wie geschrieben, bin ich bisher mit diesem Reifen zufrieden und speziell wenn eine längere Tour ansteht eine gute Option - selbst wenn ich über die Gesamtlaufleistung noch keine endgültigen Aussagen treffen kann.

Insgesamt scheint mir der Angel2 dem CRA3, mein Auslieferungsreifen auf der 1260s, zu ähneln. Der Angel2 vermittelt mir einen kleinen Tick mehr Rückmeldung. Der CRA3 hat inkl. Einfahrzeit ~7.100 Km gehalten!
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Reservoirdog am März 08, 2020, 11:43:34 Vormittag
Danke für Deine Eindrücke. Den CRA3 kenne ich gut, weshalb ich dieses Jahr mal den CTA3 probiere.
Dazu wäre ein Vergleich m.M.n. sehr interessant.
Da ich immer wieder mal zwischen Conti und Pirelli wechsle, wird der Angel GT2 vielleicht auch mal getestet...  :^
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am März 08, 2020, 12:09:44 Nachmittag
Pseudo-Enduroreifen mag ich grundsätzlich nicht. Bei einer Weltumrundung, also bei einer Riesentour, würde ich ggf. darauf zurück greifen. Aus Haltbarkeitsgründen (Laufleistung).

Auf allen Vorführern, die ich gefahren habe, war z. B. der PSTII montiert. Dieser Reifen hat mich überhaupt nicht überzeugt und deshalb habe ich beim Multi-Neukauf sofort den damals aktuellen CRA3 montieren lassen.

Selbstverständlich können sich auch die ebenfalls sofort beim Kauf auf meine 1260s montierten leichteren PP-Felgen positiv bzw. anders auf einen Reifen auswirken.

Nach wie vor findet eine Reifenbeurteilung individuell im Bauch statt.  ;)
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Reservoirdog am März 08, 2020, 12:45:54 Nachmittag
Pseudo-Enduroreifen mag ich grundsätzlich nicht.

Naja, die Tester meinten alle einstimmig dass der CTA3 an die Performance des CRA3 rankommt, einfach mit einer deutlich höheren Laufleistung.
Mein Problem war immer, dass der 1. Satz Reifen der Saison immer pünktlich im Urlaub runter war, was ich dieses Mal damit verhindern wollte.
Bin ihn jetzt so 200km gefahren und kann (zumindest bei den jetzigen Temperaturen) nichts Schlechtes sagen.

Auch den ScorpionTrail2 bin ich zwei Sätze gefahren, und fand den nicht so schlecht. Fahre sehr viel Schwarzwald, da hat der sich ähnlich
wie der CRA3 angefühlt, etwas weniger lange gehalten...

Den CTA3 habe ich fürs Reisen in der ersten Saison-Hälfte gewählt, danach gibts dann ziemlich sicher fürs harte Angasen den neuen SA4  ;D
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Revilo am April 15, 2020, 09:55:02 Vormittag
Wie sieht es denn eigentlich mit dem Aufstellmoment in Kurven aus?
Der Auslieferungsreifen hat beim Bremsen ein deutliches Aufstellmoment, finde ich...

Danke!
Grüße
Oliver
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am April 15, 2020, 02:51:15 Nachmittag
Wenn du in einer Kurve so stark bremsen musst, hast du vorher evtl. irgendetwas falsch gemacht.

Aufstellmoment ist für mich in Ordnung. Bei der Multi grundsätzlich. Spontan keinen Unterschied zum Road5 oder CRA3 bemerkt.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Revilo am April 15, 2020, 02:55:19 Nachmittag
Sehe ich anders, das Aufstellmoment ist schon bei leichtem Bremsen deutlich spürbar!
Und auf einer unbekannten Strecke passiert es nun mal öfter dass man in der Kurve nachbremsen muss weil die Kurve zu macht o.ä.!

Aber ok, wenn das für Dich OK ist, sei es so! Ich habe schon öfter gehört, dass es mit anderen Reifen deutlich besser ist als mit der Originalbereifung!
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am April 15, 2020, 03:03:45 Nachmittag
Aber ok, wenn das für Dich OK ist, sei es so! Ich habe schon öfter gehört, dass es mit anderen Reifen deutlich besser ist als mit der Originalbereifung!
wenn du meine Antwort weiter oben gelesen hättest, wüsstest du, dass ich sofort bei Auslieferung den CRA3 habe montieren lassen. Während relativ vieler Probefahrten konnte mich der PSTII überhaupt nicht überzeugen. Für mich kein angenehmer Reifen für normales Straßenschwingen, vor allem wenn es etwas enger wird.

Hier in diesem Beitrag geht es um den Angel2 und diesen habe ich bewertet bezüglich des Aufstellmoments.

Grundsätzlich kommt mir die Multi relativ zahm vor, egal mit welchem Reifen, was das Aufstellmoment betrifft. Irgendwann sollten auch die elektronischen Helferchen ihren Dienst machen. Dafür sind sie u. a. gedacht.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Revilo am April 15, 2020, 03:57:49 Nachmittag
Ok, danke für die Infos!

Das Aufstellmoment scheint wirklich nur mit den originalen Pneus so heftig zu sein, vielleicht wechsle ich auch demnächst auf was anderes...

Thx!
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: koesel am Mai 05, 2020, 02:31:19 Nachmittag
Hallo,

mein Händler sagte mir heute, dass der AngelGT II für die Multi noch nicht zugelassen ist, weil im die Kennung D fehlt. Habt ihr das schon mal gehört?
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: claudio am Mai 05, 2020, 03:21:53 Nachmittag
Hallo Koesel,
Ich fahre selber z.Zeit den GT2. Super Reifen und werde diesen wohl  treu bleiben.

Ich habe seiner Zeit mit Pirelli Techniker telefoniert..
Wichtig ist, dass du für hinten die verstärkte Aufführung  (A)nimmst. Für vorne normal.

Die meisten Reifenhändler sind da nicht auf dern laufenden. Das "D" steht für DUCATI und ist bei der MTS zukünftig nicht mehr vorgesehen lt. Pirelli.

Lg Claudio

Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: pFn0L am Mai 05, 2020, 04:31:30 Nachmittag
Oh... Das ist eine gute/wichtige Info wegen der hinteren, verstärkten Aufführung (A)

Sieht man das beim Reifen auch irgendwie? Bild?

Ich habe bei meinem Hinterreifen nichts entsprechendes erkennen können.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: claudio am Mai 05, 2020, 04:50:13 Nachmittag
Hallo,
Ich habe jetzt nichts mehr erkennen können. Kann gut sein, wenn der Reifen  neu ist, das man dieses auf dem Reifen sehen kann.

Lt. Reifenhändler hat er den unterschied  seiner Zeit bei der Montage auf der Felge  gemerkt das die Seitenflanken.  DEUTLICH stabiler sind.
LG Claudio
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: MultiPaul am Mai 05, 2020, 04:56:05 Nachmittag
Hallo,

mein Händler sagte mir heute, dass der AngelGT II für die Multi noch nicht zugelassen ist, weil im die Kennung D fehlt. Habt ihr das schon mal gehört?

Da wird er noch laaaaaange drauf warten müssen  :)

Ich habe den OHNE "A" drauf, und NULL Probleme, fahre aber auch keine BAB.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am Mai 05, 2020, 08:30:19 Nachmittag
Ich habe den OHNE "A" drauf, und NULL Probleme, fahre aber auch keine BAB.
ich auch ... und zwar bewusst. Soll für die Multi ebenfalls passen.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: HIRU am Mai 05, 2020, 09:10:01 Nachmittag
Ich kann mir durchaus vorstellen die "A" Version mal zu probieren. Ich habe jetzt den 2ten Satz GT 2 drauf und bin eigentlich zufrieden, aber mit Sozia (58 Kg) wird's in Schräglage schon mal etwas gautschig. Solo kein Problem!
Evtl. ist es ja mit etwas steiferer Flanke zu zweit besser.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: MtB am Mai 06, 2020, 10:22:48 Vormittag
Oh... Das ist eine gute/wichtige Info wegen der hinteren, verstärkten Aufführung (A)

Sieht man das beim Reifen auch irgendwie? Bild?

Ich habe bei meinem Hinterreifen nichts entsprechendes erkennen können.

Zufällig vorgestern bei Pirelli nachgefragt - gestern eine Antwortmail bekommen (klasse!):

Text:

Hallo aus München,

 
vielen Dank für Ihre Anfrage.
 

Die Kennzeichnung ist zu finden an der Seitenwand des Reifens, nach der Dimensionsbezeichnung in einer kleinen Kreisvertiefung sollte der Großbuchstabe A vorhanden sein.
Ist diese Kreisvertiefung ohne Kennzeichnung, handelt es sich um die Standard Ausführung (Bild im Anhang).


Gruß
MB
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: PP2012 am Mai 11, 2020, 12:00:07 Nachmittag

Hallo Zusammen,

ich bin jetzt 2 Sätze CRA3 gefahren und sehr zufrieden damit.

Trotzdem würde ich mal den GT II probieren.
Preisfrage: Was kostet der Satz so im Schnitt?

Sollte der HR mit dem Zusatz "A" geordert werden?

Danke und Grüße Jürgen
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: MultiPaul am Mai 11, 2020, 03:13:03 Nachmittag
Hallo Jürgen,

Der Satz GT2 mit der "A" Kennung kostet 10€ weniger.
https://www.mopedreifen.de/Motorrad/DUCATI/MULTISTRADA+1200SPP+AB+2010.html?id=488 (https://www.mopedreifen.de/Motorrad/DUCATI/MULTISTRADA+1200SPP+AB+2010.html?id=488)

Pirelli empfiehlt hinten den mit "A". Werde ich beim nächsten Wechsel auch drauf machen.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: R39 am Mai 12, 2020, 07:01:40 Nachmittag

Hallo Zusammen,

ich bin jetzt 2 Sätze CRA3 gefahren und sehr zufrieden damit.

Trotzdem würde ich mal den GT II probieren.
Preisfrage: Was kostet der Satz so im Schnitt?

Sollte der HR mit dem Zusatz "A" geordert werden?

Danke und Grüße Jürgen

Hallo Jürgen,
hast du beim CRA3 auch das Problem mit Sägezahnbildung am Vorderrad gehabt? Habe jetzt den 2ten Satz drauf und nach 1500 Km ist schon wieder leichter Sägezahn da.
Gruß
Rudi
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: winnie am Mai 12, 2020, 07:55:49 Nachmittag
Hey Rudi,
Versuch mal,nicht so extrem in die Kurve hinein zu bremsen,sondern schon vorher die Geschwindigkeit abzubauen.
Besser ist,aus der Kurve hinaus zu beschleunigen...

Macht viel aus,beim vorderen Reifenbild.... ;)
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: R39 am Mai 12, 2020, 09:09:43 Nachmittag
Hi Winnie,
da hast du schon Recht. Ist bestimmt dem Gewicht der Multi geschuldet. Hab es so extrem bei keinem anderen Mopped gehabt.
Werde als nächsten Reifen dann mal den Road 5 ausprobieren.
Versuch macht klug ;)
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: winnie am Mai 13, 2020, 07:03:57 Vormittag
Den Road hab ich vorgestern montiert...
Bin auch mal gespannt drauf,wie er sich fährt
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: McFlyHAM am Mai 13, 2020, 08:27:59 Vormittag
Falls es für jemanden wichtig ist oder ich es vorher noch übersehen hatte: der Angel GT II hat jetzt auch eine offizielle "Freigabe"/Empfehlung für die 1200 DVT (AA, >2015) von Pirelli.
War ja anfangs nicht so und ich weiß jetzt auch nicht, seit wann. Aber auf der Pirelli-Seite steht noch ein "neu" beim GT II.


https://ws.pirelli.com/b2cwsfitment/cxf/fod/get-fod?homologationId=15105&_ga=2.263078540.1044865372.1589350988-478693480.1589350988 (https://ws.pirelli.com/b2cwsfitment/cxf/fod/get-fod?homologationId=15105&_ga=2.263078540.1044865372.1589350988-478693480.1589350988)
https://www.pirelli.com/tyres/de-de/motorrad/alle-reifen/anpassung/ducati/multistrada1200-s-d-air-p-peak-my-2015-aa-00-2015 (https://www.pirelli.com/tyres/de-de/motorrad/alle-reifen/anpassung/ducati/multistrada1200-s-d-air-p-peak-my-2015-aa-00-2015)

Falls das schon bekannt war: nicht hauen, nur meckern  ;D
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: GStrecker am Mai 13, 2020, 10:23:25 Vormittag
Bitte überprüfe das nochmal. Auf der Freigabe steht nur der alte Angel als gt und hinten mit sonderkennung d.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: McFlyHAM am Mai 13, 2020, 11:40:02 Vormittag
Scheint tatsächlich so  :o
Wobei das Bild vom GT II ja extra mit dem "Neu"-Aufkleber da ist!?
Ich muss zu Hause nochmal gucken, da hatte ich mir das runtergeladen...
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: PP2012 am Mai 13, 2020, 09:32:26 Nachmittag
@ Paul, danke für den Link.

@ Rudi, die Sägezahnbildung habe ich hinten, vorne kaum spürbar.

Grüße Jürgen
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: McFlyHAM am Mai 15, 2020, 08:05:23 Vormittag
Bitte überprüfe das nochmal. Auf der Freigabe steht nur der alte Angel als gt und hinten mit sonderkennung d.


Hatte ich tatsächlich übersehen, hab aber mal Pirelli angemailt und folgende Antwort enthalten:

"Sehr geehrter Herr McFlyHAM,

vielen Dank für Ihre Anfrage.

