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Andere Marken => Andere Marken => Thema gestartet von: timo am September 18, 2017, 05:08:41 Nachmittag

Titel: Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: timo am September 18, 2017, 05:08:41 Nachmittag
Hallo,

nachdem ich 2016 gleich 2 alte Mopeds im Paket (Suzuki GP125 und Hercules Ultra 80AC) gekauft habe, fristete die Ultra abgedeckt unter einer Pelerine so daher. Das Moped machte beim Kauf (ohne Besichtigung) keinen so schlechten Eindruck, aber bei der ersten Sichtung zu Hause wurde doch klar, dass man viele Stunden Arbeit investieren muß. Oder eben ordentlich patiniert fahren, was nicht unbedingt meine Sache ist. Sie war günstig, nicht restauriert, aber auch jetzt nicht das Modell, wo sich unzählige Stunden Arbeit lohnen würden, soviel war klar. Mittlerweile werden auch diese Modelle, nachdem Kreidler RS, Zündapp KS und die Hercules 50er Modelle kaum mehr bezahlbar sind, auch komplett weggekauft. Man findet kaum noch 80er Ultras, die wirklich preisgünstig sind. Ein paar Chopper und runtergerittene Hobel sind zu bekommen, gute unrestaurierte Ultras kosten gleich 2.500 €.

Klar, die Ultra 80 LC hat eine bessere Ausstattung, 2 Scheibenbremsen, Wasserkühlung, Halbschale, Drehzahlmesser, einstellbare Dämpfer hinten, Drehzahlmesser und auch etwas mehr Leistung (4 statt 2 Überströmer und 8,5 statt 8,1PS). Dafür sind die AC-Modelle rarer und die Motoren haben ein etwas breiteres Drehzahlband. In der Praxis ist der Leistungsunterschied dadurch fast zu vernachlässigen. Zudem war die AC der letzte Versuch, preislich gegenüber den Japanern gegen zuhalten. Kostete eine Ultra 80 LC gut 4.500 Mark, so ging die AC durch Weglassen der o.g. Aussattung für 3.500 Mark als günstigste 80er "Made in Germany" aus dem Verkaufsraum. Geholfen hat es nichts ... eine Honda MBX80 gab es für 2.995€ mit allen erdenklichen Features wie 6 Gang, Wasserkühlung, Getrenntschmierung und 9,6 PS. Die Ultra 80 AC symbolisiert somit das das letzte Aufbäumen der deutschen Zweiradindustrie, den Japaners preislich Paroli zu bieten. Ich fuhr damals übrigens auch eine schwarze Honda MBX 80 ... so eine vom Design altbackene 80er Hercules oder Kreidler konnte den Virus einfach nicht entfesseln. Die Zündapp KS80 Watercooled ging noch, war ansehnlich, schnell, aber unbezahlbar.

Heute stehen sich die 80er Japaner die Reifen platt und die alten deutschen Mopeds gehen weg wie warme Semmeln. Wie sich die Zeiten ändern.

Zurück zum Projekt Hercules.

Was machte diese Ultra 80 AC für mich interessant: Günstiger Preis, guter patinierter Zustand, nicht restauriert, nur etwas Wartungsstau und eine unübliche volle Ausstattung mit Halbschale, Chromgepäckträger und Drehzahlmesser. Damit dürfte diese AC nicht sehr viel weniger wie eine Ultra 80 LC gekostet haben oder es wurde später beim freundlichen Hercules-Dealer zugekauft. Alles original Teile, sehr wichtig. Zudem in alpinweiss (es gibt noch die Farbvariante dunkelblau), was eigentlich eher zu einem sportlichen Moped passt mit dem damals unter Lack gesetzten Design in blau-pink-rot, welches irgendwie BMW M-Power erinnert. Aus diesem Teil könnte man was machen, wenn die Tage kürzer und nasser werden. Und außerdem, so ein Moped frisst kein Brot, auch wenn es noch 5 Jahre abgedeckt in der Ecke steht.

Nun, 2017 wurden die Jahreszeiten wieder mal umbenannt in Frühling, Arschloch, Herbst und Winter. Die Kreidler Bande lief und meine Hebebühne war frei. Da fiel mir die Ultra ein ... ich könnte ja mal so locker beginnen kreativ zu werden und etwas zu schrauben. Der erste Schnellcheck der Hercules nach dem Kauf hatte ergeben, sie lief, bremste, das Lenkkopflager war kaputt, die Reifen alt, die Elektrik war OK und einige Ersatzteile wie Bremsbeläge/Bremsbacken und Lager lagen schon bereit. Sollte also nicht allzu lange dauern, bis der TÜV den Zweitakter wieder für die Straße freigibt.

Nun ... jetzt beim genaueren hinsehen ... kam doch noch das eine oder andere Problem zu Tage. Die Bremspumpe hatte über die Jahre seine Flüssigkeit unschön über die Gabel, Felge und Bremszange abgelassen. Zudem war zwar eine original Grimeca-Zange verbaut, aber die Beläge waren rund und dünn und mein Ersatz wollte so gar nicht passen. Keine Ahnung wo diese Zange herkommt. Passende Beläge konnte ich bis heute nicht auffinden. Auch die Magura-Bremspumpe hatte einen recht sonderbaren Kolben, der natürlich undicht war und wo die üblichen Reparatursätze nicht passen wollten. Auch die Bremsbacken hinten waren falsch und im Internet werden weiterhin fröhlich falsche Beläge für Ultra 50 80 angeboten. Ordentliche Online-Händler mit altem Lagerbestand für Hercules-Fahrzeuge, so wie ich es von Kreidler her kenne, wo man anhand der Ersatzteillisten bestellen kann, die gibt es anscheinend gar nicht. Das hatte ich von Hercules/Sachs so nicht erwartet. Das kann ja heiter werden, uff.

