Multistrada.eu - DAS Ducati Multistrada-Forum
Andere Marken => Andere Marken => Thema gestartet von: Hans-G. am Februar 15, 2016, 03:01:07 Nachmittag
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Neulich bei meinem Mercedeshändler in der Ausstellung: einfach nur geil...
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Sehr edel, außerdem steht die auf meinem Teppich. ;D
Grüßle
Kalle
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Das meinte ich ja!
Aber das bike iist auch nicht schlecht! :D
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Die hier finde ich noch wesentlich schärfer! :o
(http://www.mvagusta.com/media/filer_public/09/bf/09bf1bef-bdd2-422a-ae3b-4cf08ebf5815/b1.jpg)
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Design, ja das können die Italiener!
Da dürfte sich KTM mal eine Scheibe abschneiden und das kantige Siska-Design endlich mal in die Wüste schicken!
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1000PS hat es in einem Video sehr schön gesagt:
es gibt einen upperlevel von bikes wie ktm..ducati etc.
aber dann gibt es noch den upper upper level und da befindet sich MV Agusta
dem kann ich nur zustimmen. Ich fahre jetzt meine dritte Duc.. von der Diabel auf die 12er PP und jetzt dier DVT Multi.
Meine Freundin hat sich die letzte Saison die MV Veloce Lusso gegönnt. Sie hatte vorhin schon eine 920er Brutale.
Die neue Veloce ist ein absoluter Traum! auch zu fahren wie ihr auf dem Video seht: https://youtu.be/h3IcdgmUvYg
(http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/15/f276da414c5394a8cc0c6a9e969f8f94.jpg)
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Ja, die Agustas sind schon was besonderes!
Einzig bei dem Scheinwerfern haben sie kein gutes Händchen... der geht ja überhapt nicht!
Das war auch letztlich der Grund, warum ich keine Probefahrt mit der Veloce Lusso gemacht habe und wieder eine Multi PP gekauft habe.
Wiegesagt, ich kaufe mir nie mehr ein bike, das mir nicht gefällt. Und wenn die technisch noch so top ist
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Einzig bei dem Scheinwerfern haben sie kein gutes Händchen... der geht ja überhapt nicht!
Ja, ja...die Scheinwerfer...die haben se verdesignt
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Julian, das sieht im Film so aus, dass die Lusso sehr schnell das Vorderrad hebt. Das würde mich nerven. Oder täuscht das?
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Julian, das sieht im Film so aus, dass die Lusso sehr schnell das Vorderrad hebt. Das würde mich nerven. Oder täuscht das?
Ich würde eher auf zu weiche Gabelfedern oder zu wenig Zug/Druckstufe tippen...
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1000PS hat es in einem Video sehr schön gesagt:
es gibt einen upperlevel von bikes wie ktm..ducati etc.
aber dann gibt es noch den upper upper level und da befindet sich MV Agusta
Hallo!
Bitte wenn schon nachplappern, dann richtig ;)
1000PS (in dem Fall Zonko) hat das nicht gesagt, sie haben die Worte des MV Chefs wiedergegeben und der hat gesagt, dass in der Klasse MV und Harley sind, soviel dazu :D
Daraus könnte man auch schliessen, dass MV Bikes für gutbetuchte Zahnärzte baut, die gern langsam geradeaus fahren (das war jetzt Ironie!!) ;) :)
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@ Heli, ja stimmt war der Beitrag von letzter Woche über die neue Brutale.... hat er MV selber zitiert? Das habe ich verpasst.... Mit Harley meinte er sicher nur unter den Chopper.... Ich bin ein absoluter Harley Pfuii Typ=)... wenn "falls überhaupt" wieder Chopper dann wieder eine M1800R die war bombe!! Aber in den Kurven kratz kratz kratz,,, deshalb gab es dann die Diavel.
Das vordere Rad geht nicht so schnell in die Luft, sieht nur so aus... geht aber einfacher als mit der Multi, kleine Wheelies sind schnell und einfach möglich.
Das Fahrwerk war nicht zu weich, ist übrigens genau das selbe wie das von unserer Multi. Einstellbares Sachs
Finde den Scheinwerfer nicht so schlecht,, auf dem Video sieht man in gut, das war die aller erste Testfahrt meiner Freundin mit ihrem neuen Schmuckstück: https://www.youtube.com/watch?v=bAKi8NQoPZA (https://www.youtube.com/watch?v=bAKi8NQoPZA)
und auf ihrer aller ersten Tour über die Pässe, noch etwas vorsichtig: https://www.youtube.com/watch?v=o-u82xVla2A (https://www.youtube.com/watch?v=o-u82xVla2A)
Und noch passend zum Thema, hier verfolge ich meinen Nachbarn mit seiner MV Dragster: https://www.youtube.com/watch?v=fBs78nFL8jM (https://www.youtube.com/watch?v=fBs78nFL8jM)
(http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/15/ef8c7dc52410b261932082d5a8ee6dce.jpg)
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Die Bikes von MV sind schon immer etwas besonderes gewesen. Bei der MV Veloce Lusso stört mich der Verkleidungsteil mit dem Scheinwerfer, erinnert mich zu sehr an die 1100er Multistrada. Der Rest ist zwar nicht ganz so flüssig und rund im Design wie bei der Multi, aber insgesamt schon schön anzuschauen. Auf der EICMA hatte ich sie mir auch näher angesehen.
Schade auch, dass MV keinen stärkeren Motor für das Bike anbietet, denn damit könnten sie IMHO den Käuferkreis erweitern.
Servus
Sunny
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Und noch passend zum Thema, hier verfolge ich meinen Nachbarn mit seiner MV Dragster....
Mann, du hast vielleicht Nachbarn mit tollen Moto(s).
Der eine Nachbar von mir hat geschätzt mindestens 20 Motorräder; aber alles nur olle Kamellen und der Andere bekommt Kopfschmerzen wenn er schneller als 130 km/h fährt. :-\
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ja Duke..ist bei meinem Vater. Eine Strasse mit 8 familienhäuser und wenn meine Freundin und ich da sind dann gibt es an dieser einten Strasse
3 multistradas
2 Scrambler
1 MV Veloce Turismo
1 MV Dragster
1 Honda oldtimer
und wenn noch Kollegen zu Besuch da sind siehts schnell mal so aus :) (http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/15/01e0759e60f4c173d625b90ffd44f024.jpg)
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Die Turismo Veloce könnte meine 2013er Multi schon irgendwann ablösen. Leichter und filigraner als die neue Multi, gefällt mir besser. Das passt auch mit 800 ccm (darf aber auch 1000 ccm bekommen :)). Hauptsache nicht viel schwerer denn ich finde das "immer mehr" besonders beim Gewicht extrem überflüssig.
