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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada 1200/1260 - Allgemein => Thema gestartet von: Getriebemörder am Juni 29, 2021, 11:45:00 Nachmittag
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Guten Abend die Herr und Damenschafft,
da ich meine treue BMW F800R an den Mann gebracht habe suche ich nun ein neues Gefährt und meine Wahl ist auf die MTS 1200 S gefallen!
Da mein Budget bei "nur" 9.000€ liegt bewege ich mich in den Baujahren 2010/11 (versuche ich zu meiden) -2013.
Die neueren Modelle, sprich ab 2012 hab dann meist schon die 30.000Km :o geknackt, daher meine Frage:
Sollte ich beim Kauf stark auf die die Kilometer schauen oder sind diese eher oder ist die MTS ein treuer Kilometerfresser?
(Die klassischen Mängel die bereits im Forum besprochen wurden mal außen vor gelassen)
Gruß Fabian ;)
PS: Hier der Link zu der Guten, die mir ins Auge gesprungen ist.
https://www.autoscout24.de/angebote/ducati-multistrada-1200-s-touring-viel-zubehoer-benzin-rot-e597baf9-0385-4edc-9154-22dbf1034d6c?&cldtidx=3&cldtsrc=listPage&searchId=159828273 (https://www.autoscout24.de/angebote/ducati-multistrada-1200-s-touring-viel-zubehoer-benzin-rot-e597baf9-0385-4edc-9154-22dbf1034d6c?&cldtidx=3&cldtsrc=listPage&searchId=159828273)
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Hallo,
grundsätzlich kann man mit einem älteren Bike immer mal ins Klo greifen. Ich würde darauf achten, dass die Servicehistorie glaubhaft dokumentiert und eingetragen ist. Was mich an dem Bike aufmerksam machen würde
- Ist bei 40 tkm nicht der nächste große Service fällig, bzw. schon gemacht?
- Was heißt "Service gemacht" in der Anzeige ?
- Reifen hi 2,5 mm nicht mehr der Brüller
- Allgemeiner Zustand, d.h. sieht das Bike "abgerockt" aus oder sind Kratzer am Motor, Verkleidung zu sehen?
Insgesamt kommt mir der Preis etwas hoch vor, aber das gilt für fast alle Ducatis im Netz.....
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https://www.ducati-rheinsieg.de/de/gebrauchtes-motorrad-ducati-multistrada-1200-s-2592160 (https://www.ducati-rheinsieg.de/de/gebrauchtes-motorrad-ducati-multistrada-1200-s-2592160)
Ist evtl. eine Alternative
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Ich würde auch versuchen, die Zweite in Richtung 9000 Euro runter zu handeln und die dann nehmen. Die ist nochmal 1 Jahr jünger und hat 1 Jahr Garantie ;)
LG
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Wenn man eine gebrauchte Multistrada vom Händler kauft, hat man nur ein halbes Jahr Garantie! Im zweiten Halbjahr nämlich liegt die beweispflicht beim Käufer, das es ein Mangel beim Verkauf war. Das ist so gut wie nicht zu beweisen, also Vorsicht!
Außerdem ist der Händlerpreis immer so kalkuliert, dass der ja immer noch ein Motorrad in Zahlung nehmen muss. Wenn das nicht der Fall ist, lohnt es sich in der Tat zu handeln.
Ich jedenfalls würde keinesfalls eine Multistrada mit 39000 km oder mehr auf dem Tacho kaufen. Ein gar nicht so seltener Motorschaden übersteigt dann leicht den tatsächlichen Wert der Maschine und ist somit ein totaler Verlust.
Aber das ist nur meine Meinung. Man kann auch mit einem bike mit hoher km Leistung Glück haben, ich wünsche es jedem. Bei zwei Motorrad Freunden jedenfalls ist eine 2011 bei 28000 km, und beim anderen eine 2013 bei 31000 km der Motor verreckt. Das jedenfalls brauche ich nicht. Meine jetzige Multistrada hat noch Garantie bis Februar 2024 und wird genau dann durch etwas neueres ersetzt.
