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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada - Allgemein => Thema gestartet von: qtreiber am Juli 11, 2019, 12:15:40 Nachmittag
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11.07.2019:
Ich wollte es wissen und bin gerade mit meiner 1260s auf die Waage gefahren => 250 Kg Gesamtgewicht.
Die Waage soll sehr genau sein, zeigt in Kiloschritten an und wird auch hin und wieder von den Revierförstern genutzt. Auf ein oder zwei Kilo Abweichungen kommt es sicherlich nicht an.
Meine 1260s ist schon eine ordentlicher Brocken: 8)
+ Hauptständer, Kofferhalter an den hinteren Fußrasten, Heizgriff, Navihalter, Handyhalter, etwas Werkzeug unter dem Sitz, Vollgetankt, Öl =2/3.
- PP-Felgen, PP-Scheibe, Termignoni-Endtopf, ohne Schmutzfänger Hinterrad
(http://wp1086934.server-he.de/qtreiber/Multi/Multi_2019-07-11_01_Waage%20250%20Kg.jpg)
(http://wp1086934.server-he.de/qtreiber/Multi/Multi_2019-07-11_02_Waage.jpg)
(http://wp1086934.server-he.de/qtreiber/Multi/Multi_2019-07-11_03_Waage.jpg)
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Passt Bernd, in der Motorrad aus diesem Jahr wiegt sie 251 kg.
Grüßle
Kalle
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Ich traue mich irgendwie nicht auf eine Waage 8) :laugh:
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Ich traue mich irgendwie nicht auf eine Waage 8) :laugh:
Du, oder deine Multi. :o 8)
Die Enduro wiegt so um die 280 kg, aber du hast die körperliche Größe
dafür. ;D
Grüßle
Kalle
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Ich traue mich irgendwie nicht auf eine Waage 8) :laugh:
Du, oder deine Multi. :o 8)
Besser nur die Multi 8) :P :laugh:
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Oder Du und die Multi! Dann ist unklar, wer im Zweifel zu schwer ist ;D
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Oder Du und die Multi! Dann ist unklar, wer im Zweifel zu schwer ist ;D
Und damit kann ich auch das ganze "Zubehör" vertuschen, was die Dicke so schwer macht, so machen wir´s :laugh:
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Genau, das Zubehör ist der Gewichtstreiber!!! :laugh:
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Hey Bernd,
warst du rein zufällig auch mal mit deiner R1200R auf der Waage? Der Vergleich - durchgeführt mit der gleichen Waage - würde mich mal brennend interessieren!
Grüße
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ja, R1200R (EZ 2/2007) = 219 Kg, inkl. Hauptständer. Kein Wunder dass im Antritt u. a. die Multi keine Chance hat. Ca. 30 Kg sind eine Menge.
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Das überrascht mich ehrlich gesagt! Bei den Testberichten die ich gelesen hatte lag sie eher bei 240kg...
letztes Jahr in den italienischen Alpen war das einzige Motorrad das ich vorbei lassen musste übrigens eine R1200R :censor
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Meine R war etwas modifiziert, u. a. eine Akra-Krümmeranlage aus Titan drauf, Endtopf aus Carbon, allein dadurch gehst du viele Kilos runter. Die "Altmodelle" waren/sind so oder so leichter als die neueren Baujahre, wie grundsätzlich bei jedem Anbieter. Ehrlich gesagt weiß ich nicht mehr wie voll der Tank war, aber vermutlich nicht gerade getankt.
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Die "Altmodelle" waren/sind so oder so leichter als die neueren Baujahre,
Grundsätzlich mag das sein aber gerade bei dem Modell kommt das glaube ich nicht hin. Meine R1150R war ein ziemlicher Brocken im Vergleich zu den aktuellen Modellen
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Die ersten 1200er waren leichter, gerade zu der 1150er kein Vergleich.
Werde noch einmal in meinen Aufzeichnungen suchen. War insgesamt 3x auf einer Waage mit der R1200R. Leider - und schweren Herzens - im April mit knapp über 130.000 Km auf dem Tacho verkauft.
... eigentlich geht es hier um die Multi. ;)
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Wäre evtl. auch interessant einfach mal das Startgewicht der Multis zu betrachten. Die Gewichtsunterschiede von Fahrer zu Fahrer sind ja auch nicht ohne und bei den Beifahrern ist es genau so.
Vielleicht sollte man mit der Multi auf die Waage gehen. 8)
Ich finde es leichter selber 5Kg abzuspecken, als Zubehör zu kaufen welches 5Kg spart.
