Mich hat es erwischt.

[uns-uwe]

Willkommen im Forum.
Uns -Uwe? Das war mal die Kneipe in Hannovers Altstadt. Der hatte auch das Hannenfass.
Ist dein Nicname eine Anlehnung an die gute alte Zeit.

(Frage, weil du auch Hannover erwähnt hast)

Klar, habe 15 Jahre im Schaumburger Land gewohnt. War auch die eine oder andere Kneipentour in Hannover dabei. Ach, schön waren sie, die guten alten Zeiten.
Nein, uns - uwe eher an Uwe Seeler angelegt. Wir sind damals immer lieber zum HSV gefahren. Die Altstadt......... Na,ja da brauche ich ja nix weiter zu sagen.
Gruß
Uwe

[Afrokurti]

Hallo Uwe,

Eine Gebrauchte würde ich beim Händler kaufen.

Da hast du auf alle Fälle mal Gewährleistung, die Dir ein privater Verkäufer nicht geben kann.
In diesem Preissegement finde ich das sehr wichtig.

Wenn der ausgeschriebene Preis beim Händler etwas höher ist, dann geht da sicher noch etwas im Preis.
Klar, der Händler muss natürlich Geld verdienen, aber dafür bekommt er die Teile zum EK und die Arbeitskosten sind auch netto...
Da sist dann fast eine preisliche "Patt-Situation" zum Privatkauf.

Wünsche Dir viel Erfolg bei der Suche nach "Deiner" Duc!

Gruß
Kurt

PS: Meine "Erste" hab eich als Vorführer gekauft, die 2. als Neumoped.

[timo]

Also ich habe keine Probleme mit der Hinterradbremse. Es sollte das Update gemacht sein, sauber entlüftet ... und eben ein gescheiter Bremsbelag. Dann bremst die Multi hinten richtig gut.

Habe gestern bei meiner Monster 1200R auch die Beläge hinten raus geschmissen, da die Bremswirkung gleich null war. Ducati verbaut halt gerne Mischungen, die nur seeehr zaghaft zugreifen.

[Bitchone]

Moin moin, und nun, suchst du dir eine andere Multi? Die Fußbremspumpe sollte im Rahmen eines Rückrufes mal gewechselt worden sein, den Unterschied erkennt man glaube an dem unterschiedlichen Schlachanschlussstück. Dann funktioniert die auch soweit ganz gut, meine tat es jedenfalls.
Und wenn man die Standrohre an der Öhlins schön sauber hält, dann saut die auch nicht. Warum sauen Öhlins gern mal, weil sie feinere Dichtringe haben, die eben empfindlicher auf verkrusteten Dreck reagieren. Das sensible Ansprechen und geringe Losbrechmoment einer Öhlins kommt nun mal nicht von ungefähr...
Wenn die eben mal zum Service muss, kann man ja gleich die Hülse gegen das Klappern verbauen lassen, ein Abwasch 

[uns-uwe]

So, nun ist sie " zu Hause".
Heute vom Händler abgeholt.  Nun kann das Wetter besser werden und ich kann loslegen.
Gruß Uwe

Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

[Neueinsteiger]

Hallo Uwe,

ich geb meinen Senf auch mal dazu.
Ich habe mir im letzten Jahr auch eine Multi gekauft, Baujahr 2010 mit 33.000 Km, Scheckheftgepflegt vom Händler.
Leider dann 6 Monate später kapitaler Motorschaden ( Pleul gebrochen und Motorgehäuse zerstört ).
Das soll dir jetzt keine Bange machen, weil ich davon ausgehe ( so besch,..... wie es auch für mich gelaufen ist ) das dies eher ein Einzelfall ist.
Dennoch hat meine Recherche ergeben, das bei den Baujahren 2010 und 2011 in der Tat Kurbelwelle und Pleul "fragil" gewesen sind.
Da hat es mehrerer kapitale Schäden gegeben.
Laut Aussage eines sehr kompetenten und vor allem vertrauenswürdigen Duc Händler ( aus dem Saarland ) , wurde mir gesagt, dass ich von diesem Baujahr besser die Finger hätte lassen sollen.
Ab Baujahr 2012 ( so seine Aussage ) hat Ducati da einiges verbessert.

Auch wenn ich jetzt erst mal keine Multi mehr habe ( bin jetzt bei Yamaha MT 09 Tracer ) gelandet, werde ich ganz bestimmt einen 2. Versuch mit einer Multistrada starten irgendwann !!!! Das Ding macht einfach nur echt richtig Spaß.
Also,.. Viel Spaß dir und hoffentlich einen "gesunden" Motor !!!

Gruß

Peter

[uns-uwe]

Alles Gut. Danke. Nur an die Kühlwassertemperaturen muss ich mich noch gewöhnen.   Wo wir dabei sind, welches Kühlmittel gehört da rein?
Gruß Uwe

Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

[ducdieter]

Hi , guckst du hier z.b. oder Suchfunktion....Kühlflüssigkeit
Gruß Dieter

http://multistrada.eu/index.php?topic=9303.msg120546#msg120546