Multistrada.eu - DAS Ducati Multistrada-Forum
DUCATI MULTISTRADA => Multistrada - Allgemein => Thema gestartet von: Dukakaki am Januar 24, 2015, 07:56:09 Nachmittag
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Hallo Gemeinde,
zunächst will ich erwähnen, dass Atmosphäre und Umfeld bei meinem Händler mit angeschlossener Werkstatt stimmen. Da das mein Moped nach 1000er Inspektion, drei Monaten Saisonkennzeichen und 5300 km noch fährt, scheint auch die Technik ok zu sein.
Trotzdem hat man ja nicht nur als Multi-Fahrer in seiner Region einige Ducati-Händler und Werkstätten zur Auswahl. Dies gilt für den Neukauf eines Mopeds genauso wie für anstehende Inspektionen, Zubehöreinbau und Reparaturen.
Ich stehe nun vor der Bestellung einer neuen Multi und habe mir vom oben erwähnten Händler meines Vertrauens ein Angebot incl. Einbau eines CLS-Kettenölers geben lassen. Mein Händler veranschlagte den Einbau mit etwa vier Stunden Arbeitszeit ("ist eine ziemliche Frickelarbeit") und riet davon ab, das von ihm in meine 2014er Granturismo im Sommer 2014 mit ebenfalls vier Stunden berechneter Arbeitszeit eingebaute alte CLS-System umzubauen.
Ich überlegte mir daraufhin, es selbst umzubauen und schrieb CLS mit der Frage an, ob das in 2014 bei mir verbaute Multistrada CLS Speed Kit auch in die neue Multi passt, wann es eine Einbauanleitung geben würde und mit welchem zeitlichen Aufwand ich als handwerklich nicht komplett unbegabter Schrauber für den Einbau zu rechnen hätte. CLS teilte mir mit, dass mein Speed Kit seit 2012 nicht mehr produziert und durch das neue EVO-Modell abgelöst worden sei, ich dies aber trotzdem verwenden könne und - wie bei meiner derzeitigen Multi - mit zwei Stunden Einbauzeit rechnen solle.
Also wurde mir von meinem Händler ("des Vertrauen" lasse ich zunächst mal bis zu einem klärenden Gespräch) im letzten Jahr ein altes Modell zum Listenpreis des aktuellen EVO-Modell (+5% Handlingcharge) in der doppelten Arbeitszeit eingebaut. Wie ich erfahren habe, ist dies auch bei anderen Multi-Fahrern dort der Fall gewesen.
Ich fühle mich als Laie hier etwas auf den Arm genommen und über den Tisch gezogen und überlege, mein neues Moped bei einem anderen Händler zu bestellen und damit auch die Werkstatt zu wechseln.
Die Frage ist nur, natürlich vorbehaltlich des oben erwähnten klärenden Gespräches, wohin?
Daher meine Diskussionsanregung, ob eine neue Rubrik Händler- und Werkstattqualität nicht für alle von uns von Interesse sein könnte. Hier sollte natürlich nicht - ist in Deutschland ja nicht üblich - über Stundenlöhne oder Rabatte diskutiert werden. Aber eine subjektive Zufriedenheitsbewertung oder auch objektive Qualitätsmerkmale und Hinweise über den verrechneten Zeitaufwand für einzelne Arbeiten (beispielsweise: CLS-Einbau - 2 Stunden) würden zumindest für mich eine Orientierungshilfe für anstehende Arbeiten bzw. auch der Suche nach Alternativen vereinfachen.
Ich hoffe, das dieses Thema nicht irgendwo schon abgefrühstückt wurde und ich nur doof war, es im Forum zu finden. Oder noch schlimmer, dass man darüber hier nicht reden soll. Wenn ja, sorry.
Wenn nein, meine Frage an alle: Was meint Ihr dazu? Und - sofern die Idee als gut befunden wird - wie baut man eine solche Rubrik aus Eurer fachlichen und auch Kundensicht so auf, dass es eine objektive Bewertungsecke wird, die der Qualität der einzelnen Händler und Werkstätten gerecht wird? Es würde mich freuen, Eure Meinung zu hören.