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Ich hatte die MV TV Probe gefahren und mich letztlich für die Multi entschieden wegen der Power. Die Multi hat halt 50 PS mehr und die merkt man... Das PS/Euro Verhältnis ist bei der Multi besser, auch wenn mir die TV super gefallen hat in weiß. Wenn es die mal als 1000 oder 1200 gibt hole ich sie mir garantiert.... Von Design und Verarbeitung besser als Ducati für mein empfinden.
Gruß Dave
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Hallo Dave, ja die MV ist schöner verarbeitet als die Ducati, sind mehr Details schönere Linien etc,, hat etwas.... Hätte ich mir anfangs letzter Saison nicht die DVT gekauft hätte ich wirklich Mühe gehabt zu entscheiden welche ich nehmen soll.
Auf dem Video siehst Du gut wie ich meinem Vater hinterher fahre, ich hatte nie das Gefühl zu wenig Power zu haben. Das Ding zieht verdammt gut an, man muss sie einfach etwas hoch touriger fahren. Wo man es sicher merkt sind dann bei hohen Geschwindigkeiten ab 150kmh würde ich mal sagen, das merkt mann dann die fehlenden CC oder mit vollem Gepäck und zu zweit =)
Als singel Fahrer und in den Alpen mehr als genug Leistung da fährt Dir die Multi nicht davon.
Die MV hat leichte 190kg, das merkt man extrem, auch der kürzere Radstand und der 3 Zylinder ist super sanft.... einen ganzen Pass kann ich im dritten Gang fahren, von Spitzkehren bis schnelle Bereiche.
Was der MV fehlt ist ganz klar der kernige 2 Zylinder Sound =).... in ein par Woche installieren aber wir beide (Freundin und ich) jeweils auf unseren Bikes die Quat Auspuffanlage. Das wird dann spannend.
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Auch wenn MV sonst geile Geräte baut, kann ich der TV gar nicht viel abgewinnen.
Ich finde, immer wann man sie neben einer Multi sieht, wirkt sie wie ein kleines Kinderfahrrad.
Klar, Handling und Gewicht wurden hier ja schon gelobt und sind auch sicherlich ein Vorteil, aber mir gefällt das ''Big Bike'' Multi da besser.
Die MV ist halt ein straffer Leistungssportler und die Multi ein Bodybuilder. :laugh:
Die ganze Frontpartie finde ich nicht gelungen und einer MV unwürdig. Da passt der Vergleich mit der 1100er Multi ganz gut.
Technisch aber sicherlich auch ein Sahnestück, da braucht man sich wohl keine Sorgen zu machen.
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Da ich mit der Multi zu 99% zu zweit unterwegs bin, darf ruhig etwas Kubik und Leistung vorhanden sein. Deshalb glaube ich auch, die MV ist an der Stelle für einen anderen Markt gemacht. Und beim Design gibt es unterschiedliche Meinungen. Aber vielleicht bringt MV ja noch eine angepasste Edition mit etwas mehr Kubik und Leistung. Gerne auch optisch verändert, dann schau ich mir sie sicher nochmal genau an. ;)
Servus
Sunny
BTW: Für das alleine Spaß haben, hab ich noch meine alte Monster, die will auch immer wieder bewegt werden. ;)
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Ich hatte die auch mal näher angeschaut aber...
Die MV ist halt ein straffer Leistungssportler und die Multi ein Bodybuilder. :laugh:
Vom Motor her ist die MV eher schwachbrüstig - verliert sogar mehr als deutlich gegen eine MT09. :o klick (http://www.motorradonline.de/vergleichstest/vergleichstest-mv-agusta-turismo-veloce-800-und-yamaha-mt-09-tracer-messwerte/678726?seite=3)
Den Sound vom 3Zylinder finde ich ziemlich aggressiv/nervig, dafür kann man dann eben schaltfaul fahren.
Und die 191 kg (194 mit ABS) sind das Trockengewicht; d.h. das Leergewicht liegt vermutlich im Bereich von rund 215kg. (daher findet man wahrscheinlich auch keine anderen Gewichtsangaben - für eine 800er ist das schon ne Ansage)
Kannst deine ja mal wiegen, Julian.
Im Vergleich dazu: meine 2011er Multi wiegt vollgetankt 220kg. (Wobei 10kg weniger ja immer besser wären... :P)
Allerdings gebe ich zu, dass ich die MV nicht gefahren bin.
Klar ist sie toll verarbeitet und hat ein geniales Design, was den Preis aber für mich letzlich nicht aufgewogen hat. Kommt halt darauf an, wo man seine Präferenzen setzt.
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Preis stimmt, sie ist für eine 800er nicht billig aber ist halt vollgepumpt mit wirklich sehr guter Elektronik.
ich bin sie ja gefahren und ich hatte das Gefühl mehr als genügend Leistung zu haben, auf dem Video sieht man es gut wie mich mein Vater mit der Multi nicht abhängt. Der Unterschied wird dann sicher merklich bei hohen Geschwindigkeit oder bei einer grossen Zuladung.
Wir sprechen hier von Luxus, auch zu zweit fährt sich die MV mit viel Dampf.... viele Biker fahren 650er oder sogar 125ger zu zweit =).... Aber ja die Multi ist ein richtiger Boliede...Die MV fährt sich dementsprechend super Leicht in die Kurven.... ich empfehle es jedem die MV TV wenigstens mal zu testen. Mich hat das Bike total überzeugt.
Ich bin momentan mit meiner DVT noch super zufrienden.
MV soll in Planung haben die TV grösser motorisiert anzubieten.... sobald es die TV mit dem F4 motor gibt wird es gefährlich für meine DVT =)
Die jetzige TV hat übrigens den F3 Motor (von Ferrari entwickelt), selber Motor in der F3, der Brutale 800, der Dragster und der TV... alle einfach anders abgestimmt.
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Ich habe mir die MV nur aus einem Grund nicht gekauft, weil ich
mit meinem Tourenmoped ausschließlich zu zweit unterwegs bin.
Dafür hat sie mir zu wenig Leistung. Würde es die MV mit mehr Leistung
geben, hätte ich keine Multi gekauft.
Bei meiner Probefahrt hat mir keine Leistung gefehlt, aber da war ich ja auch alleine
unterwegs. Ansonsten ist das Teil echt klasse, Fahrwerk super.
Grüßle
Kalle
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Ich habe mir die MV nur aus einem Grund nicht gekauft, weil ich
mit meinem Tourenmoped ausschließlich zu zweit unterwegs bin.
