Multistrada.eu - DAS Ducati Multistrada-Forum
DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Umbau => Thema gestartet von: MilleMÄN am April 16, 2011, 10:35:32 Nachmittag
-
Moin,
brauche ich beim Anbau von LED Blinkern extra Widerstände oder ein anderes Blinkrelais oder bekommt das eingebaut Relaus das von allein geregelt?
Ich habe mir nun den Internetanbieter Kennzeichenhalter ans Heck gefummelt, die original Blinker sind nun nur leider zu breit für die Koffer. Und wenn ich nun umrüste, könnten ja auch gleich schicke LED Blinker montiert werden. ;)
Gruß
Torsten
-
Hi Torsten,
ich hatte mit zum Kzh von Internetanbieter gleich die kleinen LED-Blinker mitbestellt.
Funktionieren ohne Widerstände, einfach anklemmen.
-
Gleiches wie Limmi aber es gibt auch welche die nicht die von Techbike montiert haben und Probleme haben...
-
ja ich ,
Internetanbieter Kennzeichenhalter und Kellermann LED Blinker. Blinkfrequenz klappte erst normal und sobald die Drehzahl erhoeht wurde blinkten sie schneller.
Habe dann 2 mal 7,5 Ohm Leistungswiderstaende parallel eingeloetet und jetzt klappt alles normal .
7,5 Ohm entspricht ca 19 Watt - die Orginal Blinker hatten 21 Watt - die Kellermaenner 3 Watt . Das passt jetzt so.
Gruss Horch
-
Seid bedankt.
Ich wollte mir diese (http://www.polo-motorrad.de/de/led-blinker-bow-large-42036.html)Blinker montieren, dann nehme ich gleich noch diese (http://www.polo-motorrad.de/de/widerstand-fur-led-mit-adapterkabel-paar.html) Widerstände mit.
Gruß
Torsten
-
Ich wärme mal auf.
Kellermänner ans Rizoma Heck montiert, Rhombus, also 3 Watt pro Seite.
Serienmässig ist eine 10 Watt Lampe verbaut. Also 7 Watt - hier muss ein 22 Ohm Widerstand her.
Kenn ich ja, schon viele Moppeds umgebaut.
Also fein vorbereitet und dann die Probe - man sollte ja wissen wo der Linke und wo der Rechte angeschlossen
werden. Rizoma hat ja feine Adapterkabel dabei, also Blinker provisorisch angeschlossen - und siehe da, die Seiten
stimmten und die Blinker blinkten im richtigen Takt .... OHNE Widerstände. Kennt man ja, also - Motor an.
Kein Problem auch beim Gas geben. Also alles fein verbaut und den Leitungswust im Heck verstaut.
Neuer Test - alles Prima.
Nach einiger Zeit allerdings schaltete sich der hintere Blinker ab und der vordere blinkt schnell. Da jetzt der Motor
warm war mit MEHR Gas probiert - und siehe da - bei viel Gas passiert das auch.
Jetzt frag ich mich : was ist denn mit dem DP Heck ? Sind da Widerstände dabei oder schon verbaut ? Oder
kann man der Multi vielleicht beibringen, das LED Blinker verbaut sind ?
Vermutlich werde ich jetzt wohl noch mal demontieren müssen und die Widerstände verbauen.
In diesem Zusamenhang : weis wer wo der Kabelstrang der Blinkerzuleitung her verläuft und ob man den
"mitten" im Motorrad abfangen kann ?
Schöne Grüsse, Börnie
-.
-
ja ich ,
Internetanbieter Kennzeichenhalter und Kellermann LED Blinker. Blinkfrequenz klappte erst normal und sobald die Drehzahl erhoeht wurde blinkten sie schneller.
Habe dann 2 mal 7,5 Ohm Leistungswiderstaende parallel eingeloetet und jetzt klappt alles normal .