Jetzt nach der Demontage und Vermessung wusste ich zumindest was ich brauche und konnte über meine Händler so ziemlich alles organisieren was zur Wartung dringend benötigt wurde. Sogar eine komplette NOS Magura Bremspumpe wurde organisiert. Dazu gab es eine neue Bremszange und eine Stahlflex-Bremsleitung (Danke an Detlef von ABM). Die Bremsscheibe wurde bei uns plangeschliffen. Gerade bei der Bremsanlage gehe ich kein Risiko ein.

Unter dem Kneist der Jahre traten, wie bei Restaurationen gewohnt, weitere Dinge zu Tage. Die Hülsen des Fußbremshebels fielen als Brocken auf die Bühne, der Chrom der Federbeine war halb weggerostet, der Auspuff inkl. Befestigung ein teils defekter Moloch, alle Gummis kaputt, alle Lager defekt, der Ständer ausgeschlagen und bereist geschweißt ... ich könnte jetzt noch 50 weitere Dinge aufzählen. Arbeit stand an, viel mehr Arbeit wie erwartet. Da Hercules nach dem Baukastenprinzip gefertigt hat, konnte ich viele einfache Teile wie die Gummis, den Ständern u.s.w. kaufen. Die wichtige Teile waren ja alle OK und mussten nur gesäubert aufbereitet werden. Die Ultraschallanlage und die der Drahtigel liefen Abends ohne Unterbrechung. Immer wieder Entrosten, Schleifen, Lackieren ... habe mittlerweile eine Roststaub- und Fettknarzphobie. Andere Teile wie Hülsen, Stehbolzen u.s.w. wurden einfach neu gefertigt ... überall neue Schrauben verwendet ... die Ausgaben für Kleinteile hielten sich in Grenzen.
Nach langen Suchen fand ich richtig gute Federbeine im Fachhandel, die mit selbstgedrehten Sonderhülsen perfekt in das Moped (auch Kreidler) passen. Die Luftpumpen aus der Bucht für 35,00 -55,00 € sind einfach Schrott. Null Dämpfung, das Moped springt wie ein Flummi. In den Kleinanzeigen fand ich einen Auspuff für 39,00 €. Aus 2 mach 1 und die Tüte ist optisch OK, wenn auch nicht neuwertig. Aber die Ultra läuft damit ganz gut.

Somit hatte ich die Ultra technisch mindestens auf Top-Niveau, der Vergaser wurde ultraschall-gereinigt und neu bedüst, Lenkkopf, Antrieb, Rad- und Kettenradträgerlager alles neu, neue Reifen (Metzeler ME22) mit Heidenau-Schläuchen, alle Flüssigkeiten erneuert, die Gabel revidiert, Bremsen komplett vorne hinten ... ein Tritt auf den Kickstarter und rängdängdäng. Der Motor läuft ruhig und zieht halt wie ein 80er Motor ... oder sagen wir besser er nimmt Fahrt auf. 80-95 Km/h. Tuning ist bei diesem nicht angedacht. Dafür steht ein Sachs 80LC mit Waldi-Auspuff schon im Ständer. Winterprojekt ... :laugh:

Jetzt galt es nur noch, die gewünschte Optik umzusetzen. Die AC sollte sportlich werden, als Gegenpart zur silbernen oder weinroten LC, die ja irgendwie auch nicht sportlich daherkommt. So ein bisschen wie die allererste Ultra 1 in knallrot, nur eben in alpinweiss mit "M-Design". Rote Felgen gab es damals bei Hercules, nur eben nicht in einer 80er Ultra. Und ein M-Lenker mußte drauf, am besten in ganz schwarz. Sieht halt immer Racing mäßig aus und wenn man den richtigen Lenker kauft, fährt er sich auch super. Der Anbau ist, hier war es auch so, immer etwas kniffelig, da die Bremsleitungen und Spiegel gerne ansoßen und die Züge durch die Krümmung teils schwergängig gehen. Die Felgen mit Lackschäden durch die Bremsflüssigkeit gingen zum Strahlen und Pulverbeschichten. Durchgerechnet wurden insgesamt ca. 500,00 € investiert, dazu ca. 60 Stunden Arbeit + Kaufpreis. Voll OK ... absolut im Budget ... da ich die Arbeitzeit in meiner Freizeit geleistet habe. Und mein Kumpel CAN, dem ich ein großes Dankeschön sagen möchte, war fast jeden Samstag hier und hat mitgewerkelt. Das Ergebnis finde ich super, finde die olle Ultra AC macht was her, ist zeitgenössisch geblieben und hat eine schöne Patina.

Jetzt kann ich die nächsten Wochen noch etwas polieren, Lack tupfen, Schraubenköpfe polieren ... Feinschliff je nach Lust und Laune. Zumal ich das Gefühl nicht los werde, dass wir statt eines "Goldenen Herbstes" die Jahreszeiten nochmal umbenennen müssen in Frühling, Arschloch, Arschloch, Winter ... :D


So sah sie aus ... Baujahr 1982 ... 8,1 PS ... 19.000 Km ... Hercules Ultra 80 AC mit Sonderausstattung.
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: timo am September 18, 2017, 05:11:37 Nachmittag
Die Felgen sollten das Rot der Beschriftung bekommen und einen schwarzen M-Lenker für eine sportliche Optik. Dazu ganz schwarze Federbeine und möglichst kein Chrom mehr am Fahrzeug. BUMM Spiegel ebenfalls die sportliche Version in schwarz.
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: timo am September 18, 2017, 05:14:05 Nachmittag
Bremsanlage komplett erneuert bzw. revidiert
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: timo am September 18, 2017, 05:16:37 Nachmittag
Farbspiel, Katzenaugen gab es schon vor der EURO 4 ... das unbändige Sachs Triebwerk mit 80 ccm befeuert durch einen 21er Bing Vergaser. Mischung 1:50 ... keine Getrenntschmierung ... Zaubertrank im Kanister anmischen.
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: timo am September 18, 2017, 05:25:21 Nachmittag
Und so sieht sie aus ... hat sich im Vergleich zu den ersten Bildern doch etwas verändert ... und ist mal was ganz anderes wie eine Kreidler RS.