Dafür hat sie mir zu wenig Leistung. Würde es die MV mit mehr Leistung
geben, hätte ich keine Multi gekauft.
Bei meiner Probefahrt hat mir keine Leistung gefehlt, aber da war ich ja auch alleine
unterwegs. Ansonsten ist das Teil echt klasse, Fahrwerk super.
Grüßle
Kalle
Genau meine Meinung, ist bei mir ebenso..... Für 2 in den Alpen glaube ich zu schwach, leider!
Ansonsten in Perlmutt Weiß ein Traum Motorrad!
Dave
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Hi,
stand letzten September auch vor der Wahl MV oder MTS.
Bin die Veloce probe gefahren und war mir leider zu klein. Der Knieschluß passte überhaupt nicht, wogegen die Höhe optimal war.
Auch der Klang der 3 Zylinders gefiel mir nicht so gut. Aber die Verarbeitung und die optischen Details wirklich Super!!!
Die MTS passte dagegen wie angegossen.
Grüße Bernd
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Stimmt Kalle - du hattest leuchtende Augen...
Aber rein vom Fahren her, also ohne Optik und Verarbeitung, wenn du sie als Single Mopped fahren würdest: Hyper oder MV?
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Stimmt Kalle - du hattest leuchtende Augen...
Aber rein vom Fahren her, also ohne Optik und Verarbeitung, wenn du sie als Single Mopped fahren würdest: Hyper oder MV?
Immer die Hyper Chris, vom Spaßfaktor her unschlagbar, auch mega bequem.
Aber sobald eine 1000 er MV kommt, schlage ich zu.
Grüßle
Kalle
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Ich habe neben meiner Multi noch eine Brutale 1078 RR. Meine Frau fährt die Brutale 920.
Als ich mit der Multi letzten Sommer bei meinem Stamm-Mopedtreff (Vogelsberg Falltorhaus) einlief, stellte MV Deutschland einige Modelle zum Proberitt bereit (unter anderem auch die Tourismo Veloce) . Ich ließ mich von dem MV Mitarbeiter bekehren und fuhr die TV Probe.
Schon beim geradestellen merkt man das niedrigere Gewicht wie überhaupt alles an der MV etwas kleiner und zierlicher ist als bei der Multi.
Da ich lange Jahre Triumph gefahren bin, hatte ich natürlich sofort eine Ader für den 3-Zylinder gefunden: schöner knurriger, rotziger, rauher Klang.
Klar, man merkt auch die geringere Leistung der MV aber das macht man durch höhere Drehzahlen wieder wett in Verbindung mit dem (für ein Crossover-Bike) superbem Handling ein echter Spaßbringer !
Und der serienmäßige Schaltautomat mit Blibber-Funktion ist erste Sahne ! Da kann sich Ducati mal ne Scheibe von abschneiden !
Einziger echter Minuspunkt: das kleine Cockpit ist mit den vielen Infos hoffnungslos überfrachtet.
Fazit: mit der MV ist alles eine Spur leichter und sportlicher aber auch durch die höheren Drehzahlen hektischer als mit der Multi.
Für mich eher etwas für den sportlich-touristischen Einzelkämpfer.
MV bringt 2017 neue von AMG entwickelte 4-Zylinder für die F4- und B4-Modelle.
Solch einen Motor für die Tourismo Veloce zu bauen macht keinen Sinn, da die TV den Rahmen der 800er Brutale nutzt und der 4-Zylinder somit
gar nicht reinpassen würde.
Wenn überhaupt, dann ein 1000er-3-Zylinder.
Gruß Chris
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Meine Informationen lauten, es wird ein 1200 er 3 Zylinder Motor, der
würde auch in das jetzige Chasis passen.
Dann wird sie der Hammer, darauf warte ich. ;D
Grüßle
Kalle
@Chris
Hatte eine Brutale 750 America, 910 R Hydrogen und 1090 RR America, alles geile Bikes.
Behalte bloß deine 1078 RR, eine der letzten mit Wig geschweißtem Rahmen.
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Kalle wenn der 1200er kommt dann bin ich auch dabei.
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Ja, die Agustas sind schon was besonderes!
Einzig bei dem Scheinwerfern haben sie kein gutes Händchen... der geht ja überhapt nicht!
Beim Anblick der Front fühle ich mich um Jahre zurück versetzt, das hatten wir doch schon mal. Damals hörte das Bike auf den Namen Multistrada DS 1000 :o und dieses Bike wird ja heute zu exrem hoch gehandelt :laugh:
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Die Front und besonders der Scheinwerfer erinnert mich eher an die MV F4, aber ich habe auch nie unter dem Aussehen der 1000er Multi leiden müssen ;)
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Die Front und besonders der Scheinwerfer erinnert mich eher an die MV F4, aber ich habe auch nie unter dem Aussehen der 1000er Multi leiden müssen ;)
Ich auch nicht, hatte 3 davon.
Grüßle
Kalle
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Die Front und besonders der Scheinwerfer erinnert mich eher an die MV F4, aber ich habe auch nie unter dem Aussehen der 1000er Multi leiden müssen ;)
Ich auch nicht, hatte 3 davon.
Grüßle
Kalle
Ihr seit hart im Nehmen :laugh:
Ich wollte sie ursprünglich auch, aber mein Geschmack meldete sich wehement und sagte NEIN,NEIN und nochmals NEIN :o
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Ich weiss nicht was alle mit der Front haben aber ich finde die Front verdammt gut gelungen:
Vielleicht haben einige von Euch schlechte Erfahrungen von der 1000er Multi und sehen darin Parallelen? =) Ich finde die MV TV optisch eine Perle.
Aber ja eine 1200er TV wäre verdammt seksi....
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Kann ich auch nicht nachvollziehen, hat doch der Scheinwerfer der Multi 1000 eine
völlig andere Form. :o
Es ist eben das typische MV Markengesicht.
Grüßle
Kalle
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Wenn ich sie mir angucken mag, dann nur in der Farbe. Da wirkt die Front für meinen Geschmack auch nicht so altbackend.
Ich finde die MVs dieser Baureihe, also 800er Brutale etc. an sich sehr edel und kurzweilig interessant aber länger betrachtet dann doch verspielt und von der Größe her sieht sie mir aus wie ein Kindermotorrad.
Kann mir nicht vorstellen, wie 2 ausgewachsene Mitteleuropäer auf der TV mit Gepäck für eine längere Ausfahrt Platz finden.
Hinten wirkt sie immer, als hätte der weiße Hai was abgebissen.
