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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Technik => Thema gestartet von: R39 am März 27, 2019, 04:19:59 Nachmittag
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Moin,
ich brauche neue Reifen und wollte den Ein/Ausbau der Räder selbst machen.
Hinterrad scheint ja ziemlich easy zu sein (55/30er Nuss hab ich).
Gibt es Sachen am Vorderrad/Gabel, die man beachten muß?
Außer links rum lose, rechts rum fest.
Hab keine zwei linke Hände mit nur Daumen ;)
Danke im vorraus für die Tipps.
Gruß
Rudi
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Geht prinzipiell wie bei allen Moppeds auch.
Erst Motorrad auf den Hauptständer mit Hozklotz am Motorschutz abstützen,
So das Vorderrad frei steht.
Schraube der Steckachse lösen, Steckachse am besten mit einem geeigneten Holz austreiben
und Vorderrad raus. Die Bremszange vorher vorsichtig auseinander drücken.
Für‘s lösen der Hinterradschraube nen gescheiten Schlüssel verwenden der das Drehmoment
aufnehmen kann. Langer Hebel empfehlenswert.
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Bremszange Vorderrad bitte vorher ausbauen
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Die 4 Schrauben der Klemmfäuste erst lösen nachdem dir Achsmutter gelöst ist.
Bremszangen müssen als erstes angeschraubt werden!
Für den Ausbau des Hinterrades muss der Endtopf abgebaut werden. Die 55er Mutter bekomme ich nur mit dem Schlagschrauben los. 1. Gang einlegen und Fußbremse mittels Spanngurte feststellen.
Viel Erfolg!
//Frank
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Damit man die Bremszangen vorne raus bekommt müssen die Beläge durch vorsichtiges kippen auseinander gedrückt werden. Ist ziemlich knapp.
Beim Einbau Gewinde fetten und alle Schrauben mit Drehmomentschlüssel anziehen!
Besonders die Klemmschrauben sind empfindlich.
Im Werkstadthandbuch ist es optimal beschrieben. (Links gibts hier irgendwo im Forum)
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Moin,
ich brauche neue Reifen und wollte den Ein/Ausbau der Räder selbst machen.
Hinterrad scheint ja ziemlich easy zu sein (55/30er Nuss hab ich).
Gibt es Sachen am Vorderrad/Gabel, die man beachten muß?
Außer links rum lose, rechts rum fest.
Hab keine zwei linke Hände mit nur Daumen ;)
Danke im vorraus für die Tipps.
Gruß
Rudi
Du hast zwar nicht angegeben um welches Modell es sich handelt
aber hier ist es am Beispiel einer Monster richtig beschrieben.
https://monster1100evo.wordpress.com/2015/10/02/reifenwechsel-mit-ein-und-ausbau-der-raeder/
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Mahlzeit,
kann bitte jemand die Drehmomente für die Schrauben an Vorderrad/Bremse/Gabel für die 1260S posten?
Danke!
Gruß!
Dominik
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Habe ich mir irgendwann mal für meine 1260S zusammenkopiert. Ohne Gewähr, aber mir reicht das bestens aus:
http://wp1086934.server-he.de/qtreiber/Multi/Schraubertipps_Vorderrad.pdf (http://wp1086934.server-he.de/qtreiber/Multi/Schraubertipps_Vorderrad.pdf)
und einige wichtige Drehmomente:
http://wp1086934.server-he.de/qtreiber/Multi/Schraubertipps_Anzugsdrehmomente_wichtige.pdf (http://wp1086934.server-he.de/qtreiber/Multi/Schraubertipps_Anzugsdrehmomente_wichtige.pdf)
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Danke für die Tipps Männers,
das sollte zu bewerkstelligen sein.
Gruß
Rudi
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ist ne 1260 S 2018
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ist ne 1260 S 2018
meine auch.
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Schade. Die verlinkten Seiten sind nicht mehr verfügbar. :(
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Server gewechselt.
Ohne Gewähr - teilweise selber zusammengebastelt, passte aber! 1260S.
https://up.picr.de/41277086sk.pdf (https://up.picr.de/41277086sk.pdf)
https://up.picr.de/41277099jb.pdf (https://up.picr.de/41277099jb.pdf)
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Hi Zusammen,
ich habe eine 2015er DVT und wollte mal fragen wie das ist mit diesen "Ausrichtetools" für die Achse des Vorderrad.
Im WHB steht nicht, dass die Öffnungen/Einbuchtungen der Achse senkrecht sein müssen aber da habe ich irgendwo von gelesen.
Warum ist das wichtig, dass die Achse immer gleich eingebaut ist? Die sollte ja egal wie eingebaut, immer gleich funktionieren, oder?
Zumindest bei anderen Bikes habe ich mir da nie Gedanken gemacht.