In diesem Sinne besten Gruß,
Euer
Dukakaki
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;D ;D ;D ;D bau den Öler mal selber ein, dann weißt evtl. was das für ein geschraube ist :o
Wenn alles ordentlich verlegt, und verbaut wird, sind vier Stunden für mich voll ok., my zwoi cent
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Ich würde das anders angehen und mir nen Händler suchen, der dir nen guten Preis für die Wünsch-Multi (mit oder ohne CLS) macht. Dann kaufe ich die Kiste, denn den Service wollen die schließlich alle machen, egal woher das Moped ist. Daher kannst du damit auch wieder zu "deinem" Händler gehen.
Den CLS kannst selber einbauen oder per Festpreis bei irgendjemand (z.B. freie Werkstatt) machen lassen, ist ja nicht garantierelevant.
Ich lasse nur das beim Duc-Händler machen, was ich muss. Bei allem anderen gibt's günstigere Lösungen. Und selbst Hand anlegen macht auch nicht dümmer, beim Öler auch ohne großes Risiko machbar (auch wenn es vllt. 5 Stunden dauert, ist doch egal).
Meine Meinung.
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Bitte meinen Beitrag nicht falsch verstehen. Es geht nicht um den CLS, sondern um eine Übersicht der Werkstatt- bzw. Händlerqualität allgemein. Gruß, Dukakaki
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Bitte meinen Beitrag nicht falsch verstehen. Es geht nicht um den CLS, sondern um eine Übersicht der Werkstatt- bzw. Händlerqualität allgemein. Gruß, Dukakaki
::) ::) ::) ::) mit dem Händler bisher zufrieden, aber jetzt offensichtlich nicht mehr weil ein Mitarbeiter von CLS zwei Einbaustunden aufgerufen hat .....ohne weitere Worte
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Ich würde auch erst einmal mit meinem :laugh: reden und Ihm die Chance geben darauf zu reagieren, CLS veranschlagt 2 Stunden, und der Händler der es nicht soooo oft macht veranschlagt 4, mal überlegt den CLS mit in den Preis als Extra einzubinden?
Ich versuche immer bei einem Neufahrzeug soviel Extras wie es geht mit einzukaufen......billiger geht es nicht... ;D
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Wenn nein, meine [/b][/color]Frage an alle: Was meint Ihr dazu?
Meine Meinung nach völlig unnötig ::)
Grüße
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Wenn nein, meine Frage an alle: Was meint Ihr dazu?
Denke auch das es völlig unnötig ist. Ich habe 2 Händler zur Auswahl. Kenne beide Händler und weiß was abgeht und was nicht. Einfach etwas auf den eigenen Instinkt hören. Alles andere ist, wie bei jeden Test und Vergleich viel zu subjektiv.
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wie baut man eine solche Rubrik aus Eurer fachlichen und auch Kundensicht so auf, dass es eine objektive Bewertungsecke wird, die der Qualität der einzelnen Händler und Werkstätten gerecht wird?
Ist sinnlos, weil jeder seine eigene Erfahrung mit der Werkstatt macht, und dass ist gut so.
Die Bewertung wird durch die unterschiedliche Erwartungshaltung zu stark beeinflusst.
LG
Peter
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Hallo , ich denke auch das die Rubrik unnötig ist . Oftmals ist es so das "wie man in den Wald hineinruft, so schallt es auch herraus " , nur ob derjenige was sich dann vielleicht nicht so korrekt verhalten hat das auch zugiebt ? Das ist immer so ne Sache !
Ich mache das meistens so , das man zuerst mal "guter" Kunde wird , wenn man beim ersten Erscheinen schon nur am handeln ist , das geht oft nach hinten los . In meinem Fall hat das eigentlich immer funktioniert , ich behandele den :D fair und er mich auch .
Man darf sich aber nicht verarsch...n lassen , dafür hat man ja aber sein Bauchgefühl.
Wie jetzt in deinem Fall mit dem CLS, wenn's doch sauber montiert war und funktioniert hat , ob altes oder neues Modell . Solange du das nict wustest warst du Zufrieden , das ist doch was zählt. Die 2 Stunden was der eine in den Raum wirft kannst du nichts drauf geben , oder macht er dir die Montage wenn du Ihm den Auftrag gibst ?
Nicht böse gemeint , nur meine Meinung .
Mfg, Udo
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Die Beurteilung eines Händlers ist ziemlich subjektiv. Das blöde bei solchen Vergleichen im Internet ist die Tatsache, dass auf einen unzufriedenen der sich seinen Frust von der Seele schreibt, mindestens 10 zufriedene kommen, die nix schreiben. Deshalb halte ich so eine Rubrik für kritisch. Denn am Ende kommt dabei mit großer Wahrscheinlichkeit nur negatives zum Vorschein und zeichnet ein verzerrtes Bild.