Es sei denn, eine Probefahrt mit einer neuen, sportlichen V4 (Pikes Peak?) überzeugt mit Anfang 2022, doch eher umzusteigen! 8)
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ich würde ja eher ein unverbasteltes mit allen inspektionen und angemessener laufleistung kaufen, als eines mit standschäden und elektrikwurm ;)
natürlich nur meine meinung.
edit & ps:
ganz ohne hier gepostete angebote angesehen zu haben! - die kann ich nicht bewerten.
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Ich würde das gesetzte Budget in eine Multistrada 950 umsetzen ... die gibt es schon ab Baujahr 2017 ... 10-20tkm und die bessere Technik als die Modelle aus 2013.
Auch nur eine weitere Meinung ...
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Kleines UPDATE
War heute bei dem Händler und das Moped ist ein Schrotthaufen vom anderen Stern… Spritzschutz hinten gebrochen, Handguard gesplittert, Kratzer überall, Schraube für Auspuffblende fehlt, Kettenschutz fehlt, Serviceheft schlampig geführt und das beste: Beim runterschauten vom 5>4 Gang springt sie in den 3. … :o da war ich ganz schnell wieder weg!
Bin jetzt auf Arbeit und melde mich heute Abend nochmal!
Danke für die vielen Antworten
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...wenn das mit dem runterschalten von dem 5. in den 4. Gang mal nichts mit deinem Namen zu tun hat :D
LG
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Ich würde das gesetzte Budget in eine Multistrada 950 umsetzen ... die gibt es schon ab Baujahr 2017 ... 10-20tkm und die bessere Technik als die Modelle aus 2013.
Auch nur eine weitere Meinung ...
:^ Habe ich auch schon überlegt, sollte der TE ernsthaft in Erwägung ziehen....
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...wenn das mit dem runterschalten von dem 5. in den 4. Gang mal nichts mit deinem Namen zu tun hat :D
LG
Der war gut das muss ich dir lassen ;D
tatsächlich habe ich es aber bis jetzt noch nicht geschafft ein Getriebe zu killen :jaja
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Wenn man eine gebrauchte Multistrada vom Händler kauft, hat man nur ein halbes Jahr Garantie! Im zweiten Halbjahr nämlich liegt die beweispflicht beim Käufer, das es ein Mangel beim Verkauf war. Das ist so gut wie nicht zu beweisen, also Vorsicht!
Außerdem ist der Händlerpreis immer so kalkuliert, dass der ja immer noch ein Motorrad in Zahlung nehmen muss. Wenn das nicht der Fall ist, lohnt es sich in der Tat zu handeln.
Ich jedenfalls würde keinesfalls eine Multistrada mit 39000 km oder mehr auf dem Tacho kaufen. Ein gar nicht so seltener Motorschaden übersteigt dann leicht den tatsächlichen Wert der Maschine und ist somit ein totaler Verlust.
Aber das ist nur meine Meinung. Man kann auch mit einem bike mit hoher km Leistung Glück haben, ich wünsche es jedem. Bei zwei Motorrad Freunden jedenfalls ist eine 2011 bei 28000 km, und beim anderen eine 2013 bei 31000 km der Motor verreckt. Das jedenfalls brauche ich nicht. Meine jetzige Multistrada hat noch Garantie bis Februar 2024 und wird genau dann durch etwas neueres ersetzt.
Es sei denn, eine Probefahrt mit einer neuen, sportlichen V4 (Pikes Peak?) überzeugt mit Anfang 2022, doch eher umzusteigen! 8)
Sind die Motorschäden nur auf Ducati bezogen oder generell? Eigentlich schon traurig wieviel negatives man hört. :(
Danke für die Info mit der Garantie!! Merk ich mir :^
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https://www.ducati-rheinsieg.de/de/gebrauchtes-motorrad-ducati-multistrada-1200-s-2592160 (https://www.ducati-rheinsieg.de/de/gebrauchtes-motorrad-ducati-multistrada-1200-s-2592160)
Ist evtl. eine Alternative
Danke! Die sieht an sich echt toll aus nur is sie schlappe 8Std von mir entfernt :D
Meine Schuld, ich hätte erwähnen sollen, dass ich aus der Nähe von Dachau komme! ;)
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Ich würde das gesetzte Budget in eine Multistrada 950 umsetzen ... die gibt es schon ab Baujahr 2017 ... 10-20tkm und die bessere Technik als die Modelle aus 2013.