Viele Grüße, Tobi
PS: dieses Ausrichtewerkzeug meine ich:
https://www.amazon.de/BGS-5068-Vorderachsen-Ausrichtwerkzeug-Ducati-Durchmesser/dp/B00E40JCOM/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2HH9SDP4LYGV7&keywords=ausrichtetool+ducati&qid=1662370063&s=automotive&sprefix=ausrichtetool+ducati%2Cautomotive%2C72&sr=1-7 (https://www.amazon.de/BGS-5068-Vorderachsen-Ausrichtwerkzeug-Ducati-Durchmesser/dp/B00E40JCOM/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2HH9SDP4LYGV7&keywords=ausrichtetool+ducati&qid=1662370063&s=automotive&sprefix=ausrichtetool+ducati%2Cautomotive%2C72&sr=1-7)
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Hi Zusammen,
ich habe eine 2015er DVT und wollte mal fragen wie das ist mit diesen "Ausrichtetools" für die Achse des Vorderrad.
Im WHB steht nicht, dass die Öffnungen/Einbuchtungen der Achse senkrecht sein müssen aber da habe ich irgendwo von gelesen.
Warum ist das wichtig, dass die Achse immer gleich eingebaut ist? Die sollte ja egal wie eingebaut, immer gleich funktionieren, oder?
Zumindest bei anderen Bikes habe ich mir da nie Gedanken gemacht.
Viele Grüße, Tobi
PS: dieses Ausrichtewerkzeug meine ich:
https://www.amazon.de/BGS-5068-Vorderachsen-Ausrichtwerkzeug-Ducati-Durchmesser/dp/B00E40JCOM/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2HH9SDP4LYGV7&keywords=ausrichtetool+ducati&qid=1662370063&s=automotive&sprefix=ausrichtetool+ducati%2Cautomotive%2C72&sr=1-7 (https://www.amazon.de/BGS-5068-Vorderachsen-Ausrichtwerkzeug-Ducati-Durchmesser/dp/B00E40JCOM/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2HH9SDP4LYGV7&keywords=ausrichtetool+ducati&qid=1662370063&s=automotive&sprefix=ausrichtetool+ducati%2Cautomotive%2C72&sr=1-7)
Das Tool ist nur damit sich die Achse nicht mit dreht beim Anziehen. Aus meiner Erfahrung vollkommen überflüssig.
Die Achse passt nur in eine Richtung rein. Und die Stellung muss vollkommen egal sein.
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So war auch mein Verständnis der Sache :D
Danke für die Klarstellung. Bisher hatte ich (mit meiner Aprilia) da nie Probleme das es sich weiterdreht. Ich hoffe dass das auch hier der Fall ist.
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Server gewechselt.
Ohne Gewähr - teilweise selber zusammengebastelt, passte aber! 1260S.
https://up.picr.de/41277086sk.pdf (https://up.picr.de/41277086sk.pdf)
https://up.picr.de/41277099jb.pdf (https://up.picr.de/41277099jb.pdf)
Warum "nur" 10Nm für die Achsbefestigungsschrauben (Nr. 8 in den Bildern)? Das sollten doch 19Nm für die 1200S und 1260S sein, oder?
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10Nm it is
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In meinem WHB steht auch 10 Nm für die Gabelfüße
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Server gewechselt.
Ohne Gewähr - teilweise selber zusammengebastelt, passte aber! 1260S.
https://up.picr.de/41277086sk.pdf (https://up.picr.de/41277086sk.pdf)
https://up.picr.de/41277099jb.pdf (https://up.picr.de/41277099jb.pdf)
Warum "nur" 10Nm für die Achsbefestigungsschrauben (Nr. 8 in den Bildern)? Das sollten doch 19Nm für die 1200S und 1260S sein, oder?
Für die Öhlingabel (Pikes Peak) sind es 19 Nm, für die Sachsgabel (1260 und 1260s) sind es 10 Nm.
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Beim Einbau die Bremssättel richtig ausrichten. Ist auch nicht so unwichtig.
Gruß
Jörg
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Ups, dann mache ich die Schrauben wieder etwas lockerer ::)
Danke für die Infos
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Nix lockern ;) lockern, bremse betätigen, Rad drehen, nach und nach festziehen.
Gruß
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Am besten vorne hochbocken.
Gruß
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Ich glaube er meint die Schrauben der Gabelfüße, also 10 anstatt 19 Nm. Auch hier gilt 1-2-1, wie auch bei den Bremssätteln.
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Hallo mitsammen,
Hier eine komplette Liste der Anzugsmomente ;D
Viel Spass
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Hallo mitsammen,
Hier eine komplette Liste der Anzugsmomente ;D
Viel Spass
Herzlichen Dank! :^
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Besten Dank für die sehr gute Beschreibung zum Vorderradausbau. Und auch für die Liste der Anzugsmomente. Solche Infos sind extrem wertvoll, von daher danke an die Forenmitglieder. Mach mich gleich an den Radausbau.
Gruß Stachel
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In diesem Video kann man den Ausbau der Vorderradachse auch sehr gut mal anschauen.
Wird nicht ausgebaut aber es hilft ja das mal so grob zu sehen.
https://youtu.be/xcxawXaR1u0?t=451
Gruß Tobi