Der Pirelli Angel GT II (beide als Standard Bereifungen ohne Kennungen) ist auf der Ducati Multistrada1200;S;D|air;P-Peak TYP AA ab Modelljahr 2015 von unseren
Fahrversuch in der Dimension 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL und 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL positiv bestätigt worden.
Bitte haben Sie Verständnis das die neue Service-Information nach der neuen Verordnung und derzeitigen Lage noch erstellt werden muss.

Gerne stellen wir Ihnen die alte Bereifungs-Empfehlung im Anhang und eine Info „Reifenumrüstungen“ zur neuen Freigabensituation zur Verfügung.
Die Umstellung der neuen Zertifikate als „Service-Information“ erfolgt zeitnahe. Sie können diese Bereifung beruhigt fahren.

Information:
Grundsätzlich gilt bei Motorrädern (ohne Reifen Hersteller-Profilbindung, wie bei der Ducati Multistrada1200;S;D|air;P-Peak TYP AA ab Modelljahr 2015)
die nur die Reifendimension, Reifenbauart (Radial oder Diagonal), die Geschwindigkeitskategorie, die Tragfähigkeit in den Fahrzeugpapieren oder COC Papier
eingetragen haben, dass diese Fahrzeuge, ohne Änderung der Fahrzeugpapiere, mit Reifen gleicher Dimension, Bauart und gleicher oder höherwertiger
Geschwindigkeitskategorie sowie mindestens gleicher bzw. höherer Tragfähigkeit ausgerüstet werden können.

Weitere Produktinformationen zu dem Reifen finden Sie über www.pirelli.com (http://www.pirelli.com) oder www.metzeler.com (http://www.metzeler.com)

Bei offenen Fragen können Sie uns gerne unter der 089 / 149 08302 von 8.00-12.00 und 13.00-17.00 Uhr erreichen.

Wir hoffen Ihnen damit weiter zu helfen.

Freundliche Grüße und bleiben Sie gesund.

Pirelli Deutschland
Kundendienst München

Absenderkennzeichnung
PIRELLI DEUTSCHLAND GmbH
Höchster Straße 48 - 60
64747 Breuberg/Odw.
Telefonnummer: 06163-71-0
Telefaxnummer: 06163-71-2554
E-Mail-Adresse: contactcentertyres.de@pirelli.com

Geschäftsführung: Michael Wendt (Vorsitzender),
Luca Iori, Wolfgang Meier
Aufsichtsratsvorsitzender: Dr.-Ing. Wilfried Wentz
Firmensitz: Breuberg/Odw.
Handelsregister: Amtsgericht Darmstadt, HRB 71623
Umsatzsteuer-Identifikationsnummer: DE111607952"

Die Antwort war übrigens nach 4 Stunden da, das nenn ich mal zügig!  :^
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am Mai 15, 2020, 08:41:51 Vormittag
wie bereits erwähnt habe ich diese Auskunft bereits Ende 2019/Anfang 2020 erhalten ... und (auch) deshalb ohne A-Kennung montiert.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: McFlyHAM am Mai 15, 2020, 08:57:28 Vormittag
wie bereits erwähnt habe ich diese Auskunft bereits Ende 2019/Anfang 2020 erhalten ... und (auch) deshalb ohne A-Kennung montiert.

Ist jetzt nicht provokativ sondern rein informativ gemeint aber ich habe in diesem Thread von dir keine Antwort/Stellungnahme von Pirelli gefunden oder hab ich die übersehen?
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Lindi am Mai 15, 2020, 10:58:08 Vormittag
Hier mal Bilder aus dem Ersatzteilkatalog von Ducati für die 1260S ...  ::)


LG Henryk  ;)
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am Mai 15, 2020, 11:38:12 Vormittag
Ist jetzt nicht provokativ ... gemeint ...
habe ich überhaupt nicht so aufgefasst!  :^ Der Reifen war auch schon in anderen Beiträgen ein Thema.

Grundsätzlich wurde hier überwiegend gesagt, dass für die Multi die A-Kennung empfohlen wird, das konnte und kann ich nicht bestätigen.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Mellowd1981 am Mai 15, 2020, 12:28:16 Nachmittag
Ich hab gerade einen neuen Satz bestellt, mit hinten A natürlich!  ::) ::) ::)
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Firefox am Mai 16, 2020, 10:01:24 Vormittag
Ist jetzt nicht provokativ ... gemeint ...
habe ich überhaupt nicht so aufgefasst!  :^ Der Reifen war auch schon in anderen Beiträgen ein Thema.

Grundsätzlich wurde hier überwiegend gesagt, dass für die Multi die A-Kennung empfohlen wird, das konnte und kann ich nicht bestätigen.

...das sagt Pirelli so. Für die Multi, mit Kennung "A". Wie und ob sich das auswirkt, kann ich dir nicht sagen. Aber was ich dir sagen kann ist, dass ich nicht glaube, die machen 2 verschiedene Reifen, wenn es nicht nötig ist. Das wird schon seinen Sinn haben.
Du wusstest es nicht besser und bist zufrieden. Gut. Aber das heisst ja nicht, dass man die Empfehlung von Pirelli, vergessen kann.
LG
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Lehmi am Mai 16, 2020, 04:28:23 Nachmittag
Ich hatte letztes Jahr zu Saisonbeginn, wo der GT II rauskam, auch Pirelli kontaktiert.
Dabei wollte ich wissen, ob der GT II für die Multi passt und in welcher Mischung bzw. welche Kennung er haben sollte.
Mir wurde der ganz normale geraten. Die Kennung A soll nur für die ganz schweren Big Bikes sein, da die Karkasse entsprechend härter konstruiert ist.
Also für schwere Tourenmaschinen ab 270 kg, so Pirellis Ratschlag vom letzten Jahr.
Ob jemals eine Kennung D entwickelt wird, konnte Pirelli zu dem Zeitpunkt noch nicht sagen..

Jetzt hab ich auch mal bei Pirelli auf der Seite nachgeschaut. Wie hier schon erwähnt wurde, ist der GT II jetzt für die 1200 DVT aufgeführt. Nur die Freigabe bzw. Empfehlung zum Download ist eben noch nicht angepasst.
Dort steht der GT II ohne Kennung A. Hab mal vom Kumpel seine schwere VFR eingegeben und für diese wird die Kennung A angeboten.
Also sollte ohne “A“ der Richtige sein.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am Mai 16, 2020, 05:04:20 Nachmittag
Mir wurde der ganz normale geraten. Die Kennung A soll nur für die ganz schweren Big Bikes sein, da die Karkasse entsprechend härter konstruiert ist.
Also für schwere Tourenmaschinen ab 270 kg, so Pirellis Ratschlag vom letzten Jahr.

nichts anderes war/ist mir bekannt.

Es gibt auch andere Reifen in "A"-Kennung, die ich bisher nie benötigt habe; möchte ich auch grundsätzlich nicht, da ich nicht so gerne harte Pellen fahre. Logischerweise geht Sicherheit vor!
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Valdun am Mai 24, 2020, 03:36:28 Nachmittag
Hallo,
darf ich den Angel GT mit dem neuen Angel GT2 kombinieren ?  :D
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: MultiPaul am Mai 24, 2020, 04:23:41 Nachmittag
Hi,
mein okay hast du. ;D

Schau mal in die Freigabe rein, die habe ich hier schon 2 mal hochgeladen.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Hans-G. am Mai 24, 2020, 04:33:41 Nachmittag
Hallo,
darf ich den Angel GT mit dem neuen Angel GT2 kombinieren ?  :D

Schaue auf die Freigabeseite im Internet von Pirelli, da steht es, mit welchen Reifen er kombiniert werden darf. 
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Firefox am Mai 24, 2020, 05:53:48 Nachmittag
Hallo,
darf ich den Angel GT mit dem neuen Angel GT2 kombinieren ?  :D

Ja, darfst du!
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Valdun am Mai 24, 2020, 07:33:36 Nachmittag
Super Danke ! :laugh:
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: pFn0L am Mai 27, 2020, 09:38:01 Vormittag
Kurze Frage:

Wie ist bei Euch der Verschleiss?

Meine GT2 ist an der Front (seitlich) am Ende aber hinten hat er noch etwas


Vor dem GT2 waren beide Reifen immer etwa zur gleicher Zeit am Ende, oder wenn, dann erst der hintere.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: MultiPaul am Mai 27, 2020, 09:48:53 Vormittag
Bei mir genau anders rum.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: HIRU am Mai 27, 2020, 09:58:59 Vormittag
 Bei mir auch😁
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am Juli 17, 2020, 02:54:24 Nachmittag
Nach jetzt fast genau 5.000 Km ist der Angel GTII auf meiner Multi annähernd am Ende. Hinten ist die linke Flanke 1 - max. 1,5mm, rechts überwiegend fast zwei mm. Mitte ebenfalls. Vorne überall 2mm.

Schwächen konnte ich nicht ausmachen, auch mit zunehmender Laufleistung keinen gravierenden Abfall. Keinen einzigen Rutscher. Komme gerade aus Südtirol zurück.

Tendiere dennoch wieder etwas zum Power5, da mir vorher der Road5 und auch der PowerRS gut gefallen haben. Vielleicht ein klein wenig mehr Eigendämpfung. (?)
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Lehmi am Juli 17, 2020, 10:44:12 Nachmittag
Die Kilometerleistung  klingt nach Kurvenreicher Gegend mit jeder Menge Fahrspaß.
Falls es diejenigen tröstet, die so wie ich im Flachland mit wenig Kurven leben, der Reifen kann auch mehr km durchhalten.
Ich hab meinen Satz bei über 12 000 km runter geschmissen. Ich denke in unserer Gegend hätte der noch mindestens 1000 weitere km geschafft.
War diese Woche von der Ostsee aus auch hin und zurück in Südtirol unterwegs und die lange Etappe auf der Autobahn hätte er nun nicht mehr verkraftet.
Hatte mir vor der Abfahrt den Rosso 3 montiert. Wollte den einfach mal ausprobieren. Ist aber nicht so mein Ding auf der Multi, zumindest auf Tour mit Gepäck. Mit dem Angel GT bin ich ansonsten super zufrieden. Der macht alles mit.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Schippy am Juli 18, 2020, 12:43:42 Vormittag
Nach jetzt fast genau 5.000 Km ist der Angel GTII auf meiner Multi annähernd am Ende. Hinten ist die linke Flanke 1 - max. 1,5mm, rechts überwiegend fast zwei mm. Mitte ebenfalls. Vorne überall 2mm.

Schwächen konnte ich nicht ausmachen, auch mit zunehmender Laufleistung keinen gravierenden Abfall. Keinen einzigen Rutscher. Komme gerade aus Südtirol zurück.

Tendiere dennoch wieder etwas zum Power5, da mir vorher der Road5 und auch der PowerRS gut gefallen haben. Vielleicht ein klein wenig mehr Eigendämpfung. (?)


Du wirst vermutlich in deiner Heimat da oben die Kreisverkehre immer 2 mal rum fahren. Vielleicht mal rechts rum zur Abwechslung?  :totlach 
 





Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: claudio am Juli 18, 2020, 09:02:43 Vormittag
Ich fahre den Satz Angel GT2 nunmehr ca.5000 km und bin immer noch sehr zufrieden.
Der Verschleiß ist normal, obwohl ich oft den Reifen öfters mal gut rangenommen habe.  Ich bin viel im bergischen und Eifel gefahren und bin nachwievor vom Reifen  begeistert.
Ich denke das der Satz noch gut ca.3000 bis 4000 km mitmacht.
Für mich sicherlich nicht der letzt Angel GT2 gewesen.
LG Claudio
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am Juli 18, 2020, 09:46:28 Vormittag
puh, eure genannten Laufleistungen irritieren mich etwas. Ich ziehe keinesfalls permanent am Kabel und Beschleunigungsorgien vermeide ich überwiegend. Drehzahlen selten über 6.000 upm, meistens wird früher in den nächsthöheren Gang geschaltet.

Im Bergischen war ich in den letzten Wochen zwei Tage mit diesem Reifen unterwegs, Anreise von Norddeutschland runter und wieder zurück ist überwiegend gerade.

Dazu jetzt vor einigen Tagen ca. 1.300 Km in Südtirol, immer in einer Gruppe/in Gruppen, gefahren. Davon einen Tag mit Sozia.

Mit sehr gutem Willen könnte ich, abgesehen von der [edit:] linken Flanke des Hinterreifens noch einige, wenige Kilometer rausquetschen, aber keinesfalls komme ich dann auf die hier genannten Werte.

Der vorher genutzte Road5 kam auf eine vergleichbare Laufleistung, PowerRS und M7RR etwas weniger. Bei mir sind + / - 1.000 Km Laufleistungsunterschiede, auch beim identischen Reifen, hauptsächlich davon abhängig wo, welche Strecken ich fahre.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: claudio am Juli 18, 2020, 10:05:35 Vormittag
Bin z. Zeit im Urlaub. Ich mache mal ein Foto von den Reifen wenn ich wieder zuhause bin.
Lg Claudio
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Firefox am Juli 18, 2020, 10:13:37 Vormittag
puh, eure genannten Laufleistungen irritieren mich etwas. Ich ziehe keinesfalls permanent am Kabel und Beschleunigungsorgien vermeide ich überwiegend. Drehzahlen selten über 6.000 upm, meistens wird früher in den nächsthöheren Gang geschaltet.

Im Bergischen war ich in den letzten Wochen zwei Tage mit diesem Reifen unterwegs, Anreise von Norddeutschland runter und wieder zurück ist überwiegend gerade.