Auch nur eine weitere Meinung ...
Danke für den Tipp! Ich hatte die 950 ehrlich gesagt mich gar nicht auf dem Schirm.
Zu meiner Schande muss ich gestehen dass mir die 950 mit ihren 116PS auf das Gewicht ein bisschen zu wenig Dampf hat :-X ich bin knackige 21 Jahre jung und in meiner „Ich brauch Leistung auch wenn es nicht vernünftig ist Phase“ ;D, dennoch werde ich sie im Hinterkopf behalten wenn sich mit dem Geld keine vernünftige 1200er findet!
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Glaub mir, die 950er hat genug Dampf :jaja
Beim Münchner Stammtisch sind einige die inzwischen die 950S fahren. Kann nicht sagen, dass die langsam unterwegs wären :D.....
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Genau so ist es!
Ich habe zwei 1200er Multistradas gefahren und habe seit Februar eine 950 S. Ich habe keinerlei Schwierigkeiten, bei Touren mit anderen Multistradas mitzuhalten. Klar, so ab 140 km/h zieht die „Große“ mir davon, aber auf kurvigem Geläuf reicht die 950 voll aus.
Angenehmer Nebeneffekt: mehr Zuladung als die 1200/1260 und weniger Gewicht. Außerdem weniger Verbrauch, halb so viel Versicherungskosten und weniger Steuer.
Kaufpreis ist 1/4 günstiger als die V4, was sich auch bei den Gebrauchten niederschlägt.
Einfach mal eine Probefahrt machen und dann entscheiden.
Es sei denn, man braucht ein Statussymbol oder will am Motorradtreff auffallen. Dann führt natürlich kein Weg an der 1200/1260 oder V4 Multistrada vorbei!
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Genau so ist es!
Ich habe zwei 1200er Multistradas gefahren und habe seit Februar eine 950 S. Ich habe keinerlei Schwierigkeiten, bei Touren mit anderen Multistradas mitzuhalten. Klar, so ab 140 km/h zieht die „Große“ mir davon, aber auf kurvigem Geläuf reicht die 950 voll aus.
Angenehmer Nebeneffekt: mehr Zuladung als die 1200/1260 und weniger Gewicht. Außerdem weniger Verbrauch, halb so viel Versicherungskosten und weniger Steuer.
Kaufpreis ist 1/4 günstiger als die V4, was sich auch bei den Gebrauchten niederschlägt.
Einfach mal eine Probefahrt machen und dann entscheiden.
Es sei denn, man braucht ein Statussymbol oder will am Motorradtreff auffallen. Dann führt natürlich kein Weg an der 1200/1260 oder V4 Multistrada vorbei!
Danke für den Input! Anscheinend muss ich mir die 950 doch genauer anschauen… gibt es Baujahre/Modelle die man meiden oder bevorzugt kaufen sollte?
Das einzige was mir an ihr garnicht gefallen will ist die nicht vorhandene Einarmschwinge…
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Die ersten waren mit 96 od. 98 dB noch nicht Tirolkonform. Glaube ab 2017/18 sind es nur noch 95 dB.
Ich würde auch immer eine S suchen wegen der hochwertigeren Federkomponenten.
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Man kann auch getrost eine 1200 Multi ab den Baujahren 13 oder 14 kaufen. Da waren alle Kinderkrankheiten weg. Bis auf das leidige Thema der Hinterradbremse. Aber das kann, oder will Ducati einfach nicht können. Die Zweite bei dem Händler macht doch einen ganz guten Eindruck. Die 950-er wäre z.B. für mich keine Option. Ich für mich finde auch, das der Vergleich ein wenig hinkt. Keine Einarmschwinge und 19 Zoll Vorderrad, sind nicht so mein Ding. Aber wem es gefällt.
LG
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Danke für den Input! Anscheinend muss ich mir die 950 doch genauer anschauen… gibt es Baujahre/Modelle die man meiden oder bevorzugt kaufen sollte?