Die MV´s sind generell sehr edel, auch cool, dass es da einen Schaltassi gibt. Wenn ich da die gelb/schwarze AMG MV sehe, lecker. Aber ansonsten geht die Marke beim Habenwollen an mir vorbei.
Auch mag ich die Schmutzfänger mit Kennzeichen nicht, hier sind auch noch die Blinker dran verbaut.
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auch cool, bin aber Nichtraucher ;D
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MV selbst bietet ja auch einen oben liegenden Kennzeichenhalter an,
damit sieht das Heck super aus.
Grüßle
Kalle
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Naja so klein ist sie nicht, etwas kleiner als die Multi aber viel kleiner nicht (ich bin 1.85m gross und das passt top, auf dem Foto (letzte Ausfahrt letztes Jahr) sieht man den Vergleich der Grösse gut. Und auf meinem Video im anderen Post sieht man es auch gut.
Noch ein kleiner Hinweis zu der Power.... die MV muss man hochdrehen, ist kein 2 Zylinder =)
Was eine richtige Perle ist, ist die MV F3, die ist echt WOW!!! Schade werde ich mir nie ein Racingbike kaufen, das wäre ganz klar mein Fav!
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Für mich gibt es da schon eine gewisse Ähnlichkeit, zumindest die Front.
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Jetzt wo de es sagst, etwas Ähnlichkeit ist da :D
Und als Racer würde ich ne Panigale wählen. Wie die mit ner Akra komplett brüllt, es gibt nix geileres. ;D
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Das Einzige, wo ich bei der MV Bedenken hätte wäre die Zuverlässigkeit. Habe leider mit KTM sehr schlechte Erfahrungen gemacht (1190 Adv) und würde endlich ein Bike wollen, mit dem ich auch fahren kann und nicht nur zur Werkstatt ::). Deswegen stehen aktuell Multi 2014, Multi DVT, Agusta TV und die GS zur Auswahl. Wenns ein bisschen besseres Wetter gibt werde ich alle probefahren, hoffe dann fällt die Entscheidung leichter :D. Fahre eigentlich immer allein, also kein Soziusbetrieb, deswegen finde ich die MV auch interessant.
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neweddie... Zuverlässigkeit findest Du bei den Japanern :p
Die schönen Italos haben ihre Macken. Meine DVT war schon 3 Mal bei Mech. Das waren aber Kinderkrankheiten, mit denen hatte ich gerechnet.
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neweddie... Zuverlässigkeit findest Du bei den Japanern :p
Julian, das kann ich uneingeschränkt bestätigen.
Ich bin 12 Jahre eine FZS 1000 gefahren. Null Komma Null Probleme...gar nichts. ;D
War ein sehr zuverlässiges Moped.
Viele Grüße Heidi
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Aber ich will fahren - und keinen Japaner ( bin ich eig auch schon ne Fazer 8 )
@Julian: was waren die 3 Sachen - kann mam ja beim kauf gleich ansprechen :D
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So pauschal würde ich das für italienische Motorräder und auch Ducs nicht unterschreiben (für Japaner oder Deutsche Möps übrigens auch nicht).
Ich bin zwar nach meiner Motorrad-Familienpause nur 10.000km Monster und 22.000km Hypermotard 1100 S gefahren, hatte aber auch 0,0 Probleme. Und die 1000er und 1100 Duc Motoren kommen auch auf richtig gute Laufleistungen. Hoffentlich ist das bei den heutigen wassergekühlten Aggregaten auch so (hier im Forum gibt's doch auch ein Laufleistungs-Thema).
Böllernde Grüße
Peter
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Ich hatte mit meiner Monster auch null Probleme! War ein super Motorrad. KTM ist nach Infos auch sehr zuverlässig ( zumindest die 1190er ), hatte offensichtlich nur ein frühes Modell erwischt. Nur jetzt würde ich gerne was nehmen, was mehr fährt als steht :D :D Ihr versteht mich bestimmt! :)
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Neweddie,,, die Kinderkrankheiten sind passé.... wirst Du bei einem Kauf nicht haben.
- Mein ECU Elektronik war deffekt, hatte eine Discocoogel an meinem Cockpit, alles blinkte
- TFT Bildschirm wurde ersetzt, der alte zerkratze sehr schnell
- Neuer Ständer
- Neues Koffersystem, die originalen brauchen einfach ab =) da habe ich einen Post im Forum
- Gas Hahn, Elektronik
- Neuer Sattel, dem Original lösten sich die Befestigungen
- Softwareupdates
Denke das wars dann auch schon.Jetzt sieht sie so aus (noch)
In ein par Wochen kommt die Quat Auspuffanlage drauf, Rexxer Tuning, Sportfilter und Quickshifter..... Die Marchesinifelgen müssen noch etwas warten, die sind krankhaft teuer! :s
Hier auf meinem Youtubekanal siehst Du sie noch besser: https://www.youtube.com/watch?v=lvsOf0TvYoE (https://www.youtube.com/watch?v=lvsOf0TvYoE) bald geht es wieder los und ich werde neue Videos posten
und der dazugehörige Video ist dieser hier, das war die letzte Ausfahrt letzes Jahr, die MV meiner Freundin war schon im Winterschlaf, deshalb bin ich da zu zweit unterwegs, der andere mit der 13ner Multi ist mein Vater: https://www.youtube.com/watch?v=teKp8ibBJuk (https://www.youtube.com/watch?v=teKp8ibBJuk)
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Quat D Komplettanlage, aber die Marchesinis sind zu teuer. :laugh:
Aber klar, man muss halt Prioritäten setzen. ;)
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Marco meine Argumente zu Deinem Comment:
- Die Marchesinis sind teurer als die Quat
- Die Marchesinis sind hauptsächlich optischer Natur, der Fahrunterschied ist nicht so markant
- Die Quat bringt eine top Optik mit
- Die Quat eliminiert den hässlichen Brotkasten unter dem Bike
- Die Quat macht das ganze Bike leichter, einige reden von gut 7Kg (Brotkasten weg)
- Die Quat bringt spürbar mehr Leistung (merkte ich selber bei meiner 12er PP)
- Die Quant bringt, und das ist das geilste einen Hammergeilen sound
Ja und somit liegen meine Prioritäten auf der Quat bevor ich die Marchesinis montiere ;)
Ich hoffe Du kannst meine Prioritäten und Opportunitätskosten jetzt nachvollziehen.
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Klar, war ja auch nicht böse gemeint. ;)
Weiß nur nicht, warum alle immer schreien die Felgen wären so teuer.