Den Einbau eines Ölers als Beispiel zu nehmen beschreibt die Leistungsfähigkeit des Händlers nur in einem sehr engen und meiner Meinung nach nur bedingt relevantem Bereich. Da sind mir andere Dinge wichtiger. Bemerkt er z.B. beim Service alle Mängel und behebt sie auch vollständig. Wie verhält er sich, wenn es um Kulanz geht etc.
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Ich find die Idee grundsätzlich gar nicht schlecht. Dem Verfasser ging es ja darum, eine Art Erfahrungs- und Qualitätsportal über Händler abzubilden.
Die Problematik wird jedoch tatsächlich das subjektive Empfinden von Qualität und Leistung darzustellen, ohne Behauptungen tatsächlicher Art einfließen zu lassen.
Ich Denke, als Erfahrungssammelportal mit dem einen oder anderem Händler gar nicht schlecht, aber obacht, könnte von einem Händler auch falsch verstanden werden und schon hat man ne Klage aus oben beschriebenen Grund am Hals.
LG
Heidi
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Ich denke das ein Portal nicht nötig ist. Sollte einem etwas komisch vorkommen wird es meistens hier gepostet.
Zum CLS: Ich habe auch einen und bin zufrieden. Ich habe drei Händler in der Nähe und alle haben ca. 4 Stunden max ausgesagt. Es könnte sein das der CLS Händler seine Fähigkeit es in 2 Stunden einzubauen vielleicht zu sehr verallgemeinert.
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Also ich hab meinen selbst eingebaut und wenn du es das erste Mal machst und es ordentlich machen willst, d.h das man die Leitung ect. nicht sieht, so gehen bestimmt 3 Stunden drauf, den Öler einzubauen. Und dabei bin ich das schrauben gewohnt
Gruß Stephan
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Moin,
klasse Ansatz und meiner Meinung nach eine Bereicherung sofern die Emotionen aussen vor bleiben.
Schon im Vorfeld der Auftragsvergabe kann eine Werkstatt abgeklopft werden.
z. B. Frage: Vorderrad fühlt sich schwammig, sollte es das Radlager sein wird dieses auf Garantie ersetzt?
Sollte die Antwort lauten: Radlager ist ein Verschleissteil >> Kosten gehen immer zu lasten des Kunden hat diese Werkstatt verlohren!!
Sträubt sich die Werkstatt einen verbindlichen Fertigstellungstermin, bei "pillepalle" Aufträgen, wie 1000/12000er Inspektion, zuzusichern, ist diese ebenfalls aus dem Rennen.
Ein Blick auf der Jobs Seite ist ebenfalls sehr aufschlussreich.
Wird "unentwegt" offene Stellen angeboten klemmt es im Betrieb.
Zum CLS:
Den Standpunkt deiner Werkstatt, den alten CLS nicht mehr zu verwenden, kann ich nachvollziehen, da es sich um ein temperaturabhängiges Schwerkraft-System handelt. Der EVO dosiert per Pumpe, somit temperatur/viskositätsunabhängig.
Da Heiko (CLS) sein System schon in alle möglichen Bikes verbaut hat kann er die Einbauzeit recht genau bestimmen und bei der Multi ist es eigentlich recht einfach. Lediglich die Befestigung der Düse und Reedkontakt erfordern handwerkliches Geschick.
Hau Heiko doch mal an wann er sich in deiner Gegend aufhält und das Teil einbauen kann.
Bye
Jürgen
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Hallo Jürgen,
gerade erst gelesen. Danke für den Tipp mit Heiko.
Bei Gelegenheit greife ich das Thema nochmals auf. Muss ja, wie Du geschrieben hast, auch einige neutrale Bewertungskriterien geben.
In diesem Sinne gutes Wochenende,
Peter
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hallo leuts,
hat jemand Erfahrung mit dem ducati Händler Moll in Aachen?
mich würde interessieren wie die Werkstatt ist.........
gruss axel
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..siehe neue Rubrik Händler und Werkstattqualität........ich würd meinen das ist der richtige Fred.........
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Hallo Gemeinde,
bekomme meine neue Multi hoffentlich Ende März aus NRW, nehme sie mit zur Kur an den Bodensee (Radolfzell) und muss wohl dort meine 1000er Inspektion machen.