Weniger Nostalgie, weniger Kult, aber ein altes deutsches Moped aus meiner Jugend, das es durchaus verdient hat, wieder zum Leben erweckt zu werden. Fährt sich übrigens viel entspannter wie die Rennsemmel Kreidler RS. Die Restauration hat mir viel Spaß gemacht und jetzt darauf ein ... Prost!
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: Duke am September 18, 2017, 08:11:57 Nachmittag
Klasse Projekt, spitzenmäßig umgesetzt.
Chapeau !

Kannst ja bald ein Museum eröffnen  ;D
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: Presto am September 19, 2017, 09:05:49 Vormittag
Ich bin immer wieder beeindruckt!

Sehr liebevoll restauriert und steht nun sehr hübsch da.

Wo findest du und Can immer wieder Zeit für eure Projekte?
Da holt ihr so ne kleine verranzte Rennsemmel ab (ok, hier hat der Hobel sehr lange bei dir rumgestanden) und drei Tage später sieht das Ding aus wie geleckt....  :o

Ich staune immer wieder, wie detailreich eure Projekte am Ende wirken. Ich meine, die sehen besser aus als damals die Dinger aus dem Laden rollten.

Dezent von euren Taten angefixt, versuche ich mich gerade mal an einem kleinen Piaggio Roller. Kleines Budget und Hauptsache das Ding rollt irgendwann...
Seit meiner Jugend nicht mehr an irgend einem Motor rumgefrickelt und auch keine großartigen Kenntnisse, da ist so ein kleiner 2-Takter schon ne Herausforderung.  8) ;D

Macht weiter so!

Grüße Patrick

P.S.: Es ist Herbst, wir könnten mal wieder über einen Stammtisch und Haxe nachdenken.....  :laugh:



Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: timo am September 19, 2017, 11:20:52 Vormittag
....
Da holt ihr so ne kleine verranzte Rennsemmel ab (ok, hier hat der Hobel sehr lange bei dir rumgestanden) und drei Tage später sieht das Ding aus wie geleckt....  :o
...
P.S.: Es ist Herbst, wir könnten mal wieder über einen Stammtisch und Haxe nachdenken.....  :laugh:

Patrick ... 3 Tage ... es waren dann doch ein paar Wochen ... ich finde halt, eine leere Hebebühne sieht nicht gut aus und irgendwo musste ja die geschrottete BMW hin. Also Platztausch ... und jeden Abend 1-2 Stunden restaurieren ... Samstags eher 5 Stunden ... dazwischen Internet durchforsten nach Reparaturanleitungen und Ersatzteilen. Mal so nebenbei: Ich weiß ja was ich an alten Mopeds stehen habe und wo die Reise ungefähr hingehen soll. Da ich immer den Markt abgrase, nach Ersatzteilen, kaufe ich auch immer wieder mal was zu. Wenn dann die Zeit gekommen ist, Moped auf die Bühne und los. Hier war es halt blöd, dass es keine Quelle für original Teile gibt wie bei Kreidler. Deswegen stand die Ultra auch über 1 Jahr abgedeckt in der Ecke. Sie lief ja und wäre auch mit weniger Aufwand durch den TÜV gegangen. Nur so stark patinierte Mopeds sind nicht mein Ding. Ich habe da immer eine Vision, wie auch beim Kauf einer Ducati, wo die Reise hingehen soll.

Deshalb, habe ich schon öfter angemerkt, wenn man ein altes Moped kauft, vorher nachforschen was kaputt ist und was es zu noch kaufen gibt.

Zudem ... wenn ich Samstags mal keinen Bock habe, was durchaus vorkommt, kommt Christian vorbeigeknattert und packt tatkräftig an. Das hilft ungemein.

PS: Stammtisch ... logo ... habe ich schon auf dem Plan.
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: timo am September 20, 2017, 04:11:17 Nachmittag
So,

die Ultra ist getüvt (KÜS) und zugelassen als Motorrad. Endlich ein kleines Schild. Kostet im Jahr ganze 18,00 € Versicherung.
Hercules Ultra 80 AC is back on the road again ...