Bekommt man für gut 1600€ in Italien, neu vom Händler.
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Ist das so???
In der Schweiz sind diese um die 3000EUR und in D habe ich auch angefragt 2800EUR.... das ist schon viel für etwas Metall, für fast diesen Preis bin ich mit meiner Freundin schon 10 Tage auf den Malediven gewesen :s
Ok werde mal bei den Italos nachfragen.
Danke für den Tipp!!
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Hallo Julian,welchen Quickshifter lässt du montieren?
Bitte berichte hier im Forum, lg edu
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Ja werde Ich Edu,
Ich werde es beim Moto Waser in Waldshut Tiengen machen, der neue Mech dort Ludwig ist absolute klasse er wird mir auch ein Massgeschneidertes Rexxer machen.
Der Quickshifter wird um die 1000EUR kosten, das ist die top Variante, er würde auch nur die verbauen, es gibt billigere Lösungen um die 450EUR aber das ist pipifax, eher gefährlich als fördernd. Momentan kann er problemlos up shalten... diese Tage kommt raus ob er demnächst up and down machen kann, ich möchte natürlich beides.
Seit dem ich die MV TV meiner Freundin gefahren bin mit dem Quickshifter bin ich faszniert davon, der Quickshifter auf der MV ist sooo was von Geil!
Ich werde auf jeden Fall einen neuen Post eröffnen und davon berichten.
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Ich werde einen von Lohmann nehmen.
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Hallo Julian,merci für deine Antwort,nun kenne ich aber Typ und Hersteller deines Quickshifters immer
noch nicht !!?? lg edu ist es auch einer von Lohman??
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www.mct-lohmann.de (http://www.mct-lohmann.de)
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- Die Marchesinis sind hauptsächlich optischer Natur, der Fahrunterschied ist nicht so markant
Das würde ich so nicht unterschreiben, eher im Gegenteil, vielleicht mal die Füßchen einziehen beim Fahren ;)
Die MV´s begeistern mich eigentlich noch nie, aber heute bei meinem Reifenspezi wär ich fast umgekippt :D
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/12321323_10153801991301023_534244132499960274_n.jpg?oh=c39d01a0af098366acdcaaa727000854&oe=57654E0F&__gda__=1466308709_9de1208546599b394ee67c43a384e7af)
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Die MV´s begeistern mich eigentlich noch nie, aber heute bei meinem Reifenspezi wär ich fast umgekippt :D
Geht mir so mit Aprilia. :laugh:
Wollte schon damals mit 16 keine und hab zur Mito gegriffen.
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Das Teil ist einfach nur Porno. :-*
(http://i63.tinypic.com/qz3b6p.jpg)
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Da gebe ich Dir uneingeschränkt Recht!!!
8)
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Die Felgen möchte ich jedenfalls nicht ständig putzen müssen :P
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Das vielleicht jetzt nicht unbedingt, aber wer schön sein möchte, muss halt leider auch etwas leidensfähig sein...
::)
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Die Felgen möchte ich jedenfalls nicht ständig putzen müssen :P
Die Felgen sind nicht aufwändiger in der Pflege, habe nicht länger gebraucht
als bei meinen Marchesinis.
Grüßle
Kalle
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Es sieht schon geil aus, unbestritten, aber weiße Felgen sind einfach unpraktisch. Kann man ja nach jeder Fahrt mal mit dem Lappen drüber :P
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Die Felge zur reinigen ist doch kein Problem. Ich hatte mal eine gelbe Felge, diese konnte ich mit einem Papiertaschentuch abwischen und sauber war sie wieder. Voraussetzung dafür ist, dass man als Kettenspray Profi Dry Lupe verwendet :D ;D ;D
Was mir viiiiiel mehr Sorgen bereiten würde, sind die Speichen :o :o :o
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Die Felge zur reinigen ist doch kein Problem. Ich hatte mal eine gelbe Felge, diese konnte ich mit einem Papiertaschentuch abwischen und sauber war sie wieder. Voraussetzung dafür ist, dass man als Kettenspray Profi Dry Lupe verwendet :D ;D ;D
Was mir viiiiiel mehr Sorgen bereiten würde, sind die Speichen :o :o :o
Die Speichen sind bei den Kineos speziell beschichtet André, nur mit
Wasser abspülen und gut ist.
Grüßle ins Heidiland
Kalle
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Zudem sind die Speichen ja Schwarz. ;)
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da noch ein grössenvergleich
viel kleiner ist sie nicht
(http://images.tapatalk-cdn.com/16/03/14/e7e27d25b517ac1eda907b4b6a0ef269.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/16/03/14/070647209fa313d82ffd41d162dd83ee.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/16/03/14/d23476b4381b7dddcbe40e61f40e0f3c.jpg)
Gesendet von meinem HUAWEI NXT-AL10 mit Tapatalk
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Der rote Rahmen sticht an der MV am besten heraus und
passt gut zur MV.
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Der rote Rahmen sticht an der MV am besten heraus und
passt gut zur MV.
Stimmt! Wenn nur nicht dieser grottenhässliche Scheinwerfer wäre...
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Der rote Rahmen sticht an der MV am besten heraus und
passt gut zur MV.
Stimmt! Wenn nur nicht dieser grottenhässliche Scheinwerfer wäre...
also der Scheinwerfer würde mich nicht stören oder strahlt dich der Scheinwerfer
während der Fahrt an ;D :D ;)
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Der rote Rahmen sticht an der MV am besten heraus und
passt gut zur MV.
Stimmt! Wenn nur nicht dieser grottenhässliche Scheinwerfer wäre...
also der Scheinwerfer würde mich nicht stören oder strahlt dich der Scheinwerfer
während der Fahrt an ;D :D ;)
Während der Fahrt nicht, aber wenn ich in die Garage gehe und mein Bike ansehe, schon.
Ich hatte schon ein hässliches Motorrad, muß ich nicht noch mal haben.
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(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160402/f9fa4ad9a3d0214d5ee70fb32f2a82c2.jpg)
guter vergleich zur alten multi
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160402/b1dbf0b087db43e02974e5f9156b348f.jpg)
Gesendet von meinem HUAWEI NXT-AL10 mit Tapatalk
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([url]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160402/f9fa4ad9a3d0214d5ee70fb32f2a82c2.jpg[/url])
guter vergleich zur alten multi
Wobei die alte Multi von vorne schon um Welten 'hässlicher' aussieht, als die MV. Schön ist sie schon, die MV, trotzdem ist sie noch keine Alternative zur Multi. Hubraum ist nur durch noch mehr Hubraum zu errsetzen! :)
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@Sunny
Du musst das Teil mal fahren, dann würdest du das anders beurteilen.