Hat jemand eine Empfehlung für eine Werkstatt in der Region?
Danke und Gruß aus dem Rheinland,
Peter
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Das haben die aber gar nicht gerne...
Würde mal vorher anrufen oder vom Händler Deines Vertrauens anrufen lassen.
Ich war mal- glaube ich- in Wangen oder in der Nähe.
Hat einen super Eindruck gemacht.
Gruß Peter
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War Bad Wurzach...Peter
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Hallo Gemeinde,
bekomme meine neue Multi hoffentlich Ende März aus NRW, nehme sie mit zur Kur an den Bodensee (Radolfzell) und muss wohl dort meine 1000er Inspektion machen.
Hat jemand eine Empfehlung für eine Werkstatt in der Region?
Danke und Gruß aus dem Rheinland,
Peter
Richtig Bad Wurzach bei Ducati Oberschwaben (http://www.ducati-oberschwaben.de/)
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Herzlichen Dank!
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Stockach - Zizenhausen. BMW Auer. Hat auch Ducati.
Ist nicht weit weg von der Mettnau.
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Stockach - Zizenhausen. BMW Auer. Hat auch Ducati.
Ist nicht weit weg von der Mettnau.
Hier wurde nach einer Fachwerkstatt gefragt... 8) und nicht nur nach einem Ducativerkäufer! ;)
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Also, ich habe meine Multi bei Zwejrad Trinkner in Löchgau (nördlich von Stuttgart) gekauft. Ich nenne den absichtlich und will nicht, dass er hier gelöscht wir.
2013 im Sommer ein 3013 GT gekauft. Fairer Preis. 2014 wollte ich einen CLS eingebaut haben: Er veranschlagt 4 Stunden. CLS sagt 2...? Also selbst gemacht. Den halben Samstag und den halben Sonntag gebraucht. Gut 8 Stunden mit Angstschweiß, dass ich irgendwelche Plastikteile abreisse (das hätte sich gelohnt). Will sagen 4 Stunden sknd o.k. das jst nicht schneller zu schaffen.
Im Übrigen bin ich mit meinem Händler zu 100% zufrueden und kann ihn nur weiterempfehlen.
Ganz zu schweigen von zwei weiteren Händlern südlichnin Ri Freiburg. Der eine hat montags gar nicht geöffnet. Der andere sagt mir auf meine Frage hin, wie wir nach Hause kommen (Bike sollte bei ihm bleiben) er würde uns nicht nach Hahse fahren, da virnesei die Bushaltestelle...
Also ich bin definitiv kein BMW Fan, aber jch denke dennoch, dass die das professioneller durchziehen...
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Naja, 8 Stunden sind für den CLS schon arg viel. Ich bin den auch gerade am verbauen. 4 Stunden für einen Laien ohne Hetze sind realistisch, denke ich. Etwas Schrauberverständnis sollte vorhanden sein.
Böllernde Grüße
Peter
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Stockach - Zizenhausen. BMW Auer. Hat auch Ducati.
Ist nicht weit weg von der Mettnau.
Hier wurde nach einer Fachwerkstatt gefragt... 8) und nicht nur nach einem Ducativerkäufer! ;)
Da hat der Ralf vollkommen recht, Ducati Oberschwaben ist der einzig qualifizierte Händler in der Gegend. Ich fahre nicht umsonst 120 km zum Kundendienst dorthin obwohl ich 2 Händler in der Nähe hätte. Ich habe selbst meine Erfahrungen mit den anderen 2 gemacht.
Gruss
Armin
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Stockach - Zizenhausen. BMW Auer. Hat auch Ducati.
Ist nicht weit weg von der Mettnau.
Hier wurde nach einer Fachwerkstatt gefragt... 8) und nicht nur nach einem Ducativerkäufer! ;)
Da hat der Ralf vollkommen recht, Ducati Oberschwaben ist der einzig qualifizierte Händler in der Gegend. Ich fahre nicht umsonst 120 km zum Kundendienst dorthin obwohl ich 2 Händler in der Nähe hätte. Ich habe selbst meine Erfahrungen mit den anderen 2 gemacht.
Gruss
Armin
es ging mir um die 1000er Inspektion von Peter, welcher zur Kur in Radolfzell ist. Den Ölwechsel und Schrauben kontrollieren sollte auch eine freie Werkstatt hinbekommen. Aber so hat er zumindest einen"ordnungsgemäßen" Stempel im Scheckheft.