Von daher sehe ich das Gewicht der Multi sehr entspannt.
Und wenn sie erst mal rollt ist sowieso alles vergessen. :)
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Ich finde es leichter selber 5Kg abzuspecken, als Zubehör zu kaufen welches 5Kg spart.
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Das ist zwar grundsätzlich sinnvoller aber das würde ich trotzdem nicht unbedingt unterschrieben :o ;D
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So sehe ich das auch!
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na ja, das Gewicht des Fahrzeuges ist mehr oder weniger fix. Ob jemand sich zusätzlich Teile anbaut, bleibt selbst überlassen (bis auf wenige, für mich notwendige Ausnahmen, z. B. Navihalter, verzichte ich auf so etwas), aber z. B. 20 Kg Unterschied sind nach meiner Meinung schon eine Hausnummer.
Mir geht es nur darum festzustellen was meine Multi wiegt und ich diese grundsätzlich für zu schwer halte, besser gesagt dieses hohe Gewicht nicht erwartet hatte ... und dann die Daten gelesen habe.
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Das Gewicht der Multi ist einfach klassenüblich. Ich würde mich auch freuen, wenn es 20kg weniger sind, aber da muss man einfach realistisch bleiben und sich in einer anderen Fahrzeugkategorie umschauen. Die Triumphs und Hondas sind zB noch schwerer. Selbst die kleine GS und 800er Tiger sind nicht so viel leichter, dass ich auf den hubraumstarken Motor verzichten wollte.
Gut, die 1290 Adv ist etwas leichter. Dafür trägt die Multi den ganzen Firlefanz für die Ventilsteuerung mit sich rum und ist im Detail noch etwas besser verarbeitet und man merkt dass dort mehr Wert auf die hochwertige Erscheinung als auf konsequenten Leichtbau gelegt wurde. Wer aufs letzte KG achtet muss dann eben zur KTM greifen, aber man sollte sich nicht der Illusion hingeben, dass einen das auch nur einen Deut schneller macht auf der Landstraße. Da machen die Reifendimensionen einen deutlich größeren Unterschied.
Stattdessen sollte man eher Richtung Naked Bikes schauen - um die reisetauglichkeit zu wahren, natürlich insbesondere auf Modelle mit Koffersystem und dann bleiben in erster Linie R1250R und die Duke GT.
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In Gegenwart von Damen wird NIE über ihr Gewicht oder Alter gesprochen. Das solltest du eigentlich wissen. :D
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Den uralten Thread einmal beleben, nachdem ich selber genau wissen wollte, wie schwer meine modifizierte 1260S wirklich ist.
Jetzt konnte ich sie endlich einmal genau messen.
Vollgetankt
QD-Komplettanlage
Lithium Batterie
Kein Hauptständer
Heizgriffe
Kleine MRA-Scheibe mit Spoiler
Soziusfussrasten mit Kofferadapter
Navihalter
Etwas Werkzeug unter dem Sitz
239.3 kg
Angesichts der Modifikationen bin ich zwar nicht begeistert, hab aber auch nicht wirklich viel weniger erwartet.
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Das sind ja über 30 kg weniger als das neue V4 Schiff und die GS, gratuliere!
Ein vorhergehendes Modell muss nicht unbedingt schlechtere Gewichtsvoraussetzungen haben. Ich würde ja auch gerne mal meine 14er PP wiegen lassen. Ich weiß bloß nicht wo...
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Das sind ja über 30 kg weniger als das neue V4 Schiff und die GS, gratuliere!
Ein vorhergehendes Modell muss nicht unbedingt schlechtere Gewichtsvoraussetzungen haben. Ich würde ja auch gerne mal meine 14er PP wiegen lassen. Ich weiß bloß nicht wo...
bei tüv oder dekra sollte sowas gehen.
HTH
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2010er Touring ohne Koffer, vollgetankt ,Lithiumakku, 225kg
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2010er Touring ohne Koffer, vollgetankt ,Lithiumakku, 225kg
Das klingt jetzt dann doch arg optimistisch - minus 9 kg nur mit einem Lithiumakku. Die Originalbatterie wiegt ja nur 3,5 kg.
Auspuff? Hauptständer? Fußrasten?
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...Ich weiß bloß nicht wo...
Öffentliche Waagen (http://www.agme.de/extranet/?rq_AppGuid=42A9D258B2B09BD3523E7CF62AAC59D5EA780168&rq_TargetPageGuid=665D858273F5C2675B3C656BB0C59379BB5BC32A&rq_RecId=2D31#{1})in Niedersachsen (und anderen Bundesländern).