Dazu jetzt vor einigen Tagen ca. 1.300 Km in Südtirol, immer in einer Gruppe/in Gruppen, gefahren. Davon einen Tag mit Sozia.

Mit sehr gutem Willen könnte ich, abgesehen von der rechten Flanke des Hinterreifens noch einige, wenige Kilometer rausquetschen, aber keinesfalls komme ich dann auf die hier genannten Werte.

Der vorher genutzte Road5 kam auf eine vergleichbare Laufleistung, PowerRS und M7RR etwas weniger. Bei mir sind + / - 1.000 Km Laufleistungsunterschiede, auch beim identischen Reifen, hauptsächlich davon abhängig wo, welche Strecken ich fahre.

die Belastung und der Asphalt spielen auch eine grosse Rolle. Gewicht, mehr mit Sozia usw. Dazu kommt ein enormer Zuwachs an Schlupf, ab einer Geschwindigkeit ab 140 KM/H. Auch ein Thema, welches bei der Zu und Abfahrt eine grössere Rolle spielt
Schönes WE
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am Juli 18, 2020, 01:20:07 Nachmittag
Danke für eure Meinungen und Hinweise!


Mit Sozia/viel Gewicht bedeutet eher weniger Schlupf.

Über 140 Km/h äußerst selten; in Südtirol schon gar nicht.

Lange An- und Abfahrten übersteht die Multi im Transporter. Auf lange AB-Fahrten habe ich wenig Lust.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Schippy am Juli 18, 2020, 05:17:04 Nachmittag
puh, eure genannten Laufleistungen irritieren mich etwas. Ich ziehe keinesfalls permanent am Kabel und Beschleunigungsorgien vermeide ich überwiegend. Drehzahlen selten über 6.000 upm, meistens wird früher in den nächsthöheren Gang geschaltet.



Bernd, das war bei mir auch immer so. Du bist schon eher der Powercruiser. Da passt das mit den 5-6000 km. Denke dass du beim Beschleunigen immer über 70-80 PS abrufst. Wenn man kleiner 50 PS abruft kann das dann Richtung 10000 gehen. Und diese Sozia im TR- Format macht gar nix aus ;-)

Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am Juli 18, 2020, 05:36:09 Nachmittag
bei meiner R1200R, dort waren die Reifen runde 1.000 Km früher blank, habe ich das auf das höhere Drehmoment als bei der Multi geschoben. Aber auch mit diesem Propeller habe ich nur in Ausnahmefällen hohe Drehzahlen abgerufen.

btw: gerade die vorderen Bremsklötze der Multi nach 36.000 Km gewechselt. Der TÜV hat vor dem Alpenbollern bereits etwas den Finger gehoben. Mit meiner Schwatten waren die Bremsklötze vorne nach jeweils runden 50.000 Km fällig, Bremsscheiben ungefähr doppelte Laufleistung. Bremsen wird überbewertet.

Insgesamt sind 5.000 Km mit einem Reifensatz für mich akzeptabel; es gab schlechtere Zeiten und vor allem Reifen. Denke ich da an den seligen BT016 Pro zurück, war ich froh damit 3.000 Km zu erreichen.  ;)


Schön wäre, hier hätte jemand bereits einen Vergleich zwischen dem Angel GTII und dem Power5. Von dem Angel hatte ich mir eine höhere Laufleistung erhofft.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: pFn0L am Juli 18, 2020, 08:35:25 Nachmittag
Bei mir hat der Angel GTII nicht einmal länger gehalten wie der Conti Road Attack 3. Zwar war der Verschleiss gleichmässiger, aber nach gut 6000km waren beide durch.
Mit dem Conti habe ich mich wohler gefühlt. Speziell wenn es kühler ist. Jetzt habe ich den Trail Attack 3. Mal schauen wie der so ist.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am Juli 18, 2020, 08:44:14 Nachmittag

Den CRA3 habe ich ab Auslieferung montieren lassen. Inkl. Einfahrphase und überwiegend hier oben gefahren, hat der immerhin 7.000 Km mitgemacht. Bezogen auf den Gripp und dem Fahr- und Abrollverhalten hat mir der GT2 besser gefallen. Für eine längere Reise, >5.000 Km, würde ich den CRA3 bevorzugen oder doch einen Pseudo-Holz-Enduroreifen.  ;)

Bei der Reifenwahl spielt der eigene Bauch eine sehr entscheidende Rolle.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Lehmi am Juli 18, 2020, 09:19:04 Nachmittag
Hhmmm, hab ebenfalls noch vor meiner Südtiroltour die Bremsbeläge vorn gewechselt. Allerdings hatte ich schon die roten Brembos und die hatten knapp über 30 000 km runter.  Die Alpentour mit Gepäck wäre definitiv nicht mehr drin gewesen.

Zur Laufleistung des Angel GT II, ich fahre eigentlich immer ohne Sozius. Auf Reisen natürlich mit Koffern und Topcase und manchmal auch noch eine Rolle mit Campingzeug. Bin selbst so um die 80 kg. Habe meine DVT auch etwas kürzer Übersetzt, mit zwei Zähnen mehr am Kettenrad.
Meine Fahrweise ist total durchwachsen. Da ist vom Blümchen pflücken bis auch mal ordentlich Gas geben alles dabei.
Vermutlich kommen die vielen km dann mehr durch die Autobahnetappen zusammen. Auf Deutscher BAB fahre ich schon zügig durch. Richte mich dann mehr nach dem Spritverbrauch, so dass  ich immer nach 2 Stunden und nach ca 200 km eine Tankpause machen kann. In Geschwindigkeit macht das so um die 160 km/h. Regentage lassen sich auf Reisen auch nicht vermeiden.

Fahrt ihr denn ein 14er Ritzel  ?
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am Juli 18, 2020, 10:08:06 Nachmittag
Meine 1260s hat ein 42er Kettenblatt.

Bei vielen AB-Etappen, wäre bei mir die Mitte vermutlich ebenfalls nach ~5.000-6.000 Km weg. Geschwindigkeit dort überwiegend ca. 140 Km/h. Noch schneller, noch eher Glatze.  :o
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: claudio am Juli 19, 2020, 08:00:09 Nachmittag
Ja ich fahre mit einem 14er Ritzel.
LG Claudio
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Bugaboo am Juli 22, 2020, 12:18:21 Nachmittag
Nach dem CTA3 ( Hier kommentiert (https://multistrada.eu/index.php?topic=10921.msg151303#msg151303) ) habe ich den PAGT2 ohne A aufziehen lassen und bin bis jetzt sehr zufrieden mit der Wahl. :^
Anfangs hatte ich das Gefühl, dass er unwillig in Kurven einlenkt, aber das hat sich nach einigen Kilometern gegeben (verm. Gewöhnung).

Habe nun 5000km auf dem Satz und hinten wie vorne noch knapp 3mm Profil mittig.
Ebenso war auch ich damit eine Woche in den Dolomiten (mit Koffern und Gepäckrolle, Anreise per Motorrad auf Autobahnen über München, Kufstein, Innsbruck und Brenner). AB Geschwindigkeit 140-160km/h und insgesamt 3300km.

Bin mit gemischten Fahrstilen unterwegs (AB, LS, langsam, schnell, "Blümchen pflücken" und auch mal einen Pass hoch mit heftigem Angasen) gewesen und kann nur positiv über den Reifen schreiben. Kein Rutscher oder irgendwelche Unsicherheiten. Gute vertrauensbildende Rückmeldung.
Wenn die Laufleistung die, des CTA3 übertrifft, werde ich den PAGT2 wieder aufziehen - er ist von meinen Kandidaten für die 1260S der Günstigste!

Wie man aus den Aussagen zu dem bzw. allen Pneu(s) erkennen kann, hat der Verschleiss und das Komfortempfinden viel mit dem Fahrstil zu tun. Dies bedeute leider das man sich nur bedingt auf Empfehlungen/Abraten verlassen kann. Ein "Rausfahren" der eigenen Einschätzung und der darauf folgenden/basierten Kaufentscheidung ist also leider unverzichtbar.

YMMV, jedes "Popometer" ist anders kalibriert....

Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: rocroc am Juli 23, 2020, 11:07:06 Vormittag
Wie man aus den Aussagen zu dem bzw. allen Pneu(s) erkennen kann, hat der Verschleiss und das Komfortempfinden viel mit dem Fahrstil zu tun. Dies bedeute leider das man sich nur bedingt auf Empfehlungen/Abraten verlassen kann. Ein "Rausfahren" der eigenen Einschätzung und der darauf folgenden/basierten Kaufentscheidung ist also leider unverzichtbar.

Genau. Dazu kommen noch das Terrain und - insbesondere im Urlaub - die Verkehrssituation. 1'000 km auf Schnellstrassen sind nicht zu vergleichen mit 1'000 km auf Alpenstrassen.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Moeller am Juli 23, 2020, 11:21:46 Vormittag
Dem kann ich nur zustimmen. Auf Sardinen hat man z.B. ein mehr als deutlichen verschleiß wie im Sauerland. Da hält ein Reifen egal welcher Hersteller schnell mal nur die Hälfte der von Zuhause gefahrenen Kilometer.

Das habe ich selber schon schmerzlich erleben müssen......so dass ich gar nicht mehr fahren konnte weil die Karkasse auf einmal zusehen war :-X

Lg
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Bugaboo am Juli 23, 2020, 12:07:46 Nachmittag
Ist etwas OT......


.....Auf Sardinen hat man z.B. ein mehr als deutlichen verschleiß wie im Sauerland. Da hält ein Reifen egal welcher Hersteller schnell mal nur die Hälfte der von Zuhause gefahrenen Kilometer.
Das habe ich selber schon schmerzlich erleben müssen......so dass ich gar nicht mehr fahren konnte weil die Karkasse auf einmal zusehen war :-X
Lg

Für's nächste Mal auf Sardegna: https://www.sassogomme.com/en-gb/home (https://www.sassogomme.com/en-gb/home) --->> Super Service, super Preise, sprechen z. Teil deutsch
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: 860ziger am Juli 29, 2020, 04:11:49 Nachmittag
Aus gegebenen Anlass,ich brauche vor der Septembertour wieder einen neuen Satz Angel GT2(halten ca.8000Km),habe ich aktuell bei Pirelli, wegen der Empfehlung den Hinterradreifen mit der Kennung A bei der Multi Bj.2011 zu verwenden,angefragt.Antwort Pirelli:es handelt sich hier um eine andere Karkasse und es wird empfohlen diesen auch zu verwenden,allerdings keine weitere Begründung.Ich habe beide bisher gefahrenen Angel ohne diese Kennung genommen und kann in keiner Weise klagen werde aber jetzt dann mal den mit A testen und berichte im September dann wieder.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: mc5 am Juli 31, 2020, 02:58:40 Nachmittag
Aus gegebenen Anlass,ich brauche vor der Septembertour wieder einen neuen Satz Angel GT2(halten ca.8000Km),habe ich aktuell bei Pirelli, wegen der Empfehlung den Hinterradreifen mit der Kennung A bei der Multi Bj.2011 zu verwenden,angefragt.Antwort Pirelli:es handelt sich hier um eine andere Karkasse und es wird empfohlen diesen auch zu verwenden,allerdings keine weitere Begründung.Ich habe beide bisher gefahrenen Angel ohne diese Kennung genommen und kann in keiner Weise klagen werde aber jetzt dann mal den mit A testen und berichte im September dann wieder.

der mit der 'A' kennung ist bestimmt günstiger ;)

Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: mc5 am August 04, 2020, 06:01:10 Nachmittag
Wie man aus den Aussagen zu dem bzw. allen Pneu(s) erkennen kann, hat der Verschleiss und das Komfortempfinden viel mit dem Fahrstil zu tun. Dies bedeute leider das man sich nur bedingt auf Empfehlungen/Abraten verlassen kann. Ein "Rausfahren" der eigenen Einschätzung und der darauf folgenden/basierten Kaufentscheidung ist also leider unverzichtbar.

Genau. Dazu kommen noch das Terrain und - insbesondere im Urlaub - die Verkehrssituation. 1'000 km auf Schnellstrassen sind nicht zu vergleichen mit 1'000 km auf Alpenstrassen.

hinzu kommt sicher noch die einstellung der DTC - ist die auf mehr schlupf zulassen eingestellt, wird der reifen sicher auch nicht so lange halten (sofern man dann auch am hahn zieht).
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: TYAT am August 14, 2020, 02:30:53 Nachmittag
..schon länger nichts mehr geschrieben, meine Multi PP 2013 hat mittlerweile ca. 51.000 KM und läuft problemlos wie am ersten Tag, zumindest solange ich in Tirol noch irgendwo damit fahren darf  ::)

Bei den Reifen bin ich Pirelli mit Ausnahme von 2 Fremdversuchen (Bridgestone S20, Metzler MR) immer treu geblieben, zuletzt war es immer der Rosso 3, den ich sehr souverän finde, allerdings auch recht kurzlebig.
Seit 2.000 KM fahre ich jetzt den Angel GT 2 und ich bin restlos begeistert. Mehr muss meiner Ansicht nach kein Reifen auf der Multi können. Wenn der jetzt noch 2.000 KM mehr macht wie der Rosso 3 dann sind bei mir keine Wünsche mehr offen.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am August 14, 2020, 02:44:46 Nachmittag
wie an anderer Stelle geschrieben habe ich jetzt, nach dem Angel GT2 den Power5 montiert. Ist - für mich - ein deutlicher Sprung nach vorne ggü dem ebenfalls guten Angel.

Laufleistung des Power5 bleibt abzuwarten, ebenso wie sich dieser Reifen zum Ende hin entwickelt.