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es ging mir um die 1000er Inspektion von Peter, welcher zur Kur in Radolfzell ist. Den Ölwechsel und Schrauben kontrollieren sollte auch eine freie Werkstatt hinbekommen. Aber so hat er zumindest einen"ordnungsgemäßen" Stempel im Scheckheft.
Ist auch ziemlich wichtig, bezüglich Garantie... ;)
Wenn Du keinen DUCATI-Stempel in dem Serviceheft nachweisen kannst, wird die Luft schnell dünn bei einem Garantiefall. :o
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es ging mir um die 1000er Inspektion von Peter, welcher zur Kur in Radolfzell ist. Den Ölwechsel und Schrauben kontrollieren sollte auch eine freie Werkstatt hinbekommen. Aber so hat er zumindest einen"ordnungsgemäßen" Stempel im Scheckheft.
Ist auch ziemlich wichtig, bezüglich Garantie... ;)
Wenn Du keinen DUCATI-Stempel in dem Serviceheft nachweisen kannst, wird die Luft schnell dünn bei einem Garantiefall. :o
Die anderen 2 von denen ich schrieb sind auch offizielle Ducatihändler um Missverständnissen vorzubeugen, nur ist die Qualität der Arbeit sowie der Service leider nicht überall gleich.
Gruss
Armin
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gestern später Nachmittag plötzlich seltsame Motorgeräusche (klackern) während der Ausfahrt, gleich mal Richtung Telfs, in der Hoffnung, dass noch jemand in der Werkstätte ist. Dem war dann auch so (die ganzen neuen Multis müssen ja ausgeliefert werden ;) ), bei den mechanischen Motorgeräuschen meiner Multi war auch gleich mal klar, dass ich nicht nur auf einen Kaffee vorbeischauen wollte. Meine Multi blieb dann stehen und ich hatte mich schon auf eine längere Abstinenz eingestellt. Heute in der Früh steht der Ducati-Bus bei mir vor der Haustüre und bringt mir die reparierte Multi zurück. Dabei musste in einer Spätschicht ein kaputtes Lager (irgendwo beim Zahnriemen) getauscht werden. Also viel schneller geht's glaube ich nicht mal bei Rossi in der Box, der heutige Tag war jdenfalls gerettet. So geht Service, Hammer.
LG
Tommy
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Top Service - absolut Daumen hoch
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Hi,
ich hatte ja bereits berichtet wie es mir dieses Jahr mit nem einfachen Dashbord Tausch ergangen ist. U nd es ist immer noch n icht vorbei.
Hier der Link in dem alles zu finden ist.
https://www.facebook.com/groups/1613692272205812/ (https://www.facebook.com/groups/1613692272205812/)
Gruß
Mike
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Ich mag Facebook nicht, habe mir das gerade trotzdem mal angetan. Ich finde, dass was Du da machst, ist ziemlich Sinn frei. Was erwartest Du? Was willst Du hören? Zu ähnlichen Themen ist das Forum schon voll. Hat auch keiner Bock etwas dazu zu schreiben. Ist eh immer alles sehr subjektiv!
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Hi, was soll an dem was ich mache denn Sinnfrage sein?
Das ich die Wahrheit schreibe?
Ich habe Wahrheitsgemäß geschildert wie es mir bisher erging, wenn allerdings die Wahrheit nicht gewünscht ist kann der Beitrag ja gelöscht werden.
Und was ich will: ganz einfach, ein rep. Motorrad.
Grüße Mike
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Klar, Du kannst gerne die Wahrheit schreiben. Da habe ich nix dagegen.
Ich habe in 5 Jahren Ducati auch einiges erlebt. Und kann Dein Problem gut nachvollziehen. Aber ob das der richtige Weg ist, um Dein Problem zu lösen, das bezweifle ich sehr stark. Deswegen die Frage nach dem Sinn. Meinst Du Dein :-) liest das? Oder Ducati?
Gehe zu Deinem :-), rede mit Ihn, sag was Du willst und erwartest und Ihr werdet einen Weg finden.
Gesendet von unterwegs.
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Hi,
ich habe bereits mit Ducati wie auch mit dem Händler gesprochen. Aber ausser das ich bisher drei Mal in der Werkstatt war, Zeit geopfert habe ist nicht wirklich viel passiert. Ducati verweist an den Händler.