Habe jetzt noch neue Wuchtgewichte in rot bestellt und ... die passen ja sowas von perfekt ... und weiter geht es mit der Feinarbeit.
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: CANSchmidt am September 20, 2017, 08:10:12 Nachmittag
..babbel net.... Fahr mal ne Runde!!
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: timo am September 21, 2017, 10:26:04 Nachmittag
Da soll nochmal Einer sagen, so´ne olle 80er wäre langsam ... heute nach der ersten 50 Km Testfahrt aud dem Tank gefunden ...  8)
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: Walle am September 21, 2017, 10:58:21 Nachmittag
....ganz ruhig Timo - das vertrocknete Tier ist nach der Einfahrt in die Garage beim öffnen des Helm Visiers ab gebröckelt...interessanter wäre ein Bild vom Nummernschild  :o..... :laugh: :laugh:

Gruß WallederausdemGrundseinerCB125K5aus1974denwohlverdientenRuhestandimBesucherzimmergönnt
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: CANSchmidt am September 23, 2017, 08:06:59 Nachmittag
Heute mit Timo ein Ausritt gestartet! Ich muss klar sagen:ein tolles Moped.. Die Ultra:)
Bildschoen, schnurrt verlässlich, tolles Fahrbild, top Arbeit, hoher Aufmerksamkeitswert... Gaaanz toll! Respekt!! Timo...
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: timo am September 25, 2017, 07:13:15 Nachmittag
Ja,

könnte etwas spritziger sein ... das liegt aber auch an der Motorradzulassung, da sie ein 16er Ritzel (statt Z15) fährt. Dafür liegt die Versicherung bei sage und schreibe 18 € ... pro Jahr ... oder umgangssprachlich übersetzt ... die frisst kein Brot.

Läuft auf der Geraden so 90-95 Km/h, ordentlich bergrunter auch mal 105 Km/h. Vorher ging sie bis zu 115 Km/h. Da ich die Zündung zurück genommen habe (war VOT 1.40 auf VOT 1.10 - Serie VOT 1.00) dreht sie jetzt etwas niedriger, hat aber mehr Kraft und hält den "Speed" leicht bergauf besser. VOT 1.50 fahren die Ultra LC Modelle mit 4 Überströmern, die insgesamt etwas drehfreudiger sind. Möchte mir aber den alten AC-Motor nicht kaputt machen.

Insgesamt macht das Teil richtig Spaß ... die Kupplung muss noch revidiert werden ... die Schaltung knarzt ... Fahrwerk gut ... Bremse nach Umbau top ... Räder laufen super ... tolles Moped. Ein paar Punkte gibt es noch auf der ToDo-Liste ... 
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: Z13Peter am Oktober 06, 2017, 07:38:44 Nachmittag
..also zum direkten Vergleich hätte ich da so einen "4-Kanal-Überströmer".. Lass uns fahren.
Der Don
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: CANSchmidt am Oktober 06, 2017, 07:51:39 Nachmittag
Aber unbedingt!!! Wann??
Titel: Update Ultra 80 AC
Beitrag von: timo am Januar 16, 2018, 04:56:20 Nachmittag
OK,

kleines Update: Ich habe ja noch eine silberne Ultra 80LC gekauft und Peter hat das Moped beim Verkäufer gecheckt sowie mit nach Mannheim genommen. Bei der Abholung haben wir alles geritten, was dort an Mopeds im Stall stand. Kreidler Mustang 80 und 125 sowie Hercules Ultra 80 und 91 LC.
Somit stand fest, dass die normale 80LC doch spritziger ist wie die 2-Kanal 80AC und die 91LC (Kit für Motorradzulassung 80LC) fast so gut geht wie eine 125er Mustang.

Handeln war angesagt, solange man noch diverse Ultra-Teile für schmales Geld bekommt. Auf dem Einkaufszettel stand ein LC-Motor, ein 91er LC Sachs-Kit sowie ein 4-Kanal Zylinder für den 80er AC-Motor. Die 91er AC-Kits sind nicht zu bekommen, selbst die LC-Kits äußerst selten. Mit dem Umbau schlägt man gleich 2 Fliegen mit einer Klappe. Mehr Leistung, mehr Drehzahl und günstigere Versicherungsklasse. Gut gemacht gehen diese Ultras an die 120 Km/h.

Nach ein paar Wochen hatte ich die Teile zusammen. Der LC-Motor (Zylinder und Kolben top) wurde testweise in die AC gebaut, doch leider klackerte das schon leicht fühlbare Pleuellager dann doch etwas zu laut. Motor wieder raus, komplett neu lagern und gleich eine Rito Vollwangen-Kurbelwelle implantiert. Dieser Motor soll die Basis für den 91er Kit werden.
Der 91er Zylinder war vom Zustand auch nicht mehr ganz frisch. Der Kolben hat eine Riss und die Laufbahn müsste auf jeden Fall neu gehont werden. Also gleich neu Nikasil beschichten, einen Wössner Kolben über die HerculesIG dazu ... Mach neu!

Da ich weder Lust noch Zeit habe, die silberne Ultra zu richten, wurde einfach der LC-Motor ausgebaut und in die AC gesetzt. Einfach mal abchecken, ob dieser Motor top ist und ob die Vergaserupdates auf 114 in Verbindung mit dem mega seltenen 128 Auspuff in fast Neuzustand die erhoffte Performance bringen. Und ich muß sagen ... jaaa. Die 80er AC mit LC-Motor und diesen Komponenten läuft deutlich besser. Viel breiteres Drehzahlband, dreht gut 1.000 U/min höher, ist spriziger, am Berg kräftig ... und erreicht trotz einem Zahn vorne weniger gut 100 Km/h. Zudem ist der Motor dicht, verliert weder Wasser noch Öl. Bergrunter stehen 115 Km/h auf dem Tacho. Alles legal und 100% Serie. Zumal die AC ja auch eine Motorradzulassung hat. Die erste Testfahrt ging dann am Samstag (13.01) bei recht frischen Temperaturen zum Aartalsee. Der Kaffee stand noch nicht auf dem Tisch, da standen schon 2 Hercules-Jünger bei der weissen Schönheit und erzählten aus Ihrer Jugend. Hercules fuhr ja früher fast jeder ... oder Kreidler ... Zündapp. Sonntag Ausfahrt 2 ... arschkalt ... aber die Saison 2018 ist eröffnet.