7,5 Ohm entspricht ca 19 Watt - die Orginal Blinker hatten 21 Watt - die Kellermaenner 3 Watt . Das passt jetzt so.
Gruss Horch
Hi !
Lebt Deine Elektronik noch ?
Nach Deiner Rechnung hast Du pro Blinker die doppelte Leistung angeschlossen !!!
Ducati Blinker haben 10 Watt - also wird ein Widerstand von 22 Ohm benötigt.
Gruss Börnie
.
-
Hallo Börnie,
habe soeben den Schalt- und Verlegeplan und einen 2. hier liegenden Kabelbaum gesichtet.
Nachdem was ich gesehen habe gibt es keine weitere Steckverbindung zwischen Steuergerät und Blinker (ausser in Heck), welche man anzapfen könnte.
Du müsstest den Kabelbaum schlitzen - ich vermute mal dass Du das eher nicht willst. ;D
Schalt- und Verlegeplan befinden sich im WHB.
Wenn Du möchtest kann ich Die Photos vom ausgebauten Kabelbaum machen.
Gruß Urbi
-
Hallo Börnie,
habe bei mir 27 Ohm 5 Watt Widerstände verbaut, wie hier im Forum an anderer Stelle beschrieben. Grübel,
was ist nun richtig, 22 oder 27 Ohm? :-* und woran merkt man den Unterschied?
Grüße
Peter
-
Richtig sind 22 Ohm. Leider nicht so einfach zu bekommen.
Ich hab mal 20 Stk mit 15 W aus England bekommen.
27 Ohm geht aber oft auch. Ich hab viel mit Cockpits der Monster S2R
rumprobiert.
Wichtig ist zu wissen, das Glühlampen rein ohmsche Verbraucher sind. Die
LED Blinker aber nicht, Elektronik beinhalten und getaktet werden.
So gibts dann schon mal echte Überraschungen.
Mit den 22 Ohm Wiederständen hatte ich bis jetzt noch keine Probs.
Gruß Börnie
.
-
......
Wenn Du möchtest kann ich Die Photos vom ausgebauten Kabelbaum machen.
Gruß Urbi
Hi,
ja - Foto(s) wären schön.
Wenn es geht leg mal einen Holzgliedermassstab daneben - "0" bei den
Steckern hinten.
ducati(ät)bernd-poschen(dot)de
Gruß Börnie
.
-
Fertig.
Habe die R´s drin ........ und jetzt blinken die auch bei 13500 U/min korrekt.
Mistdinger, blöde ! :laugh:
Probefahrt fiel aus wegen Regen. >:(
Gruss Börnie
.......
-
Hi Börnie,
habe gerade das Bild auf den Weg gebracht.
.. und gerade noch eins !
Gruß Urbi
-
hallo zusammen,
soweit mir bekannt hat die Multi kein Blinkrelais.
Das sollte doch alles vom dashboard aus gesteuert werden.
Widerstände gibt es bei Kellermann oder bei Desmoworld mit passendem
Duc Stecker verbaut
grüße Stradale
-
Ah,
fällt mir gerade ein ... der kleine Italiener hat mal was wegen "Dashboard kaputt" und LED-Blinker gesagt ... vielleicht doch besser welche verbauen.
-
Hmmm - der Blinkgeber in den Instrumenten der Monster ist richtig pfiffig :D Der überwacht den Strom und steuert darüber
die Blinkfrequenz. Vier Ausgänge stehen zur Verfügung, gegen Kurzschluss gesichert laut Datenblatt.
Ich habe einige Instrumente in der Hand gehabt bei denen der Spannungsregler durchgebrannt war - was aber
eigentlich wegen der internen Schutzschaltung nicht an den Blinkern liegen dürfte.
Bei der Multi sollte das ähnich sein. Vielleicht bekomme ich irgendwann mal für kleines Geld ein
geschrottetes Cockpit in die Finger - dann schau ich mal ... :)
Schöne Grüsse, Börnie
.