Bisher war ich mit dem Händler auch immer zufrieden. Nur dieses Problem löst sich nicht. Warum? Wenn ich gesagt bekomme es geht alles dann gehe ich davon aus das auch dem so ist! Aber Pustekuchen. Nun ich will hier nicht wieder alles aufschreiben.
Fakt: bisher wurde das Problem, Kundenorientiert nicht gelöst! Ich bin seit zwanzig Jahren selbständig, da gibt es mal Konflikte bei oder mit Kunden, diese sollte man aber gemeinsam lösen und nicht über Wochen davon schieben.
Der Händler liest zumindest bei Facebook, dafür hab ich gesorgt und Duc?, den Link hab ich denen gesendet.
Manchmal hilft die Öffentlichkeit, mal sehn.
Gruß Mike
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Auch wenn ich den Frust gut nachvollziehen kann - ich wäre mit zu viel Aktionissmus vorsichtig. Der Vorwurf der "Geschäftsschädigung" steht dann schnell mal im Raum. Gibt schon (für Konsumenten) sehr unerfreuliche Urteile dazu!
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Ich hab mir ausser der Wahrheit nichts vor zu werfen. Aber die ist heutzutage scheinbar nicht mehr gern gesehen. Ich schrieb ja bereits das Ihr das auch gern löschen könnt.
Grüße Mike
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Ich muss jetzt doch mal ein paar Zeilen schreiben…
Meine MTS 1200 S war zur Inspektion, kein Desmo Service.
Zusätzlich sollte im Pikes Peak 2013 Look folliert werden. Die Feder des hinteren Federbeines sollte gegen eine progressivere Variante getauscht werden. Tankfühler sollte getauscht werden. Unterdruck im Kühlersystem (platter Schlauch) sollte behoben werden. Lenker und hintere Fussrasten sollten pulverbeschichtet werden. Auspuff Endtopf QD wechseln gegen Neuen. Bremsen, insbesondere hinten entlüften. Die Multi wurde mit vollem Tank abgeliefert.
Kommen wir nun zum Ergebnis.
Motorrad wurde mit Hänger abgeholt.
In letzter Minute wurde schnell noch ein Liter Öl nachgefüllt… war schon seltsam.
Maschine wurde von der Werkstatt verzurrt. Nach einem Kilometer musste ich anhalten, Maschine neu verzurren, da die Multi fast vom Hänger gekippt ist!
Am nächsten Tag Maschine gestartet. Nach 15 Sekunden geht die Multi aus. Nochmal gestartet, nach 5 Sekunden wieder aus.
Tankanzeige - voll!
Tankfüllung kontrolliert - leer.
10 Liter Sprit eingefüllt, Tankanzeige auf halb.
Tank komplett gefüllt, Anzeige auf leer.
Beim neuen Fühler muss das Dashboard umprogrammiert werden, das wusste man, hatte es aber dann einfach vergessen.
Man hat auch vergessen meinen ehemals vollen Tank wieder aufzufüllen.
Dann Maschine gestartet, wollte die Multi ein paar Minuten warm laufen lassen. Im Dashboard leuchtet nach relativ kurzer Zeit wie ein Christbaum… Überhitzung…
Der eine Kühlerschlauch wurde getauscht. Unglücklicherweise hat man aber vergessen die Kühlflüssigkeit wieder aufzufüllen. Der Ausgleichbehälter war leer!
Maschine abholen lassen.
Maschine kam nach einigen Tagen zurück, hat länger gedauert, da man das Dashboard für den neuen Tankgeber bei einer offiziellen Ducati Werkstatt programmieren lassen musste.
Maschine gestartet, läuft, aber etwas rattert seltsam. Im neuen QD Endtopf wurden die DB Eater nicht richtig festgezogen. Die Schrauben sind gesichert, selbst nachziehen ohne Garantieverlust nicht möglich. Also Endtopf zur Werkstatt gesendet.
Habe mir die Maschine nun genauer angesehen und musste feststellen, das der Ausgleichbehälter für die hintere Bremse nicht festgeschraubt war und der Behälter auf dem Auspuff auflag. Nicht sehr spaßig bei einem sicherheitsrelevanten Teil.