Nächste Woche habe ich dann den Motor frisch revidiert auf dem Ständer und der 91er Sachs-Zylinder ist zurück vom Beschichter. Dann wird dieses wunderschöne Triebwerk in Ruhe aufgebaut und zum Frühjahr in die AC gepflanzt. Da ich diese Motoren mit 6Volt fahre (die AC soll ja durch Motorwechsel wieder rückrüstbar sein, eben nur als 4-Kanal) fehlt die Kühlwasserkontrolle. Als Alternative hat jetzt ein Koso Stage6 den Platz am Lenker gefunden. Das Thermoventil im Zylinder arbeitet top, der Motor läuft unter Last mit ca. 70 C° Wassertemperatur und geht an langen steilen Bergen ca. 10 C° nach oben.  Das sollte auch im Sommer wunderbar funzen. Und da die 6 Volt Zündung ohne Lüftungsschlitze auskommt, ich aber einen LC-Motor mit Lüftungsschlitzen fahre, läuft auch die Zündung bei langen Vollgaspassagen thermisch im grünen Bereich. Dieses Moped wird stundenlanges Vollgas auf der Bahn vertragen.

Und die silberne Ultra ... die kommt in den nächsten Jahren mal auf die Bühne. Die frisst kein Brot. Das wars aber dann auch mit alten Mopeds, habe keine Bock mehr zu restaurieren. Es gibt eh keine guten Mopeds mehr für annehmbares Geld.

PS: Irgendwie passt die Kombinatskarre besser zur Burg Greifenstein ... das futuristische Design in Anlehnung an einen Pferdekarren fügt sich wunderbar ins Bild ein. 8)

Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: CANSchmidt am Januar 16, 2018, 07:41:53 Nachmittag
Top! Aber hast du nicht was wichtiges vergessen zu erwähnen? :)
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: timo am Januar 16, 2018, 09:18:46 Nachmittag
Top! Aber hast du nicht was wichtiges vergessen zu erwähnen? :)

Ach ja genau ... vorsicht beim 91 ccm Mahle Kolben ... da ist der Boden zu dünn und reisst gerne!
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: timo am Januar 16, 2018, 09:20:57 Nachmittag
Besser die neuen 1-Ring-Kolben von Wössner für Sachs 91 ccm über die Hercules IG beziehen (nur Mitglieder) ...
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: CANSchmidt am Januar 16, 2018, 09:34:24 Nachmittag
.. Was noch..? Da fehlt noch was...
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: timo am Januar 17, 2018, 04:47:20 Nachmittag
Ich als Freund des wohlklingenden Auspuffsounds bin zwar von der Leistung der 128er Version überzeugt (leichter Resobereich), nur der Klang ist echt unterirdisch.
Da hat doch Hercules ein gedämpftes Siebrohr in die Endkappe gezaubert, so dann die schöne Zweitaktsymphonie regelrecht verpufft.

Also ... ein passendes Teil aus Aluminium konstruieren ... ab an die CNC-Fräse ... neue Endkappe leicht aufpolieren ... passt wie A... auf D... und jetzt kling die Ultra wunderschön nach Moped ... Rängdängdäng.  :laugh:
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: Z13Peter am Januar 17, 2018, 04:51:56 Nachmittag
..und? Wer ist denn nun der Speed-King von Euch beiden. Berichte!  :-\
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: CANSchmidt am Januar 18, 2018, 07:49:59 Nachmittag
.... Die Anabolika Kiste mit dem blassen Teint, benannt hier :Hercules..ist mit Verlaub, GROTTENLAHM!  :laugh:
... tja... So isses halt.. Aber das soll sich ja ändern... Aber nicht tunen.. Ha, ha, ha
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: Z13Peter am Januar 18, 2018, 08:02:19 Nachmittag
..gaaaanz frisch zugelassen: die 125er Kreidler Mustang (Einzelzulassung, da Prototyp!), die 80er Mustang und natürlich die fahrbereite 91er Ultra. Plane Anfang Februar mal den Zwergenaufstand im Westerwald. Wen darf ich erwarten??

Der Don
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: timo am Januar 19, 2018, 06:55:19 Nachmittag
..gaaaanz frisch zugelassen: die 125er Kreidler Mustang (Einzelzulassung, da Prototyp!), die 80er Mustang und natürlich die fahrbereite 91er Ultra. Plane Anfang Februar mal den Zwergenaufstand im Westerwald. Wen darf ich erwarten??

Der Don

Tach Don,

kommt immer aufs Wetter und den Salzstand auf´m Highway an. Salz is ein NOGO ... dafür restauriere ich nicht Monate lang.

Wäre aber schön, wenn wir die Herculesen mal gegeneinander testen könnten. Deine 91er Ultra läuft ja wirklich super. Ich muss nur den komplett neuen Motor (alle Lager + Kurbelwelle) und den Zylinder wenigstens mal 50 Km Einfahren. Das Zeugs ist kaum zu bekommen und kostet gesamt gute 1.000 € (Beschichtung/ Revision/Kolben/Kurbelwelle). Nächste Woche soll der Zylinder hier sein, dann kann ich den Motor aufbauen. Dieser Zylinder sollte nochmal gut 1.000 U/min höher drehen (etwas schärfere Steuerzeiten) und gut 2-3 PS mehr haben wie der Standard 80 LC. Eigentlich wohl die beste Kombi für ein schönes, zuverlässiges und flottes Moped. Gut abgestimmt an die 120 Km/h Spitze auf der Geraden. We´ll see.