Der Angel GT2 lief gerne Längsrinnen/Bitmumenstreifen hinterher, mit zunehmender Laufleistung immer mehr. Das kann ich bisher beim Power5, nach knapp 1.500 Km, überhaupt nicht feststellen,
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: HIRU am August 14, 2020, 04:09:17 Nachmittag
Wieviel Kilometer hat der Angel Gt2 bei dir gemacht?
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am August 14, 2020, 05:10:54 Nachmittag
5.000 Km; blättere eine Seite zurück, da findest du meine Angaben.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Johannes am August 14, 2020, 11:10:55 Nachmittag
So hab nun auch den ersten Satz PAGT 2 seit ca 4200 km drauf und hab noch Restprofil von  2,5mm.
Fahre meistens mit Sozia und bin vom hohen Verschleiß bisher etwas überrascht. :schreck
mich würde mal intressieren mit welchem Luftdruck ihr unterwegs seid.
 VR 2,5 HR 2,8

Grüße aus dem Illertal
Johannes
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am August 14, 2020, 11:22:49 Nachmittag
2,4/2,8 - Solo (mit Klamotten ca 100 Kg) plus Gepäck.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: lunaticD am August 15, 2020, 08:50:32 Vormittag
..schon länger nichts mehr geschrieben, meine Multi PP 2013 hat mittlerweile ca. 51.000 KM und läuft problemlos wie am ersten Tag, zumindest solange ich in Tirol noch irgendwo damit fahren darf  ::)

Bei den Reifen bin ich Pirelli mit Ausnahme von 2 Fremdversuchen (Bridgestone S20, Metzler MR) immer treu geblieben, zuletzt war es immer der Rosso 3, den ich sehr souverän finde, allerdings auch recht kurzlebig.
Seit 2.000 KM fahre ich jetzt den Angel GT 2 und ich bin restlos begeistert. Mehr muss meiner Ansicht nach kein Reifen auf der Multi können. Wenn der jetzt noch 2.000 KM mehr macht wie der Rosso 3 dann sind bei mir keine Wünsche mehr offen.

Das sollte klappen.  ;) Ich schaffe mit dem GTII zwischen 5000 + 5500 km. Aber dann bin ich schon auf die gute Laune des Polizisten angewiesen....  ::)
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: julian_studer am August 17, 2020, 08:06:11 Nachmittag
ca 4000km viel mit Sozia unterwegs.

V, 2.3
H, 2.6

Finde ich bisher den besten Reifen, bin schon alles möglich gefahren, der klebt wie die Sau auch bei sehr sportlichem Fahren, hat mich nie im Stich gelassen, echt geile Socke und macht genügend KM...

Zuvor war ich mit dem Metzeler Sportec M7 unterwegs bei dem war bei 2500km kein Profil mehr drauf und hatte gefühlt nicht bessern Gripp also mit dem Angel GT2
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am August 17, 2020, 08:26:34 Nachmittag
V, 2.3
H, 2.6
passte mir nicht, zu wenig, vor allem hinten.



Metzeler Sportec M7 ... und hatte gefühlt nicht bessern Gripp also mit dem Angel GT2
das habe ich auch so erlebt.

Hast du einen Vergleich zum Power5? Für mich im Vergleich zu den oben genannten Reifen ein deutlicher Grippgewinn und kurvengieriger.

Der Angel GT2 lief vor allem zum Schluss gerne Rillen und Bitumenstreifen nach. Sonst auf jeden Fall eine Empfehlung.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: julian_studer am August 18, 2020, 12:01:27 Nachmittag
Nein den pipo5 bin ich noch nie gefahren.

ja ich weiss ist wenig Druck, ich hatte mal 2.4 und 2.8 versucht, hatte das Gefühl weniger Gripp zu haben bei sportlicher Fahrweise da vielleicht weniger Gummi den Belag berührt, auch war es härter, ich mag es weicher, gibt mir etwas mehr Gefühl, aber vielleicht bin ich auch nur an diesen Druck gewöhnt.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Bugaboo am September 02, 2020, 08:22:24 Nachmittag
Heute habe ich nach 7.625 km wieder den Pirelli Angel GT2 ohne "A" auf die 1260S Räder montieren lassen. Bin mit dem Fahrgefühl und der Leistung/Rückmeldung des Pneu sehr zufrieden.
Wie LunaticD schon schreibt
Seit 2.000 KM fahre ich jetzt den Angel GT 2 und ich bin restlos begeistert. Mehr muss meiner Ansicht nach kein Reifen auf der Multi können...
Passt für mich genauso! Full Ack :^
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: zufu am September 02, 2020, 08:34:50 Nachmittag
Im Moment 6000 km gemacht. Vorne noch 2.5 mm und hinten 3.7.
Der beste Reifen den ich bisher aufgezogen habe.  Die neue Form des Hinterreifen erlaubt mir ein sehr rundes fahren, ich schätze das enorm. Brauchte ein bisschen länger bis ich an der Kante war.  ;D Zu 95% mit Sozia.
Leider erreicht er nicht ganz die Laufleistung des CRA 3.
Werde für Sardinien wieder die gleichen aufziehen.

Gruss
Marco
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: oli72 am September 03, 2020, 07:36:26 Vormittag
Im Moment 6000 km gemacht. Vorne noch 2.5 mm und hinten 3.7.

Gruss
Marco

Ich denke (hoffe) du meintest 2,7  :schreck  :^
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: zufu am September 03, 2020, 11:21:56 Vormittag
stimmt 2.7  ;D
Danke für den Hinweis
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: mc5 am September 08, 2020, 12:26:31 Nachmittag
soweit mir das bekannt ist, gelten die reifendruck empfehlungen der hersteller für die maximale belastung (sozia + gepäck).

ich halte die 2.7 hinten für zu viel luftdruck, würde das auf den von pirelli vorgegebenen wert für den angel gt2 auf 2.5 reduzieren - das könnte vermutlich auch die laufleistung etwas steigern.


aber das ist natürlich nur meine meinung - jeder nach seinem gusto.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am September 08, 2020, 12:32:15 Nachmittag
ich halte die 2.7 hinten für zu viel luftdruck, würde das auf den von pirelli vorgegebenen wert für den angel gt2 auf 2.5 reduzieren - das könnte vermutlich auch die laufleistung etwas steigern.

weniger als 2,7, auch solo unterwegs, gefiel mir mit dem Angel nicht. Meistens hatte ich 2,8 Bar hinten drauf. Dass durch einen niedrigeren Luftdruck die Laufleistung gesteigert werden kann, glaube ich ebenfalls nicht. Lasse mich aber gerne vom Gegenteil überzogen.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: mc5 am September 08, 2020, 12:48:48 Nachmittag
ich halte die 2.7 hinten für zu viel luftdruck, würde das auf den von pirelli vorgegebenen wert für den angel gt2 auf 2.5 reduzieren - das könnte vermutlich auch die laufleistung etwas steigern.

weniger als 2,7, auch solo unterwegs, gefiel mir mit dem Angel nicht. Meistens hatte ich 2,8 Bar hinten drauf. Dass durch einen niedrigeren Luftdruck die Laufleistung gesteigert werden kann, glaube ich ebenfalls nicht. Lasse mich aber gerne vom Gegenteil überzogen.

ok, also pirelli gibt die 2.5 vor, du machst 2.8 drauf.

du hast nach eigenen angaben eine eher geringe laufleistung.
du bemängelst nachlaufen auf längsrillen.

ich hab beides noch nicht erfahren - bei > 7000km laufleistung und den vorgegebenen 2.5

mein tip: probiere mal einen frischen satz und halte dich an die vorgaben vom hersteller: vorn/hinten maximal 2.5


Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am September 08, 2020, 01:50:42 Nachmittag
Unrecht hast du ja nicht, aber da ich meistens mit Gepäck, also mit Koffern + großem Tankrucksack, unterwegs bin, habe ich für mich einen Luftdruck 2,7-2,8 gewählt und dann passt das auch.

Das Nachlaufen auf Längsrillen betrifft den Vorderreifen. Dort nutze ich häufig 2,4 Bar, auch wenn lt. Pirelli 2,5 Bar angegeben sind.

Die Laufleistung ist ein anderes Thema. Klar, sollte der Luftdruck passen.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: mc5 am September 08, 2020, 02:09:29 Nachmittag
ob eine nachlaufneigung nur und ausschliesslich am vorderrad liegen wird möchte ich bezweifeln.

nochmal: die luftdruckvorgaben sind für maximalbelastung angegeben - 2.5 vorne und hinten - wenn du mit sozia und gepäck unterwegs bist - sonst eher darunter.

vermutlich wärst du mit 2.4/2.4 besser unterwegs.

am ende soll es halt jeder nach gusto machen - sollte sich aber bei ausserhalb der specs nicht wundern wenn das auch negative auswirkungen haben kann.

ich glaube kaum die vorgaben zum reifendruck werden vom hersteller gewürfelt ;)
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am September 08, 2020, 03:00:36 Nachmittag
nochmal: die luftdruckvorgaben sind für maximalbelastung angegeben - 2.5 vorne und hinten - wenn du mit sozia und gepäck unterwegs bist - sonst eher darunter.
bei Vollbeladung/mit Gepäck lese ich 2,9 Bar für hinten (1260s).
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: mc5 am September 08, 2020, 03:02:37 Nachmittag
nochmal: die luftdruckvorgaben sind für maximalbelastung angegeben - 2.5 vorne und hinten - wenn du mit sozia und gepäck unterwegs bist - sonst eher darunter.
bei Vollbeladung/mit Gepäck lese ich 2,9 Bar für hinten (1260s).

quelle?

bei pirelli:

Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am September 08, 2020, 03:22:34 Nachmittag
Bedienungsanleitung Multi UND Telefongespräch vor rund einer Stunde mit Pirelli Deutschland in München.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: mc5 am September 08, 2020, 03:49:25 Nachmittag
Bedienungsanleitung Multi UND Telefongespräch vor rund einer Stunde mit Pirelli Deutschland in München.

in der bedienungsanleitung der multi gibt es keinen angel gt2, nur den Pirelli Scorpion Trail II.

und in meinem telefongespräch vor 15 minuten (hust) meinte pirelli italien - das die angaben mit 2.5 bar für maximale belastung beim angel gt2 korrekt seien.

als was jetzt?

nochmal:
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am September 08, 2020, 03:56:30 Nachmittag
Darauf angesprochen dass in der Multi Bedienungsanleitung für Vollbeladung/Gepäck 2,9 Bar angegeben sind, meinte der gute Pirelli-Mensch dass sich _immer_ daran gehalten werden sollte.

Dass in der Bedienungsanleitung von Ducati diese Unterschiede genannt sind, wusste er nicht.

Seine Grundsatzaussage:
Pirelli orientiert sich immer an den vom Mitorradhersteller „vorgeschriebenen“ Reifendruck. In diesem Fall sollte auch der Angel mit 2,9 Bar bei entsprechender Beladung gefahren werden.

Ruf doch nochmal an, wer weiß was dann rauskommt.

Unabhängig vom Angel kenne ich diese Regelung (Motorradherstellerangaben beachten) ebenfalls von den bisher genutzten anderen Reifen.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Hans-G. am September 08, 2020, 03:58:16 Nachmittag
Na welcher Anrufer hat nun recht? :jaja
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: mc5 am September 08, 2020, 04:26:22 Nachmittag
Na welcher Anrufer hat nun recht? :jaja

gute frage...

mir wird das zu komisch, soll doch jeder machen was er möchte - sich dann aber bitte nicht über längsrillennachlauf und geringere laufleistung beschweren.

ich denke ich habe alle fakten dargelegt, komische telefonate bleiben komisch - sebst wenn mit wobihano geführt...

die screenshots von den pirelii seiten die ich gezeigt habe sind valide - kann jeder selber nachvollziehen.

Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: HIRU am September 08, 2020, 08:59:26 Nachmittag
Mir ist der Angel GT 2 mit 2.5 bar zu unpräzise. Der Reifen fängt an zu gautschen und bringt Unruhe ins Fahrwerk. Wer den Angel GT 2 mal im demontieren Zustand mal in der Hand hatte kann sicherlich nachvollziehen wad ich meine.
Für die KTM 1290 Duke GT wird der Reifen vorne 2,5 und hinten mit 2.9 bar empfohlen.
Bei der DVT 1200 sogar vorne wie hinten mit 2.9 bar.
Ich denke bei Pirelli würfeln die gerade die Luftdrücke.😇
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am September 09, 2020, 11:50:21 Vormittag
Bin unterwegs und möchte auch nicht weiter auf die seltsamen Behauptungen  des 2,5 Bar Befürworter eingehen bezogen auf meine Aussagen. Ich habe mich nicht „beschwert“ sondern über den Angel berichtet, so wie ich ihn erFahren habe.

Glaubt wirklich jemand, dass der Luftdruck im Hinterreifen unabhängig vom Beladungszustand bleibt?

Ich überzeichne:
Eine 60Kg Gazelle ist solo mit der Multi unterwegs und der Luftdruck im Hinterreifen beträgt 2,5 Bar. Am nächsten Tag nimmt sie ihren muskulösen 120 Kg wiegenden Freund mit, natürlich mit bepackten Seitenkoffern und Schminkkoffer auf dem Heck, es geht in ein verlängertes Wochenende.
Nach dem 2,5-Befürworter bleibt der Luftdruck im HR bei 2,5 Bar. Die Federvorspannung am besten ebenfalls nicht dem Mehrgewicht anpassen. Viel Spaß!

Weshalb verweist u. a. Michelin darauf die Luftdruckangaben des Motorradherstellers zu beachten? In meinem gestrigen kurzen Telefonat mit Pirelli habe ich bemerkt, dass der Gesprächspartner etwas ins Stocken geriet, als ich ihm die Ducatidaten aus der Bedienungsanleitung nannte.

