Multistrada komplett Anlage

[oli72]

ne bei uns brauchst du immer das CH-Zertifikat ist auf deine Stammnummer ausgestellt, und wird vom Importeur ausgestellt, musste ich bei meiner 14er QD auch kaufen, da ich die Anlage in good old germany gekauft habe und selber montiert, Kostenpunkt 190,- Franken.
bin dieses mal den anderen Weg gegangen und habe die QD bei meinem freundlichen gekauft und montieren lassen, dann hast du das rundum Sorglospaket.
da der Kaufpreis wirklich fast identisch ist wie in DE oder Eu, wenn du noch die Kosten fürs Beiblatt dazuhast.

@alpendudler
Blöde Frage, aber gilt das nur für Motorräder mit CH-Kennzeichen, oder für alle Mopeds (d.h. mit D-Kennzeichen)?

[alpendudler]

Zertifikat brauchste nur hier bei uns in CH für das restliche Euroland hast ja die e-nummer dran.

grüsse rolf

[MGrimm]

Hab gestern bei Timo zugeschlagen und mir eine QD in Carbon bestellt.
Die Variante mit der Akrapovic komplett war mir dann doch zu heiß.
Ich glaub ich werd alt 

Gruß Matthias

[oli72]

Zertifikat brauchste nur hier bei uns in CH für das restliche Euroland hast ja die e-nummer dran.

grüsse rolf

Hallo Rolf,

ich habe mal beim Importeur in D nachgefragt, und dort die Auskunft bekommen, dass ein in D zugelassenes Bike kein CH-Zertifikat benötigt 

Verwirrte Grüße
Oli

[pausenclown]

Stimmt so.

Grusssugus

[Guzziwerker]

Da hat sich Rolf wohl etwas unklar ausgedrückt. Mit CH Nummernschild braucht es in der Schweiz ein Beiblatt des Importeurs, dass die Anlage für unser Bike zugelassen ist. Bei uns werden die Zubehöranlagen in der Regel auch nicht in die Papiere eingetragen. Kaufen wir nun in D eine Anlage, müssen wir über den CH-Importeur dieses Beiblatt beschaffen, was dieser natürlich nicht ohne Entgelt macht.

Für alle mit ausländischen Zulassungen die in die Schweiz fahren reicht die e-Nummer oder der Eintrag in die Papiere. Grundsätzlich gelten die Vorschriften des Zulassungsland.

[oli72]

Ok, das Problem war dann wohl eher bei mir uns meiner irrtümliche Auffassung seines Beitrags.  Da ich doch ab und an mal in CH unterwegs bin, und die Kontrollen, Strafen dort "humorlos" sind, war ich leicht wuschig 

[alpendudler]

ne Oli mit deutschem oder ausländischen Schild hast bei uns nichts zu befrürchten

gruss rolf

[MGrimm]

Hi,

hab auch nun meine QD mal drangebaut, Unterschie wie Tag und Nacht.
Jerder der sie bis jetzt gehört hat frägt ob die wirklich legal ist.

Meine eigentliche Frage ist aber ob QD was am Carbonschutz geändert hat.
Wenn man auf die QD Seite geht hat man hier eine Abdeckung für den Versenbereich
der über beide Krümerauslassrohre geht bis hin zu den Endtöpfen.
Hier sieht man meiner Meinung nichts vom Hauptständeranschlag und den Auspuffschellen.
Bei mir war aber nur noch ein kleines Carbonteil dabei das gerade mal die dafürvorgesehenen Anschschraubpunkte verdeckt.
Sieht aus wie bei dem Gunshot Modell.

Bei Alpendudler in diesen Thread auf Seite 3 sieht man es auch.

Gruß Matthias

[winnie]

Das was mich irgendwie richtig stört,bei QD sind die verschieden dicken Endrohre...
Weiß auch nicht,warum,aber das macht doch irgendwie auch keinen Sinn.
Zwei gleich starke Rohre sehen irgendwie professioneller aus.
Aber nur meine Meinung....

[oli72]

Bei mir sieht es so aus

[Tomson128]

ja bis 2014 waren sie ja auch noch gleich Dick, aber ab 2015 ist ein Endrohr dünner, finde ich auch nicht schön

[F2surfhenner]

Meine eigentliche Frage ist aber ob QD was am Carbonschutz geändert hat.
Wenn man auf die QD Seite geht hat man hier eine Abdeckung für den Versenbereich
der über beide Krümerauslassrohre geht bis hin zu den Endtöpfen



JA das wurde geändert, es gibt nur noch eine kleine Carbonabdeckung. Mit etwas geschick bekommt man aber die größere ältere Abdeckung auch dran.

[oli72]

Das mag sein, die Abdeckung die ich auf der QD Homepage gesehen habe, ging aber auch nicht über beide Rohre. War aber schon etwas größer...

[Gaskranker]

Hallo zusammen, ich grab das hier mal wieder aus!

Meine Frage nochmals abschließend, ich möchte an meine 2015 DVT S eine QD Komplettanlage anbauen.
Was passiert mit der Klappe bzw dem. Klappenantrieb usw? Kann ich diesen "einfach" ausbauen oder macht mir der TÜV da stress, bzw. wenn ich eine Eliminator einbaue diesen dann deaktivieren "legal"!

Und gibt es eine verlässliche Quelle die bestätigt dass kein Mapping nötig ist so die das die Diva im Teil/Vollast zu mager läuft und die Haltbarkeit leidet?

Danke schonmal für eure Antworten!

Grüße Benny.