Erkläre mal Deinem Bruder, dass der 91er Sachs-Kit für die Ultra 80 eine TÜV-Zulassung (Umtypierung von Leichtkraftrad auf Motorrad) hat und von Werk aus so angeboten wurde. Das hat mit Tuning nichts zu tun, sondern wurde für eine günstigere Versicherungseinstufung angeboten.

PS: Den CAN ist langweilig ... er hat sich beim freundlichen Ossi um die Ecke für kleines Geld sein gelbes Mockick auf 22 PS hieven lassen, dabei war das Vehikel schon mit 12PS völlig überfordert. Rennen fahren ... ohne mich. Bin froh das ich die 2 Liter Blut aus meinen Klamotten rausbekommen habe.

Anmerkung: Das hier ist nicht der SIMSON-FRED!
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: CANSchmidt am Januar 19, 2018, 07:48:47 Nachmittag
Jo, Jo...

Anmerkung: Das hier ist nicht der SIMSON-FRED
Dann lasse die mal hier auch raus... :)
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: CANSchmidt am Januar 19, 2018, 07:50:49 Nachmittag
..gaaaanz frisch zugelassen: die 125er Kreidler Mustang (Einzelzulassung, da Prototyp!), die 80er Mustang und natürlich die fahrbereite 91er Ultra. Plane Anfang Februar mal den Zwergenaufstand im Westerwald. Wen darf ich erwarten??

Der Don

Tach Don,

kommt immer aufs Wetter und den Salzstand auf´m Highway an. Salz is ein NOGO ... dafür restauriere ich nicht Monate lang.

Wäre aber schön, wenn wir die Herculesen mal gegeneinander testen könnten. Deine 91er Ultra läuft ja wirklich super. Ich muss nur den komplett neuen Motor (alle Lager + Kurbelwelle) und den Zylinder wenigstens mal 50 Km Einfahren. Das Zeugs ist kaum zu bekommen und kostet gesamt gute 1.000 € (Beschichtung/ Revision/Kolben/Kurbelwelle). Nächste Woche soll der Zylinder hier sein, dann kann ich den Motor aufbauen. Dieser Zylinder sollte nochmal gut 1.000 U/min höher drehen (etwas schärfere Steuerzeiten) und gut 2-3 PS mehr haben wie der Standard 80 LC. Eigentlich wohl die beste Kombi für ein schönes, zuverlässiges und flottes Moped. Gut abgestimmt an die 120 Km/h Spitze auf der Geraden. We´ll see.

Erkläre mal Deinem Bruder, dass der 91er Sachs-Kit für die Ultra 80 eine TÜV-Zulassung (Umtypierung von Leichtkraftrad auf Motorrad) hat und von Werk aus so angeboten wurde. Das hat mit Tuning nichts zu tun, sondern wurde für eine günstigere Versicherungseinstufung angeboten.

PS: Den CAN ist langweilig ... er hat sich beim freundlichen Ossi um die Ecke für kleines Geld sein gelbes Mockick auf 22 PS hieven lassen, dabei war das Vehikel schon mit 12PS völlig überfordert. Rennen fahren ... ohne mich. Bin froh das ich die 2 Liter Blut aus meinen Klamotten rausbekommen habe.

Anmerkung: Das hier ist nicht der SIMSON-FRED!


140! huarr, huarr ;D
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: CANSchmidt am Januar 19, 2018, 07:52:43 Nachmittag
..gaaaanz frisch zugelassen: die 125er Kreidler Mustang (Einzelzulassung, da Prototyp!), die 80er Mustang und natürlich die fahrbereite 91er Ultra. Plane Anfang Februar mal den Zwergenaufstand im Westerwald. Wen darf ich erwarten??

Der Don

Bin voll dabei... Nehme wie immer die Langsamste... Every year :).... Mach ein Termin, naechste Woche soll es 15 Grad werden.
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: timo am Januar 19, 2018, 09:11:34 Nachmittag
..gaaaanz frisch zugelassen: die 125er Kreidler Mustang (Einzelzulassung, da Prototyp!), die 80er Mustang und natürlich die fahrbereite 91er Ultra. Plane Anfang Februar mal den Zwergenaufstand im Westerwald. Wen darf ich erwarten??

Der Don

Bin voll dabei... Nehme wie immer die Langsamste... Every year :).... Mach ein Termin, naechste Woche soll es 15 Grad werden.

Schon klar ... "langsam" und "CAN" sind zwei Wörter, die in einem Satz grundsätzlich nicht zusammen passen. Jetzt, wo Du auch die 100ccm auf das neueste Ossi-Level gehoben hast, suchst Du sicher schon das nächste Projekt. Wahrscheinlich steht schon der Schubkarren in der Garage oder willst Du bis zum Saisonstart nur noch Krümmer polieren?
Ich fahre dann mit der Ultra hinter Euch her und schnalle den Notfallkoffer auf´n Gepäckträger.
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: timo am Februar 12, 2018, 05:04:06 Nachmittag
Mal wieder ein Update zur Ultra 80:
Vor ein paar Wochen konnte ich noch einen alten, originalen Seitenständer aus dem Hercules-Programm ergattern ... der war sogar noch einfoliert ... made in Italy .. natürlich sofort gekauft und angebaut. Seitenständer waren damals ein Must-Have ... und mega cool (geil kam erst später). Ich finde, passt wie Arsch auf Deckel, auch von der Aufkleberfarbe her.

Have fun ...
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: timo am Februar 12, 2018, 05:21:41 Nachmittag
Aber nun zum Wesentlichen: Die Ultra 80 AC oder besser gesagt 91 LC Sport ist fertig!