Alles ist möglich und viele Otto-Normalfahrer bemerken so oder so nicht ob 0,2 Bar mehr oder weniger im Reifen sind.

Wenn ich Zeit, Lust und die Möglichkeit habe, werde ich nochmals bei Pirelli nachfassen. Der Angel GT2 wäre der erste 0815 Reifen von dem höre ... und lese ... dass der Luftdruck im Hinterreifen unabhängig vom Beladungszustand konstant (niedrig) bleibt.

Dass unterschiedliche Fahrer trotz gleichem Moped und Reifen unterschiedliche Vorlieben bezogen auf den Luftdruck haben, ist normal.

...  vom Eifon ..
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: GStrecker am September 09, 2020, 12:33:29 Nachmittag
Die Luftdruckempfehlungen von michelin für den Power rs Bernd.  :D

Ansonsten sind 2,5 und 2,9 die Standardempfehlung weil damit alle Fahrzustände abgedeckt sind.

Bei der dvt war der empfohlene vr Druck für den pst2 von Pirelli 2,9. War auch richtig weil der einknickte.

Auf der xr habe ich den gt2 auch mal mit 2,6 ausprobiert und bin zum gleichen Eindruckwie Bernd gekommen.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am September 10, 2020, 04:52:06 Nachmittag
so, wer es noch schriftlich benötigt ... ich habe gerade per E-Mail die Antwort auf meine "2,9-Bar-Frage" im Zweipersonenbetrieb/beladenen Zustand von Pirelli Deutschland erhalten, die ich hier reinkopiere:


Zitat:
Sehr geehrter Herr xxxx,

vielen Dank für Ihre Anfrage.

Unsere Test und Freigabefahrten für den Straßenbetrieb werden immer mit den angegebenen Luftdrücken des Fahrzeugherstellers durchgeführt. Reifendruck Empfehlungen für diverse Fahrstile auf öffentlichen Straßen werden von Metzeler oder Pirelli nicht ausgesprochen. Auf den von uns erstellten Freigaben werden immer die angegebenen Luftdrücke im Zweipersonenbetrieb des Herstellers vermerkt. Sollten in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs der Luftdruck auch für den Einpersonenbetrieb angegeben sein, kann dieser verwendet werden.

Der von Ihnen angegebene Luftdruck ist richtig und wurde auf unserer Web Seite berichtigt.

Weitere Produktinformationen zu dem Reifen finden Sie über www.pirelli.com (http://www.pirelli.com) oder www.metzeler.com (http://www.metzeler.com)
Bei offenen Fragen können Sie uns gerne unter der 089 / 149 08302 von 8.00-12.00 und 13.00-17.00 Uhr erreichen.

Wir hoffen Ihnen damit weiter zu helfen.
Freundliche Grüße

Pirelli Deutschland
Kundendienst München


Zitat Ende.


Es war nicht anderes zu erwarten.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: aero am September 10, 2020, 05:28:30 Nachmittag
so ist es richtig!?

http://www.duc-forum.de/thread.php?threadid=56642&sid=95ebf8769355d056e09acdb772cb3527 (http://www.duc-forum.de/thread.php?threadid=56642&sid=95ebf8769355d056e09acdb772cb3527)
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: aero am September 10, 2020, 05:31:19 Nachmittag
und hier ähnlich

https://www.ducati.ms/threads/determining-best-tire-pressures.29693/#post-277556 (https://www.ducati.ms/threads/determining-best-tire-pressures.29693/#post-277556)


und ich fahre gut damit
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: ME 34 am September 12, 2020, 09:21:08 Vormittag
Moi Moin
Der Angel Gt2 ist seit 4300 km auf meiner Mts 1260 s drauf, die Kilometer setzen sich so ca. aus 2000 km Landstraße - 1400km Alpen - 600 km Oschersleben - 300 km Autobahn

Auf der Landstraße wie in den Alpen gab es nichts auffälliges zu berichten super Stabilität - Haftung - Präzision alles Top, keine Rutscher - Spurrillen nachlaufen gab es nicht, selbst bei 7 Grad Außentemperatur vollstes Vertrauen.
In Oschersleben, ja ich Weiss es ist ein Sportstouringreifen, funktionierte er super bei einer Außentemperatur von 25 Grad, kein Rutschen oder Zucken bis auf die Kante super Gefühl und Vertrauen. Was man sagen kann ist, daß er ein sehr breites Temperaturfenster hat.
Jetzt sind noch so ca. 2-3mm rund um aufen Vorder- und Hinterreifen. Nächste Woche kommt der Gt2 runter und wird vom selben ersetzt wo es ein zweites Mal dieses Jahr nach Oschersleben geht, jetzt zur Zeit sollen es dann 18 Grad warm sein.
Mega Reifen für mich ✌️
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am September 12, 2020, 10:19:19 Vormittag
@ME 34, so soll es sein.

Nur interessehalber, ohne darüber diskutieren zu wollen, welchen Luftdruck hast du in Oschersleben genutzt? Gibt es gemessene Rundenzeiten? Ich war schon ewig, über 13 Jahre nicht mehr dort.


Wie berichtet, ist mir das Nachlaufen von Längsrillen erst zum Ende der Laufleistung aufgefallen und hätte es fast vergessen.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: ME 34 am September 12, 2020, 10:47:55 Vormittag
Die Rundenzeiten haben wir selber gemessen, so neben bei also nicht genau, ich lag da so immer bei 2 min, wir waren nicht auf Rekord Fahrt....
Was es den Luftdruck angeht, fahre ich immer und überall im Kaltzustand vorne 2,5 und hinten 2,7 während der Fahrt geht der Luftdruck auf vorne 2,7 und hinten 3,0 dann ist er warm und läuft echt super ohne Macken, selbst bei starker Beanspruchung.
PS der Gt2 kommt sehr schnell auf Temperatur ca 5 km mehr braucht er nicht✌️
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: mc5 am September 16, 2020, 12:42:16 Nachmittag
so, wer es noch schriftlich benötigt ... ich habe gerade per E-Mail die Antwort auf meine "2,9-Bar-Frage" im Zweipersonenbetrieb/beladenen Zustand von Pirelli Deutschland erhalten, die ich hier reinkopiere:
[...]

danke dafür, dass du die falschen angaben auf der pirelli seite hast korrigieren lassen!

👍
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: zufu am September 24, 2020, 06:17:29 Nachmittag
Salve
Meine Sardinienferien waren genial, kann ich nur empfehlen. Kurven und Grip bis zum abwinken.
Meine neu aufgezogenen Pirelli Angel GT II haben nach 4300 km noch folgendes Profil:

Vorne  2.1mm
Hinten 3.1mm

Fahre zu 95% mit Sozia.

Habe schon beim Vorgängersatz festgestellt, dass die Vorderpneu viel schneller runter ist.

Gruss
Marco
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Torquejunkie am September 28, 2020, 07:40:18 Nachmittag
Hallo Zusammen,

möchte mal meine Theorie dazu werfen.

Der PST ll ist der einer der im Auslieferungsreifen. Ergo, meine Therorie zum Luftdruck

- Multi Gewicht für die div. Fahrzustände mit der Karkasse des PST ll = 2.5/2.9 bar Empfehlung mit der gegebenen Latschgröße welche sich daraus ergiebt.


Jetzt wechselt man auf einen Reifen mit härterer/weicherer Karkasse. Wie ist nun der Luftdruck anzupasen?

Wie schon von einigen geschrieben kommt zum Mopped nun der Fahrer mit odr ohne Sozia und Gepäck dazu.

Icch hab aktuell den Road5 drauf und fahre den , solo mit Koffern und Tankrucksack mit (kalt) 2.4/2,7, welche dann warm auf 2,5 (2.6) und 2.8(2.9) bar laufen.

Klar ist, dass mit geringerem Druck zwar der Latsch geringfügig größer wird aber eben auch Überdruck zum abstützen/verzahnen mit dem Asphalt fehlt.

Die oft gelesenen 1,8/2,2 bar Renbsteckendruck ist eine "Anpassung" an viel höhere Reifentemperaturen der Rennreifen.

Der AGT ll oder der R5 laufen mit, geschätzt 50-55°C auf der Landstrasse im gegensatz zu 80-100°C auf der Renne. Die Reifen haben dsnn sicher auch 2.5/2,7 bar wenn sie auf temperatur sind. So man die Reifen denn überhaupt in dieses Temperaturfenster bringen kann.

Wie schon von einigen geschrieben, denke ich, jeder muss es für sich erfahren, wie er mit seinem Refien am besten klar kommt.

Eine harte Karkasse kann sicher mit weniger druck auskommen als eine weiche.

Hier mal ein kleiner exkurs

https://youtu.be/XaIuWKfnGEI

Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: 860ziger am September 30, 2020, 09:49:43 Vormittag
Wollte ja von meinen Erfahrungen mit dem GT 2 mit Kennung A berichten.Bin den Reifen auf unserer Mopedtour nun gut 3000 Km gefahren.Man merkt schon dass die Karkasse etwas härter ist auch hat es etwas weniger Eigendämpfung,insgesamt aber ein sehr positiver Eindruck,der Reifen verhält sich sehr zielgenau und stabil,auch bei Nässe gibt es für mich nix zu bemängeln,das Laufbild nach 3000 Km lässt darauf schließen dass das Profil für 1000-2000 Km mehr reichen sollte.Kommt wieder drauf.
PS habe jetzt die 80 000 Km Laufleistung erreicht.Wenn die leidige Zylinderkopfsache nicht gewesen wäre ein top zuverlässiges Motorrad.Ich habe immer noch einen riesen Spaß mit der Multi unterwegs zu sein. :D :D
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Torquejunkie am Oktober 03, 2020, 01:24:17 Nachmittag

@ Rudi, die Sägezahnbildung habe ich hinten, vorne kaum spürbar.

Grüße Jürgen

Mach mal die Dämpfung härter. Sägezahnbildung kann auch von zu weicher Dämpfung/defektem Stossdämpfer kommen.

Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: HIRU am Februar 25, 2021, 04:46:49 Nachmittag
So jetzt ist bei mir der 4te Satz Angel GT 2 montiert.
Bin nach wie vor zufrieden und hatte auch keine wirkliche Alternative auf dem Schirm.
Grip gut, Lebensdauer gut.

Was will man mehr. 😎
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: skuutie am Februar 26, 2021, 09:19:25 Vormittag
Ich bin auch wie Bolle gespannt, die Kiste steht seit Dienstag in der Garage mit den neuen Schuhen und am kommenden Montag geht es los.
Verwundert hat mich nur, dass die Werkstatt mir hinten den Reifen mit 2,9 hingestellt hat. Ich fange nun mal mit 2,5/2,6 an.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: McFlyHAM am Februar 26, 2021, 09:44:56 Vormittag
Weil 2,9 die Empfehlung von Pirelli ist:
https://www.pirelli.com/tyres/de-de/motorrad/alle-reifen/anpassung/ducati/multistrada-1260-all-versions-ac-2018 (https://www.pirelli.com/tyres/de-de/motorrad/alle-reifen/anpassung/ducati/multistrada-1260-all-versions-ac-2018)
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: skuutie am Februar 26, 2021, 09:59:53 Vormittag
Ja, mit Sozius!
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: McFlyHAM am Februar 26, 2021, 10:07:24 Vormittag
Wo steht im Link auf der Pirelli-Seite bzw. der Freigabe etwas von Sozius? Hab ich nicht gefunden.
Du kannst ja den Luftdruck nehmen, der dir besser passt aber du hast gefragt, warum deine Werkstatt 2,9 genommen hat und Pirelli empfiehlt nun mal 2,9 ohne Unterscheidung mit/ohne Sozius.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: skuutie am Februar 26, 2021, 10:14:06 Vormittag
In dem Link steht dazu nichts, das stimmt. Ich kenne aber die Aussage, dass die Angaben in der Bedienungsanleitung des Fahrzeuges zu beachten sind. Dort wird differenziert zwischen Solo und Sozius.
Das ist aber -wenn ich das hier so mitverfolge- eine Glaubensfrage, ob die Angabe des Reifen- oder des Fahrzeugherstellers zählt.