Die Werkstatt hat ungefragt einen Aufkleber von sich auf ein Seitenteil der Multi aufgeklebt. Nach all den Problemen wollte ich dann nicht noch Werbung machen. Also Föhn geholt und vorsichtig die ersten beiden Buchstaben des Aufklebers gelöst. Beim dritten Buchstaben, hat sich der Klarlack samt der darunter liegenden Follierung gelöst. Das kann je nach Folienkleber passieren, insbesondere dann, wenn ein Aufkleber kurze Zeit nach einer Lackierung aufgebracht wird.
Die Werkstatt hat sich bereit erklärt das Teil neu zu florieren und mit Klarlack zu lackieren.
Also Seitenteil ausgebaut. Dabei kam mir schon eine Schraube entgegengekullert. Hatte man wohl vergessen einzusetzen…
Seitenteil geschickt und nach ca. 10 Tagen mit Auspuff zurückbekommen.
Das Problem mit dem zusammengezogenen Kühlerschlauch wurde übrigens ebenfalls nicht gelöst. Es wurde nur sinnlos ein neuer Schlauch eingesetzt. Das Problem war das Ventil am Kühlerdeckel, habe ich selbst gelöst.
Pulverbeschichtung an den hinteren Fussrasten war o.k. Jedoch, warum auch immer, der Lenker war zwar schwarz, aber sah aus wie eine manuelle Hammerschlaglackierung.
Entschuldigung für das Chaos - Fehlanzeige.
Die völlig überzogene Auflistung der Aufwendungen wurde sofort nach Abholung des Motorrads bezahlt. Eine offizielle Rechnung war noch nicht fertig, deshalb habe ich 500 Euro einbehalten.
Der Aufforderung nach einer Rechnung wurde nie nachgekommen!
Aufgrund der dilettantischen Arbeiten und auch der völlig überzogenen Preisen gegen jegliche Absprache haben wir uns auf eine Minderung der Rechnung von 500 Euro geeinigt. Dennoch gab es auch bis heute nach 2 Jahren keine Rechnung.
Die Werkstatt macht nur Ducati, ist aber kein offizieller Händler oder Werkstatt.
Es gibt sicherlich gute Werkstätten. Die nächste Inspektion mit Desmo Service hat eine Werkstatt in Ingelheim durchgeführt. Das war in allen Punkten eine Top Leistung.
Ich möchte keine Namen nennen, man könnte sich aber um die Gegend des Mittelpunktes von Deutschland fern halten wenn man sein Motorrad noch länger fahren will.
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Wow, Respekt, das ist ja mal eine Geschichte!
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Hier mal (leider) wieder etwas negatives zum Thema Werkstattqualität.
Hab bei meiner Multistrada 1260 S die "rubbelnden"vorderen Bremsscheiben wärend der Garantie bemängelt.
Es wurde versucht durch entspannen der Gabel /Vorderrad Abhilfe zu schaffen.
Leider ohne Erfolg.
Es wurde angeblich ein Garantie Antrag vom Händler gestellt der auf Nachfrage angeblich abgelehnt wurde.
Daraufhin schrieb ich eine Beschwerde Mail an Ducati und bekam schon nach wenigen Tagen Antwort das es an die Zuständigen Kollegen in Deutschland weitergeleitet wurde.
Nach einer Woche bekam ich einen Rückruf mit der Nachfrage was den da los war bei meinem bisherigen Händler im Emsland.
Ich schilderte das mit dem abgelehnten Garantie/Kulanzantrag und meiner Unzufriedenheit damit.
Daraufhin schaute er im System nach und stellte fest das nie ein Antrag gestellt wurde von diesem Händler.
Er fragte mich ob ich auch zu einem anderen Händler fahren würde was ja für mich schon einiges sagt.
Garantie war mitlerweile abgelaufen !
Ich brachte also meine Maschine zu einem Händler in Bocholt wo der Kundendienstmitarbeiter von Ducati sich dem Problem persönlich annahm und begutachtete.(noch mal vielen Dank für diesen Service und die gute Kundenbetreuung)
Ich bekam kostenlos zwei neue Bremscheiben und habe jetzt einen neuen Händler bzw. eine neue gute Werkstatt.
Der Händler im Emsland sieht mich nie wieder !!!!!
Gruß Holly
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Ich hätte da auch noch was zum Thema Fachkompetenz:
Im Oktober habe ich mich für eine Multi V4S entschieden, stand so beim Händler.
Ein gutes Beratungsgespräch mit Probefahrt waren erfolgreich abgeschlossen und der Vertrag wurde unterschrieben.