Der 91er Zylinderkit ist Anfang Februar vom Neubeschichten (Nikasil) und Hohnen (auf den zugesendeten Wössner Kolben) zurückgekommen. Schnell mit hitzefester Farbe lackiert und anschließend alle Dichtungen und Flächen sauber überarbeitet. Die alten LC-Motoren lecken sehr gerne, da es im Bereich des Kopfes oftmals Verzug durch Überhitzung gab. Die passenden O-Ringe (Viton) sind sehr schwer zu bekommen und die alten meist verformt. Kühlflüssigkeit im Motor ... logisch ... ein NoGo. Also sehr sorgsam arbeiten und hier und da etwas Dichtsilikon (400C°) verwenden. Wichtig: Vor dem Eindichten die Quetschkante messen und einstellen (neue Kurbelwelle, Nachrüst-Kolben), da man bei dem LC-Motor nur über die Zylinderfußdichtung korrigieren kann. Hier sollte zumindest Dichtungspapier von 0,10 bis 0,50 mm bereit liegen. Passende Dichtungen ... in verschiedenen Größen .... genau ... auch nicht zu bekommen. Jeder kleine Fehler kostet viel Zeit, da man alles nochmal machen muß. Beim Lüftkühler ist sowas wesentlich einfacher und schneller korrigierbar. Da wechselt man einen Zylinder mit Kolben in 15 min.
Mittlerweile klappt das aber perfekt ... der Motor dreht sauber ... die Maße Zylinder Kolben sind super ... keine Undichtigkeiten ... am Samstag wurde Hochzeit gefeiert und nach 3 Kicks lief der Motor. Nur noch schnell den Vergaser einstellen ... warm laufen lassen bis gut 75 Grad um nochmals die Dichtigkeit und Thermostat zu checken ... was soll ich sagen: Er hängt richtig gut am Gas, man spürt sofort die schärferen Steuerzeiten gegenüber dem 80er LC ... ich bin mega gespannt, wie das "Motorrad" läuft. Weil, diese Ultra hat eine Motorradzulassung und da gehört auch der 91er Sachs-Kit.

Alles legal, alles top! Ready to Rumble in the Jungle ... Don Pedro kann im März mit seiner silbernen Waffe anrücken. Bis dahin habe ich locker 1-2 Einfahrrunden hinter mir. Wenn seine 91er schneller ist ... das wäre schon etwas enttäuschend ... weil hier wirklich alles neu gemacht wurde und eine Rito-Vollwange verbaut ist. Das Ziel sind 110-120 Km/h Spitze ... auf der Geraden ... und auch bei Gegenwind immer gute 100. Bin sowas von gespannt ...

Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: CANSchmidt am Februar 12, 2018, 06:18:05 Nachmittag
.. Dann sei es...  ;)
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: timo am Februar 13, 2018, 11:21:40 Vormittag
Testfahrt 27.01.2018 mit Sachs 80 ccm LC-Motor (Serie) hoch zur Fuchskaute Westerwald
https://www.youtube.com/watch?v=YWGszdUuvB8 (https://www.youtube.com/watch?v=YWGszdUuvB8)

Testlauf 1 nach Umbau auf Sachs 91 ccm Kit mit Motorradzulassung
https://www.youtube.com/watch?v=nGZ-PPEq87Y (https://www.youtube.com/watch?v=nGZ-PPEq87Y)
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: CANSchmidt am Februar 13, 2018, 07:19:03 Nachmittag
Huarr, Huarr, das kann nur Wahre Liebe sein... Klasse!! ABER---da ist echt noch LEGALE Luft nach oben:
Sachs 80 ccm im Ueberflug und leichtem Gefälle mit Rueckenwind:) :)
https://youtu.be/2D3PAU4eP48

Der 91er sollte mindestens 100 schaffen.
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: timo am Februar 13, 2018, 09:56:06 Nachmittag
Huarr, Huarr, das kann nur Wahre Liebe sein... Klasse!! ABER---da ist echt noch LEGALE Luft nach oben:
Sachs 80 ccm im Ueberflug und leichtem Gefälle mit Rueckenwind:) :)
https://youtu.be/2D3PAU4eP48

Der 91er sollte mindestens 100 schaffen.

Merke: Wie schnell sollte eine Serien-80er sein? Richtig ... 80 Km/h. Steht auf dem Auspuff und Zylinder. Dieser LC-Motor (nicht revidiert) und gebrauchtem Zylinder läuft über 90 Km/h bei normalen Bedingungen. Das ist absolut OK. Da war Gegenwind und ich dick eingepackt wie ein Michelin-Männchen. Bleib locker, Kollege. An diesem Motor + Zylinder wird rein gar nichts frisiert. Ich schaue höchstens mal nach der Antriebswelle, da dort ein Lager leichte Geräusche macht. ;)
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: timo am Februar 13, 2018, 10:08:11 Nachmittag
Viel wichtiger ... ich habe heute das frisch ergatterte original Windschild bekommen. Nicht mal ein Kratzerchen drauf ... dann klappt das auch mit dem "tief hinter die Verkleidung windschnittig abtauchen und trotzdem was sehen"! Das jetzt verbaute ist zwar noch OK, hat aber leichte Minirisse und man nicht richtig durchgucken.

PS: Einen wirklich guten 128er Auspuff konnte ich auch noch finden ... es steht ja noch die silberne Ultra für die Restauration im nächsten Winter bereit.

Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: timo am Februar 16, 2018, 04:32:09 Nachmittag
So eine neue Scheibe macht echt was her ... beim Windschattenfahren kann man da jetzt wunderbar durchgucken.
Scheiss Schnee, ich würde so gerne mal den Motor antesten. 