Viele Grüße
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: HIRU am Februar 26, 2021, 12:13:24 Nachmittag
Ich fahre hinten in der Regel 2,7 , mit 2,5 hinten ist mir das Fahrverhalten zu schwammig.
Bei voller Beladung dann auch 2.9.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Raptor FFM am Oktober 02, 2021, 10:29:58 Nachmittag
Servus zusammen,

Bin den Angel Gt II auf vielen Bikes gefahren denke der scorpion Trail fliegt bald runter. Bin gespannt ob nächstes Jahr der Reifen bis zum Nordkap und zurück hält (6000km)
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Hans-G. am Oktober 03, 2021, 10:11:28 Vormittag
Servus zusammen,

Bin den Angel Gt II auf vielen Bikes gefahren denke der scorpion Trail fliegt bald runter. Bin gespannt ob nächstes Jahr der Reifen bis zum Nordkap und zurück hält (6000km)

Ich glaube kaum, das der Angel GT II so lange hält. Er hat so um die 5 mm Profiltiefe. Beim Scorpion Trail hast Du mindestens 7 mm Profiltiefe.
Mit dem Angel GT II habe ich im Durchschnitt immer 4500 km gefahren. Mit dem Scorpion Trail knapp 7000 km. Den würde ich Dir dennoch empfehlen, der übersteht auch deine geplanten 6000 km.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Firefox am Oktober 04, 2021, 07:00:10 Vormittag
Diese Laufleistungs Erzählungen sind doch total uninteressant. Der eine wohnt in den Schweizer Bergen und der andere im Münsterland. Der eine fährst sportlich der andere tourt.
Der Angel GT2 hat eine gute Laufleistung und tollen Grip. Ich finde den Reifen klasse und bin mir sicher dass der deine Nordkap Tour sicher macht. In Norwegen ist es nämlich nicht so ratsam durch die Pampa zu feuern. Ich war schon mit dem Motorrad da und kann dir sagen, dass es da viel zu sehen gibt und du das sicher auch machen wirst. Das Ganze da hat was von Jurassic Park und das solltest du dir  reinziehen. Es gibt gute Strassen und auch viele Kurven. Aber auch Geraden durch Täler und Fjorde. Ein Tourenreifen ist das gut aufgehoben und macht seine KM. Für die von dir beschriebenen 6000 KM sehe ich gar keinen Grund zur Beunruhigung. Noch ein kleiner Tipp, du darfst auch schon tanken gehen, wenn der Tank auch noch halb Voll ist. Die Tankstellen dort, liegen nicht immer immer in dem Abstand, den wir von uns kennen. Da kann es auch mal 70 Km dauern, bis die nächste kommt. So war es zumindest, in der Ecke wo ich unterwegs war.
LG
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Droid am Oktober 18, 2021, 02:28:03 Nachmittag
Hey,

Jetzt muss ich doch nochmal nachfragen...
Bei meiner 1200 DVT aus 2015 geben Ducati als auch Pirelli als Luftdruck 2,9/2,9 an.
Das erscheint mir super viel - Fahrt ihr das auch so beim Pirelli Angel GT 2?
Die 1260er hat ja vorn 2,5 was mir irgendwie logischer erscheint. Was ist denn der Grund für diesen hohen Luftdruck vorn?
Kenne es von meiner bisherigen Maschine auch nur so, dass man vorne etwas weniger Luftdruck hat als hinten.

Viele Grüße, Tobi
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Roger am Oktober 18, 2021, 04:59:25 Nachmittag
Bei meiner 1200S jg. 2010 empfiehlt Pirelli je 2.7 bar. Ich fahre auch mit diesem Druck und bin top zufrieden mit dem Angel
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: rocroc am Oktober 18, 2021, 06:58:38 Nachmittag
Ich glaube kaum, das der Angel GT II so lange hält. Er hat so um die 5 mm Profiltiefe.

Wann hast du den GT-II zum letzten Mal vermessen? Oder sind das Schätzwerte?

Die Eckdaten meines GT-II Reifensatzes, den ich für meine Skandinavienreise diesen Sommer montiert habe (5'300 km):

Gewicht: 6.9 kg hinten / 4.4 kg vorne
Profil: 7.1 mm Mitte und 5.5 mm mittlere Flanke hinten, 4.3 mm Mitte und 3.9 mittlere Flanke vorne

Der Angel GT-II hat mich in jeder Beziehung sehr positiv überrascht. Was die Haltbarkeit angeht, hat @Firefox natürlich des Pudels Kern getroffen - Fahrstil, Strassenbelag, Anzahl Stopps und Kurven und damit Brems- und Beschleunigungsvorgänge u.v.a. wirken sich enorm auf den Verschleiss aus.

Im Tourenmodus war der Reifen bei mir sehr zäh. Beim sehr sportlichen Heizen lässt er deutlich schneller Federn (welcher Reifen nicht...). Das hat mich auf der Skandinavien-Tour nicht ansatzweise gestört, weil die Möglichkeiten für sportliches Heizen doch sehr begrenzt vorhanden waren.

Sogar im Vergleich zu meinem Lieblingsgummi S22 macht der GT-II keine schlechte Figur. Etwas behäbiger, etwas weniger Bremsleistung auf dem Vorderrad, immer noch wirklich guter Grip auf dem Hinterrad.

Meine ganz persönliche Erfahrung: Habe ich einen Tourenreifen behandelt wie einen Supersportreifen, konnte ich keinen Vorteil in der Laufleistung feststellen - trotz mehr Anfangsprofil. Das liegt aus meiner Sicht daran, dass ich beim sehr sportlichen Fahren mit dem Tourenreifen mehr Schlupf habe (liesse sich natürlich mit den Einstellungen der Traktionskontrolle und des ABS noch optimieren). Beim flüssigen Fahren auf Langstreckentouren ohne heftige Brems- und Beschleunigungsmanöver ist der Tourenreifen mit einem bis fast zwei Millimetern mehr Negativprofil und der in der Regel härteren Gummimischung bei mir den Sportreifen aber klar überlegen, was die Laufleistung angeht. Extrembeispiel war bei mir der Bridgestone T32, den ich - nicht zuletzt wegen den breiten Profilrillen - bei uns im Voralpengebiet und im Elsass nach 2'800 km wechseln musste (vom Fahrverhalten gefiel er mir sehr gut und ich bin ihn wegen seiner Agilität eben auch gefahren wie einen Sportreifen). Damit hat er weniger lang gehalten als ein S 22 auf vergleichbaren Strecken mit vergleichbarem Fahrprofil.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Raptor FFM am Oktober 28, 2021, 09:49:58 Nachmittag
Servus zusammen, ich habe gesehen das Pirelli den Luftdruck mit 2,5/2,9bar angibt (so kenne ich da bei den Reifen Dimensionen auch).

IM Handbuch sowie auf der Rahmen steht aber der Vermerk:

Fahrer = 2,5/2,5
Fahrer+Sozius =2,5/2,9bar

Ist mir schon klar das ich dir Hersteller angaben bevorzuge aber wie macht ihr das?

Ps:meine Superduke R hat auch laut Pirelli 2,9bar hinten ist natürlich 30kg leichter
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: julian_studer am Februar 15, 2022, 05:36:16 Nachmittag
Diese Laufleistungs Erzählungen sind doch total uninteressant. Der eine wohnt in den Schweizer Bergen und der andere im Münsterland. Der eine fährst sportlich der andere tourt.
Der Angel GT2 hat eine gute Laufleistung und tollen Grip. Ich finde den Reifen klasse und bin mir sicher dass der deine Nordkap Tour sicher macht. In Norwegen ist es nämlich nicht so ratsam durch die Pampa zu feuern. Ich war schon mit dem Motorrad da und kann dir sagen, dass es da viel zu sehen gibt und du das sicher auch machen wirst. Das Ganze da hat was von Jurassic Park und das solltest du dir  reinziehen. Es gibt gute Strassen und auch viele Kurven. Aber auch Geraden durch Täler und Fjorde. Ein Tourenreifen ist das gut aufgehoben und macht seine KM. Für die von dir beschriebenen 6000 KM sehe ich gar keinen Grund zur Beunruhigung. Noch ein kleiner Tipp, du darfst auch schon tanken gehen, wenn der Tank auch noch halb Voll ist. Die Tankstellen dort, liegen nicht immer immer in dem Abstand, den wir von uns kennen. Da kann es auch mal 70 Km dauern, bis die nächste kommt. So war es zumindest, in der Ecke wo ich unterwegs war.
LG

Finde das genau richtig so wie Firefox schreibt, jeder fahrt anders und auf verschiedenen Strassen.... ich bin normalerweise recht sprortlich in den Schweizer Alpen oder Schwarzwald unterwegs und ich mache mit dem GT2 4000-4500km finde ich eine super Leistung und weiterhin ein hervorragender Reifen!!! Ich bin schon die Metzeler M7 und M9 gefahren und hatte gefühlt mehr Gripp mit dem Angel GT.

Ich fahre meistens zu zweit, meine Freundin wiegt knapp über 50kg.

Vorne 2.4bar
Hinten 2.7bar

Mir passt das so aber auch hier ist jeder anders

Ich möchte als nächsten mal diesen Probieren: https://www.metzeler.com/de-ch/produkte/reifen/roadtec-01-se (https://www.metzeler.com/de-ch/produkte/reifen/roadtec-01-se)

Bin letztes Jahr mal eine BMW XR gefahren mit diesem Reifen, fand ich super,,, weiss nur nicht ob das Handlig am Motorrad oder am Reifen lag =)
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Raptor FFM am Februar 15, 2022, 05:58:17 Nachmittag
Da ich auf die Pirelli Angel Gt Reihe schwöre habe ich auf die Multistrada 1260s den GT II ebenfalls montiert. Fahr ich auf meinen Touren Motorräder seit dem Release.

Mal gespannt wielange er auf der 1260s hält, bei der 950 hatte er 5000km runter und och 50% Profil und das obwohl ichldavon 3000km in den französischen Alpen unterwegs war teilweise jenseits von gut und böse xD

Wenn er 5000km hält bin ich happy :)

Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Schlotterbaer101 am Februar 28, 2022, 08:30:27 Vormittag
Die Reifenfrage ist immer ein Thema, aber wie schon erwähnt kommt es darauf an was du vor hast. Wenn du lange gemütliche Trips nach Norwegen oder ähnlich planst empfehle ich den Pirelli Scorpion Trail 02 und halte den für recht gut und hält die Reise durch!.

Mein Spezl hat 1260 PP und schwörte auf den Pirelli, bis wir gemeinsam in die Dolomiten gefahren sind. Ich hatte Metzeler M7 RR drauf, seit letztem Jahr den 9 RR und er konnte meiner alten 1200er aus den Kurven nicht folgen. Seither fährt er Metzeler M9 RR. Da unser 3ter Fahrer (BMW XR) ebenfalls nicht folgen konnte hat der dann auch den M9RR aufgezogen. Der hält zwar nicht so lange (bei mir ca. 2500 km), aber Grip ohne Ende  und stabil! auch bei Regen (hat mich positiv überrascht für einen Sportreifen).

Also Einsatzzweck und Luftdruck beachten (Je weniger Luft du drin hast desto wärmer wird der!) ist entscheidend für Reifenwahl, denn auf langen Touren brauchst keinen super Grip in vollen Schräglagen, da wird es nicht viel geben in Norwegen, eher lange geraden und gemütlich Cruisen!

Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Droid am Februar 28, 2022, 10:32:23 Vormittag
Krass... 2500km... da wär ich ja nur noch in der Werkstatt  :D
Hab nun noch den Scorpion Trail drauf, aber der nächste wird der Angel GT 2.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Schlotterbaer101 am Februar 28, 2022, 11:28:50 Nachmittag
Hallo Droid,
Wie ich schon sagte, nach dem Einsatzzweck sollte man den Reifen wählen und Ja, das ist sicher eine gute Wahl mit dem Angel GT 2, der ist schon ok. Wie gesagt, kommt auf das Vorhaben und den Fahrer an! Und manche Fahrer schwören auf bestimmte Marke.
Ich hab schon viele auf meinen Bikes probiert und Vorgänger war der M7RR, der nichtmal 2000 km gehalten hat, bin beim M9RR hängen geblieben, da ich für meine Fahrweise und Zwecke noch keinen Besseren gefunden habe. Wobei manche behaupten Ducati und Metzeler passt und geht nicht.


Die Multi ist ja keine Rennmaschine, ich liebe die Sitzposition und in den Alpen ist er für mich einfach nicht zu toppen, von allen die ich bis jetzt aufgezogen hatte. Es gäbe zwar noch eine Steigerung (RaceTec RR K3 Mischung - Strassenzulassung!!) aber da ist die Lebensdauer nochmal die Hälfte und bei Nässe extrem schlecht (und Regen kannst in den Alpen schneller haben als dir lieb ist).

Da ich in den Alpen wohne und öfter im Jahr kurz mal nach IT fahre und wir am liebsten die nicht bekannten kleinen Pässe fahren und ich halt max Grip haben will, ist mir die kurze Lebenszeit egal. Besonders aus (den vielen ) Kehren im 2. (ganze enge 1.) Gang voll beschleunigen brauchst Grip  (den die Touring Reifen einfach nicht so gut haben), sonst macht das keinen Spaß, da die Regenrille komplett über den Reifen geht !! Und im Regen fahr ich in der Regel nur wenn es nicht anders geht (wir überrascht werden.

MTS-Biker mit den Bedingungen und Einsatzzwünschen wie mich gibt es wenige, daher wirst du wenig besonders Gutes über den M9RR in Sachen Laufleistung finden. Ist halt ein Sportreifen und kein  Tourer!

Kannst ja mal schreiben ob du dann zufrieden bist mit dem Angel.
Ich sags mal so - bei den Markenreifen wie Pirelli, Conti, Dunlop, Bridgestone usw. ist i.d.R. kein "schlechter" Reifen dabei!


 
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Raptor FFM am März 01, 2022, 07:33:44 Vormittag
Sry das ich mich da einmische aber wenn ich lese "der oder jenes könnte nicht folgen" und die schuld beim Reifen oder dem Luftdruck suchst,... Fehlen mir die Worte.

Woran liegt das nur das ein Rossi, Marquuz und Co mit einem Pilot Power aus dem Jahr 2000 davon fahren würde? Genau an dem fähigkeiten aber in der Szene hält sich ja jeder selbst für solch ein Profi der schon selbst Jahrelange Rennstrecken Erfahrung mit sich bringt.

In 2022 gibt es keine schlechten Reifen mehr,  ist ist egal was man trauf macht, es gibt kleine Unterschied die je Fahrer einen mehr oder weniger zusagen.