Die MV hat eine sehr kurze Übersetzung, das kaschiert enorm den Hubraumnachteil.
Das Teil geht bis 140 nicht schlechter.
Du kannst der MV nicht davon fahren mit einer Multi, unmöglich.
Die MV ist wendiger und leichter.
Ich hätte sie mir gekauft, aber wenn man damit überwiegend zu Zweit unterwegs ist,
dann fehlt wirklich Leistung, insofern hättest du dann Recht.
Grüßle
Kalle
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@Sunny
Du musst das Teil mal fahren, dann würdest du das anders beurteilen.
Die MV hat eine sehr kurze Übersetzung, das kaschiert enorm den Hubraumnachteil.
Das Teil geht bis 140 nicht schlechter.
Du kannst der MV nicht davon fahren mit einer Multi, unmöglich.
Die MV ist wendiger und leichter.
Mir ist das alles klar, je öfter ich sie mir anschaue, desto besser gefällt sie mir. Evtl. werd ich sie mir auch mal für einen halben Tag ausleihen, aber für längere Touren, 3 Wochen Norwegen oder ähnliches, reicht es noch nicht. 190 KG Zuladung sind bei 2 Personen + Koffer + Bags hintendrauf einfach zu wenig. Und dann werden sich die 800 ccm sicher negativ bemerkbar machen, leider.
Ich hätte sie mir gekauft, aber wenn man damit überwiegend zu Zweit unterwegs ist,
dann fehlt wirklich Leistung, insofern hättest du dann Recht.
Ja, ich fahre die Multi zu 99% zu zweit und da glaube ich schon dass die 800ccm einfach zu wenig sind, leider. ;)
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Ein altes Sprichwort sagt: Hubraum ist nur durch mehr Hubraum zu ersetzten!
Was nützt mir die beste PS-Leistung, wenn die drehzahltechnisch zu hoch ist? Gar nichts!
Bis die MV nach einer Passkehre wieder auf idealer Leistung ist, dreht jede (bedeutend schwerere) weiß/blaue GS der MV eine lange Nase. Man braucht nur in die Werbung zu schauen, wo die verschiedenen bike´s bei welcher Drehzahl wieviel NM abdrücken...
Klar fährt auf "normaler" Strasse die MV genau so gut wie eine Multistrada, aber eben in einem bedeutend höherem Drehzahlbereich. Das das natürlich nicht ohne einen gewissen Mehrverbrauch einhergeht, lehrt uns die Fahrphysik. Aber das nur nebenbei. Das hat mich persönlich aber noch nie gestört.
Meine 1290 Superduke R hat bei 2800 U/min schon über 100 NM gedrückt. Schaut mal die Kurve der MV an, was die da drückt!
Meine bikes haben in den letzten vier Jahren stets 1200 ccm oder mehr gehabt. Ich hatte zwischendurch mal kurz eine 690er Duke gehabt. Die machte auch einen Höllenspass, da ich auf kurvenreicher Strecke damit gerne die "großen" bike´s ärgern konnte. Eben was für die schnelle Feierabendtour am Abend. Das war aber auch alles. Für Langstrecke oder Pässe aber absolut ungeeignet.
Ich bleibe dabei, die MV ist für den gebotenen Hubraum und der Leistung total überteuert. Dazu noch die häßliche Scheinwerferfront, geht ja gar nicht.
400 ccm mehr Hubraum, 150 bis 160 PS, so wäre dieses Motorrad eine echte Konkurrenz für die Multi. Dann wäre auch der Verkaufspreis gerechtfertigt.
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Ich fahre halt sehr selten zu zweit. Außerdem nutze ich die 150 Pferde der Multi gefühlt so gut wie nie. Für mich wäre weniger Gewicht sehr interessant, daher würde ich die MV mal gerne vollgetankt auf der Waage sehen. Die Angaben der Hersteller (trocken, mit oder ohne Koffer usw.) sind da nicht wirklich aussagekräftig. Klar könnte sie noch 10 PS und 200ccm mehr haben, keine Frage. Aber ich denke ich käme mit meinen 65kg auch mit 800ccm gut vom Fleck.
Vom Design gefällt mir die TV sehr gut, der Scheinwerfer ist der F4 sehr ähnlich.
Dieses Jahr wird aber definitiv noch ein Multi-Jahr :) Die MV ist noch zu frisch und es ist einfach noch nicht an der Zeit.
Böllernde Grüße
Peter
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Hans fahr sie mal.. ich bin beide schon sehr ausgiebig gefahren so wie du vielleicht auf meinem Youtubechannel gesehen hast.
und übrigens die Veloce bring ab2500 umdrehungen schon 90% der vollen Leistung.
ich finde die Veloce absolut top...da fehlt nichts...auch optisch finde ich sie eine absolute Perle aber das ist ja Geschmacksache.
Ich muss aber zugeben dass ich sie noch nicht mit 160kg Zuladung getestet habe :)
Gesendet von meinem HUAWEI NXT-AL10 mit Tapatalk
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Also in Rot finde ich die eigentlich ganz nett. Aber was für mich gar nicht geht, ist der Kennzeichenhalter kombiniert mit dem hässlichen Schmutzfänger. Hier ein konventionelles kurzes Heck mit KZH unterm Rücklicht, da wäre die Gutste noch rassiger. Schön den Blick frei auf die dicke Pelle.
Aber Spaß wird die Kleine schon machen.
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Am 09. April gibt es ja auch bei MV Agusta die Saisoneröffnung, evtl. schau ich sie mir im Original an. ;)
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MV steht mal wieder vor der Pleite, die Produktion steht schon still, weil Lieferanten nicht mehr liefern:
http://www.heise.de/autos/artikel/MV-Agusta-stellt-Vergleichsantrag-3162097.html (http://www.heise.de/autos/artikel/MV-Agusta-stellt-Vergleichsantrag-3162097.html)
Ob ich mir jetzt gerade eine kaufen würde, weiss ich nicht ;)
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Das mit der bevorstehenden Pleite ist ein alter Hut.
Hier geht es um Machtspielchen, AMG würde gerne die Mehrheit
übernehmen, Castiglioni will das aber nicht.
Da geht es bestimmt weiter, da würde ich mir keine Sorgen machen.
Ich hoffe AMG bleibt dabei, nur so geht es vorwärts.
Grüßle
Kalle
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Meiner Meinung nach ist es ein Spielstrategie von AMG, sie sind zwar beteiligt würden MV aber sicher gerne übernehmen. Und da ist es für AMG strategisch besser MV einfach Konkurs gehen zu lassen um sie dann für einen Spottpreis zu kaufen.