Das einzige was mir an ihr garnicht gefallen will ist die nicht vorhandene Einarmschwinge…
Vom Multi Stammtisch München hat vor kurzem eine seine 950er beim Nebl in Obersöchering gegen eine V4 eingetauscht, nur so als Info ;)
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...sieh es mal so.
Die Einarmschwinge sieht gut aus. Um das Hinterrad auszubauen muss der Enddämpfer ab. Da hast Du das Rad aus der Zweiarmschwinge schneller raus.
Die Zweiarmschwinge ist leichter und beherbergt eine schmalere Felge. Beides Gewichtsthemen und Gewichtseinsparung bei rotierenden/ungefederten Massen sind deutlich merkbar.
Ich selber fahre eine 1200 MY11. Ich hätte auch eigentlich eine 950er gekauft. Nur damals gab es nur die Seilzugkupplung (die viele Probleme gemacht hat) und der Gebrauchtpreis war noch zu hoch.
Mit schmaleren Reifen kommst Du mit weniger Schräglage schneller ums Eck.
Nicht nur ankucken, auch mal fahren! Besser ist das... :^
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Man kann auch getrost eine 1200 Multi ab den Baujahren 13 oder 14 kaufen. Da waren alle Kinderkrankheiten weg. Bis auf das leidige Thema der Hinterradbremse. Aber das kann, oder will Ducati einfach nicht können. Die Zweite bei dem Händler macht doch einen ganz guten Eindruck. Die 950-er wäre z.B. für mich keine Option. Ich für mich finde auch, das der Vergleich ein wenig hinkt. Keine Einarmschwinge und 19 Zoll Vorderrad, sind nicht so mein Ding. Aber wem es gefällt.
LG
Die 950 wirkt auf mich ein bisschen wie die 850GS, ist zwar eine GS aber nicht das wahre... blöderweise sieht man es optisch auch sofort.
Dennoch werde ich wohl mal eine Probe fahren, um mitreden zu können!
Zum Thema Bremsen, war gestern beim Händler und hab bisschen mit ihm gequatscht!
Händler: "Bei den älteren Modellen 1010-2012 hat er wenig Hoffnung, dass da noch was kommt. Bei den neueren ist er sich sicher was gehört zu haben in Richtung Ersatzteile!"
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Danke für den Input! Anscheinend muss ich mir die 950 doch genauer anschauen… gibt es Baujahre/Modelle die man meiden oder bevorzugt kaufen sollte?
Das einzige was mir an ihr garnicht gefallen will ist die nicht vorhandene Einarmschwinge…
Vom Multi Stammtisch München hat vor kurzem eine seine 950er beim Nebl in Obersöchering gegen eine V4 eingetauscht, nur so als Info ;)
Danke für die Info!!
Habe gerade nachgeschaut aber auf der Internetseite stand sie komischerweise nicht :(
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Ich hab noch zwei Interessante Maschinen gefunden, wenn jemand Zeit hat und seinen Senf dazugeben will immer her damit!
Etwas über dem Budget aber mit Verhandlungsgeschick und dem Urlaubsgeld nächsten Monat sollte man das Hinbekomme :laugh:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?action=parkItem&id=326922479
Die hat mein Vater gefunden, Manko sind Kilometer, Fehlende Koffer und das Baujahr... aber wirkt trotzdem recht gepflegt auf mich (Besichtigung inkl. Probefahrt ist für Morgen früh angesetzt)
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?action=parkItem&id=326254153
Beim Thema 950 bin ich auch Mobile bitter enttäuscht worden, bei Dachau mit Umkreis 200km 1 Motorrad zumindest, wenn man 9000€ eingibt :(
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Danke für die Info!!
Habe gerade nachgeschaut aber auf der Internetseite stand sie komischerweise nicht :(
Vielleicht mal anrufen, ob dies noch das ist.
Was mir zu den beiden u.a. Modellen einfällt ist
- Bei der zweiten finde ich den PReis für > 50tkm schon happig
- Generell solltest du bei einer Besichtigung auch die vordere Bremsleitung kontrollieren. Da hat es aufgrund mangelhafter Verlegung vereinzelt durchgescheuerte Leitungen mit Blasenbildung gegeben. Dazu gibt es hier im Forum auch einen eigenen Tread mit Vorschlag zur Verbesserung
Edit: Hier ist der Tread zur Bremsleitung
https://multistrada.eu/index.php?topic=10886.0 (https://multistrada.eu/index.php?topic=10886.0)
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Danke für die Info!!