Was mir am Angel Gt II besser gefällt ist lediglich das er deutlich stabiler und Spurtreu er ist als die Konkurrenz. Die meisten anderen Hersteller bauen Reifen die zwar handlicher wodurch das Motorrad auch kippeliger wird.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: McFlyHAM am März 01, 2022, 08:11:51 Vormittag
Sry das ich mich da einmische aber wenn ich lese "der oder jenes könnte nicht folgen" und die schuld beim Reifen oder dem Luftdruck suchst,... Fehlen mir die Worte.
...
In 2022 gibt es keine schlechten Reifen mehr,  ist ist egal was man trauf macht, es gibt kleine Unterschied die je Fahrer einen mehr oder weniger zusagen.


Was mir am Angel Gt II besser gefällt ist lediglich das er deutlich stabiler und Spurtreu er ist als die Konkurrenz. Die meisten anderen Hersteller bauen Reifen die zwar handlicher wodurch das Motorrad auch kippeliger wird.

Kann ich voll unterschreiben.  :^
Ich persönlich (und ich bin mit Abstand das größte Leistungshemmnis an meinem Motorrad) fand den  PA GT II speziell im Vergleich zum CRA 3 weniger kippelig, deshalb bin ich bei dem geblieben.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Schlotterbaer101 am März 01, 2022, 12:37:08 Nachmittag
Danke für die überflüssige Einmischung!
Macht aber nichts! Das ist schon ok!
Meine Erklärung dazu:
Ich bin mir voll bewusst, dass ich weder der Beste noch der schnellste noch von mir besonders überzeugt!
Es gibt immer bessere und schnellere Fahrer, die ich dann gerne überholen lasse!
Kommt ab und zu auch mal mal vor, aber selten.  MotoGP und Rennstrecke ist eine komplett andere Sache!

Also immer ruhig bleiben!
Eines wollte ich weitergeben!
Es kommt auf den geplanten Einsatzzweck an! Und das ist das Wichtigste für die Reifenwahl!
Einen Tourenreifen nimmst ja auch nicht für die Rennstrecke her! Geht zwar auch, aber nicht ideal!
Und in meinem letzten Satz steht ja genau das was du sagst über die Reifen!
Und die entwickeln sich stetig weiter! Was auch gut ist!

Trotzdem danken den Hinweis! Ich wollte nicht überheblich wirken!
Auch wenn es die Realiät der letzten Jahre war!

Dann lass ich es mal darauf beruhen! Und hoffe ihr könnt das auch!
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Droid am März 01, 2022, 01:23:32 Nachmittag
Hey Hey Schlotterbaer :)

war nicht böse gemeint. Ich hab auch schon Reifen gefahren mit 3000km Laufleistung oder ähnlich. Das war aber noch vor der Multi.
Ich freue mich, dass du so zufrieden mit deinem Reifen bist und stimme dir zu, dass jede/r mit dem fahren sollte, mit was er oder sie das beste Gefühl/den meisten Spaß hat.

Für mich ist das nichts mehr, 2-3 mal im Jahr neue Reifen aufziehen zu lassen und mir reicht das Gripniveau der modernen Sport-Touring-Reifen aus. (Angel GT 2 war der letzte Reifen auf meinem Vorgängermopped)
Habe lang Michellin (Pilot Power 1 und 3, Pilot Road 3,4,5) gefahren und auch schon Metzeler(hier nur den Z01) aber den Angel fand ich zumindest auf dem letzten Motorrad ganz gut.
Ich freu mich auf jeden Fall schon drauf den auf der Multi zu probieren.

Noch ein kleiner Nachtrag zu meiner Frage bzgl. der Luft: Auf der Schwinge habe ich nun die Luftdruckangaben VR:2,5 HR: 2,9 gefunden und so war auch der Luftdruck im Reifen (als ich sie vom Händler geholt hab).
Sollte also passen :)
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Schlotterbaer101 am März 01, 2022, 03:18:11 Nachmittag
Da gibt es natürlich wie üblich viele Verschiedene Meinungen!

Luftdruck kommt immer auf das Gewicht (Gepäck/Beifahrer) an und ob du in Warme oder kalte Gegenden fährst! 
Viele Fahrer (ich meine die, die nur ganz wenig fahren und noch wenig Routine/Fahrpraxis haben merken den Unterschied von geringfügigen Luftdruckunterschieden nicht!
M. E. So wie die Werkstatt sie ausgeliefert hat ist ok!
Wenn du dich nicht wohl fühlst mit dem Luftdruck, kannst ja bissl probieren bis es passt!
Evtl. nochmal auf der Pirelli Seite nachschauen was die empfehlen!

Wünsche gute Fahrt, guten GRIP, viel Spaß und lange Laufleistung!
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Raptor FFM am Juni 04, 2022, 06:56:52 Nachmittag
Ich stehe jetzt auch vor einen Dilemme, meine PAGT2 haben 2000km runter vor mir steht eine Tour durch Südfrankreich - Seealpen, denkt ihr die machen 3000km noch mit? ???
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: pausenclown am Juni 04, 2022, 07:02:03 Nachmittag
Das liegt alleine an Dir……

Wenn Du sicher sein willst, mach neu drauf und montier die angefahrenen später nochmals….
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: alpendudler am Juni 04, 2022, 09:59:59 Nachmittag
Also auf meine Angel's hab ich immer 6.000 drauf gebracht :^ egal ob I oder II

grüsse Rolf
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Raptor FFM am Juni 04, 2022, 10:10:13 Nachmittag
Was hat der Angel Gt 2 denn für eine Profil tiefe in der Mitte und ab den Flanken? Vorne sowie hinten?
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Schlotterbaer101 am Juni 04, 2022, 10:48:49 Nachmittag
Ich stehe jetzt auch vor einen Dilemme, meine PAGT2 haben 2000km runter vor mir steht eine Tour durch Südfrankreich - Seealpen

Ziemlich einfach:
Profiltiefe Anfang - Profiltiefe nach 2Tkm (jetzt) und bedenken Ich glaub min 1,6 mm Muss drauf sein, sonst gibts be Pol. Kontrolle Ärger und je weniger Profil desto schlechter auf nasse Fahrbahn!
Aber: es kommt darauf an:
1: fährst du alleine oder zu zweit
2. viel oder wenig Gepäck
3. richtiger Reifendruck (kalt messen) und nicht zu wenig rein! Sonst verschleißt der schneller!
4. Gemütlich cruisen oder Pässe schrubben mit viel Power!

Kannst ja bissl berechnen!
Du kannst aber auch bei einen Reifenhändler auf der Route vorher schon einen bestellen und dann montieren lassen, so nach 2 Tkm! Dann  ist auf sicherer Seite!
Machen wir in IT auch so!
Also nachdenken, Pkt 1-4 bedenken, überlegen! Entscheiden!
Normal darfst in Fra nur 90 fahren, also heizen fällt eher aus!

Bei normaler Fahrweise müsste der GT noch reichen, kommt aber auch drauf an wieviel Profiltiefe auf der wenigsten Stelle noch drauf ist!

Viel Spaß in FRA! Und gute Fahrt!

Spezl hat Michelin Road 6 montiert!
Der ist voll zufrieden und hat schon 7 Tkm drauf!
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Raptor FFM am Juni 05, 2022, 11:14:29 Vormittag
Guten morgen also ich habe meine Messlehre mal ausgepackt und etwas gerechnet ;D
Ausgehend von der Profiltiefe Neu, abzüglich der 1,6mm Mindestprofiltiefe habe ich nach 2000km mit dem Angelt GT 2
Am Hinterreifennoch = 63-73% Profil
Am Vorderreifen = 62-80% Profil
Deshalb werde ich es einfach mal versuchen und Berichten 😉
2020 bin ich mit meiner Multistrada 950 ebenfalls die 3000km durch die Seealpen gefahren hat danach noch einige Kilometer abgespult insgesammt 7000km. Ich fahre den Reifen auch auf meiner KTM 1290 Superduke R .Trotz die Leistungsoptimierung ist und kürzer übersetzt habe ich nach 4500km
Am Hinterreifen noch = 26-40% Profil
Am Vorderreifen noch= 41-55% Profil
und ich bin damit eigentlich nie im Bummelmodus...ja ich weiß der Asphalt in den Alpen ist mit den in Mitteldeutschland nicht ansatzweise zu vergleichen aber ich bin erstmal zuversichtlich 😛
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: PP2012 am Juni 08, 2022, 08:41:53 Nachmittag
Heute gabs wieder einen neuen Satz  GT 2 ist für mich der Beste.
Der Alte hielt über 11tsd, habe ihn aber auch bis auf die letzte Rille ausgequetscht.
Normal hält er bei mir 8-9 tsd.
Bin aber auch viel zu zweit unterwegs.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Raptor FFM am Juli 03, 2022, 08:44:00 Nachmittag
So, aller kritik zu trotz bin ich in die Alpen gefahren. der PAGT2 hat jetzt insgesammt 5000km drauf und ich denke 1000km macht er noch, Profil sieht sher gleichmäßig abgefahren auf, bis auf die äußersten Flanken sie sind durch Pässe in mitleidenschaft gezogen worden. :D

Muss aber sagen das sich das Fahrverhalten in den letzten 1000km etwas verändert hat, die 1260 lässt sich nicht mehr zu Kurvenwillig ich schräglage bringen, und beim harten rausbeschleunigen füllt es sich so an als würde der Hinterreifen kurzeitig einknicken, ohne eine Rutscher etc zu haben, fühlt sich auf jedenfall sich komisch an.

Aktuell liebäugle ich mit dem Conti Road Atack 4 mal schauen was als snächstes kommt
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Schlotterbaer101 am Juli 29, 2022, 06:44:39 Nachmittag
Hallo Raptor,

Ich hatte keine Kritik sondern nur versucht mit logischen Schlußfolgerungen die Richtige Entscheidung zu treffen.
Freut mich dass der Reifen gehalten hat.
Allerdings war ich auch wieder in IT und hab an deine Worte gedacht.
Es war tatsächlich wieder so eine Reifenfrage:
Spezl gleiche Maschine wie ich und hatte einen Tourenreifen drauf (Conti).
Ergebnis, sein hinterer Reifen wurde zu heiß und fing zum schmieren, einknicken und rutschen an,  Tracktionskontrolle riegelte aus jeder Kurve volle Beschleunigung seine Motorleistung ab, dann hat er das ausgeschaltet und die MTS war kaum mehr fahrbar (nach seiner Aussage)
und ich bin mal kurz hinter ihm gefahren und konnte das sogar sehen.
Am nächsten morgen Reifen und Luftdruck geprüft, war nur 2,3 bar hinten  Luft drin, zu wenig!!Reifenbild war kritisch.
Der wurde total überhitzt und Spezl aus der Branche meinte, den Pneu kannst zum Kurvenheizen nicht mehr gut verwenden, eher wegwerfen, der baut nie wieder so eien guten Grip auf wie vorher. Obs stimmt ?? Schon möglich und glaube ich.

Also Tourenreifen für Touren verwenden (höhere Laufleistung, Grip bei Nässe gut, auf der letzten Rille nicht perfekt) für sehr sportliches Fahren  nicht besonders gut, aber gut.
Sportreifen für extrem sportliches Fahren (geringere Laufleistung) nicht besonders gut für Touren, da Profil schnell weg (weniger Km) und schlecht bei Nässe, (und ggf. Führerschein und SturzGefahr, da oft schneller als erlaubt unterwegs)

Da wir viele Bikes dabei hatten und das Wetter sehr heiß war, hatten einige Probleme mit Grip und Handling mit ihren Tourenreifen.
U.a. Multi V4 Pirelli Scorpion, Multi 1260 Conti, Kawa Kompressor Bridgestone T32.
Alle klagten wie du über schwammiges Verhalten und einknickendes Hinterrad.
Hatten alle Tourenreifenfahrer ungutes Gefühl und haben etwas Gas rausgenommen (vernünftig) undn ich dann auch.
Sportreifenfahrer mit richtigen Reifendruck keine Probleme und kein ungutes Gefühl.
Teer war aber auch richtig heiß !!

Bei normalem Wetter und normaler Fahrweise ist der Unterschied zwischen Touren und Sportreifen nicht soo groß.
Durch Aussagen vieler befreundeter Biker (bin in 3 Clubs und viel in IT untewegs) bin ich mir ziemlich sicher, dass zwischen den Spitzenmarken wie Pirelli, Bridgestone, Conti, Michelin usw. im Bereich Tourenreifen kein großer Unterschied besteht.
Allerdings definitiv zwischen Tourenreifen und Sportreifen
Allerdings bei den Sportreifen auch bei den Spitzenmarken kaum ein Unterschied!

Das sind halt meine Feststellungen der letzten Jahre. Kann sein dass ich mich irre, aber die Reifen werden immer weiter entwickelt und besser, und das ich richtig und wichtig!!

Wünsche weiterhin viel Spaß, egal welcher Reifen drauf ist, denn um Spass geht es doch Hauptsächlich!
und unfallfreie Fahrt.   



 
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Raptor FFM am Juli 29, 2022, 07:10:33 Nachmittag
Hallo Raptor,

Ich hatte keine Kritik sondern nur versucht mit logischen Schlußfolgerungen die Richtige Entscheidung zu treffen.
Freut mich dass der Reifen gehalten hat.
Allerdings war ich auch wieder in IT und hab an deine Worte gedacht.
Es war tatsächlich wieder so eine Reifenfrage:
Spezl gleiche Maschine wie ich und hatte einen Tourenreifen drauf (Conti).
Ergebnis, sein hinterer Reifen wurde zu heiß und fing zum schmieren, einknicken und rutschen an,  Tracktionskontrolle riegelte aus jeder Kurve volle Beschleunigung seine Motorleistung ab, dann hat er das ausgeschaltet und die MTS war kaum mehr fahrbar (nach seiner Aussage)
und ich bin mal kurz hinter ihm gefahren und konnte das sogar sehen.
Am nächsten morgen Reifen und Luftdruck geprüft, war nur 2,3 bar hinten  Luft drin, zu wenig!!Reifenbild war kritisch.
Der wurde total überhitzt und Spezl aus der Branche meinte, den Pneu kannst zum Kurvenheizen nicht mehr gut verwenden, eher wegwerfen, der baut nie wieder so eien guten Grip auf wie vorher. Obs stimmt ?? Schon möglich und glaube ich.