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Das ist leider ein bisschen Käse Julian ;)
AMG wollte bereits eine Kapitalerhöhung durchführen, die hat MV aber dankend abgelehnt, siehe Artikel:
Dabei hätte sich das unerfreuliche Prozedere womöglich vermeiden lassen, denn für Februar war eigentlich eine Kapitalerhöhung von Mercedes-AMG um rund 30 Millionen Euro geplant. Unbestätigten Informationen zufolge soll jedoch Castiglioni das verhindert haben, um nicht seine Mehrheit an MV Agusta und damit seine Entscheidungsfreiheit zu verlieren.
Der Junior spielt genauso wie der Senior mit ständigen Finaztriksereien, aber anders als Kalle, bin ich der Meinung, dass es diesmal ordentlich in die Hose geht, an solchen Spielereien, hat AMG mit Sicherheit kein Interesse!
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Also....
ich hab jetzt auch was Hammergeiles... :P :P (eig. schon seit April ;D ;D )
Ich bin voll verknallt...was für eine wendige Fräse ;)
(https://photos-3.dropbox.com/t/2/AADQ7-zzWQ4QepH-paEhSFA7jYfHE6CoZoZFlBP8D5DrTA/12/154500535/jpeg/32x32/1/_/1/2/Anhang%201.jpg/ELiejKYCGPwBIAcoBw/7tTn4Maz1rpUlO88oQwjHzOmtAlGsZrsNbb34RvfH4Y?size_mode=3&size=2048x1536)
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Also....
ich hab jetzt auch was Hammergeiles... :P :P (eig. schon seit April ;D ;D )
Ich bin voll verknallt...was für eine wendige Fräse ;)
(...und nein, die Multi hab ich nicht hergegeben... ::) )
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Also....
ich hab jetzt auch was Hammergeiles... :P :P (eig. schon seit April ;D ;D )
Ich bin voll verknallt...was für eine wendige Fräse ;)
(https://photos-3.dropbox.com/t/2/AADQ7-zzWQ4QepH-paEhSFA7jYfHE6CoZoZFlBP8D5DrTA/12/154500535/jpeg/32x32/1/_/1/2/Anhang%201.jpg/ELiejKYCGPwBIAcoBw/7tTn4Maz1rpUlO88oQwjHzOmtAlGsZrsNbb34RvfH4Y?size_mode=3&size=2048x1536)
Glückwunsch Mathias, freu mich für dich, geht nichts über eine leichtes und
sehr schön anzuschauendes Bike. Mir macht die Hyper auch mehr Spaß als
die Multi.
Grüßle
Kalle
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Da mein Ducatihändler gerade eine 1090 RR mit 4500 km für gerade mal 10900 Euro anbietet, habe ich mal etwas im Netz gestöbert. 2015er nagelneue 1090er RR bekommt man mittlerweile für weniger als 12000 Euro nachgeworfen, was ist da los? Wenn ich nicht vor einem Monat eine neue Tuono gekauft hätte würde ich mir die sofort holen.
Gruss
Armin
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=226706740&isSearchRequest=true&scopeId=MB&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&makeModelVariant1.modelDescription=brutale+1090+rr&pageNumber=1&fnai=next (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=226706740&isSearchRequest=true&scopeId=MB&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&makeModelVariant1.modelDescription=brutale+1090+rr&pageNumber=1&fnai=next)
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MV ist in Insolvenz, da liegt der Hund begraben Armin.
Ansonsten ist die 1090 RR eine geile Karre und MV wird sicher
weiter bestehen, da bin ich mir sicher.
Aber eine solche Situation drückt halt auf die Preise.
Grüßle
Kalle
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Kalle hat ja schon einen der wichtigsten Gründe genannt, aber ganz ehrlich, die Brutale schauen seit gefühlten 20 Jahren gleich aus, der Motor ist eher eine Drehorgel, Austattung mit MV ABS der ersten Generation ist auch eher nix und dann gibts hald den bösen Mitbewerb, der die Brutale in Grund und Boden fährt :D
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Bin heute 400km mit der MV gefahren über 4 tolle Pässe, die Fotos dazu hier im Anhang.
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Als erstes möchte ich mich kurz vorstellen mein Name ist
Manfred Briese ich bin 62 Jahre alt.
Wohne im schönen Westerwald und fahre seid 44 Jahren Motorrad der unterschiedlichsten Marken.
Suzuki Honda Yamaha BMW Motor Guzzi Motor Morini Benelli Bimota Buell Harley-Davidson
Im Herbst 2017 entschied ich mich für eine MV Agusta Turismo Veloce RC
Diese wurde mir im April 2018 bei der Firma MCA in Altendiez bereits defekt übergeben.
Das GPS Modul zeigte einen Fehler an. Der Werkstattmeister sagte mir dass dieser Fehler bei der ersten Inspektion behoben wird. Der Lenker war zu tief eingestellt und hat den Tank links und rechts zerkratzt. Der Lenker wurde von mir korrekt eingestellt, auf meine Kosten wurden in einer smart repair Werkstatt die Kratzer im Tank entfernt.
Da das GPS Modul zur ersten Inspektion nicht da war konnte der defekt nicht behoben werden.
Ich bin dann mit der MV Augusta nach Italien in Urlaub gefahren. Bei der ersten Regenschauer sind die hinteren Blinker voll Wasser gelaufen und abgebrannt. Nach drei Tagen Italien Aufenthalt bin ich in Varese liegen geblieben (Motorstörungen).
Im MV Agusta Werk bin ich abgewiesen worden und bekam keinerlei Hilfe. Das Motorrad wurde vom BMW Service (den ich über mein Auto habe) zum nächsten MV Augusta Händler geschleppt.
Ein zweiter Italien Aufenthalt 2018 verlief einigermaßen problemlos die MV Agusta erkannte oft den Zündschlüssel nicht und zeigte permanent eine Motorstörung an die aber beim Händler am PC nicht angezeigt wurde.
Zuhause in Deutschland nahmen die Fehler zu :
keine Traktionskontrolle
kein aktives Fahrwerk
Keine Hinterradbremse
dauernde Motorstörungen
Die MV Agusta war mehrmals bei der Firma MCA in der Werkstatt die Fehler konnten aber nie restlos beseitigt werden.
Im Frühjahr 2019 brachte ich das Motorrad zur Inspektion und holte es defekt wieder ab.
Das neue GPS Modul und die hinteren Blinker waren immer noch nicht verfügbar.