Habe gerade nachgeschaut aber auf der Internetseite stand sie komischerweise nicht :(
Vielleicht mal anrufen, ob dies noch das ist.
Was mir zu den beiden u.a. Modellen einfällt ist
- Bei der zweiten finde ich den PReis für > 50tkm schon happig
- Generell solltest du bei einer Besichtigung auch die vordere Bremsleitung kontrollieren. Da hat es aufgrund mangelhafter Verlegung vereinzelt durchgescheuerte Leitungen mit Blasenbildung gegeben. Dazu gibt es hier im Forum auch einen eigenen Tread mit Vorschlag zur Verbesserung
bei der 2. wird er auf jeden fall runter müssen mit dem Preis
Alles klar das schau ich mir mal an, hab bis jetzt nur auf die Hintere geschaut!
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Die hier ist es auch wert genauer betrachtet zu werden: https://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-multistrada-1200-gaimersheim/323531986.html?coId=c4ea1c85-4ed0-41cb-9144-bb290075ea8d
Desmo Service erst gemacht und die Reifen sind fast neu. Koffer und Topcase ist ebenfalls dabei.
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Die hier ist es auch wert genauer betrachtet zu werden: https://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ducati-multistrada-1200-gaimersheim/323531986.html?coId=c4ea1c85-4ed0-41cb-9144-bb290075ea8d
Desmo Service erst gemacht und die Reifen sind fast neu. Koffer und Topcase ist ebenfalls dabei.
;D ;D ;D
Die bin ich vor 2 Tagen Probe gefahren, die Kupplung hat sich sehr merkwürdig angefühlt, Hinterradbremse war nicht zu gebrauchen (Luft), und an der Kette bzw. der Übersetzung wurde was gemacht (Bastlerbike), schalterei hat sich sehr unsauber angefühlt.
Vom aussehen war her sie top aber der Rest flop.
Danke dir trotzdem!
Ich glaube es wird auf die silberne rauslaufen, die ich bereits im oberen Post erwähnt habe aber genaueres zeigt sich voraussichtlich erst Samstag.
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Und ?
Wie war die silberne ?
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Und ?
Wie war die silberne ?
Hallo alle zusammen!
Kleines UPDATE
ich war beim Händler und hab mir die graue angeschaut und bin sie Probe gefahren, das Bike ist in top Zustand gewesen und hat bis auf die Hinterradbremse gut gefunkt!
Im Anschluss hat mir der Händler eine Probefahrt mit einer S1000XR angeboten, bei der ich mich verliebt habe... im Endeffekt ist es jetzt eine 2015er S100XR geworden.
Ich möchte mich nochmal ganz herzlich bei allen für die Hilfe unterstützen und wünsche euch eine gute Fahrt! :^ ;D
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Und ?
Wie war die silberne ?
Hallo alle zusammen!
Kleines UPDATE
ich war beim Händler und hab mir die graue angeschaut und bin sie Probe gefahren, das Bike ist in top Zustand gewesen und hat bis auf die Hinterradbremse gut gefunkt!
Im Anschluss hat mir der Händler eine Probefahrt mit einer S1000XR angeboten, bei der ich mich verliebt habe... im Endeffekt ist es jetzt eine 2015er S100XR geworden.
Ich möchte mich nochmal ganz herzlich bei allen für die Hilfe unterstützen und wünsche euch eine gute Fahrt! :^ ;D
Wäre auch schade um die Ducati bei deinem Nickname :D :totlach
Natürlich Spass. Wünsche dir gute Fahrt und freue dich an deinem Bike :^
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Du hast es richtig gemacht!
Bei der Auswahl Multistrada mit 39000 km oder einer S1000 R mit wenig km würde ich immer die BMW vorziehen!
Ein nicht so seltener Motorschaden ist bei Ducati meistens in dem Alter ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Viel Spaß mit dem Teil.
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Die silberne hatte ja auch keine 39 tkm ;)