Also Tourenreifen für Touren verwenden (höhere Laufleistung, Grip bei Nässe gut, auf der letzten Rille nicht perfekt) für sehr sportliches Fahren  nicht besonders gut, aber gut.
Sportreifen für extrem sportliches Fahren (geringere Laufleistung) nicht besonders gut für Touren, da Profil schnell weg (weniger Km) und schlecht bei Nässe, (und ggf. Führerschein und SturzGefahr, da oft schneller als erlaubt unterwegs)

Da wir viele Bikes dabei hatten und das Wetter sehr heiß war, hatten einige Probleme mit Grip und Handling mit ihren Tourenreifen.
U.a. Multi V4 Pirelli Scorpion, Multi 1260 Conti, Kawa Kompressor Bridgestone T32.
Alle klagten wie du über schwammiges Verhalten und einknickendes Hinterrad.
Hatten alle Tourenreifenfahrer ungutes Gefühl und haben etwas Gas rausgenommen (vernünftig) undn ich dann auch.
Sportreifenfahrer mit richtigen Reifendruck keine Probleme und kein ungutes Gefühl.
Teer war aber auch richtig heiß !!

Bei normalem Wetter und normaler Fahrweise ist der Unterschied zwischen Touren und Sportreifen nicht soo groß.
Durch Aussagen vieler befreundeter Biker (bin in 3 Clubs und viel in IT untewegs) bin ich mir ziemlich sicher, dass zwischen den Spitzenmarken wie Pirelli, Bridgestone, Conti, Michelin usw. im Bereich Tourenreifen kein großer Unterschied besteht.
Allerdings definitiv zwischen Tourenreifen und Sportreifen
Allerdings bei den Sportreifen auch bei den Spitzenmarken kaum ein Unterschied!

Das sind halt meine Feststellungen der letzten Jahre. Kann sein dass ich mich irre, aber die Reifen werden immer weiter entwickelt und besser, und das ich richtig und wichtig!!

Wünsche weiterhin viel Spaß, egal welcher Reifen drauf ist, denn um Spass geht es doch Hauptsächlich!
und unfallfreie Fahrt.

Hey,  ja auch bei mir war es sehr heiss und täglich über 35grad, aber grip Probleme hatte ich überhaupt nicht, die Tc hat nie soweit eingreifen müssen das man es merklich gespürt hat, und das obwohl ich aus Kurven Vollgas teilweise raus bin, meine 1260s kürzer übersetzt ist und auch Leistungs technisch modifiziert wurde.
Daran hat sich auch bis zu Schluss nichts geändert nur was aufgefallen ist am Ende ist das von mir oben verändert Fahrgefühl, grip war auch zum Schluss noch top.

Vielleicht einer der Gründe für meinen Reifenverschleiß und Grip:

Mein Semiaktives Fahrwerk wurde ebenfalls überarbeitet und modifiziert, genauso wurde die federvorspannung auf mein Gewicht abgestimmt. Dank Reifendrucksensoren hatte ich auch täglich mein Reifendruck im Blick somit  hat auch das immer gepasst (2,5 +2,9bar)

Was ich komisch finde das laut deiner Beschreibung der Conti Road Attack geschmiert haben soll, gerade der soll doch angeblich der sportliche aller Tourenreifen sein...
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: qtreiber am Juli 29, 2022, 07:21:57 Nachmittag
mit so einem niedrigen Luftdruck, 2,3 Bar (hinten), fängt jeder Tourenreifen an zu schmieren und zu rutschen. Ich wundere mich immer wieder wie Leute auf die Idee kommen bei einem Tourenreifen, annähernd auch bei einem Tourensportreifen, dass ein Reifen mehr Gripp bietet mit niedrigem Luftdruck. Das Gegenteil ist der Fall. Nicht nur bei hohen Außentemperaturen.

Mir waren die Angel zu "holzig" und ich vermisste zusätzlich etwas mehr Eigendämpfung und vor allem Rückmeldungen. Sehr gut gefallen hat mir auf der 1260er der Power5. Das ist allerdings jetzt zwei Jahre her.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: GStrecker am Juli 30, 2022, 04:25:56 Vormittag
Du bist ja auch der typische Michelin Fahrer.

Ich liebe z. B. Metzler/Pirelli. Der RT06SE ist momentan mei  Liebling.  Fahre ich lieber wie den AGTII.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Raptor FFM am April 27, 2023, 05:52:40 Nachmittag
Also ich habe jetzt mit meinem PAGT 2 5900km runter. Wie immer bin ich auch hier eigentlich sehr zufrieden mit dem Reifen, besonders schätze ich die Stabilität die der Reifen mitsichbringt (fährt sich wie auf Schienen) auch wenn das bedeutet das er vielleicht für die meisten erstmal nicht so "handlich" ist im direkten Vergleich. Bis dato hat mich das auch nie gestört, würde aber sagen das in den letzten 2000km sich das etwas noch weiter verändert hat sodas man der 1260 dann doch mit nachdruck die Linie vorgeben musste.

Laufleistung setzt sich zusammen aus:
Autobahn:                 1200km
Landstraße Hessen:      1900km
Landstraße Schwarzwald:   600km
Landstraße Alpen/Pässe:   2200km

Profiltiefe vorne:
Mitte = 2,5mm
Flanken = 2.0mm

Profiltiefe hinten:
Mitte = 2,7mm
Flanken = 2.5mm

Ich werde noch ca 1-2 Touren in Hessen unternehmen ich denke 600km hält der noch durch bis die mindestprofiltiefe erreicht ist. Das wären dann 6500km auf einer 1260s ist das für mich ein Spitzenwert, als nächstes kommt der Conti Road Attack 4 gespannt wie der abliefert.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: ricki101 am November 24, 2023, 09:40:27 Nachmittag
Wahnsinn, der Angel GT2 ist der Hammer! Mit Sozia bin ich schon 3.300 Kilometer gefahren, und ohne sie sogar 2.800 Kilometer. Dieser Reifen ist echt beeindruckend, der Grip scheint einfach nicht aufzuhören. Und das Beste: Bis jetzt hatte ich noch nie einen Rutscher. Der hält wirklich, was er verspricht! :schreck
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: oli72 am November 27, 2023, 07:29:17 Vormittag
WIE???

So ein super Experte mit grandiosem Popometer hat 500 km gebraucht um zu merken, dass die Sozia fehlt  :totlach :totlach :totlach
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Silver-SVR am November 27, 2023, 08:55:10 Vormittag
Wahnsinn, der Angel GT2 ist der Hammer! Mit Sozia bin ich schon 3.300 Kilometer gefahren, und ohne sie sogar 2.800 Kilometer. Dieser Reifen ist echt beeindruckend, der Grip scheint einfach nicht aufzuhören. Und das Beste: Bis jetzt hatte ich noch nie einen Rutscher. Der hält wirklich, was er verspricht! :schreck

@ricki101
Jetzt weiß ich wie Du fährst, .... betreffend Deiner Postings hier im Forum.  ;) Wenn Du (alleine) keinen Rutscher hattest mit dem GT II ist alles klar oder DTC und sonstiges auf Max eigestellt.
Zum Reifen: hatte nur 1 Satz davon und für die meisten ist es ein Top Reifen der alles kann und mit genügend Laufleistung (für mich gibt es bessere).
Das wäre jetzt, die letzte Antwort die ich auf Deine Kommentare schreibe.

@oli
Der war gut.  :^ :D



Sorry für Off Topic, Leute.

Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: McFlyHAM am November 27, 2023, 09:10:25 Vormittag
WIE???

So ein super Experte mit grandiosem Popometer hat 500 km gebraucht um zu merken, dass die Sozia fehlt  :totlach :totlach :totlach

Das er ziemlich "merkbefreit" ist, hat er ja schon in anderen Posts bewiesen, so gesehen keine Überraschung  :censor
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: frünner am November 27, 2023, 03:41:45 Nachmittag
Ihr sollt ihn doch nicht füttern. :P
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Hans-G. am November 27, 2023, 04:15:08 Nachmittag
Ihr sollt ihn doch nicht füttern. :P

Genau so ist es.
Ansonsten steht ihr auf der selben Stufe… :jaja
 
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: grolly1 am November 28, 2023, 07:22:17 Nachmittag
hier ist ja immer einer von euch der Beste  :^
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Firefox am November 29, 2023, 04:45:41 Vormittag
Guten Morgen.
Also ich finde den Umgang mit den Leuten hier auch nicht gerade prickelnd. Das war schon mal besser.
Der Angel GT funktioniert auf der Multi wirklich gut und auch ich hatte nie Rutscher.
Das hier der Eine, oder Andere, eine andere Meinung dazu hat, ist ja okay, aber...
das ihr die Fahrweise an einer Aussage festmachen könnt, oder wisst das die Traktionskontrolle auf Maximum steht, finde ich interessant. Zudem gibt es auch Leute, die ihr Fahrzeug anders nutzen, als ihr. Das ist zum Teil auch Regional bedingt schon so.
Ich denke, etwas mehr Toleranz würde dem Forum ganz gut tun.
Wenn sich jemand über einen Reifen freut, der für ihn gut passt, kann man das auch mal so hinnehmen, auch wenn man anderer Meinung ist.
Ich habe nicht alles hier gelesen, aber ich finde, dass man auch nicht immer alles kommentieren muss. Jeder Jeck ist anders, sagt man in Köln.
Ich wünsche euch noch einen schönen Tag
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: Silver-SVR am November 29, 2023, 09:59:20 Vormittag
......... aber... das ihr die Fahrweise an einer Aussage festmachen könnt, oder wisst das die Traktionskontrolle auf Maximum steht, finde ich interessant. Zudem gibt es auch Leute, die ihr Fahrzeug anders nutzen, als ihr. Das ist zum Teil auch Regional bedingt schon so.
.........
Ich habe nicht alles hier gelesen, aber ich finde, dass man auch nicht immer alles kommentieren muss. Jeder Jeck ist anders, sagt man in Köln.
Ich wünsche euch noch einen schönen Tag

@Firefox
Du hast Recht. Ich habe das auch nur für "ricki101" geschrieben, anlehnend an seine vielen Beiträgen im gesamten Forum. Zusammengefasst: wie toll er ist, konkurrenzlos auf der Straße, usw. Darum auch mein vermerk, dass es mein letzter Kommentar zur Person ist, egal was er ab jetzt schreibt. Kann er auch weiter tun und habe nichts dagegen.

Bin auch dafür, dass wir bei dem Thema Angel GT II bleiben. Nicht relevante Beiträge wird es trotzdem immer wieder geben.
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: ricki101 am November 29, 2023, 09:59:04 Nachmittag
Silver-SVR-Oli72 :( Euer Anschreiben an Firefox hätte so lauten sollen :)
Du hast Recht :-X Unsere Worte zu "ricki101" waren eher sarkastisch, inspiriert von seinen zahlreichen Beiträgen im Forum, in denen er sich selbst als unschlagbar und konkurrenzlos auf der Straße darstellt, obwohl es korrekt ist :'( Mit unseren Kommentaren wollten wir klarstellen, dass dies sozusagen unser "Statement of the Day" ist, unabhängig von den künftigen Ergüssen dieses netten und symatischen Forumsgurus. :totlach Er ist schließlich einer von uns, und es wäre lustiger, wenn wir alle ohne Vorurteile miteinander kommunzieren würden, denn am Ende des Tages sind wir doch alle Ducati Fahrer :) :P :jaja
Titel: Antw:Pirelli ANGEL GT II
Beitrag von: TYAT am Januar 01, 2024, 08:01:45 Nachmittag
…erstmal allen Ducatisti ein gutes Neues und schon jetzt eine unfallfreie und tolle Saison.

Ich schließe hier im Thread mal an, sobald es im März wieder losgeht möchte ich einen neuen Satz Reifen.
Den Angel GTII hatte ich jetzt sicher schon 4 oder 5 mal, vorher auch schon den ersten Angel GT sowie diverse andere Sportreifen, meistens aus dem Hause Pirelli, zwischendurch aber auch mal Bridgestone oder Metzler.

Der GTII war für mich auf der Multi bisher der perfekte Kompromiss aus Laufleistung und Performance, 5-6k KM waren immer drin, mehr als ausreichend Grip, insbesondere auch bei einstelligen Temperaturen im Frühjahr/Herbst am Pass.

In diesem Jahr hatte ich aber ein super schlechtes Gefühl mit dem GTII und ich weiß nicht wirklich warum. Ich hatte mehrfach Rutscher in moderater Schräglage, bei guten Verhältnissen und so kam nie mehr ein richtiges Vertrauen in den Reifen auf.

Ich komme allgemein nicht mehr so viel zum Fahren (Hund, Arbeit, Panigale als 2. Motorrad, Spaß am E-Biken….) und so halten die Reifen bei der Multi schon mal 2-3 Saisonen, eventuell liegt es also am Alter der Reifen? Im Frühjahr hatte ich eine undichte Gabel und dementsprechend Öl am Reifen, aber das kann ja in Folge auch keine Rolle spielen?

Ich werde wohl im Frühjahr den Rosso IV probieren, oder den Rosso Corsa II, auf der Panigale immer noch mein Lieblingsreifen.