Nach einer kurzen Autobahnfahrt stellte ich fest dass die MV Agusta oberhalb 170 KMH keine Leistung hat, und sich schwer tut weiter zu beschleunigen bei 180 KMH geht schlagartig der Motor aus, der erst wieder bei 160 KMH wieder startet.
Das Fahrzeug wurde zur Firma MCA verbracht wo gemeinsam mit der Firma MV Agusta nach Fehler gesucht wurde. Man teilte mir mit dass das Dashboard zur Reparatur nach Italien müsste. Das Dashboard kam Mitte August zurück, wurde von der Firma MCA wieder montiert und das Motorrad komplettiert und an mich übergeben. Ich bin dann in dem Jahr nur noch 300 km gefahren und konnte keine Fehler mehr feststellen.
Im April 2020 bei der ersten Ausfahrt waren die Fehler wieder da :
keine Traktionskontrolle, kein aktives Fahrwerk,GPS Störung, Schlüssel wird nicht erkannt.
Am schlimmsten ist aber dass die MV Augusta oberhalb 170 KMH keine Leistung hat und der Motor bei 180 KMH schlagartig ausgeht. Dies brachte mich im April 2020 in einer sehr gefährliche Lage die zu einem fast Unfall führte.
Ich habe die MV Augusta wieder zur Firma MCA verbracht.
Nach längerem E-Mail Verkehr mit der Firma MV Agusta wurde mir am 3. Mai 2020 mitgeteilt dass die MV Augusta ins Werk nach Italien gebracht wird und ich für diese Zeit ein Leih Motorrad bekomme.
Ich habe darauf hin der Firma MV Agusta mitgeteilt dass ich diese MV Augusta nicht mehr haben möchte und sie mir ein Angebot über ein neues Motorrad unterbreiten sollten. Ich wäre auch bereit Summe X zu zuzahlen. Die Firma MV Agusta besteht jedoch auf eine Reparatur des Motorrades.
Auf meine Frage nach einer Entschädigung für zwei Jahre ohne Motorrad wurde mir geantwortet man könnte ja jetzt nicht die zwei Jahre zurückdrehen.
Ich habe nicht erwartet dass man mir den Mond vom Himmel holt aber eine neue Garantiezeit oder eine kostenlose Inspektion oder der gleichen hätte ich mir schon erhofft.
Heute am 16. Mai 2020 wurde mir das Leih Motorrad übergeben eine MV Agusta Brutale RR.
Die Sache hat nur einen Nachteil das Leih Motorrad hat eine Selbstbeteiligung von 20.000 € in der Haftpflichtversicherung. Ohne Vollkasko Versicherung hätte ich noch zähneknirschend akzeptiert aber bei der Haftpflicht Versicherung hört es bei mir auf.
Der Herr Vossen von MV Agusta teilte mir mit dies wäre ganz normal.
Ich habe auch den neuen Besitzer der Firma MV Augusta angeschrieben Herren Timur Sardarov der antwortete mir wie folgt. ( Couputerübersetzung )
Hallo Herr Briese, ich entschuldige mich nochmals für die Maßnahmen unseres Händlers und wir unternehmen die notwendigen Schritte, um sicherzustellen, dass sich diese Situation in Zukunft nicht wiederholt. Unser Team hat sich mit Respekt und Knappheit um Ihre Anfrage gekümmert und ich glaube nicht, dass viele Hersteller das Gleiche getan hätten. Wir werden Ihr Motorrad hier in Varese in kürzester Zeit reparieren und an Sie zurücksenden! In Bezug auf Ergänzungsfahrräder können wir nichts gegen diese Versicherung unternehmen, die für alle Standard ist! Wenn Sie weitere Fragen haben, haben Sie meines Erachtens direkten Kontakt zu unserem Vertreter.
Ich möchte dieses hier nicht beurteilen ich würde dieses einseitig machen und nur aus meiner Sicht
Es wäre nett wenn Sie mir oder dem Herrn Vossen(christian.vossen@mvagusta.com) oder dem Herrn Timur Sardarov (https://www.facebook.com/timur.sardarov (https://www.facebook.com/timur.sardarov)) ihre Meinung über meinen Fall mitteilen können.
Mit freundlichen Grüßen
Manfred Briese
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Na das ist mal eine Geschichte, Manfred. :schreck
Eher, ...Alptraum.
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@Manfred
Oh Hilfe, das ist ja zum auswachsen. Was für eine Odyssee. :schreck :schreck
Ich würde einen Rechtsanwalt einschalten und prüfen lassen ob eine Wandlung oder Rücktritt vom Kaufvertrag wegen versteckter Mängel oder nicht möglicher Mängelbeseitigung möglich ist.
Ich drück die Daumen.
Gruß
Christian
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Hallo
Ich habe nur das grobe aufgeschrieben wenn ich alles aufschreibe wer hier der Platz zu klein hinzu kommen noch die Antworten von den Verantwortlichen bei MV Augusta
Hier mal ein kleines Beispiel ich habe den obigen Brief an alle MV Agusta Händler gesendet um dessen Resonanz festzustellen daraufhin habe ich vom MV Augusta Chef Deutschland Herr Vossen folgende Antwort bekommen
Sehr geehrter Herr Briese,
diese, wie auch weitere derart gelagerte Nachrichten erreichen mich an diesem Morgen nun von fast allen Händlern im Bundesgebiet (Hamburg bis ins Allgäu).
Mit Ihrem Verhalten verdeutlichen Sie Ihren überdurchschnittlichen Bedarf nach Aufmerksamkeit. Der Ihrerseits geleistete Aufwand, Lobby für sich zu gewinnen, ist bemerkenswert. In diesem Zusammenhang stelle ich fest, dass Ihr Wunsch, weitere unbeteiligte Dritte miteinzubeziehen nun auch die wertvolle Arbeitszeit sämtlicher unserer Partner in Deutschland beansprucht.
Ihr Fall ist hinlänglich erörtert. Im aktuellen Verlauf gibt es nichts weiteres hinzuzufügen.
Alle wesentlichen Stellen in der Struktur von MV Agusta sind mit Ihrem Vorgang bereits beschäftigt. Unser nächster Kontakt erfolgt mit erfolgter Diagnose an Ihrem Motorrad.
Von einer vorherigen Kontaktaufnahme Ihrerseits und der weiteren Beschäftigung der Strukturen von MV Agusta bitte ich Sie höflich abzusehen.
Wir wünschen Gute Fahrt und bleiben Sie gesund.
PS. Die Diagnose die am 2. Mai begonnen hat ist bis heute noch nicht abgeschlossen
Gruß
Manfred