Wünsche Allen ein schönes Wochenende!
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: timo am Februar 18, 2018, 08:54:59 Nachmittag
So,

die ersten 50 Km mit dem 91er LC-Motor sind abgespult ... hat sich gelohnt ... der Motor läuft ruhig, Getriebe und Kupplung funktionieren, alles dicht ... läuft wirklich gut die Mopete.
Die Unterschiede in den Steuerzeiten und das Plus an Hubraum sind definitiv zu spüren. Vielleicht teste ich nochmal den 2. Vergaser mit einer etwas anderen Konfiguration. Sind aber nur Kleinigkeiten. Bei 2-3 Grad und Sonne pur ist wegen des hohen Sauerstoffgehaltes der Luft eine finale Abstimmung nicht unbedingt zielführend. Das Kerzenbild sieht top aus, wird aber bei 15 Grad sicher etwas nachdunkeln. ;)
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: timo am Juni 03, 2018, 11:38:24 Nachmittag
So,

das Projekt Hercules Ultra 80 AC ist abgeschlossen. Der kleine Zweitakter rennt 120 Km/h.

Bisweilen über 1.000 Km gefahren, bis auf einen undichten alten Kühlerdeckel (Überdruckventil undicht) keine Auffälligkeiten. Als Motor hat die AC einen wassergekühlten 91 ccm Sachs original LC-Zylinder (Umrüstung auf Motorrad) mit 10 PS lt. TÜV-Gutachten bekommen. Übersetzung wie Serie, alle Bauteile nach Vorgabe des Gutachtens. Fahrzeug ist getüvt, als Motorrad legal zugelassen, nicht getunt, nur sauber revidiert und im Detail optimiert. Man sitzt gut drauf, hat etwas Windschutz, das Fahrwerk arbeitet und das Moped bremst richtig gut.

Probefahrt gefällig? Musste leider durch das Windschild filmen und die waren früher nicht so makellos wie heute.

Klick für Youtube -> https://youtu.be/2jMXtw-WQ0I (https://youtu.be/2jMXtw-WQ0I)


Das Ziel war, ein legales Moped zu bauen, das auch im heutigen Verkehr schnell genug ist, seinen Mopedcharakter behält und nicht alle 5 Km kaputt geht. Was soll ich sagen ... mit dem Teil kann man auch in den Urlaub fahren. Selbst an steilen Bergen stehen gut 100 Km/h an und die Wassertemperatur stieg bisweilen nie über 86 Grad. Habe sogar extra die 6 Volt Zündung der AC wieder verbaut, da diese deutlich kühler läuft wie die 12 Volt des LC-Motors. Für 120 Km/h braucht man weder einen Resonanzauspuff noch ultrascharfe Zylinder, die ständig abrauchen. Fahren und Geniesen statt Fluchen und Schieben.

Macht mega Spaß, diese alte Hercules Ultra 80 aus der Jugend zu pilotieren und kostet als Motorrad im Jahr gerade mal 18,67 € Versicherung!
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: Z13Peter am Juni 04, 2018, 12:04:55 Nachmittag
Saubere Arbeit, Timo. Muss man anerkennen. Habe ihn 90 km begleitet mit meiner Ultra, schöne Strecke zum Ahrtalsee. Er hat deutlich mehr Druck in allen Bereichen als ich mit meiner originalen, so gehört das!!

Der Don
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: CANSchmidt am Juni 04, 2018, 09:22:20 Nachmittag
Sehr schön!
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: Hurgamurga am Dezember 20, 2018, 11:44:07 Nachmittag
Hallo zusammen, schickes Projekt. Hut ab :) Kann mir von euch vll jmd weiterhelfen der weiß wo man einen Seitenständer für die Hercules Ultra 80 herbekommt? Danke und Gruß
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: CANSchmidt am Dezember 22, 2018, 05:16:12 Nachmittag
Klar! Timo ist vom Fach!!
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: timo am Januar 14, 2019, 10:14:29 Vormittag
Hallo,

hatte ich Dir ja per PN mitgeteilt. Neues original Zubehör Hercules ist extrem schwer zu bekommen, egal was. Es gibt halt keine alten Lagerbestände wie bei Kreidler.
D.h. im Netz auf den bekannten Portalen suchen, in diverse Foren nachfragen, aufpassen dass es keine Fake-Nachbauten sind und wenn man was findet, nicht zu lange über den Preis diskutieren. Das Zeug wird meistens irgendwo bei Sammlern gehortet und die reagieren sehr empfindlich auf Sparbrötchen und Pfennigfuchser.

Die Seitenständer gab es mal bei Ebay-Kleinanzeigen. Gleich zugeschlagen.
Titel: Antw:Hercules Ultra 80 - Projekt 2017
Beitrag von: Sigi64 am Januar 15, 2019, 05:55:00 Nachmittag
Gerade diesen Thread gesehen. Genial!

Ich hatte von 80 bis 84 die letzte Serie der 50er Ultra (III LC mit 12 Volt Elektrik).
Mein Traum-Mopped, auf das ich schon Jahre hingefiebert und -gespart hatte.

Was war ich damals froh, den kleinen Schreier fahren zu dürfen und keine blökende 80er.  ;) ;D
Leider war bei der 50er ca. alle 4000 km ein neuer Kolben und Zylinder fällig.  :-X

Meine ging 85 in den Besitz meines Bruders über, der sie dann Anfang der 90er (5 Zylindersätze später) billig verhökert hat, der Depp. ::)

Heute sind die Dinger nicht nur unbezahlbar, die sind einfach unauffindbar.
Daher herzlichen Glückwunsch zu Deinem super gelungenen Projekt. Geil!