Ich hatte zusätzlich noch Reifendrucksensoren bestellt, sollten verbaut werden bis zur Abholung.
Tag der Abholung sollte 2 Wochen später sein.
Nach drei Wochen habe ich dann mal ne Email geschrieben und siehe da 40 Minuten später kam der Anruf, die Multi könne abgeholt werden.
Auf meine 2 vorgeschlagenen Termine nachmittags und vormittags wurde ich dann auf nachmittags verwiesen, da der zuständige mitarbeiter erst ab 14:00 Uhr arbeitet.
Also am nächsten Tag um 14:00 Uhr da gewesen, Papiere bekommen und auch den Rest.
Die Einweisung dauerte 8 Minuten mit dem Hinweis auf die Bedienungsanleitung oder Youtube.
Die zusätzlich bestellten Drucksensoren waren leider nicht verbaut, man wußte auch nicht, ob 1 Sensor oder 2 Sensoren bestellt werden müßten.
Also aufgestiegen und losgefahren.
Zuhause angekommen untersuchte ich die Positionierung der Sitzbank, da ich eine komische Sitzposition auf der Rückfahrt bemerkte.
Fazit: Rasterung der Sitzbank am Tank unten, an der hinteren Aufnahme oben, ergo die stützenden Auflagen unterhalb der Sitzbank hatten keinen kontakt zur Sitzauflage.
Am nächsten Sonntag schönes Wetter und bin dann gefahren, nach einem Stopp nach ca. 70 km stellte ich fest, das Nummernschild war weg..super.
Die nächsten 1,5 Stunden verbrachte ich dann mit Suchen, was auch belohnt wurde.
Nach genauerer Betrachtung war die Ursache schnell gefunden, am Heck wurde ein Zusatzrahmen, mit Werbung für den Händler verbaut. An diesem Rahmen wird das Nummerschild nur eingelegt und mit einem Zusatzrahmen eingeklipst.
Da ich das Nummernschild nicht eingebaut habe und die Multi auch nicht auf der Straße stehen habe, ist eine Fremdeinwirkung auszuschließen.
Ein neues Nummerschild zu beantragen wäre bei der jetzigen Situation bei den straßenverkehrsämter purer Horror, da nur Onlineterminvergabe mit möglichen Terminen von 6 Wochen Vorlauf.
Lange Rede kurzer Sinn, die anstehende 1000´er Inspektion wurde abgesagt und jetzt freut sich ein andere Händler.
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Ich war heute bei Duc Ingolstadt mit der DX, die Jahresdurchsicht stand an. Vom ;D wurde vorgeschlagen die im Oktober anstehenden Jahresinspektion vorzuziehen. Dabei wurden auch eine Tank Serviceaktion mit gemacht.
Sehr freundlicher Laden, auch schon um 9 Uhr ;). Sehr transparente Annahme und Rückgabe, dazu gab es gute Infos zu dem durchgeführten Service.
Auch ein Kaffe war drin und eine Probefahrt mit der V4 Grand Tour kein Problem.
Der Service kostete ca. 290 € , was ich als ok ansehe (war auch Bremsfl. dabei und der Tank musste wg. LuFi runter).
Bin zufrieden und werde da wieder hingehen...
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Die Werkstatt vom Schorsch ist echt eine Augenweide. Überall Junge Leute, die echt bock haben was zu reißen und fürs Thema und die Marke brennen. Ich lass auch immer n Trinkgeld da, um die Arbeit und den Service zu würdigen. Das wiegt viel mehr und da geb ich gern mehr als nötig.
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Moin,
habe mit Interesse diese Rubrik gelesen!
Da ich aktuell eine (neue) qualifizierte Werkstatt für meine V4 PP brauche, stelle ich hier mal die Frage:
Welche Werkstatt im Großraum Stuttgart ist empfehlenswert?
PS: die eine große kennen ich schon .... ;)
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Geh zum Trinkner nach Löchgau.
Ich war jahrelang beim ,Grossen‘ und bin dann gewechselt,weil ich das Klima in Löchgau als kundenorientierter /freundlicher empfinde…
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... so geht's mir auch ...
Danke!
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Ich hab alle südl. von HN durch und bin jetzt sehr zufrieden in Bad Mergentheim.
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Danke Schippy, aber Mergentheim ist dann doch recht weit für mich ....